2024-2025學年新教材高中歷史第五單元交通與社會變遷第13課現代交通運輸的新變化同步練習含解析新人教版選擇性必修2

第13課現代交通運輸的新變更課后篇鞏固提升1.現代汽車工業(yè)是從哪個國家領先起步的()A.英國 B.法國 C.美國 D.德國答案D解析1885年,德國人戴姆勒和卡爾·本茨各自獨立獨創(chuàng)汽車,宣告現代汽車工業(yè)起步,故D項正確。2.成立于1903年的福特汽車公司于1913年便起先運用標準化、專業(yè)化分工和流水線生產,從而使汽車普及并成為美國人重要的交通工具。福特汽車公司的勝利主要得益于()A.蒸汽機的獨創(chuàng)B.內燃機的獨創(chuàng)C.其次次工業(yè)革命的創(chuàng)新D.“互聯網+”時代的到來答案C解析依據材料“于1913年便起先運用標準化、專業(yè)化分工和流水線生產”并結合所學學問可知,福特汽車公司的勝利主要得益于包括內燃機的獨創(chuàng)、專業(yè)分工和流水線生產等在內的其次次工業(yè)革命的創(chuàng)新,故C項正確,B項錯誤;A項是第一次工業(yè)革命的成就,故解除;D項是現代科學技術的發(fā)展,故解除。3.下表是20世紀初德國汽車工業(yè)的發(fā)展狀況:時間1901年1908年第一次世界大戰(zhàn)前汽車業(yè)工人人數1773人12430人5萬多人年產量884輛5547輛2萬輛這些數據說明德國()A.汽車工業(yè)成為新的經濟增長點B.正在進行充分的斗爭打算C.政府全面干預推動汽車業(yè)發(fā)展D.輕重工業(yè)的比例嚴峻失調答案A解析由圖表可以看出1901年、1908年、第一次世界大戰(zhàn)前這三個時間點汽車業(yè)工人人數由1773人到12430人再到5萬多人,呈直線上升趨勢,說明德國無產階級力氣上升;德國汽車的年產量由884輛到5547輛再到2萬輛,也呈直線上升趨勢,說明工業(yè)化生產實力增加。綜上,可知汽車工業(yè)成為新的經濟增長點,故A項正確。僅僅就汽車產業(yè)來看,無法得出德國正在進行充分的斗爭打算的結論,故解除B項;政府全面干預經濟是在其次次世界大戰(zhàn)后,時間與題干不符,故解除C項;材料未涉及輕重工業(yè)的比例問題,故解除D項。4.《共和國記憶60年:編年紀事》中記載:“蘇聯人支配了毛澤東參觀斯大林汽車廠。從沒有目睹過汽車生產制造的過程,仍舊乘坐著蘇聯供應的轎車的毛澤東,看著流水線上一輛一輛下線的汽車,對身邊的陪伴者說:‘我們也要有這樣的汽車廠?！边@一志向的最初實現是在()A.“文化大革命”時期 B.“大躍進”時期C.人民公社化時期 D.“一五”支配時期答案D解析依據題干可知時間是毛澤東訪蘇期間,即1949—1950年,后來通過實施“一五”支配重點發(fā)展重工業(yè),建成了長春一汽,標記著中國汽車制造業(yè)的起步,故D項正確。A、B、C三項三個時期與“最初實現”不符,故解除。5.1985年上海大眾汽車廠成立。德國《明鏡》周刊一位記者感慨:“大眾汽車廠似乎是在一個孤島上生產……(它)既是勝利的史篇,也是失敗的探討報告。”這反映出當時的中國()A.市場經濟取代了支配經濟B.政策環(huán)境不利于外企發(fā)展C.浦東成為改革開放的標記D.工業(yè)發(fā)展未融入世界潮流答案D解析依據材料“大眾汽車廠似乎是在一個孤島上生產……(它)既是勝利的史篇,也是失敗的探討報告”可知,中國工業(yè)發(fā)展未融入世界潮流,故D項正確。A項在材料中無法體現,故解除;1985年中國已經進入改革開放時期,故B項錯誤;20世紀90年頭開發(fā)和開放浦東,時間與題干不符,故C項錯誤。6.2024年11月25日,中國國務院總理李克強邀請來華出席“第四次中國—中東歐國家領導人會見”的中東歐國家領導人共同乘坐中國高鐵。這應當是李克強總理為中國高鐵做的性價比最高的一次“代言”了:一趟高鐵,中國總理邀請中東歐16國領導人一起乘坐!中國高鐵技術的快速發(fā)展世界矚目。下列對中國高速鐵路快速發(fā)展的緣由敘述正確的有()①堅持對外開放政策,主動汲取引進西方先進技術成果②努力自主創(chuàng)新,搶占市場先機③逐步建立社會主義市場經濟體制,增加企業(yè)競爭力、生命力④改革開放新時期的經濟體制改革激發(fā)了企業(yè)職工的主動性A.①②③ B.①②④C.②③④ D.①②③④答案D解析中國高速鐵路快速發(fā)展主要與中國改革開放以來主動汲取引進西方先進技術成果有關,故①正確;同時中國通過不斷進行科技創(chuàng)新,搶占了市場先機,故②正確;21世紀初中國建立了社會主義市場經濟體制,有利于增加企業(yè)的競爭力,故③正確;改革開放以來經濟體制不斷改革激發(fā)了企業(yè)職工的主動性,促使高鐵建設的熱忱高漲,故④正確。因此,D項正確。7.2012年10月8日哈大高鐵進入試運營階段。哈大高鐵、京哈高鐵,如同一條加速跑道,迅捷地串起東北四大城市,連通關內關外,標記著“東北同城”的嶄新生活即將開啟。這表明()A.新型交通工具的革新使城市化進程加快B.中國的經濟版圖徹底地突破了地域界限C.人們的競爭意識和市場意識正逐步形成D.改革開放以來區(qū)域性經濟聯系日益親密答案D解析材料反映了高鐵的運營,串起東北四大城市,促進了“東北同城”生活的開啟,表明區(qū)域性經濟聯系在不斷加強,故D項正確。8.世界博覽會是一項由主辦國政府組織或政府托付有關部門舉辦的有較大影響和悠久歷史的國際性博覽活動。1904年世博會在美國圣路易斯舉辦,向觀眾展示的最新科技成果是()A.瓦特改良的蒸汽機 B.富爾頓的汽船C.福特的汽車 D.萊特兄弟的飛機答案D解析1904年處于其次次工業(yè)革命期間。1903年,美國萊特兄弟制造出人類歷史上第一架飛機,故D項正確。瓦特改良的蒸汽機屬于第一次工業(yè)革命時期的獨創(chuàng),故A項錯誤;富爾頓的汽船也屬于第一次工業(yè)革命時期的獨創(chuàng),故B項錯誤;1908年,美國的福特T型汽車由汽車流水線裝配而成,是當時先進的工業(yè)生產技術與管理的典范,1904年還未出現福特的汽車,故C項錯誤。9.人類從平面交通時代步入水、陸、空立體交通時代的標記性獨創(chuàng)是()A.內燃機 B.蒸汽機C.發(fā)電機 D.計算機答案A解析內燃機的問世,推動了飛機等交通工具的出現,使人類從平面交通時代步入立體交通時代,故A項正確。10.下列關于我國近代以來航空事業(yè)發(fā)展的說法,不正確的是()A.中國航空事業(yè)起先于清末B.中華民國成立后,中國民航業(yè)才真正起步C.新中國成立后,沈陽飛機制造廠投產,民航業(yè)發(fā)展快速D.中國現已成為世界民航大國答案C解析1909年馮如制成中國第一架飛機,標記著中國航空事業(yè)的起先,故A項正確,不符合題意;1920年,中國首條空中航線——北京到天津航線開通,中國民航業(yè)拉開了序幕,故B項正確,不符合題意;新中國成立初期,由于乘飛機有種種限制,所以民航業(yè)發(fā)展有限,故C項錯誤,符合題意;中國現已成為世界民航大國,故D項正確,不符合題意。11.下列符合我國交通工具演進依次的是()A.人力車—火車、輪船—電車、汽車—飛機B.人力車—火車、輪船—飛機—電車、汽車C.電車、汽車—人力車—火車、輪船—飛機D.自行車—人力車—火車、輪船—飛機答案A解析中國最早是人力車,進入近代社會后,交通工具發(fā)生變更,1865年中國建成第一艘輪船“黃鵠號”,19世紀70年頭出現鐵路,1907年起先出現汽車客運,1908年中國第一輛有軌電車正式通車,20世紀20年頭出現民航業(yè),故A項正確。12.1922年上海的公共汽車公司在報紙上打出這樣的營業(yè)廣告:“要求事業(yè)速成,必需交通便利,要求事業(yè)速成,必需時間經濟,請看歐美列強由人力車而馬車,由馬車而腳踏車而汽車、電車,愈來愈省時間,有利于農工商學各界?！庇纱丝梢?新式公共交通的興起()A.適應了城市生活節(jié)奏日益加快的要求B.大大加快了科學轉化為生產力的速度C.推動了報紙、廣告等大眾傳媒的變遷D.宣告舊式交通工具徹底退出歷史舞臺答案A解析據材料“要求事業(yè)速成,必需交通便利,要求事業(yè)速成,必需時間經濟,請看歐美列強由人力車而馬車,由馬車而腳踏車而汽車、電車,愈來愈省時間”可知,該廣告認為新式交通有助于提高效率,這適應了城市生活節(jié)奏日益加快的要求,故A項正確;材料體現不出科學轉化為生產力,故B項錯誤;材料信息沒有體現出大眾傳媒的變遷,故C項錯誤;舊式交通工具沒有徹底退出歷史舞臺,故D項錯誤。13.世界上最長的海底隧道及世界其次長的鐵路隧道是()A.英法海底隧道 B.青函海底隧道C.大清水隧道 D.新關門海底隧道答案A解析英法海底隧道由三條長51千米的平行隧洞組成,總長度153千米,其中海底段的隧洞長度為114千米,是世界最長的海底隧道及世界其次長的鐵路隧道,故A項正確。14.過去的經濟全球化依托的是航海,連通了大西洋和太平洋?，F在除了集裝箱航運外,高速馬路和高鐵的出現則形成了海洋經濟和內陸經濟打通了的經濟全球化。據此推斷,經濟全球化的重要推手是()A.市場 B.科技 C.交通 D.資本答案B解析由材料“高速馬路和高鐵的出現則形成了海洋經濟和內陸經濟打通了的經濟全球化”可知,高速馬路和高鐵是經濟全球化的重要推動方式,隱藏在背后的推手是科技,故B項正確。交通的發(fā)展是經濟全球化的重要推動方式,市場的發(fā)展是表現,資本是世界市場形成和擴展的內在推動力,故解除A、C、D三項。15.下表為1500—1960年不同交通工具運輸速度的變更。據此可推知()時間1500—1840年1850—1930年1950年1960年交通工具馬車、人力船汽船、火車螺旋槳飛機噴氣式飛機速度16千米/小時25—100千米/小時480—640千米/小時800—1120千米/小時A.科技革命縮短了人們的空間距離B.科技獨創(chuàng)引發(fā)了廣泛的社會變革C.科技逐步滿意了人們的物質需求D.科學技術與生產漸漸實現了結合答案A解析依據表格可知,近代以來世界交通工具不斷更新,運輸速度加快,有利于縮短人們溝通的空間距離,推動世界經濟文化溝通,故A項正確。題干并未體現科技發(fā)展對社會變革的作用,故解除B項;題干信息未體現人們的物質需求,故解除C項;科學技術與生產的漸漸結合是科技革命發(fā)展的趨勢之一,與題干無關,故解除D項。16.閱讀材料,完成下列要求。材料一萊特兄弟于1908年創(chuàng)建了世界第一家飛機制造企業(yè),并獲得美國陸軍訂貨,標記著航空工業(yè)的誕生。第一次世界大戰(zhàn)使得航空工業(yè)實現第一次大發(fā)展,全世界的企業(yè)數量達到約200家。其次次世界大戰(zhàn)的巨大軍事需求刺激世界航空工業(yè)的其次次大發(fā)展。美國、德國、英國、蘇聯、日本的飛機工業(yè)領先世界,其中美國飛機工業(yè)從規(guī)模和實力上均達到第一。其次次世界大戰(zhàn)后,軍用航空訂貨銳減,同時飛機由活塞動力向噴氣動力跨越。在民用飛機領域,美國取得噴氣干線客機領域的肯定領先地位,把蘇聯遠遠地甩在后面。美國飛機工業(yè)在1960年后進行了兩次大規(guī)模整合,重要飛機制造業(yè)企業(yè)從26家合并成為4家。從1950年頭起先,英、法、德等幾個航空大國的航空制造業(yè)首先逐步實現了本國航空制造業(yè)的整合,并起先進行跨國整合?！幾在w長輝、段洪偉《從萊特兄弟突破到跨國整合——飛機制造業(yè)百年簡史》材料二新中國的誕生為航空工業(yè)發(fā)展帶來新的機遇。1951年,一個中國工業(yè)代表團前往蘇聯尋求支持。在發(fā)展的初期階段,主要擔當了修理軍用飛機以保障斗爭須要的緊迫任務,有力地支援了抗美援朝斗爭。1953—1957年,中國航空工業(yè)在引進蘇聯多型飛機后開展仿制工作,并在1954年勝利首飛了初教5。1958年,中國自行設計出第一款噴氣式飛機——殲教1。1973年,中國訂購了第一架波音707飛機。同時,美國民用飛機制造公司麥道也提出了和中國聯合生產大型客機的提議。但1998年空客停止了與我國合作的AE100的項目,1999年底波音兼并麥道并關閉了MD-90的生產線,中國民航產業(yè)陷入了逆境。在民航產業(yè)遭受挫折的狀況下,2000年,國家確定發(fā)展具有世界先進水平的渦扇支線飛機。2024年,具有自主學問產權的干線民用客機C919勝利首飛。——摘編自張靜波《中國大飛機項目的辛酸往事:大國崛起,須要真正的“中國制造”》(1)依據材料一和所學學問,概括西方國家飛機制造業(yè)的發(fā)展特點及其歷史背景。(2)依據材料二和所學學問,說明與西方國家相比,中國飛機制造業(yè)的發(fā)展有何不同,并簡析其意義。參考答案(1)特點:飛機制造業(yè)體現了科技結合;兩次世界大戰(zhàn)為飛機制造業(yè)的發(fā)展供應了機遇;美國的飛機制造業(yè)實力最強;其次次世界大戰(zhàn)后飛機制造業(yè)經驗了從軍用到民用的轉型;飛機制造業(yè)曾是美蘇冷戰(zhàn)競爭的組成部分;航空制造業(yè)的資本和生產日益社會化,出現了跨國公司。背景:其次次工業(yè)革命時期產生,兩次世界大戰(zhàn)期間得到發(fā)展,美蘇冷戰(zhàn)時期轉型,當今世界經濟全球化加快,進一步加強競爭與合作。(2)不同:中國航空制造業(yè)起步晚;從仿制、自行設計到擁有自主學問產權,得到國家的大力支持;中國的飛機制造業(yè)經驗了從落后、發(fā)展到領先世界,從國外引進技術、參加國際合作到服務于國際市場的過程。意義:促進了我國綜合國力的上升,推動了相關產業(yè)的發(fā)展和更新換代,有利于國民經濟結構的優(yōu)化。解析第(1)問,第一小問特點,依據材料一中“萊特兄弟于1908年創(chuàng)建了世界第一家飛機制造企業(yè),并獲得美國陸軍訂貨,標記著航空工業(yè)的誕生”“第一次世界大戰(zhàn)使得航空工業(yè)實現第一次大發(fā)展,全世界的企業(yè)數量達到約200家”“其次次世界大戰(zhàn)后,軍用航空訂貨銳減,同時飛機由活塞動力向噴氣動力跨越”“在民用飛機領域,美國取得噴氣干線客機領域的肯定領先地位,把蘇聯遠遠地甩在后面”“英、法、德等幾個航空大國的航空制造業(yè)首先逐步實現了本國航空制造業(yè)的整合,并起先進行跨國整合”等信息,結合所學學問,從創(chuàng)立、發(fā)展、轉型和競爭等方面歸納其特點。其次小問歷史背景,依據材料一中供應的時間,從其與其次次工業(yè)革命、兩次世界大戰(zhàn)、冷戰(zhàn)及經濟全球化加快的關系回答即可。第(2)問,第一小問不同,依據材料二中“新中國的誕生為航空工業(yè)發(fā)展帶來新的機遇”“在發(fā)展的初期階段,主要擔當了修理軍用飛機以保障斗爭須要的緊迫任務,有力地支援了抗美援朝斗爭”“中國航空工業(yè)在引進蘇聯多型飛機后開展仿制工作,并在1954年勝利首飛了初教5”“美國民用飛機制造公司麥道也提出了和中國聯合生產大型客機的提議”“在民航產業(yè)遭受挫折的狀況下,2000年,國家確定發(fā)展具有世界先進水平的渦扇支線飛機”“2024年,具有自主學問產權的干線民用客機C919勝利首飛”等信息,并結合所學學問,說明中國飛機制造業(yè)在起步、發(fā)展、進入國際市場、參加競爭等方面的特點。其次小問意義,依據材料二中的相關信息,從中國工業(yè)化、經濟體制改革和國際競爭等方面分析。17.閱讀材料,完成下列要求。材料鐵路發(fā)展大事簡表:19世紀中葉1830年,蒸汽機車在世界上第一條客貨兩用鐵路(曼徹斯特—利物浦)運行19世紀下半葉到20世紀中葉19世紀下半葉起先,英、法、美、德等國大量修建海外鐵路。英國在第一次世界大戰(zhàn)前不僅擁有29個國家的100多條鐵路,還試圖修建縱貫非洲的開普敦至開羅鐵路來串聯英國殖民地,并破壞了法國橫跨非洲、德國連接巴格達的鐵路支配。中國、印度等地人民以各種方式抗拒列強對鐵路的限制19世紀末,歐美國家獨創(chuàng)電力機車,建成電氣化鐵路續(xù)表20世紀中葉到20世紀末大規(guī)模鐵路修建主要集中在起先工業(yè)化的新興民族國家中華人民共和國成立后起先獨立自主發(fā)展鐵路,20世紀60年頭起先在非洲援建鐵路。世界第一條高鐵線于1964年在日本投運,法國、德國高鐵青出于藍21世紀以來中