車工(初級(jí))試題庫(kù)

試題庫(kù)

培訓(xùn)學(xué)習(xí)目標(biāo)：

通過題庫(kù)的練習(xí)，掌握國(guó)家職業(yè)技能鑒定考核的相關(guān)知識(shí)和技能，順利取得初

級(jí)車工“國(guó)家職業(yè)資格證書”。

本試題庫(kù)包括以下四部分內(nèi)容：

知識(shí)要求試題

技能要求試題

模擬試卷樣例

答案

知識(shí)要求試題

一、判斷題（對(duì)畫J,錯(cuò)畫X）

1.事故“三不放史”，即事故未查清原因不放過，當(dāng)事者未吸取教訓(xùn)不放

過和未采取整改防范措施不放過。（）

1.光杠是用來帶動(dòng)溜板箱，使車刀按要求方向作縱向或橫向運(yùn)動(dòng)的。

（）

2.光杠是用來車削螺紋的。（）

3.變換主軸箱外手柄的位置可使主軸得到各種不同轉(zhuǎn)速。（）

4.小滑板扳動(dòng)角度，可車削帶錐度的工件。（）

5.機(jī)床的類別用漢語拼音字母表示，居型號(hào)的首位，其中字母“C”是表示

車床類。（）

6.對(duì)車床來說，如第一位數(shù)字是“6”，代表的是落地及臥式車床組。（）

7.在機(jī)床型號(hào)中，通用特性代號(hào)應(yīng)排在機(jī)床類代號(hào)的后面。（）

8.車床工作中主軸要變速時(shí)，必須先停車，變換進(jìn)給箱手柄位置要在低速

時(shí)進(jìn)行。（）

9.車床露在外面的滑動(dòng)表面，擦干凈后用油壺澆油潤(rùn)滑。（）

10.主軸箱和溜板箱等內(nèi)的潤(rùn)滑油一般半年需更換一次。（）

11.車床主軸箱內(nèi)注入的新油油面不得高于油標(biāo)中心線。（）

12.車床尾座中、小滑板搖動(dòng)手柄轉(zhuǎn)動(dòng)軸承部位，每班次至少加油一次。

（）

13.油脂杯潤(rùn)滑每周加油一次，每班次旋轉(zhuǎn)油杯蓋一圈。（）

14.對(duì)車床進(jìn)行保養(yǎng)的主要內(nèi)容是：清潔和必要的調(diào)整。（）

15.車床運(yùn)轉(zhuǎn)500h后，需要進(jìn)行一級(jí)保養(yǎng)。（）

16.一級(jí)保養(yǎng)以操作工人為主，維修人員進(jìn)行配合。（）

17.開機(jī)前，在手柄位置正確情況下，需低速運(yùn)轉(zhuǎn)約2min后，才能進(jìn)行車

削。（）

18.裝夾較重較大工件時(shí)，必須在機(jī)床導(dǎo)軌面上墊上木塊，防止工件突然墜

下砸傷導(dǎo)軌。（）

19.車工在操作中嚴(yán)禁戴手套。（）

20.切削液的主要作用是降低溫度和減少摩擦.（）

21.粗加工時(shí)，加工余量和切削用量均較大，因而會(huì)使刀具磨損加快，所以

應(yīng)選用以潤(rùn)滑為主的切削液。（）

22.以冷卻為主的切削液都呈堿性。（）

23.乳化液的比熱容小，粘度小，流動(dòng)性好，主要起潤(rùn)滑作用。（）

24.乳化液是將切削油用15?20倍的水稀釋而成。（）

25.乳化液主要用來減少切削過程中的摩擦和降低切削溫度。（）

26.使用硬質(zhì)合金刀具切削時(shí)，如用切削液，必須一開始就連續(xù)充分地澆注,

否則，硬質(zhì)合金刀片會(huì)因驟冷而產(chǎn)生裂紋。（）

27.選用切削液時(shí)，粗加工應(yīng)選用以冷卻為主的乳化液。（）

28.切削鑄鐵等脆性材料時(shí)，為了減少粉末狀切屑，需用切削液。（）

29.在加工一般鋼件時(shí)（中碳鋼），精車時(shí)用乳化液，粗車時(shí)用切削油。

（）

3（）.使用硬質(zhì)合金刀具切削時(shí)，應(yīng)在刀具溫度升高后再加注切削液，以便降

溫。（）

31.刀具材料必須具有相應(yīng)的物理、化學(xué)及刀學(xué)性能。（）

32.車刀刀具硬度與工件材料硬度一般相等。（）

33.刀具材料的耐磨損與其硬度無關(guān)。（）

34.為了延長(zhǎng)刀具壽命，一般選用韌性好、耐沖擊的材料。（）

35.選用刀具的材料應(yīng)具有良好的工藝性，便于刀具的制造。（）

36.刀具材料組織中的硬質(zhì)點(diǎn)的硬度越高，數(shù)量越多，分布越均勻，耐磨性

越差。（）

37.目前常用的車刀材料有高速鋼、硬質(zhì)合金、涂層刀具材料和超硬刀具材

料。（）

38.高速鋼刀具制造簡(jiǎn)單，有較好的工藝性和足夠的強(qiáng)度及韌性，可制造形

狀復(fù)雜的刀具。（）

39.高速鋼車刀淬火后的硬度約為72?82HRC。（）

40.硬質(zhì)合金刀具的韌性較好，不怕沖擊。（）

41.硬質(zhì)合金車刀的硬度為89?93HRC。（）

42.一般情況下,YG3用于粗加T,YGX用于精加工。（）

43.鋁鉆類合金按不同含鋁量可分為YG3.YG6.YG8等多種牌號(hào)。（）

44.鴿鉆類硬質(zhì)合金的韌性較好，因此適用于加工鑄鐵等脆性材料或沖擊較

大的場(chǎng)合。（）

45.鋁鈦鉆類合金是由碳化鋁、碳化鈦和鉆組成。（）

46.YT15硬質(zhì)合金車刀適用于加工塑性金屬材料。（）

47.鴇鈦鉆類合金按不同含鈦量可分為YT5.YT15.YT30等多種牌號(hào)。

（）

48.一般情況下,YT5用于粗加工,YT30用于精加工。（）

49.常用車刀按刀具材料可分為高速鋼和硬質(zhì)合金車刀兩類。（）

50.沿車床床身導(dǎo)軌方向的進(jìn)給量稱橫向進(jìn)給量。（）

51.如果要求切削速度保持不變，則當(dāng)工件直徑增大時(shí)，轉(zhuǎn)速應(yīng)相應(yīng)降低。

（）

52.切削用量包括背吃刀量、進(jìn)給量和工件轉(zhuǎn)速。（）

53.切削速度是切削加工時(shí)，刀具切削刃選定點(diǎn)相對(duì)于工件的主運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)

速度。（）

54.進(jìn)給量是工件每轉(zhuǎn)一分鐘，車刀沿進(jìn)給運(yùn)動(dòng)方向上的相對(duì)位移。（）

55.背吃刀量是工件上已加工表面和待加工表面間的垂直距離。（）

56.車刀在切削工件時(shí)，使工件上形成已加工表面、切削平面和待加工表面。

()

57.垂直于基面的平面，叫切削平面。

()

58.基面是通過切削刃上某一選定點(diǎn)，垂直于該點(diǎn)切削速度方向的平面。

()

59.車刀的基本角度有前角、主后角、副后角、主偏角、副偏角和刃傾角。

()

60.精車時(shí)刃傾角應(yīng)取負(fù)值。()

61.用負(fù)刃傾角車刀切削時(shí)，切屑排向工件待加工表面。()

62.用高速鋼車刀精車時(shí)，應(yīng)當(dāng)選取較高的切削速度和較小的進(jìn)給量.

()

63.車刀后角的主要作用是減少車刀后面與切削平面之間的摩擦。

()

64.高速鋼車刀不僅用于承受沖擊力較大的場(chǎng)合也常用于高速切削。

()

65.車刀前角增大，能使切削省力，當(dāng)工件材料硬時(shí)，應(yīng)選擇較大的前角。

()

66.用高速鋼車刀車削時(shí)，切屑呈藍(lán)色，這說明切削速度選得正合適。

()

67.用硬質(zhì)合金車刀精車外圓時(shí)，切屑呈藍(lán)色，這說明切削速度選得偏低。

()

68.工件上經(jīng)刀具切削后產(chǎn)生的新表面，叫加工表面。()

69.車刀上和工件上加工表面相對(duì)著的是副后刀面。()

70.如果背吃刀量和進(jìn)給量選得都比較大，選擇切削速度時(shí)要適當(dāng)?shù)慕档?/p>

些。()

71.刃磨高速鋼車刀用的是綠色碳化硅砂輪，刃磨硬質(zhì)合金車刀用的是氧化

鋁砂輪。()

72.刃磨車刀時(shí)要用力，但車刀不需要移動(dòng)。（）

73.平形砂輪一般可用“砂輪刀”修整，杯形細(xì)砂輪可用金剛石筆或硬砂條

修整。（）

74.刃磨硬質(zhì)合金車刀時(shí)，車刀發(fā)熱可以直接放入水中冷卻，高速鋼車刀不

能放入水中冷卻。（）

75.車外圓時(shí)，若車刀刀尖裝得低于工件軸線，則會(huì)使前角增大，后角減小。

（）

76.為了使車刀鋒利，精車刀的前角一般應(yīng)取大些。（）

77.車端面時(shí)，車刀刀尖應(yīng)稍低于工件中心，否則會(huì)使工件端面中心處留有

凸頭。（）

78.粗加工時(shí)，余量較大，為了使切削省力，車刀應(yīng)選擇較大的前角。

（）

79.主偏角等于90°的車刀一般稱為偏刀。（）

80.切削鑄鐵等脆性材料時(shí)，加注切削液可籽切屑碎末及時(shí)沖走，以保護(hù)機(jī)

床。（）

81.麻花鉆可以在實(shí)心材料上加工內(nèi)孔，不能用來擴(kuò)孔。（）

82.麻花鉆兩主切削刃之間的夾角叫頂角。（）

83.標(biāo)準(zhǔn)麻花鉆的頂角為140°o（）

84.螺旋角是螺旋槽上最外緣的螺旋線展開成直線后與軸線垂直面之間的

夾角。（）

85.當(dāng)麻花鉆頂角為118。時(shí)，兩主切削刃為曲線。（）

86.鉆孔時(shí)，切削速度與鉆頭直徑成正比。（）

87.麻花鉆的橫刃是兩個(gè)主切削刃的交線。（）

88.麻花鉆有直柄和錐柄兩種。（）

89.標(biāo)準(zhǔn)麻花鉆的螺旋角在18°?30°之間。（）

90.麻花鉆主切削刃上的前角、后角都是變化的。外緣處前角和后角都最大。

（）

91.麻花鉆的前角主要是隨著螺旋角變化而變化的，螺旋角愈大，前角也愈

大。()

92.麻花鉆橫刃斜角的大小是由后角的大小決定的。后角大時(shí)，橫刃斜角就

減小。()

93.麻花鉆靠近中心處的前角為負(fù)值。()

94.麻花鉆兩主切削刃成凸形刃時(shí)，說明頂角大于118°o()

95.麻花的后角增大時(shí)，橫刃斜角減小，鉆削時(shí)切削力減小。()

96.麻花鉆刃磨后，兩條主切削刃應(yīng)該對(duì)稱，并且長(zhǎng)度相等，橫刃斜角為

60°o()

97.刃磨麻花鉆時(shí)，鉆尾向上擺動(dòng)不得高出水平線，以防磨出負(fù)后角。

()

98.刃磨麻花鉆時(shí)，應(yīng)隨時(shí)冷卻，以防鉆頭刃口發(fā)熱退火，降低硬度。

()

99.修磨麻花鉆橫刃有修短橫刃和改善橫刃前角0()

100.麻花鉆刃磨時(shí)，一般只刃磨兩個(gè)主后刀面，并同時(shí)磨出頂角、后角和橫

刃斜角。()

101.直徑大于14mm的錐柄鉆頭可直接裝在尾座套筒內(nèi)。

()

102.直柄鉆頭不能直接裝在尾座套筒內(nèi)。()

103.修磨麻花鉆的前刀面，主要是為了增大前角。

()

104.修磨麻花鉆的棱邊，主要是為了磨出后角，以減少棱邊與孔壁的摩擦。

()

105.修磨麻花鉆橫刃時(shí)，工件材料愈軟，橫刃修磨得愈短。()

106.修磨麻花鉆前刀面的原則是，工件材料較硬，應(yīng)修磨外緣處的前刀面；

工件材料越軟，應(yīng)修磨橫刃處的前刀面。()

107.螺旋槽的作用是構(gòu)成切削刃，排出切屑和通過切削液。

()

108.孔在鉆穿時(shí)，由于麻花鉆的橫刃不參加工作，所以進(jìn)給量可取大些，以

提高生產(chǎn)率。()

109.用麻花鉆擴(kuò)孔時(shí)，為了防止鉆頭扎刀，應(yīng)把鉆頭外緣處的前角修磨得

小些。（）

no.用麻花鉆擴(kuò)孔時(shí)，由于橫刃不參加工作，軸向切削力減小，因此，可加

大進(jìn)給量。（）

111.因三爪卡盤有自動(dòng)定心作用，故對(duì)高精度工件的位置可不必校正。

（）

112.用正爪裝夾工件時(shí)，工件直徑不能太大，卡爪伸出卡盤圓周可以超過

卡爪長(zhǎng)度的1/3。（）

113.四爪單動(dòng)卡盤裝夾工件時(shí)，先用兩個(gè)相對(duì)的卡爪夾緊，然后再用另一

對(duì)相對(duì)的卡爪夾緊。（）

114.在四爪單動(dòng)卡盤上校正較長(zhǎng)的外圓時(shí)，只要對(duì)工件前端外圓校正就可

以。（）

115.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中心孔只有A型和R型兩大類.（）

116.鉆中心孔時(shí)不宜選擇較高的機(jī)床轉(zhuǎn)速。（）

117.中心孔鉆得過深時(shí)，頂尖和中心孔不能用錐面結(jié)合，定心不準(zhǔn)。（）

118.中心孔是軸類工件的定位基準(zhǔn)。（）

119.中心孔根據(jù)工件的直徑（或工件的重量），按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)來選用。（）

120.中心孔上有形狀誤差不會(huì)直接反映到工件的回轉(zhuǎn)表面。（）

121.車削短軸可直接用卡盤裝夾。（）

122.頂尖的作用是定中心、承受工件的重量和切削力。（）

123.一夾一頂裝夾，適用于工序較多、精度較高的工件。（）

124.兩頂尖裝夾適用于裝夾重型軸類工件。（）

125.兩頂尖裝夾粗車工件，由于支承點(diǎn)是頂尖，接觸面積小，不能承受較大

的切削力，所以該方法不好。（）

126.軸類工件各回轉(zhuǎn)表面的形狀精度和位置精度，與中心孔的定位精度有

關(guān)。（）

127.用兩頂尖裝夾車光軸，經(jīng)測(cè)量尾座端直徑尺寸比主軸端大，這時(shí)應(yīng)將

尾座向操作者方向調(diào)整一定的距離。（）

128.用兩頂尖裝夾圓度要求較高的軸類工件，如果前頂尖跳動(dòng)，車出的工

件會(huì)產(chǎn)生圓度誤差。（）

129.用兩頂裝夾光軸，車出工件的尺寸在全長(zhǎng)上有0.1mm錐度，在調(diào)整尾

座時(shí)，應(yīng)將尾座按正確方向移動(dòng)0.05mm可達(dá)要求。（）

13（）.車床中滑板刻度盤每轉(zhuǎn)過一格，中滑板移動(dòng)（）.（）5mm,有一工件試切后

尺寸比圖樣小0.2mm,這時(shí)應(yīng)將中滑板向相反方向轉(zhuǎn)過2格，就能將工件車到圖

樣要求。（）

131.車外圓時(shí)，車刀刀桿的中心線與進(jìn)給量方向不垂直，這時(shí)車刀的前角

和后角的數(shù)值都發(fā)生變化。（）

132.為避免產(chǎn)生振動(dòng)，要求車刀伸出長(zhǎng)度要盡量短，一般不應(yīng)該超過刀桿厚

度的1?1?5倍。（）

133.用中等切削速度切削塑性金屬時(shí)最易產(chǎn)生積屑瘤。（）

134.切斷刀以橫向進(jìn)給為主，因此主偏角等于180。。（）

13s.鏗削時(shí)，在鏗齒面上涂上一層粉筆末，以防鏗削屑滯塞在鏗齒縫里.

（）

136.對(duì)工件外圓拋光時(shí)，可以直接用手捏住砂布進(jìn)行。（）

137.拋光時(shí)選用砂布，號(hào)數(shù)愈大，顆粒愈細(xì)。（）

138.用砂布拋光時(shí)，工件轉(zhuǎn)速應(yīng)選得較高，并使砂布在工件表面上慢慢來回

移動(dòng)。（）

139.工件上滾花是為了增加摩擦力和使工件表面美觀。（）

140.滾花刀只有單輪和雙輪兩種。（）

141.滾花刀在裝夾時(shí)一般與工件表面產(chǎn)生一個(gè)很小的夾角，使刀具容易切

入工件表面。（）

142.滾花時(shí)產(chǎn)生亂紋，其主要原因是轉(zhuǎn)速太慢。

（）

143.滾花以后，工件直徑小于滾花前直徑。（）

144.單輪滾花刀通常用于滾壓網(wǎng)花紋。（）

145.滾花時(shí)應(yīng)選擇較高的切削速度。（）

146.滾花前，根據(jù)工件材料的性質(zhì)，須把滾花部分的直徑車?。?.2~0.5）

P（節(jié)徑）。（）

147.測(cè)量較高精度外圓一般用游標(biāo)卡尺測(cè)量。（）

148.在兩頂尖上測(cè)量同軸度用百分表測(cè)量。（）

149.車孔時(shí)的切削用量應(yīng)比車外圓低一些。（）

15（）.漲力心軸裝卸工件方便，精度較高，適用于孔徑公差較小的套類工件。

（）

151.不通孔車刀的主偏角應(yīng)小于90°。（）

152.解決車孔時(shí)的刀桿剛性問題，一是盡量增加刀桿截面積，一是刀桿的

伸出長(zhǎng)度盡可能縮短。（）

153.使用塞規(guī)測(cè)量圓柱孔時(shí)，孔表面粗糙度應(yīng)要求在Ra3.2以上。（）

154.當(dāng)工件旋轉(zhuǎn)軸線與尾座套筒錐孔軸線不同軸時(shí)，錢出的孔會(huì)產(chǎn)生孔口

擴(kuò)大或整個(gè)孔擴(kuò)大。（）

155.錢孔時(shí)，切削速度越高，工件表面粗糙度越細(xì)。（）

156.較孔不能修正孔的直線度誤差，所以較孔前一般都經(jīng)過車孔八（）

157.錢孔時(shí)，切削速度和進(jìn)給量都應(yīng)取得盡量小些。

（）

158.較刀齒數(shù)一般取偶數(shù)，是為了便于測(cè)量校刀直徑和在切削中使切削力

對(duì)稱，使較出的孔有較高精度和圓度。（）

159.為了保證較孔后的表面粗糙度要求，車孔后表面粗糙度應(yīng)不大于Ra6.

3o

（）

160.較孔結(jié)束后，較刀最好從孔的另一端取下，不要從孔中退出來，更不允

許工件

倒轉(zhuǎn)退

出O

（）

161.螺紋既可用7聯(lián)接、緊固及調(diào)節(jié)、又可用來傳遞動(dòng)力或改變運(yùn)動(dòng)形式。

（）

162.牙型半角是指在螺紋牙型上，兩相鄰牙側(cè)間的夾角。（）

163.與外螺紋牙頂或內(nèi)螺紋牙頂相切的假想圓柱或圓錐的直徑稱之螺紋大

徑。（）

164.螺紋底徑是指與外螺紋或內(nèi)螺紋牙底用切的假想圓柱或圓錐的直徑,

即外螺紋小徑或內(nèi)螺紋大徑。（）

165.代表螺紋尺寸的直徑（管螺紋用尺寸代號(hào)表示）叫公稱直徑。（）

166.螺距是指同一條螺旋線上的相鄰兩牙在中徑線上對(duì)應(yīng)兩點(diǎn)間的軸向距

離。（）

167.普通螺紋的牙型角為60°。（）

168.公稱直徑相等的內(nèi)、外螺紋中徑的基本尺寸應(yīng)相等。（）

169.普通螺紋的中徑計(jì)算公式是d2=D2=0.866P。

（）

170.普通內(nèi)螺紋小徑的基本尺寸和外螺紋小徑的基本尺寸相等。

（）

171.粗牙普通單線螺紋的尺寸代號(hào)為“公稱直徑X螺距”表示.（）

172.在普通螺紋代號(hào)后加注“LH”，則是左旋螺紋，未注明的為右旋螺紋。

（）

173.英制螺紋的牙型角為60°。（）

174.英制螺紋尺寸代號(hào)是表示外螺紋大徑尺寸。（）

175.英制螺紋的公稱直徑是指內(nèi)螺紋大徑，并用尺寸代號(hào)表示。

（）

176.根據(jù)螺紋部分的母體形狀，管螺紋可分為圓柱管螺紋和圓錐管螺紋兩

種。（）

177.管螺紋的尺寸代號(hào)是指管子外徑的公稱直徑。（）

178.55°圓錐管螺紋有1：20的錐度。（）

179.圓錐管螺紋的大徑、中徑及小徑是基面上的基本直徑。（）

180.55°密封管螺紋特征代號(hào)：Rc表示圓錐外螺紋。（）

181.在55°圓錐管螺紋的尺寸代號(hào)之后加注LH,表示該螺紋為右旋螺紋。

（）

182.55°非密封管螺紋標(biāo)記由螺紋特征代號(hào)、尺寸代號(hào)和公差等級(jí)代號(hào)組

成。（）

183.螺紋特征代號(hào)G,表示55°密封管螺紋。（）

184.圓錐管螺紋的牙型角有55°與60°的。（）

185.60°圓錐管螺紋的牙型角為55°。（）

186.60°圓錐管螺紋的螺紋錐度為1：16。（）

187.6（）。圓錐管螺紋的螺紋特征代號(hào)為NPT。（）

188.NPT3/8表示尺寸代號(hào)為3/8的55°非密封管螺紋。（）

189.用背前角較大的螺紋車刀車削螺紋時(shí)，車出的螺紋牙型（軸向剖面）不

是直線，而是曲線。（）

190.具有較大背前角的螺紋車刀，其修正后的刀尖角應(yīng)小于螺紋牙型角。

（）

191.裝夾三角形螺紋車刀時(shí)，車刀刀尖角中心線必須與工件軸線嚴(yán)格保持

垂直，否則會(huì)產(chǎn)生牙形歪斜。（）

192.普通螺紋車刀裝夾時(shí)偏斜，車出螺紋的牙型角仍為60。，對(duì)T件的質(zhì)

量影響不會(huì)太大。（）

193.低速車三角形螺紋時(shí)，只利用中滑板進(jìn)給工作行程車好螺紋方法叫直

進(jìn)法。（）

194.用直進(jìn)法車三角形螺紋可以得到正確的牙型，因此適用于車削螺距較

大的螺紋。（）

195.用左右切削法車螺紋時(shí)，容易產(chǎn)生“扎刀”現(xiàn)象。（）

196.低速車螺紋時(shí)，車刀最好用彈性刀桿裝夾，可避免“扎刀”現(xiàn)象。（）

197.用高速鋼車刀低速車削三角形螺紋，能獲得較高的螺紋精度和生產(chǎn)效

率。（）

198.高速車削三角形螺紋時(shí)，因工件材料受車刀擠壓使螺紋大徑變小，所

以車削螺紋大徑時(shí)應(yīng)比基本尺寸大0.2~0.4mmo（）

199.用硬質(zhì)合金車刀車削三角形螺紋一般不分粗精車刀，用一把車刀一次

將螺紋車出。（）

200.由于板牙兩端都有切削刃，因此正反面都可以套螺紋。

（）

201.為了使套螺紋時(shí)省力，工件外徑應(yīng)車到接近螺紋大徑的上偏差。

（）

202.套鋼件三角形螺紋時(shí)，切削速度一般應(yīng)大于40m/min,以提高齒面粗糙

度。()

203.絲錐的工作部分由切削錐與校準(zhǔn)部分組成，校正部分有完整齒形，用

以控制

螺紋尺

寸參

數(shù)。

()

204.攻螺紋前的底孔直徑大，會(huì)引起絲錐折斷。

()

205.攻鋼等韌性材料普通螺紋前，鉆底孔鉆頭直徑可用公式dz=d—P計(jì)算。

()

206.亂牙，就是螺紋“破牙”，即在車削螺紋時(shí)，第二次進(jìn)刀車削時(shí)，車刀

刀尖不在前一次切出的螺旋槽內(nèi)。()

207.產(chǎn)生亂牙主要原因是，工件轉(zhuǎn)數(shù)不是車床絲杠轉(zhuǎn)數(shù)的整數(shù)轉(zhuǎn)而造成的。

()

208.用倒順車方法車螺紋可以防止螺紋亂牙，且不受螺距的限制。()

209.用開倒順車法車螺紋，退刀時(shí)應(yīng)及時(shí)打開開合螺母。

()

210.車床絲杠螺距為12mm,車削工件螺距為8mm時(shí)，是不會(huì)產(chǎn)生亂牙的。

()

211.車床絲杠螺距為12mm,車削工件螺距為3mm時(shí)，要產(chǎn)生亂牙的。

()

212.車螺紋時(shí)，當(dāng)工件轉(zhuǎn)4轉(zhuǎn)，車床絲杠轉(zhuǎn)過1轉(zhuǎn)時(shí)，是不會(huì)產(chǎn)生亂牙的。

()

213.在無進(jìn)給箱車床上車螺紋時(shí)，主軸與絲杠的傳動(dòng)比是依靠三星齒輪調(diào)

整的。()

214.在無進(jìn)給箱車床上車螺紋時(shí)，交換齒輪可以實(shí)現(xiàn)車刀移動(dòng)一個(gè)工件螺

距。()

215.用螺紋量規(guī)檢驗(yàn)三角形螺紋，是一種綜合測(cè)量的方法。

（）

216.由于螺紋千分尺的刻線原理和讀數(shù)方法與外徑千分尺相同，所以它主

要用于

測(cè)量螺

紋的大

徑0

（）

217.三針測(cè)量用的最佳量針直徑，是指量針橫截面與螺紋中徑處牙側(cè)相切

時(shí)的量針直徑。（）

218.通端螺紋塞規(guī)是檢驗(yàn)螺紋中徑的最大極限尺寸的，其牙型做成截短的。

（）

219.用螺紋量規(guī)檢驗(yàn)螺紋，不能量出工件的實(shí)際尺寸，只能直觀地判斷被

測(cè)螺紋

是否合

格。

（）

220.標(biāo)記Ml（）5g6g中，6g是表示螺紋中徑的公差帶代號(hào)。（）

221.標(biāo)記M10XI6H中，其6H表示中徑公差帶與頂徑公差帶代號(hào)相同。

（）

222.高速切削螺紋時(shí)，切削厚度太小，會(huì)造成牙側(cè)表面粗糙度粗。（）

223.當(dāng)圓錐面的錐角較大（在3°以上）時(shí)，可傳遞很大的轉(zhuǎn)矩。

（）

224.圓錐面作為兩個(gè)相互配合的精密配合而，雖經(jīng)多次裝卸，仍能保證精

確的定心作用。（）

225.由圓錐表面與一定尺寸所限定的幾何體.稱為圓錐。（）

226.圓錐半角是兩個(gè)垂直圓錐軸線截面的圓錐直徑差與該兩截面間軸向距

離之比。（）

227.圓錐角是圓鏈體表面的素線與軸線之間的夾角。（）

228.由公式可以計(jì)算圓錐半角。（）

229.米制圓錐的號(hào)碼是指圓錐的大端直徑。（）

230.米制圓錐的錐度是固定不變的，即C=1：16o

（）

231.莫氏圓錐分成7個(gè)號(hào)碼，最大的是6號(hào)，最小的是。號(hào)。（）

232.莫氏圓錐各人號(hào)碼的圓錐半角和尺寸都不同。（）

233.標(biāo)準(zhǔn)工具圓錐已在國(guó)際上通用。（）

234.用轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板法車圓錐時(shí)，小滑板轉(zhuǎn)動(dòng)的角度應(yīng)等于工件的圓錐角。

（）

235.用轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板車削圓錐面，由于只能手動(dòng)進(jìn)給，工件表而粗糙度難控

制。（）

236.對(duì)于長(zhǎng)度較長(zhǎng)，錐度較小的圓錐孔「件，可采用偏移尾座的車削方法.

（）

237.偏移尾座的具體車削方法是把尾座水平偏移一個(gè)s值，使得裝夾在前、

后頂尖間的工件軸線與車床主軸軸線成一個(gè)夾角，即就是錐體的圓錐半角。

（）

238.采用偏移尾座法主削圓錐時(shí)，偏移量s的計(jì)算公式是:s=（D—d）/LX

Loo（）

239.用偏移尾座法車削圓錐時(shí)，如果工件的圓錐半角相同，尾座偏移量即

相同。（）

240.應(yīng)用錐度量棒或樣件控制尾座偏移量，所用的量棒或樣件的總長(zhǎng)度應(yīng)

等于被車削工件的長(zhǎng)度。（）

241.用寬刃刀車削圓錐面時(shí)，寬刃刀的切削刃與主軸軸線的夾角應(yīng)等于工

件圓錐半角。（）

242.對(duì)于長(zhǎng)度較長(zhǎng)，圓錐半角大于12。，且精度要求較高的錐體，一般采

用靠模法車削。（）

243.靠模法車削錐度，比較適合于批量生產(chǎn)。

（）

244.錐形較刀一般分粗較刀和精較刀，粗錢刀的槽數(shù)比精較刀多，對(duì)排屑

有利。（）

245.當(dāng)圓錐孔的直徑和錐度較小時(shí)，鉆孔后便可直接用錐形粗較刀粗錢,

然后用錐形精被刀較削成形。（）

246.較圓錐孔時(shí)，錐度小的工件，進(jìn)給量要選小些，錐度大的工件應(yīng)當(dāng)選擇

較大的進(jìn)給量。（）

247.較鋼件莫氏圓錐孔時(shí)，切削速度應(yīng)選用5m/min,并加注乳化液作切

削液。（）

248.錢圓錐孔時(shí)，車床主軸只能順轉(zhuǎn)，不能反轉(zhuǎn)，否則較刀刃口容易損壞。

（）

249.車圓錐面時(shí)，車刀刀尖必須嚴(yán)格對(duì)準(zhǔn)工件旋轉(zhuǎn)軸線，以保證車削后的

圓錐面素線的直線度及圓錐直徑和圓錐角的正確。（）

250.對(duì)于配合精度要求較高的錐度零件，一般采用涂色檢驗(yàn)法，以測(cè)量接

觸面的大小來評(píng)定錐度精度。（）

251.用圓錐塞規(guī)涂色檢驗(yàn)圓錐孔時(shí)，如果小瑞接觸，大端沒接觸，說明圓錐

孔的圓錐角太小。（）

252.圓錐的尺寸精度?般指錐體的大端（小端）直徑的尺寸，可用圓錐界限

量規(guī)來測(cè)量。（）

253.圓錐量規(guī)既能檢驗(yàn)圓錐的角度，又能檢驗(yàn)圓錐的尺寸精度。

（）

254.用外徑千分尺加上一定輔助量具，可以測(cè)量圓錐體的角度和圓錐直徑。

（）

255.用轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板法車削圓錐時(shí)，造成錐度（角度）不正確的主要原因是小

滑板轉(zhuǎn)動(dòng)角度計(jì)算錯(cuò)誤，與小滑板移動(dòng)時(shí)松緊不勻無關(guān)。（）

256.用靠模法車削圓錐時(shí)，造成錐度（角度）不正確的原因是工件總長(zhǎng)不

致。（）

257.用雙手控制法車圓球前，兩端用45。車刀先倒角，主要是減少車圓球

時(shí)的車削余量。（）

258.用雙手控制法車圓球是由兩邊向中心車削，先粗車成形后再精車，逐

步將圓球面車圓整。（）

259.單件或小批量生產(chǎn)精度要求不高的成形面工件，可采用雙手控制車削。

（）

260.數(shù)量較少或單件的成形面工件，采用成形刀車削較合理。

（）

261.用棱形成形刀車削的成形面精度高，但這種成形刀磨損后，就無法修

磨。（）

262.圓形成形刀的主切削刃與圓輪中心等高時(shí)，其后角大于零度。（）

263.成形刀要裝得對(duì)準(zhǔn)工件軸線，裝得高了容易扎刀，裝低了容易引起振

動(dòng)。（）

264.使用成形刀車削成形面時(shí)，切削刃與工件接觸面積大，容易引起振動(dòng),

為防止振動(dòng)，應(yīng)選用較小的進(jìn)給量和切削速度。（）

265.用靠模法車成形面，生產(chǎn)效率高，質(zhì)量穩(wěn)定，適用于成批生產(chǎn)。（）

266.在車床上用靠板靠模法車成形面，實(shí)際上與靠模車圓錐的方法基本上

相同。（）

267.圓筒形球面精車刀內(nèi)孔直徑D與工件圓球直徑dl,以及球柄直徑d2

有一定幾何關(guān)系。（）

二、選擇題（將正確答案的序號(hào)填入括號(hào)內(nèi)）

1.主軸箱內(nèi)部裝有主軸及變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其功能是支承（），以實(shí)現(xiàn)主運(yùn)

動(dòng)。

A.齒輪B.主軸C.軸承

2.進(jìn)給箱內(nèi)部裝有進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的變換機(jī)構(gòu)，用于改變機(jī)動(dòng)（）大小及加工螺

紋的導(dǎo)程大小。

A.轉(zhuǎn)速B.螺距C.進(jìn)給量

3.CM6140車床中的M表示（）o

A.磨床B.精密C.機(jī)床類型的代號(hào)

4.當(dāng)機(jī)床的特性及結(jié)構(gòu)有重大改進(jìn)時(shí)，按其設(shè)計(jì)改進(jìn)的次序分別用漢語拼

音字母"A、B、C、D……”表示，放在機(jī)床型號(hào)的（）<>

A.最前面B.最末尾C.機(jī)床的類別代號(hào)后面

5.車床絲杠是用（）潤(rùn)滑的。

A.澆油B.濺油C.油繩

6.車床外露的滑動(dòng)表面一般采用（）潤(rùn)滑,

A.澆油B.濺油C.油繩

7.車床上常用的澗滑有幾種（）方式。

A.4B.5C.6

8.長(zhǎng)絲杠和光杠的轉(zhuǎn)速較高，潤(rùn)滑條件較差，必須（）加油。

A.每周B.每班次C.每天

9.當(dāng)車床運(yùn)轉(zhuǎn)（）h后，需要進(jìn)行一級(jí)保養(yǎng)。

A.100B.200C.500

10.粗加工時(shí)，切削液應(yīng)選用以冷卻為主的（）。

A.切削油R.混合油C,乳化液

11.切削液中的乳化液，主要起（）作用。

A.冷卻B.潤(rùn)滑C.減少摩擦

12.以冷卻為主的切削液都是水溶液，且呈（）。

A.中性B.酸性C.堿性

13.C6140A車床表示經(jīng)第（）次重大改進(jìn)的。

A.-B.二C.三

14.C6140A車床表示床身上最大工件回轉(zhuǎn)直徑為（）mm的臥式車床

A.140B.400C.200

15.車床類別分為10個(gè)組，其中（）代表落地及臥式車床組。

A.3B.6C.9D.8

16.YG8硬質(zhì)合金，是有（）組成。

A.CoB.TicC.Tc

17.加工鑄鐵等脆性材料時(shí)，應(yīng)選用（）類硬質(zhì)合金。

A.鋁鈦鉆B.鴇鉆C.鴇鈦

18.粗車HT150時(shí)，應(yīng)選用牌號(hào)為（