中國(guó)飛行模擬器行業(yè)投資分析、市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)研究報(bào)告-智研咨詢發(fā)布

中國(guó)飛行模擬器行業(yè)投資分析、市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)研究報(bào)告——智研咨詢發(fā)布內(nèi)容概要：隨著中國(guó)航空業(yè)的快速發(fā)展和飛行安全的重要性日益凸顯，飛行模擬器作為飛行員培訓(xùn)的重要設(shè)備，逐漸成為航空領(lǐng)域的關(guān)鍵裝備之一。中國(guó)飛行模擬器行業(yè)自20世紀(jì)80年代起步至今已有四十余年的發(fā)展歷程，尤其是進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，相應(yīng)技術(shù)水平的不斷提高使得飛行模擬器的國(guó)產(chǎn)化成為可能。近年來(lái)，中國(guó)飛行模擬器行業(yè)的發(fā)展也受益于國(guó)家政策的大力支持，中國(guó)政府不斷加大對(duì)航空領(lǐng)域的投入力度，促進(jìn)了飛行模擬器技術(shù)的創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)。航空產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展也為飛行模擬器行業(yè)提供了廣闊的市場(chǎng)空間。同時(shí)，國(guó)防現(xiàn)代化建設(shè)對(duì)于先進(jìn)訓(xùn)練設(shè)備需求的不斷增加使得相應(yīng)的市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，截至2023年，中國(guó)飛行模擬器市場(chǎng)規(guī)模已增長(zhǎng)至42.56億元。我國(guó)民航總局預(yù)測(cè)顯示，到2030年，航線運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī)數(shù)量快速增長(zhǎng)，中國(guó)飛行模擬器市場(chǎng)總?cè)萘坑型^(guò)500億元。關(guān)鍵詞：飛行模擬器、飛行訓(xùn)練器、飛行模擬器市場(chǎng)規(guī)模一、飛行模擬器行業(yè)概述飛行模擬器（FlightSimulator）從廣義上來(lái)說(shuō)，就是用來(lái)模擬飛行器飛行的機(jī)器。如模擬飛機(jī)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、宇宙飛船等飛行的裝置，都可稱之為飛行模擬器，它是能夠復(fù)現(xiàn)飛行器及空中環(huán)境并能夠進(jìn)行操作的模擬裝置。從狹義上來(lái)說(shuō)，飛行模擬器就是用來(lái)模擬飛行器飛行，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜且功能比較齊全的裝置。如果其結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單且功能較少的飛行模擬裝置，則稱為飛行訓(xùn)練器。飛行模擬器按用途可分為工程研究用模擬器和訓(xùn)練用模擬器兩大類(lèi)。前者用于新型飛行器的研究、試驗(yàn)和已有飛行器的改進(jìn)；后者用于訓(xùn)練飛行人員，使其掌握飛行駕駛技術(shù)和領(lǐng)航、轟炸、射擊、空戰(zhàn)等相關(guān)技術(shù)，以及某些復(fù)雜設(shè)備的使用方法。飛行模擬器分類(lèi)飛行模擬器是一種模仿航空器執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)的飛行狀態(tài)、飛行環(huán)境和飛行條件，并給飛行員和空勤人員提供相似的操縱負(fù)荷、視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)和運(yùn)動(dòng)感覺(jué)的試驗(yàn)和訓(xùn)練裝置，通常由模擬座艙、運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)、視景系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及教員控制臺(tái)等五大部分組成。模擬座艙即訓(xùn)練用飛行模擬器的模擬座艙，其內(nèi)部的各種操縱裝置、儀表、信號(hào)顯示設(shè)備等與實(shí)際飛機(jī)一樣工作、指示情況也與實(shí)際飛機(jī)相同。運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)是用來(lái)模擬飛機(jī)的姿態(tài)及速度的變化，先進(jìn)的飛行模擬器，其運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)具有六個(gè)自由度，即在三維坐標(biāo)中繞三個(gè)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)及沿三個(gè)軸的線位移。視景系統(tǒng)是用來(lái)模擬飛行員所看到的座艙外部的景象，從而使飛行員判斷出飛機(jī)的姿態(tài)、位置、高度、速度以及天氣等情況。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)是飛行模擬器的神經(jīng)中樞，承擔(dān)著整個(gè)模擬器各個(gè)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型的解算與控制任務(wù)。教員控制臺(tái)是飛行模擬器的監(jiān)控中心，主要用來(lái)監(jiān)視和控制飛行訓(xùn)練情況。飛行模擬器組成飛行模擬器的發(fā)展最早可追溯至20世紀(jì)20年代，1929年，美國(guó)的愛(ài)德華·林克設(shè)計(jì)出世界上第一臺(tái)機(jī)械式的飛行模擬器，稱為林克機(jī)。由于飛行模擬器具有安全、可靠、方便、經(jīng)濟(jì)、工作效率高，且不受氣象條件的限制等突出優(yōu)點(diǎn)，因此發(fā)展相當(dāng)迅速。在此后的近百年發(fā)展歷程中，飛行模擬器經(jīng)歷了機(jī)械式、電子式和數(shù)字式的三個(gè)發(fā)展階段。電子式階段的飛行模擬器開(kāi)始使用電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)。1941年，英國(guó)的電信研究所設(shè)計(jì)了一種能解算飛機(jī)運(yùn)動(dòng)方程的電子模擬器。1949年，林克公司開(kāi)發(fā)出電子模擬計(jì)算機(jī)，用于C-11噴氣飛機(jī)練習(xí)器，并向美國(guó)空軍出售了一千多臺(tái)這一類(lèi)練習(xí)器。20世紀(jì)50年代后期，電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步為飛行模擬帶來(lái)了革命性的變化?，F(xiàn)代的飛行模擬器使用高保真度的視景系統(tǒng)和各種環(huán)境反饋，幾乎完美地模擬了真實(shí)的飛行體驗(yàn)。飛行模擬器及其組成系統(tǒng)發(fā)展歷程相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《中國(guó)飛行模擬器行業(yè)市場(chǎng)行情動(dòng)態(tài)及發(fā)展趨向分析報(bào)告》二、飛行模擬器產(chǎn)業(yè)鏈飛行模擬器產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)且復(fù)雜，涉及電子、互聯(lián)網(wǎng)、機(jī)械、航空、技術(shù)培訓(xùn)等多個(gè)領(lǐng)域。產(chǎn)業(yè)鏈上游包括不銹鋼、鋁材、塑料、橡膠、皮革等原材料，顯示器、傳感器、儀表盤(pán)、操作桿、信號(hào)燈、電子元器件等零部件，以及仿真控制系統(tǒng)等軟件技術(shù)支持。中游為飛行模擬器制造和系統(tǒng)集成。制造商負(fù)責(zé)飛行模擬設(shè)備的研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，確保設(shè)備能夠模擬出逼真的飛行環(huán)境和操作體驗(yàn)。系統(tǒng)集成商則將多個(gè)子系統(tǒng)（如飛行模擬軟件、運(yùn)動(dòng)平臺(tái)、視景系統(tǒng)等）整合為一個(gè)完整的飛行模擬設(shè)備，提供一體化的解決方案。產(chǎn)業(yè)鏈下游主要應(yīng)用于飛行培訓(xùn)學(xué)校、飛行器研究部、軍事訓(xùn)練、文體娛樂(lè)等場(chǎng)景。飛行模擬器產(chǎn)業(yè)鏈三、飛行模擬器發(fā)展現(xiàn)狀隨著中國(guó)航空業(yè)的快速發(fā)展和飛行安全的重要性日益凸顯，飛行模擬器作為飛行員培訓(xùn)的重要設(shè)備，逐漸成為航空領(lǐng)域的關(guān)鍵裝備之一。中國(guó)飛行模擬器行業(yè)自20世紀(jì)80年代起步至今已有四十余年的發(fā)展歷程，尤其是進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，相應(yīng)技術(shù)水平的不斷提高使得飛行模擬器的國(guó)產(chǎn)化成為可能。近年來(lái)，中國(guó)飛行模擬器行業(yè)的發(fā)展也受益于國(guó)家政策的大力支持，中國(guó)政府不斷加大對(duì)航空領(lǐng)域的投入力度，促進(jìn)了飛行模擬器技術(shù)的創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)。航空產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展也為飛行模擬器行業(yè)提供了廣闊的市場(chǎng)空間。同時(shí)，國(guó)防現(xiàn)代化建設(shè)對(duì)于先進(jìn)訓(xùn)練設(shè)備需求的不斷增加使得相應(yīng)的市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，截至2023年，中國(guó)飛行模擬器市場(chǎng)規(guī)模已增長(zhǎng)至42.56億元。我國(guó)民航總局預(yù)測(cè)顯示，到2030年，航線運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī)數(shù)量快速增長(zhǎng)，中國(guó)飛行模擬器市場(chǎng)總?cè)萘坑型^(guò)500億元。2015-2023年中國(guó)飛行模擬器市場(chǎng)規(guī)模四、飛行模擬器競(jìng)爭(zhēng)格局目前，高水平飛行模擬器的制造公司主要集中在國(guó)外，其中加拿大CAE公司以及法國(guó)THALES公司研發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)品覆蓋了波音公司和空中客車(chē)公司的幾乎所有現(xiàn)役民用飛機(jī)機(jī)型，D級(jí)模擬器售價(jià)高達(dá)數(shù)千萬(wàn)美金。我國(guó)飛行模擬器行業(yè)尚處在起步期，且因行業(yè)進(jìn)入門(mén)檻高、技術(shù)壁壘強(qiáng)，所以國(guó)內(nèi)從事相關(guān)研發(fā)制造業(yè)務(wù)的單位不多，高端飛行模擬器主要依賴進(jìn)口。目前，我國(guó)飛行模擬機(jī)的研制單位主要由空軍一飛院仿真所、空軍航空大學(xué)仿真所、空軍軍訓(xùn)器材研究所、一航成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所等研究所以及北京藍(lán)天航空科技股份有限公司、中仿智能科技（上海）股份有限公司、天津華翼藍(lán)天科技股份有限公司、安勝(天津)飛行模擬系統(tǒng)有限公司、南京全控航空科技有限公司等企業(yè)構(gòu)成。其中，空軍一飛院仿真所、空軍航空大學(xué)仿真所、空軍軍訓(xùn)器材研究所、一航成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所均主要從事軍機(jī)模擬設(shè)備研制，未涉足民用飛行模擬器及出口模擬器領(lǐng)域。代表性企業(yè)中，北京藍(lán)天航空科技股份有限公司前身是隸屬于原航空航天工業(yè)部的航空模擬器研究所，是一家專注于航空仿真模擬設(shè)備研發(fā)的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，是國(guó)內(nèi)唯一一家成功研制出具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)D級(jí)模擬機(jī)的航空模擬設(shè)備供應(yīng)商，目前已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)飛行模擬器行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。中國(guó)飛行模擬器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)梯隊(duì)五、中國(guó)飛行模擬器發(fā)展趨勢(shì)研判飛行模擬器是一種高精度模擬裝備，隨著我國(guó)航空飛行環(huán)境日益復(fù)雜，對(duì)飛行機(jī)組人員專業(yè)素質(zhì)要求也日益提升，我國(guó)飛行模擬器將融合VR、AR、AI等新興技術(shù)，大幅提升服務(wù)質(zhì)量，擴(kuò)大產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域。一方面，虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）技術(shù)的融合使飛行模擬器的逼真度和訓(xùn)練效果大幅提高，為飛行員提供更加沉浸式和互動(dòng)式的訓(xùn)練體驗(yàn)，以增強(qiáng)學(xué)員的場(chǎng)景感知和應(yīng)急反應(yīng)能力。同時(shí)，隨著我國(guó)物理仿真技術(shù)的發(fā)展，未來(lái)飛行模擬器將更加注重全身動(dòng)感反饋，提供更為真實(shí)且復(fù)雜的重力和加速度感，使訓(xùn)練員在模擬中的身體感受更加接近實(shí)際飛行。另一方面，我國(guó)飛行模擬器現(xiàn)已在軍事訓(xùn)練、民用航空等領(lǐng)域中發(fā)揮著重要作用。未來(lái)，隨著國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的崛起和國(guó)內(nèi)技術(shù)的不斷進(jìn)步，我國(guó)民用飛行模擬器將實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化、商業(yè)化，產(chǎn)品制造成本及市場(chǎng)價(jià)格有望進(jìn)一步降低，飛行模擬器也將廣泛應(yīng)用于航空教育普及、休閑娛樂(lè)、無(wú)人機(jī)訓(xùn)練等多個(gè)維度，從而為飛行模擬器市場(chǎng)帶來(lái)更多的發(fā)展機(jī)遇。以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（）發(fā)布的《中國(guó)飛行模擬器行業(yè)市場(chǎng)行情動(dòng)態(tài)及發(fā)展趨向分析報(bào)告》。智研咨詢專注產(chǎn)業(yè)咨詢十五年，