現(xiàn)代物流學(xué)期末試卷及答案

第頁共2頁****學(xué)院2012－2013學(xué)年第一學(xué)期現(xiàn)代物流學(xué)試卷（課程代碼2033206）題號(hào)一二三四五六總分得分一、單選題（50分）1．地理信息系統(tǒng)的簡稱是：（A）A.GISB.GPSC.POSD.EDI2.物流系統(tǒng)按地域范圍分不包括：（C）A.區(qū)域物流B.國內(nèi)物流C.宏觀物流D.國際物流3.生產(chǎn)物流管理中盡力消除不增值活動(dòng)和不必要環(huán)節(jié)的管理辦法是：（C）A.TQCB.MBPC.JITD.BPR4.從社會(huì)再生產(chǎn)總體角度認(rèn)識(shí)和研究的物流活動(dòng)是：（A）A.宏觀物流B.微觀物流C.企業(yè)物流D.生產(chǎn)物流5.企業(yè)利用第三方物流，可使企業(yè)專注于提高：（B）A.經(jīng)濟(jì)效益B.核心競爭力C.競爭力D.社會(huì)效益6.（）是實(shí)現(xiàn)POS系統(tǒng)、EDI、電子商務(wù)和供應(yīng)鏈管理的技術(shù)基礎(chǔ)：（A）A.條形碼B.GPSC.GISD.ERP7.(B)是反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)和文件的總稱。A.物流系統(tǒng)B.物流信息C.供應(yīng)鏈系統(tǒng)D.精益物流8.下列各選項(xiàng)中，哪個(gè)選項(xiàng)不是物流信息系統(tǒng)的控制職能(C)A.客戶服務(wù)水平的控制B.供應(yīng)商的績效分析C.物流戰(zhàn)略規(guī)劃D.物流系統(tǒng)績效分析9.下列各選項(xiàng)中，不是常見的國際物流運(yùn)輸方式是(C)A.海運(yùn)運(yùn)輸B.公路運(yùn)輸C.管道運(yùn)輸D.鐵路運(yùn)輸10.從供應(yīng)保證能力方面來判斷配送合理化的具體指標(biāo)是(C)A.庫存總量B.資金總量C.缺貨次數(shù)D.庫存總數(shù)11.國際物流系統(tǒng)是由商品的包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、檢驗(yàn)、流通加工以及其前后的整理、再包裝和國際配送等子系統(tǒng)組成，其中，(B)子系統(tǒng)是物流的兩大支柱。A.包裝和儲(chǔ)存B.儲(chǔ)存和運(yùn)輸C.運(yùn)輸和檢驗(yàn)D.檢驗(yàn)和流通加工12.廣義的國際物流指的是：（D）A.國際貨物物流B.貿(mào)易型國際物流C.非貿(mào)易型國際物流D.貿(mào)易型國際物流與非貿(mào)易型國際物流13.流通為實(shí)現(xiàn)物資從生產(chǎn)者手中轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中的目的，克服(A)。A、供需之間的產(chǎn)品的所有權(quán)距離、空間距離和時(shí)間距離B、供需之間的產(chǎn)品的所有權(quán)距離、空間距離和觀察距離C、供需之間的產(chǎn)品的所有權(quán)距離、觀察距離和時(shí)間距離D、供需之間的產(chǎn)品的觀察距離、空間距離和時(shí)間距離14.資金流可以認(rèn)為從屬于(A)。A、商流D、物流C、信息流D、流通輔助性活動(dòng)15.商流活動(dòng)可以創(chuàng)造物資的(B)。A、空間效用B、所有權(quán)效用C、時(shí)間效用D、形質(zhì)效用16.生產(chǎn)系統(tǒng)的兩個(gè)支柱是(C)。A、加工活動(dòng)和信息B、物流活動(dòng)和信息C、加工活動(dòng)和物流活動(dòng)D、商流和物流17.按照物流系統(tǒng)的作用、屬性、及作用的空間范圍，可以從不同角度對(duì)物流進(jìn)行分類，以下不屬于按照作用分類結(jié)果的是（C）A、銷售物流B、生產(chǎn)物流C、行業(yè)物流D、供應(yīng)物流18.企業(yè)物流合理化并不能（A）A、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，減少產(chǎn)品成本B、縮短生產(chǎn)周期，加快資金周轉(zhuǎn)C、壓縮庫存數(shù)量，減少流動(dòng)資金的占用D、通過物流改善提高企業(yè)的管理水平19.物流的靈魂在于系統(tǒng)，用系統(tǒng)的觀點(diǎn)來組織物流活動(dòng)是現(xiàn)代物流的（D）。A、關(guān)鍵問題B、技術(shù)問題C、基本問題D、核心問題20.（D）不屬于物流系統(tǒng)工程的研究內(nèi)容。A、物流系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)B、企業(yè)內(nèi)部物流運(yùn)輸（或搬運(yùn)）與儲(chǔ)存的控制和管理C、運(yùn)輸和搬運(yùn)設(shè)備、容器與包裝的設(shè)計(jì)和管理D、物流信息系統(tǒng)的開發(fā)和維護(hù)21.物流信息系統(tǒng)具有集成化、（B）、實(shí)時(shí)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化等主要特點(diǎn)A、集中化B、模塊化C、復(fù)雜化D、簡約化22.國際物流的特點(diǎn)不包括是：（D）A.國際性B.差異性C.復(fù)雜性D.單一性23.不屬于衡量企業(yè)物流質(zhì)量的主要因素的是：（A）A.物流網(wǎng)絡(luò)B.物流時(shí)間C.物流成本D.物流效率24.物流企業(yè)是為（D）提供服務(wù)的。A.企業(yè)B.生產(chǎn)商C.中間商D.社會(huì)用戶25.物流信息技術(shù)中，EDI是指（C）A.地理信息系統(tǒng)B.全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)C.電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)D.銷售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)26.下列哪一項(xiàng)是物流企業(yè)用于交換商業(yè)文件的標(biāo)準(zhǔn)形式（C）A.DIFB.EIFC.EDID.DEF27.廣泛用于導(dǎo)航、實(shí)時(shí)監(jiān)控、動(dòng)態(tài)調(diào)度、貨物跟蹤、運(yùn)輸線路的規(guī)劃與分析的物流信息技術(shù)是（D）A.GPS技術(shù)B.GIS技術(shù)C.條形碼技術(shù)D.射頻技術(shù)28.物流系統(tǒng)按地域范圍分不包括（D）A.區(qū)域物流B.國際物流C.國內(nèi)物流D.宏觀物流29.（A）是保障商品的交易進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值與使用價(jià)值的物質(zhì)基礎(chǔ)。A.商流B.物流C.資金流D.信息流30.無線射頻標(biāo)簽技術(shù)的終端是手持式便攜數(shù)據(jù)掃描儀，具有（A）功能A.無線通訊B.暫時(shí)存儲(chǔ)C.聯(lián)網(wǎng)輸送D.自動(dòng)掃描31.物流信息的特征是信息量大、來源多樣化和（A）A.更新快B.單一化C.對(duì)向傳輸D.更新慢32.（Ｂ）是組織物流系統(tǒng)運(yùn)行的基礎(chǔ)物質(zhì)條件，包括物流站、場、物流中心、倉庫，物流線路，建筑公路、鐵路、港口等。A.物流技術(shù)B.物流設(shè)施C.物流設(shè)備D.物流裝備33.（A）是國際物流的核心系統(tǒng)。A.運(yùn)輸子系統(tǒng)B.包裝子系統(tǒng)C.裝卸搬運(yùn)子系統(tǒng)D.儲(chǔ)存子系統(tǒng)34.國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中包含了多個(gè)收發(fā)貨的結(jié)點(diǎn)和他們之間的連線，其中連線一般是指（B）A.裝卸搬運(yùn)B.運(yùn)輸C.倉儲(chǔ)D.庫存35.企業(yè)物流中，下列哪個(gè)物流將企業(yè)生產(chǎn)需求與物資供應(yīng)連接在一起：（A）A.供應(yīng)物流B.生產(chǎn)物流C.銷售物流D.回收物流36.傳統(tǒng)上，企業(yè)把供應(yīng)運(yùn)送物料到需方企業(yè)指定的貨物存放倉庫的活動(dòng)稱為：（D）A.供應(yīng)物流B.生產(chǎn)物流C.銷售物流D.采購物流37.傳統(tǒng)上，生產(chǎn)制造企業(yè)從倉庫取貨送至生產(chǎn)車間、工段的物流活動(dòng)稱為（A）A.供應(yīng)物流B.生產(chǎn)物流C.銷售物流D.采購物流38.在現(xiàn)代生產(chǎn)企業(yè)中，下列哪個(gè)環(huán)節(jié)是降低成本的主要環(huán)節(jié)：（A）A.供應(yīng)物流B.生產(chǎn)物流C.銷售物流D.回收物流39.在傳統(tǒng)的采購模式中，采購的目的是為了補(bǔ)充庫存，我們將這種采購叫做：（C）A.生產(chǎn)采購B.銷售采購C.庫存采購D.流通采購40.下列說法不正確的是（B）。A.社會(huì)發(fā)展初期，商流與物流是統(tǒng)一的，隨著社會(huì)生產(chǎn)力水平的發(fā)展，商流與物流逐漸分離B.在當(dāng)今高度發(fā)達(dá)市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，物流發(fā)生的同時(shí)，物品所有權(quán)也隨之轉(zhuǎn)讓了C.在一定條件下，商流與物流分離可以降低物流成本，加快貨物的交貸速度D.采取賒銷購物方式．會(huì)引起物流在前、商流在后的物流商流分離形式41.物流的最終職能是：（D）A.增加產(chǎn)品數(shù)量B.增加產(chǎn)品質(zhì)量C.增加產(chǎn)品附加價(jià)值D.提供綜合性服務(wù)42.TPL表示的是：（D）A.物料需求計(jì)劃B.訂貨點(diǎn)采購C.經(jīng)濟(jì)訂貨批量D.第三方物流43.專門為物流行業(yè)培養(yǎng)人才的物流企業(yè)屬于（A）A.5PLB.4PLC.2PLD.1PL44.關(guān)于第四方物流，以下說法錯(cuò)誤的是：（A）A.第四方物流為企業(yè)提供運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝等物流活動(dòng)B.第四方物流是由美國埃森哲咨詢公司率先提出的C.第四方物流是專為第一方、第二方、第三方物流提供物流規(guī)劃、咨詢、供應(yīng)鏈管理等活動(dòng)D.第四方物流是從第三方物流企業(yè)中分割出來的新的專門化物流企業(yè)。45.從根本上說，運(yùn)輸業(yè)出售的是一種（C）。A實(shí)體產(chǎn)品B娛樂服務(wù)C運(yùn)輸勞務(wù)D生產(chǎn)過程46.下列對(duì)物流系統(tǒng)的說法正確的是（D）。A.物流系統(tǒng)是一個(gè)單獨(dú)的系統(tǒng)，可以作為一個(gè)整體單獨(dú)存在B.物流系統(tǒng)一般沒有固定的目標(biāo)C.構(gòu)成物流系統(tǒng)的各種要素同時(shí)達(dá)到最優(yōu)，即可使得整個(gè)物流系統(tǒng)達(dá)到最優(yōu)D.物流系統(tǒng)按一定標(biāo)準(zhǔn)可分為供應(yīng)物流、銷售物流、生產(chǎn)物流和逆向物流47.物流系統(tǒng)聯(lián)結(jié)多個(gè)生產(chǎn)企業(yè)和用戶，隨需求、供應(yīng)、渠道、價(jià)格的變化，系統(tǒng)內(nèi)的要素及系統(tǒng)的運(yùn)行經(jīng)常發(fā)生變化，難于長期穩(wěn)定。這一現(xiàn)象體現(xiàn)物流的(D)特性。A.系統(tǒng)性B．客觀性C．目的性D．動(dòng)態(tài)性48.物流從(B)角度可劃分為宏觀物流與微觀物流。A．物流在經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)行B．物流服務(wù)對(duì)象C.物流活動(dòng)空間范圍D．物流活動(dòng)的主體49.下列關(guān)于物流系統(tǒng)的說法錯(cuò)誤的是（B）。A.物流系統(tǒng)具有較強(qiáng)的動(dòng)態(tài)性B.物流系統(tǒng)不具有層次性，是不可分割的C.物流系統(tǒng)具有復(fù)雜性D.物流系統(tǒng)包含多個(gè)子系統(tǒng)50.（B）就是為實(shí)現(xiàn)一定目標(biāo)而設(shè)計(jì)的，由各相互作用、相互依賴的物流要素（或子系統(tǒng)）所構(gòu)成的有機(jī)整體。A.運(yùn)輸系統(tǒng)B.物流系統(tǒng)C.企業(yè)信息系統(tǒng)D.管理信息系統(tǒng)二、多選題（40分）1.物流增值服務(wù)的實(shí)現(xiàn)途徑包括（ABCD）A.以顧客為核心B.以促銷為核心C.以制造為核心D.以時(shí)間為核心2. 在下列個(gè)選項(xiàng)中，屬于第三方物流基本特點(diǎn)的有（ABD）A.服務(wù)個(gè)性化B.信息網(wǎng)絡(luò)化C.供應(yīng)鏈協(xié)同與供應(yīng)鏈再造D.系統(tǒng)化管理3.物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素主要有(ABCD)A.物流設(shè)施B.物流設(shè)備C.物流信息系統(tǒng)D.人員4.國際物流的特點(diǎn)包括：（ABC）A.國際性B.差異性C.復(fù)雜性D.單一性5. 國際物流系統(tǒng)包括以下哪些子系統(tǒng)：（ABCD）A.通關(guān)子系統(tǒng)B.運(yùn)輸子系統(tǒng)C.存儲(chǔ)子系統(tǒng)D.裝卸搬運(yùn)子系統(tǒng)6.物流信息系統(tǒng)具有(ABCD)的特點(diǎn)。A、.集成化B、模塊化C、實(shí)時(shí)化D、網(wǎng)絡(luò)化.7.物流信息系統(tǒng)可分為三個(gè)層次(BCD)。A、數(shù)據(jù)層B、作業(yè)層C、控制層D、管理層8.我國常用的國際物流運(yùn)輸方式有（ABCD）等多種。A、國際海洋貨物運(yùn)輸B、國際鐵路貨物運(yùn)輸C、國際航空貨物運(yùn)輸D、國際多式聯(lián)運(yùn).9.國際物流運(yùn)輸?shù)闹饕δ苁牵ˋBC）A、物流儲(chǔ)存B、物品轉(zhuǎn)移C、物品配送D、物品保管10.國際物流與國際貿(mào)易的關(guān)系可以概括地表示為（ABCD）A、國際物流是國際貿(mào)易的產(chǎn)物B、國際物流的發(fā)展可以促進(jìn)國際貿(mào)易的發(fā)展C、.國際物流受國際貿(mào)易發(fā)展的制約D、國際物流與國際貿(mào)易二者是一體化的.11.屬于衡量企業(yè)物流質(zhì)量的主要因素的是：（BCD）A.物流網(wǎng)絡(luò)B.物流時(shí)間C.物流成本D.物流效率12.物流信息的一般特征有（ABC）A.信息量大B.動(dòng)態(tài)性強(qiáng)C.來源多樣D.更新較慢13.物流信息技術(shù)包括（ABCD）A.射頻技術(shù)B.GPS技術(shù)C.GIS技術(shù)D.條碼技術(shù)14.企業(yè)物流系統(tǒng)輸入的是（ABCD）A.原材料B.燃料C.人力D.資本15.企業(yè)物流經(jīng)營模式主要有以下哪三種（ABD）A.物流聯(lián)盟方案B.物流外包方案C.物流合同方案D.物流自營方案16.采購活動(dòng)的“5R”原則包括（ABCD）A.適價(jià)B.適質(zhì)C.適時(shí)D.適地17.廣義的逆向物流包括（BC）A.生產(chǎn)物流B.回收物流C.廢棄物物流D.銷售物流18.下列屬于逆向物流特點(diǎn)的是（AB）A.分散性B.多變性C.簡單性D.容易性19.系統(tǒng)是由兩個(gè)或兩個(gè)以上相互區(qū)別或相互作用的單元有機(jī)地結(jié)合起來、完成某一功能的綜合體。屬于系統(tǒng)的三要素的有(ABC)。A、輸入B、輸出C、處理D、干擾20.屬于衡量企業(yè)物流質(zhì)量的主要因素的是：（BCD）A.物流網(wǎng)絡(luò)B.物流時(shí)間C.物流成本D.物流效率21.運(yùn)輸管理工作的原則有（ABC）A.及時(shí)B.準(zhǔn)確C.經(jīng)濟(jì)D.簡潔22.物流是一個(gè)系統(tǒng)，強(qiáng)調(diào)的是（AB）A.綜合性B.整合性C.時(shí)間最短D.成本最低23.水運(yùn)的主要形式有（ABCD）A.沿海運(yùn)輸B.近海運(yùn)輸C.遠(yuǎn)洋運(yùn)輸D.內(nèi)河運(yùn)輸24.物流的基本功能主要有(ABCD)A、包裝B、裝卸C、保管D、運(yùn)輸25.物流系統(tǒng)按地域范圍分包括（ABC）A.區(qū)域物流B.國際物流C.國內(nèi)物流D.宏觀物流三、判斷題（50分）1.商流和物流的關(guān)系非常密切，兩者都具有相同的活動(dòng)內(nèi)容和規(guī)律。B2.根據(jù)物流活動(dòng)發(fā)生的先后次序，企業(yè)物流可劃分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收廢棄物物流四部分。A3.物流按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類，可以分為：社會(huì)物流、行業(yè)物流與企業(yè)物流。A4.物流系統(tǒng)分析的目的是分析構(gòu)成物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)的功能和相互關(guān)系。B5.物流系統(tǒng)模型化是物流合理化的重要前提。A6.物流業(yè)的出現(xiàn)是社會(huì)分工的結(jié)果，也是物流活動(dòng)效率化的要求。A7.物流一體化是物流運(yùn)作的更低級(jí)階段。B8.國際物流就是國際貿(mào)易.B9.EOQ模型（經(jīng)濟(jì)訂貨批量），適用于整批間隔進(jìn)貨、不允許缺貨的存儲(chǔ)問題。（A）10.一體化的四流是商流、物流、資金流和信息流的統(tǒng)一。A11、物流信息有中樞神經(jīng)作用和支持保障作用。A12.物流系統(tǒng)對(duì)物流信息要求是信息準(zhǔn)確，至于信息通訊通暢與否，不作要求。B13.逆向物流是物品從供應(yīng)鏈下游向上游運(yùn)動(dòng)所引發(fā)的物流活動(dòng)。A14.廢棄物物流是指對(duì)企業(yè)排放的無用物進(jìn)行運(yùn)輸、裝卸、處理等的物流活動(dòng)。A15.國際物流就是國際貿(mào)易。B16.地理信息系統(tǒng)的英文表示為：GIS。A17.RFID是條形碼系統(tǒng)的英文表示方式。B18.第三方物流通常稱為契約物流，或合同物流，也可稱為外包物流。A19.第三方物流是第三方物流服務(wù)提供者在特定的時(shí)間段內(nèi)按特定的合同向使用者提供的個(gè)性化的物流服務(wù)。A20.第三方物流業(yè)者的大部分投資都花在信息系統(tǒng)上。A21.現(xiàn)代物流的主要標(biāo)志是第三方物流。A22.第三方物流是相對(duì)而言的，它既不屬于第一方，也不屬于第二方，而是通過與第一方或第二方的合作來提供專業(yè)化服務(wù)的物流服務(wù).A23.第三方物流的概念是20世紀(jì)80年代中期由日本率先提出的。B24.企業(yè)的銷售物流是指產(chǎn)品從下生產(chǎn)線開始，直至產(chǎn)品離開企業(yè)為止的物流活動(dòng)。A25.國際物流需要合理選擇運(yùn)輸路線和運(yùn)約方式，盡量縮短運(yùn)輸距離和貨物在途時(shí)間，加速貨物的周轉(zhuǎn)并降低物流成本。A26.第三方物流對(duì)綠色物流的發(fā)展沒有實(shí)質(zhì)性促進(jìn)。B27.國際物流是在不同國家之間展開的商務(wù)活動(dòng)，是與商品移動(dòng)相關(guān)的制造、流通等各項(xiàng)活動(dòng).B28.氣候與地理?xiàng)l件也會(huì)影響國際物流環(huán)境。A29.商流主要進(jìn)行運(yùn)輸和儲(chǔ)存，實(shí)現(xiàn)物資實(shí)體空間和時(shí)間位置轉(zhuǎn)移，而物流過程主要進(jìn)行商品交換．實(shí)現(xiàn)物資所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。B30.樹立以貨主為核心的物流經(jīng)營理念，是物流企業(yè)成功經(jīng)營的重要