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文檔簡介
加油站防雷應(yīng)急預案
1編制目的
為預防事故發(fā)生,規(guī)范加油站應(yīng)急管理和應(yīng)急響應(yīng)程
序,迅速有效地控制和處置可能發(fā)生的事故,降低事
故造成人員傷亡和財產(chǎn)損失,制定本預案。
2指導思想
近年來加油站的雷電災(zāi)害事故頻繁發(fā)生,給人民的生
命財產(chǎn)造成重大危害與損失,必須引起高度重視。根
據(jù)GB50057-94《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》和GB15599-95
《石油與石油設(shè)施雷電安全規(guī)范》、《石油庫防雷規(guī)
程》,“全員動員,綜合治理”方針,排除防雷安全
隱患,把雷電災(zāi)害降低到最低限度。
3、雷電及應(yīng)對常識
3.1雷電危害:
3.1.1電效應(yīng)。雷擊時,雷電流幅值高達數(shù)百千安KA,
而放電時間只有50-100微秒US,故放電速率高達
每微秒50KAo因此,雷電流具有高頻特性,能產(chǎn)生數(shù)
百千伏KV,甚至數(shù)千千伏電壓,足以燒毀電力系統(tǒng)的
發(fā)電機、電動機、變壓器等電氣設(shè)備,或者擊穿輸電
線路和設(shè)備的絕緣而發(fā)生短路,進而產(chǎn)生火花放電,
導致易燃易爆物質(zhì)的燃燒與爆炸;
3.1.2熱效應(yīng)。雷擊時,強大的電流通過物體時,在極
短的時間內(nèi)轉(zhuǎn)化成巨大的熱量,產(chǎn)生很高的溫度可高
達20000℃能使3.8MM厚的鋼板燒穿,會造成金屬熔化、
飛濺,導致可燃物燃燒,釀成火災(zāi)或爆炸;3.1.3機構(gòu)
效應(yīng)。由于電流熱效應(yīng)產(chǎn)生的高溫,可使木材纖維縫
隙和其它建構(gòu)筑物中間縫隙里的空氣受熱而劇烈膨脹,
同時又使所含水分急劇蒸發(fā)汽化膨脹,可導致建筑物
劈裂倒塌。
3.2防治措施:
我們對汽車加油站的防雷,必須采系統(tǒng)的防護措施:
如接閃、分流、接地、均壓、綜合布線、安裝SPD等
綜合措施。
3.2.1接閃:根據(jù)汽車加油站所處的氣象、地形、地貌、
周圍環(huán)境等因素進行綜合分析,當該加油加氣站有可
能遭受直接雷擊時,應(yīng)在其屋面上裝設(shè)避雷帶(網(wǎng))
進行接閃。
3.2.2分流:加油站在其屋面上安裝有避雷帶(網(wǎng))接
閃后,應(yīng)利用柱鋼筋或敷設(shè)扁鋼作為引下線,為使雷
電流分多路引導泄入大地,降低雷電在附近導體或電
線、電纜上的感應(yīng)電勢或電流,應(yīng)盡可能多的布置引
下線,均勻布置在加油站四周,地下部分與接地網(wǎng)焊
接。
3.2.3接地:接地應(yīng)圍繞建筑物作環(huán)形閉合接地裝置,
在每根引下線處,布置2-3根垂直接地極,垂直接地
極長2.5叫埋深0.7m以下,作用是降低沖擊接地電阻
遠離避雷帶的引下線,最好兩者相距2m以上,否則應(yīng)
套鋼管加強屏蔽。
3.2.6安裝SPD:配電系統(tǒng)安裝的SPD要符合防雷類別
要求,注意外露電器設(shè)備不宜過于突出,金屬支架應(yīng)
可靠接地,電源線路應(yīng)采取屏蔽接地保護,并應(yīng)在開
關(guān)處安裝過電壓(電涌)保護器,同時應(yīng)當重視信息
系統(tǒng)雷電電磁脈沖的防護。3應(yīng)急組織機構(gòu)與職責加油
站經(jīng)理負責現(xiàn)場的總體協(xié)調(diào)指揮。
加油站安全計量員負責拉閘斷電和油品泄漏監(jiān)測。加
油站核算員負責通訊、報警聯(lián)絡(luò)。
加油站加油班長負責現(xiàn)場組織人員撲救或施救。
加油站當班員工負責執(zhí)行現(xiàn)場指揮的調(diào)配,完成交辦
的任務(wù)。4、具體的防雷實施方案
4.1直擊雷防護
4.1.1儲油罐區(qū)的防直擊雷措施
汽車加油站的儲油總?cè)萘?大部分在300m3左右,多數(shù)
安裝在地下室內(nèi),其介質(zhì)為汽油和柴油。由于汽油是易
燃液體,閃點溫度較低(-50?30℃)、易揮發(fā)。在常溫
下,地下室內(nèi)的油氣和儲油罐呼吸閥排出的氣體,容易
達到起爆混合比值。因此,儲油罐區(qū)是加油站防雷的重
點區(qū)域。根據(jù)GB50057-94《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》和
GB15599-95《石油與石油設(shè)施雷電安全規(guī)范》的規(guī)定,
結(jié)合儲油罐安置在地下室的這一特點。對儲油罐,按二
類防雷要求,采用獨立避雷針。在呼吸閥上方2.5m的
高度平面,提供一個半徑為5m的保護范圍,以防止雷暴
直接擊中呼吸閥,引起高溫而點燃油氣。為防止避雷針
對油罐及其附屬設(shè)施產(chǎn)生高電位反擊,避雷針及其接地
裝置至被保護的油罐與其有聯(lián)系的管道之間的距離不
得小于3mo
4.1.2加油罩棚的防直擊雷措施
加油罩棚是安置加油機,進行加油作業(yè)的地方,區(qū)域內(nèi)
油氣含量較高,屬二類防雷建筑物。罩棚的頂部敷設(shè)避
雷帶,當長、寬>10m時,應(yīng)敷設(shè)10mX10m或12mx8m的
避雷網(wǎng)格。
4.2防感應(yīng)雷和防靜電
加油站的儲油罐和輸油管都采用鋼鐵材料制成,當有
雷雨云飄過其上空或在附近發(fā)生雷擊時,由于靜電或
電磁感應(yīng)作用,金屬罐體和輸油管都會帶上大量的電
荷。另外,油品在流動、灌注、晃動等情況下,由于
本身或與其它物體的相互摩擦而產(chǎn)生靜電荷。當雷電
感應(yīng)或摩擦產(chǎn)生靜電荷的速度高于泄放速度時,便形
成同性電荷的靜電積聚。當積聚的靜電荷,其放電能
量大于可燃性混合物的最小引燃能量,并在放電間隙
中油品蒸汽和空氣混合物處于爆炸極限范圍時,將引
起爆炸、燃燒。因此規(guī)定儲存甲、乙、丙幾類油品的
油罐應(yīng)作防靜電接地,為電荷提供泄放的通道。
4.2.1油罐和輸油管道的防感應(yīng)雷、靜電
4.2.1.1為確保接地可靠,每個金屬油罐的接地點應(yīng)不
少于兩點。4.2.2.2輸油管道的始、末端和拐彎、分支
處應(yīng)分別接地。
4.2.2.3管道法蘭的連接螺栓少于5根時,法蘭必須用
金屬導線跨接。4.2.2.4儲油罐上的金屬構(gòu)件(呼吸閥、
阻火器、量油孔等)必須與油罐有良好的等電位連接。
4.2.2電源'信號線路的防感應(yīng)雷
加油站的輸電線路,絕大多數(shù)都采用架空線路,極易
感應(yīng)雷電高位,其防雷措施是:
4.2.2.1在配電房電源開關(guān)的進線端安裝防爆型電源避
雷器;4.2.2.2電源線由配電房到加油機線段應(yīng)套鋼管
埋地,鋼管的兩端應(yīng)分別與電房接地和加油機接地連
接;
4.2.2.3與計算機聯(lián)網(wǎng)的電子計量式加油機的信號線也
應(yīng)套上金屬管埋地,金屬管的始、末端應(yīng)接到工作地
上,信號線與計算機的接口應(yīng)裝上相應(yīng)的信號避雷器。
以上的管線若在線溝中架設(shè),溝內(nèi)應(yīng)填充沙子,以防
電氣線路故障時,溝內(nèi)因油氣而引起火災(zāi)。4.2.3卸油
車防靜電
油槽車卸油,是加油站最大型的輸油作業(yè)。油槽車上
會積聚大量的靜電荷,因此,必須在卸油場所提供防
靜電接裝置,為油槽車提供靜電荷泄放的通道。
4.3接地裝置
4.3.1避雷針采用獨立接地體,接地沖擊電阻不大于
10Qo4.3.2儲油罐的接地體,繞儲油罐區(qū)敷設(shè)成環(huán)
型,并為輸油管的始端和槽車卸油區(qū)提供接地點,接
地沖擊電阻不大于10Qo4.3.3罩棚采用建筑物基礎(chǔ)
接地體和人工接地體聯(lián)結(jié)的混合接地裝置。其中,人
工接地體圍繞加油作業(yè)區(qū)敷設(shè)成環(huán)型,以降低作業(yè)區(qū)
內(nèi)的跨步電壓對工作人員的危害。同時,本接地裝置
為輸油管末端和加油機等電器設(shè)備提供接地點,沖擊
接地電阻以最小值確定。4.3.4管道拐彎和分支處的接
地體如獨立設(shè)置時,沖擊接地電阻不大于30Qo
儲油罐區(qū)的接地體應(yīng)與售油罩棚的接地體做等電位連
接。4.4對加油站進行整改
在80年代中后期和90年代初期,已有大批加油站投
入營業(yè),由于當時管理不夠完善,這些油站的防雷設(shè)
施多有先天不足的成份:①儲油罐接地不規(guī)范,只有
一點接地,有的甚至沒有接地;②輸油管道的法蘭連
接螺栓少于5根的,沒有作電氣連接;③油槽車卸油
場所沒有安裝防靜電接地裝置。
對于②、③,還較易處理。由于油罐區(qū)不能使用電弧
焊接,故對①的處理比較麻煩。建議在地下室外加裝
接地體,將油罐的吊環(huán)經(jīng)防銹處理后,涂上導電膏,
包上一層鉛墊,再用u型螺栓將接地線壓接在吊環(huán)上。
這種連接方式只有一種補救措施,在每年雷雨季節(jié)之
前,做全面檢查。當其接口處的過渡電阻較大時,需
要重新作防銹處理。5應(yīng)急結(jié)束
5..1程序終止條件
確認現(xiàn)場危機已經(jīng)解除,確認現(xiàn)場的環(huán)境不會再次發(fā)
生危險,由站經(jīng)理向上級領(lǐng)導匯報,得到同意后終止
應(yīng)急處置程序。
5.2處置現(xiàn)場評估
通過應(yīng)急處置過程,對各個崗位在處置過程中的表現(xiàn)
進行評價??偨Y(jié)事件的起因、發(fā)現(xiàn)問題的誘因,在公
司內(nèi)進行安全經(jīng)驗分享,對相關(guān)人員進行教育。
XX縣XX中心加油站防雷安全事故應(yīng)急救援預案XX中
心加油站
20XX年X月X日
加油站防雷安全預案
1直擊雷防護
1.1儲油罐區(qū)的防直擊雷措施
汽車加油站的儲油總?cè)萘浚蟛糠衷?00m3左右,多數(shù)
安裝在地下室內(nèi),其介質(zhì)為汽油和柴油。由于汽油是易
燃液體,閃點溫度較低(-50?30℃)、易揮發(fā)。在常溫
下,地下室內(nèi)潴留的油氣和儲油罐呼吸閥排出的氣體,
容易達到起爆混合比值。因此,儲油罐區(qū)是加油站防雷
的重點區(qū)域。根據(jù)GB50057-94《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》
和GB15599-95《石油與石油設(shè)施雷電安全規(guī)范》的規(guī)
定,結(jié)合儲油罐安置在地下室的這一特點。對儲油罐,
按二類防雷要求,采用獨立避雷針。在呼吸閥上方2.5m
的高度平面,提供一個半徑為5m的保護范圍,以防止雷
暴直接擊中呼吸閥,引起高溫而點燃油氣。為防止避雷
針對油罐及其附屬設(shè)施產(chǎn)生高電位反擊,避雷針及其接
地裝置至被保護的油罐與其有聯(lián)系的管道之間的距離
不得小于3m。1.2售油亭的防直擊雷措施
售油亭是安置加油機,進行加油作業(yè)的地方,區(qū)域內(nèi)油
氣含量較高,屬二類防雷建筑物。宜在亭的頂部敷設(shè)避
雷帶,當長、寬>10m時,應(yīng)敷設(shè)10mX10m或12mx8m的
避雷網(wǎng)格。
2防感應(yīng)雷和防靜電
加油站的儲油罐和輸油管都采用鋼鐵材料制成,當有
雷雨云飄過其上空或在附近發(fā)生雷擊時,由于靜電或
電磁感應(yīng)作用,金屬罐體和輸油管都會帶上大量的電
荷。另外,油品在流動、灌注、晃動等情況下,由于
本身或與其它物體的相互摩擦而產(chǎn)生靜電荷。當雷電
感應(yīng)或摩擦產(chǎn)生靜電荷的速度高于泄放速度時,便形
成同性電荷的靜電積聚。當積聚的靜電荷,其放電能
量大于可燃性混合物的最小引燃能量,并在放電間隙
中油品蒸汽和空氣混合物處于爆炸極限范圍時,將引
起爆炸、燃燒。因此規(guī)定儲存甲、乙、丙幾類油品的
油罐應(yīng)作防靜電接地,為電荷提供泄放的通道。2.1油
罐和輸油管道的防感應(yīng)雷、靜電。
(1)為確保接地可靠,每個金屬油罐的接地點應(yīng)不少
于兩點。(2)輸油管道的始、末端和拐彎、分支處應(yīng)
分別接地。
(3)管道法蘭的連接螺栓少于5根時,法蘭必須用金
屬導線跨接。(4)儲油罐上的金屬構(gòu)件(呼吸閥、阻
火器、量油孔等)必須與油罐有良好的等電位連接。
2.2電源、信號線路的防感應(yīng)雷
加油站的輸電線路,絕大多數(shù)都采用架空線路,極易
感應(yīng)雷電高位,其防雷措施是:
(1)在配電房電源開關(guān)的進線端安裝防爆型電源避雷
器;(2)電源線由配電房到加油機線段應(yīng)套鋼管埋地,
鋼管的兩端應(yīng)分別與電房接地和加油機接地連接;
(3)與計算機聯(lián)網(wǎng)的電子計量式加油機的信號線也應(yīng)
套上金屬管埋地,金屬管的始、末端應(yīng)接到工作地上,
信號線與計算機的接口應(yīng)裝上相應(yīng)的信號避雷器。
以上的管線若在線溝中架設(shè),溝內(nèi)應(yīng)填充沙子,以防
電氣線路故障時,溝內(nèi)因潴留油氣而引起火災(zāi)。
2.3卸油車防靜電
油槽車卸油,是加油站最大型的輸油作業(yè)。油槽車上
會積聚大量的靜電荷,因此,必須在卸油場所提供防
靜電接裝置,為油槽車提供靜電荷泄放的通道。
3接地裝置
(1)避雷針采用獨立接地體,接地沖擊電阻不大于
10Qo
(2)儲油罐的接地體,圍繞儲油罐區(qū)敷設(shè)成環(huán)型,并
為輸油管的始端和槽車卸油區(qū)提供接地點,接地沖擊
電阻不大于10Qo
(3)售油罩棚采用建筑物基礎(chǔ)接地體和人工接地體聯(lián)
結(jié)的混合接地裝置。其中,人工接地體圍繞加油作業(yè)
區(qū)敷設(shè)成環(huán)型,以降低作業(yè)區(qū)內(nèi)的跨步電壓對工作人
員的危害。同時,本接地裝置為輸油管末端和加油機
等電器設(shè)備提供接地點,沖擊接地電阻以最小值確定。
(4)管道拐彎和分支處的接地體如獨立設(shè)置時,沖擊
接地電阻不大于30Qo儲油罐區(qū)的接地體應(yīng)與售油罩
棚的接地體做等電位連接。XX中心加油站20XX年X日
X日篇三
《我要安全》各種預案學習卡片
學習地點:XX加油站
學習時間:XX年X月X日
主持人:XX
學習人員簽字:
學習內(nèi)容:防雷擊預案
1.在加油時,加油員立即停止加油,領(lǐng)班迅速關(guān)閉總
電源,當班員工對現(xiàn)場車輛進行疏散并對顧客做出解
釋。
2.在計量時,計量員xx立即停止計量,迅速關(guān)閉計量
孔,以防油蒸汽大量散發(fā),用棉毛巾擦拭量油尺及零
星濺出的油品。3.在卸油時,卸油人員與司機立即停
止卸油,迅速關(guān)閉卸油閥,卸下卸油管,關(guān)閉油罐卸
油孔,做好油罐車靜電接地良好。4.在遇到高強度頻
繁電閃雷擊發(fā)生起火時,及時向119報警,啟動消防
預案,同時向公司安委會匯報,全體員工應(yīng)立即協(xié)同
消防隊投入滅火戰(zhàn)斗,用滅火器械進行滅火,用水槍
冷卻臨近罐及周圍建筑物,以防發(fā)生更大規(guī)模的火災(zāi)
及爆炸。
5.停止加油期間,員工要維護好現(xiàn)場的安全秩序,嚴
禁現(xiàn)場打手機、修理車輛等違規(guī)行為的出現(xiàn);同時看
護好現(xiàn)場的資產(chǎn),如消防器材,放置被盜、被損壞。
6.頻繁雷電結(jié)束后,領(lǐng)班及時按照操作規(guī)定開啟電源,
員工迅速恢復加油服務(wù)。
7.在當日的交接班會議上,站長要對防雷天氣的預案
執(zhí)行情況進行點評,總結(jié)得失,促進防雷工作的開展。
篇四
加油站防雷應(yīng)急預案
通達石化XXXXXX
單位基本情況
通達石化XXXXX
單位名稱
單位地址
成立時間
2004年6月
電話
法人代表或主要負責人
固定資產(chǎn)額(萬元)
50
職工人數(shù)(人)
8
占地總面積
(所在建筑)(m)2
傳真
聯(lián)系電話
營業(yè)時最大人數(shù)(人)8
400
神龍大道
洗洗配衛(wèi)油罐區(qū)
澡漱電生
4號罐(97#)間間室間
3號罐(93#)營
員工休息室
接待室業(yè)2號罐(0#)廳
宿舍1
1號罐(0#)宿舍2
93#(3號)93#(3號)
庫衛(wèi)收
93#(3號)97#(4號)
房生銀
間室
加油
0#(2號)
區(qū)
0#(1號)
出站進站
307國道
加油站防雷應(yīng)急預案
1編制目的
為預防事故發(fā)生,規(guī)范加油站應(yīng)急管理和應(yīng)急響應(yīng)程序,
迅速有效地控制和處置可能發(fā)生的事故,降低事故造成人員傷
亡和財產(chǎn)損失,制定本預案。2指導思想
近年來加油站的雷電災(zāi)害事故頻繁發(fā)生,給人民的生命財
產(chǎn)造成重大危害與損失,必須引起高度重視。根據(jù)GB50057-
94《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》和GB15599-95《石油與石油設(shè)施
雷電安全規(guī)范》、《石油庫防雷規(guī)程》,“全員動員,綜合治
理”方針,排除防雷安全隱患,把雷電災(zāi)害降低到最低限度。
3、雷電及應(yīng)對常識
3.1雷電危害:
3.1.1電效應(yīng)。雷擊時,雷電流幅值高達數(shù)百千安KA,而
放電時間只有50—100微秒US,故放電速率高達每微秒
50KAo因此,雷電流具有高頻特性,能產(chǎn)生數(shù)百千伏KV,
甚至數(shù)千千伏電壓,足以燒毀電力系統(tǒng)的發(fā)電機、電動機、變
壓器等電氣設(shè)備,或者擊穿輸電線路和設(shè)備的絕緣而發(fā)生短路,
進而產(chǎn)生火花放電,導致易燃易爆物質(zhì)的燃燒與爆炸;
3.1.2熱效應(yīng),雷擊時,強大的電流通過物體時,在極短
的時間內(nèi)轉(zhuǎn)化成巨大的熱量,產(chǎn)生很高的溫度可高達20000℃
能使3.8MM厚的鋼板燒穿,會造成金屬熔化、飛濺,導致可
燃物燃燒,釀成火災(zāi)或爆炸;
3.1.3機構(gòu)效應(yīng)。由于電流熱效應(yīng)產(chǎn)生的高溫,可使木材
纖維縫隙和其它建構(gòu)筑物中間縫隙里的空氣受熱而劇烈膨脹,
同時又使所含水分急劇蒸發(fā)汽化膨脹,可導致建筑物劈裂倒塌。
3.2防治措施:
我們對汽車加油站的防雷,必須采系統(tǒng)的防護措施:如接
閃、分流、接地、均壓、綜合布線、安裝SPD等綜合措施。
3.2.1接閃:根據(jù)汽車加油站所處的氣象、地形、地貌、
周圍環(huán)境等因素上行綜合分析,當該加油加氣站有可能遭受直
接雷擊時,應(yīng)在其屋面上裝設(shè)避雷帶(網(wǎng))進行接閃。
3.2.2分流:加油站在其屋面上安裝有避雷帶(網(wǎng))接閃
后,應(yīng)利用柱鋼筋或敷設(shè)扁鋼作為引下線,為使雷電流分多路
引導泄入大地,降低雷電在附近導體或電線、電纜上的感應(yīng)電
勢或電流,應(yīng)盡可能多的布置引下線,均勻布置在加油站四周,
地下部分與接地網(wǎng)焊接。
323接地:接地應(yīng)圍繞建筑物作環(huán)形閉合接地裝置,在
每根引下線處,布置2-3根垂直接地極,垂直接地極長2.5m,
埋深0.7m以下,作用是降低沖擊接地電阻及固定環(huán)形閉合裝
置,接地網(wǎng)應(yīng)在油罐卸車場地,加油機安裝處、配電盤進線處,
埋地油罐通氣管處焊接出接地支線,為上述設(shè)備作接地用。
加油站的防雷接地、防靜電接地、電氣設(shè)備的工作接地、
保護接地、電子系統(tǒng)的接地、SPD接地等,宜共用接地裝置,
其接地電阻值不應(yīng)大于4Q。324均反:加油站建筑物作環(huán)形
接地裝置后,所有進出環(huán)形接地裝置的金屬管道。電纜金屬外
皮,導線保護管,均應(yīng)在與環(huán)形接地裝置交叉處相連。加油站
內(nèi)的所有需接地的設(shè)備與構(gòu)件,如油罐、加油機、通氣管、配
電盤、電子系統(tǒng)用配電盤、開關(guān)、燈具等都要與接地網(wǎng)相連接,
為便相鄰的金屬導體及設(shè)備上的電勢(電壓)相等。防止雷電
反擊火花及維護操作人員產(chǎn)生電擊,保護設(shè)備及人身安全。相
鄰的金屬導體及設(shè)備應(yīng)用導電體跨接。
3.2.5合理布線:當汽車加油站的屋面上裝有避雷帶(網(wǎng))
接閃時,動力配電線與電子系統(tǒng)配線,應(yīng)盡量遠離避雷帶的引
下線,最好兩者相距2m以上,否則應(yīng)套鋼管加強屏蔽。
3.2.6安裝SPD:配電系統(tǒng)安裝的SPD要符合防雷類別要
求,注意外露電器設(shè)備不宜過于突出,金屬支架應(yīng)可靠接地,
電源線路應(yīng)采取屏蔽接地保護,并應(yīng)在開關(guān)處安裝過電壓(電
涌)保護器,同時應(yīng)當重視信息系統(tǒng)甯電電磁脈沖的防護。3
應(yīng)急組織機構(gòu)與職責
加油站經(jīng)理負責現(xiàn)場的總體協(xié)調(diào)指揮。
加油站安全計量員負責拉閘斷電和油品泄漏監(jiān)測。
加油站核算員負責通訊、報警聯(lián)絡(luò)。
加油站加油班長負責現(xiàn)場組織人員撲救或施救。
加油站當班員工負責執(zhí)行現(xiàn)場指揮的調(diào)配,完成交辦的任
務(wù)。
4、具體的防雷實施方案
4.1直擊雷防護
4.1.1儲油罐區(qū)的防直擊雷措施
汽車加油站的儲油總?cè)萘?,大部分?00m3左右,多數(shù)安裝
在地下室內(nèi),其介質(zhì)為汽油和柴油。由于汽油是易燃液體,閃點
溫度較低G50?30℃)、易揮發(fā)。在常溫下,地下室內(nèi)的油氣和
儲油罐呼吸閥排出的氣體,容易達到起爆混合比值。因此,儲油
罐區(qū)是加油站防雷的重點區(qū)域。根據(jù)GB50057-94《建筑物防
雷設(shè)計規(guī)范》和GB15599-95《石油與石油設(shè)施雷電安全規(guī)范》
的規(guī)定,結(jié)合儲油罐安置在地下室的這一特點。對儲油罐,按二
類防雷要求,采用獨立避雷針。在呼吸閥上方2.5m的高度平面,
提供一個半徑為5m的保護范圍,以防止雷暴直接擊中呼吸閥,
引起高溫而點燃油氣。為防止避雷針對油罐及其附屬設(shè)施產(chǎn)生
高電位反擊,避雷針及其接地裝置至被保護的油罐與其有朕系
的管道之間的距離不得小于3m。
4.1.2加油罩棚的防直擊雷措施
加油罩棚是安置加油機,進行加油作業(yè)的地方,區(qū)域內(nèi)油氣
含量較高,屬二類防雷建筑物。罩棚的頂部敷設(shè)避雷帶,當長、
寬>10m時,應(yīng)敷設(shè)lOmxlOm或12mx8m的避雷網(wǎng)格。
4.2防感應(yīng)雷和防靜電
加油站的儲油罐和輸油管都采用鋼鐵材料制成,當有雷雨
云飄過其上空或在附近發(fā)生雷擊時,由于靜電或電磁感應(yīng)作用,
金屬罐體和輸油管都會帶上大量的電荷。另外,油品在流動、
灌注、晃動等情況下,由于本身或與其它物體的相互摩擦而產(chǎn)
生靜電荷。當雷電感應(yīng)或摩擦產(chǎn)生靜電荷的速度高于泄放速度
時,便形成同性電荷的靜電積聚。當積聚的靜電荷,其放電能
量大于可燃性混合物的最小引燃能量,并在放電間隙中油品蒸
汽和空氣混合物處于爆炸極限范圍時,將引起爆炸、燃燒。因
此規(guī)定儲存甲、乙、丙幾類油品的油罐應(yīng)作防靜電接地,為電
荷提供泄放的通道。
4.2.1油罐和輸油管道的防感應(yīng)雷、靜電
421.1為確保接地可靠,每個金屬油罐的接地點應(yīng)不少于
兩點。
4.222輸油管道的始、末端和拐彎、分支處應(yīng)分別接地“
4.223管道法蘭的連接螺栓少于5根時,法蘭必須用金屬
導線跨接。4.224儲油罐上的金屬構(gòu)件(呼吸閥、阻火器、量
油孔等)必須與油罐有良好的等電位連接。
422電源、信號線路的防感應(yīng)雷
加油站的輸電線路,絕大多數(shù)都采用架空線路,極易感應(yīng)
雷電高位,其防雷措施是:
4.2.2.1在配電房電源開關(guān)的進線端安裝防爆型電源避雷器;
4.2.2.2電源線由配電房到加油機線段應(yīng)套鋼管埋地,鋼管
的兩端應(yīng)分別與電房接地和加油機接地連接:
4.2.2.3與計算機聯(lián)網(wǎng)的電子計量式加油機的信號線也應(yīng)套
上金屬管埋地,金屬管的始、末端應(yīng)接到工作地上,信號線與
計算機的接口應(yīng)裝上相應(yīng)的信號避雷器。
以上的管線若在線溝中架設(shè),溝內(nèi)應(yīng)填充沙子,以防電氣
線路故障時,溝內(nèi)因油氣而引起火災(zāi)。
4.2.3卸油車防靜電
油槽車卸油,是加油站最大型的輸油作業(yè)。油槽車上會積
聚大量的靜電荷,因此,必須在卸油場所提供防靜電接裝置,
為油槽車提供靜電荷泄放的通道。4.3接地裝置
4.3.1避雷針采用
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