春節(jié)運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案范文10篇

春節(jié)運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案范文匯總10篇

春節(jié)運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案范文篇1

20_年春運從1月13日開始，2月21日結(jié)束，為期40天。

按照全國及省、市春運工作要求，為全力做好我區(qū)20—年春運工

作，特制定本方案。

一、指導(dǎo)思想

為深入貫徹黨的十八大和十八屆四中、五中、六中全會精神，

按照“便捷春運、溫馨春運、平安春運、誠信春運”的總體要求，

全力做好我區(qū)20_年春運工作，更好地滿足廣大人民群眾出行需

要，保障經(jīng)濟社會平穩(wěn)運行，確保完成春運各項任務(wù)。

二、組織機構(gòu)

為切實抓好全區(qū)春運工作，決定成立—區(qū)20_年春運工作領(lǐng)

導(dǎo)小組（名單見附件）。

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道和區(qū)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位也要成立相

應(yīng)的工作機構(gòu)，負責(zé)本轄區(qū)和本部門春運工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。

三、職責(zé)分工

（一）區(qū)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組主要負責(zé)全區(qū)春運工作的組織領(lǐng)

導(dǎo)，審議、研究、批準全區(qū)春運工作方案及領(lǐng)導(dǎo)小組人員的調(diào)整，

檢查指導(dǎo)春運工作開展情況，決策春運工作重要事項。

區(qū)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負責(zé)具體實施春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組

的各項工作，檢查督促各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道及成員單位春運工作貫徹落

實情況，跟蹤掌握春運動態(tài)，及時發(fā)布春運信息。

（二）交通運輸、公路部門負責(zé)道路運輸行業(yè)管理。發(fā)布公

路通行信息，保障公路暢通。加大對運輸市場的管理，依法打擊

擾亂運輸市場的行為，維護運輸市場秩序。

（三）公安部門負責(zé)加強道路交通管理，依法打擊各類違法

犯罪行為，加強人員密集場所管控，保護重點區(qū)域人員人身安全。

加強春運應(yīng)急演練，提高應(yīng)急處置能力，以達到出警迅速、處置

得當(dāng)、控制傷害的目標。協(xié)助交警部門負責(zé)道路交通安全管理，

對重點路段實行嚴格管控。

（四）安監(jiān)部門負責(zé)春運安全工作的綜合管理，協(xié)調(diào)、監(jiān)督、

指導(dǎo)春運安全工作，對春運期間安全生產(chǎn)事故進行調(diào)查處理。

（五）衛(wèi)生部門負責(zé)制定和完善春運期間衛(wèi)生應(yīng)急預(yù)案，做

好春運期間汽車客運站、機場等人流密集場所的流行疫情防控工

作。

（六）人社部門負責(zé)農(nóng)民工流動情況的監(jiān)測工作，及時發(fā)布

勞動力市場信息，開展形式多樣的公共就業(yè)服務(wù)專項活動，引導(dǎo)

農(nóng)民工留鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)。

（七）宣傳部門負責(zé)春運宣傳工作，跟蹤報道春運工作開展

情況，發(fā)布春運信息。

（A）城鄉(xiāng)執(zhí)法管理部門負責(zé)春運期間城市市容的管理，加

大對擺攤設(shè)點、占道經(jīng)營、違章搭建等行為的治理，為旅客創(chuàng)造

良好的市容環(huán)境。

（九）市場監(jiān)管部門負責(zé)市場的監(jiān)督檢查，加強汽車客運站

等人流密集場所周邊地區(qū)的市場管理。

（十）發(fā)展改革（物價）部門負責(zé)交通運輸價格管理，依法打

擊違反價格管理規(guī)定的行為。

（十一）住建部門負責(zé)城市公共設(shè)施的維沙，加強汽車客運

站等重點區(qū)域的照明服務(wù)保障工作。

（十二）各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道按照政府主導(dǎo)的工作要求，加強對本

轄區(qū)春運工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，研究部署春運各項工作，全面完成春

運工作各項任務(wù)。

四、實施步驟

20_年春運工作分三個階段組織實施。

（一）工作準備階段（20_年12月1日-20—年1月12日）

L組織開展春運客流量調(diào)查和預(yù)測分析，走訪各相關(guān)部門和

重點單位，掌握各種運輸方式運力安排情況，協(xié)調(diào)解決相關(guān)問題。

2.成立全區(qū)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，擬定《—區(qū)20_年春運工作

方案》，組織召開全區(qū)春運工作會議，建立健全春運組織，完善應(yīng)

步加強安全生產(chǎn)管理，把安全生產(chǎn)責(zé)任落實到崗位、落實到人員、

落實到具體環(huán)節(jié)。嚴格落實車輛動態(tài)監(jiān)控制度，嚴格執(zhí)行長途客

車凌晨2-5時停車休息或接駁運輸?shù)戎贫?。做好火車站、汽車站?/p>

機場、渡口等人員密集場所進行全方位檢查，做到不留隱患死角。

各地各部門要組織開展春運安全生產(chǎn)大檢查，特別是對投入春運

的交通工具的技術(shù)狀況，以及人員密集場所進行全方位檢查，做

到不留隱患死角，確保春運工作安全有序。

（二）科學(xué)組織運力，提高保障能力

春運期間，客流高位運行，疏運旅客是一項繁重的工作，特

別是我區(qū)節(jié)后的運力組織工作十分艱巨，運輸部門和企業(yè)要科學(xué)

預(yù)測旅客和貨物運輸需求，合理制定運輸方案，統(tǒng)籌安排運力資

源，做好不同運輸方式之間的運力統(tǒng)籌，充分發(fā)揮不同運輸方式

的優(yōu)勢。同時要做好重點物資和節(jié)日物資的運輸保障工作，以滿

足人民群眾生產(chǎn)、生活需要。

（三）加強協(xié)同配合，形成工作合力

春運工作是一項系統(tǒng)工程，涉及面廣，影響范圍大，各地各

部門要根據(jù)職責(zé)分工，強化責(zé)任落實和工作落實，做到各司其職，

各負其責(zé)。同時，要加強協(xié)同配合，建立聯(lián)動機制，迅速形成工

作合力，著力解決春運過程中出現(xiàn)的問題和矛盾，確保春運工作

順利進行。

（四）完善服務(wù)措施，提升服務(wù)質(zhì)量

各地各部門要切實增強服務(wù)意識，努力提升服務(wù)水平，將春

運工作作為展示行業(yè)和地方形象、提升服務(wù)品質(zhì)的重要載體。交

通運輸、公安、安監(jiān)、工會、共青團等部門要按照統(tǒng)一部署，開展

好“情滿旅途”“暖冬行動”“務(wù)工人員平安返鄉(xiāng)”等主題活動,

凝聚社會各界力量參與春運服務(wù)工作。要關(guān)心農(nóng)民工、學(xué)生等群

體，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)、電話、手機客戶端等售票方式，搞好團體票預(yù)定

等服務(wù)，提高購票便利度，對延誤的車次、航班，要及時向旅客

發(fā)布信息，消除誤解，爭取理解支持，一旦發(fā)生人員滯留情況，

確保及時提供必要的生活保障。

（五）加大宣傳力度，營造和諧氛圍

春運期間，各地各部門要積極配合宣傳部門，充分利用廣播、

電視、報紙、網(wǎng)絡(luò)等載體以及專欄、微博、微信等平臺，及時發(fā)布

春運有關(guān)的政策措施、運力調(diào)整和安排、氣象等重要信息，引導(dǎo)

旅客安全有序出行。要加強春運正面宣傳引導(dǎo)，廣泛報道春運一

線干部職工無私奉獻、愛崗敬業(yè)的先進事跡，樹立行業(yè)先進典型，

弘揚社會正能量，營造良好的輿論氛圍。

（六）制定完善預(yù)案，提高保障水平

春運期間出現(xiàn)低溫雨雪天氣的可能性較大，各地各部門要認

真制定和完善各類春運工作應(yīng)急預(yù)案，對應(yīng)急救援、應(yīng)急運力組

織、應(yīng)急保障等措施進行統(tǒng)籌安排。同時要做好應(yīng)急車輛、應(yīng)急

藥品、應(yīng)急油料等應(yīng)急物資儲備和應(yīng)急隊伍的建設(shè)工作。一旦遇

有突發(fā)事件、極端惡劣天氣等突發(fā)問題，及時啟動應(yīng)急預(yù)案，妥

善處置。

（七）規(guī)范值班制度，保持信息暢通

春運期間實行24小時值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，區(qū)春運領(lǐng)導(dǎo)小組

成員單位要將值班電話上報區(qū)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，保證24

小時通訊暢通，以便及時了解和解決春運中出現(xiàn)的各種矛盾和問

題。

春節(jié)運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案范文篇2

委屬各單位，相關(guān)運輸企業(yè)：

20_年春運從2月1日開始至月12日結(jié)束，共計40天。根

據(jù)區(qū)政府工作要求，結(jié)合我區(qū)春運實際，為確保春運工作順利推

進，實現(xiàn)安全、暢通、溫馨工作目標，現(xiàn)將有關(guān)事項通知如下：

一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，認真履行工作職責(zé)

今年春運開始時間與我國傳統(tǒng)春節(jié)相距較近，學(xué)生流、返鄉(xiāng)

流、探親流疊加，旅客出行壓力較大。加之極端降雨雪、低溫冰

凍天氣偏多，安全運行壓力增大，各單位務(wù)必高度重視，切實增

強政治意識和責(zé)任意識，精心謀劃實施。

一是完善工作方案。根據(jù)區(qū)政府要求，各單位要成立以主要

領(lǐng)導(dǎo)任組長的領(lǐng)導(dǎo)小組，有針對性地制定完善春運工作方案；鐵

路、公路、水運要進一步加強旅客出行規(guī)律分析，根據(jù)實際情況，

隨時修正運輸組織方案。

二是充分保障運力。區(qū)港航局、區(qū)運管處要牽頭抓好水陸運

輸統(tǒng)籌，強化運輸保障；各運輸企業(yè)要根據(jù)客流需求，靈活安排

好運力，滿足人民群眾出行需要。要加強節(jié)前返鄉(xiāng)、節(jié)后返崗的

客流接駁轉(zhuǎn)運組織，加強農(nóng)村客運的組織管理，增強農(nóng)村趕場等

活動的運力保障；貨物運輸和郵政快遞要有序組織運力，為節(jié)日

期間市場供給提供可靠的運輸保障。公交公司要發(fā)揮覆蓋面廣、

循環(huán)速度快的優(yōu)勢，采取延時收班、安排臨時加班等方式，及時

從客運樞紐疏運旅客；班線客車、包車要發(fā)揮“兜底”作用，科

學(xué)分析旅客出行規(guī)律，摸準旅客出行節(jié)奏，合理安排好線路運力

和機動運力，確保讓每一個旅客都能順利回家過年。

三是加強協(xié)作配合。委屬單位和各運輸企業(yè)，要加強與公安、

安監(jiān)、海事、宣傳、氣象等部門協(xié)作，共同開展好安全服務(wù)監(jiān)督

檢查、應(yīng)急運力調(diào)配、運輸秩序維護、春運宣傳等工作；及時啟

動春運24小時值班制度和信息報送制度，確保信息及時有效傳送。

月14日前，區(qū)港航局、區(qū)運管處將本單位春運工作總結(jié)報區(qū)交委

運輸科。郵箱：

二、強化安全穩(wěn)定，確保春運平安暢通

要進一步強化紅線意識，嚴格落實責(zé)任，堅決執(zhí)行好各項工

作措施，全力保障春運期間交通運輸安全穩(wěn)定。

一是落實安全責(zé)任。要嚴格落實屬地管理責(zé)任、行業(yè)監(jiān)管責(zé)

任和企業(yè)主體責(zé)任，認真研究安全監(jiān)管中存在的問題，及時制定

措施加以解決，堅決做到守土有責(zé)、確保一方平安；各運輸企業(yè)

要落實好主體責(zé)任和職工崗位責(zé)任，筑牢企業(yè)安全生產(chǎn)生命防線。

二是突出監(jiān)管重點。區(qū)港航局、區(qū)運管處、路政支隊、渡口

所、車檢站等單位，要認真履行職責(zé)，指導(dǎo)運輸企業(yè)加強安全隱

患排查，嚴禁不符合條的人員參與春運，嚴禁“帶病交通工具”

運營；嚴禁“三無”船舶私自載客。嚴格落實24小時班線動態(tài)監(jiān)

控制度，堅決執(zhí)行凌晨2—點高速公路長途客運停運休息或接駁

運輸制度；要嚴格查處超載、疲勞駕駛、非法營運等違法行為；

客運站要嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”規(guī)定，對上車行包“逢

包必檢”和出站客車“逢車必檢”；鐵路要嚴珞按照所在地政府

部門要求，抓實抓牢安全工作。

三是強化安全檢查。各監(jiān)管責(zé)任單位要采取明查暗訪、隨機

查、突擊查等方式，重點檢查責(zé)任落實情況、隱患排查整治情況、

安全監(jiān)管實施情況，對檢查出的問題要下達限期整改通知書。路

政支隊要加強節(jié)日治超工作，協(xié)同交巡警支隊、高速執(zhí)法支隊、

區(qū)運管處工作，加大執(zhí)法力度，保證平安暢通。

四是處置突發(fā)事。委屬相關(guān)單位要牽頭制定完善應(yīng)急預(yù)案和

處置措施，做好值班待命及人員安排、物資儲備，確保應(yīng)急車輛

和設(shè)施處于良好狀態(tài)；區(qū)公路局、橋管處要做好公路橋梁的養(yǎng)護

管理和巡查；區(qū)港航局要加強航道檢查和設(shè)施維護，及時消除安

全隱患，保障道路水路暢通；各責(zé)任單位要加強與氣象部門的信

息溝通，對惡劣天氣造成的客流驟增等突發(fā)情況，加大運力調(diào)配

和疏導(dǎo)安置力度。

五是維護行業(yè)穩(wěn)定。區(qū)運管處要加強同公安、—、網(wǎng)信等部

門的協(xié)作，加強對網(wǎng)約車、非法營運車輛的監(jiān)管和打擊，形成合

力，切實維護行業(yè)穩(wěn)定，確保春運期間運輸秩序良好。

三、優(yōu)化出行環(huán)境，全面提升服務(wù)質(zhì)量

各運輸企業(yè)、客運站場要以“情滿旅途”等活動為載體，狠

抓服務(wù)質(zhì)量，努力營造春運出行溫馨氛圍。

一是售票服務(wù)?？瓦\站場要進一步加強客運售票管理，創(chuàng)新

售票方式、拓寬售票渠道、增開售票窗口、延長售票時間，做好

聯(lián)網(wǎng)售票、代售點售票、自主售票等工作，滿足旅客購票需求。

鐵路部門可針對學(xué)生、務(wù)工人員等集中出行情況，開展團體訂票、

上門售票、流動售票等特色售票活動。

二是運輸服務(wù)。要加強通行秩序管理，做好旅客換乘候乘標

志引導(dǎo)，及時發(fā)布出行服務(wù)信息，方便旅客合理安排行程；要加

強運輸調(diào)度指揮，提高正班正點率，增加班車班次和發(fā)車密度，

解決好高峰期間旅客壓站問題；要加強班次監(jiān)管，嚴格按照所售

車票載明的車次、車輛等級、發(fā)車時間等組織運輸，防止侵害乘

客利益的行為發(fā)生，保障旅客順暢出行。

三是站點服務(wù)。要加強對站務(wù)、售票和司乘人員的宣傳教育，

推行規(guī)范化服務(wù)，保證車站容貌整潔、環(huán)境舒適、秩序良好；司

乘人員要熱情服務(wù)，對軍人、老弱病殘孕等特殊群體要開辟“綠

色通道”，方便旅客購票候乘；與鐵路銜接的汽車客運站要24小

時開放候車室，遇突發(fā)情況，要及時幫助旅客解決困難，讓旅客

走得了、走得好、走得滿意，保障旅客暖心候乘。

特此通知。

春節(jié)運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案范文篇3

各部門：

今年春運從—月—日開始至—月—日結(jié)束，為期40天。為全

力做好我站20__年春運工作，給廣大人民群眾創(chuàng)造良好的出行環(huán)

境，營造歡樂祥和的節(jié)日氛圍，根據(jù)省、市和行業(yè)有關(guān)文件和會

議精神，我站本著早準備、早動手、早部署、早安排，結(jié)合車站實

際，制定20_年春運工作實施方案如下：

一、指導(dǎo)思想及工作目標

進一步提高思想認識，認真落實上級的各項工作要求，按照

“安全第一、保障有力、方便快捷、服務(wù)至上”的總體要求，堅

持底線思維，精心謀劃組織，科學(xué)調(diào)配運力，全面提高交通運輸

組織能力及時協(xié)調(diào)解決春運期間道路運輸?shù)确矫娴膯栴}，確保春

運工作的圓滿完成。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

為切實加強對春運工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，嚴格落實“一把手”負

責(zé)制，健全工作機制，完善運力協(xié)調(diào)組織、安全監(jiān)管、應(yīng)急保障

等管理制度和措施，成立春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，及時發(fā)現(xiàn)和解決春

運過程中存在的困難和問題。

組長：劉某某

副組長：王某某白某某衛(wèi)某某

成員：各部門主任

春運領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，負責(zé)春運日常工作的協(xié)調(diào)、統(tǒng)計、

上報工作，春運辦公室設(shè)在車站綜合辦，聯(lián)系電話—O

三、工作措施

一是采取有力措施，加強安全生產(chǎn)工作，確保春運期間各項

工作順利進行。車輛運行安全是旅客運輸工作的關(guān)鍵所在，也是

搞好旅客運輸工作的基本保障。節(jié)前車檢車間要對所有運營車輛

開展全面的安全檢查，重點是車輛安全設(shè)施設(shè)備配備情況、安全

帶配備和完好情況等，確保春運期間帶病車輛、衛(wèi)生不達標的車

輛絕對不允許參加運營。

二是進出站口要加大對進出客運站人員、車輛的安全檢查力

度，嚴格落實“三不進站、六不出站”檢查制度，做好出站安全

叮囑工作，把好車輛出站關(guān)。

三是調(diào)度室要嚴格“四證”查驗制度和駕駛員報班制度，嚴

格駕駛員資質(zhì)、科學(xué)合理安排班次，并提前做好一切加班、備班

車輛的準備工作。嚴格落實交通部關(guān)于凌晨2--5點停車休息制度

及臥鋪班車安裝視頻監(jiān)控的制度，要求營運客車運距在400公里

以上（高速公路600公里以上）的客車，必須配備2名以上駕駛員，

駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過4個小時。

四是綜合治理隊要做到定員、定崗，責(zé)任到人，加大車站周

邊稽查力度，嚴禁車輛在站外亂停、亂靠、上下旅客，嚴厲打擊

站外非

法運營車輛和車站周圍喊客、拉客現(xiàn)象，與駐站派出所配合，

維護好售票廳購票秩序。加強對站內(nèi)“三防”工作、治安工作的

管理，定時進行巡邏，做好夜間值班安排。

五是安檢消防室做好“三品”檢查工作，對旅客隨身攜帶的

物品進行嚴格檢查，必要時可開包檢查，嚴禁旅客攜帶危險品進

站乘車。做好危險品檢查記錄，與駐站派出所密切聯(lián)系，妥善處

理危險違禁物品。對車站的消防器材、設(shè)施、存在的安全隱患等

進行檢查，及時發(fā)現(xiàn)及時整改，確保春運期間工作圓滿完成。

六是站務(wù)、客服中心工作人員認真做好各項服務(wù)工作，為旅

客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，遇有緊急情況及時做好宣傳引領(lǐng)服務(wù)，并做好

電話訂票業(yè)務(wù)和旅客咨詢，及時掌握各種信息，利用廣播及時向

旅客告知班次和路況信息，使廣大旅客出行的安全、舒心，創(chuàng)建

和諧的乘、候車環(huán)境。

七是小件快運工作人員要認真檢查旅客托運物品，嚴禁違禁

品進站上車。春運期間做到旅客行李和托運行包的合理安排，和

司乘人員仔細交接托運物品并及時簽收，保證行包小件不丟失、

缺損。

八是車站保潔人員必須統(tǒng)一著裝上崗，做到定員、定崗，劃

分衛(wèi)生責(zé)任區(qū)，嚴格交接班制度，地面墻體隨臟隨掃，特別是一

些衛(wèi)生死角，必須徹底清理，做到窗明幾凈，保證衛(wèi)生間干凈、

正常使用，對候車大廳及辦公場所定時消毒，為旅客創(chuàng)造優(yōu)美的

乘車環(huán)境。

四、工作安排

為全面落實春運領(lǐng)導(dǎo)組工作安排布置，協(xié)調(diào)部門工作，各負

其責(zé)，

責(zé)任落實到人，根據(jù)車站實際情況，春運領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)六個

組。

客服引領(lǐng)組組長：王某某

成員：分管部門全體

具體負責(zé)旅客的服務(wù)和引領(lǐng)工作，及時疏散排隊聚集的短線

旅客，引導(dǎo)有序通過安檢，按序乘車。辦公室加強與新聞媒體之

間的聯(lián)絡(luò)工作，及時匯總上報各種報表，做好值班安排，隨時準

備啟動各種安全應(yīng)急預(yù)案。微機室要保障微機的正常運行，遇到

故障及時排除。

站務(wù)組組長：衛(wèi)某某

成員：分管部門全體

具體負責(zé)票務(wù)與站務(wù)的各項服務(wù)工作，及時引導(dǎo)旅客的購票、

候車、乘車。根據(jù)旅客高峰應(yīng)急預(yù)案，及時疏導(dǎo)候車旅客，并為

旅客提供安全、優(yōu)質(zhì)、舒適、快捷的服務(wù)，同時做好旅客售票、檢

票發(fā)車等服務(wù)工作。財務(wù)室人員要根據(jù)實際情況及時充實到售票

窗口，提供售票及后勤保障服務(wù)。

車檢及運調(diào)組組長：張某某

成員：分管部門全體

負責(zé)車站運營車輛的安全，嚴格落實《安全生產(chǎn)法》、《汽車

客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》等有關(guān)法律、法規(guī)，按照“三不進站、六

不出站”的規(guī)定，認真核查班車“四證一牌”，確保齊全有效，

保證參營車輛衛(wèi)生合格，車輛技術(shù)狀況良好，消除安全隱患。合

理調(diào)配運力，及時了解路況信息，做好備班車的準備工作，確保

運力充足。

進出站及綜治組組長：萬某某

成員：分管部門全體

具體負責(zé)周邊環(huán)境及站內(nèi)治安秩序的綜合治理工作，嚴厲打

擊站外亂停、亂靠、喊客、上下旅客現(xiàn)象，打擊非法營運車輛，確

保客源不流失，同時嚴格落實“三不進站、六不出站”要求，保

證班車進出站安全暢通，確保站內(nèi)外人流、車流秩序良好，創(chuàng)造

優(yōu)良乘侯車秩序。加強兩節(jié)期間的治安巡邏，做好夜間值班登記

巡查工作。

后勤與安檢組長：范某某

成員：分管部門全體

具體負責(zé)進站旅客行包安檢、車站消防安全及各種設(shè)施、設(shè)

備、用品的及時供應(yīng)，嚴格按照“三不進站”要求，加強危險物

品的檢查，杜絕“危險品”進站、上車；同時負責(zé)車站環(huán)境衛(wèi)生

治理工作，保證車站的環(huán)境優(yōu)美，整潔衛(wèi)生，為旅客營造良好的

乘侯車環(huán)境。

小件托運組組長：白某某

成員：小件快運分公司全體

具體負責(zé)車站小件托運業(yè)務(wù)和車輛清倉工作，兩節(jié)期間尤其

要做好托運物品的安檢工作，并保證托運物品安全、及時到達目

的地，同時嚴格執(zhí)行車輛清倉制度，確?！叭贰辈贿M站。

五、工作要求

1、高度重視

各部門要高度重視春運工作，領(lǐng)導(dǎo)組組長全面負責(zé)協(xié)調(diào)春運

各項工作，副組長根據(jù)分工，落實責(zé)任，組織實施各項工作。重

點抓好運

力調(diào)配、安全管理和提升服務(wù)質(zhì)量等工作。

2、密切配合

加強與運管站、駐站派出所、交警等其它部門之間的聯(lián)系，

密切溝通，搞好配合，形成合力，共同抓好春運工作。

3、應(yīng)急管理

春運期間各部門隨時做好應(yīng)急準備，針對可能出現(xiàn)的雨、雪、

霧天氣，客流增加，路阻等情況，隨時啟動應(yīng)急預(yù)案。站務(wù)、客服

相互協(xié)調(diào)，做好突發(fā)情況下的旅客疏導(dǎo)解釋工作；調(diào)度要做好應(yīng)

急運力儲備工作，防止旅客大面積滯留。

4、特色服務(wù)

開展送春聯(lián)、送文藝、送溫暖等特色服務(wù)活動，營造溫馨和

諧的春運氛圍。1月24日，春運首日，快板表演；2月1日，臘

月二十三小年當(dāng)天，車站組織為廣大旅客送春聯(lián)、送麻糖；2月24

日，元宵節(jié)當(dāng)天在候車大廳舉行猜燈謎、送祝福文藝活動。

5、值班工作

春運期間落實24小時值班制度，確保值班站長帶班到位，工

作人員值守到崗。值班站長做好春運期間的投訴處理工作，對旅

客的投訴、咨詢要及時處理，及時解答，營造和諧春運氛圍。

6、統(tǒng)計上報

春運辦公室負責(zé)春運期間各項工作的聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)、宣傳、統(tǒng)

計和信息收集，積極配合宣傳部門和新聞單位，廣泛宣傳春運期

間組織方案和有關(guān)政策規(guī)定，做好春運聯(lián)絡(luò)、信息收集、信息上

報工作。

春節(jié)運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案范文篇4

2018年春運從2月4日開始至3月15日結(jié)束，為期40天。

為認真做好2018年我局春運、春節(jié)期間公路安全保暢工作，結(jié)合

南岳實際，特制定本局2018年春節(jié)及春運期間公路保暢工作應(yīng)急

預(yù)案。

一、指導(dǎo)思想

以黨的十八大精神為指導(dǎo)，以構(gòu)建“平安、和諧、有序”的

春運目標，切實加強領(lǐng)導(dǎo)，周密安排，落實措施，強化責(zé)任，預(yù)防

和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災(zāi)害所造成的損失，保障全

區(qū)公路暢通和運輸安全，圓滿完成2018年春運工作任務(wù)。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

成立以局長何文利為組長，黨組書記李凌岳為副組長，江天

勝、黃曉宏、劉文科、何春蘭、鐘明輝、文蘭、曠鐵良、林國輝、

曠偉其、周建平、曠月華為成員的局春運安全應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

具體工作安排由江天勝同志負責(zé)。值班電話：白天-5662510（辦

公室），夜間及春節(jié)和節(jié)假日-5662511（機關(guān)傳達室）。實行24小

時值班，值班安排詳見附表。

三、應(yīng)急工作職責(zé)一辦公室：負責(zé)與區(qū)政府、市局和其他有

關(guān)單位、部門保持聯(lián)系，負責(zé)對外宣傳和新聞發(fā)布工作，并做好

現(xiàn)場媒體活動管理工作。

二工程股：負責(zé)組織啟動應(yīng)急預(yù)案，組織應(yīng)急隊伍或協(xié)助專

門的救災(zāi)隊伍開展應(yīng)急工作。根據(jù)上級的有關(guān)指令，督促、指導(dǎo)

各養(yǎng)護隊啟動相應(yīng)處置預(yù)案，組織工程技術(shù)人員、設(shè)計人員，提

供技術(shù)指導(dǎo)，對搶險工程提出技術(shù)方案。

三路政大隊：采取現(xiàn)場交通封閉、搶險、搶修等處理措施；參

加暢安事故調(diào)查和善后處理工作。

四安全機務(wù)股：承擔(dān)值守應(yīng)急、信息匯總、辦理和督促落實；

負責(zé)應(yīng)急工作有關(guān)通知和會議、會務(wù)安排，協(xié)調(diào)各股室的應(yīng)急工

作，及時收集、編報、反饋應(yīng)急工作情況和損失統(tǒng)計工作，

五計財股：負責(zé)為應(yīng)急日常工作和搶險行動提供資金保障，

監(jiān)督資金的'使用情況，統(tǒng)計上報損失和救災(zāi)資金的申請工作。

六公路養(yǎng)護隊：成立公路橋梁重大事故應(yīng)急援助預(yù)備隊，隨

時準備應(yīng)對可能出現(xiàn)的緊急情況，開展現(xiàn)場救援。

四、應(yīng)急措施

建立預(yù)警預(yù)防機制，二是加大公路巡查與監(jiān)管力度。重點加

強對主干線和主要景區(qū)公路的監(jiān)控，及時清除路障和處理各類路

政案件，防止出現(xiàn)攤點占道、亂停亂放、堵塞交通等現(xiàn)象，對重

點路段和橋梁實行24小時值班制度。三是開展辦公、生活區(qū)安全

檢查。四是加強應(yīng)急管理。儲備充足的排險清障抗災(zāi)物資和設(shè)備，

做好路面的防凍清障工作準備。

一公路養(yǎng)護

1、突出重點，加強養(yǎng)護。2月4日至2月10日，各養(yǎng)護隊要

組織人員對所管轄路段中的陡坡、急彎、險要路段、橋涵、易發(fā)

生地質(zhì)災(zāi)害路段及旅游道路進行一次全面檢查和養(yǎng)護，及時排除

隱患，清除障礙物，維護好交通安全設(shè)施，確保暢通無阻。2月11

日至17日各養(yǎng)護隊組織養(yǎng)護人員對全局路面進行全面清掃。2月

18日至3月15日，重點加強G107、_061、_037、_038、_039線

的清掃。除夕前，各養(yǎng)護隊要保證每天不少于3人上路巡查和保

潔工作。

2、搶險隊伍、車輛和機械及物資。為保證搶險需要，組織搶

險分隊伍2個共30人；搶險車輛4臺（養(yǎng)護車2臺、指揮車1臺、

裝載機1臺）；搶險工業(yè)鹽30噸、河沙200噸、草袋3000個。養(yǎng)

護車、裝載機要保持良好的狀態(tài)隨時投入運輸及搶修工作，做到

能在最短時間內(nèi)投入搶險，做好應(yīng)急保障工作。

3、加強養(yǎng)護巡查。局春運應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員分兩組上路巡查,

分別由江天勝、黃曉宏同志帶隊，發(fā)現(xiàn)有危險路段、危橋危涵，

要立即采取防范措施處理，對事故多發(fā)和危險路段的警示標牌缺

損的要及時補好。

二路政管理

路政大隊要加大路攻巡查與監(jiān)管力度。在春運期間、特別是

雨雪冰凍期間，要加大對主干線和主要景區(qū)公路的監(jiān)控，及時清

除路障和處理各類路政案件，防止出現(xiàn)攤點占道、亂停亂放、堵

塞交通等現(xiàn)象，確保公路暢通安全。

三其他工作

1、加強車輛管理。搶險指揮車、養(yǎng)護車及搶修機械一律不得

在外過夜，一律停放在機關(guān)院內(nèi)待命，其他未安排值班的車輛一

律封存入庫，鎖匙交局辦公室管理，未經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準，一律不

得動用。

2、加強冰凍氣候期間的安全工作。配足工業(yè)鹽、麻袋等防凍

物資，具體由工務(wù)股、財務(wù)股負責(zé)采購入庫待用。遇到大雪和冰

凍天氣，影響暢通時，南岳養(yǎng)護隊職工應(yīng)隨時聽從指令上路撒鹽、

鋪草袋，組織人員除冰保暢通，確保G107安全通行。

二、五、工作要求

一嚴格落實值班制度，除夕、春運期間實行全天候24小時值

班，做好值班記錄，值班人員要保持24小時通信暢通，隨時聽從

指揮和調(diào)度，做到人在崗、車在位，發(fā)現(xiàn)情況或遇突發(fā)事件及時

向值班領(lǐng)導(dǎo)報告，確保信息“準、快、實”o每天下午4點50前

將本日值班情況分別向劉文科同志報告。劉文科同志負責(zé)向區(qū)春

運辦、市局春運辦報告，二實行統(tǒng)一指揮高度。搶險隊伍要做到

召之即來，來之能戰(zhàn)，得到搶險指令后，時限在1小時內(nèi)集合。

搶險中要做到各司其職，各負其責(zé)，相互配合，共同協(xié)作。

三養(yǎng)護工程隊應(yīng)做好除夕、春節(jié)期間的工作安排，春節(jié)值班

人員按照安排表進行值班。留隊人員要嚴守工作崗位，堅持巡路，

排除路障，確保公路暢通和國家、個人財產(chǎn)安全。

四實行責(zé)任追究制度。對在搶險工作中組織得力，表現(xiàn)突出

的單位和個人將給予表彰和獎勵。對因玩忽職守、工作不力等原

因造成嚴重后果的，追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員責(zé)任。

春節(jié)運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案范文篇5

按照《中華人民共和國傳染病防治法》和《突發(fā)公共衛(wèi)生應(yīng)

急條例》的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我公司實際，特制定本應(yīng)急預(yù)案，預(yù)

案內(nèi)容如下:

為提高春運期間突發(fā)事件處理的綜合指揮能力、緊急救援反

應(yīng)速度和協(xié)調(diào)水平，確保全站職工、乘客生命與公共財產(chǎn)安全，

使春運旅客運輸安全、有序、高效地進行，現(xiàn)艱據(jù)春運期間的客

流特點，制定《20—年汽車客運站春運應(yīng)急預(yù)案》，以確保我站扎

實、細致地做好突發(fā)事件的防范工作，迅速有效地處理各類高峰

期的突發(fā)事件。

一、應(yīng)急求援

1、應(yīng)急救援機構(gòu)的設(shè)置

本站指揮中心設(shè)在總經(jīng)理辦公室，為適應(yīng)應(yīng)急救援的需要，

特成立本站“應(yīng)急求援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組”，領(lǐng)導(dǎo)小組由總經(jīng)理、部

門負責(zé)人、以及相關(guān)業(yè)務(wù)骨干組成。

2、應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組

應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組由總指揮、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室、班車緊

急調(diào)配組、疏散指揮組、電腦系統(tǒng)維護組、消防撲救組、數(shù)據(jù)信

息上報組、醫(yī)療救護組、設(shè)施搶修組、后勤供應(yīng)組和小車組組成。

3、應(yīng)急救援指揮部小組職責(zé)

(1)應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

及時處理各種站內(nèi)的突發(fā)事件，指揮部各組必須盡早準備相

關(guān)應(yīng)急事宜，確立救援程序、救援責(zé)任，以保證事件發(fā)生時能及

時處理、及時消除。

(2)、總指揮：負責(zé)組織指揮應(yīng)急救援全局性工作，對重大

事情迅速、果斷地決策，并及時發(fā)布相關(guān)命令，保證全局性救援

順利開展進行，若總指揮不在站內(nèi)，由副組長負責(zé)統(tǒng)籌。

(3)、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室：負責(zé)突發(fā)事件時受理各種緊急報告，

并及時向總指揮匯報突發(fā)事件情況，全面向外聯(lián)絡(luò)救援力量、對

內(nèi)負責(zé)協(xié)調(diào)應(yīng)急救援各小組的現(xiàn)場救援工作，保障救援工作各個

環(huán)節(jié)緊湊、及時、有效。

(4)、班車緊急調(diào)配組：當(dāng)大量旅客滯留或大量客運班車誤

班不能及時輸送旅客時，負責(zé)聯(lián)系就近運輸企業(yè)，請求緊急運力

支援，盡快疏散旅客，解決旅客滯留問題。

(5)、疏散指揮組：事故發(fā)生時，迅速指揮稽查、場管人員疏

散導(dǎo)場內(nèi)車輛，保障車輛向安全地方撤離。指揮在場各崗位人員

疏導(dǎo)人流，指引逃生路線，保障旅客安全有序地撤離現(xiàn)場。

(6)、電腦系統(tǒng)維護組：負責(zé)電腦系統(tǒng)運行正常，確?？土?/p>

高峰電腦系統(tǒng)的穩(wěn)定，最大限度避免前臺電腦出現(xiàn)死機現(xiàn)象。

(7)、消防撲救組：協(xié)調(diào)指揮做好救災(zāi)搶險工作，指揮義務(wù)

消防員，調(diào)配消防器材、救援物資，實施搶救，力爭在最短時間、

最大限度地撲救災(zāi)情，減少損失。

(8)、數(shù)據(jù)信息上報組：負責(zé)向上級單位報告應(yīng)急現(xiàn)場的發(fā)

班情況。

(9)、醫(yī)療救護組：負責(zé)現(xiàn)場簡易的醫(yī)療救護重傷員的轉(zhuǎn)院

工作，以及對傳染性疾病的防護、檢測和藥品供應(yīng)。

(10)、設(shè)施搶修組：負責(zé)站場設(shè)備的搶修，保證站內(nèi)設(shè)施、

電力、供水正常運作，避免各種原因?qū)е碌倪\轉(zhuǎn)停頓。

(11)、后勤供應(yīng)組：負責(zé)站內(nèi)工作所需要的辦公用品采購,

保證補給用品充足，保障一線工作不受影響。

(12)、小車組：負責(zé)緊急情況下，有關(guān)人員的接送或救援物

資的運送，司機直接受總指揮調(diào)配。

二、突發(fā)事件應(yīng)急措施

1、旅客大量滯留應(yīng)急措施：

(1)、業(yè)務(wù)科將滯留人數(shù)、滯留人員搭乘的省份、滯留原因、

已滯留時間、目前旅客情緒等情況調(diào)查清楚，及時報告應(yīng)急救援

指揮部。

(2)、總指揮協(xié)同各應(yīng)急救援指揮組，根據(jù)實際情況的緊急

度和本站運力情況，決定是否向外單位借調(diào)運力。

(3)、需外借運力的，由班車緊急調(diào)配組統(tǒng)籌，調(diào)度員協(xié)助，

聯(lián)系本區(qū)或本市范圍內(nèi)可借用運力，就近解決增援車輛。

(4)、業(yè)務(wù)、調(diào)度員延長辦工時間，聯(lián)系運力，調(diào)度車輛，或

組織服務(wù)員為需退票的旅客辦手續(xù)、安排旅客改乘同方向車輛，

及時妥善解決人員滯留。

(5)、開通廣播，耐心解說旅客滯留原因和應(yīng)急調(diào)配運力疏

導(dǎo)旅客的措施等等情況，穩(wěn)定旅客情緒。

(6)、調(diào)撥一筆款項，預(yù)備大批量退票時為有需要退票的旅

客辦理退款手續(xù)。

(7)、開放站內(nèi)的臨時候車室、辦公場所、餐廳等室內(nèi)場地

供旅客候車，避免滯留旅客夜晚露宿遇到寒風(fēng)和天雨的襲擊。

(8)、將旅客安排到用于應(yīng)急的廣場、臨時候車室或員工宿

舍暫避。購買大量干糧，以及與飯?zhí)没蚋浇牟宛^聯(lián)系，向場內(nèi)

旅客派發(fā)食物、食水?？傊磺袕穆每托枰胧郑_保滯留旅客

不受寒、不受雨、不受哦。

當(dāng)本站運力不能在預(yù)定時間內(nèi)運走旅客，難以維持本站秩序

情況下，采取以下措施：

(9)、由聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)小組向春運辦報告，將站內(nèi)旅客滯留情況

如實反映，請求春運辦向有關(guān)部門申請增派運力，請求公安、交

警維護客運總站治安及維持附近主要出入道路的交通秩序。

(10)、當(dāng)以上援助力量進站后，客運站一切人員、設(shè)施均無

條件接受調(diào)配。積極配合市運管處調(diào)配公路應(yīng)急運力疏運旅客，

主動協(xié)助市公安、武警人員了解車站地形、維護客運秩序。

(11)、及時報告上級主管部門，由主管部門根據(jù)滯留時間的

長短和滯留人員的多少，啟用后備的安置場所，減緩車站的壓力。

(12)、速請電信部門進場增加臨時的公用電話或通訊設(shè)備,

方便滯留或誤點的旅客把平安的信息傳遞回家。

2、設(shè)備故障應(yīng)急措施

(1)、如果UPS不能正常供電，電腦系統(tǒng)維護組應(yīng)立即通知

電工班配合，啟動后備發(fā)電機，恢復(fù)售票、檢票系統(tǒng)的正常供電。

(2)、服務(wù)器癱瘓的可能較小，但也必須做足應(yīng)對措施。首

先準備好后備服務(wù)器；其次，若發(fā)生故障，應(yīng)將最新的備份的數(shù)

據(jù)庫拷貝到次服務(wù)器上，更改相應(yīng)設(shè)置，逐步恢復(fù)售票、檢票等

工作。有必要電腦公司辦助的，由電腦系統(tǒng)維護組聯(lián)系。

(3)、若某一區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)不通，可即時啟用備用干線恢復(fù)該

區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)連接；若某處的網(wǎng)絡(luò)不通，就近嫁接集線器，臨時拉

線進行連接。

(4)、若一線的電腦損壞，可從非主要崗位暫時調(diào)換使用，

避免這一線工作的脫節(jié)，造成部分售票或檢票工作的阻塞。

3、火災(zāi)事故應(yīng)急措施

(1)、在災(zāi)情附近崗位的員工，確定災(zāi)情發(fā)生后，馬上利用

通訊設(shè)備報告聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室，報告完畢后必須利用最近的滅火

器材趕往災(zāi)情現(xiàn)場。

(2)、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室立刻通知消防撲救組奔赴現(xiàn)場。

（3）、消防撲救組到達現(xiàn)場后，火速調(diào)查火災(zāi)的起因：是線

路引起還是火源引起的。如果斷定是線路引起的，必須通知設(shè)施

搶修組派出電工把電源切斷，保證搶險人員的安全。

（4）、義務(wù)消防隊隊長迅速判斷災(zāi)情輕重、受災(zāi)面積大小、

受影響人員眾寡。過程必須實時向總指揮報告。

（5）、如果火勢較輕，沒有波及旅客安全，財物無大損失，待

義務(wù)消防人員撲滅火源后，總指揮可考慮轍離現(xiàn)場的救援小組，

隨后必須要總結(jié)此次經(jīng)驗教訓(xùn)。

（6）、如果火勢猛烈難以控制，受災(zāi)面積較大，站內(nèi)人員受

到波及，旅客出現(xiàn)恐慌情緒時，總指揮指示各應(yīng)急救援小組各就

各位，全力投入到現(xiàn)場救助中。

（7）、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)小組撥打火警119、120、市內(nèi)各大主要醫(yī)院

及通知主管部門分管領(lǐng)導(dǎo)，請求救援，確認聯(lián)系后，應(yīng)急指揮部

安排專人到路口接應(yīng)消防車、救護車。

（8）、消防撲救組繼續(xù)盡全力撲救，并安徘人手封鎖災(zāi)場，

阻止旅客誤闖造成人員傷亡。在消防人員到來之前，盡可能得用

站內(nèi)消防設(shè)施控制火勢，阻止災(zāi)情的漫延。

（9）、人員疏散指揮組隨即在業(yè)務(wù)室拉響警報，并利用廣播

提醒旅客遠離受災(zāi)點，不要互相推擠；要求場內(nèi)工作人員在保證

自身安全的情況下協(xié)助清場，指揮旅客有序地向空曠的廣場逃離,

避免人員傷亡。

(10)、車輛疏散指揮組調(diào)動當(dāng)班場管員把守各條通道、各個

出口，手執(zhí)紅旗，指揮車輛離場。

(11)、醫(yī)療救護組對受傷的人員及時救治，對重傷者重點照

顧，按救護程序正確處理，等待轉(zhuǎn)送醫(yī)院的救治，當(dāng)救護車未能

在短時間內(nèi)趕到接收重傷員時，應(yīng)急支援指揮部可迅速安排緊急

小車組，送重傷人員往附近大醫(yī)院就醫(yī)。

(12)、若站內(nèi)用于救護的藥品不足，由后勤組根據(jù)醫(yī)生囑咐

到指定地點購買。小車組配合運送物資。

(13)、設(shè)施搶修組必須想方設(shè)法保證供水的正常，并及早通

供水部門隨時做好應(yīng)急準備。

(14)、當(dāng)消防車輛和人員到達現(xiàn)場滅火以及醫(yī)療部門實施現(xiàn)

場救護后，總站所有應(yīng)急小組及人員均接受以上部門調(diào)配。

(15)、火災(zāi)撲救完畢后，消防滅火組負責(zé)現(xiàn)場保護工作。協(xié)

助公安、消防機關(guān)和有關(guān)部門調(diào)查起火原因，及負責(zé)善后處理工

作，做好災(zāi)情過程的記錄和存檔。

春節(jié)運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案范文篇6

為了加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，防止和減少生產(chǎn)安全事故，保

障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，特制定本預(yù)案。

第一條：指揮對重特大事故現(xiàn)場的應(yīng)急救援，控制事故蔓延

和擴大。

第二條：負責(zé)對重特大事故應(yīng)急處理工作進行督查和指揮。

第一條：負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)小組組長、副組長命令的下達和執(zhí)行情況

的跟蹤反饋。

第二條：負責(zé)事故（險情）信息的收集、整理、報告工作。

第一條：當(dāng)發(fā)生重特大事故，公司應(yīng)急救援預(yù)案啟動后，安

全領(lǐng)導(dǎo)小組成員應(yīng)及時到位，救援工作聽從縣站領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一指

揮。

第二條：重特大事故應(yīng)急救援隊擔(dān)負相應(yīng)的應(yīng)急處理任務(wù),

由領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負責(zé)協(xié)調(diào)調(diào)度。應(yīng)急救援隊伍組成：辦公室人

員、財務(wù)室人員、安全辦公室人員、檢測站人員。

第一條：公司應(yīng)分別對客運班車、危險貨物運輸經(jīng)營者及從

業(yè)人員加強專業(yè)性安全教育，并經(jīng)常性地進行具有針對性的消防

演練。運輸危險貨物的駕駛員和押運員務(wù)必做好日常的防火、防

爆、防污染、防泄漏工作。在出發(fā)前，根據(jù)所承運貨品的化學(xué)性

質(zhì)，配齊相應(yīng)的合格消防器材（如干粉滅火器、泡沫滅火器、滅

火毯、消防鍬等），并隨時檢查其安全程度。

第二條：發(fā)生道路運輸事故后，應(yīng)采取緊急措施自救，盡量

把事故損失降到最小。同時積極與事發(fā)地的公安、消防部門和交

通運政管理機構(gòu)，以便事故的調(diào)查和處理。

第三條：在事發(fā)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門機構(gòu)接到事故報告到達現(xiàn)場后,

應(yīng)向指揮人員簡明扼要的說明事故情況。運輸危險貨物的車輛，

應(yīng)及時向指揮人員報告運輸?shù)奈ｋU貨物的運量、理化性能以及事

故發(fā)生地人群、水流、氣流等周邊環(huán)境情況，協(xié)助公安、消防、衛(wèi)

生、環(huán)保等部門做好危險貨物的處置和人員搶救工作，遏止傷亡

增加和污染擴大。

六、緊急自救方法：

第一條：事故發(fā)生后，應(yīng)按照“先人員、后貨物”的原則進

行施救。

第二條：在進行自救的同時撥打事發(fā)當(dāng)?shù)氐募本入娫捄蛨缶?/p>

電話，通知有關(guān)人員及時趕到事故現(xiàn)場，疏散現(xiàn)場無關(guān)人員，組

織有效救援。

捷的方式向上級有關(guān)部門報告，并做好有關(guān)續(xù)報工作。先采

取口頭報告，再以書面形式及時補報。

事故（險情）報告應(yīng)包括以下內(nèi)容：事故（險情）發(fā)生的時

間、地點；事故的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)；事故原因、性質(zhì)的初步判

斷；事故搶險處理的進展情況和采取的措施；報告公司、簽發(fā)人

和報告時間。

員應(yīng)當(dāng)積極采取有效的搶救措施，進行全方位的搶險救援和

應(yīng)急處理。事故公司主要負責(zé)人在搶險救援和事故處理期間不得

擅離職守。

第三條：應(yīng)急預(yù)案啟動后，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一部署，相關(guān)

救援組按照各自職責(zé)迅速開展工作，力爭將事故損失降到最低限

度。

在開展救援過程中，應(yīng)注意組織協(xié)調(diào)好各自救援力量，落實

各項安全保護措施，防止在救援過程中發(fā)生其它意外事故。

春節(jié)運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案范文篇7

20—年春運從1月16日開始至2月24日結(jié)束，為期四十天。

為做好我公司20__年春運工作，為旅客提供安全、優(yōu)質(zhì)的出行條

件，保證旅客走得及時、安全，科學(xué)有效地防止春運期間道路旅

客運輸緊張，圓滿完成20__年春節(jié)旅客運輸保障任務(wù)，結(jié)合本公

司實際，針對春運期間可能出現(xiàn)的各種突發(fā)情況，特制訂本應(yīng)急

預(yù)案。

一、指導(dǎo)思想

按照“安全第一、以人為本，綜合治理、預(yù)防為主”的方針,

做到指揮到位、人員到位、責(zé)任到位、物質(zhì)到位、施救及時，提高

道路運輸事故快速救援和低溫雨雪冰凍災(zāi)害天氣旅客滯留應(yīng)急處

置能力，確保春運期間我公司道路交通運輸狀況安全、有序、暢

通、便捷。

二、機構(gòu)設(shè)置

為切實加強我公司春運組織領(lǐng)導(dǎo)工作，確保安全、順利、有

序地推進春運工作，特成立公司春運工作組織領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長：

副組長：

成員：

三、運力保障

20_年春運期間，我公司現(xiàn)有縣內(nèi)客運線路二條，每天投入

營運車輛七輛，一般情況下運力足夠保障，如遇有雨、雪、霧、低

溫等惡劣天氣特殊情況，發(fā)生運力不足或者其它突發(fā)事故，我公

司還另外配備適量的機動運力作為應(yīng)急之用，參與公司的應(yīng)急車

輛由貴E、貴E、貴E_____、貴E______、貴E成共計5

輛組成。執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的車輛要經(jīng)常保持技術(shù)狀況良好，按時進

行例檢、審驗，駕駛員年齡不超過60歲，3年為無重大交通責(zé)任

事故記錄。

四、預(yù)案啟動

春運期間，容易出現(xiàn)雨雪霧、低溫、冰凍等自然災(zāi)害天氣，造

成道路封、堵、交通事故等突發(fā)事件，影響班車正常發(fā)車或停班，

造成旅客滯留的情況；車輛在行使途中發(fā)生故障或者肇事，旅客

急需疏送。一旦發(fā)生以上情況要及時啟動應(yīng)急預(yù)案，妥善做好社

會公告、旅客分流安置等工作，并確保儲備機動運力和應(yīng)急物資

迅速投入使用。

五、應(yīng)急響應(yīng)

（一）應(yīng)急響應(yīng)行動

應(yīng)急響應(yīng)啟動后，公司實行24小時主要負責(zé)人帶班值班制度,

及時了解事態(tài)發(fā)展情況，做好相應(yīng)應(yīng)急處置工作，同時及時向上

級部門報告相關(guān)情況，各春運車輛從業(yè)人員、應(yīng)急車隊救援人員

開通所有通信設(shè)備，隨時待命。

1、參與應(yīng)急救援的客運班車簡單配備普通應(yīng)急藥品、方便面、

餅干、礦泉水等，如車輛發(fā)生事故或路堵時供旅客使用，停車時

間過長，關(guān)閉窗戶，車內(nèi)有空調(diào)設(shè)備的必須開啟空調(diào)，保證車內(nèi)

溫度適宜。

2、公司充分利用車輛監(jiān)控平臺與車輛司乘人員之間保持通訊

暢通，及時溝通有關(guān)信息。如遇車輛無法按時返回，駕駛員應(yīng)立

即通知公司，并告知預(yù)測返回時間。如期間有等候旅客，應(yīng)及時

做好等候乘客的解釋、安撫工作；若延誤時間過長，不能及時投

入營運，等候乘客較多，旅客嚴重滯留，為防止發(fā)生問題，公司

應(yīng)向上級部門申請同意，立即派應(yīng)急運力頂替發(fā)班。

3、出現(xiàn)車輛故障或事故，出現(xiàn)旅客嚴重滯留等事件及時逐級

上報，在取得上級同意后，由春運領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一安排機動運力，

在短時間內(nèi)赴突發(fā)地，配合、協(xié)助做好輸送、分流旅客工作，故

障車輛應(yīng)立即拖至應(yīng)急修理點，快速修復(fù)，盡快上路。

4、春運期間正值嚴寒季節(jié)，雨、霧、雪、冰凍等惡劣天氣發(fā)

生的可能性較大，如雨雪天氣影響車輛運行，造成旅客滯留，應(yīng)

及時做好滯留旅客的安撫工作，并向公司報告處理。

（二）信息發(fā)布

通過車輛監(jiān)控平臺、乘務(wù)員宣傳、信息網(wǎng)絡(luò)、宣傳喇叭等方

式，及時發(fā)布氣象、路況、班次等春運動態(tài)信息，為廣大旅客出

行提供參考和幫助。要加強宣傳和引導(dǎo)，讓旅客理性選擇出行時

間，共同創(chuàng)造良好的春運和節(jié)日期間運輸秩序。

六、值班制度

春運期間要建立值班制度，值班人員要按時在崗，值班電話

_____O

要保持暢通，值班人員要明確職責(zé)，掌握轄區(qū)運力儲備情況，

接到應(yīng)急救援報告及時向值班領(lǐng)導(dǎo)匯報。

春節(jié)運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案范文篇8

2022年春運將從1月17日開始，至2月25日結(jié)束，共計40

天。春運期間，人員集中流動性增強，疫情傳播風(fēng)險加大，防控

形勢嚴峻復(fù)雜。為指導(dǎo)各地切實做好綜合運輸春運疫情防控和運

輸服務(wù)保障相關(guān)工作，制定本方案。

一、科學(xué)精準做好疫情防控

（一）引導(dǎo)務(wù)工人員錯峰返鄉(xiāng)返崗。各地要根據(jù)疫情防控需

要，合理調(diào)整企業(yè)放假和復(fù)工時間，積極引導(dǎo)務(wù)工人員錯峰返鄉(xiāng)

返崗。根據(jù)疫情防控和農(nóng)民工返鄉(xiāng)返崗需要，人力資源社會保障、

交通運輸、公安、衛(wèi)生健康等相關(guān)部門要加強工作協(xié)同，完善人

員信息登記和輸出地輸入地銜接，適時組織開行農(nóng)民工返鄉(xiāng)返崗

“點對點”運輸。人力資源社會保障部門要收集提供有集中返鄉(xiāng)

返崗需求的人員信息；衛(wèi)生健康部門要加強務(wù)工人員健康監(jiān)測；

交通運輸部門要統(tǒng)籌運輸需求和運力供給，做好不同運輸方式間、

城鄉(xiāng)間的服務(wù)銜接，對在春運期間有集中運輸需求的，通過開行

包車、專列（包車廂）、包機等方式組織“點對點”有序運輸；公

安部門要加強包車交通秩序管理和服務(wù)。

（二）組織高校學(xué)生避峰放假開學(xué)。教育部門要根據(jù)屬地疫

情防控要求和教學(xué)計劃，優(yōu)化調(diào)整高校寒假放假時間，錯峰安排

春季開學(xué)返校，節(jié)后開學(xué)時間盡可能錯開春運時段，確需春運期

間開學(xué)的，要避開春運返程高峰，即2月5日（正月初五）至8

日（正月初八）、2月16日（正月十六）至17日（正月十七）。要

全面掌握屬地高校寒假放假、春季開學(xué)時間，提前摸排學(xué)生離校

返校運輸需求，對在春運期間有集中離校返校叁輸需求的，要及

時通報交通運輸、鐵路、民航部門，具備條件的可組織開行學(xué)生

包車、專列（包車廂）、包機等“點對點”運輸。

（三）實施旅游景區(qū)限量預(yù)約錯峰接待。A級旅游景區(qū)合理設(shè)

置游客接待上限，4A及以上旅游景區(qū)除老年人、殘疾人等弱勢群

體外，做到應(yīng)約盡約。嚴格控制旅游團隊規(guī)模，嚴格實施跨省旅

游經(jīng)營活動管理“熔斷”機制。文化和旅游部門要在當(dāng)?shù)攸h委、

政府領(lǐng)導(dǎo)下，按照屬地疫情防控要求，動態(tài)掌握屬地4A及以上旅

游景區(qū)預(yù)約游覽人數(shù)等信息，加強與交通運輸部門溝通協(xié)作和信

息共享，交通運輸部門根據(jù)游客交通需求及時優(yōu)化運輸線路和運

力安排，確保運游銜接順暢，減少聚集。

（四）認真做好交通運輸疫情防控。督促客運和客運場站經(jīng)

營者按規(guī)定對場站、交通運輸工具進行通風(fēng)消毒，嚴格查驗旅客

健康碼，開展體溫檢測，提醒旅客全程規(guī)范佩戴口罩、落實“一

米線”外等候等要求。要優(yōu)化售票組織，積極拓展線上售票渠道，

鼓勵采用人臉識別、刷證核驗等非接觸方式進站，及時增加進出

站通道和安檢通道，加強站內(nèi)客流疏導(dǎo)組織，引導(dǎo)乘客有序分散

候車（船、機）和排隊登車（船、機）。按規(guī)定落實分區(qū)分級交通

運輸工具控制載客率、設(shè)置隔離區(qū)等要求。加強農(nóng)村地區(qū)交通運

輸疫情防控。嚴格落實進京客運管控要求，嚴格查驗48小時內(nèi)核

酸檢測陰性證明和“北京健康寶”綠碼；及時暫停14日內(nèi)有1例

及以上感染者的地市進京道路客運服務(wù)。加強對春運一線從業(yè)人

員健康監(jiān)測和管理，嚴格落實個人防護要求，規(guī)范操作流程。交

通運輸部、中國民用航空局、國家鐵路集團要結(jié)合實際視情修訂

完善各方式客運場站和交通運輸工具春運疫情防控指南，并指導(dǎo)

各地做好落實。

（五）強化口岸入境人員閉環(huán)管理。沿邊、沿海地區(qū)交通運

輸部門要繼續(xù)落實“外防輸入”工作要求，嚴珞執(zhí)行公路水運口

岸入境運輸“客停貨通”政策。嚴格落實民航入境人員疫情防控

各項措施。在當(dāng)?shù)匾咔榉揽仡I(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，以最嚴措施組

織做好“點對點一站式”入境人員接運工作，確保車輛人員保障

到位、現(xiàn)場指揮調(diào)度到位、司乘人員防護到位、車輛消殺到位、

轉(zhuǎn)運流程形成完整閉環(huán)。對口岸直接接觸入境人員、物品、環(huán)境

的高風(fēng)險崗位人員，嚴格落實集中居住、封閉管理，做到人員相

對固定、規(guī)范防護，及時輪換，并實施高頻核酸檢測和日常健康

監(jiān)測。

（六）強化口岸環(huán)境檢測消毒。針對候機樓、候車室、港口客

運站等重點場所環(huán)境，以及機場廊橋和設(shè)備等，定期開展預(yù)防性

消毒，對旅客和行李高頻接觸的物體表面加大消毒頻次，對入境

交通工具嚴格消毒，對運輸感染者的口岸交通工具嚴格終末消毒,

并及時開展消毒評價，嚴格規(guī)范處置入境交通工具產(chǎn)生的固液體

廢棄物。

（七）加強冷鏈等物流防控管理。各地要督促指導(dǎo)進口冷鏈

食品物流企業(yè)加強防控知識培訓(xùn)，建立健全并嚴格落實消毒通風(fēng)、

從業(yè)人員防護、信息登記等操作規(guī)程，建立員工健康異常報告制

度，一旦發(fā)現(xiàn)疑似癥狀等情況應(yīng)當(dāng)及時上報，并采取有效處置措

施。地方疫情防控領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)應(yīng)加強對引航員、直接接觸冷鏈食品

的港口裝卸人員，以及駕駛員、裝卸工、船員等一線人員的勞動

保護，納入“應(yīng)檢盡檢”范圍，按規(guī)定定期開展核酸檢測，優(yōu)先

接種疫苗。按規(guī)定做好進口高風(fēng)險非冷鏈集裝箱的國內(nèi)段運輸載

運工具，以及箱體內(nèi)壁消毒工作。

（八）加強疫情防控應(yīng)急準備。各地要根據(jù)突發(fā)疫情不同規(guī)

模等級，以及可能引起的交通管控、客流突變等情況，按照《2022

年綜合運輸春運疫情防控分類應(yīng)對工作預(yù)案要點》，周密安排運輸

組織、安全應(yīng)急、運輸服務(wù)，加強人員保障和物資儲備，確保運

力和保障隊伍安全可靠，防疫物資處于有效期或正常運轉(zhuǎn)。對應(yīng)

急運輸組織、響應(yīng)程序、應(yīng)急措施等方面，要強化應(yīng)急演練和業(yè)

務(wù)培訓(xùn)，提高應(yīng)急處置能力，確保及時有效應(yīng)對突發(fā)情況。

二、全力確保交通運輸安全有序運行

（一）加強安全監(jiān)督管理。要壓實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，

督促運輸生產(chǎn)經(jīng)營單位嚴格執(zhí)行安全管理規(guī)定要求，認真開展安

全隱患自檢自查，對發(fā)現(xiàn)的問題隱患做到立查立改。要嚴格落實

主管部門安全監(jiān)管責(zé)任，加強“兩客一危”重點營運車輛動態(tài)監(jiān)

控，圍繞客運樞紐場站（碼頭）、農(nóng)村客運、城市交通、農(nóng)村渡口

渡船、“六區(qū)一線”重點水域和四類重點船舶，進一步加大安全

督導(dǎo)檢查力度。

（二）強化安全應(yīng)急準備。要針對惡劣天氣和交通運輸安全

生產(chǎn)事故等各類突發(fā)事件可能造成的運輸受阻、旅客集中聚集、

險情事故等情況，完善有關(guān)預(yù)案，建立協(xié)同工作機制，統(tǒng)籌做好

應(yīng)急運力、物資儲備及應(yīng)急運輸組織等工作，發(fā)生突發(fā)情況，及

時啟動應(yīng)急響應(yīng)，迅速有效處置。如遇冰凍、雨雪、大風(fēng)、霧霾等

惡劣天氣，要多渠道及時發(fā)布預(yù)警信息，引導(dǎo)旅客合理安排計劃，

監(jiān)督客運企業(yè)嚴格落實限行、禁航、停飛規(guī)定，保障旅客安全有

序出行。

（三）全力確保安全穩(wěn)定。各地要深入排查交通運輸大貨車、

出租車和網(wǎng)約車司機等重點群體穩(wěn)定風(fēng)險，強化對交通運輸新興

業(yè)態(tài)監(jiān)管，強化重點人員的教育疏導(dǎo)，將矛盾風(fēng)險化解在基層和

萌芽狀態(tài)，維護群眾合法權(quán)益，確保安全穩(wěn)定。

三、強化旅客出行服務(wù)保障

（一）切實做好旅客運輸組織。各部門要加強協(xié)同聯(lián)動，共

同研判分析春運客流趨勢特點，在做好疫情防控工作基礎(chǔ)上，優(yōu)

化運力調(diào)配，科學(xué)安排班次計劃，加大客運樞紐場站、公園、商

超、景區(qū)等重點區(qū)域運力投放和應(yīng)急調(diào)度，積極發(fā)展機動靈活、

小批量的班車客運定制服務(wù)，有效滿足群眾出行需求。強化干線

運輸與城市交通銜接，組織做好旅客聯(lián)程運輸，特別是夜間到達

旅客疏運，推動鐵路與城市軌道交通安檢流程優(yōu)化，提高進站和

換乘效率。各地與鐵路部門要加強溝通，因疫情防控需暫停鐵路

車站乘降業(yè)務(wù)的，要提前協(xié)調(diào)，鐵路部門要周密安排，保證鐵路

安全暢通。要及時調(diào)整落實票務(wù)退改簽政策，認真做好旅客組織

和信息發(fā)布。

（二）強化重點旅客服務(wù)保障。指導(dǎo)督促客運樞紐站場嚴格

落實環(huán)境衛(wèi)生要求和服務(wù)標準。關(guān)愛幫扶老幼病殘孕等重點旅客,

根據(jù)客流情況及時增加售票窗口和自助售票終端，為不會使用或

者沒有智能手機的老人、兒童等乘客提供代查健康碼、協(xié)助信息

填報等服務(wù)。落實軍人、消防救援人員依法優(yōu)先優(yōu)惠政策。針對

務(wù)工、學(xué)生等客流人群，積極開展上門售票、專線運行等服務(wù)。

（三）嚴查違法違規(guī)行為。交通運輸、公安等部門要強化協(xié)

同合作，依法從嚴查處春運期間非法營運、客車違規(guī)異地經(jīng)營、

貨車違法載人及超限超載等違法違規(guī)行為。落實《交通運輸部辦

公廳公安部辦公廳國家市場監(jiān)督管理總局辦公廳關(guān)于充分利用

信息化手段切實加強道路旅客運輸非法違規(guī)運營精準協(xié)同治理工

作的通知》（交辦運（2021）80號）要求，充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)技術(shù)優(yōu)

勢，提前梳理排查非法營運車輛和企業(yè)，加強部門執(zhí)法協(xié)作，協(xié)

同實施精準打擊，依法從嚴懲處非法營運行為，推動非法營運治

理工作向線上線下精準化查控轉(zhuǎn)變。

四、加強路網(wǎng)和重點物資運輸保通保暢

（一）加強路網(wǎng)運行服務(wù)。加強春運高峰時段、重點路段的

路網(wǎng)運行動態(tài)監(jiān)測，特別是城市周邊路網(wǎng)流量分析研判，及時發(fā)

布路況信息，引導(dǎo)公眾錯峰避峰出行。強化高速公路收費站和服

務(wù)區(qū)環(huán)境管理和疫情防控。加強高速公路收費車道運行監(jiān)測和維

護，提升異常情況處置能力，避免造成車輛、人員擁堵。

（二）切實做好重點物資運輸保障。要組織做好新冠病毒疫

苗、核酸檢測試劑、口罩等疫情防控物資，煤炭、天然氣等能源

物資，以及糧食、肉禽、蔬菜等生活物資運輸，保障上述物資運

輸車輛優(yōu)先便捷通行。特別要做好疫情重點地區(qū)市場保供和生產(chǎn)

生活物資運輸保障工作，確保應(yīng)急運輸暢通高效。在做好疫情防

控的前提下，采取有效措施確保生產(chǎn)生活物資出入境運輸順暢。

五、壓緊壓實工作責(zé)任

（一）落實地方主體責(zé)任。各地各部門要充分認識做好2022

年春運疫情防控和運輸服務(wù)保障工作的重大意義，嚴格落實黨中

央、國務(wù)院決策部署，切實提高政治站位，堅寺“外防輸入、內(nèi)

防反彈”，堅持常態(tài)化精準防控和局部應(yīng)急處置相結(jié)合，落實地

方主體責(zé)任，根據(jù)疫情風(fēng)險情況引導(dǎo)科學(xué)有序出行，防止“一刀

切”，有力有序做好綜合運輸春運疫情防控和運輸服務(wù)保障工作。

（二）健全完善工作機制。為做好2022年春運疫情防控和運

輸服務(wù)保障工作，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制成立春叁工作專班，交通

運輸部為組長單位，國家發(fā)展改革委、國家衛(wèi)生健康委為副組長

單位，教育部、公安部、人力資源社會保障部、文化和旅游部、應(yīng)

急管理部、中國氣象局、國家鐵路局、中國民用航空局、中央軍

委后勤保障部、中華全國總工會、共青團中央和國家鐵路集團為

成員單位。各地要在當(dāng)?shù)匾咔榉揽仡I(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)下成立春運工作專班,

制定本地區(qū)綜合運輸春運疫情防控和運輸服務(wù)保障實施方案，統(tǒng)

籌做好春運疫情防控和運輸服務(wù)保障工作。各?。▍^(qū)、市）春運

工作專班要及時將實施方案報國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制春運工作專班

備案。

（三）加強運行動態(tài)監(jiān)測。各地要針對春運期間人員集中流

動可能增大疫情傳播的風(fēng)險，提前研究謀劃疫情防控和錯峰控流

相關(guān)工作舉措，加強動態(tài)監(jiān)測，及時研判當(dāng)?shù)匾咔榘l(fā)展態(tài)勢和客

流變化趨勢，適時調(diào)整防控策略，針對性做好運輸服務(wù)組織保障，

以及重點客流群體出行引導(dǎo)工作。

（四）強化信息報送共享。各地春運工作專班要建立工作信

息日報制度，加強部門間信息互通，及時共享疫情發(fā)展態(tài)勢、天

氣變化、職工錯峰放假、高校學(xué)生避峰開學(xué)、景區(qū)限量預(yù)約錯峰

入園、客流運行、運輸組織等信息。各?。▍^(qū)、市）春運工作專班

要按照國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制春運工作專班的要求，及時報送春運

疫情防控和運輸服務(wù)有關(guān)信息、工作動態(tài)及需協(xié)調(diào)解決的事項。

（五）加強輿論宣傳引導(dǎo)。各地要積極宣傳減少人員流動、

減少旅途風(fēng)險、減少人員聚集、加強人員防護的有效做法，引導(dǎo)

公眾錯峰避峰出行，減少不必要出行，特別是非必要不前往中、

高風(fēng)險地區(qū)。要以“車、船、路、港、站”等交通服務(wù)設(shè)施和窗口

為載體，及時發(fā)布疫情防控要求、安全提示。各地公路疫情防控

檢查站點、客運場站要張貼“各地疫情防控政策措施”專欄海報,

積極在相關(guān)線上平臺展示推廣“各地疫情防控政策措施”專欄，

為群眾提供查詢服務(wù)。要加強先進典型報道，積極宣傳反映一線

職工堅守崗位、做好疫情防控和運輸服務(wù)保障的感人事跡。

春節(jié)運輸?shù)膽?yīng)急預(yù)案范文篇9

20_年春運從1月1日開始至2月21日結(jié)束，為期40天。

為切實做好20_年春運期間交通安全宣傳教育和宣傳提示工作,

為春運交通安全創(chuàng)造濃厚的社會氛圍，根據(jù)上級部署和一支隊要

求，結(jié)合我市實際，制定本方案。

一、工作目標

圍繞“平安春運交警同行”的主題，充分發(fā)揮社會力量、媒

體力量和群眾力量，加強警媒、警民聯(lián)動互動，切實做好春運交

通安全提示、教育引導(dǎo)和出行服務(wù)等工作，確保宣傳教育率先啟

動并貫穿春運交通管理工作始終，努力創(chuàng)造平安暢通的道路交通

環(huán)境和良好的社會輿論環(huán)境。

二、工作措施

（一）提前排查本轄區(qū)交通違法行為重點駕駛?cè)嗣麊?，對營

運駕駛?cè)私煌ㄟ`法記滿12分的進行曝光，禁止參加春運。（負責(zé)

單位：車管所、秩序科）

（二）整理轄區(qū)企業(yè)重點車輛典型交通事故案例制作宣傳展

版、宣傳材料等進行警示宣傳；加強“路況信息播報”制度，認

真落實“兩公布一提示"。20_年1月12日前公布節(jié)日期間交通

流預(yù)判和分流繞行預(yù)案，公布道路危險路段、事故多發(fā)點段和易

擁堵路段，提示節(jié)日期間交通安全事項。結(jié)合本地交通出行規(guī)律

和流量、天氣、事故等情況，針對營運駕駛?cè)?、乘客、自駕人員和

農(nóng)村群眾等，一是及時編輯春運交通安全出行、路況信息等提示。

通過當(dāng)?shù)刂髁髅襟w、“兩微一端“、互聯(lián)網(wǎng)綜合服務(wù)管理平臺、

戶外LED、公交車LED顯示屏等持續(xù)發(fā)布交通安全預(yù)警提示，加

強針對性宣傳引導(dǎo)與提示。二是提示內(nèi)容盡可能做到“字說明+路

線圖”圖并茂的形式發(fā)布，讓廣大群眾看清楚、看明白。優(yōu)先發(fā)

布“四類信息”。即：禁止參加春運的客運駕駛?cè)撕碗[患突出企

業(yè)，春運危險路段，省界擁堵路段、繞行路線、年內(nèi)新開通高速

公路通行提示，災(zāi)害天氣交通影響分析預(yù)警，加強針對性宣傳引

導(dǎo)。三是1月1日春運啟動前，整理編輯近年轄區(qū)春運期間典型交

通事故案例及交通違法行為案例，全面綜合分析事故及違法行為

造成的危害進行警示宣傳。四是春節(jié)小長假前后集中出行階段，

要針對客流集中出行的情況，通過電臺、“雙微”及手機短信平

臺等，實時發(fā)布天氣道路路況、交通事故通報、分流管控措施和

繞行路線，為群眾提供高質(zhì)量的切實實用的路況信息服務(wù)；要細

化提示信息內(nèi)容，對交通流量大的高峰路線、城市出入口等路段

要提示分流路線、發(fā)布分流路線時耗對比，引導(dǎo)群眾合理安排出

行。五是春節(jié)、元宵節(jié)期間，針對群眾走親訪友、聚會聚餐、廟會

活動增多，超員、超速、無證駕駛、酒后駕駛、農(nóng)村面包車人貨混

裝、農(nóng)用車載人等違法行為高發(fā)的特點，結(jié)合交通秩序整治邀請

媒體隨警采訪，對典型交通違法行為進行曝光，密集宣傳相關(guān)法

律法規(guī)和交通違法行為的現(xiàn)實危害。同時加大對雨、雪、霧、霾

惡劣天氣交通安全提示，要及時向社會發(fā)布道路通行狀況、交通

誘導(dǎo)信息、安全出行常識和事故發(fā)生后的安全防護知識。（負責(zé)單

位：宣教科）

（三）突出重點群體，深入開展春運交通安全“五進”宣傳

教育。春運期間，各科室所隊要結(jié)合交通安全宣傳“五進”活動，

通過組織集中學(xué)習(xí)、編發(fā)《致客運駕駛?cè)说囊环庑拧?、推送安全?/p>

示短信等方式，加強對營運客車、貨車、危險品運輸車、校車及

接送學(xué)生車輛、農(nóng)村面包車等“五類重點車”駕駛?cè)说男麄鹘逃?/p>

一是在春運啟動前，要向客貨運輸企業(yè)通報近年春運期間運輸企

業(yè)重特大事故案例，確保每一位企業(yè)安全負責(zé)人和駕駛?cè)四苁盏?/p>

警示教育，做好春運交通安全預(yù)警提示。二是要會同交通運輸?shù)?/p>

部門，督促客運企業(yè)對參加春運的駕駛?cè)碎_展1次冬季安全駕駛

培訓(xùn)與應(yīng)知應(yīng)會春運交通安全知識學(xué)習(xí)。三是在學(xué)校放假和務(wù)工

人員集中返鄉(xiāng)前，至少進1次學(xué)校、務(wù)工人員集散地、用工企業(yè)

等，宣講安全乘車常識和乘坐超員車、“黑車”的危害，提示交

通參與者安全返鄉(xiāng)。四是要結(jié)合春運交通違法集中整治統(tǒng)一行動,

通過開展發(fā)放宣傳資料，懸掛春運交通安全宣芍條幅、擺放宣傳

展板、事故警示案例專題講座等形式，開展交通安全宣傳，對駕

駛?cè)诉M行警示教育。五是要充分依托農(nóng)村“兩站”“兩員”和

“一村一墻一欄”宣傳陣地，廣泛宣傳農(nóng)用車載人、超員、酒后

駕駛等農(nóng)村常見違法行為的危害，每個村至少懸掛1條宣傳標語、

張貼1組宣傳海報、擺放1組宣傳展板。（負責(zé)單位：各科室所隊）

（四）聯(lián)合媒體，開展全媒體立體化宣傳。要用好廣播、電

視、電臺、報紙等媒體平臺，積極開展春運交通安全媒體宣傳，

營造春運交通安全濃厚氛圍。一是加強組織策劃。在1月1日前，

邀請當(dāng)?shù)匦侣劽襟w記者共同商討春運宣傳方案；協(xié)調(diào)電視臺交

通安全專題欄目《交通你我他》在黃金時段全頻道播放春運交通

安