青島市電動汽車智能充換電服務網(wǎng)絡發(fā)展規(guī)劃依據(jù)和原則

青島市電動汽車智能充換電服務網(wǎng)絡發(fā)展規(guī)劃依據(jù)和原則1.1編制依據(jù)國家電網(wǎng)公司文件：關于印發(fā)《國家電網(wǎng)公司2010年電動汽車充電設施建設實施方案》的通知（國家電網(wǎng)營銷[2010]68號）；《國家電網(wǎng)公司2010年電動汽車充電設施建設實施方案》（2010）；《關于編制“十二五”電動汽車智能充換電服務網(wǎng)絡發(fā)展規(guī)劃的通知》（國家電網(wǎng)營銷〔2011〕57號）及其附件；《關于編制“十二五”電動汽車智能充換電服務網(wǎng)絡發(fā)展規(guī)劃的通知》（集團營市〔2011〕9號）及其附件；《國家電網(wǎng)公司電動汽車充電設施建設指導意見》（國家電網(wǎng)營銷〔2009〕1561號）；國家電網(wǎng)公司企業(yè)標準：《電動汽車交流充電樁技術條件》及編制說明（Q／GDW485-2010）；國家電網(wǎng)公司企業(yè)標準：《電動汽車電池更換站技術導則》及編制說明（Q／GDW486-2010）；國家電網(wǎng)公司企業(yè)標準：《電動汽車電池更換站設計規(guī)范》及編制說明（Q／GDW487-2010）；國家電網(wǎng)公司企業(yè)標準：《電動汽車充電站及電池更換站監(jiān)控系統(tǒng)技術規(guī)范》及編制說明（Q／GDW488-2010）；《關于印發(fā)國家電網(wǎng)公司2011年電動汽車智能充換電服務網(wǎng)絡建設運營指導意見的通知》（國家電網(wǎng)營銷〔2011〕88號）；國家電網(wǎng)公司文件：關于印發(fā)《電動汽車充電設施建設技術導則》的通知（國家電網(wǎng)科〔2010〕910號）；《山東電力集團公司電動汽車智能充換電服務網(wǎng)絡運營管理系統(tǒng)建設方案》，杭州朗新信息科技有限公司、山東魯能智能技術有限公司，2011；《青島市電動汽車智能充換電服務網(wǎng)絡發(fā)展規(guī)劃編制技術原則》，山東電力集團公司青島供電公司，2011；《青島市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》；《青島市節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點實施方案》，青島市科學技術局，2011；《青島市“十二五”城市基礎設施建設發(fā)展規(guī)劃（送審稿）》，2011；《青島市城市綜合交通規(guī)劃》（2008～2020年），青島市城市規(guī)劃設計研究院，2008年。1.2規(guī)劃范圍規(guī)劃范圍：青島市轄區(qū)內(nèi)7區(qū)和5個縣級市，規(guī)劃面積10654km2。本規(guī)劃編制以市轄區(qū)內(nèi)7區(qū)為主，包括市南區(qū)、市北區(qū)、四方區(qū)、李滄區(qū)、城陽區(qū)、嶗山區(qū)和黃島區(qū)，規(guī)劃面積為1408km2。同時，考慮縣級市（包括平度市、膠南市、膠州市、萊西市和即墨市）以及城際間充換電服務網(wǎng)絡發(fā)展規(guī)劃。規(guī)劃年限：以2010年為規(guī)劃基準年，2011～2015年逐年進行規(guī)劃，2020年為遠景展望年。圖1-1青島市規(guī)劃范圍圖1.3規(guī)劃內(nèi)容本報告根據(jù)青島市的社會經(jīng)濟發(fā)展情況、城市建設情況、交通道路規(guī)劃情況，按照電動汽車充換電設施建設和布局原則，對“十二五”期間青島市電動汽車充換電設施建設的規(guī)模和布局進行規(guī)劃。本次規(guī)劃主要內(nèi)容包括：(1)電動汽車以及充換電設施發(fā)展趨勢；(2)電動汽車保有量預測分析；(3)電動汽車充換電設施建設規(guī)模需求預測分析；(4)電動汽車充換電服務網(wǎng)絡發(fā)展規(guī)劃；(5)電網(wǎng)適應性分析；(6)建設規(guī)模和投資估算；(7)規(guī)劃實施保障措施及政策建議。1.4規(guī)劃編制的指導思想及原則通過“三網(wǎng)”（智能電網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、交通網(wǎng)）技術的融合，實施“三化”（信息化、自動化、網(wǎng)絡化）管理，實現(xiàn)對電動汽車用戶跨區(qū)域全覆蓋的“三同”（同網(wǎng)、同質(zhì)、同價）服務的智能充換電服務網(wǎng)絡發(fā)展模式。以“統(tǒng)一標準、統(tǒng)一規(guī)范、統(tǒng)一標識、優(yōu)化分布、安全可靠、適度超前”為原則，建設節(jié)能環(huán)保的電動汽車充換電設施。充換電設施作為電網(wǎng)的有機組成部分，為電動汽車動力電池提供電能、利用電池進行儲能并作為電網(wǎng)應急備用，是能源配置的重要方式，在電網(wǎng)規(guī)劃、建設、改造時與變電站、線路等電力設施一并考慮，統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設、同時驗收、同時投運。智能充換電服務網(wǎng)絡建設運營模式與電動汽車規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展相適應，通過電池更換，使電動汽車充電像燃油車加油一樣快捷，同時將為電池維護、梯次利用、有序充電、電網(wǎng)應急備用電源、配合隨機性較強的風能和太陽能接入電網(wǎng)等方面奠定基礎。電動汽車智能充換電服務網(wǎng)絡建設應納入城市建設總體規(guī)劃和土地利用規(guī)劃。電動汽車充換電設施屬于電力設施范疇，其建設應列入公司電網(wǎng)規(guī)劃。新建變電站應預留一定土地面積建設集中充電站。電動汽車充換電設施建設應與城市電動汽車發(fā)展規(guī)劃相適應，與電動汽車應用發(fā)展協(xié)調(diào)配套推進，提高資源利用效率，充分保障電動汽車的能源供給。電動汽車充換電設施建設應與電動汽車推廣應用的不同階段相適應。以示范應用帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以基礎設施超前布局來改善使用環(huán)境，通過完備的基礎設施提高消費者購車的積極性。依據(jù)青島市電動汽車發(fā)展規(guī)劃，在