汽車零部件產業(yè)發(fā)展規(guī)劃

汽車零部件產業(yè)發(fā)展規(guī)劃

------20xx年一20xx年

汽車零部件產業(yè)作為汽車工業(yè)的重要組成部分，是汽車工業(yè)的基

砧，也是汽車工業(yè)持續(xù)發(fā)展的前提條件和主要驅動力。放眼全球，汽

車工業(yè)強國一定是汽車零部件制造強國，零部件產業(yè)的競爭力代表該

國汽車產業(yè)的綜合水平，其重要性不言而喻。汽車零部件可以分為整車

配套市場和售后維修市場:整車配套市場（即OEM市場）是指在新車出廠

“之前，各個汽車零部件廠商為新車零部件進行生產配套的市場，包

括汽車的各種零部件;售后維修市場（即AM市場）是指汽車在使用過程

中由于零部件損耗需要進行更換所形成的市場，一般汽車維修市場主要

產品是汽車易損件，如前后保險杠、剎車盤等。

我國相關產業(yè)發(fā)展的主要任務是貫徹落實科學發(fā)展觀和走新型工

業(yè)化道路原則，加快結構調整。相關產業(yè)要持續(xù)結構調整和產業(yè)升級,

加強和改進投資管理，建立企業(yè)自我約束機制，完善有利于發(fā)展的市

場環(huán)境，進一步加強和改善宏觀調控，避免投資盲目擴張，促進相關

產業(yè)健康發(fā)展。

為了加快區(qū)域產業(yè)結構調整和優(yōu)化升級，推進未來幾年產業(yè)健康

快速發(fā)展，按照“領先發(fā)展、科學發(fā)展、又好又快發(fā)展”和“產業(yè)倍

增”的戰(zhàn)略部署，結合區(qū)域產業(yè)發(fā)展情況，制定本規(guī)劃。

第一部分發(fā)展路線

推動產業(yè)轉型升級，發(fā)展壯大新興產業(yè)，全面提升產業(yè)整體發(fā)展

水平。

第二部分原則

1、需求導向。發(fā)揮市場配置資源的決定性作用，注重需求側政策

支持和引導，營造公平公正的競爭環(huán)境，加快推進新產品新服務的應

用示范，將潛在需求轉化為企業(yè)能夠切實盈利的現(xiàn)實供給，培育符合

市場需求新消費新業(yè)態(tài)，進一步激發(fā)市場活力。

2、堅持協(xié)調發(fā)展。圍繞戰(zhàn)略性新興產業(yè)等重大需求，鼓勵產學

研用相結合、上下游產業(yè)融合發(fā)展，促進發(fā)展速度與質量、效益相統(tǒng)

一，與資源、環(huán)境相協(xié)調。

3、開放融合。樹立全球視野，對標國際先進，把握“一帶一路”

重大戰(zhàn)略契機，聚焦產業(yè)重點領域，探索發(fā)展合作新模式，在全球范

圍配置產業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈和價值鏈，更大范圍、更高層次上參與產業(yè)競

爭合作，走開放式創(chuàng)新和國際化發(fā)展的道路。

4、區(qū)域協(xié)同，部門聯(lián)動。深入推進區(qū)域產業(yè)發(fā)展協(xié)同發(fā)展，在更

大區(qū)域范圍內打造產業(yè)發(fā)展鏈條，形成錯位發(fā)展、共同發(fā)展格局；加

強部門間的統(tǒng)籌協(xié)調，建立聯(lián)動機制，形戌合力。

5、堅持創(chuàng)新發(fā)展。著力產品創(chuàng)新、工藝創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，加

快由規(guī)模擴張向質量、效益提升轉變。

第三部分背景分析

汽車零部件產業(yè)作為汽車工業(yè)的重要組成部分，是汽車工業(yè)的基

砧，也是汽車工業(yè)持續(xù)發(fā)展的前提條件和主要驅動力。放眼全球，汽

車工業(yè)強國一定是汽車零部件制造強國，零部件產業(yè)的競爭力代表該

國汽車產業(yè)的綜合水平，其重要性不言而喻。汽車零部件可以分為整車

配套市場和售后維修市場:整車配套市場（即OEM市場）是指在新車出廠

“之前，各個汽車零部件廠商為新車零部件進行生產配套的市場，包

括汽車的各種零部件;售后維修市場（即AM市場）是指汽車在使用過程

中由于零部件損耗需要進行更換所形成的市場，一般汽車維修市場主要

產品是汽車易損件，如前后保險杠、剎車盤等。

一輛汽車是由發(fā)動機、底盤、車身和電氣設備四大系統(tǒng)組戌，各

大系統(tǒng)通過零部件的有效組合實現(xiàn)汽車的基本功能。其中，車身是用

來容納駕駛員、載運乘客和裝載貨物的空間結構，除具有結構性功能、

安全性功能外還需具備裝飾性功能。

車身內重要裝置之一，由座椅骨架、坐墊、靠背、滑軌、調節(jié)機

構組成。

隨著世界經濟全球化、市場一體化的發(fā)展以及汽車產業(yè)專業(yè)化水

平的提高，汽車零部件行業(yè)在汽車產業(yè)中的地位也越來越重。與此同時,

國際汽車零部件供應商正走向獨立化、規(guī)?；陌l(fā)展道路，原有的整

車裝配與零部件生產一體化、大量零部件企業(yè)依存于單一整車廠商以

及零部件生產地域化的分工模式已出現(xiàn)變化。

在注重專業(yè)化、精細化的背景下，通用、福特、大眾、豐田等跨

國汽車公司生產經營由傳統(tǒng)的縱向一體化、追求大而全的生產模式逐

步轉向精簡機構、以開發(fā)整車項目為主的專業(yè)化生產模式，其在擴大

產能規(guī)模的同時，大幅降低了零部件自制率，取而代之與汽車零部件

企業(yè)形成基于市場的配套供應關系。這一行業(yè)發(fā)展趨勢大大推動了汽

車零部件行業(yè)的市場發(fā)展并創(chuàng)造出龐大持續(xù)的市場需求，汽車產業(yè)也

逐步形成了汽車主機廠、零部件一級供應商、二級供應商特有的層次

分工及供應關系。

當前全球汽車零部件產業(yè)由美國、德國、法國及日本等傳統(tǒng)汽車

工業(yè)強國主導。近年來，在經濟全球化的大背景下，汽車零部件行業(yè)

正在進行專業(yè)化的資源整合，汽車零部件生產區(qū)域向全球化轉變，零

部件企業(yè)總數大幅減少，逐漸形成多個全球化專業(yè)性集團公司并涌現(xiàn)

出一批年銷售收入超過百億美元的大型汽車零部件集團。

隨著汽車產業(yè)在全球經濟一體化的進程中穩(wěn)步發(fā)展,零部件在汽車

制造業(yè)中越來越重要。在注重專業(yè)化、精細化生產的背景下，同時也

為了降低生產成本、提升生產效率，整車制造商由傳統(tǒng)的縱向經營、

追求大而全的生產模式向精簡機構、以開發(fā)整車項目為主的專業(yè)化生

產模式轉變，即將汽車零部件的生產交由具有一定規(guī)模及實力的企業(yè)完

成，通過市場競爭來提高汽車零部件產品的技術水平、降低汽車零部

件的采購成本。上述經營模式的轉變推動了汽車零部件制造行業(yè)OEM

市場的發(fā)展，逐步形成了整車廠、一級零部件供應商、二級零部件供

應商的多層次分工。分工形成一種金字塔式的產業(yè)鏈結構，層級由下

而上，供應商數量逐步減少。整車廠處于產業(yè)鏈頂端；一級供應商直接

為整車廠供應產品，雙方之間形成直接的合作關系：二級供應商則通過

一級供應商向整車廠供應零部件。

我國汽車座椅零部件行業(yè)產品供應鏈中，一級配套供應商直接向整

車廠供應座椅總成系統(tǒng)，二級配套供應商是一級供應商的上游企業(yè)，

主要為座椅總成商提供座椅骨架、調角器、滑軌等零部件。目前在我

國占據優(yōu)勢地位的合資整車廠，其一級配套供應商主要以跨國座椅總

成商在國內的獨資或合資企業(yè)為主；二級供應商則大多為內資企業(yè)，這

類企業(yè)數量較多，少數規(guī)模相對較大的企業(yè)具備一定的競爭力。

三級供應商一般依附于二級供應商，負責二級供應商部分零部件

或工序的加工，以代工、外協(xié)為主。該層次基本為內資企業(yè)，市場集

中度較低，企業(yè)數量眾多，規(guī)模普遍較小，主要生產部分低端配套產

品，或者為大中型配套企業(yè)代加工，競爭激烈。

我國汽車零部件產業(yè)的起步比世界其他汽車產業(yè)發(fā)達國家晚，產

業(yè)發(fā)展始于1953年，以長春第一汽車制造廠的建立為起點，并隨著我

國第二汽車制造廠的建立而逐步發(fā)展，該時期的汽車零部件生產均為

卡車進行配套。改革開放后，隨著轎車工業(yè)的起步和發(fā)展，國內企業(yè)

開始通過與跨國汽車制造商合資方式，引進國外先進技術進行汽車生

產。同時，大型跨國汽車廠的零部件配套供應商則迅速跟進，通過獨

資或合資的方式在我國設立零部件生產企業(yè)，

建立本土化的轎車零部件配套供應體系，促使我國汽車零部件產

業(yè)進入成長期。加入世界貿易組織(WTO)后，我國汽車零部件市場進一

一步開放，汽車產業(yè)配套政策及法規(guī)先后頒布，國際汽車零部件企業(yè)

加快其在我國合資或獨資設廠的進程，促使我國汽車零部件產業(yè)得到

進一步發(fā)展，產業(yè)規(guī)模迅速擴大。自2013年開始，中國汽車產銷量持

續(xù)突破2,000萬輛，新車銷售不斷推動汽車零部件的需求，同時汽車

保有量的不斷增加，汽車零部件后市場呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢，為零部件

產業(yè)的快速發(fā)展帶來了強勁動力。目前中國基本建立了較為完整的零

部件配套供應體系和零部件售后服務體系，為汽車工業(yè)發(fā)展提供了強

大支持。

2016年，中國汽車零部件制造業(yè)規(guī)模以上企業(yè)主營業(yè)務收入

34,558億元，同比增長10.47%.2017年主營業(yè)務收入為37,392億元，

同比增長8.20%,2018年主營業(yè)務收入預計可達40,047億元。與汽車

行業(yè)整體相比，汽車零部件產業(yè)經濟指標穩(wěn)步提升。

在汽車零部件出口貿易方面，從中長期發(fā)展來看，受中國汽車市

場增速回落及匯率波動的影響將逐步凸顯，汽車零部件產業(yè)出口形勢

不太樂觀。其主要原因是：首先，全球經濟整體低迷，復蘇疲軟，汽車

消費市場萎縮，加之匯率因素影響，使中國汽車出口和海外生產均受

到較大的影響：其次，傳統(tǒng)出口市場萎縮，同時面臨其他國家的激烈競

爭。出口方面，目前主要集中在拉美、俄羅斯、中東和北非等地區(qū)，

這些國家或地區(qū)的經濟政策在一定程度上存在不確定性，市場風險比

較大，外部環(huán)境的不穩(wěn)定直接導致了市場需求疲軟。而傳統(tǒng)汽車強國

及一些汽車產業(yè)正在崛起的發(fā)展中國家也對中國汽車出口市場不斷擠

壓；再次，世界各國之間的貿易壁壘依然存在，在全球經濟復蘇乏力的

背景下出于保護本土企業(yè)發(fā)展考慮會更加嚴重，國內企業(yè)在向部分海

外市場出口產品時受到阻礙。處于產業(yè)鏈上游的汽車零配件市場受到

整車制造業(yè)的影響比較大。我國2019年汽車保有量保持穩(wěn)定增長，截

止到2019年底，汽車保有量達到2.6億輛。

中國汽車保有量穩(wěn)定增長這一-趨勢為我國汽車維修、保養(yǎng)等汽車

后市場的發(fā)展帶來了巨大商機，汽車及其零部件企業(yè)對該市場更加重

視，通過借助互聯(lián)網發(fā)展平臺等方式加速擴張后市場版圖、提升服務

品質，目前已成為零部件企業(yè)瞄準的重點。不同領域的零部件企業(yè)開

始因地制宜地探索適合自身的服務模式，注重于提供解決方案，打通

線上電商系統(tǒng)、線下供應鏈整合、物流配送與專業(yè)化汽車后市場服務

的各個環(huán)節(jié)和產業(yè)鏈條，使汽車后市場服務在透明化、高效化的基礎

上呈現(xiàn)精細化和人性化，實現(xiàn)消費模式的重構。逐漸實現(xiàn)著線上線下

無縫對接，路上路下無處不在等更加貼切的服務模式。

近年來隨著汽車市場規(guī)模不斷擴大，市場競爭加劇，國內汽車零

部件企業(yè)不斷加大投入提高自主研發(fā)、技術創(chuàng)新與海外市場開不能力，

產品競爭力不斷增強;加之傳統(tǒng)的成本和價格優(yōu)勢，國內汽車零部件企

業(yè)在國際市場地位不斷提升，上述因素推動了我國汽車零部件行業(yè)持

續(xù)增長。全球整車廠商對國內汽車零部件采購途徑的青睞，國家頒布

的多項產業(yè)扶持政策對提升零部件企業(yè)競爭力的支持，為我國汽車零

部件行業(yè)的發(fā)展帶來難得的發(fā)展機遇。

汽車零部件系統(tǒng)的集成化、模塊化是通過全新的設計和工藝，將

以往由多個零部件分別實現(xiàn)的功能，集成在一個模塊組件中，以實現(xiàn)

由單個模塊組件代替多個零部件的技術手段。模塊化指零部件制造商

以模塊制造為單元，利用不同的零配件，按照一定的空間位置組織裝

配在一個共同的基礎上，便于整車廠在總裝配線上直接安裝，以模塊

為采購單元成為整車廠配套供應體系的未來發(fā)展趨勢。汽車零部件系

統(tǒng)集成化、模塊化具有多方面的優(yōu)勢，首先，與單個零部件相比，集

成化、模塊化組件的重量更輕，有利于整機的輕量化，從而達到節(jié)能

減排的目的；其次，集成化、模塊化組件所占的空間更小，能夠優(yōu)化整

機的空間布局，從而改善整機性能；再次，與單個零部件相比，集成化、

模塊化組件減少了安裝工序，提高了裝配的效率。

從設計上看，模塊化要求企業(yè)具有同步設計和開發(fā)的實力，沖壓

件企業(yè)在整車開發(fā)的早期就參與到開發(fā)設計之中，完成一部分原來由

整車廠承擔的產品開發(fā)、模塊組裝工作。在模塊化生產方式下，汽車

技術創(chuàng)新的重心在供應商方面，沖壓件生產廠商要在早期就參與到整

車企業(yè)的產品設計當中。實現(xiàn)系統(tǒng)化和模塊化，汽車零部件供應商的

角色將發(fā)生重大的變化，要求供應商具備系統(tǒng)模塊的設計能力、制造

能力和物流倉儲協(xié)調管理能力。由于模塊化的出現(xiàn)，汽車行業(yè)將出現(xiàn)

整車廠與零部件模塊供應商在開發(fā)、制造、銷售服務方面產生更加緊

密的合作，促進行業(yè)的整體發(fā)展。

隨著我國整體經濟的持續(xù)發(fā)展，中國汽車市場已成為世界上市場

容量最大、最具增長性的汽車消費市場。另一方面，我國勞動力資源

豐富、勞動力成本較低、勞動力素質也不斷提高，相比日本、歐美等

發(fā)達國家和地區(qū)的勞動力更具成本優(yōu)勢。隨著國際汽車及零部件行業(yè)

競爭日趨激烈，為了開拓新興市場，有效降低生產成本，汽車及零部

件企業(yè)開始加速向中國進行產業(yè)轉移。國際整車廠基于優(yōu)化產業(yè)鏈、

控制生產成本的目的，紛紛推行整車制造的全球分工協(xié)作戰(zhàn)略，將部

分設計、采購、生產、銷售和售后服務環(huán)節(jié)轉移至中國。經過激烈的

市場競爭、不斷的技術的引進和自主研發(fā)，國內汽車零部件產業(yè)的制

造水平正逐步得到全球廠商的認可，來自于全球整車廠商的訂單也出

現(xiàn)大幅.上升的趨勢。中國將不僅為國內整車廠商提供配套，而且還將

為全球整車行業(yè)輸送汽車零部件，并有望成為世界汽車零部件集散地。

在全球經濟一體化的背景下，面對日益激烈的競爭，全球各大汽

車制造商和零部件供應商把大量的人力、資金等資源集中于自身的核

心業(yè)務和優(yōu)勢業(yè)務，而與主機廠或汽車總戌部件作配套的零部件則主

要采用外包的模式。汽車廠商或總成廠商為了盡可能降低生產成本、

進一步增強國際競爭力在全球范圍內采購有競爭優(yōu)勢的汽車零部件產

品，在全球范圍內配置資源，逐漸減少汽車零部件的自制率，全球化

采購已成為汽車工業(yè)的重要發(fā)展趨勢。我國汽車零部件企業(yè)經過激烈

的市場競爭及技術的引進和自主研發(fā)，國內汽車零部件產業(yè)的制造水平

正逐步得到全球廠商的認可，來自于全球整車廠商的訂單也呈現(xiàn)上升

的趨勢。我國汽車零部件制造商除了為國內整車廠商提供配套汽車零

部件，全球化采購的背景下還將為全球整車行業(yè)輸送汽車零部件。

隨著全社會對環(huán)境問題的日益重視，節(jié)能環(huán)保技術將成為汽車及零

部件行業(yè)未來的技術趨勢。以燃料電池汽車、混合動力汽車為代表的

新能源汽車正在加速發(fā)展，同時對汽車零部件生產技術也提出了更高

的要求。零部件輕量化設計、電子化和智能化設計以及汽車零部件再

制造技術等正逐步得到應用。隨著我國新能源汽車產業(yè)快速發(fā)展，汽車

零部件企業(yè)必須不斷提高自身的技術實力，才能迎合新能源汽車的發(fā)

展趨勢。

汽車座椅是提供乘員乘坐且有完整裝飾并與車輛構為一體或分體

的乘坐設施，主要分為單獨座椅和長條座椅兩類。汽車座椅的組成包

括座椅金屬零部件和外飾材料，其中金屬零部件包括座椅骨架、滑軌、

調角器、升降器、彈簧以及坐墊前傾角調節(jié)器等；坐墊、靠背等座椅外

飾材料主要由發(fā)泡和織物材料等構成。隨著科技的發(fā)展，汽車座椅也

出現(xiàn)功能多樣化的趨勢，電動座椅逐漸在座椅市場上嶄露頭角，配置

了高度調節(jié)電機、滑動電機、電子控制模塊、加熱器、按摩器、記憶

等功能。由于汽車座椅是以人體工程學為基礎，起著支承、定位和保

護等功能，是汽車上的重要功能件，其設計的優(yōu)劣直接影響到乘坐的

安全性和舒適性，以及內飾的觀感，在整車整體安全技術中占有重要

地位。因此主機廠對座椅的技術要求高，核心部件需要達到很高的制

造精度和較高的強度，制造難度較大。

在國內汽車座椅市場方面，汽車座椅總成幾乎全被幾家外資和合資

企業(yè)所掌控。佛吉亞、延鋒安道拓、中國李爾等，這三家企業(yè)(含其合

資公司)約占中國60%的市場份額。還有一些全球著名的汽車座椅企業(yè)

如麥格納、豐田紡織等看好中國汽車產業(yè)巨大的發(fā)展空間，通過在華

設立獨資或合資企業(yè)，除服務于其全球固有客戶外，還為中國自主品

牌整車廠提供汽車座椅零部件產品，并逐步占據了中國汽車座椅總成

的部分市場，形成了壟斷競爭的局面。中國本土企業(yè)平均規(guī)模較小、

整體裝備水平相對落后、技術創(chuàng)新層次較低，在與安道拓、李爾、佛

吉亞等這些大型企業(yè)的競爭中很難得到整車企業(yè)的訂單支持。在這種

背景下，中國本土汽車座椅企業(yè)更多地是活躍在二級配套市場。

中國汽車產業(yè)近幾年快速發(fā)展，未來一段時期還將穩(wěn)步發(fā)展，這

對座椅有大量的需求，因此乘用車座椅行業(yè)未來仍有巨大的發(fā)展空間。

就發(fā)展趨勢來看，合資趨勢明顯，未來的本土企業(yè)將會逐步與外資企

業(yè)合資合作，純粹的本土企業(yè)將會消失。另外，中國未來的乘用車座

椅行業(yè)將會出現(xiàn)整車企業(yè)培養(yǎng)多個供應商、自主品牌產品供應市場競

爭激烈、外資企業(yè)降價競爭、本土企業(yè)逐步與外資合并等的發(fā)展趨勢。

根據我國頒布的《汽車和掛車類型的術語和定義》(GB/T3730.1-

2001)這一國家標準，汽車類型按用途可劃分為商用車和乘用車兩類。

其中乘用車在其設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和

臨時物品，包括駕駛員座位在內最多不超過9個座位；商用車則是指除

乘用車以外，主要用于運送人員和貨物車輛，可細分為卡車、客車兩

種類型。

由于商用車座椅功能相對于乘用車簡單，附加值較低，同時應用

范圍較窄，商用車的訂單量相對較小，不適宜大批量生產。我國人口眾

多，主要用于私人使用的乘用車需求量比商用車更大。

由于每輛車座椅臂架和滑軌的配置數量是固定的，因此其使用量

與汽車產量呈緊密的正相關關系，隨著汽車產量的增長而增長。2018

年我國的汽車保有量為2.4億輛，千人汽車保有量為170輛，跟世界

平均水平和發(fā)達國家保有量還有較大的差距，我國汽車需求還有巨大的

提升空間，包括座椅骨架和滑軌在內的汽車零部件需求也將受益于整

個汽車行業(yè)的發(fā)展，繼續(xù)保持穩(wěn)定的增長。

第四部分區(qū)位背景分析

區(qū)域地區(qū)生產總值突破XX億元，實現(xiàn)XX億元，增長XX%,規(guī)模以

上工業(yè)增加值增長XX%,一般公共預算收入增長XX%,固定資產投資增

長XX%,社會消費品零售總額增長XX%,城鄉(xiāng)常住居民人均可支配收入

分別增長XX%和XX%,城鎮(zhèn)新增就業(yè)XX萬人，農村勞動力轉移就業(yè)XX

萬人，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率XX%,居民消費價格漲幅XX%。統(tǒng)籌推進穩(wěn)增長、

促改革、調結構、惠民生、防風險、保穩(wěn)定各項工作，提高首位度，

不斷增強人民群眾獲得感、幸福感、安全感，努力打造具有國際影響

力的全國區(qū)域中心城市，確?！笆濉币?guī)劃圓滿收官，確保區(qū)域與

全國區(qū)域同步全面建成小康社會，奮力譜寫文明開放富裕美麗太原新

篇章。主要預期指標是：地區(qū)生產總值增長XX%左右，規(guī)模以上工業(yè)增

加值增長XX%,固定姿產投資增長XX%,社會消費品零售總額增長XX%,

一般公共預算收入增長XX%,城鄉(xiāng)居民人均可支配收入分別增長XX%和

XX%以上，居民消費價格漲幅控制在XX%左右，城鎮(zhèn)新增就業(yè)XX萬人，

城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在XX%以內。

國際國內經濟形勢總體有利于釋放發(fā)展?jié)摿Α：推脚c發(fā)展的時代

主題沒有變，世界新一輪科技革命和產業(yè)變革蓄勢待發(fā)，以信息技術

革命為先導，生物技術、新能源和新材料技術、空間利用和海洋開發(fā)

技術等不斷取得重大突破，與經濟社會發(fā)展深度融合。國際經濟格局

發(fā)生深刻變化，亞太自由貿易區(qū)建設全面鋪開，全球高標準自由貿易

區(qū)網絡逐漸形成，全球治理體系和規(guī)則面臨重大調整。從國內看，中

國經濟發(fā)展長期向好的基本面沒有變，經濟韌性好、潛力足、回旋余

地大的基本特征沒有變，經濟持續(xù)增長的良好支撐基礎和條件沒有變,

經濟結構調整優(yōu)化的前進態(tài)勢沒有變。經濟發(fā)展步入新常態(tài)，經濟增

長速度從高速增長轉向中高速增長，經濟發(fā)展方式從規(guī)模速度型粗放

增長轉向質量效率型集約增長，經濟結構從增量擴能為主轉向調整存

量、做優(yōu)增量并舉的深度調整，經濟發(fā)展動力從傳統(tǒng)增長點轉向新的

增長點，這對于一直堅持內涵式發(fā)展的區(qū)域來講，布局高端裝備、新

興產業(yè)，搶占發(fā)展先機、實施創(chuàng)新驅動有了新支撐。國家積極參與全

球經濟治理、構建以合作共贏為核心的新型國際關系、推進“一帶一

路”建設，這對于一直堅持開放發(fā)展的珠海來講，融入國際市場、匯

聚高端人才、提升內外開放聯(lián)動有了新空間。國家更加重視生態(tài)建設,

人民群眾對清新空氣、干凈飲水、安全食品、優(yōu)美環(huán)境的要求越來越

強烈，地區(qū)生態(tài)環(huán)境優(yōu)美、土地開發(fā)適度、社會和諧穩(wěn)定，宜居宜業(yè)

環(huán)境奠定了更顯著的發(fā)展優(yōu)勢。

在新常態(tài)下面臨難得的疊加發(fā)展機遇。始終秉持科學發(fā)展理念，

沒有走上過度消耗資源和損害環(huán)境的道路，較早運用新常態(tài)思維指導

經濟社會發(fā)展，具備適應新常態(tài)、把握新常態(tài)和引領新常態(tài)的先發(fā)優(yōu)

勢。擁有的較高發(fā)展基礎和顯著生態(tài)優(yōu)勢為保持經濟較快增長提供了

堅實基礎。當前，區(qū)位優(yōu)勢、開放優(yōu)勢、后發(fā)優(yōu)勢、戰(zhàn)略優(yōu)勢將得到

重構，珠海的國家戰(zhàn)略地位將進一步提升。

同時也要看到，全球經濟可能維持一段時間的平庸增長，發(fā)展中

國家和地區(qū)利用低成本優(yōu)勢加速產業(yè)轉移，將削減高開放度的經濟發(fā)

展動力。國內處于轉方式調結構的攻堅期，面臨“三期疊加”持續(xù)影

響，新舊增長動力轉換需要過程。內外部交通連接瓶頸依然存在；創(chuàng)

新驅動基礎相對薄弱，民營經濟活力沒有充分激發(fā)；產業(yè)結構不盡合

理，工業(yè)增量不足，產業(yè)集聚程度不高，骨干企業(yè)較少；外經貿結構

優(yōu)化壓力較大；東西部和城鄉(xiāng)差距仍然較大，基本公共服務配置不夠

均衡、質量不夠高；資源環(huán)境約束趨緊，城市管理精細化水平有待提

升；領導干部用創(chuàng)新思維、改革手段和法治理念推動發(fā)展的能力有待

提高，體制機制創(chuàng)新優(yōu)勢弱化。

把發(fā)展基點放在創(chuàng)新上，以科技創(chuàng)新為引領，以創(chuàng)新人才為支撐,

大力推進理論創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、文化創(chuàng)新等各方面創(chuàng)新，

加快發(fā)展動力轉換，增創(chuàng)發(fā)展新優(yōu)勢，促進發(fā)展方式由規(guī)模速度型向

質量效益型轉變。堅持引進消化吸收再創(chuàng)新，加強原始創(chuàng)新和集成創(chuàng)

新，構建激勵創(chuàng)新的體制機制，促進科技與經濟深度融合，增強創(chuàng)新

能力。

（一）推動重點領域創(chuàng)新突破

把握科技革命和產業(yè)變革新趨勢，推動科技創(chuàng)新與產業(yè)升級、民

生改善和重大項目建設緊密結合。在經濟社會重點領域實施重大科技

專項和重大科技工程，突破一批關鍵核心技術，研發(fā)一批重大科技產

品，培育一批具有核心競爭力的創(chuàng)新型領軍企業(yè)，形成一群科技型中

小企業(yè)，打造創(chuàng)新型產業(yè)集群，形成全鏈條、一體化的創(chuàng)新布局，力

爭取得重大顛覆性創(chuàng)新和群體性技術突破。加強互聯(lián)網跨界融合創(chuàng)新。

實施高新技術園區(qū)和農業(yè)科技園區(qū)提升發(fā)展工程，推動向創(chuàng)新型特色

園區(qū)發(fā)展，打造創(chuàng)新發(fā)展的引擎。

（二）加快建設創(chuàng)新平臺

加強基礎性、前沿性和共性技術研發(fā)創(chuàng)新平臺建設，增強創(chuàng)新支

撐能力。在能源、農林、新材料、先進制造、生命健康、食品安全、

生態(tài)環(huán)保等領域，培育組建級重點實驗室。依托企業(yè)、高校和科研院

所，建設工程技術研究中心、工程實驗室、企業(yè)技術中心、研發(fā)中心、

中試基地和技術創(chuàng)新中心。建立支持中小企業(yè)技術創(chuàng)新的公共服務平

臺，加快科技企業(yè)孵化器和加速器建設，設區(qū)市以上產業(yè)園區(qū)均建立

科技孵化器或孵化園，滿足中小企業(yè)創(chuàng)新需求。支持高校發(fā)展大學生

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)園區(qū)和服務平臺。推動重大科研基礎設施、大型科研儀器和

專利基礎信息資源向社會開放利用，提高科研基礎設施利用率和科學

普及水平。

（三）構建創(chuàng)新體系

建立健全技術創(chuàng)新、知識創(chuàng)新、科技服務創(chuàng)新體系。強化企業(yè)創(chuàng)

新主體地位和主導作用，發(fā)揮大型企業(yè)技術研發(fā)優(yōu)勢，激勵中小企業(yè)

加大研發(fā)投入，鼓勵企業(yè)開展基礎性、前沿性創(chuàng)新研究，開展重大產

業(yè)關鍵技術、裝備和標準研發(fā)攻關，參與政府科技創(chuàng)新規(guī)劃計劃和政

策研究制定，構建企業(yè)主體、政產學研用一體的產業(yè)技術創(chuàng)新體系。

推動各領域各行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，構建產業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)盟。加大基礎性前

沿性創(chuàng)新研究投入，推動高水平大學和科研院所建設，支持組建跨學

科、綜合交叉科研團隊，建設高水平的產學研協(xié)同創(chuàng)新中心和服務平

臺，構建以高校和科研院所為主體的知識創(chuàng)新體系。建立現(xiàn)代科研院

所制度，培育面向市場的新型研發(fā)機構。大力發(fā)展研究開發(fā)、技術轉

移、檢驗檢測認證、知識產權、創(chuàng)業(yè)孵化等科技服務，建設科技服務

業(yè)集聚區(qū)，構建覆蓋科技創(chuàng)新全鏈條的科技服務體系。

第五部分規(guī)劃目標

到XX年，區(qū)域產業(yè)發(fā)展重點行業(yè)和企業(yè)轉型升級取得顯著成效，

布局XX家左右產業(yè)骨干企業(yè)，重點產品服務比重穩(wěn)步提升，以滿產業(yè)

發(fā)展需求為特征的產業(yè)發(fā)展新體系基本成型。

第六部分核心任務

（一）完善市場機制，充分發(fā)揮市場的決定性作用

推進咨詢、檢測等相關服務機構發(fā)展。加強第三方評價監(jiān)管，提

升評價機構的公信力。加快產業(yè)市場的培育。推進產業(yè)領域市場主體

信用評級。完善信用評級指標體系，建立信用評級與銀行授信、項目

招投標等工作的聯(lián)動機制，促進供應鏈落地實施。

（二）提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力

以骨干企業(yè)為重點，在規(guī)劃期內培育若干家創(chuàng)新示范企業(yè)。鼓勵

和支持企業(yè)開展產學研合作，積極研發(fā)新產品、新技術，提高原始創(chuàng)

新能力、集成創(chuàng)新能力和引進消化吸收再創(chuàng)新能力，培育一批具有自

主知識產權、自主品牌和持續(xù)創(chuàng)新能力的創(chuàng)新型企業(yè)。

（三）加強組織協(xié)調

完善多部門聯(lián)動機制，研究制定促進產業(yè)行業(yè)去產能、供給側改

革、轉型升級、等一系列政策措施，研究行業(yè)發(fā)展過程中存在的重點

難點問題，及時提出解決辦法，制定具體推進方案。

第七部分措施保障

（一）加強培訓宣傳

鼓勵高等院校開展相關研究，加強國際交流學習與溝通合作，提

高專業(yè)技術和管理人員的專業(yè)素質。注重宣傳引導，建立區(qū)域宣傳示

范基地，采取主題宣傳周、電視、報紙、網絡、手機客戶端等多種方

式，開展產業(yè)相關知識的普及宣傳，營造良好的產業(yè)發(fā)展氛圍。

（二）加強組織領導

切實加強組織領導，貫徹落實創(chuàng)新驅動發(fā)展國家戰(zhàn)略，發(fā)揮自主

仰新示范區(qū)建設領導小組等的核心作用。加強重大事項的會商和協(xié)調,

明確責任分工和目標節(jié)點，切實做好重大任務的分解和落實。加快建

立科技管理信息系統(tǒng)，統(tǒng)籌科技資源，促進開放共享共用。

（三）加大財稅支持力度

聚焦產業(yè)創(chuàng)新及重大示范應用，積極爭取產業(yè)專項扶持，加大財

政專項資金對企業(yè)的支持力度。充分發(fā)揮相關產業(yè)基金的引導作用，

綜合運用股權投資、風險補償等有效方式，支持產業(yè)發(fā)展。

（四）加快項目建設

對重點項目和重點企業(yè)，建立和實施重大項目跟蹤服務機制。各

地區(qū)要結合當地社會經濟發(fā)展總體規(guī)劃，對產業(yè)發(fā)展統(tǒng)一安排，加強

調度協(xié)調，推進重點項目的建設，確保項目建設質量和按期建成投產。

（五）完善法規(guī)政策

積極探索產業(yè)現(xiàn)代化法規(guī)政策的管理辦法和具體措施，出臺發(fā)展

產業(yè)相關政策，解決不同部門管轄范圍交叉的問題，逐項落實各項工

作，從而合力高效的推進產業(yè)發(fā)展。

（六）推動區(qū)域交流合作

積極參與“一帶一路”建設，采取園區(qū)共建、技術合作、資本合

作和貿易換資源等多種方式，加強與市場需求大的沿線國家開展貿易

合作。加強同區(qū)域內優(yōu)勢產業(yè)合作，在重點領域合作實現(xiàn)突破，合作

取得積極成效。

（七）優(yōu)化創(chuàng)新體系

完善創(chuàng)業(yè)體系，大力推動大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，優(yōu)化“雙創(chuàng)”制

度環(huán)境，建設雙創(chuàng)示范基地，夯實產業(yè)創(chuàng)新基礎。依托重大工程，前

瞻布局、重點突破可能引發(fā)重大變革的顛覆性技術，創(chuàng)新重大項目組

織實施方式，落實項目單位預算調整自主權，推進實施科研項目間接

費用補償機制，探索實行創(chuàng)新資源開放共享法人責任制。

（八）完善統(tǒng)計評價體系

根據國家產業(yè)分類標準，結合當地實際，加強新興產業(yè)統(tǒng)計研究,

完善產業(yè)統(tǒng)計制度，健全統(tǒng)計指標體系。根據產業(yè)功能區(qū)發(fā)展定位，

完善產業(yè)功能區(qū)發(fā)展評價機制。強化對重點產業(yè)、高端產業(yè)功能區(qū)的

動態(tài)監(jiān)測、分析研判工作，為保障區(qū)域經濟平穩(wěn)健康發(fā)展提供依據。

（九）激活市場需求

選擇部分重點領域，統(tǒng)籌實施應用示范工程，帶動產業(yè)整體提升。

完善標準體系，促進產業(yè)跨界融合發(fā)展。

（十）改善行業(yè)管理

完善運行監(jiān)測網絡和指標體系，加強行業(yè)運行監(jiān)測，強化信息監(jiān)

測分析，定期發(fā)布行業(yè)信息。注重發(fā)揮行業(yè)協(xié)會等中介組織在加強行

業(yè)管理、推動社會責任建設、開展行業(yè)自律等方面的積極作用。

（十一）集聚創(chuàng)新人才

堅持把引才、聚才放在發(fā)展產業(yè)的最優(yōu)先位置，切實落實好創(chuàng)新

人才隊伍建設的各項政策。注重育才。建立高層次創(chuàng)新人才成長機制,

培育一批與國際接軌、具有探索精神的管理類、技術類領軍人才。鼓

勵高等院校和職業(yè)技術院校根據發(fā)展需要和辦學能力，積極調整學科

和專業(yè)設置，培養(yǎng)產業(yè)相關人才。鼓勵企業(yè)與高校、科研院所合作，

動態(tài)化、訂單式培養(yǎng)產業(yè)人才。鼓勵企業(yè)通過股權、期權、分紅等激

勵方式，調動人員創(chuàng)新創(chuàng)造積極性。

第八部分重點示范項目

——重點示范項目：XX有限責任公司XX項目

一、項目投資單位概況

（一）項目投資主體

XX有限責任公司

（二）項目負責人

XXX

（三）項目單位簡介

公司堅持誠信為本、鑄就品牌，優(yōu)質服務、贏得市場的經營理念,

秉承以人為本，始終堅持“服務為先、品質為本、創(chuàng)新為魄、共贏為

道”的經營理念，遵循“以客戶需求為中心，堅持高端精品戰(zhàn)略，提

高最高的服務價值”的服務理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人

才理念，致力于為客戶量身定制出完美解決方案，滿足高端市場高品

質的需求。

公司秉承“以人為本、品質為本”的發(fā)展理念，倡導“誠信尊重”

的企業(yè)情懷；堅持“品質營造未來，細節(jié)決定成敗”為質量方針；以

“真誠服務贏得市場，以優(yōu)質品質謀求發(fā)展”的營銷思路；以科學發(fā)

展觀縱觀全局，爭取實現(xiàn)行業(yè)領軍、技術領先、產品領跑的發(fā)展目標。

公司堅持提升企業(yè)素質，即“企業(yè)管理水平進一步提高，人力資

源結構進一步優(yōu)化，人員素質進一步提升，安全生產意識和社會責任

意識進一步增強，誠信經營水平進一步提高”，培育一批具有工匠精

福的高素質企業(yè)員工，企業(yè)品牌影響力不斷提升。

二、項目背景

當前時期，和平與發(fā)展的時代主題沒有變，世界多極化、經濟全

球化、文化多樣化、社會信息化深入發(fā)展，世界經濟在深度調整中曲

折復蘇，我國經濟長期向好的基本面沒有改變，有利于營造較好的外

部環(huán)境；新一輪科技革命和產業(yè)變革孕育新突破，有利于發(fā)揮后發(fā)優(yōu)

勢、加快產業(yè)轉型升級；全面深化改革和創(chuàng)新驅動發(fā)展深入推進，有

利于激發(fā)發(fā)展動力和活力；國家聚焦聚力于推進“一帶一路”、長江

經濟帶等重大戰(zhàn)略，生產力布局向內陸腹地拓展，有利于開拓發(fā)展新

空間；國家把生態(tài)文明建設擺到更加重要位置，有利于把生態(tài)優(yōu)勢轉

化為發(fā)展優(yōu)勢。

與此同時，國際國內發(fā)展環(huán)境錯綜復雜，國際金融危機深層次影

響在相當長時期依然存在，國內面臨諸多矛盾疊加、風險隱患增多的

嚴峻挑戰(zhàn)，發(fā)展外部環(huán)境的不穩(wěn)定性和不確定性因素增多。發(fā)展不足

仍然是面臨的主要矛卮，同時面臨一系列新的挑戰(zhàn)：有效需求不足，

傳統(tǒng)動力減弱，保持經濟平穩(wěn)健康發(fā)展的難度增加；產業(yè)層次總體較

低，創(chuàng)新能力不強，轉型升級任務艱巨；企業(yè)效益下滑，商品房庫存

偏高，經濟領域風險隱患較多；資源約束進一步增強，生態(tài)環(huán)境壓力

不斷加大；人口老齡化加快，基本公共服務供給不足，扶貧攻堅任務

十分繁重，影響社會穩(wěn)定的因素增多；社會文明素質有待提高。

創(chuàng)新是引領發(fā)展的第一動力，深入實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略是落實

城市戰(zhàn)略定位、推動區(qū)域協(xié)同發(fā)展、支撐創(chuàng)新型國家建設的戰(zhàn)略選擇

和根本動力。當前時期，要把發(fā)展基點放在創(chuàng)新上，增強創(chuàng)新發(fā)展能

力，深入實施人才優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，率先形戌促進創(chuàng)新的體制機制，從

供給側和需求側兩端發(fā)力，釋放新需求，創(chuàng)造新供給，推動新技術、

新產業(yè)、新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，構建“高精尖”經濟結構。

更加注重增強原始創(chuàng)新能力，以科技創(chuàng)新為核心，深入實施全面

創(chuàng)新改革，打造技術創(chuàng)新總部聚集地、科技成果交易核心區(qū)、全球高

端創(chuàng)新中心及創(chuàng)新型人才聚集中心，更好地服務創(chuàng)新型國家建設。

加快構建“高精尖”經濟結構是引領經濟發(fā)展新常態(tài)的必然選擇。

當前時期，要著眼提質增效，增強經濟內生增長動力，調整三次產業(yè)

內部結構，推進產業(yè)功能化、功能集聚化，發(fā)揮高端產業(yè)功能區(qū)的集

聚帶動作用，加快形成創(chuàng)新引領、技術密集、價值高端的經濟結構，

促進經濟在更高水平上平穩(wěn)健康發(fā)。

三、項目概況

（一）項目名稱

XX有限責任公司XX項目

（二）項目建設地點

XX經濟技術開發(fā)區(qū)

（三）產品及服務方案

項目主要產品為XXX,根據市場情況，預計年產值273579.59萬元。

（四）項目投資估算

項目預計總投資71471.90萬元，其中：固定資產投資52979.04

萬元，流動資金18492.86萬元

（五）投資效益分析

項目計劃年產值收入273579.59萬元，凈利澗21960.09萬元，綜

合納稅11746.03萬元，財務內部收益率23.69%,全部投資回收期

5.80年。

（六）項目建設期限和進度

項目建設期限規(guī)劃25個月。

該項目采取分期建設，目前項目實際完成投資47171.45萬元。

（七）主要建設內容和規(guī)模

項目總用地面積139999.86平方米（折合約210.00畝），符合規(guī)

劃建設要求。項目總建筑面積96133.24平方米。

——重點示范項目：XX（集團）有限公司XX項目

一、項目建設單位

（一）建設單位

XX（集團）有限公司

（二）公司基本情況

公司始終堅持“人本、誠信、創(chuàng)新、共贏”的經營理念，以“市

場為導向、顧客為中心”的企業(yè)服務宗旨，竭誠為國內外客戶提供優(yōu)

質產品和一流服務，歡迎各界人士光臨指導和洽談業(yè)務。

公司秉承“誠實、信用、謹慎、有效”的信托理念，將“誠信為

本、合規(guī)經營”作為企業(yè)的核心理念，不斷提升公司資產管理能力和

風險控制能力。

本公司秉承“顧客至上，銳意進取”的經營理念，堅持“客戶第

一”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質的服務。公司堅持“責任+愛心”的服

務理念，將誠信經營、誠信服務作為企業(yè)立世之本，在服務社會、方

便大眾中贏得信譽、贏得市場。“滿足社會和業(yè)主的需要，是我們不

懈的追求”的企業(yè)觀念，面對經濟發(fā)展步入快車道的良好機遇，正以

高昂的熱情投身于建設宏偉大業(yè)。

二、機遇與挑戰(zhàn)

從國際看，全球經濟在再平衡中實現(xiàn)艱難復蘇。全球經濟版圖深

度調整，經濟重心持續(xù)向亞太地區(qū)移動，中國國際地位快速提升。全

球科技和產業(yè)變革孕育新的突破，新一輪產業(yè)轉移漸次展開。國際環(huán)

境總體有利于區(qū)域實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，有利于深層次轉變經濟發(fā)

展方式，實現(xiàn)經濟社會轉型發(fā)展。同時，全球經濟依然處于后危機時

代，全球投資貿易規(guī)則主導權爭奪日益加劇，發(fā)達經濟體加速推進的

TPP、TTIP、BIT等投姿貿易協(xié)議談判將引發(fā)世界經貿格局發(fā)生新一輪

調整。發(fā)達國家實施工業(yè)4.0和再工業(yè)化戰(zhàn)略，貿易保護主義抬頭，

綠色低碳經濟正在開啟一個新的時代。面對發(fā)達國家和其他發(fā)展中國

家“雙向擠壓”的嚴峻挑戰(zhàn)，區(qū)域必須放眼全球，加緊戰(zhàn)略轉型，加

快固本培元，化挑戰(zhàn)為機遇，搶占新一輪競爭制高點。

從國內看，中國經濟步入新常態(tài)，經濟增長從高速轉為中高速，

“三期疊加”矛盾凸顯，投資和出口增速明顯放緩，全要素生產率出

現(xiàn)下滑，產能過剩有所加劇，社會矛盾逐步累積，整個經濟社會發(fā)展

的壓力也將不斷增大。在此背景下，提出《中國制造2025》、“互聯(lián)

網+”行動計劃、“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”等行動綱領，這將進一步

推動體制機制變革，深層次激發(fā)市場活力。只有緊跟國家戰(zhàn)略步伐，

才能推動經濟社會發(fā)展邁上新臺階。

從全局看，區(qū)域已經具備轉型升級的堅實基礎和先導優(yōu)勢。進入

改革發(fā)展新的關鍵時期，區(qū)域所具有的戰(zhàn)略區(qū)位優(yōu)勢、國際制造優(yōu)勢、

開放平臺優(yōu)勢、歷史人文優(yōu)勢、生態(tài)本底優(yōu)勢等方面的核心優(yōu)勢將進

一步體現(xiàn)，為成功謀求“二次創(chuàng)業(yè)”發(fā)揮積極作用。但同時也必須清

醒的看到，經濟社會發(fā)展中仍存在不少瓶頸制約和突出問題。創(chuàng)新驅

動內生乏力，經濟增長支撐不足，城市功能有待提升，空間結溝亟待

優(yōu)化，人口老齡化程度加劇，社會矛盾壓力增大，各種要素對經濟增

長的約束進一步顯現(xiàn)。所有這些表明，傳統(tǒng)發(fā)展模式已不可持續(xù)，保

增長、調結構、轉方式、促創(chuàng)新任務仍然艱巨，因此，深刻把握國際

國內發(fā)展基本趨勢，謀劃戰(zhàn)略轉型新定位、新目標將是致勝關鍵。

加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產業(yè)，是搶占新一輪經濟和科技發(fā)展

制高點的重大舉措。當前時期，戰(zhàn)略性新興產業(yè)以價值鏈為紐帶，形

成專業(yè)化分工相對明確、錯位競爭的戰(zhàn)略性新興產業(yè)聚集格局。

三、項目概況

（一）項目名稱

XX項目

（二）項目選址

XX產業(yè)園

（三）項目用地規(guī)模

項目總用地面積93333.24平方米（折合約140.00畝），項目建

設遵循“合理和集約用地”的原則，科學設計、合理布局，符合規(guī)劃

建設要求。

項目總建筑面積96133.24平方米。

（四）項目總投資及資金構成

項目預計總投資73220.09萬元，其中：固定資產投資55943.69

萬元，流動資金17276.40萬元

（五）資金籌措

該項目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。

（六）項目預期經濟效益規(guī)劃目標

項目預期達產年營業(yè)收入112362.77萬元，稅后凈利潤17146.93

萬元，達產年納稅總額5702.41萬元，財務內部收益率19.04%,全部

投資回收期6.48年。

（七）進度規(guī)劃

本期工程項目建設期限規(guī)劃19個月。

——重點示范項目：XX（集團）有限公司XX項目

一、項目概述

（一）項目基本情況

1、項目名稱：XX項目

2、承辦單位名稱：xx（集團）有限公司

3、項目性質：擴建

4、項目建設地點：xx產業(yè)園

5、項目聯(lián)系人：xxx

（二）主辦單位基本情況

未來，在保持健康、穩(wěn)定、快速、持續(xù)發(fā)展的同時，公司以“和

諧發(fā)展”為目標，踐行社會責任，秉承“責任、公平、開放、求實”

的企業(yè)責任，服務全國。

面對宏觀經濟增速放緩、結構調整的新常態(tài)，公司在企業(yè)法人治

理機構、企業(yè)文化、質量管理體系等方面著力探索，提升企業(yè)綜合實

力，配合產業(yè)供給側結構改革。同時，公司注重履行社會責任所帶來

的發(fā)展機遇，積極踐行“責任、人本、和諧、感恩”的核心價值觀。

多年來，公司一直堅持堅持以誠信經營來贏得信任。

當前，國內外經濟發(fā)展形勢依然錯綜復雜。從國際看，世界經濟

深度調整、復蘇乏力，外部環(huán)境的不穩(wěn)定不確定因素增加，中小企業(yè)

外貿形勢依然嚴峻，出口增長放緩。從國內看，發(fā)展階段的轉變使經

濟發(fā)展進入新常態(tài)，經濟增速從高速增長轉向中高速增長，經濟增長

方式從規(guī)模速度型粗放增長轉向質量效率型集約增長，經濟增長動力

從物質要素投入為主轉向創(chuàng)新驅動為主。新常態(tài)對經濟發(fā)展帶來新挑

戰(zhàn)，企業(yè)遇到的困難知問題尤為突出。面對國際國內經濟發(fā)展新環(huán)境,

公司依然面臨著較大的經營壓力，資本、土地等要素成本持續(xù)維持高

位。公司發(fā)展面臨挑戰(zhàn)的同時，也面臨著重大機遇。隨著改革的深化,

新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化、農業(yè)現(xiàn)代化的推進，以及“大眾創(chuàng)業(yè)、

萬眾創(chuàng)新”、《中國制造2025》、“互聯(lián)網+”、"一帶一路”等重大

戰(zhàn)略舉措的加速實施，企業(yè)發(fā)展基本面向好的勢頭更加鞏固。公司將

把握國內外發(fā)展形勢，利用好國際國內兩個市場、兩種資源，抓住發(fā)

展機遇，轉變發(fā)展方式，提高發(fā)展質量，依靠創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新開辟發(fā)展新路

徑，贏得發(fā)展主動權，實現(xiàn)發(fā)展新突破。

（三）項目建設選址及用地規(guī)模

項目選址位于XX產業(yè)園，占地面積約110.00畝。

（四）產品服務規(guī)劃方案

根據建設規(guī)劃，項目規(guī)劃設計方案為：XXX/年。

二、項目建設環(huán)境