2025年外研版高一物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年外研版高一物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷485考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共6題，共12分)1、如圖所示，質(zhì)量均為m的甲、乙兩同學(xué)，分別靜止于水平地面的臺(tái)秤P、Q上，他們用手分別豎直牽拉一只彈簧秤的兩端，穩(wěn)定后彈簧秤的示數(shù)為F，若彈簧秤的質(zhì)量不計(jì)，下列說(shuō)法正確的是()A.甲同學(xué)處于超重狀態(tài)，乙同學(xué)處于失重狀態(tài)B.臺(tái)秤P的讀數(shù)等于mg－FC.臺(tái)秤Q的讀數(shù)為mg－2FD.兩臺(tái)秤的讀數(shù)之和為2mg2、汽車剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，最后停了下來(lái)，在汽車剎車的過(guò)程中，汽車前半程的平均速度與后半程的平均速度之比是()A.(＋1)∶1B.2∶1C.1∶(＋1)D.1∶3、甲物體的重力是乙物體重力的5倍；甲從距地面10m高處自由落下，乙從距地面40m高處與甲同時(shí)開(kāi)始自由落下．下列說(shuō)法中正確的是（）

A.兩物體下落過(guò)程中；同一時(shí)刻甲的速度比乙的大。

B.下落后1s末；它們的速度相等。

C.各自下落1m時(shí)；它們的速度相等。

D.甲；乙兩物體落至地面所用的時(shí)間之比為2：1

4、【題文】卡車在平直公路上從靜止開(kāi)始加速行駛，經(jīng)時(shí)間前進(jìn)距離速度達(dá)到最大值設(shè)此過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)功率恒為卡車所受阻力為則這段時(shí)間內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)所做的功為()A.B.C.D.5、【題文】飛機(jī)在離地面某一高度的空中在水平方向上勻速飛行，每隔相等時(shí)間從飛機(jī)上落下一只小球，不計(jì)空氣阻力。下列說(shuō)法正確的是（）A.小球在空中排成一條豎直線，落地點(diǎn)是等間距的B.小球在空中排成一條豎直線，而且是等間距的C.小球在空中排成一條拋物線，落地點(diǎn)是等間距的D.小球在空中排成一條拋物線，它們的水平距離是等間距的6、以下的計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)指的是時(shí)間的是(

)

A.列車在9

時(shí)45

分到達(dá)途中的南京站B.某短跑運(yùn)動(dòng)員用11.5

秒跑完了100m

C.中央電視臺(tái)的新聞聯(lián)播節(jié)目于19

時(shí)開(kāi)播D.在某場(chǎng)足球賽中甲隊(duì)開(kāi)賽10min

后攻入1

球評(píng)卷人得分二、多選題(共9題，共18分)7、對(duì)于一確定的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）A.速度與時(shí)間成正比B.速度的增加量與時(shí)間成正比C.單位時(shí)間內(nèi)速度變化量相等D.速度變化率越來(lái)越大8、隨著人們生活水平的提高，打高爾夫球?qū)⒅饾u成為普通人的休閑娛樂(lè)方式.

如圖所示，某人從高出水平地面h

的坡上水平擊出一個(gè)質(zhì)量為m

的高爾夫球.

由于恒定的水平風(fēng)力的作用，高爾夫球豎直地落入距擊球點(diǎn)水平距離為L(zhǎng)

的A

穴.

則(

)

A.球被擊出后做類平拋運(yùn)動(dòng)B.該球從被擊出到落入A

穴所用的時(shí)間為hg

C.球被擊出時(shí)的初速度大小為L(zhǎng)2gh

D.球被擊出后受到的水平風(fēng)力的大小為mgLh

9、如圖所示，在水平地面的O點(diǎn)正上方不同高度的A、B兩點(diǎn)分別水平拋出一小球，不計(jì)一切阻力，如果兩球均落在同一點(diǎn)C上，則兩小球（）A.在空中飛行時(shí)間可能相等B.拋出時(shí)的初速度可能相同C.落地的速率可能相等D.落地的速度方向不同10、一輛汽車在4s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，初速度為2m/s，末速度為10m/s，在這段時(shí)間內(nèi)（）A.汽車的加速度為2m/s2B.汽車的加速度為8m/s2C.汽車的平均速度為6m/sD.汽車的平均速度為8m/s11、如圖所示為牽引力F和車速倒數(shù)的關(guān)系圖象．若汽車質(zhì)量為2×103kg，它由靜止開(kāi)始沿平直公路行駛，且行駛中阻力恒定，設(shè)其最大車速為30m/s，則正確的是（）A.汽車所受阻力為2×103NB.汽車車速為15m/s，功率為3×104WC.汽車勻加速的加速度為3m/s2D.汽車勻加速所需時(shí)間為5s12、汽車?yán)宪囋谒降缆飞涎刂本€加速行駛，據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律可知(

)

A.汽車?yán)宪嚨牧Υ笥谕宪嚴(yán)嚨牧.汽車?yán)宪嚨牧Φ扔谕宪嚴(yán)嚨牧.汽車?yán)宪嚨牧Υ笥谕宪囀艿降淖枇.汽車?yán)宪嚨牧Φ扔谕宪囀艿降淖枇?3、一輛汽車在水平公路上轉(zhuǎn)彎，沿曲線由M

向N

行駛。下圖分別畫(huà)出了汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)所受合力F

的四種方向，可能正確的是A.B.C.D.14、同步衛(wèi)星離地球球心的距離為r

運(yùn)行速率為v1

加速度大小為a1

地球赤道上的物體隨地球自轉(zhuǎn)的向心加速度大小為a2

第一宇宙速度為v2

地球半徑為R

則(

)

A.a1a2=rR

B.a1a2=R2r2

C.v1v2=R2r2

D.v1攏潞v2=R攏潞r

15、如圖，一帶有小孔的鐵盤(pán)繞中心軸做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，鐵盤(pán)距手槍槍口的水平距離x=40m，一顆子彈以200m/s從手槍槍口射出，若子彈射出瞬間小孔剛好經(jīng)過(guò)圖示位置，要使子彈能從圖示位置穿過(guò)鐵盤(pán)上的小孔，則鐵盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度可能為（）A.10πrad/sB.12πrad/sC.14πrad/sD.20πrad/s評(píng)卷人得分三、填空題(共9題，共18分)16、在驗(yàn)證“互成角度的兩個(gè)力的合成”的實(shí)驗(yàn)中；先將橡皮條的一端固定在水平木板上，另一端系上帶有繩套的兩根細(xì)繩．實(shí)驗(yàn)時(shí)，需要兩次拉伸橡皮條，一次是通過(guò)兩細(xì)繩用兩個(gè)彈簧秤互成角度地拉橡皮條，另一次是用一個(gè)彈簧秤通過(guò)細(xì)繩拉橡皮條．

（1）實(shí)驗(yàn)對(duì)兩次拉伸橡皮條的要求中，下列____是正確的（填字母代號(hào)）．

A．將橡皮條拉伸相同長(zhǎng)度即可。

B．將橡皮條沿相同方向拉到相同長(zhǎng)度。

C．將彈簧秤都拉伸到相同刻度。

D．將橡皮條和繩的結(jié)點(diǎn)拉到相同位置。

（2）同學(xué)們?cè)诓僮鬟^(guò)程中有如下議論，其中對(duì)減小實(shí)驗(yàn)誤差有益的說(shuō)法是____（填字母代號(hào)）．

A．兩細(xì)繩必須等長(zhǎng)。

B．彈簧秤；細(xì)繩、橡皮條都應(yīng)與木板平行。

C．用兩彈簧秤同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)兩彈簧秤示數(shù)之差應(yīng)盡可能大。

D．拉橡皮條的細(xì)繩要長(zhǎng)些；標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩點(diǎn)要遠(yuǎn)些。

（3）某小組得出如圖所示的圖，其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細(xì)繩套的結(jié)點(diǎn)．圖中____是F1和F2合成的理論值；____是F1和F2合成的實(shí)際值（填“F”或“F′”）．

（4）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是____

A．理想實(shí)驗(yàn)法B．等效替代法。

C．控制變量法D．建立物理模型法．

17、如圖所示的皮帶傳動(dòng)裝置中，右邊兩輪是連在一起同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，圖中三輪半徑的關(guān)系為：r1=2r2，r3=1.5r1，A、B、C三點(diǎn)為三個(gè)輪邊緣上的點(diǎn)，皮帶不打滑，則A、B、C三點(diǎn)的線速度之比為_(kāi)___________。角速度之比為_(kāi)___________。加速度之比為_(kāi)___________。18、發(fā)現(xiàn)萬(wàn)有引力定律和測(cè)出引力常量的科學(xué)家分別____和____．19、一質(zhì)點(diǎn)作直線運(yùn)動(dòng)；通過(guò)DIS實(shí)驗(yàn)得到其運(yùn)動(dòng)的s-t圖象如右圖所示，從圖中可以確定：

（1）在第3s初，質(zhì)點(diǎn)到出發(fā)點(diǎn)的距離是____m；

（2）在第3s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)位移的大小是____m；

（3）在前4s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)做的是____直線運(yùn)動(dòng)（選填“加速”；“減速”或“勻速”）．

20、從高為5m的樓上，以5m/s的速度水平拋出一個(gè)小球，從拋出點(diǎn)到落地點(diǎn)的水平方向的位移大小是____m．總位移是____m飛行的時(shí)間是____s（g取10m/s2，結(jié)果保留一位有效數(shù)字或者保留根式）21、一圓環(huán)，其圓心為O，若以它的直徑AB為軸做勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖所示.（1）圓環(huán)上P、Q兩點(diǎn)的線速度大小之比是；（2）若圓環(huán)的半徑是R，繞AB軸轉(zhuǎn)動(dòng)的周期是T，則環(huán)上Q點(diǎn)的向心加速度大小是；（3）P點(diǎn)的向心加速度的方向是.22、一切物體總保持______，除非作用在它上面的力迫使它______．23、一個(gè)重500N的同學(xué)站在電梯的水平底板上（如圖所示）．當(dāng)電梯勻速上升時(shí)，該同學(xué)對(duì)電梯底板的壓力______500N；當(dāng)電梯加速上升時(shí)，該同學(xué)對(duì)電梯底板的壓力______500N；當(dāng)電梯減速上升時(shí)，該同學(xué)對(duì)電梯底板的壓力______500N（每空均選填“大于”、“小于”或“等于”）．24、目前實(shí)驗(yàn)室里用的打點(diǎn)電計(jì)時(shí)器有______和______兩種，它們的工作原理基本一樣，所接的電源均為頻率為50HZ的______電源，我們?cè)谔幚頂?shù)據(jù)時(shí)通常每5個(gè)點(diǎn)為一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，則每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔______秒．評(píng)卷人得分四、實(shí)驗(yàn)探究題(共1題，共7分)25、圖是通過(guò)頻閃招想得到的照片得到的照片，每個(gè)格的邊長(zhǎng)L=5cm，通過(guò)實(shí)驗(yàn)，記錄了小球在運(yùn)動(dòng)途中的三個(gè)位置，如圖所示，則該頻閃照相的周期為_(kāi)_____s小球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度為_(kāi)_____m/s；過(guò)B點(diǎn)的速度為_(kāi)_____m/s．（g=10m/s2）評(píng)卷人得分五、作圖題(共4題，共36分)26、【題文】一質(zhì)點(diǎn)受到兩個(gè)共點(diǎn)力F1、F2作用，現(xiàn)圖（3）中給出了F1和它們的合力F，試在圖（3）中作出F2；27、畫(huà)出圖中物體的受力示意圖。球面是光滑的。28、【題文】P、Q表示地球表面處的兩個(gè)物體，作出P的向心力方向和Q受到的萬(wàn)有引力的方向。29、某研究性學(xué)習(xí)小組進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn)：如圖所示，在一端封閉的光滑細(xì)玻璃管中注滿清水，水中放一個(gè)紅蠟做成的小圓柱體R.

將玻璃管的開(kāi)口端用膠塞塞緊后豎直倒置且與Y

軸重合，在R

從坐標(biāo)原點(diǎn)以速度v

0=3cm/s

勻速上浮的同時(shí)，玻璃管沿x

軸正方向做初速為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng).

同學(xué)們測(cè)出某時(shí)刻R

的坐標(biāo)為(4,6)

此時(shí)R

的速度大小為_(kāi)___Cm/sR

在上升過(guò)程中運(yùn)動(dòng)軌跡的示意圖是____.(R

視為質(zhì)點(diǎn))

評(píng)卷人得分六、計(jì)算題(共3題，共21分)30、月球的質(zhì)量為m

繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的周期為T(mén)

軌道半徑為r

已知引力常量為G

求：

(1)

月球受到地球的引力F

(2)

地球的質(zhì)量M

．31、一把雨傘邊緣的半徑為r

且高出水平地面h.

當(dāng)雨傘以角速度婁脴

旋轉(zhuǎn)時(shí)，雨滴自邊緣甩出落在地面上成一個(gè)大圓周.

求這個(gè)大圓的半徑.陋樓

32、2017

年8

月30

日；中國(guó)航天科工集團(tuán)公司發(fā)布信息，開(kāi)展“高速飛行列車”的研究論證，擬通過(guò)商業(yè)化；市場(chǎng)化模式，將超聲速飛行技術(shù)與軌道交通技術(shù)相結(jié)合，研制的新一代交通工具，利用超導(dǎo)磁懸浮技術(shù)和真空管道，致力于實(shí)現(xiàn)超音速的“近地飛行”，研制速度分為1000km/h2000km/h4000km/h

的三大階段。若溫州南站到北京南站的直線距離以2060km

計(jì)算，如果列車以速度4000km/h

運(yùn)行，則僅需大約30

分鐘即可完成兩地“穿越”。

(1)

為提高運(yùn)行速度；可以采用哪些方法？

(2)

如果你將來(lái)乘坐從溫州南到北京南的高速飛行列車，最高速度為4000km/h

列車從溫州南站啟動(dòng)的加速度大小為0.4g

加速到麗水后勻速，車行至天津時(shí)開(kāi)始制動(dòng)，制動(dòng)的加速度大小為0.5g.

你全程花費(fèi)的時(shí)間約為多少分鐘？(g=10m/s2

計(jì)算結(jié)果四舍五入取整)

參考答案一、選擇題(共6題，共12分)1、D【分析】【解析】試題分析：甲乙兩同學(xué)都處于平衡狀態(tài)，即加速度為零，A錯(cuò)誤，甲同學(xué)受到重力，臺(tái)秤的支持力，彈簧向下的拉力，所以乙同學(xué)受到臺(tái)秤的支持力，重力，彈簧向上的拉力，所以故BC錯(cuò)誤，兩臺(tái)秤的讀數(shù)為2mg，所以D正確，考點(diǎn)：考查了受力分析的綜合應(yīng)用【解析】【答案】D2、A【分析】試題分析：將汽車剎車看作是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)初速度為零的勻加速直線的比例式可知，相等位移所用的時(shí)間之比為根據(jù)平均速度公式可知，前、后半程的平均速度之比為即所以只有選項(xiàng)A正確；考點(diǎn)：勻變速直線運(yùn)動(dòng)公式【解析】【答案】A3、B|C【分析】

A；B、因?yàn)榧滓椅矬w同時(shí)做自由落體運(yùn)動(dòng)；它們的初速度為零，加速度為g，任意時(shí)刻的速度為：v=gt，所以兩物體下落過(guò)程中，在同一時(shí)刻甲的速度與乙的速度相等，故A錯(cuò)誤，B正確；

C、下落1m時(shí)，由位移速度關(guān)系式：v2=2ax；可解得各自下落1m時(shí)，它們的速度相同，故C正確．

D、根據(jù)h=由于高度之比為1：4，故世間之比為1：2，故D錯(cuò)誤．

故選BC．

【解析】【答案】因?yàn)榧滓椅矬w均做自由落體運(yùn)動(dòng)；所以它們的初速度為零，加速度為g，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)關(guān)系式求解．

4、A|D【分析】【解析】

試題分析：由于行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)功率恒為所以這段時(shí)間內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)所做的功當(dāng)達(dá)到最大速度時(shí)有所以

故選AD

考點(diǎn)：功率。

點(diǎn)評(píng)：汽車以恒定功率啟動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)達(dá)到最大速度時(shí)牽引力等于汽車受到的阻力?！窘馕觥俊敬鸢浮緼D5、A【分析】【解析】勻速飛行飛機(jī)上落下的物體做平拋運(yùn)動(dòng)，在未落地之前它們向前運(yùn)動(dòng)的距離相等，則小球在空中排成一條豎直線，CD錯(cuò)誤；又由于從飛機(jī)上小球落下的時(shí)間間隔相等，則落地點(diǎn)是等間距的，A正確；豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)，則在相等時(shí)間間隔內(nèi)豎直下落距離不相等，B錯(cuò)誤?！窘馕觥俊敬鸢浮緼6、B【分析】解：A

列車在9

時(shí)45

分到達(dá)途中的南京站中的9

時(shí)45

分指的是時(shí)間點(diǎn)；所以為時(shí)刻，故A錯(cuò)誤；

B；某短跑運(yùn)動(dòng)員用11.5

秒跑完了100m

中的11.5

秒為時(shí)間段；所以為時(shí)間，故B正確．

C；中央電視臺(tái)的新聞聯(lián)播節(jié)目于19

時(shí)開(kāi)播中的19

時(shí)為時(shí)間點(diǎn)；所以為時(shí)刻，故C錯(cuò)誤；

D；在某場(chǎng)足球賽中；甲隊(duì)于開(kāi)賽10min

后攻入1

球中的10min

后攻入1

球是指一個(gè)時(shí)間點(diǎn)，是時(shí)刻，故D錯(cuò)誤；

故選：B

．

時(shí)間和時(shí)刻的區(qū)分；時(shí)間指的是時(shí)間的長(zhǎng)度，是時(shí)間段；時(shí)刻指的是時(shí)間點(diǎn)，區(qū)分它們就看指的是時(shí)間的長(zhǎng)度還是一個(gè)時(shí)間點(diǎn)，據(jù)此即可正確解答本題．

時(shí)刻具有瞬時(shí)性的特點(diǎn)，是變化中的某一瞬間通常與物體的狀態(tài)相對(duì)應(yīng)；時(shí)間間隔具有連續(xù)性的特點(diǎn)，與某一過(guò)程相對(duì)應(yīng)，明確這點(diǎn)即可正確區(qū)分時(shí)間和時(shí)刻．【解析】B

二、多選題(共9題，共18分)7、BC【分析】解：

A、加速度a保持不變，根據(jù)公式v=v0+at，知速度與時(shí)間不是成正比（兩個(gè)量成正比是指它們的比值是一個(gè)常量，這里=+a≠常量）；故A錯(cuò)誤．

B、據(jù)加速度的定義式a=則得：△v=at，加速度不變，則△v∝t，故B正確．

C；勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度不變；而由上知，加速度的大小等于單位時(shí)間內(nèi)速度的變化量，所以單位時(shí)間內(nèi)速度變化量相等．故C正確．

D；速度的變化率就是加速度；加速度不變即速度的變化率不變，故D錯(cuò)誤．

故選：BC．

根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間公式；加速度的定義式分析速度與時(shí)間的關(guān)系、速度的增加量與時(shí)間的關(guān)系．勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度不變；而加速度等于速度的變化率．

解答本題的關(guān)鍵掌握勻加速直線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)：加速度不變，掌握加速度的定義式，理解加速度與速度、速度變化量的關(guān)系．【解析】【答案】BC8、CD【分析】解：A

由于水平方向受到空氣阻力；不是平拋運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；

B、豎直方向?yàn)樽杂陕潴w運(yùn)動(dòng)，由h=12gt2

得到t=2hg

故B錯(cuò)誤；

C；由于球豎直地落入A

穴；故水平方向?yàn)槟┧俣葹榱銊驕p速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式，有。

L=v0t鈭?12at2

0=v0鈭?at

解得。

v0=2L2hg=L2gh

故C正確；

D；水平方向分運(yùn)動(dòng)為末速度為零勻減速直線運(yùn)動(dòng)；由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式。

L=v0t鈭?12at2

0=v0鈭?at

由牛頓第二定律。

F=ma

由上述各式可解得F=mgLh

故D正確．

故選：CD

．

小球水平方向受恒定的阻力；因而做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，豎直方向只受重力，做自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式即可列式求解．

本題關(guān)鍵將實(shí)際運(yùn)動(dòng)分解為水平方向的勻減速直線運(yùn)動(dòng)和豎直方向的自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和牛頓第二定律列式求解．【解析】CD

9、CD【分析】解：A、根據(jù)h=得，t=高度不同，則飛行的時(shí)間不同，A點(diǎn)拋出的小球的運(yùn)動(dòng)時(shí)間大于B點(diǎn)拋出小球的運(yùn)動(dòng)時(shí)間，故A錯(cuò)誤。

B、兩球水平位移相等，運(yùn)動(dòng)時(shí)間不等，根據(jù)x=v0t知；拋出的初速度不同，故B錯(cuò)誤。

C、在B點(diǎn)拋出的小球運(yùn)動(dòng)時(shí)間較長(zhǎng)，則初速度較小，由于高度較大，根據(jù)知；落地的豎直分速度較大，根據(jù)平行四邊形定則可知，落地的速率可能相等，但是方向一定不同，故C；D正確。

故選：CD。

平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)；在豎直方向上做自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)高度比較運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，結(jié)合水平位移和時(shí)間比較初速度的大小。根據(jù)平行四邊形定則比較落地的速率以及落地的速度方向。

解決本題的關(guān)鍵知道平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向和豎直方向上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，知道運(yùn)動(dòng)的時(shí)間由高度決定，初速度和時(shí)間共同決定水平位移?！窘馕觥緾D10、A【分析】解：AB、由加速度的定義可知，汽車的加速度為：a===2m/s2．故A正確；B錯(cuò)誤．

CD、汽車的平均速度為：===5m/s；故CD錯(cuò)誤．

故選：A．

根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間公式求出汽車的加速度；根據(jù)平均速度的推論求出汽車的平均速度大?。?/p>

解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和推論，并能靈活運(yùn)用，有時(shí)運(yùn)用推論求解會(huì)使問(wèn)題更加簡(jiǎn)捷．【解析】【答案】A11、AD【分析】解：A、當(dāng)速度最大時(shí)，牽引力大小等于阻力，最大速度30m/s，從圖中可得當(dāng)速度為30m/s時(shí)，牽引力故阻力A正確；

B、根據(jù)公式P=Fv可得故在開(kāi)始一段時(shí)間內(nèi)汽車以恒定功率運(yùn)動(dòng)，功率為B錯(cuò)誤；

C、當(dāng)牽引力達(dá)到之后，牽引力恒定，故做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為C錯(cuò)誤；

D、剛開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的末速度為所以加速時(shí)間為故D正確．

故選：AD

從圖線看出，開(kāi)始圖線延長(zhǎng)過(guò)原點(diǎn)，傾斜圖線的斜率表示額定功率，表示功率不變，牽引車先做恒定功率的加速運(yùn)動(dòng)，之后牽引力不變，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；根據(jù)速度最大時(shí)牽引力等于阻力，求阻力．根據(jù)牛頓第二定律求出加速度，再由求勻加速直線運(yùn)動(dòng)的末速度．從而得到勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間．

解決本題的關(guān)鍵能夠從圖線中分析出牽引車的運(yùn)動(dòng)情況，知道傾斜圖線的斜率表示牽引車的額定功率．要掌握牽引力功率公式P=Fv，該式反映了牽引力與速度的關(guān)系．【解析】【答案】AD12、BC【分析】解：AB

汽車對(duì)拖車的拉力與拖車對(duì)汽車的拉力是作用力與反作用力；根據(jù)牛頓第三定律，這兩個(gè)力總是大小相等、方向相反并且作用在同一條直線上，故A錯(cuò)誤，B正確；

C；D

對(duì)拖車受力分析；受重力、支持力、拉力和阻力，由于拖車加速前進(jìn)，故拉力大于阻力，故C正確，D錯(cuò)誤；

故選：BC

汽車對(duì)拖車的拉力與拖車對(duì)汽車的拉力是作用力與反作用力；根據(jù)牛頓第三定律可知道這兩個(gè)力的關(guān)系；在對(duì)拖車受力分析，結(jié)合運(yùn)動(dòng)情況確定各個(gè)力的大小情況。

本題關(guān)鍵在于拖車?yán)嚨牧εc汽車?yán)宪嚨牧κ亲饔昧头醋饔昧Γ鼈兛偸谴笮∠嗟?、方向相反并且作用在同一條直線上，同時(shí)對(duì)拖車受力分析后結(jié)合運(yùn)動(dòng)情況確定各個(gè)力的大小情況?！窘馕觥緽C

13、CD【分析】略【解析】CD

14、AD【分析】解：AB

同步衛(wèi)星的角速度、赤道上的物體的角速度都與地球自轉(zhuǎn)的角速度相同，則由a=婁脴2r

得，a1a2=rR.

故A正確；B錯(cuò)誤．

C、D

第一宇宙速度等于近地衛(wèi)星的運(yùn)行速度，人造地球衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，由地球的萬(wàn)有引力提供向心力，則得GMmr2=mv2r

則有v=GMrM

是地球的質(zhì)量為Mr

是衛(wèi)星的軌道半徑，則得到，v1v2=Rr.

故C錯(cuò)誤；D正確．

故選AD

同步衛(wèi)星的角速度與地球自轉(zhuǎn)的角速度相同，地球赤道上的物體隨地球自轉(zhuǎn)時(shí)，其角速度也與地球自轉(zhuǎn)的角速度相同，由a=婁脴2r

求解a1a2.

人造地球衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)；由地球的萬(wàn)有引力提供向心力，可得到衛(wèi)星的速度與半徑的關(guān)系式，再求解速度之比v1v2

．

本題要建立物理模型：人造地球衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，由地球的萬(wàn)有引力提供向心力；其次要靈活選擇公式的形式．【解析】AD

15、AD【分析】解：子彈做平拋運(yùn)動(dòng)；水平方向：x=vt

所以運(yùn)動(dòng)的時(shí)間：t=s

要使子彈能從圖示位置穿過(guò)鐵盤(pán)上的小孔，則鐵盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)必定是：m-周或m周；則轉(zhuǎn)過(guò)的角度為：θ=nπ

所以角速度：ω==5nπrad/s（n=1；2，3）。故AD是可能的，BC是不可能的。

故選：AD。

子彈做平拋運(yùn)動(dòng)；由平拋運(yùn)動(dòng)的公式即可求出子彈運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，然后結(jié)合圓周運(yùn)動(dòng)的周期性即可求出。

由于圓周運(yùn)動(dòng)的周期性，在求解有關(guān)運(yùn)動(dòng)問(wèn)題時(shí)，要注意其多解性。本題找出在子彈穿過(guò)圓盤(pán)的時(shí)間內(nèi)，注意圓盤(pán)的周期性，圓盤(pán)轉(zhuǎn)過(guò)的角度是解決本題的關(guān)鍵?！窘馕觥緼D三、填空題(共9題，共18分)16、略

【分析】

（1）A；B本實(shí)驗(yàn)的目的是為了驗(yàn)證力的平行四邊形定則；即研究合力與分力的關(guān)系．根據(jù)合力與分力是等效的，本實(shí)驗(yàn)橡皮條兩次沿相同方向拉伸的長(zhǎng)度要相同．故A錯(cuò)誤，B正確．

C；D在白紙上標(biāo)下第一次橡皮條和繩的結(jié)點(diǎn)的位置；第二次將橡皮條和繩的結(jié)點(diǎn)拉到相同位置，表明兩次效果相同，即兩個(gè)拉力和一個(gè)拉力等效，而彈簧稱不必拉到相同刻度．故C錯(cuò)誤，D正確．

故選BD

（2）A；B本實(shí)驗(yàn)是通過(guò)在白紙上作力的圖示來(lái)驗(yàn)證平行四邊定則；為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，彈簧秤、細(xì)繩、橡皮條都應(yīng)與木板平行，否則，作出的是拉力在紙面上的分力，誤差較大．兩細(xì)繩長(zhǎng)度不需要相同．故A錯(cuò)誤，B正確；

C；用兩彈簧秤同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)彈簧讀數(shù)沒(méi)有要求；只要使得兩次橡皮條拉伸到一點(diǎn)就行，故C錯(cuò)誤；

D；彈簧秤標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩點(diǎn)要遠(yuǎn)些；作圖時(shí)產(chǎn)生的角度誤差會(huì)減小，故D正確．

故選BD

（3）F1、F2合力的理論值是指通過(guò)平行四邊形定則求出的合力值，而其實(shí)驗(yàn)值是指一個(gè)彈簧拉橡皮條時(shí)所測(cè)得的數(shù)值，一定沿AO方向，由此可知F是F1、F2合力的理論值；F′是合力的實(shí)際值；

故答案為：F′；F．

（4）該實(shí)驗(yàn)采用的方法是；等效替代法，故ACD錯(cuò)誤，B正確．

故選B．

【解析】【答案】（1）根據(jù)合力與分力的關(guān)系是等效的；分析橡皮條兩次拉伸長(zhǎng)度關(guān)系和橡皮條和繩的結(jié)點(diǎn)的位置關(guān)系；

（2）根據(jù)實(shí)驗(yàn)操作過(guò)程是紙面上；力的圖示也畫(huà)在白紙上，分析對(duì)彈簧秤；細(xì)繩、橡皮條的要求，從數(shù)學(xué)、作圖等角度上考慮如何減小誤差；

（3）F1與F2合成的理論值是由平行四邊形定則作圖得到的，由于誤差可能不與OA共線；而F1與F2合成的實(shí)際值一定與OA共線（二力平衡）；明確理論值和實(shí)際值的區(qū)別即可正確解答；

（4）該實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是等效替代法．

17、略

【分析】試題分析：由于A、B都用一條皮帶傳動(dòng)，因此而B(niǎo)、C同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，因此由于因此由于因此因此向心加速度因此考點(diǎn)：線速度，角速度，向心加速度的關(guān)系【解析】【答案】1：1：31：2：21：2：618、牛頓卡文迪許【分析】【解答】牛頓根據(jù)行星的運(yùn)動(dòng)規(guī)律推導(dǎo)出了萬(wàn)有引力定律；經(jīng)過(guò)100多年后，由英國(guó)物理學(xué)家卡文迪許利用扭秤裝置巧妙的測(cè)量出了兩個(gè)鐵球間的引力，從而第一次較為準(zhǔn)確的得到萬(wàn)有引力常量；

故答案為：牛頓；卡文迪許．

【分析】萬(wàn)有引力定律是牛頓運(yùn)用開(kāi)普勒有關(guān)行星運(yùn)動(dòng)的三大定律；結(jié)合向心力公式和牛頓運(yùn)動(dòng)定律，運(yùn)用其超凡的數(shù)學(xué)能力推導(dǎo)出來(lái)的，因而可以說(shuō)是牛頓在前人研究的基礎(chǔ)上發(fā)現(xiàn)的．

經(jīng)過(guò)100多年后，由英國(guó)物理學(xué)家卡文迪許利用扭秤裝置巧妙的測(cè)量出了兩個(gè)鐵球間的引力，從而第一次較為準(zhǔn)確的得到萬(wàn)有引力常量．19、略

【分析】

（1）在第3s初；質(zhì)點(diǎn)到出發(fā)點(diǎn)的距離x=4-0=4m

（2）在第3s內(nèi)；質(zhì)點(diǎn)位移的大小是x=4-3=1m

（3）由圖象可知；斜率逐漸減小，所以速度逐漸減小，質(zhì)點(diǎn)做減速運(yùn)動(dòng)．

故答案為：4；1；減速。

【解析】【答案】x-t圖象的斜率等于物體運(yùn)動(dòng)的速度；初始位置的坐標(biāo)即為兩物體出發(fā)時(shí)的距離，由坐標(biāo)可以讀出位移．

20、略

【分析】

設(shè)從拋出點(diǎn)到落地點(diǎn)的水平方向的位移大小為x；拋出高度h=5m；

平拋運(yùn)動(dòng)豎直方向?yàn)樽杂陕潴w運(yùn)動(dòng)，故：h=gt2；

解得：t=1s

物體在水平方向?yàn)閯蛩龠\(yùn)動(dòng)，x=vt=5m

總位移：x總==5m

故答案為：5，51

【解析】【答案】根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律；豎直方向自由落體運(yùn)動(dòng)，水平方向勻速直線運(yùn)動(dòng)，二者具有等時(shí)性，列方程求解．

21、略

【分析】試題分析：（1）由于P、Q兩點(diǎn)在同一圓環(huán)上，以圓環(huán)的直徑AB為軸做勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，因此P、Q兩點(diǎn)的角速度相同，軌跡圓的圓心不是環(huán)的圓心，在AB軸上。由幾何關(guān)系知，P、Q兩點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的半徑分別為由知，（2）由及得：（3）由于P、Q兩點(diǎn)在同一圓環(huán)上，以圓環(huán)的直徑AB為軸做勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，因此軌跡圓的圓心不是環(huán)的圓心，而在AB軸上，過(guò)P點(diǎn)作AB軸的垂線，交于AB軸上一點(diǎn)，該點(diǎn)為軌跡圓的圓心，向心加速度始終指向軌跡圓的圓心，所以P點(diǎn)的向心加速度的方向是從P點(diǎn)垂直指向AB?？键c(diǎn)：本題考查圓周運(yùn)動(dòng)基本公式的直接應(yīng)用，意在考查考生的推理能力?！窘馕觥俊敬鸢浮浚?）1；（2）（3）從P點(diǎn)垂直指向AB22、略

【分析】解：牛頓第一定律的內(nèi)容是：一切物體在沒(méi)有受到力的作用時(shí)；總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，除非作用在它上面的力迫使它改變這種狀態(tài)；

故答案為：勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)；改變這種狀態(tài)。

明確牛頓第一定律的基本內(nèi)容：一切物體在沒(méi)有受到任何力的作用時(shí)；總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，牛頓第一定律也叫慣性定律，說(shuō)明了力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因．

牛頓第一定律體現(xiàn)了力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，對(duì)正確對(duì)理解定律內(nèi)容：①“一切物體”：牛頓第一定律是自然界普遍規(guī)律之一，對(duì)任何物體都適用；②此定律包含兩層含義．③此定律的得出是理想化實(shí)驗(yàn)加推理得出的【解析】勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)；改變這種狀態(tài)23、略

【分析】解：重500N的同學(xué)站在電梯的水平底板上．當(dāng)電梯勻速上升時(shí)；該同學(xué)處于平衡狀態(tài)，受力平衡，所以該同學(xué)對(duì)電梯底板的壓力等于其重力，即等于500N；當(dāng)電梯加速上升時(shí)，加速度的方向向上，該同學(xué)處于超重狀態(tài)；該同學(xué)對(duì)電梯底板的壓力大于500N；當(dāng)電梯減速上升時(shí)，加速度的方向向下，該同學(xué)處于失重狀態(tài)，所以該同學(xué)對(duì)電梯底板的壓力小于500N．

故答案為：等于；大于，小于。

當(dāng)電梯勻速上升時(shí)；該同學(xué)處于平衡狀態(tài)，受力平衡；當(dāng)電梯加速上升時(shí)，加速度的方向向上，該同學(xué)處于超重狀態(tài)；在電梯減速直至停止的過(guò)程中，具有向下的加速度，處于失重狀態(tài)．

本題考查了共點(diǎn)力的平衡以及超重失重的知識(shí)，關(guān)鍵是判斷出加速度的方向，注意超重失重時(shí)物體的重力不變．【解析】等于；大于；小于24、略

【分析】解：目前實(shí)驗(yàn)室里用的打點(diǎn)電計(jì)時(shí)器有電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花計(jì)時(shí)器兩種；它們的工作原理基本一樣，所接的電源均為頻率為50Hz，電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用低壓交流電源，電火花計(jì)時(shí)器使用220V交流電，均是每0.02秒打一次點(diǎn)，若每5個(gè)點(diǎn)為一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，則每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.1s．

故答案為：電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器；電火花計(jì)時(shí)器；交流；0.1

目前實(shí)驗(yàn)室用的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器有電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電磁式打點(diǎn)計(jì)時(shí)器兩種；了解電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電壓；工作原理即可正確解答．

對(duì)于基本實(shí)驗(yàn)儀器，要會(huì)正確使用，了解其工作原理，為將來(lái)具體實(shí)驗(yàn)打好基礎(chǔ)，對(duì)于實(shí)驗(yàn)裝置和工作原理，我們不僅從理論上學(xué)習(xí)它，還要從實(shí)踐上去了解它，自己動(dòng)手去做做．【解析】電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器；電火花計(jì)時(shí)器；交流；0.1四、實(shí)驗(yàn)探究題(共1題，共7分)25、略

【分析】解：在豎直方向上，根據(jù)△y=2L=gT2得，T=

則平拋運(yùn)動(dòng)的初速度．

B點(diǎn)的豎直分速度

根據(jù)平行四邊形定則知，B點(diǎn)的速度=m/s=2.5m/s．

故答案為：0.1；1.5，2.5．

根據(jù)豎直方向上連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差是一恒量求出頻閃照相的周期；根據(jù)水平位移和時(shí)間間隔求出初速度，根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度求出B點(diǎn)的豎直分速度，結(jié)合平行四邊形定則求出B點(diǎn)的速度．

解決本題的關(guān)鍵知道平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向和豎直方向上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和推論靈活求解，難度不大．【解析】0.1；1.5；2.5五、作圖題(共4題，共36分)26、略

【分析】【解析】略。

【解析】【答案】

27、解：物體受豎直向下的重力，垂直于圓切面的彈力和垂直于桿的彈力，如圖【分析】

首先分析物體的受力情況；再作出力的示意圖。首先分析重力，豎直向下，再分析：彈力和摩擦力，因?yàn)榍蛎婀饣瑹o(wú)摩擦力。彈力方向垂直于接觸面指向受力物體。

受力分析注意選定研究對(duì)象，按照先重力后接觸力的步驟分析，不要漏力也不要多力?！窘馕觥拷猓何矬w受豎直向下的重力，垂直于圓切面的彈力和垂直于桿的彈力，如圖28、略

【分析】【解析】

試題分析：向心力方向垂直地軸OO’；Q點(diǎn)受到的萬(wàn)有引力方向指向地心。

考點(diǎn)：考查了萬(wàn)有引力和向心力。

點(diǎn)評(píng)：在地球表面物體是繞著地軸做圓周運(yùn)動(dòng)，物體受到的萬(wàn)有引力相當(dāng)于地球質(zhì)量集中與地心時(shí)的情況【解析】【答案】見(jiàn)解析29、5D【分析】【分析】小圓柱體紅蠟快同時(shí)參與兩個(gè)運(yùn)動(dòng)：y

軸方向的勻速直線運(yùn)動(dòng)，x

軸方向的初速為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng).

知道了位置坐標(biāo)，由y

方向可求運(yùn)動(dòng)時(shí)間，接著由x

方向求加速度、求vx

再由速度合成求此時(shí)的速度大小。由合外力指向曲線彎曲的內(nèi)側(cè)來(lái)判斷運(yùn)動(dòng)軌跡。分析好小圓柱體的兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)，由運(yùn)動(dòng)的合成與分解求其合速度；討論兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)，要看兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)的合加速度與兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)的合速度是否在一條直線上，如果在一條直線上