2025年浙教版必修1物理下冊階段測試試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年浙教版必修1物理下冊階段測試試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識點；考試時間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級：______考號：______總分欄題號一二三四五總分得分評卷人得分一、選擇題(共5題，共10分)1、如圖所示是一物體做直線運動的v-t圖像，由圖可知物體（）

A.在向負(fù)方向做直線運動B.前5s內(nèi)的位移為25mC.前2s內(nèi)的平均速度為3.5m/sD.第2s末的瞬時速度大小為3m/s2、為了行車方便與安全,廈門杏林大橋引橋很長,坡度較小,其主要目的是（）A.減小過橋車輛受到的摩擦力B.減小過橋車輛的重力C.減小過橋車輛的重力沿引橋面向下的分力D.減小過橋車輛對引橋橋面的壓力3、某實驗小組在電梯內(nèi)固定一個力傳感器；在傳感器下方懸掛一個重為10N的鉤碼，測出的力隨時間的變化規(guī)律如圖所示。則下列分析不正確的是（）

A.從t1到t2，鉤碼處于失重狀態(tài)B.從t3到t4，鉤碼處于超重狀態(tài)C.電梯可能開始在1樓，先加速向上，接著勻速向上，再減速向上，最后停在3樓D.電梯可能開始在3樓，先加速向下，接著勻速向下，再減速向下，最后停在1樓4、圖示為一質(zhì)點做直線運動的v﹣t圖象；據(jù)此圖象得到的結(jié)論是（）

A.質(zhì)點在第1秒末改變運動方向B.質(zhì)點在第1秒末加速度改變方向C.質(zhì)點在第2秒運動方向與第1秒相反D.質(zhì)點在前2秒內(nèi)的位移為零5、如圖甲所示。為了測量運動員躍起的高度，訓(xùn)練時可在彈性網(wǎng)上安裝壓力傳感器，利用傳感器記錄彈性網(wǎng)的壓力，并在計算機上做出壓力－時間圖像（F—t圖像），假如做出的圖像如圖乙所示。設(shè)運動員在空中運動時可視為質(zhì)點，不計空氣阻力，下列說法正確的是（g取10m/s2）（）

A.運動員在空中的時間為1sB.1.1~2.3s中，當(dāng)F最大時，運動員一定處于超重狀態(tài)C.運動員躍起的最大高度為3.0mD.運動員躍起的最大高度為7.2m評卷人得分二、多選題(共6題，共12分)6、質(zhì)量為m的物體放在質(zhì)量為M、傾角為的斜面體上，斜面體置于粗糙的水平地面上，用平行于斜面的力F拉物體m使其沿斜面向下勻速運動，M始終靜止；則下列說法正確的是（）

A.M相對地面有向右運動的趨勢B.地面對M的支持力為C.地面對M的摩擦力大小為D.地面對M的摩擦力大小為零7、如圖所示，兩梯形木塊A、B疊放在水平地面上，A、B之間的接觸面傾斜，A的左側(cè)靠在光滑的豎直墻面上。關(guān)于兩木塊的受力，下列說法正確的是（）

A.A.B之間一定存在摩擦力作用B.木塊A可能只受三個力作用C.木塊B可能沒有受到地面的摩擦力D.木塊B受到地面的摩擦力作用方向向右8、在一條寬馬路上某一處有甲、乙兩車,它們同時開始運動,取開始運動時刻為計時零點,它們的圖象如圖所示,下列說法正確的是()

A.甲在0~時間內(nèi)做勻加速直線運動B.在時刻甲車速度為零,然后反向運動C.在時刻甲車追上乙車D.在時刻,兩車相距最遠(yuǎn)9、關(guān)于自由落體運動，下面說法正確的是（）A.它是豎直向下，v0=0，a=g的勻加速直線運動B.從開始連續(xù)的三個1s內(nèi)通過的位移之比是1∶4∶9C.從開始連續(xù)的三個1s末的速度大小之比是1∶2∶3D.從開始運動起，通過連續(xù)相等的位移所用時間之比為10、如圖所示，一質(zhì)量M＝3kg、傾角為α＝45°的斜面體放在光滑水平地面上，斜面體上有一質(zhì)量為m＝lkg的光滑楔形物體．用一水平向左的恒力F作用在斜面體上，系統(tǒng)恰好保持相對靜止地向左運動．重力加速度為g＝10m/s2；下列判斷正確的是（）

A.系統(tǒng)做勻速直線運動B.F＝40NC.斜面體對楔形物體的作用力FN＝ND.增大力F，楔形物體將相對斜面體沿斜面向上運動11、可視為質(zhì)點的小球A、B用一根長為3L的輕質(zhì)細(xì)線連接，將A、B提起至B球距離地面L的位置，并由靜止釋放A、B，不計空氣阻力。從開始釋放到B落地歷時B落地前瞬間速率為從B落地到A落地歷時A落地前瞬間速率為則（）

A.B.C.D.評卷人得分三、填空題(共5題，共10分)12、電磁打點計時器是一種使用交流電源的計時儀器，當(dāng)電源的頻率為50Hz時，振針每隔_________s打一個點。13、現(xiàn)有A、B兩輛汽車從同一地點同時出發(fā)沿同一方向做直線運動，它們的速度的平方（v2）隨位置（x）的變化圖像如圖所示，x=6m時，A、B兩輛汽車___________（填“相遇”或“沒有相遇”），A的加速度大小為___________m/s2。

14、下課時，有同學(xué)用力推課桌的下部，課桌會沿地面滑動；而推課桌的上部，課桌可能會翻到，這說明力的作用效果與_____有關(guān)．15、如圖所示，質(zhì)量為M的木箱子放在水平桌面上，木箱中的豎直立桿（質(zhì)量不計）上套有一質(zhì)量為m的圓環(huán)，圓環(huán)由靜止開始釋放，圓環(huán)下滑的加速度恒為則圓環(huán)在下落過程中處于_________狀態(tài)（填“超重”或“失重”）；此下落過程中木箱對地面的壓力為___________。

16、質(zhì)點做初速度為零的勻變速直線運動，加速度為3m/s2，則質(zhì)點在第3s初的速度是________m/s，在第3s末的速度是________m/s.評卷人得分四、實驗題(共2題，共8分)17、在“探究彈力與彈簧伸長的關(guān)系”實驗中，小明設(shè)計了如圖甲所示的實驗裝置，彈簧放置在光滑水平桌面上，左端固定并與刻度尺的零刻度對齊，右端通過平行于桌面的細(xì)線跨過光滑的定滑輪與托盤相連，隨后他在托盤中逐一增加砝碼，待穩(wěn)定后記錄每次對應(yīng)彈簧的形變量。小明以砝碼的重力為縱坐標(biāo)，以彈簧的形變量為橫坐標(biāo)，建立坐標(biāo)系，并將測得數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上描點，得到如圖乙所示曲線，g取

（1）由圖線求得彈簧的勁度系數(shù)為______N/m；（保留3位有效數(shù)字）

（2）托盤的質(zhì)量為______kg；

（3）圖線段發(fā)生明顯彎曲，造成這種現(xiàn)象的主要原因是______；

（4）如圖丙所示，實驗中用兩根不同的彈簧a和b，畫出彈簧彈力F與彈簧長度L的圖像，下列說法正確的是______。

A.a的勁度系數(shù)比b的大。

B.a的勁度系數(shù)比b的小。

C.彈力與彈簧長度成正比18、如圖所示；利用DIS實驗系統(tǒng)探究加速度與力的關(guān)系.一端帶有定滑輪的長木板調(diào)至水平后固定在桌面上，另一端安裝位移傳感器(接收器)，繞過定滑輪和動滑輪的細(xì)線將裝有位移傳感器(發(fā)射器)的小車和力傳感器連接起來，動滑輪下掛有質(zhì)量可以改變的小重物.將位移傳感器；力傳感器與數(shù)據(jù)采集器相連，打開計算機中操作軟件，放開小車使之運動.不計滑輪、托盤和細(xì)線的質(zhì)量，忽略滑輪與轉(zhuǎn)軸間的摩擦.

(1)實驗中力傳感器的示數(shù)F與小重物的重力mg的關(guān)系為____

A.F＝B.F>

C.F<D.無法確定。

(2)保持小車(含發(fā)射器)的質(zhì)量M不變，改變小重物的質(zhì)量m，重復(fù)進行多次實驗.記下每次力傳感器的示數(shù)F，利用DIS測出每次實驗中小車的加速度a，將得到的a、F數(shù)據(jù)繪制成a－F圖象.以下圖象可能的是__

(3)在本實驗中不計滑輪的質(zhì)量，忽略滑輪與轉(zhuǎn)軸間的摩擦，除此之外請寫出一種減少實驗誤差的主要方法：_______________________________________________________.評卷人得分五、解答題(共4題，共36分)19、如圖所示，一根足夠長的水平桿固定不動，一個質(zhì)量m=12.4kg的圓環(huán)套在桿上，圓環(huán)的直徑略大于桿的截面直徑，圓環(huán)與桿之間的動摩擦因數(shù)μ=0.8.圓環(huán)在一個與水平方向成θ=53°角斜向上的拉力作用下，圓環(huán)向右勻速運動，求拉力F的大小。

20、高速公路超車道的限速為100km/h～120km/h。某日該車道上有汽車A和汽車B在限速范圍內(nèi)以相同速度勻速行駛，A在B后方106m。由于前方擁堵，B車以a=5m/s2的加速度開始剎車，A車司機則在B開始剎車的1s后做出反應(yīng)，以恒定加速度a1剎車。一段時間后A車司機發(fā)現(xiàn)可能會撞車，立即啟用緊急制動，將加速度大小提高至a2=8m/s2；但依然撞到了B上。調(diào)查監(jiān)控得知，A車的兩段剎車時間分別為8s和1s，現(xiàn)場勘測得知，A車緊急制動的位移為6m。所有剎車過程均視為勻減速直線運動。求：

(1)A車撞上B車時的速度；

(2)兩車運動的初速度；

(3)A車第一段剎車的加速度大小a1；

(4)經(jīng)調(diào)查，事故原因為A車司機疲勞駕駛，導(dǎo)致反應(yīng)時間過長，判斷失誤，操作不當(dāng)。若A車裝有自動剎車系統(tǒng)，在B車剎車0.3s后即作出反應(yīng)并以8m/s2的加速度緊急制動。請通過計算判斷這種情況下車禍?zhǔn)欠駮l(fā)生。若發(fā)生，求A車撞上B車時的速度；若不發(fā)生，求兩車的最近距離。21、如圖所示，靜止在水平地面上的木板（厚度不計）質(zhì)量為長為與地面的動摩擦因數(shù)質(zhì)量為可看作質(zhì)點的小物塊與木板和地面間的動摩擦因數(shù)均為以的水平速度從左端滑上木板（g?。?。求：

（1）物塊剛滑上木板時；物塊和木板的加速度大小；

（2）物塊何時滑離木板；

（3）物塊滑離木板后是否發(fā)生碰撞。

22、如圖所示，在勻變速直線運動的v-t圖像中，我們可以用圖線與坐標(biāo)軸圍成的面積求位移．試通過加速度的定義式，結(jié)合v-t圖像推導(dǎo)勻變速直線運動的位移公式．

參考答案一、選擇題(共5題，共10分)1、D【分析】【詳解】

A.由v-t圖像可知；物體的速度為正，說明物體在沿正方向做直線運動，A錯誤；

B.根據(jù)v-t圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，知前5s內(nèi)的位移:m

B錯誤；

C.前2s內(nèi)的位移為:m

則前2s內(nèi)的平均速度:m/s

C錯誤；

D.由題圖知，第2s末的瞬時速度大小為3m/s，D正確．2、C【分析】【分析】

【詳解】

對車受力分析；受重力；支持力和阻力，物體重力不變，B錯誤；重力產(chǎn)生兩個作用效果，使物體沿斜面下滑，使物體緊壓斜面，設(shè)斜面傾角為θ，將重力按照作用效果正交分解，如圖：

由幾何關(guān)系可得：平行斜面分量為G1=mgsinθ，由于引橋越長，坡角θ越小，G1越小，故C正確；θ變小，壓力變大，故摩擦力變大，故AD錯誤；故選C.3、C【分析】【詳解】

A．從t1到t2；鉤碼受到的拉力小于重力，處于失重狀態(tài)，A正確；

B．從t3到t4；鉤碼受到的拉力大于重力，處于超重狀態(tài)，B正確；

C．電梯從1樓開始；先加速上升，此時鉤碼處于超重狀態(tài)，鉤碼受到的拉力應(yīng)大于重力；接著勻速上升，此時鉤碼受到的拉力和重力相等；最后減速向上，此時鉤碼處于失重狀態(tài)，鉤碼拉力小于重力，C錯誤；

D．電梯從3樓開始；先加速下降，此時鉤碼處于失重狀態(tài)，鉤碼受到的拉力應(yīng)小于重力；接著勻速向下，此時鉤碼受到的拉力和重力相等；最后減速向下，此時鉤碼處于超重狀態(tài)，鉤碼拉力大于重力，D正確。

故選C。4、B【分析】【詳解】

AC.前2s內(nèi)質(zhì)點的速度圖象都在時間軸的上方；一直沿正方向運動，運動方向沒有改變，故A錯誤，C錯誤；

B.質(zhì)點在第一秒內(nèi)做加速運動；加速度為正；第二秒內(nèi)做減速運動，加速度為負(fù)，質(zhì)點在第1秒末加速度改變方向，故B正確；

D.v﹣t圖象與坐標(biāo)軸所圍面積等于位移大??；則質(zhì)點在前2s內(nèi)的位移不為零，故D錯誤。

故選：B5、B【分析】【詳解】

A．由圖知運動員在空中的最長時間為

故A錯誤；

B．1.1~2.3s圖像表示；開始接觸彈簧，一段時間彈力逐漸增加，一直到彈力與重力大小相等，此過程加速度方向向下，是失重；然后彈力大于重力一直到達彈力最大，此時加速度方向向上是超重；運動員觸底后反彈，彈力逐漸減少一直到彈力等于重力，此過程加速度方向向上時超重；然后彈力小于重力，彈力繼續(xù)減小一直到為零，此過程重力大于彈力，加速度方向向下，是失重，故B正確；

CD．運動做豎直上拋運動，根據(jù)運動的對稱性可知，躍起的最大高度為

代入數(shù)據(jù)解得

故CD錯誤。

故選B。二、多選題(共6題，共12分)6、B:C【分析】【詳解】

對其受力分析；如圖。

A．斜面體受到水平向右的摩擦力；因此它有相對地面向左運動趨勢，故A錯誤；

B．地面對斜面體的支持力等于故B正確；

CD．斜面體受到的摩擦力等于Fcosθ；故C正確，D錯誤。

故選BC。7、B:C【分析】【詳解】

AB．由于A；B間接觸面情況未知；若A、B接觸面光滑，則A、B間沒有摩擦力，此時A受重力、B對A的支持力和墻壁對A的彈力而平衡，選項A錯誤，B正確；

CD．木塊B受推力F、A對B的壓力，若壓力向右的分力等于F；則地面對B沒有摩擦力，選項C正確，D錯誤。

故選BC。8、A:B:D【分析】【詳解】

A．由題圖看出，甲在0~時間內(nèi)沿負(fù)方向做勻加速直線運動；故A正確；

BCD．由圖像可知，乙車一直沿正方向做勻加速直線運動，而甲車在0~時間內(nèi)沿負(fù)方向運動，兩者距離增大，在~時間內(nèi)，甲沿正方向運動，兩車同向運動，乙車在前，由于甲的速度小于乙的速度，兩者的距離繼續(xù)增大，在時刻之后，甲車的速度將大于乙車的速度，兩者距離減小，所以時刻兩車相距最遠(yuǎn)；故BD正確，C錯誤。

故選ABD。9、A:C【分析】【詳解】

A．由自由落體運動的性質(zhì)可知，它是豎直向下，v0=0，a=g的勻加速直線運動；故A正確；

B．根據(jù)得；初速度為0的勻加速直線運動在前1s；前2s、前3s的位移之比為1：4：9，故在開始連續(xù)的三個1s內(nèi)通過的位移之比為1：3：5，故B錯誤；

C．根據(jù)v=gt；在開始連續(xù)的三個1s末的速度大小之比是1：2：3，故C正確；

D．初速度為零的勻加速直線運動，通過連續(xù)相等的位移所用的時間為

故D錯誤．10、B:D【分析】【詳解】

A、系統(tǒng)在水平方向只受推力F作用；做勻加速直線運動，故A錯誤；

B、C、對m受力分析；受到重力以及斜面的支持力作用，合力向左，根據(jù)牛頓第二定律得：

FNcos45°＝mg；

mgtan45°＝ma；

解得：a＝10m/s2；

對整體，根據(jù)牛頓第二定律得：F＝(M+m)a＝40N；故B正確，C錯誤；

D、增大力F，則M在水平方向的加速度增大；斜面體對楔形物體的支持力也增大，則支持力在豎直方向的分量大于重力，有向上的加速度，即楔形物體將相對斜面體沿斜面向上運動，故D正確.

故選BD.11、B:C【分析】【詳解】

由靜止釋放A、B，二者都做自由落體運動，根據(jù)自由落體運動規(guī)律可得

解得

故AD錯誤；BC正確。

故選BC。三、填空題(共5題，共10分)12、略

【分析】【詳解】

電磁打點計時器是一種使用交流電源的計時儀器，打點周期與交流電的周期相同，當(dāng)電源的頻率為50Hz時，則即振針每隔0.02s打一個點．

【點睛】

了解打點計時器的構(gòu)造和使用，明確頻率和周期之間的關(guān)系因此電源頻率是時，相鄰計時點的時間間隔為．【解析】0.0213、略

【分析】【詳解】

[1][2]根據(jù)公式

可得汽車A的初速度為

可知圖象的斜率等于2a。對于汽車A，則有

可得

故汽車A的加速度大小為2m/s2

由圖得汽車A的初速度為汽車B的初速度為0，加速度為汽車A勻減速運動到停的總時間為

此過程A汽車的位移為

汽車B行駛9m的距離所用的時間為

所以是汽車A靜止后，B才追上A的，所以汽車A、B在處相遇?！窘馕觥繘]有相遇214、略

【分析】【分析】

【詳解】

力的大?。环较蚝妥饔命c都能影響力的作用效果．用力推課桌的下部；課桌會沿底面滑動，而推課桌的上部，則課桌可能會翻到，說明力的作用效果有力的作用點有關(guān)．

【點睛】

正確理解力的三要素(力的大小、方向、作用點)對力的作用效果的影響，是解答此題的關(guān)鍵．【解析】力的作用點15、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]圓環(huán)加速下落加速度方向向下；故處于失重狀態(tài)；

[2]以環(huán)為研究對象，可知環(huán)受到重力和摩擦力的作用，由牛頓第二定律得

所以

以箱子為研究對象，分析受力情況：箱子受到重力Mg、地面的支持力N和環(huán)對箱子向下的滑動摩擦力f，根據(jù)平衡條件得

根據(jù)牛頓第三定律得木箱對地面的壓力大小【解析】失重16、略

【分析】【分析】

質(zhì)點做初速度為零的勻加速直線運動；已知加速度和時間，運用速度公式v=at求速度．質(zhì)點在第3s初的速度即為在第2s末的速度．

【詳解】

第3s初的速度即為第2s末的速度,由速度公式：v2＝at2＝3×2m/s＝6m/s；

第3s末的速度v3＝at3＝3×3m/s＝9m/s.

【點睛】

勻變速直線運動的三個速度公式和四個位移公式要熟練掌握．【解析】6，9四、實驗題(共2題，共8分)17、略

【分析】【詳解】

（1）[1]由該圖像的斜率表示彈簧的勁度系數(shù)，可得

（2）[2]不加砝碼時，彈簧的拉力等于托盤的重力，即

得

（3）[3]圖線段發(fā)生明顯彎曲；則說明彈簧超出了彈性限度。

（4）[4]由胡克定律可得

根據(jù)圖像可知，a的勁度系數(shù)比b的大，彈力與彈簧長度不成正比。故BC錯誤，A正確。故選A?！窘馕觥?6.00.08彈簧的彈力超出了彈性限度A18、略

【分析】【詳解】

(1)小重物做勻加速直線運動，根據(jù)牛頓第二定律得：mg－2F＝ma；

解得：故C正確.

(2)根據(jù)實驗裝置可知，本實驗沒有平衡摩擦力，所以當(dāng)F≠0時，a＝0，即在F軸上有截距，繩子的拉力減去摩擦力等于小車受到的合外力，即F－Ff＝ma，是一條傾斜的直線，故A正確，BCD錯誤.

(3)減小小車與長木板之間的摩擦可以減小實驗誤差.【解析】(1)C(2)A(3)減小小車與長木板之間的摩擦五、解答題(共4題，共36分)19、略

【分析】【詳解】

對圓環(huán)受力分析如圖所示

若F較大，使得直桿對環(huán)的彈力豎直向下，F(xiàn)sinθ=N+