2025年新科版必修2物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年新科版必修2物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共6題，共12分)1、以初速度v0水平拋出一個(gè)物體，經(jīng)過(guò)時(shí)間t物體的速度大小為v，則經(jīng)過(guò)時(shí)間2t，物體速度大小的表達(dá)式正確的是（）A.v0＋2gtB.v＋gtC.D.2、“金山銀山，不如綠水青山”，現(xiàn)在越來(lái)越多的環(huán)保新能源電動(dòng)車出現(xiàn)我們的生活中。為了檢測(cè)某款新型電動(dòng)車的性能，讓其由靜止開(kāi)始沿平直公路行駛，用儀器測(cè)得不同時(shí)刻電動(dòng)車的牽引力F與對(duì)應(yīng)的速度v，并繪出圖象如圖所示（圖中AB、BC均為直線，C點(diǎn)為實(shí)線與虛線的分界點(diǎn)）。假設(shè)電動(dòng)車行駛中所受的阻力恒定，電動(dòng)車總質(zhì)量為200kg，重力加速度g取10m/s2。則由圖象可知（）

A.電動(dòng)車在AB段做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在BC段做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.電動(dòng)車行駛中所受阻力為400N，最大速度為20m/sC.BC段斜率的意義表示電動(dòng)車的額定功率，大小為4000WD.若測(cè)得BC段位移為6m，則可算得BC段經(jīng)歷時(shí)間為4s3、物體做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)的軌跡的示意圖如圖所示。已知物體在B點(diǎn)的加速度方向與速度方向垂直；則下列說(shuō)法中正確的是（）

A.C點(diǎn)的速率小于B點(diǎn)的速率B.A點(diǎn)的加速度比C點(diǎn)的加速度大C.C點(diǎn)的速率大于B點(diǎn)的速率D.從A點(diǎn)到C點(diǎn)，加速度與速度的夾角先增大后減小，速率是先減小后增大4、火車以60m/s的速率轉(zhuǎn)過(guò)一段彎道，某乘客發(fā)現(xiàn)放在桌面上的指南針在10s內(nèi)勻速轉(zhuǎn)過(guò)了約10°。在此10s時(shí)間內(nèi)，火車（）A.位移為600mB.加速度為零C.角速度約為1rad/sD.轉(zhuǎn)彎半徑約為3.4km5、如圖所示，兩個(gè)質(zhì)量相同的物體a和b處于同一高度，a自由下落，b沿固定光滑斜面由靜止開(kāi)始下滑；不計(jì)空氣阻力．兩物體到達(dá)地面時(shí)（）

A.a的速率大B.b的速率大C.a和b的速度方向相同D.a和b的動(dòng)能相等6、降落傘在下落一段時(shí)間后的運(yùn)動(dòng)是勻速的，無(wú)風(fēng)時(shí)，某跳傘運(yùn)動(dòng)員的著地速度為4m/s，現(xiàn)在由于受沿水平方向向東的3m/s風(fēng)速影響，跳傘運(yùn)動(dòng)員著地的速度為A.3m/sB.4m/sC.5m/sD.1m/s評(píng)卷人得分二、多選題(共7題，共14分)7、關(guān)于勻速圓周運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）A.勻速圓周運(yùn)動(dòng)是勻速運(yùn)動(dòng)B.勻速圓周運(yùn)動(dòng)是勻變速運(yùn)動(dòng)C.勻速圓周運(yùn)動(dòng)是勻速率圓周運(yùn)動(dòng)D.在任意相等的時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程相等8、在半徑為的球殼內(nèi)的最低點(diǎn)豎立一高度為的支架，在支架上放置一質(zhì)量為的小球，小球以水平速度拋出，打在球殼上，重力加速度則（）

A.小球飛行時(shí)間為B.小球打在球殼上的位置與球心連線與豎直方向的夾角的正切值為C.小球落到球殼上時(shí)動(dòng)能為D.小球落到球殼上時(shí)速度方向與球殼垂直9、2021年7月29日；俄羅斯11年來(lái)首次實(shí)現(xiàn)“科學(xué)”號(hào)實(shí)驗(yàn)艙與國(guó)際空間站對(duì)接成功，但大約3小時(shí)后，實(shí)驗(yàn)艙發(fā)動(dòng)機(jī)突然自行啟動(dòng)，導(dǎo)致空間站偏離正常飛行位置，在地面人員指揮下，大約40多分鐘后一切恢復(fù)正常。下列關(guān)于實(shí)驗(yàn)艙和空間站對(duì)接的說(shuō)法正確的是（）

A.實(shí)驗(yàn)艙為了追上空間站，應(yīng)從較低軌道上加速B.實(shí)驗(yàn)艙為了追上空間站，應(yīng)從較高軌道上加速C.對(duì)接完成時(shí)，實(shí)驗(yàn)艙和空間站具有相同的向心力D.對(duì)接完成時(shí)，實(shí)驗(yàn)艙和空間站具有相同的加速度10、火衛(wèi)一是火星的兩顆天然衛(wèi)星之一，大小約運(yùn)行在距離火星表面約高度的近圓軌道上，周期約為0.32個(gè)地球日。2022年“天問(wèn)一號(hào)”發(fā)射兩周年之際，國(guó)家航天局探月與航天工程中心發(fā)布了“天問(wèn)一號(hào)”環(huán)繞器拍攝到的火衛(wèi)一的高清影像圖。環(huán)繞器運(yùn)行在近火點(diǎn)距離火星表面高度約遠(yuǎn)火點(diǎn)距離火星表面高度約周期約為0.29個(gè)地球日的極軌橢圓軌道上。引力常量已知，根據(jù)以上信息可估算出下列哪些物理量（）A.火衛(wèi)一的密度B.火星的密度C.火星的半徑D.環(huán)繞器在近火點(diǎn)與遠(yuǎn)火點(diǎn)的速度之比11、我國(guó)未來(lái)的航母將采用自行研制的電磁彈射器。電磁彈射系統(tǒng)由電源、強(qiáng)迫儲(chǔ)能裝置、導(dǎo)軌和脈沖發(fā)生器等組成。其工作原理如圖所示，利用與飛機(jī)連接的通電導(dǎo)體在兩平行金屬導(dǎo)軌的強(qiáng)電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)中受到安培力的作用加速獲得動(dòng)能。設(shè)飛機(jī)質(zhì)量為1.8×104kg，起飛速度為v=70m/s，起飛過(guò)程中所受平均阻力恒為機(jī)重的在沒(méi)有電磁彈射器的情況下，飛機(jī)從靜止開(kāi)始在恒定的牽引力作用下運(yùn)動(dòng)，起飛距離為l＝210m；在電磁彈射器與飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)（牽引力不變）同時(shí)工作的情況下，起飛距離減為則（g取10m/s2）（）

A.在沒(méi)有電磁彈射器的情況下，飛機(jī)所受牽引力2.46×105NB.在沒(méi)有電磁彈射器的情況下，飛機(jī)所受牽引力2.1×105NC.在電磁彈射器與飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)工作時(shí)，若只增大電流，則起飛的距離將更小D.在電磁彈射器與飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)工作時(shí)，電磁彈射器對(duì)飛機(jī)所做的功2.94×108J12、某宇宙飛船繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的周期為T，由于地球遮擋，宇航員發(fā)現(xiàn)有時(shí)間會(huì)經(jīng)歷“日全食”過(guò)程，如圖所示，已知地球的半徑為R，引力常量為G，地球自轉(zhuǎn)周期為太陽(yáng)光可看作平行光，下列說(shuō)法正確的是（）

A.宇宙飛船離地球表面的高度為2RB.地球的平均密度為C.一天內(nèi)飛船經(jīng)歷“日全食”的次數(shù)為D.宇宙飛船的運(yùn)行速度為13、質(zhì)量為1kg的物體，自由下落2s，則在這2s內(nèi):(取g=10m/s2)A.重力做正功200JB.重力做正功100JC.重力做功的平均功率為50WD.重力做功的平均功率為100W評(píng)卷人得分三、填空題(共6題，共12分)14、小明同學(xué)利用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，來(lái)“探究功與速度的變化關(guān)系”。水平面上固定有光滑斜面和光電門，讓質(zhì)量為m小球從斜面上離水平桌面高為h處由靜止釋放，經(jīng)過(guò)O點(diǎn)的光電門，最終停在水平面上。若擋光片的寬度d，擋光片的擋光時(shí)間t，小球運(yùn)動(dòng)至擋光片過(guò)程中克服摩擦力做功Wf=___________；若測(cè)出小球最終運(yùn)動(dòng)至擋光時(shí)，在桌面滑行的距離為x，則小球與桌面間的摩擦因數(shù)=___________（已知重力加速度g）

15、方向：始終沿著______指向__________16、木箱靜止于水平地面上，現(xiàn)在用一個(gè)80N的水平推力推動(dòng)木箱前進(jìn)10m，木箱受到地面的摩擦力為60N，空氣阻力不計(jì)，則轉(zhuǎn)化為木箱與地面系統(tǒng)的內(nèi)能___________J，轉(zhuǎn)化為木箱的動(dòng)能___________J。17、公元172年，意大利數(shù)學(xué)家拉格朗日在論文《三體問(wèn)題》指出：兩個(gè)質(zhì)量相差懸殊的天體（如太陽(yáng)和地球）所在同一平面上有5個(gè)特殊點(diǎn)，如圖中的L1、L2、L3、L4、L5所示，人們稱為“拉格朗日點(diǎn)”。若人造衛(wèi)星位于這些點(diǎn)上，會(huì)在太陽(yáng)與地球共同引力作用下，可以幾乎不消耗燃料而保持與地球同步繞太陽(yáng)做圓周運(yùn)動(dòng)。根據(jù)以上信息可以判斷在拉格朗日點(diǎn)上的人造衛(wèi)星角速度ω=__________rad/s，若發(fā)射一顆衛(wèi)星定位于__________（選填L1、L2、L3、L4、L5）拉格朗日點(diǎn)上；其向心加速度最小。

18、坐在以0.6c運(yùn)行的光子火車?yán)锏挠^察者測(cè)得車站的站臺(tái)長(zhǎng)度為80m，那么站臺(tái)上的觀察者測(cè)量站臺(tái)長(zhǎng)為_(kāi)__________，如果在站臺(tái)上同一地點(diǎn)發(fā)生兩個(gè)事件的時(shí)間間隔為10分鐘，那么火車?yán)锏挠^察者測(cè)量這兩個(gè)事件的時(shí)間間隔為_(kāi)__________。19、一個(gè)小球在1s內(nèi)水平向右發(fā)生了3m位移，同時(shí)在這1s內(nèi)，它也豎直下落了4m，則這個(gè)過(guò)程中小球位移的大小為_(kāi)______m，設(shè)位移的方向與水平方向的夾角為α，則tanα=________。評(píng)卷人得分四、作圖題(共4題，共32分)20、如圖所示，在一內(nèi)壁光滑環(huán)狀管道位于豎直面內(nèi)，其管道口徑很小，環(huán)半徑為R（比管道的口徑大得多）。一小球直徑略小于管道口徑，可視為質(zhì)點(diǎn)。此時(shí)小球滑到達(dá)管道的頂端，速度大小為重力加速度為g。請(qǐng)作出小球的受力示意圖。

21、圖甲為拋出的石子在空中運(yùn)動(dòng)的部分軌跡，圖乙是水平面上一小鋼球在磁鐵作用下的部分運(yùn)動(dòng)軌跡．請(qǐng)畫(huà)出物體在A、B、C、D四點(diǎn)的受力方向和速度方向．（不計(jì)空氣阻力）

22、一個(gè)物體在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)，其速度方向如圖中的v所示。從A點(diǎn)開(kāi)始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)的方向看，下同）的合力。到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，這個(gè)合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同。達(dá)到C點(diǎn)時(shí)，合力的方向又突然改為向前但偏左。物體最終到達(dá)D點(diǎn)。請(qǐng)你大致畫(huà)出物體由A至D的運(yùn)動(dòng)軌跡，并標(biāo)出B點(diǎn)、C點(diǎn)和D點(diǎn)。

23、在圖的實(shí)驗(yàn)中，假設(shè)從某時(shí)刻（）開(kāi)始，紅蠟塊在玻璃管內(nèi)每1s上升的距離都是10與此同時(shí)，玻璃管向右沿水平方向勻加速平移，每1s內(nèi)的位移依次是4122028在圖所示的坐標(biāo)系中，y表示蠟塊在豎直方向的位移，x表示蠟塊隨玻璃管通過(guò)的水平位移，時(shí)蠟塊位于坐標(biāo)原點(diǎn)。請(qǐng)?jiān)趫D中標(biāo)出t等于1s；2s、3s、4s時(shí)蠟塊的位置；并用平滑曲線描繪蠟塊的軌跡。

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共20分)24、某學(xué)習(xí)小組做探究“合力的功和物體速度變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，圖1中小車是在1條橡皮筋作用下彈出，沿木板滑行，這時(shí)橡皮筋對(duì)小車做的功記為W。當(dāng)用2條；3條完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次實(shí)驗(yàn)時(shí)；使每次實(shí)驗(yàn)中橡皮筋伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度都保持一致。每次實(shí)驗(yàn)中小車獲得的速度由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打的紙帶測(cè)出。

（1）除了圖中已有的實(shí)驗(yàn)器材外，還需要導(dǎo)線、開(kāi)關(guān)、__________（填測(cè)量工具）和__________（選填“交流”或“直流”）電源。

（2）實(shí)驗(yàn)中，小車會(huì)受到摩擦阻力的作用，可以使木板適當(dāng)傾斜來(lái)平衡掉摩擦阻力，則下面操作正確的是（______）

A.放開(kāi)小車；能夠自由下滑即可。

B.放開(kāi)小車；能夠勻速下滑即可。

C.放開(kāi)拖著紙帶的小車；能夠自由下滑即可。

D.放開(kāi)拖著紙帶的小車；能夠勻速下滑即可。

（3）若木板水平放置，小車在兩條橡皮筋作用下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)小車速度最大時(shí)，關(guān)于橡皮筋所處的狀態(tài)與小車所在的位置，下列說(shuō)法正確的是（______）

A.橡皮筋處于原長(zhǎng)狀態(tài)B.橡皮筋仍處于伸長(zhǎng)狀態(tài)。

C.小車在兩個(gè)鐵釘?shù)倪B線處D.小車已過(guò)兩個(gè)鐵釘?shù)倪B線。

（4）在正確操作情況下，打在紙帶上的點(diǎn)并不都是均勻的，為了測(cè)量小車獲得的速度，應(yīng)選用圖2中紙帶的__________部分進(jìn)行測(cè)量。

25、物理實(shí)驗(yàn)一般都涉及實(shí)驗(yàn)?zāi)康?；?shí)驗(yàn)原理、實(shí)驗(yàn)儀器、實(shí)驗(yàn)方法、實(shí)驗(yàn)操作、數(shù)據(jù)分析等。例如：

（1）實(shí)驗(yàn)儀器。

a.用螺旋測(cè)微器測(cè)某金屬絲的直徑，示數(shù)如圖所示。則該金屬絲的直徑為_(kāi)_____mm。

b.用秒表測(cè)量某個(gè)運(yùn)動(dòng)物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)間，示數(shù)如圖所示。則物體運(yùn)動(dòng)時(shí)間______s。

（2）數(shù)據(jù)分析。在驗(yàn)證機(jī)械能守恒實(shí)驗(yàn)中，先接通電源，再釋放重物，得到如圖所示的一條紙帶。在紙帶上選取三個(gè)連續(xù)打出的點(diǎn)A、B、C，測(cè)得它們到起始點(diǎn)O的距離分別為已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的周期為T。設(shè)重物的質(zhì)量為m，從打O點(diǎn)到打B點(diǎn)的過(guò)程中，重物的動(dòng)能變化量______。另一位同學(xué)先通過(guò)這條紙帶驗(yàn)證下落過(guò)程的加速度是否等于當(dāng)?shù)刂亓铀俣取Ｋ孟嗤垘в?jì)算加速度a＝______。

（3）實(shí)驗(yàn)原理。在驗(yàn)證機(jī)械能守恒實(shí)驗(yàn)中；重錘自由落體運(yùn)動(dòng)是勻變速直線運(yùn)動(dòng)。因此，也可以用一種更簡(jiǎn)單；更準(zhǔn)確的方法測(cè)量物體下落時(shí)的瞬時(shí)速度。

A、B、C是記錄做勻加速直線運(yùn)動(dòng)物體的紙帶上相鄰的三個(gè)點(diǎn)，如圖所示。根據(jù)學(xué)過(guò)的勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，論證說(shuō)明AC段的平均速度是否可以代替AC段時(shí)間中點(diǎn)B的瞬時(shí)速度。()

26、在“探究功與速度變化的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中；小明同學(xué)做了如圖甲所示的改進(jìn)，在平衡摩擦力后，將力傳感器與細(xì)線連接。

（1）對(duì)于本實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的是___________

A．需要用天平測(cè)出砂和砂桶的總質(zhì)量。

B．小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器；先接通電源，再由靜止釋放小車，打出一條紙帶，同時(shí)記錄力傳感器的示數(shù)。

C．若打點(diǎn)計(jì)時(shí)器選用電火花計(jì)時(shí)器；則應(yīng)選用6V的交流電源。

D．為減小誤差；實(shí)驗(yàn)中一定要保證砂和砂桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量。

（2）某次測(cè)量中，小車的質(zhì)量為M，砂和砂桶的總質(zhì)量為m，力傳感器的示數(shù)為F，得到如圖乙所示的紙帶。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接交流電源的頻率為f，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下B點(diǎn)時(shí)小車的動(dòng)能Ek=___________；從打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下O點(diǎn)到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下B點(diǎn)，細(xì)線拉力對(duì)小車做的功W=___________。27、某興趣小組利用圖甲所示實(shí)驗(yàn)裝置，驗(yàn)證“合外力做功和動(dòng)能變化的關(guān)系”，小車及車中砝碼的質(zhì)量為M，沙桶和沙的質(zhì)量為m；小車的速度可由小車后面拉動(dòng)的紙帶經(jīng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的點(diǎn)計(jì)算得到。

（1）在實(shí)驗(yàn)中，下列說(shuō)法正確的有____________

A．將木板的右端墊起；以平衡小車的摩擦力。

B．每次改變小車的質(zhì)量時(shí)；都要重新平衡摩擦力。

C．用直尺測(cè)量細(xì)線的長(zhǎng)度作為沙桶下落的高度。

D．在小車運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，對(duì)于M、m組成的系統(tǒng)，m的重力做正功。

（2）圖乙是某次實(shí)驗(yàn)時(shí)得到的一條紙帶，O點(diǎn)為靜止開(kāi)始釋放沙桶紙帶上打的第一個(gè)點(diǎn)，速度為0，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為T，根據(jù)此紙帶可得出小車通過(guò)計(jì)數(shù)點(diǎn)E時(shí)的速度____________．

（3）若用O、E兩點(diǎn)來(lái)研究合外力做功和動(dòng)能變化的關(guān)系，需要驗(yàn)證的關(guān)系式為_(kāi)___________（用所測(cè)物理量的符號(hào)表示）。評(píng)卷人得分六、解答題(共4題，共40分)28、如圖所示，水平轉(zhuǎn)臺(tái)離地面高h(yuǎn)=0.45m，半徑為R=0.2m，繞通過(guò)圓心處的豎直轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)臺(tái)的同一半徑上放有質(zhì)量m均為0.4kg的小物塊A、B（可看成質(zhì)點(diǎn)），A與轉(zhuǎn)軸間距離r=0.1m，B位于轉(zhuǎn)臺(tái)邊緣處，A、B與水平轉(zhuǎn)臺(tái)間動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.5（設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力），g取10m/s2。求∶

(1)當(dāng)轉(zhuǎn)臺(tái)的角速度多大時(shí)小物塊B剛好與轉(zhuǎn)臺(tái)發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)？

(2)在第一問(wèn)中物塊B飛出轉(zhuǎn)臺(tái)；其落地點(diǎn)與轉(zhuǎn)動(dòng)軸心的水平距離多大（不計(jì)空氣阻力）？

(3)若A；B間用不可伸長(zhǎng)的細(xì)線相連；轉(zhuǎn)臺(tái)的角速度達(dá)到多大時(shí)A物塊開(kāi)始滑動(dòng)？

29、是什么原因使行星繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)？30、如圖所示，質(zhì)量為的物體，在一個(gè)水平外力作用下，沿直徑為的水平圓形軌道勻速運(yùn)動(dòng)一周。若物體與軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，求水平外力在此過(guò)程中做的功。（?。?/p>

31、如圖所示，半徑為的光滑圓弧支架豎直放置，圓心角支架的底部CD水平，離地面足夠高，圓心O在C點(diǎn)的正上方，右側(cè)邊緣P點(diǎn)固定一個(gè)光滑小輪滑輪大小不計(jì)可視為質(zhì)點(diǎn)的小球A、B系在長(zhǎng)為L(zhǎng)R的跨過(guò)小輪的輕繩兩端，兩球的質(zhì)量分別為將A球從緊靠小輪P處由靜止釋放，不計(jì)空氣阻力，取CD面為零勢(shì)能面，g取

（1）求釋放前系統(tǒng)的重力勢(shì)能

（2）求A球運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)時(shí)的速度大小

參考答案一、選擇題(共6題，共12分)1、C【分析】【分析】

【詳解】

物體做平拋運(yùn)動(dòng)vx=v0vy=gt

故2t時(shí)刻物體的速度為

t時(shí)刻有

故v′=

故選C。2、D【分析】【詳解】

A．電動(dòng)車在AB段受到牽引力和阻力均不變，從靜止開(kāi)始勻加速運(yùn)動(dòng)；在BC段，根據(jù)可知；功率不變，則做變加速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．由圖可知，電動(dòng)車的最大速度為15m/s，BC段圖線的斜率等于額定功率，則

當(dāng)牽引力等于阻力時(shí)，速度最大，阻力

故BC錯(cuò)誤；

D．若測(cè)得BC段位移為6m，根據(jù)動(dòng)能定理

其中F1=2000N,則可算得BC段經(jīng)歷時(shí)間為t=4s

選項(xiàng)D正確。

故選D。3、C【分析】【詳解】

ACD．物體從A點(diǎn)到C點(diǎn)做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，到B點(diǎn)時(shí)速度方向與加速度方向恰好互相垂直，則物體在A點(diǎn)的速度方向與加速度方向的夾角大于90°，在C點(diǎn)的加速度方向與速度方向的夾角小于90°，所以，從A點(diǎn)到C點(diǎn)，加速度與速度的夾角一直減小，速率先減小后增大，C點(diǎn)的速率比B點(diǎn)的速率大；故AD錯(cuò)誤，C正確；

B．物體做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，加速度的大小和方向不變，所以物體經(jīng)過(guò)C點(diǎn)時(shí)的加速度與A點(diǎn)的加速度相同；B錯(cuò)誤。

故選C。4、D【分析】【詳解】

A．圓周運(yùn)動(dòng)的弧長(zhǎng)s=vt=60×10m=600m

則位移小于600m；選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．火車轉(zhuǎn)彎是圓周運(yùn)動(dòng)；圓周運(yùn)動(dòng)是變速運(yùn)動(dòng)，所以合力不為零，加速度不為零，故選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

CD．由題意得圓周運(yùn)動(dòng)的角速度rad/s=rad/s

又

所以m=3439m≈3.4km

故選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D正確。

故選D。5、D【分析】【分析】

【詳解】

根據(jù)動(dòng)能定理有。

由此可知：由于質(zhì)量相同；高度相同，所以末動(dòng)能相等，速度的大小相等，但方向不同。故D正確，ABC錯(cuò)誤。

故選D。6、C【分析】【詳解】

因無(wú)風(fēng)時(shí)，某跳傘運(yùn)動(dòng)員的著地速度為v1=4m/s；現(xiàn)在由于受沿水平方向向東的v2=3m/s風(fēng)速影響，根據(jù)平行四邊形定則，得：m/s．

ABD.根據(jù)計(jì)算得有風(fēng)時(shí)；跳傘運(yùn)動(dòng)員著地的速度為5m/s，故ABD錯(cuò)誤；

C.根據(jù)計(jì)算得有風(fēng)時(shí)，跳傘運(yùn)動(dòng)員著地的速度為5m/s，故C正確．二、多選題(共7題，共14分)7、C:D【分析】【詳解】

A．勻速圓周運(yùn)動(dòng)是速度大小不變的圓周運(yùn)動(dòng)；速度方向時(shí)刻改變，故A錯(cuò)誤；

B．勻速圓周運(yùn)動(dòng)所受合力提供向心力；有指向圓心的向心加速度，故勻速圓周運(yùn)動(dòng)一定是變加速運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；

C．勻速圓周運(yùn)動(dòng)速度大小不變；即速率不變，故C正確；

D．由于速率不變；故在任意相等的時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程相等，故D正確。

故選CD。8、B:C【分析】【分析】

【詳解】

A．由平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律，有

聯(lián)立解得

故A錯(cuò)誤；

B．小球打在球殼上的位置與球心連線與豎直方向的夾角的正切值為

故B正確；

C．設(shè)小球落到球殼上時(shí)動(dòng)能為由機(jī)械能守恒定律有

解得

故C正確；

D．小球落到球殼上時(shí)速度方向與豎直方向的夾角的正切值為

即

而落點(diǎn)與球心連線與球殼垂直；故小球落到球殼上的速度方向不與球殼垂直，故D錯(cuò)誤。

故選BC。9、A:D【分析】【分析】

【詳解】

A．實(shí)驗(yàn)艙在較低軌道上加速后做離心運(yùn)動(dòng)；軌道半徑增大故可能“追上”較高軌道上運(yùn)行的空間站從而實(shí)現(xiàn)對(duì)接，A正確；

B．從較高軌道上加速；實(shí)驗(yàn)艙將做離心運(yùn)動(dòng)，軌道高度繼續(xù)增加，故不可能與較低軌道上的空間站實(shí)現(xiàn)對(duì)接，B錯(cuò)誤；

CD．對(duì)接時(shí)；實(shí)驗(yàn)艙和空間站半徑相同，具有相同的加速度，但是質(zhì)量不同，所以向心力不同，C錯(cuò)誤，D正確。

故選AD。

[命題意圖]本題以俄羅斯“科學(xué)”號(hào)實(shí)驗(yàn)艙與國(guó)際空間站成功對(duì)接為情境載體，考查近心運(yùn)動(dòng)和離心運(yùn)動(dòng)、人造衛(wèi)星的加速度和軌道的關(guān)系、萬(wàn)有引力定律及其應(yīng)用等知識(shí)?？疾槔斫饽芰Α⒔Ｄ芰σ约巴评碚撟C能力；體現(xiàn)科學(xué)思維、科學(xué)態(tài)度與責(zé)任的學(xué)科素養(yǎng)，突出對(duì)基礎(chǔ)性、應(yīng)用性的考查要求。10、B:C:D【分析】【詳解】

A．由于火衛(wèi)一為繞火星旋轉(zhuǎn)，其并不是中心天體，所以火衛(wèi)一的質(zhì)量不可求。則中質(zhì)量未知；故火衛(wèi)一的密度不可求，故A錯(cuò)誤；

C．火衛(wèi)一和天問(wèn)一號(hào)繞同一天體運(yùn)動(dòng)，則

其中和已知，可求得火星的半徑故C正確；

B．由萬(wàn)有引力提供向心力，對(duì)火衛(wèi)一可得

火星的體積

根據(jù)密度的公式結(jié)合上面兩式可求得火星的密度；故B正確；

D．已知近火點(diǎn)和遠(yuǎn)火點(diǎn)的長(zhǎng)度；根據(jù)開(kāi)普勒第二定律可知求出環(huán)繞器在近火點(diǎn)與遠(yuǎn)火點(diǎn)的速度之比，故D正確。

故選BCD。11、A:C【分析】【詳解】

AB．沒(méi)有電磁彈射器時(shí)，由動(dòng)能定理可得

所以飛機(jī)所受的牽引力F＝2.46×105N

選項(xiàng)A正確；B錯(cuò)誤；

C．在電磁彈射器與飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)工作時(shí)；若只增大電流，由于飛機(jī)所受的安培力增大，故起飛的距離將更小，選項(xiàng)C正確；

D．電磁彈射器和飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)工作時(shí)，由動(dòng)能定理得

所以W＝2.94×107J

選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

故選AC。12、C:D【分析】【詳解】

A．由幾何關(guān)系，飛船每次“日全食”過(guò)程的時(shí)間內(nèi)飛船轉(zhuǎn)過(guò)角，所需的時(shí)間為

由于宇航員發(fā)現(xiàn)有時(shí)間會(huì)經(jīng)歷“日全食”過(guò)程，則

所以

設(shè)宇宙飛船離地球表面的高度h，由幾何關(guān)系可得

可得

選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

C．飛船繞地球一圈時(shí)間為T，飛船繞一圈會(huì)有一次日全食，所以每過(guò)時(shí)間T就有一次日全食，而地球自轉(zhuǎn)一圈時(shí)間為T0，得一天內(nèi)飛船經(jīng)歷“日全食”的次數(shù)為

選項(xiàng)C正確；

B．根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力，有

解得

又

所以地球的平均密度

選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

D．宇宙飛船的運(yùn)行速度

故D正確。

故選CD。13、A:D【分析】【詳解】

AB.下落2s的位移為

則重力做功W=mgh=1×10×20=200J.故選項(xiàng)A符合題意，選項(xiàng)B不符合題意.

CD.重力做功的平均功率為

故選項(xiàng)C不符合題意，選項(xiàng)D符合題意.三、填空題(共6題，共12分)14、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]小球運(yùn)動(dòng)到擋光片時(shí)的速度為。

從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到達(dá)到擋光片的位置由能量關(guān)系可知。

[2]由于。

解得。

【解析】15、略

【分析】【詳解】

略【解析】①.半徑②.圓心16、略

【分析】【詳解】

[1]由于摩擦生熱知

[2]根據(jù)動(dòng)能定理得【解析】60020017、略

【分析】【詳解】

[1]位于拉格朗日點(diǎn)上的衛(wèi)星與地球繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的周期相同，所以

[2]由于衛(wèi)星在各個(gè)拉格朗日點(diǎn)上的角速度相同，所以根據(jù)向心加速度的公式

可知繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的軌道半徑小，則向心加速度小。由圖可知衛(wèi)星在L1處繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的軌道半徑最小，其向心加速度最小?！窘馕觥縇118、略

【分析】【詳解】

[1]根據(jù)

代入數(shù)據(jù)可得

[2]根據(jù)

代入數(shù)據(jù)可得【解析】100m12.5分19、略

【分析】【詳解】

[1][2]小球1s內(nèi)在水平向右運(yùn)動(dòng)的同時(shí)；也下落，因此它的合位移如圖所示；

根據(jù)矢量的合成法得

合位移的方向與水平方向的夾角則【解析】5四、作圖題(共4題，共32分)20、略

【分析】【分析】

【詳解】

小球滑到達(dá)管道的頂端，設(shè)小球受重力和管道的作用力，則

由于

所以

說(shuō)明小球在管道最高點(diǎn)不受管道的作用力；僅受重力作用，故小球的受力示意圖為。

【解析】21、略

【分析】【分析】

【詳解】

各點(diǎn)受力方向和速度方向如圖所示。

【解析】22、略

【分析】【詳解】

從位置A開(kāi)始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)方向看，下同）的合力，運(yùn)動(dòng)的軌跡位于F與v之間，做曲線運(yùn)動(dòng)；到達(dá)B時(shí)，這個(gè)合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同，所以受力的方向與速度的方向相同，做直線運(yùn)動(dòng)；達(dá)到C時(shí)，又突然改為向前但偏左的力，物體的軌跡向下向右發(fā)生偏轉(zhuǎn)，最后到達(dá)D點(diǎn)；其軌跡大致如圖。

【解析】23、略

【分析】【詳解】

玻璃管向右沿水平方向勻加速平移；每19內(nèi)的位移依次是4cm；12cm、20cm、28cm；則1s末的坐標(biāo)為(4cm，10cm)，2s末的坐標(biāo)為(16cm，20cm)，3s未的坐標(biāo)為(36cm，30cm)，4s末的坐標(biāo)為(64cm，40cm)，根據(jù)描點(diǎn)法作出圖象如圖所示：

【解析】見(jiàn)解析五、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共20分)24、略

【分析】【分析】

【詳解】

(1)[1]還需要毫米刻度尺測(cè)量紙帶。

[2]打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是交流電源。

(2)[3]平衡摩擦力時(shí)；不要掛上橡皮筋，放開(kāi)拖著紙帶的小車，能夠勻速下滑即可，D正確。

故選D。

(3)[4]當(dāng)小車速度最大時(shí)；橡皮筋的拉力與摩擦力平衡，故橡皮筋仍處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，小車還未到兩個(gè)鐵釘?shù)倪B線。

故選B。

(4)[5]小車先做加速運(yùn)動(dòng)后做勻速運(yùn)動(dòng)，為了測(cè)量小車獲得的速度，應(yīng)選用圖2中紙帶的GK部分進(jìn)行測(cè)量?！窘馕觥亢撩卓潭瘸呓涣鱀BGK25、略

【分析】【詳解】

（1）a.[1]螺旋測(cè)微器的讀數(shù)為1.5mm+0.232mm=1.732mm（1.731~1.733都正確）

即該金屬絲的直徑為1.732mm（1.731~1.733都正確）。

b.[2]秒表讀數(shù)1min+15.2s=75.2s

即物體運(yùn)動(dòng)時(shí)間為75.2s。

（2）[3]重物在B點(diǎn)的速度

從打O點(diǎn)到打B點(diǎn)的過(guò)程中，重物的動(dòng)能變化量

[4]根據(jù)得加速度

（3）[5])根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間關(guān)系可得這段時(shí)間的平均速度

根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)得速度公式可知中間時(shí)刻的速度

所以

即勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，某段時(shí)間的平均速度等于這段時(shí)間中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度?！窘馕觥?.731##1.732##1.73375.2見(jiàn)解析26、略

【分析】【詳解】

（1）[1]A．因力傳感器可以測(cè)量細(xì)線上的拉力；因此不需要用天平測(cè)出砂和砂桶的總質(zhì)量，A錯(cuò)誤；

B．小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器