加油站防雷應(yīng)急預(yù)案

加油站防雷應(yīng)急預(yù)案

1編制目的

為預(yù)防事故發(fā)生，規(guī)范加油站應(yīng)急管理和應(yīng)急響應(yīng)程

序，迅速有效地控制和處置可能發(fā)生的事故，降低事

故造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，制定本預(yù)案。

2指導(dǎo)思想

近年來加油站的雷電災(zāi)害事故頻繁發(fā)生，給人民的生

命財(cái)產(chǎn)造成重大危害與損失，必須引起高度重視。根

據(jù)GB50057-94《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》和GB15599-95

《石油與石油設(shè)施雷電安全規(guī)范》、《石油庫(kù)防雷規(guī)

程》，“全員動(dòng)員，綜合治理”方針，排除防雷安全

隱患，把雷電災(zāi)害降低到最低限度。

3、雷電及應(yīng)對(duì)常識(shí)

3.1雷電危害:

3.1.1電效應(yīng)。雷擊時(shí)，雷電流幅值高達(dá)數(shù)百千安KA,

而放電時(shí)間只有50-100微秒U(xiǎn)S,故放電速率高達(dá)

每微秒50KAo因此，雷電流具有高頻特性，能產(chǎn)生數(shù)

百千伏KV,甚至數(shù)千千伏電壓，足以燒毀電力系統(tǒng)的

發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、變壓器等電氣設(shè)備，或者擊穿輸電

線路和設(shè)備的絕緣而發(fā)生短路，進(jìn)而產(chǎn)生火花放電，

導(dǎo)致易燃易爆物質(zhì)的燃燒與爆炸；

3.1.2熱效應(yīng)。雷擊時(shí)，強(qiáng)大的電流通過物體時(shí)，在極

短的時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)化成巨大的熱量，產(chǎn)生很高的溫度可高

達(dá)20000℃能使3.8MM厚的鋼板燒穿，會(huì)造成金屬熔化、

飛濺，導(dǎo)致可燃物燃燒，釀成火災(zāi)或爆炸；3.1.3機(jī)構(gòu)

效應(yīng)。由于電流熱效應(yīng)產(chǎn)生的高溫，可使木材纖維縫

隙和其它建構(gòu)筑物中間縫隙里的空氣受熱而劇烈膨脹,

同時(shí)又使所含水分急劇蒸發(fā)汽化膨脹，可導(dǎo)致建筑物

劈裂倒塌。

3.2防治措施:

我們對(duì)汽車加油站的防雷，必須采系統(tǒng)的防護(hù)措施：

如接閃、分流、接地、均壓、綜合布線、安裝SPD等

綜合措施。

3.2.1接閃：根據(jù)汽車加油站所處的氣象、地形、地貌、

周圍環(huán)境等因素進(jìn)行綜合分析，當(dāng)該加油加氣站有可

能遭受直接雷擊時(shí)，應(yīng)在其屋面上裝設(shè)避雷帶（網(wǎng)）

進(jìn)行接閃。

3.2.2分流：加油站在其屋面上安裝有避雷帶（網(wǎng)）接

閃后，應(yīng)利用柱鋼筋或敷設(shè)扁鋼作為引下線，為使雷

電流分多路引導(dǎo)泄入大地，降低雷電在附近導(dǎo)體或電

線、電纜上的感應(yīng)電勢(shì)或電流，應(yīng)盡可能多的布置引

下線，均勻布置在加油站四周，地下部分與接地網(wǎng)焊

接。

3.2.3接地：接地應(yīng)圍繞建筑物作環(huán)形閉合接地裝置，

在每根引下線處，布置2-3根垂直接地極，垂直接地

極長(zhǎng)2.5叫埋深0.7m以下，作用是降低沖擊接地電阻

遠(yuǎn)離避雷帶的引下線，最好兩者相距2m以上，否則應(yīng)

套鋼管加強(qiáng)屏蔽。

3.2.6安裝SPD：配電系統(tǒng)安裝的SPD要符合防雷類別

要求，注意外露電器設(shè)備不宜過于突出，金屬支架應(yīng)

可靠接地，電源線路應(yīng)采取屏蔽接地保護(hù)，并應(yīng)在開

關(guān)處安裝過電壓（電涌）保護(hù)器，同時(shí)應(yīng)當(dāng)重視信息

系統(tǒng)雷電電磁脈沖的防護(hù)。3應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)加油

站經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的總體協(xié)調(diào)指揮。

加油站安全計(jì)量員負(fù)責(zé)拉閘斷電和油品泄漏監(jiān)測(cè)。加

油站核算員負(fù)責(zé)通訊、報(bào)警聯(lián)絡(luò)。

加油站加油班長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)組織人員撲救或施救。

加油站當(dāng)班員工負(fù)責(zé)執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)指揮的調(diào)配，完成交辦

的任務(wù)。4、具體的防雷實(shí)施方案

4.1直擊雷防護(hù)

4.1.1儲(chǔ)油罐區(qū)的防直擊雷措施

汽車加油站的儲(chǔ)油總?cè)萘?大部分在300m3左右，多數(shù)

安裝在地下室內(nèi)，其介質(zhì)為汽油和柴油。由于汽油是易

燃液體，閃點(diǎn)溫度較低(-50?30℃)、易揮發(fā)。在常溫

下,地下室內(nèi)的油氣和儲(chǔ)油罐呼吸閥排出的氣體,容易

達(dá)到起爆混合比值。因此,儲(chǔ)油罐區(qū)是加油站防雷的重

點(diǎn)區(qū)域。根據(jù)GB50057-94《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》和

GB15599-95《石油與石油設(shè)施雷電安全規(guī)范》的規(guī)定,

結(jié)合儲(chǔ)油罐安置在地下室的這一特點(diǎn)。對(duì)儲(chǔ)油罐，按二

類防雷要求，采用獨(dú)立避雷針。在呼吸閥上方2.5m的

高度平面,提供一個(gè)半徑為5m的保護(hù)范圍,以防止雷暴

直接擊中呼吸閥，引起高溫而點(diǎn)燃油氣。為防止避雷針

對(duì)油罐及其附屬設(shè)施產(chǎn)生高電位反擊,避雷針及其接地

裝置至被保護(hù)的油罐與其有聯(lián)系的管道之間的距離不

得小于3mo

4.1.2加油罩棚的防直擊雷措施

加油罩棚是安置加油機(jī),進(jìn)行加油作業(yè)的地方，區(qū)域內(nèi)

油氣含量較高,屬二類防雷建筑物。罩棚的頂部敷設(shè)避

雷帶,當(dāng)長(zhǎng)、寬＞10m時(shí),應(yīng)敷設(shè)10mX10m或12mx8m的

避雷網(wǎng)格。

4.2防感應(yīng)雷和防靜電

加油站的儲(chǔ)油罐和輸油管都采用鋼鐵材料制成，當(dāng)有

雷雨云飄過其上空或在附近發(fā)生雷擊時(shí)，由于靜電或

電磁感應(yīng)作用，金屬罐體和輸油管都會(huì)帶上大量的電

荷。另外，油品在流動(dòng)、灌注、晃動(dòng)等情況下，由于

本身或與其它物體的相互摩擦而產(chǎn)生靜電荷。當(dāng)雷電

感應(yīng)或摩擦產(chǎn)生靜電荷的速度高于泄放速度時(shí)，便形

成同性電荷的靜電積聚。當(dāng)積聚的靜電荷，其放電能

量大于可燃性混合物的最小引燃能量，并在放電間隙

中油品蒸汽和空氣混合物處于爆炸極限范圍時(shí)，將引

起爆炸、燃燒。因此規(guī)定儲(chǔ)存甲、乙、丙幾類油品的

油罐應(yīng)作防靜電接地，為電荷提供泄放的通道。

4.2.1油罐和輸油管道的防感應(yīng)雷、靜電

4.2.1.1為確保接地可靠，每個(gè)金屬油罐的接地點(diǎn)應(yīng)不

少于兩點(diǎn)。4.2.2.2輸油管道的始、末端和拐彎、分支

處應(yīng)分別接地。

4.2.2.3管道法蘭的連接螺栓少于5根時(shí)，法蘭必須用

金屬導(dǎo)線跨接。4.2.2.4儲(chǔ)油罐上的金屬構(gòu)件（呼吸閥、

阻火器、量油孔等）必須與油罐有良好的等電位連接。

4.2.2電源'信號(hào)線路的防感應(yīng)雷

加油站的輸電線路，絕大多數(shù)都采用架空線路，極易

感應(yīng)雷電高位，其防雷措施是：

4.2.2.1在配電房電源開關(guān)的進(jìn)線端安裝防爆型電源避

雷器；4.2.2.2電源線由配電房到加油機(jī)線段應(yīng)套鋼管

埋地，鋼管的兩端應(yīng)分別與電房接地和加油機(jī)接地連

接；

4.2.2.3與計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)的電子計(jì)量式加油機(jī)的信號(hào)線也

應(yīng)套上金屬管埋地，金屬管的始、末端應(yīng)接到工作地

上，信號(hào)線與計(jì)算機(jī)的接口應(yīng)裝上相應(yīng)的信號(hào)避雷器。

以上的管線若在線溝中架設(shè)，溝內(nèi)應(yīng)填充沙子，以防

電氣線路故障時(shí)，溝內(nèi)因油氣而引起火災(zāi)。4.2.3卸油

車防靜電

油槽車卸油，是加油站最大型的輸油作業(yè)。油槽車上

會(huì)積聚大量的靜電荷，因此，必須在卸油場(chǎng)所提供防

靜電接裝置，為油槽車提供靜電荷泄放的通道。

4.3接地裝置

4.3.1避雷針采用獨(dú)立接地體，接地沖擊電阻不大于

10Qo4.3.2儲(chǔ)油罐的接地體,繞儲(chǔ)油罐區(qū)敷設(shè)成環(huán)

型，并為輸油管的始端和槽車卸油區(qū)提供接地點(diǎn)，接

地沖擊電阻不大于10Qo4.3.3罩棚采用建筑物基礎(chǔ)

接地體和人工接地體聯(lián)結(jié)的混合接地裝置。其中，人

工接地體圍繞加油作業(yè)區(qū)敷設(shè)成環(huán)型，以降低作業(yè)區(qū)

內(nèi)的跨步電壓對(duì)工作人員的危害。同時(shí)，本接地裝置

為輸油管末端和加油機(jī)等電器設(shè)備提供接地點(diǎn)，沖擊

接地電阻以最小值確定。4.3.4管道拐彎和分支處的接

地體如獨(dú)立設(shè)置時(shí)，沖擊接地電阻不大于30Qo

儲(chǔ)油罐區(qū)的接地體應(yīng)與售油罩棚的接地體做等電位連

接。4.4對(duì)加油站進(jìn)行整改

在80年代中后期和90年代初期，已有大批加油站投

入營(yíng)業(yè)，由于當(dāng)時(shí)管理不夠完善，這些油站的防雷設(shè)

施多有先天不足的成份：①儲(chǔ)油罐接地不規(guī)范，只有

一點(diǎn)接地，有的甚至沒有接地；②輸油管道的法蘭連

接螺栓少于5根的，沒有作電氣連接；③油槽車卸油

場(chǎng)所沒有安裝防靜電接地裝置。

對(duì)于②、③，還較易處理。由于油罐區(qū)不能使用電弧

焊接，故對(duì)①的處理比較麻煩。建議在地下室外加裝

接地體，將油罐的吊環(huán)經(jīng)防銹處理后，涂上導(dǎo)電膏，

包上一層鉛墊，再用u型螺栓將接地線壓接在吊環(huán)上。

這種連接方式只有一種補(bǔ)救措施，在每年雷雨季節(jié)之

前，做全面檢查。當(dāng)其接口處的過渡電阻較大時(shí)，需

要重新作防銹處理。5應(yīng)急結(jié)束

5..1程序終止條件

確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)危機(jī)已經(jīng)解除，確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境不會(huì)再次發(fā)

生危險(xiǎn)，由站經(jīng)理向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，得到同意后終止

應(yīng)急處置程序。

5.2處置現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估

通過應(yīng)急處置過程，對(duì)各個(gè)崗位在處置過程中的表現(xiàn)

進(jìn)行評(píng)價(jià)?？偨Y(jié)事件的起因、發(fā)現(xiàn)問題的誘因，在公

司內(nèi)進(jìn)行安全經(jīng)驗(yàn)分享，對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行教育。

XX縣XX中心加油站防雷安全事故應(yīng)急救援預(yù)案XX中

心加油站

20XX年X月X日

加油站防雷安全預(yù)案

1直擊雷防護(hù)

1.1儲(chǔ)油罐區(qū)的防直擊雷措施

汽車加油站的儲(chǔ)油總?cè)萘?，大部分?00m3左右，多數(shù)

安裝在地下室內(nèi)，其介質(zhì)為汽油和柴油。由于汽油是易

燃液體，閃點(diǎn)溫度較低(-50?30℃)、易揮發(fā)。在常溫

下,地下室內(nèi)潴留的油氣和儲(chǔ)油罐呼吸閥排出的氣體,

容易達(dá)到起爆混合比值。因此，儲(chǔ)油罐區(qū)是加油站防雷

的重點(diǎn)區(qū)域。根據(jù)GB50057-94《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》

和GB15599-95《石油與石油設(shè)施雷電安全規(guī)范》的規(guī)

定，結(jié)合儲(chǔ)油罐安置在地下室的這一特點(diǎn)。對(duì)儲(chǔ)油罐,

按二類防雷要求，采用獨(dú)立避雷針。在呼吸閥上方2.5m

的高度平面,提供一個(gè)半徑為5m的保護(hù)范圍,以防止雷

暴直接擊中呼吸閥，引起高溫而點(diǎn)燃油氣。為防止避雷

針對(duì)油罐及其附屬設(shè)施產(chǎn)生高電位反擊,避雷針及其接

地裝置至被保護(hù)的油罐與其有聯(lián)系的管道之間的距離

不得小于3m。1.2售油亭的防直擊雷措施

售油亭是安置加油機(jī),進(jìn)行加油作業(yè)的地方，區(qū)域內(nèi)油

氣含量較高,屬二類防雷建筑物。宜在亭的頂部敷設(shè)避

雷帶，當(dāng)長(zhǎng)、寬＞10m時(shí),應(yīng)敷設(shè)10mX10m或12mx8m的

避雷網(wǎng)格。

2防感應(yīng)雷和防靜電

加油站的儲(chǔ)油罐和輸油管都采用鋼鐵材料制成，當(dāng)有

雷雨云飄過其上空或在附近發(fā)生雷擊時(shí)，由于靜電或

電磁感應(yīng)作用，金屬罐體和輸油管都會(huì)帶上大量的電

荷。另外，油品在流動(dòng)、灌注、晃動(dòng)等情況下，由于

本身或與其它物體的相互摩擦而產(chǎn)生靜電荷。當(dāng)雷電

感應(yīng)或摩擦產(chǎn)生靜電荷的速度高于泄放速度時(shí)，便形

成同性電荷的靜電積聚。當(dāng)積聚的靜電荷，其放電能

量大于可燃性混合物的最小引燃能量，并在放電間隙

中油品蒸汽和空氣混合物處于爆炸極限范圍時(shí)，將引

起爆炸、燃燒。因此規(guī)定儲(chǔ)存甲、乙、丙幾類油品的

油罐應(yīng)作防靜電接地，為電荷提供泄放的通道。2.1油

罐和輸油管道的防感應(yīng)雷、靜電。

(1)為確保接地可靠，每個(gè)金屬油罐的接地點(diǎn)應(yīng)不少

于兩點(diǎn)。(2)輸油管道的始、末端和拐彎、分支處應(yīng)

分別接地。

(3)管道法蘭的連接螺栓少于5根時(shí)，法蘭必須用金

屬導(dǎo)線跨接。(4)儲(chǔ)油罐上的金屬構(gòu)件(呼吸閥、阻

火器、量油孔等)必須與油罐有良好的等電位連接。

2.2電源、信號(hào)線路的防感應(yīng)雷

加油站的輸電線路，絕大多數(shù)都采用架空線路，極易

感應(yīng)雷電高位，其防雷措施是：

(1)在配電房電源開關(guān)的進(jìn)線端安裝防爆型電源避雷

器；(2)電源線由配電房到加油機(jī)線段應(yīng)套鋼管埋地,

鋼管的兩端應(yīng)分別與電房接地和加油機(jī)接地連接；

(3)與計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)的電子計(jì)量式加油機(jī)的信號(hào)線也應(yīng)

套上金屬管埋地，金屬管的始、末端應(yīng)接到工作地上,

信號(hào)線與計(jì)算機(jī)的接口應(yīng)裝上相應(yīng)的信號(hào)避雷器。

以上的管線若在線溝中架設(shè)，溝內(nèi)應(yīng)填充沙子，以防

電氣線路故障時(shí)，溝內(nèi)因潴留油氣而引起火災(zāi)。

2.3卸油車防靜電

油槽車卸油，是加油站最大型的輸油作業(yè)。油槽車上

會(huì)積聚大量的靜電荷，因此，必須在卸油場(chǎng)所提供防

靜電接裝置，為油槽車提供靜電荷泄放的通道。

3接地裝置

(1)避雷針采用獨(dú)立接地體，接地沖擊電阻不大于

10Qo

(2)儲(chǔ)油罐的接地體，圍繞儲(chǔ)油罐區(qū)敷設(shè)成環(huán)型，并

為輸油管的始端和槽車卸油區(qū)提供接地點(diǎn)，接地沖擊

電阻不大于10Qo

(3)售油罩棚采用建筑物基礎(chǔ)接地體和人工接地體聯(lián)

結(jié)的混合接地裝置。其中，人工接地體圍繞加油作業(yè)

區(qū)敷設(shè)成環(huán)型，以降低作業(yè)區(qū)內(nèi)的跨步電壓對(duì)工作人

員的危害。同時(shí)，本接地裝置為輸油管末端和加油機(jī)

等電器設(shè)備提供接地點(diǎn)，沖擊接地電阻以最小值確定。

(4)管道拐彎和分支處的接地體如獨(dú)立設(shè)置時(shí)，沖擊

接地電阻不大于30Qo儲(chǔ)油罐區(qū)的接地體應(yīng)與售油罩

棚的接地體做等電位連接。XX中心加油站20XX年X日

X日篇三

《我要安全》各種預(yù)案學(xué)習(xí)卡片

學(xué)習(xí)地點(diǎn)：XX加油站

學(xué)習(xí)時(shí)間：XX年X月X日

主持人：XX

學(xué)習(xí)人員簽字:

學(xué)習(xí)內(nèi)容：防雷擊預(yù)案

1.在加油時(shí)，加油員立即停止加油，領(lǐng)班迅速關(guān)閉總

電源，當(dāng)班員工對(duì)現(xiàn)場(chǎng)車輛進(jìn)行疏散并對(duì)顧客做出解

釋。

2.在計(jì)量時(shí)，計(jì)量員xx立即停止計(jì)量，迅速關(guān)閉計(jì)量

孔，以防油蒸汽大量散發(fā)，用棉毛巾擦拭量油尺及零

星濺出的油品。3.在卸油時(shí)，卸油人員與司機(jī)立即停

止卸油，迅速關(guān)閉卸油閥，卸下卸油管，關(guān)閉油罐卸

油孔，做好油罐車靜電接地良好。4.在遇到高強(qiáng)度頻

繁電閃雷擊發(fā)生起火時(shí)，及時(shí)向119報(bào)警，啟動(dòng)消防

預(yù)案，同時(shí)向公司安委會(huì)匯報(bào)，全體員工應(yīng)立即協(xié)同

消防隊(duì)投入滅火戰(zhàn)斗，用滅火器械進(jìn)行滅火，用水槍

冷卻臨近罐及周圍建筑物，以防發(fā)生更大規(guī)模的火災(zāi)

及爆炸。

5.停止加油期間，員工要維護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)的安全秩序，嚴(yán)

禁現(xiàn)場(chǎng)打手機(jī)、修理車輛等違規(guī)行為的出現(xiàn)；同時(shí)看

護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)的資產(chǎn)，如消防器材，放置被盜、被損壞。

6.頻繁雷電結(jié)束后，領(lǐng)班及時(shí)按照操作規(guī)定開啟電源,

員工迅速恢復(fù)加油服務(wù)。

7.在當(dāng)日的交接班會(huì)議上，站長(zhǎng)要對(duì)防雷天氣的預(yù)案

執(zhí)行情況進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，總結(jié)得失，促進(jìn)防雷工作的開展。

篇四

加油站防雷應(yīng)急預(yù)案

通達(dá)石化XXXXXX

單位基本情況

通達(dá)石化XXXXX

單位名稱

單位地址

成立時(shí)間

2004年6月

電話

法人代表或主要負(fù)責(zé)人

固定資產(chǎn)額（萬元）

50

職工人數(shù)（人）

8

占地總面積

（所在建筑）（m）2

傳真

聯(lián)系電話

營(yíng)業(yè)時(shí)最大人數(shù)（人）8

400

神龍大道

洗洗配衛(wèi)油罐區(qū)

澡漱電生

4號(hào)罐（97#）間間室間

3號(hào)罐（93#）營(yíng)

員工休息室

接待室業(yè)2號(hào)罐（0#）廳

宿舍1

1號(hào)罐（0#）宿舍2

93#（3號(hào)）93#（3號(hào)）

庫(kù)衛(wèi)收

93#（3號(hào)）97#（4號(hào)）

房生銀

間室

加油

0#（2號(hào)）

區(qū)

0#（1號(hào)）

出站進(jìn)站

307國(guó)道

加油站防雷應(yīng)急預(yù)案

1編制目的

為預(yù)防事故發(fā)生，規(guī)范加油站應(yīng)急管理和應(yīng)急響應(yīng)程序，

迅速有效地控制和處置可能發(fā)生的事故，降低事故造成人員傷

亡和財(cái)產(chǎn)損失，制定本預(yù)案。2指導(dǎo)思想

近年來加油站的雷電災(zāi)害事故頻繁發(fā)生，給人民的生命財(cái)

產(chǎn)造成重大危害與損失，必須引起高度重視。根據(jù)GB50057-

94《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》和GB15599-95《石油與石油設(shè)施

雷電安全規(guī)范》、《石油庫(kù)防雷規(guī)程》，“全員動(dòng)員，綜合治

理”方針，排除防雷安全隱患，把雷電災(zāi)害降低到最低限度。

3、雷電及應(yīng)對(duì)常識(shí)

3.1雷電危害：

3.1.1電效應(yīng)。雷擊時(shí)，雷電流幅值高達(dá)數(shù)百千安KA,而

放電時(shí)間只有50—100微秒U(xiǎn)S,故放電速率高達(dá)每微秒

50KAo因此，雷電流具有高頻特性，能產(chǎn)生數(shù)百千伏KV,

甚至數(shù)千千伏電壓，足以燒毀電力系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、變

壓器等電氣設(shè)備，或者擊穿輸電線路和設(shè)備的絕緣而發(fā)生短路,

進(jìn)而產(chǎn)生火花放電，導(dǎo)致易燃易爆物質(zhì)的燃燒與爆炸；

3.1.2熱效應(yīng)，雷擊時(shí)，強(qiáng)大的電流通過物體時(shí)，在極短

的時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)化成巨大的熱量，產(chǎn)生很高的溫度可高達(dá)20000℃

能使3.8MM厚的鋼板燒穿，會(huì)造成金屬熔化、飛濺，導(dǎo)致可

燃物燃燒，釀成火災(zāi)或爆炸；

3.1.3機(jī)構(gòu)效應(yīng)。由于電流熱效應(yīng)產(chǎn)生的高溫，可使木材

纖維縫隙和其它建構(gòu)筑物中間縫隙里的空氣受熱而劇烈膨脹，

同時(shí)又使所含水分急劇蒸發(fā)汽化膨脹，可導(dǎo)致建筑物劈裂倒塌。

3.2防治措施：

我們對(duì)汽車加油站的防雷，必須采系統(tǒng)的防護(hù)措施：如接

閃、分流、接地、均壓、綜合布線、安裝SPD等綜合措施。

3.2.1接閃：根據(jù)汽車加油站所處的氣象、地形、地貌、

周圍環(huán)境等因素上行綜合分析，當(dāng)該加油加氣站有可能遭受直

接雷擊時(shí)，應(yīng)在其屋面上裝設(shè)避雷帶（網(wǎng)）進(jìn)行接閃。

3.2.2分流：加油站在其屋面上安裝有避雷帶（網(wǎng)）接閃

后，應(yīng)利用柱鋼筋或敷設(shè)扁鋼作為引下線，為使雷電流分多路

引導(dǎo)泄入大地，降低雷電在附近導(dǎo)體或電線、電纜上的感應(yīng)電

勢(shì)或電流，應(yīng)盡可能多的布置引下線，均勻布置在加油站四周,

地下部分與接地網(wǎng)焊接。

323接地：接地應(yīng)圍繞建筑物作環(huán)形閉合接地裝置，在

每根引下線處，布置2-3根垂直接地極，垂直接地極長(zhǎng)2.5m,

埋深0.7m以下，作用是降低沖擊接地電阻及固定環(huán)形閉合裝

置，接地網(wǎng)應(yīng)在油罐卸車場(chǎng)地，加油機(jī)安裝處、配電盤進(jìn)線處,

埋地油罐通氣管處焊接出接地支線，為上述設(shè)備作接地用。

加油站的防雷接地、防靜電接地、電氣設(shè)備的工作接地、

保護(hù)接地、電子系統(tǒng)的接地、SPD接地等，宜共用接地裝置,

其接地電阻值不應(yīng)大于4Q。324均反：加油站建筑物作環(huán)形

接地裝置后，所有進(jìn)出環(huán)形接地裝置的金屬管道。電纜金屬外

皮，導(dǎo)線保護(hù)管，均應(yīng)在與環(huán)形接地裝置交叉處相連。加油站

內(nèi)的所有需接地的設(shè)備與構(gòu)件，如油罐、加油機(jī)、通氣管、配

電盤、電子系統(tǒng)用配電盤、開關(guān)、燈具等都要與接地網(wǎng)相連接,

為便相鄰的金屬導(dǎo)體及設(shè)備上的電勢(shì)（電壓）相等。防止雷電

反擊火花及維護(hù)操作人員產(chǎn)生電擊，保護(hù)設(shè)備及人身安全。相

鄰的金屬導(dǎo)體及設(shè)備應(yīng)用導(dǎo)電體跨接。

3.2.5合理布線：當(dāng)汽車加油站的屋面上裝有避雷帶（網(wǎng)）

接閃時(shí)，動(dòng)力配電線與電子系統(tǒng)配線，應(yīng)盡量遠(yuǎn)離避雷帶的引

下線，最好兩者相距2m以上，否則應(yīng)套鋼管加強(qiáng)屏蔽。

3.2.6安裝SPD：配電系統(tǒng)安裝的SPD要符合防雷類別要

求，注意外露電器設(shè)備不宜過于突出，金屬支架應(yīng)可靠接地，

電源線路應(yīng)采取屏蔽接地保護(hù)，并應(yīng)在開關(guān)處安裝過電壓（電

涌）保護(hù)器，同時(shí)應(yīng)當(dāng)重視信息系統(tǒng)甯電電磁脈沖的防護(hù)。3

應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)

加油站經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的總體協(xié)調(diào)指揮。

加油站安全計(jì)量員負(fù)責(zé)拉閘斷電和油品泄漏監(jiān)測(cè)。

加油站核算員負(fù)責(zé)通訊、報(bào)警聯(lián)絡(luò)。

加油站加油班長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)組織人員撲救或施救。

加油站當(dāng)班員工負(fù)責(zé)執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)指揮的調(diào)配，完成交辦的任

務(wù)。

4、具體的防雷實(shí)施方案

4.1直擊雷防護(hù)

4.1.1儲(chǔ)油罐區(qū)的防直擊雷措施

汽車加油站的儲(chǔ)油總?cè)萘?，大部分?00m3左右，多數(shù)安裝

在地下室內(nèi)，其介質(zhì)為汽油和柴油。由于汽油是易燃液體，閃點(diǎn)

溫度較低G50?30℃）、易揮發(fā)。在常溫下，地下室內(nèi)的油氣和

儲(chǔ)油罐呼吸閥排出的氣體，容易達(dá)到起爆混合比值。因此，儲(chǔ)油

罐區(qū)是加油站防雷的重點(diǎn)區(qū)域。根據(jù)GB50057-94《建筑物防

雷設(shè)計(jì)規(guī)范》和GB15599-95《石油與石油設(shè)施雷電安全規(guī)范》

的規(guī)定，結(jié)合儲(chǔ)油罐安置在地下室的這一特點(diǎn)。對(duì)儲(chǔ)油罐，按二

類防雷要求，采用獨(dú)立避雷針。在呼吸閥上方2.5m的高度平面，

提供一個(gè)半徑為5m的保護(hù)范圍，以防止雷暴直接擊中呼吸閥，

引起高溫而點(diǎn)燃油氣。為防止避雷針對(duì)油罐及其附屬設(shè)施產(chǎn)生

高電位反擊,避雷針及其接地裝置至被保護(hù)的油罐與其有朕系

的管道之間的距離不得小于3m。

4.1.2加油罩棚的防直擊雷措施

加油罩棚是安置加油機(jī),進(jìn)行加油作業(yè)的地方，區(qū)域內(nèi)油氣

含量較高,屬二類防雷建筑物。罩棚的頂部敷設(shè)避雷帶,當(dāng)長(zhǎng)、

寬＞10m時(shí),應(yīng)敷設(shè)lOmxlOm或12mx8m的避雷網(wǎng)格。

4.2防感應(yīng)雷和防靜電

加油站的儲(chǔ)油罐和輸油管都采用鋼鐵材料制成，當(dāng)有雷雨

云飄過其上空或在附近發(fā)生雷擊時(shí)，由于靜電或電磁感應(yīng)作用,

金屬罐體和輸油管都會(huì)帶上大量的電荷。另外，油品在流動(dòng)、

灌注、晃動(dòng)等情況下，由于本身或與其它物體的相互摩擦而產(chǎn)

生靜電荷。當(dāng)雷電感應(yīng)或摩擦產(chǎn)生靜電荷的速度高于泄放速度

時(shí)，便形成同性電荷的靜電積聚。當(dāng)積聚的靜電荷，其放電能

量大于可燃性混合物的最小引燃能量，并在放電間隙中油品蒸

汽和空氣混合物處于爆炸極限范圍時(shí)，將引起爆炸、燃燒。因

此規(guī)定儲(chǔ)存甲、乙、丙幾類油品的油罐應(yīng)作防靜電接地，為電

荷提供泄放的通道。

4.2.1油罐和輸油管道的防感應(yīng)雷、靜電

421.1為確保接地可靠，每個(gè)金屬油罐的接地點(diǎn)應(yīng)不少于

兩點(diǎn)。

4.222輸油管道的始、末端和拐彎、分支處應(yīng)分別接地“

4.223管道法蘭的連接螺栓少于5根時(shí)，法蘭必須用金屬

導(dǎo)線跨接。4.224儲(chǔ)油罐上的金屬構(gòu)件（呼吸閥、阻火器、量

油孔等）必須與油罐有良好的等電位連接。

422電源、信號(hào)線路的防感應(yīng)雷

加油站的輸電線路，絕大多數(shù)都采用架空線路，極易感應(yīng)

雷電高位，其防雷措施是：

4.2.2.1在配電房電源開關(guān)的進(jìn)線端安裝防爆型電源避雷器;

4.2.2.2電源線由配電房到加油機(jī)線段應(yīng)套鋼管埋地，鋼管

的兩端應(yīng)分別與電房接地和加油機(jī)接地連接：

4.2.2.3與計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)的電子計(jì)量式加油機(jī)的信號(hào)線也應(yīng)套

上金屬管埋地，金屬管的始、末端應(yīng)接到工作地上，信號(hào)線與

計(jì)算機(jī)的接口應(yīng)裝上相應(yīng)的信號(hào)避雷器。

以上的管線若在線溝中架設(shè)，溝內(nèi)應(yīng)填充沙子，以防電氣

線路故障時(shí)，溝內(nèi)因油氣而引起火災(zāi)。

4.2.3卸油車防靜電

油槽車卸油，是加油站最大型的輸油作業(yè)。油槽車上會(huì)積

聚大量的靜電荷，因此，必須在卸油場(chǎng)所提供防靜電接裝置，

為油槽車提供靜電荷泄放的通道。4.3接地裝置

4.3.1避雷針采用