云陽(yáng)至萬(wàn)州高速公路韓婆埡隧道施工組織設(shè)計(jì)方案

**地形地貌**地形地貌隧址區(qū)地貌上屬低山重丘區(qū)地貌，最低標(biāo)高約280米，最高處標(biāo)高約590米，相對(duì)高差約310米。**工程地質(zhì)韓婆土亞隧道施工組織設(shè)計(jì)1預(yù)定目標(biāo)承諾**工期目標(biāo)總工期：計(jì)劃開(kāi)工日期為：2004年H月11B.竣工日期：2006年8月10日，工期為21個(gè)月。**質(zhì)量目標(biāo)確保本全合同段全部分項(xiàng)工程達(dá)到交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)＞^標(biāo)準(zhǔn)》(JTJO71-98)中的優(yōu)良等級(jí)，單位工程一次質(zhì)量檢驗(yàn)合格率100%.優(yōu)良率達(dá)90%以上，確保投訴處理率100%。**安全目標(biāo)消滅因違章施工危及公路行車險(xiǎn)性及以上事故；杜絕職工因工死亡事故，無(wú)職工一次負(fù)傷5人以上或一次重傷3人以上事故；重傷率控制在0.6%。以下，輕傷率控制在5%°以內(nèi)。林環(huán)境保護(hù)目標(biāo)杜絕重大環(huán)境污染責(zé)任事故，確保社會(huì)、居民投訴及抱怨事件的處理率100%。2編制說(shuō)明**編制范圍本施工組織設(shè)il?編制范為：杭州至蘭州國(guó)家重點(diǎn)干線重慶云陽(yáng)至萬(wàn)州高速公路J2合同段韓婆啞隧道正洞掘進(jìn)開(kāi)挖、支護(hù)、襯砌、路而、洞內(nèi)裝飾、洞口工程、附屬工程以及臨時(shí)工程。**編制依據(jù)施工合同、投標(biāo)書、施工圖紙，現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程、安全技術(shù)規(guī)程(包括技規(guī)、安規(guī)、行規(guī)、維規(guī)人試驗(yàn)規(guī)程、檢臉評(píng)34^標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收規(guī)范、企業(yè)貫標(biāo)程序文件、管理辦法，項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)調(diào)查報(bào)告等。**編制原則遵循“嚴(yán)肅性、標(biāo)準(zhǔn)性、先進(jìn)性、可行性、連續(xù)性、均衡性、節(jié)奏性、協(xié)調(diào)性、經(jīng)濟(jì)性”的九性原則。**總體設(shè)計(jì)思路以“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)崑奇效益”為總體目標(biāo)，精心組織、科學(xué)規(guī)劃。做到開(kāi)工必優(yōu),精益求精，鑄造精品工程》3工程概況**工程概況**工程概述木合同段起于韓婆婭隧道中部(K171+750),途經(jīng)廟灣、上柳樹(shù)灣、腳子巖、掀盤灣、杏子包至長(zhǎng)堰塘與K合同段相接｛K173+499)。其間無(wú)河流.存在不同水雖的溪流。與K合同段接頭處距離云陽(yáng)至萬(wàn)州公路約3公里。全長(zhǎng)1.749公里。其中左線隧道起吃1071+750?K172+953,長(zhǎng)1203來(lái)。右線隧道起吃YK171+75O'YK172+948.長(zhǎng)1198來(lái)隧道厳大埋深276m,韓婆t亞隧道出口位于低山重丘斜坡下部，地形呈斜坡小坎狀，洞口地形坡度稍緩，總體坡度約25度，隧逍泄向與坡向近一致，沖溝較發(fā)育，無(wú)地下水出露，坡面第四系堆積物厚度薄，多小于2米。基巖為粉砂質(zhì)泥巖與砂巖互層，未見(jiàn)不良地質(zhì)現(xiàn)象，坡而較穩(wěn)宦?；鶐r淺埋或裸臨，強(qiáng)?弱風(fēng)化裂隙較發(fā)育，巖體較破碎?較完整，用巖受淺埋和風(fēng)化影響，穩(wěn)定性差。邊仰坡成坡條件一般，采取無(wú)仰坡進(jìn)洞的方式處置。圍巖類別劃分表隧道洞身段巖性為粉砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)粉砂巖與砂巖不等厚互層，巖石為弱?微風(fēng)化，屬軟質(zhì)巖。裂隙不發(fā)育?較發(fā)育，巖體完整?較完整。巖石透水性差，洞室開(kāi)挖不會(huì)產(chǎn)生大的地下水涌出，但局部有滲水現(xiàn)象。圍巖類別以III類為主，有少量II、IV類,具體劃分情況見(jiàn)表3-1：圍巖類別劃分表圍巖類別巖性巖性變化起也里程左線右線II強(qiáng)風(fēng)化?弱風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖，屬軟質(zhì)巖.巖體較破碎?校完整，呈碎（塊）石狀鑲嵌緒構(gòu)及角（碌）碎（石）狀松散結(jié)構(gòu)，裂隙發(fā)育，部分微張。圍巖開(kāi)挖后極易風(fēng)化、潮解，遇水泥化造成大的圍巖壓力，表面張裂可能引起局部坍塌，受構(gòu)造裂隙及層面交叉切割可能形成不穩(wěn)定的危石。地下水活動(dòng)微弱，局部有滲水現(xiàn)象。圍巖穩(wěn)定性差。K172+865?K172+953YK172+881?YK172+948III弱風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖，屬軟質(zhì)巖.巖體較完整，呈塊（碎）石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，裂隙發(fā)育，部分徼張。圍巖開(kāi)挖后極易風(fēng)化、潮解.遇水泥化造成大的圍巖壓力.表面張裂可能引起局部坍塌，受構(gòu)造裂隙及層面交叉切割可能形成不穩(wěn)定的危石。地下水活動(dòng)微弱，局部有滲水現(xiàn)象。圍巖穩(wěn)定性較差。K171+750?K172+865YK171+825?YK172+881IV砂巖，巖體呈弱?微風(fēng)化狀，裂隙較發(fā)育，巖體較完整?完整，巖體主要呈大塊狀砌體結(jié)構(gòu)：表面張裂可能引起局部坍塌，受構(gòu)造裂隙及層面交叉切割可能形成不穩(wěn)定的危石。地下水活動(dòng)微弱，但局部有滲水現(xiàn)象。圍巖穩(wěn)定性較好。YK171+750-YK171+825?3-1巖性層，且粉砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)粉砂巖、砂巖層間結(jié)合較差，層間裂隙較發(fā)育，在巖性分界處，尤其是洞頂板為粉砂質(zhì)泥巖段,洞頂可能產(chǎn)生掉塊或松動(dòng)落石，局部可能坍塌等。**地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定性和地震安全性場(chǎng)內(nèi)無(wú)斷裂構(gòu)造通過(guò)，單斜構(gòu)造，地層傾向195-210°，傾角20-25°.優(yōu)勢(shì)產(chǎn)狀202°Z22°。新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)總體以間歇性緩慢上升隆起為特征，流水切蝕形成山川河谷，現(xiàn)屬相對(duì)穩(wěn)立期。區(qū)內(nèi)節(jié)理裂隙主要以層間裂隙為主，卸荷裂隙、風(fēng)化裂隙次之。主要發(fā)育裂隙產(chǎn)狀為：進(jìn)口段190-215°Z18-22",L1：65-85°Z68-72",形成哇崖面：L2：145-160"Z70-85",其中190-215°Z18-22°（順層裂隙即層間裂隙）最發(fā)育；出口段185-210°Z23-27°（層而），L2305-315°Z50-65°,L1：65-75°Z45-60^，其中185-210°Z23-27"（順層裂隙即層間裂隙）最發(fā)冇。場(chǎng)區(qū)內(nèi)為單斜構(gòu)造，無(wú)褶曲斷裂，大部分地段坡體穩(wěn)定。根據(jù)《中國(guó)地震參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306—2001）,區(qū)間地震基本烈度值為VI度，地震動(dòng)峰加速度為0.05g；地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35so**水文地質(zhì)及氣象特征**水文地質(zhì)區(qū)間氣候溫曖潮濕，降水充沛，地表徑流豐富，為地下水的形成提供了良好的條件。沿線地勢(shì)較高，切割劇烈，在構(gòu)造應(yīng)力的作用下各類巖組的裂隙較為發(fā)育，為地下水的富集提供了條件。區(qū)間地下水類型主要為第四系松散堆積孔隙潛水和基巖風(fēng)化裂隙水兩種。第四系松散堆積層孔隙潛水主要埋藏于沿河漫灘階地和支流沖積扇中，含水較為豐富，與河水、溝水存在密切水力聯(lián)系，水位季節(jié)變化明顯，受大氣降水、農(nóng)田灌溉水等補(bǔ)給，順層徑流排泄，其透水性及賦水性差。另外，堆積于斜坡上的松散的（殘）崩坡積層塊（碎）石質(zhì)土層與基巖接觸面處常有地下水賦存或富集，雖含水量有限，但往往是造成岸坡失穩(wěn)的潤(rùn)滑劑?；鶐r風(fēng)化裂隙水賦存于砂質(zhì)巖裂隙及泥質(zhì)巖類風(fēng)化裂隙中，主要受大氣降水、上層滯水等補(bǔ)給。因巖體裂隙發(fā)育，區(qū)內(nèi)雨量充沛，一般含水性較好。由于砂巖與泥巖呈互層狀，泥巖具有一定的隔水性能，經(jīng)褶曲錯(cuò)移，構(gòu)成不同規(guī)模的封閉的儲(chǔ)水構(gòu)造，形成局部水壓力。對(duì)隧道施工可能存在不利影響。根據(jù)水質(zhì)分析資料，區(qū)間地下水、溝水類型主要為HC03-Ca和HC03-CaMg型，對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性。**氣象特征測(cè)區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和，雨量充沛，四季分明。具有春早、夏熱、秋雨綿、冬曖而多霧、無(wú)霜期長(zhǎng)、雨量充沛等特點(diǎn)。氣象要素、變化與流域地理位置及地形、地勢(shì)特點(diǎn)相適應(yīng)，多年平均氣溫16.6-18.7^0六約份平均氣溫7.1*0,七月份平均氣溫29.6*Co相對(duì)濕度73-87%.霜凍期期日數(shù)一般為10-20天/年。霧日數(shù)多為25-30天/年。歷年最大風(fēng)速為17米/秒，多年平均風(fēng)速2.1米/秒，最大常風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)。多年平均降雨量1149.3毫米，最大年降雨量1614.8毫米。年內(nèi)分布不均，降雨量多集中于5?9月份，占全年降雨量的70%。冬季（12月份至次年2月）降雨量最少。測(cè)區(qū)屬長(zhǎng)江流域，以長(zhǎng)江為骨干，主要支流有小江（彭溪河）、湯溪河等。三峽庫(kù)區(qū)建成蓄水后，將影響該段河流的水文氣象條件。**植被及人類活動(dòng)隧址處植被茂密，主要為竹、木林，西北部有零星農(nóng)耕和人工林，東部洞頂有5棟居民住房，隧洞出口附近基巖被耕植土覆蓋。合同段線路經(jīng)過(guò)人和鎮(zhèn)木古村四個(gè)組，涉及300余人，自三峽庫(kù)區(qū)移民后，近期人類活動(dòng)頻繁。**設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)隧道設(shè)S為基木平行的雙洞，測(cè)址線間距為30nu左線出口段平面位于R=1250m,Ls=I50m的圓曲線上，洞身位于直線上：右線出口平面位5-R=1760m,Ls=I50m的圓曲線上，洞身位于支線上-隧道主耍結(jié)構(gòu)要素見(jiàn)表3-2：**主要工程項(xiàng)目及數(shù)量韓婆坯隧道主嬰工程項(xiàng)目包括：隧道正洞開(kāi)挖、支護(hù)、襯砌、路面、洞內(nèi)裝飾、洞口工程、附屬工程、臨時(shí)工程等。各工程項(xiàng)目工程數(shù)S見(jiàn)表3?3。序號(hào)結(jié)構(gòu)名稱結(jié)構(gòu)類型結(jié)構(gòu)尺寸（m）凈寬凈高（拱高）1主洞襯砌內(nèi)輪廓（同向超高）三心圓曲邊墻****2主洞襯砌內(nèi)輪廓（反向超高）三心圓曲邊墻***?3緊急停車帶襯砌內(nèi)輪廓五心圓曲邊墻****4行車橫洞襯砌內(nèi)輪廓三心圓曲邊墻****5行人橫洞襯砌內(nèi)輪廓單心圓拱直邊墻****韓婆?隧道主要結(jié)構(gòu)要素表表3-2序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注1隧道全長(zhǎng)（按單洞計(jì)）tn/座2401/2主要工程項(xiàng)目及數(shù)量表表3-3

所、藥房。人和鎮(zhèn)有一鄉(xiāng)級(jí)衛(wèi)生所，具備基本醫(yī)療條件。2）石油云陽(yáng)縣有中國(guó)石油等幾家大、中型石油公司，在項(xiàng)目部駐地附近有一加油站。能夠滿足工程機(jī)械用油。4施工總體部署**施工布置及勞動(dòng)力安排計(jì)劃**施工隊(duì)伍及場(chǎng)地布置、施工任務(wù)及單位工程劃分**施工隊(duì)伍及場(chǎng)地布置韓婆t亞隧道共投入一個(gè)隧道隊(duì)、一個(gè)綜合隊(duì)和一個(gè)磴拌合站參與施工,^^~隊(duì)駐地及生產(chǎn)用房、場(chǎng)地均根據(jù)施工特點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況部置在工點(diǎn)附近。施工隊(duì)伍及場(chǎng)地布置情況詳見(jiàn)總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。**施工任務(wù)及單位工程劃分各隊(duì)施工任務(wù)劃分見(jiàn)表4-2：施工任務(wù)劃分表按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)拼＞^標(biāo)準(zhǔn)KJTJ071-98）.韓:婆圾隧道分部、分項(xiàng)工程劃分情況見(jiàn)表4-1：

各隊(duì)施工任務(wù)劃分見(jiàn)表4-2：施工任務(wù)劃分表杭州至蘭州國(guó)家重點(diǎn)千線重慶云陽(yáng)至萬(wàn)州高速公路J2合同段工程單位工程分部工程分項(xiàng)工程隧道工程洞身開(kāi)挖洞身開(kāi)挖（分段）洞身襯砌噴錨支護(hù)、襯砌總體及洞口隧道總體、洞口開(kāi)挖、洞門和翼墻的澆筑、排水工程隧道路面調(diào)平層、面層序號(hào)施工隊(duì)伍人工程項(xiàng)冃1鮭道隊(duì)210負(fù)貴隧道正洞開(kāi)挖、支護(hù)、襯砌、洞內(nèi)路面工程、洞口工程、內(nèi)裝及附屬工程、臨時(shí)工程等的施工2綜合隊(duì)100防護(hù)、排水、管線管道、設(shè)備維修保養(yǎng)及其它工程3栓拌合站45全部工程各種水泥從的生產(chǎn)供應(yīng)及小型從構(gòu)件的預(yù)制表4-2**主要?jiǎng)趧?dòng)力和技術(shù)力量部署計(jì)劃桿本工程主要?jiǎng)趧?dòng)力配置根據(jù)韓婆圾隧道工程數(shù)量以及工期進(jìn)度安排，計(jì)劃調(diào)遣1支專業(yè)隊(duì)投入施工，平均上場(chǎng)人數(shù)300人，高峰期上場(chǎng)人數(shù)355人，并根搖工程進(jìn)度情況實(shí)行勞力動(dòng)態(tài)調(diào)整，％施工隊(duì)專業(yè)技工人數(shù)比例控制在7$%以上。各種勞力安排詳見(jiàn)表牛3＜本工程主要?jiǎng)趧?dòng)力配星裘》。本工程主要?jiǎng)趧?dòng)力配置表 表本工程主要?jiǎng)趧?dòng)力配置表 表4-3逐月總勞動(dòng)力分布圖 圖逐月總勞動(dòng)力分布圖 圖4T序號(hào)工 種數(shù)量（人）踐道隊(duì)綜合隊(duì)詮拌合站1爆破工141222風(fēng)槍手181623噴錨工141044鋼筋工161245電焊工1410316腔工2214447架子工1616108模板工2614849砌石工2381510修理工842211電工421112鉗工962113管通工76114其它工種341217515各種臺(tái)車司機(jī)101016裝載機(jī)司機(jī)108217挖掘機(jī)司機(jī)86218各種汽車司機(jī)26166420推土機(jī)司機(jī)8221空壓機(jī)司機(jī)8822樣合機(jī)司機(jī)4423詮輸送泵司機(jī)4424起重機(jī)司機(jī)1024425配料機(jī)司機(jī)4426壓紋人員8827測(cè)量人員74328試驗(yàn)員522129安全員421130質(zhì)檢人員■322131管理人員18765合計(jì)35521010045逐月總勞動(dòng)力分布如圖4-1：4.1.2.2主要技術(shù)力量為優(yōu)質(zhì)高效地完成本合同段的施工任務(wù)，我們將選派一批理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)素質(zhì)高、綜合能力強(qiáng)并且有良好敬業(yè)精神的施工技術(shù)和管理人員，分配在項(xiàng)目經(jīng)理部和各施工隊(duì)，充實(shí)和加強(qiáng)對(duì)本合同段工程的施工技術(shù)管理。**主要材料、機(jī)械設(shè)備、檢測(cè)儀器進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃**主要材料供應(yīng)方式及來(lái)源和組織計(jì)劃**主要材料供應(yīng)方式及來(lái)源和組織計(jì)劃按照“提前準(zhǔn)備、略有富裕、保證供應(yīng)、加速資金周轉(zhuǎn)、做到工完料盡”的原則，根據(jù)總工期、各分項(xiàng)工程工期安排和工程量情況，擬定每月材料便用計(jì)劃，及時(shí)報(bào)送有關(guān)部門作為材料領(lǐng)取、采購(gòu)、供應(yīng)的依據(jù)。按照《合同文件》要求，本工程所需主要材料由承包人自己采備，供貨地點(diǎn)、價(jià)格自己調(diào)查。根據(jù)我公司現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況，材料供應(yīng)擬計(jì)劃如下：水泥采用云陽(yáng)紅旗水泥廠和湖南岳陽(yáng)水泥廠生產(chǎn)的水泥，由廠家直接送貨到施工現(xiàn)場(chǎng)。鋼材從重慶市采購(gòu)，通過(guò)公路運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。砂、石等地材，根據(jù)分供方調(diào)查和取樣試驗(yàn)報(bào)告結(jié)果來(lái)確定。其中碎石盡量利用隧道棄磴中符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求的巖石加工而

成。雷管、炸藥等民爆物品按照云萬(wàn)高速公路云陽(yáng)指揮部下發(fā)的《民爆物品管理規(guī)定》進(jìn)行采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)藏和使用。其它材料的供應(yīng)按公司《程序文件》中采購(gòu)控制程序執(zhí)行。主要材料用量計(jì)劃表 表4-5序號(hào)材料名稱單位計(jì)劃用量2004年2005年2006年第三季度第四辛度第_季度第二率度第三季度第四季度第一季度第二季度第三季度第四季度1鋼筋t103811167167167167167167252型鋼（含拱架）t746121212121283鋼管t2925555524鋼板t86510151515101065水泥t28181504666466646664666466646661356碎石iID509153804990249902499024990249902499026337砂iID331021605468546854685468546854681348砂礫iID7141009090901001101349片石iID630414494094094094094094070010導(dǎo)火線m18130259025902590259025902590259011硝鐵炸藥t1504582149421494214942149421494214942149412非電亳秒宙管個(gè)1930072757227573275722757327572275732757213電度257000080003600003600003600003600003600003600003600004200014水n?219250200002737527375273752737527375273753500015汽油kg747790580980980980980980980990916柴油t1340108167513167514167513I67514167513I675H16751316751417錨桿m1595672671526715267152671526715190006992備93」型110X2KW通風(fēng)機(jī)加快排煙、塵、氣的速度，毎個(gè)工區(qū)分別采用兩臺(tái)ZLC50裝載機(jī)同時(shí)裝磴以加快出磴速度，采用自制仰挑作業(yè)防干擾平臺(tái)以減少工序干擾，采用4臺(tái)穿行式全液壓襯砌臺(tái)車配備4套模板以加快襯砌速度。襯主要施工機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃本工程主要施工機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃見(jiàn)附表1《投入本合同段的主要施工機(jī)械表》。**主要檢驗(yàn)、試驗(yàn)、測(cè)量設(shè)備儀器配置使用及來(lái)源計(jì)劃為滿足本工程材料檢驗(yàn)和工程質(zhì)量監(jiān)控的需要，我公司已投入大量先進(jìn)的測(cè)試儀器，其規(guī)格型號(hào)、數(shù)量等詳見(jiàn)附表2《配備本合同工程的主要測(cè)試儀器設(shè)備表》。**工程投資完成計(jì)劃、資金流動(dòng)及工程款控制工程投資完成計(jì)劃、資金流動(dòng)及工程款控制是工程成本的主要控制途徑，必須嚴(yán)格執(zhí)行總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)關(guān)于本項(xiàng)的^1~項(xiàng)條款。5工期目標(biāo)、施工進(jìn)度安排及工期保證措施**總工期目標(biāo)開(kāi)工日期:2004年11月H日，竣工日期:2006年8月10日，總工期:21個(gè)月。**總體施工進(jìn)度安排**安排原則分階段，按照平行流水作業(yè)方式安排的原則，狠抓特姝過(guò)程，確?？刂乒て?。同時(shí)，遵循施工程序，符合施工工藝要求，井與施工方法和施工機(jī)械相協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮勞力和機(jī)具的效率，考慮工程施工質(zhì)量和安全，盡量縮短工期，減少施工成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。**安排順序雙洞同時(shí)對(duì)抗開(kāi)挖。**分階段施工進(jìn)度安排本標(biāo)段工程計(jì)劃總工期為21個(gè)月，總體施工進(jìn)度訃劃分為三個(gè)階段：第一階段：施工準(zhǔn)備階段，主要完成施工便道、供水、供電、生產(chǎn)生活用房、場(chǎng)地布暑、交接樁檄和本標(biāo)段線路復(fù)測(cè)、復(fù)核技術(shù)資料，配合比的選擇及進(jìn)場(chǎng)材料的試驗(yàn)，辦理征地拆遷以及解決通訊，組織機(jī)械設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)等，本階段擬在2004年11月份完成。第二階段：2004年11月下旬至2005年1月上旬完成洞口、明洞及洞口相關(guān)附屬設(shè)施。第三階段：至2006年8月上旬完成隧道全部開(kāi)挖，施工支護(hù)、混凝土襯砌、洞內(nèi)路面、內(nèi)裝及附屬工程的施工**各分項(xiàng)工程具體施工進(jìn)度安排**施工進(jìn)度訃劃編制依據(jù)和原則根據(jù)合同文件和施工規(guī)范，結(jié)合我公司以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)及項(xiàng)目工程實(shí)際情況，編制本合同段工程進(jìn)度計(jì)劃。**嚴(yán)格按照合同規(guī)定的控制性工期要求，科學(xué)合理地制定施工方案，安排施工和控制進(jìn)度，確保甲方規(guī)定的工期并力爭(zhēng)提前。**緊緊困繞控制工期的關(guān)鍵線路組織施工，充分考慮各分項(xiàng)工程相互間的制約，合理安排相互交叉施工的分項(xiàng)工程施工的時(shí)間，確保整個(gè)工程合理有序及順利進(jìn)行。**積極采用新技術(shù)、新工藝、新方法、新材料，對(duì)重點(diǎn)部位實(shí)施科技攻關(guān)，確保總工期。**強(qiáng)化資源配置優(yōu)化機(jī)械設(shè)備組合，提高施工生產(chǎn)效率，加快施工進(jìn)度。**采用科學(xué)的施工進(jìn)度指標(biāo)排定施工日程，針對(duì)不可預(yù)見(jiàn)因素，在工期安排時(shí)留有一!i的富裕量?；偢鞣猪?xiàng)工程工期安排隧逍工程^^分項(xiàng)工程工期安排見(jiàn)附圖2?韓婆壇隧道施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖》、附圖三《韓婆圾隧道施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖》**施工順序安排**工點(diǎn)施工順序施工準(zhǔn)備一明洞及洞門施工一洞身開(kāi)挖及支護(hù)仰拱及填充一二次襯砌f洞內(nèi)裝飾f路而工程**專業(yè)施工順序**施工準(zhǔn)備階段的施工順序見(jiàn)圖5-lo圖5-1 施工準(zhǔn)備階段的施工順序1）洞口及明洞工程施工順序坡頂排水系統(tǒng)f明洞路塹土石方開(kāi)挖f邊、仰坡開(kāi)挖及加固f碗襯砌f防水層f回填f隔水層f洞頂截水溝2） 洞門施工順序洞門挖基一洞門墻施工（含鎖口圈梁）一護(hù)面墻一邊溝、截水溝3） 隧道開(kāi)挖、支護(hù)作業(yè)施工順序II類淺埋圍巖開(kāi)挖、支護(hù)作業(yè)施工順序小導(dǎo)管預(yù)注漿超前支護(hù)f雙側(cè)壁導(dǎo)坑開(kāi)挖f錨、噴、網(wǎng)、鋼格柵聯(lián)合支護(hù)f開(kāi)挖中洞核心土f臨時(shí)鋼支撐f拱部錨、噴、網(wǎng)、鋼格柵聯(lián)合支護(hù)f拆除臨時(shí)鋼支撐f出磴II、III類圍巖開(kāi)挖、支護(hù)作業(yè)施工順序超前小導(dǎo)管注漿加固圍巖（II類）f上部斷面臺(tái)階法開(kāi)挖f錨、噴、網(wǎng)、鋼格柵聯(lián)合支護(hù)f出磴f下部開(kāi)挖f出磴f錨、噴、網(wǎng)、鋼格柵聯(lián)合支護(hù)IV類圍巖開(kāi)挖、支護(hù)作業(yè)施工順序鉆爆設(shè)計(jì)f布眼一鉆孔f清孔f裝藥f聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)絡(luò)f起爆f排風(fēng)降塵f清危f爆破效果檢查f出磴f錨桿、掛網(wǎng)、噴射栓支護(hù)4） 隧道襯砌施工順序II類、III類圍巖有仰拱斷面施工順序仰拱開(kāi)挖一仰拱初期支護(hù)一仰拱栓施工f隧底填充f墻基以上襯砌斷面施工f電纜槽、水溝施工IV類類圍巖無(wú)仰拱斷面施工順序襯砌臺(tái)車就位f防水層施工f安裝模板f澆筑栓f拆模f養(yǎng)生5） 洞內(nèi)路面施工順序現(xiàn)場(chǎng)清理f栓整平層施工f養(yǎng)生f水泥栓面板施工f養(yǎng)生林工期保證措施**加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，選派精銳施工隊(duì)伍，以組織保工期。**認(rèn)貞?編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和進(jìn)度計(jì)劃，以計(jì)劃保工期。

桿投入足夠精良施工機(jī)械，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，以機(jī)械化施工保工期。**加強(qiáng)材料管理，以提前供應(yīng)合格材料保工期。杠.建立健全質(zhì)量管理體系，營(yíng)造全員全過(guò)程全方位質(zhì)量管理的氛圍，加強(qiáng)每道工序的質(zhì)量監(jiān)控，以“開(kāi)工必優(yōu)、一次成優(yōu)”確保工期。**桿投入足夠精良施工機(jī)械，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，以機(jī)械化施工保工期。**加強(qiáng)材料管理，以提前供應(yīng)合格材料保工期。杠.建立健全質(zhì)量管理體系，營(yíng)造全員全過(guò)程全方位質(zhì)量管理的氛圍，加強(qiáng)每道工序的質(zhì)量監(jiān)控，以“開(kāi)工必優(yōu)、一次成優(yōu)”確保工期。**建立安全管理體系，以安全保工期。環(huán)大力采用新工藝、新技術(shù)、新材料、以“四新”技術(shù)保工期。**對(duì)比進(jìn)度，隨時(shí)調(diào)整**強(qiáng)化施工管理，加強(qiáng)工序銜接，《工期保證體系框圖》見(jiàn)圖5?3。新設(shè)備，不斷優(yōu)化施工方案，選用正確合理的施工工藝,以管理保工期。施工中嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)和網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度訃劃展開(kāi)工序流水作業(yè)，各工序環(huán)環(huán)緊扣、協(xié)調(diào)配合，全而展開(kāi)施工。**協(xié)調(diào)好與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位及地方政府的關(guān)系，作好與相

鄰標(biāo)段的配合工作，保證工程正常有序地進(jìn)行，以“人和”保工期。**隧道不良地段保證工期技術(shù)措施粋針對(duì)隧道不良地質(zhì)地段展開(kāi)科技攻關(guān)，加快施工進(jìn)度。施工時(shí)遵循“先預(yù)報(bào)、重治水、短開(kāi)挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌、早成環(huán)、勤量測(cè)、穩(wěn)扎穩(wěn)打”的原則，施工中要對(duì)不良用巖進(jìn)行超前預(yù)報(bào)、超前支護(hù)，根據(jù)圍巖狀況，設(shè)置長(zhǎng)大管棚、超前圖5-3 工期保證體系框圖注漿小導(dǎo)管、超前錨桿等制定切實(shí)可行的施工方案，合理組織，穩(wěn)扎穩(wěn)打，嚴(yán)格按規(guī)定程序安排各工序，嚴(yán)禁盲目冒進(jìn)，避免塌方，安全穩(wěn)妥地順利通過(guò)不良地質(zhì)地段，以保證工期。林穿越洞口超淺埋地段時(shí)，側(cè)壁導(dǎo)坑先行穿越，到圍巖較好地段,開(kāi)辟另一工作面，使掘進(jìn)施工進(jìn)度不受破碎帶影響。施工時(shí)用超前小導(dǎo)管注漿預(yù)加固，爆破并清除危石后，及時(shí)噴射厚度不小于5cni的混凝土護(hù)面，噴錨支護(hù)完成后，及時(shí)裝設(shè)鋼架支撐，加強(qiáng)支護(hù)，改善襯砌結(jié)構(gòu)。**穿越軟巖地段，施工時(shí)采用側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖，開(kāi)挖后立即噴射混凝土封閉用巖，鋼拱架支撐，錨噴支護(hù)，同時(shí)盡早作好施工排水，避免地下水浸泡墻角而造成塌方。6施工方案選能說(shuō)明林隧道工程施工方案選定原則選圭原則:在滿足安全、質(zhì)量、施工進(jìn)度的前提下，要講求經(jīng)濟(jì)效益，盡量采用低造價(jià)的施工方法。林隧道工程施工方案韓婆t亞隧道為復(fù)合式襯砌設(shè)計(jì)，按新奧法施工，擬安排隧道隊(duì)同向雙口掘進(jìn)。按照“隨開(kāi)挖、隨支護(hù)、早封閉、快襯砌”的原則組織施工。施工過(guò)程中采用超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行超前地質(zhì)勘探，對(duì)不同用巖類別采用不同鉆爆設(shè)計(jì)。總體實(shí)施掘進(jìn)（鉆爆、無(wú)軌運(yùn)輸出磴〉、支護(hù)（導(dǎo)管、拌、運(yùn)、錨、噴）、襯砌（拌、運(yùn)、灌、振搗）三條機(jī)械化作業(yè)線O11?（C）類圍巖采用環(huán)向開(kāi)挖，保留核心上的開(kāi)挖方法，III類圍巖采用臺(tái)階法開(kāi)挖，I丫類圍巖采用非電亳秒靂管光面爆破全斷面開(kāi)挖。超前支護(hù)采用液壓鉆孔臺(tái)車及NZ130注漿機(jī)施作超前小導(dǎo)管預(yù)注漿，初期支護(hù)采用YSP45錨桿鉆孔機(jī)打注漿錨桿，TK96-1濕式混凝土噴射機(jī)噴射混凝土，人工架立鋼支撐，出砂運(yùn)輸采用ITC-312及WA300-1裝載機(jī)裝鹿T815捷克、太脫拉、沃爾沃20T自卸汽車完成無(wú)軌運(yùn)輸施工。襯砌混凝上采用混凝土自動(dòng)計(jì)S拌和樓，混凝上攪拌運(yùn)輸車，混凝上輸送泵，大模板整體液壓襯砌臺(tái)車完成全斷面襯砌一次成型。仰拱采用跳槽開(kāi)挖，施工時(shí)采用自制的仰挑作業(yè)防干擾平臺(tái),減少出確與仰拱的工序干擾，洞內(nèi)路面采用小型機(jī)具作業(yè)，混凝上采用輸送車運(yùn)輸、泵送入模;施工通風(fēng)采用大功率通風(fēng)機(jī)，大口徑軟管，壓入式長(zhǎng)大隧道供風(fēng)技術(shù)；洞內(nèi)反坡排水采用二級(jí)泵站接力排水至洞外；施工用電采用洞口變電的方式：施工用水采用高山水池供水方式；施工用高壓風(fēng)采用空壓機(jī)供風(fēng)方式。車行、人行橫洞與正洞同時(shí)進(jìn)行開(kāi)挖與襯砌。路而混凝上和其它附屬T程采用集中時(shí)間，機(jī)械化流水作業(yè)，一次施工，一次成優(yōu)。林隧道工程施工技術(shù)方法粋洞口與明洞工程**施工方案根據(jù)我公司多年隧逍施工的經(jīng)驗(yàn)及韓婆圾隧逍出口位置具體情況，經(jīng)過(guò)經(jīng)濟(jì)性、安全性，綜合分析比較后，決定明洞開(kāi)挖前先完成地表排水系統(tǒng)，采取分層開(kāi)挖，分層支護(hù)，自上而下，邊挖邊護(hù)的明洞邊坡加固處理方法。明洞與仰坡開(kāi)挖同時(shí)進(jìn)行，洞門與明洞整體澆筑。進(jìn)洞采用先施作超前小導(dǎo)管、短進(jìn)尺、弱爆破、快循環(huán)、早封閉的施工方案。**施工方法首先開(kāi)挖并施作洞口邊仰坡截水溝，以截排地表水，截水天溝開(kāi)挖線距傾坡邊緣不小于5m,溝底縱坡不小于3%,排水溝與路基排水系統(tǒng)相銜接。1）明洞及仰坡開(kāi)挖由外向里，從上而下分臺(tái)階、分層分段開(kāi)挖，分層分段支護(hù)。根據(jù)地形條件，土方和強(qiáng)風(fēng)化巖采用PC200-5挖掘機(jī)挖裝，人工配合清理邊仰坡開(kāi)挖面，局部陡坡地帶采用人工開(kāi)挖，石方采用淺孔臺(tái)階鉆爆法開(kāi)挖，明挖梯段邊坡外預(yù)留1?1.2ni光爆層，鉆孔采用YTP-28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，采用毫秒微差線型爆破技術(shù)，“一”型起爆。槽挖梯段根據(jù)地形條件取2?4rn,“V”形起爆，兩側(cè)邊坡及基底面以上各預(yù)留1?L2m光爆層。開(kāi)挖臺(tái)階高度2?4ni左右。開(kāi)挖形成的坡面按設(shè)計(jì)及時(shí)進(jìn)行封閉防護(hù)，避免長(zhǎng)時(shí)間暴露造成坡面坍塌。2） 明洞開(kāi)挖與仰坡開(kāi)挖同步進(jìn)行。挖到設(shè)計(jì)標(biāo)髙后，及時(shí)清理基底，檢驗(yàn)基底地質(zhì)和承載力情況，并按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行地基處理，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查，合格后立即立模綁扎鋼筋，架立外模，灌筑明洞鋼筋混凝土。當(dāng)拱圈栓達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上后拆除內(nèi)外支模，拱圈背部用砂漿找平，敷設(shè)防水板并應(yīng)粘貼緊密，相互錯(cuò)縫搭接良好，搭接長(zhǎng)度不小于100mm,并向隧道內(nèi)拱背延伸不少于SOOnun,再涂抹水泥砂漿層。3） 明洞回填釆用兩側(cè)對(duì)稱法，由人工分層夯實(shí)，每層厚度不得大于0.3ni,回填至拱頂齊平后，應(yīng)立即分層滿鋪填筑至要求高度，機(jī)械回填應(yīng)待拱圈栓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度且由人工夯實(shí)填至拱頂Im后方可進(jìn)行。拱背回填按設(shè)計(jì)要求做好洞頂鋪砌層，應(yīng)與邊仰坡搭接良好。4） 削竹式洞門與明洞同時(shí)澆筑。5） 沿暗洞開(kāi)挖輪廓打超前小導(dǎo)管（長(zhǎng)3.5m-4m）注漿，小導(dǎo)管間距40cni,外露Im以便于與鋼格柵相連接。6） 用II類超淺埋圍巖段的施工方法開(kāi)挖暗洞2叫完成支護(hù)體系。7）定位放線，組裝臺(tái)車，綁扎鋼筋，澆注暗洞襯砌混凝土。**隧道開(kāi)挖**開(kāi)挖作業(yè)1）11?（C）類用巖施工：采用小導(dǎo)管超前支護(hù)，環(huán)向開(kāi)挖保留核心土法開(kāi)挖，上下階距離5?10米。開(kāi)挖后立即噴射C20碗，然后打錨桿、架立鋼架、復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度。人工配合風(fēng)鎬開(kāi)挖。施工順序：先超前支護(hù)，后開(kāi)挖并及時(shí)初期支護(hù)；開(kāi)挖由上而下，襯砌由下而上的原則；開(kāi)挖時(shí)應(yīng)短進(jìn)尺，弱爆破，每循環(huán)進(jìn)尺不得超過(guò)1米；初期支護(hù)及牲施工應(yīng)及時(shí)封閉仰供。環(huán)向開(kāi)挖保留核心土開(kāi)挖法作業(yè)示意圖詳見(jiàn)《圖6-1II類圍巖環(huán)向開(kāi)挖保留核心土開(kāi)挖示意圖》。圖6-1 II類圍巖環(huán)向開(kāi)挖保留核心土開(kāi)挖示意圖

JJ腫I?超前支護(hù)；2.上半斷面環(huán)向開(kāi)挖；III.上半斷面初期支護(hù)；4.上半斷面核心土開(kāi)挖；5.下半斷面左側(cè)壁開(kāi)挖；VI.下半斷面左側(cè)壁初期支護(hù)；7?下半斷面右側(cè)壁開(kāi)挖訓(xùn)-下半斷面右側(cè)壁初期支護(hù)；9.下半斷核心土開(kāi)挖（含仰拱開(kāi)挖）；X.仰拱初期支護(hù)；XI.仰拱卷施工；XII?拱墻二次襯砌施工。II：（C）類圍巖掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間：II類圍巖段圍巖軟弱，自穩(wěn)性差，本著穩(wěn)步開(kāi)挖的原則，折合全斷面月掘進(jìn)安排60m。A上斷面上斷面掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間表（循環(huán)進(jìn)尺l.Om） 表6-1作業(yè)項(xiàng)目時(shí) 間（H）123456789101112測(cè)量—超前支護(hù)開(kāi)挖及出磴初期支護(hù)共計(jì)作業(yè)循環(huán)時(shí)間：12hB下斷面下斷面掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間表(循環(huán)進(jìn)尺下斷面掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間表(循環(huán)進(jìn)尺rom)表6-2作業(yè)項(xiàng)目時(shí) 間(H)123456789101112測(cè)量左半部開(kāi)挖出喳左半部初期支護(hù)右半部開(kāi)挖出喳右半部初期支護(hù)共計(jì)作業(yè)循環(huán)時(shí)間：12h2)III：(C)類圍巖施工：防護(hù)采用小導(dǎo)管超前支護(hù)，帶格柵鋼架。其它同III類圍巖施工。III：(C)類圍巖掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間：III：(C)類圍巖段月掘進(jìn)安排78ni,其作業(yè)循環(huán)時(shí)間見(jiàn)下表6-3。II哩(C)類圍巖掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間表(循環(huán)進(jìn)尺1.3m)表6-3III類圍巖施工：III類圍巖地段采用短臺(tái)階爆破開(kāi)挖，網(wǎng)噴錨格柵鋼架初期支護(hù)，全斷面灌注二次襯砌栓，上斷面超前3?5m,作為上斷面鉆孔噴錨網(wǎng)工作平臺(tái)，上、下斷面同時(shí)爆破開(kāi)挖。鉆孔時(shí)，上斷面配8臺(tái)風(fēng)槍鉆孔，下斷面采用鑿巖機(jī)鉆孔，采用阪鏟挖掘機(jī)將上斷面石磴扒至下半斷面，下半斷面由側(cè)卸式裝載機(jī)裝磴，自卸汽車運(yùn)磴。開(kāi)挖時(shí)要短進(jìn)尺、弱爆破，以減輕爆破振動(dòng)對(duì)圍巖的破壞，確保圍巖的穩(wěn)定，循環(huán)進(jìn)尺設(shè)計(jì)為2.Om。洞身開(kāi)挖后，立即施作錨噴網(wǎng)格柵拱架初期支護(hù)，及時(shí)封閉圍巖。III類圍巖施工程序見(jiàn)圖6-2。圖6-2III類圍巖施工程序框圖III類圍巖掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間：III類圍巖段月掘進(jìn)安排80m,其作業(yè)循環(huán)時(shí)間見(jiàn)下表6-4。III類圍巖掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間表(循環(huán)進(jìn)尺1.301)表6-4作業(yè)項(xiàng)目時(shí) 間(H)123i■06789101112測(cè)量劃線鉆孔裝藥起爆通風(fēng)排險(xiǎn)出磴初期支護(hù)共計(jì)作業(yè)循環(huán)時(shí)間：12h4)1\/類圍巖施工：釆用全斷面光面爆破開(kāi)挖，錨噴網(wǎng)初期支護(hù)，待圍巖變形基本穩(wěn)定后，全斷面施作二次襯砌，采用鑿巖機(jī)鉆孔，側(cè)卸式裝載機(jī)裝磴，自卸汽車出磴，全斷面液壓襯砌臺(tái)車襯砌。IV類圍巖比較穩(wěn)定，開(kāi)挖時(shí)可提高循環(huán)進(jìn)尺，每循環(huán)設(shè)計(jì)進(jìn)尺3ni,噴錨與掘進(jìn)平行作業(yè)，月掘進(jìn)150m-180m左右。IV類圍巖施工程序見(jiàn)圖9-3。圖6-3IV類圍巖施工程序框圖IV類圍巖掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間:IV類圍巖掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間表（循環(huán)進(jìn)尺2.5m） 表6-5作業(yè)項(xiàng)目、—— ? ?時(shí) 間(H)123456789101112測(cè)量放線—鉆孔裝藥起爆—通風(fēng)■排險(xiǎn)—出確共計(jì)循環(huán)作業(yè)時(shí)間12h**鉆爆1）鉆爆設(shè)計(jì)鉆爆作業(yè)是隧道施工控制工期、保證開(kāi)挖輪廓的關(guān)鍵。為了充分發(fā)揮圍巖的自承能力，減輕對(duì)圍巖的振動(dòng)破壞，韓婆址隧道采用微振控制爆破技術(shù)，實(shí)施全斷面光面爆破，并根據(jù)圍巖情況及時(shí)修正爆破參數(shù)，達(dá)到最佳爆破效果，形成整齊圓順的開(kāi)挖斷面，減少超欠挖。I設(shè)計(jì)原則本隧道爆破設(shè)計(jì)遵守以下原則：A、 炮孔布置要適合機(jī)械鉆孔。B、 提高炸藥能量利用率，以減少炸藥用量。C、 減少對(duì)圍巖的破壞，周邊釆用光面爆破，控制好開(kāi)挖輪廓。對(duì)于II、III類圍巖，考慮開(kāi)挖線內(nèi)的預(yù)留量，爆破后，機(jī)械鑿除至開(kāi)挖輪廓線。D、 控制好起爆順序，提高爆破效果。E、 在保證安全前提下，盡可能提高掘進(jìn)速度，縮短工期。11爆破器材選用釆用塑料導(dǎo)爆管、毫秒雷管起爆系統(tǒng)，毫秒雷管采用15段別毫秒雷管，引爆采用火雷管。炸藥釆用2#巖石鐵鑄炸藥或乳化炸藥（有水地段），選用4>25、432、e40三種規(guī)格，其中225為周邊眼使用的光爆藥卷,e40為掏槽眼使用藥卷，4）32為掘進(jìn)眼使用藥卷。III炮眼布置IV類圍巖全斷面爆破采用雙中空孔直眼掏槽，m類圍巖開(kāi)挖采用斜眼楔形掏槽。m類圍巖臺(tái)階法開(kāi)挖光面爆破炮眼布置見(jiàn)圖6-4《分部開(kāi)挖炮眼布置圖》，IV類圍巖全斷面開(kāi)挖光面爆破炮眼布置見(jiàn)圖6-5《全斷面開(kāi)挖炮眼布置圖》。IV爆破參數(shù)為減輕爆破時(shí)對(duì)圍巖的擾動(dòng)，周邊眼采用?25小直徑光爆藥卷，并采用導(dǎo)爆索串裝藥結(jié)構(gòu)，孔口堵塞長(zhǎng)度不小于40cni。IV類圍巖周邊眼間距E=65cm,最小抵抗線W=80cm,相對(duì)距離E/W=0.80,周邊眼裝藥集中度0.30kg/in。III類圍巖周邊間距E-45cm,最小抵抗線W=56cm,相對(duì)距離E/W=O.80,周邊眼裝藥集中度0.30kg/mo爆破參數(shù)分別見(jiàn)表6-6《IV類圍巖鉆爆炸藥分配表》、表6-7《IV類圍巖全斷面開(kāi)挖爆破參數(shù)表》和表6-8《ra類圍巖鉆爆炸藥分配表》、表6-9《m類圍巖臺(tái)階法開(kāi)挖爆破參數(shù)表》。鉆爆作業(yè)時(shí)，根據(jù)地質(zhì)條件及時(shí)修正爆破參數(shù)，以期達(dá)到最佳爆破效果。起*順序雷管段別名稱炮眼個(gè)數(shù)孔深(m)裝藥(kg)備注裝藥系數(shù)單孔藥量裝藥量中空眼1*?2號(hào)巖石硝鞍炸藥11掏槽眼4?***23擴(kuò)槽眼4**34輔助眼6****45輔助眼19**?**?56輔助眼17****IV類圍巖鉆爆炸藥分配表表6-6起那順序起那順序項(xiàng) 目爆破參數(shù)周邊眼間距E(cm)65周邊眼抵抗線W(cm)80相對(duì)距E/ff**裝藥集中度(kg/m)**堵塞長(zhǎng)度(cm)40裝藥結(jié)構(gòu)(周邊眼)間隔裝藥起爆方式非電起爆IV類圍巖全斷面開(kāi)挖爆破參數(shù)表表6-76767輔助眼19***?78輔助眼23*?**89周邊眼56?***合 計(jì)149*?III類圍巖鉆爆炸藥分配表表6-8雷管

段別炮眼

名稱裝藥(kg)孔深(m)裝藥系數(shù)單孔藥量裝藥*備注炮眼個(gè)數(shù)IllIll類圍巖臺(tái)階法開(kāi)挖爆破參數(shù)表 表6-9中空眼1**11掏槽眼4****23擴(kuò)槽眼4****林34輔助眼4林**??45輔助眼8****?***56輔助眼13林**67輔助眼17林***?林78輔助眼19*****?89輔助眼21****912周邊眼39****?***1013內(nèi)圈眼13林**??11周邊眼39****?*22輔助眼11林***?33輔助眼11林***?林44輔助眼11*****?55輔助眼8****66輔助眼6****林合 計(jì)221??2號(hào)巖

石硝鞍

炸藥.

遇水變

為乳化

防水炸

藥。圖圖6-5全斷面開(kāi)挖炮眼布置圖12261226項(xiàng) 目爆破參數(shù)周邊眼間距ECcm)45周邊眼抵抗線W(cm)60相對(duì)距E/ff**裝藥集中度(kgV)**堵塞長(zhǎng)度(cm)40裝藥結(jié)構(gòu)(周邊眼)間隔裝藥起爆方式非電起爆n類圍巖的鉆爆根據(jù)m類圍巖圍鉆爆設(shè)計(jì)再進(jìn)行爆破參數(shù)的修正。圖6-4分部開(kāi)挖炮眼布養(yǎng)圖1216XSSSSXon1216XSSSSXon3 b更Sgcogco1190

12002）鉆爆作業(yè)釆用鉆孔臺(tái)架配YTP-28手持式風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，人工裝藥起爆。鉆爆作業(yè)按照爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行鉆眼、裝藥、接線和引爆。如圍巖出現(xiàn)變化需要變更爆破設(shè)計(jì)時(shí)，由主管工程師確定。炮孔的裝藥、堵塞和引爆線路的連接，均由考核合格的爆炮工負(fù)責(zé)。測(cè)量測(cè)量是控制開(kāi)挖輪廓精確度的關(guān)鍵。釆用隧道斷面激光測(cè)量?jī)x進(jìn)行斷面和炮孔劃線。每循環(huán)都由測(cè)量技術(shù)人員在掌子面標(biāo)出開(kāi)挖輪廓和炮孔位置。定位開(kāi)眼釆用鉆孔臺(tái)車鉆眼時(shí)，臺(tái)車與隧道走線保持平行，臺(tái)車就位后按炮眼布置圖正確鉆孔。對(duì)于掏槽眼和周邊眼的鉆眼精度要求比其它眼要高，開(kāi)眼誤差要控制在3?5cni以內(nèi)。鉆孔鉆工要熟悉炮眼布置圖，要能熟練地操縱鑿巖機(jī)械，特別是鉆周邊眼，一定要豐富經(jīng)驗(yàn)。鉆孔時(shí)嚴(yán)格按照炮孔布置圖正確對(duì)孔，以確保爆破質(zhì)量。周邊孔外插角r?2。,炮孔相互平行，周邊孔在斷面輪廓線上開(kāi)孔（在II、III類圍巖地段，周邊孔在斷面輪廓線內(nèi)5?lOcm處開(kāi)孔），周邊孔對(duì)孔誤差環(huán)向不大于5cni。掏槽孔對(duì)孔誤差不大于3cm,其它炮孔開(kāi)眼誤差不大于lOcmo在鉆眼過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)巖孔位置及掌子面巖石的凹凸程度調(diào)整炮眼程度，以保證炮眼底在同一平面上。裝藥鉆完孔后，用髙壓風(fēng)吹孔，經(jīng)檢查合格后裝藥。裝藥分片分組負(fù)責(zé)，自上而下嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)規(guī)定的裝藥量、雷管段號(hào)“對(duì)號(hào)入座”。爆破網(wǎng)路連接、檢查及起爆，按照爆破設(shè)計(jì)要求和GB6722-86《爆破安全規(guī)程》執(zhí)行。堵塞所有裝藥的炮眼均堵塞炮泥，堵塞長(zhǎng)度不小于40cni。瞎炮處理發(fā)現(xiàn)瞎炮，應(yīng)首先查明原因，如果是孔外的導(dǎo)爆管損壞引起的瞎炮，則切去損壞部分重新連接導(dǎo)爆管即可，但此時(shí)的接頭應(yīng)盡量靠近炮眼，如因孔內(nèi)導(dǎo)爆管損壞或其本身存在問(wèn)題造成瞎炮，則應(yīng)參照《爆破安全規(guī)程》有關(guān)條款處理。3）光面爆破施工工藝流程光面爆破施工工藝流程見(jiàn)下圖6-6：圖6-6光面爆破工藝流程圖4）超欠挖控制鉆爆法開(kāi)挖是否經(jīng)濟(jì)、高效，關(guān)鍵是控制好超欠挖，鉆爆施工中將采取如下措施：根據(jù)不同地質(zhì)情況，選擇合理的鉆爆參數(shù)，選配多種爆破器材，完善爆破工藝，提高爆破效果。對(duì)于II、III類圍巖，考慮開(kāi)挖線內(nèi)的預(yù)留量，爆破后機(jī)械鑿到設(shè)計(jì)開(kāi)挖輪廓線。實(shí)踐證明此法對(duì)于光面爆破十分有效，可起到事半功倍的效果。提高畫線、鉆眼精度，尤其是周邊眼的精度，是直接影響超欠挖的主要因素，因此要認(rèn)真測(cè)畫中線髙程，準(zhǔn)確畫出開(kāi)挖輪廓線。提高裝藥質(zhì)量，杜絕隨意性，防止雷管混裝。斷面輪廓檢查及信息反饋：了解開(kāi)挖后斷面各點(diǎn)的超欠挖情況，分析超欠挖原因，及時(shí)更改爆破設(shè)計(jì)，減少誤差，配專職測(cè)量工檢查開(kāi)挖斷面，超挖量（平均線性超挖）應(yīng)控制在10cm（眼深3m）和13cm（眼深Sm）以內(nèi)。建立嚴(yán)格的施工管理：在解決好超欠挖技術(shù)問(wèn)題的同時(shí)，必須有一套嚴(yán)格的施工管理制度來(lái)保證技術(shù)的實(shí)施，為此，從進(jìn)洞前，制定嚴(yán)格的獎(jiǎng)罰制度，用經(jīng)濟(jì)杠桿來(lái)調(diào)動(dòng)施工人員的積極性，造成人人關(guān)心超欠挖，人人為控制超挖去努力。**裝磴運(yùn)輸韓婆t亞隧道洞內(nèi)出確采用無(wú)軌運(yùn)輸方式，側(cè)卸式裝載機(jī)裝砂，自卸汽車運(yùn)殖至棄暗場(chǎng)。配置側(cè)卸式裝載機(jī)4臺(tái)，茯爾沃20T雙向行駛自卸車10臺(tái)、太脫拉自卸車8臺(tái)，以加快出砂速度。為了提高出確效率，縮短循環(huán)時(shí)間，保證安全，采取如下描施：

1)加強(qiáng)裝運(yùn)磴設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，備足易損配件，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除。設(shè)專人養(yǎng)護(hù)道路，保持道路平整、無(wú)積水，定期鋪?lái)憔S修。尤其雨季，設(shè)專人及時(shí)排除不安全隱患。加強(qiáng)洞內(nèi)排水與照明，保持洞內(nèi)有良好照明和路況。加強(qiáng)通風(fēng)，保證洞內(nèi)空氣新鮮。加強(qiáng)洞內(nèi)排水與照明，保持洞內(nèi)有良好照明和路況。加強(qiáng)通風(fēng)，保證洞內(nèi)空氣新鮮。棄磴場(chǎng)采用推土機(jī)平整，專人指揮倒磴。教育司機(jī)遵守交通規(guī)則，禮貌行車，嚴(yán)禁帶故障行車和酒4)5)6)后駕車。7)施工便道經(jīng)常灑水，防止塵土飛揚(yáng)。**襯砌施工方法**小導(dǎo)管預(yù)注漿超前支護(hù)小導(dǎo)管采用外徑e42mm、壁厚4.0mm的熱軋無(wú)縫鋼管，長(zhǎng)4.5m,前端加工成尖錐狀，尾部焊4)6加勁箍，管壁四周按15cm間距悔花形鉆設(shè)①8mm壓漿孔。超前小導(dǎo)管加工示意圖見(jiàn)《圖6-7超前小導(dǎo)管加工示意圖》圖6-7超前小導(dǎo)管加工示意圖8mm注漿孔8mm注漿孔A_" A背端焊一圈<1>8鋼筋加強(qiáng)預(yù)留止?jié){段單位5mm小導(dǎo)管環(huán)向間距30cm,外插角5?10度，縱向每開(kāi)挖3.5in施作一環(huán)，搭接l.Onioo在拱部120度范圍布置。小導(dǎo)管注漿前，應(yīng)對(duì)開(kāi)挖面及5m范圍內(nèi)的坑道噴射厚為50?100mm的混凝土或用模筑混凝土封閉。施工采用鉆孔臺(tái)車或風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，注漿泵注漿。注漿材料采用摻BR水泥砂漿及凈漿，其配合比根據(jù)試驗(yàn)確定，注漿參數(shù)如下：水泥與BR外摻防水劑質(zhì)量比為:1:0.12水泥漿水灰比(質(zhì)量比)為：1:1水泥與外摻劑專用粉質(zhì)量比為：1：0.04注漿壓力P二0.5?LOMpa必要時(shí)可在孔口處設(shè)置能承受規(guī)定的最大注漿壓力和水壓的止?jié){塞。注漿后至開(kāi)挖前的時(shí)間間隔，視漿液種類宜為4?8h。開(kāi)挖時(shí)應(yīng)保留1.5-2.Om的止?jié){墻，防止下一次注漿時(shí)孔口跑漿。**初期支護(hù)初期支護(hù)能迅速控制或限制圍巖松馳變形，充分發(fā)揮圍巖自身承載能力，是隧道施工的重要環(huán)節(jié)。嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范和設(shè)訃要求進(jìn)行施工，做好初期支護(hù)，保證隧道施工和運(yùn)營(yíng)安全，韓婆￡亞隧道初期支護(hù)參數(shù)見(jiàn)表6-10。圍巖類別噴腔厚度(cm)錨桿鋼筋網(wǎng)格柵支撐布置形式長(zhǎng)度Cm)間距(cm)環(huán)X縱設(shè)置部位網(wǎng)格間距(cm)間距(cm)II(超淺)**梅花形布置*?90X80拱墻20X2080II（超淺C）**梅花形布置**90X80拱墻20X2080III（超淺C）**梅花形布置**100X90拱墻25X2590111**梅花形布置**120X100拱墻25X25—IV**梅花形布置**130X110拱墻25X25—初期支護(hù)參數(shù)表表6-101)噴射栓為了降低粉塵，減少回彈量，提高噴射牲的質(zhì)量，本隧道噴射碗均采用濕噴法，噴射機(jī)型號(hào)為TK-961o?^由洞外拌合站拌合,栓罐車運(yùn)輸至洞內(nèi)卸入TK-961濕噴機(jī)料斗，人工抱噴嘴濕噴。噴射栓材料如下：水泥：32.5普通硅酸鹽水泥砂：河砂，細(xì)度模數(shù)＞2.5石子：粒徑＞15nim速凝劑：TX-1型液體，摻量4?7%參考施工配合比水泥：砂：石子：水：硅粉：高效減水劑=1：2.47：1.53:0.43：0.1:0.007施工過(guò)程：先將水泥、砂、石子、水、硅粉和高效減水劑按配合比投入強(qiáng)制式攪拌機(jī)進(jìn)行拌合，然后由攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至洞內(nèi)，卸至噴射機(jī)進(jìn)料口，在噴嘴處再加入液態(tài)速凝劑4?7%后,噴射巖面上，工藝流程見(jiàn)圖6-8。工藝要點(diǎn)：選用普通硅酸鹽水泥，細(xì)度模數(shù)大于2.5的硬質(zhì)潔凈砂或粗砂，粒徑5?12mm連續(xù)級(jí)配碎（卵）石，化驗(yàn)合格的拌合用水。噴射栓嚴(yán)格按設(shè)計(jì)配合比拌和，配合比及攪拌的均勻性每班檢查不少于兩次。噴射前認(rèn)真檢查隧道斷面尺寸，對(duì)欠挖部分及所有開(kāi)裂、破碎、出水點(diǎn)、崩解的破損巖石進(jìn)行清理和處理，清除浮石和墻角虛磴，并用高壓水或風(fēng)沖洗巖面。噴頭距巖面距離以L5m?2.0m為宜，噴頭應(yīng)垂直受噴面，噴初支鋼架時(shí)，可將噴頭稍加偏斜，角度大于70°O噴射栓作業(yè)釆取分段、分塊，先墻后拱、自下而上的順序進(jìn)行。噴射時(shí)，噴嘴做反復(fù)緩慢的螺旋形運(yùn)動(dòng)，螺旋直徑約20?30cni,以保證牲噴射密實(shí)。同時(shí)掌握風(fēng)壓、水壓及噴射距離，減少回彈量。圖6-8 濕噴混凝土施工工藝流程圖篩網(wǎng)篩網(wǎng)（PlOnun（濾出超徑石子）隧道噴射栓厚度＞5cni時(shí)分兩層作業(yè)。初次噴射先找平巖面,第二次噴射牲如在第一層牲終凝Ih后進(jìn)行，需沖洗第一層?^面。噴射栓終凝2小時(shí)后，進(jìn)行噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。噴射栓開(kāi)挖時(shí)，下次爆破距噴射栓完成時(shí)間的間隔，不小于4小時(shí)。有水地段噴射栓采取如下措施：當(dāng)水點(diǎn)不多時(shí)，可設(shè)導(dǎo)管引排水后再噴射栓；當(dāng)涌水量范圍較大時(shí)，可設(shè)樹(shù)枝狀導(dǎo)管后再噴?^;當(dāng)涌水嚴(yán)重時(shí)可設(shè)置泄水孔,邊排水邊噴牲。增加水泥用量，改變配合比，噴栓由遠(yuǎn)而近逐漸向涌水點(diǎn)逼近，然后在涌水處安設(shè)導(dǎo)管，將水引出，再向?qū)Ч芨浇鼑娝?。?dāng)巖面普遍滲水時(shí)，可先噴砂漿，并加大速凝劑摻量，保證初噴后，再按原配比施工。當(dāng)局部出水量較大時(shí)采用埋管、鑿槽,樹(shù)枝狀排水盲溝措施，將水引導(dǎo)疏出后，再噴牲。2）錨桿施工中空注漿錨桿釆用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，專用注漿泵或2TGZ-60/120注漿泵注漿施工。中空注漿錨桿施工工藝流程框圖見(jiàn)表5。注漿壓力：一般為地下水靜水壓的2?3倍，同時(shí)應(yīng)考慮巖層的裂隙阻力，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況試驗(yàn)后確定。但瞬間最高壓力值不應(yīng)超過(guò)0.5MPao擴(kuò)散半徑r的確定：根據(jù)已有資料進(jìn)行工程類比及現(xiàn)場(chǎng)磴體注漿試驗(yàn)情況選定注漿壓力范圍，確定漿液擴(kuò)散半徑r的大小。注漿孔距D與排距L的計(jì)算：L二Dsin60°D=2rcos30°單孔注漿量Q注二nr'hnP式中：r—漿液擴(kuò)散半徑，m；h—壓漿段有效長(zhǎng)度，m；n—巖石裂隙率；P—漿液在裂隙內(nèi)的有效充填系數(shù)。洞內(nèi)注漿結(jié)束的標(biāo)準(zhǔn)：達(dá)到下述兩種情況之一者即可停止單孔注漿施工?！{壓力達(dá)到0.35Mpa； 單孔灌注量達(dá)lOOOkgo砂漿錨桿錨桿及錨桿孔的質(zhì)量要滿足以下要求：

桿身必須調(diào)直無(wú)缺損。錨桿長(zhǎng)度大于孔深6?lOcm,每根加工長(zhǎng)度誤差不大于±1cm,縫長(zhǎng)誤差不大于±5cni。并除去桿上油污、鐵銹、雜質(zhì)。錨桿孔位置誤差不大于±10cni。鉆孔后，孔內(nèi)石粉必須用高壓水沖洗干凈。鉆到設(shè)計(jì)深度時(shí)，若流出的巖粉呈黃色或褐色，或釬頭沖擊異常時(shí)，說(shuō)明遇到較軟弱的巖石或破碎夾層，則變更錨桿深度與位置。砂漿錨桿的施工工藝流程見(jiàn)圖6-9。圖6-9砂漿錨桿施工工藝流程圖TOC\o"1-5"\h\zrh ■壽I\o"CurrentDocument"I I川 BKF > I插A錨桿 I W... \:;1 插A錨桿鉆孔鋼支撐采用格柵支撐，鋼筋按設(shè)計(jì)規(guī)格加工焊接而成，鋼筋按設(shè)計(jì)要求下料，在胎具上分節(jié)加工鋼格柵，拼裝合格后，分節(jié)運(yùn)至洞內(nèi)，人工拼裝。安裝前，先對(duì)斷面進(jìn)行檢查，局部欠挖時(shí)及時(shí)處理。鋼支撐安裝在初噴后進(jìn)行，安裝時(shí)測(cè)量控制鋼支撐的中線、高程、垂直度。每棍鋼支撐之間，環(huán)向每隔1米設(shè)置1根連接鋼筋。鋼格柵與錨桿焊連在一起。鋼格柵與圍巖之間每隔1米用墊塊塞緊。施工工藝流程鋼支撐施工工藝流程見(jiàn)圖6-10o施工工藝要點(diǎn)安裝前分批檢查驗(yàn)收鋼支撐的加工質(zhì)量，不合格的禁止使用。鋼支撐有足夠的剛度和強(qiáng)度，焊接質(zhì)量符合規(guī)范要求。各節(jié)接頭連接牢固、縱向連接鋼筋等配件齊全，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。同一棍鋼支撐位于同一平面上，傾斜度不大于50mmO嚴(yán)格控制中線及標(biāo)高。鋼支撐與巖面間安設(shè)鞍形墊塊，確保巖面與拱架密貼。確保初噴質(zhì)量，鋼架在初噴5cm后架設(shè)。段間連接安設(shè)墊片擰緊螺栓，確保鋼支撐結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。鋼格柵拱架安裝程序見(jiàn)圖6-10。圖6-10鋼拱架（格柵）安裝工藝流程框圖初 噴中線標(biāo)高測(cè)量1鋼拱架（格柵）加工質(zhì)量檢清除底腳浮磴1鋼拱架（格柵）組拼安裝鋼拱架（格柵）和錨桿焊接定位I隱蔽工程檢查驗(yàn)收復(fù)噴碗4）掛鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)加工：鋼筋網(wǎng)釆用①6.5鋼筋加工成方格網(wǎng)片，縱橫鋼筋相交處可點(diǎn)焊成塊，也可用鐵絲綁扎成一體。掛鋼筋網(wǎng)：有鋼支撐（格柵）時(shí)，將鋼筋網(wǎng)點(diǎn)焊在兩棍鋼支撐的外弧上；無(wú)鋼支撐（格柵）時(shí)，通過(guò)與錨桿焊接固定在開(kāi)挖的輪廊面上，且隨巖面起伏鋪設(shè)。6.3.3.3二次襯砌栓襯砌應(yīng)根據(jù)新奧法原理，在初期支護(hù)完成后適時(shí)進(jìn)行。根據(jù)施工量測(cè)，二次模注襯砌時(shí)間應(yīng)在圍巖量測(cè)凈空變化速率小于0.2iTim/d,變形量已達(dá)到預(yù)計(jì)總變形量的80%以上，且變形速率有明顯減緩趨勢(shì)時(shí)方可進(jìn)行，適時(shí)襯砌。襯砌臺(tái)車釆用液壓栓襯砌臺(tái)車，每段模注栓一次完成整體灌注，在灌注時(shí)預(yù)留和預(yù)埋照明、通風(fēng)、消防等所需的洞室和線路管、孑L、槽。在隧道進(jìn)口修建一座自動(dòng)計(jì)量碗拌合樓，集中生產(chǎn)栓。栓攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，栓輸送泵泵送栓入模，插入式振搗器振搗密實(shí)。1）施工方法隧道襯砌釆用液壓栓襯砌臺(tái)車。襯砌臺(tái)車定位：采用STZ型激光準(zhǔn)直儀導(dǎo)向，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)流動(dòng)試驗(yàn)站，進(jìn)行各種原材料及混凝土的試驗(yàn)工作，確?；炷烈r砌內(nèi)實(shí)外美，斷面尺寸準(zhǔn)確無(wú)誤。臺(tái)車控制標(biāo)準(zhǔn)：嚴(yán)格控制軌道中心距，允許誤差±lcni；軌面標(biāo)高比隧道路面中心高15cni,允許誤差±lcni；兩側(cè)電纜溝蓋板以下直墻部分，人工立模先行澆筑；臺(tái)車就位時(shí)，先調(diào)頂模中心標(biāo)高，然后由頂模支撐梁上橫向絲桿調(diào)整臺(tái)車中線符合要求。最后由側(cè)向絲杠電動(dòng)調(diào)節(jié)邊模張開(kāi)度，調(diào)整到位后放下翻轉(zhuǎn)模和底腳斜撐絲杠加固?；炷恋陌柚疲翰捎米詣?dòng)計(jì)量混凝土拌合站，集中生產(chǎn)混凝土。栓坍落度控制在13?18cni,并摻加FDN-440緩凝減水劑，以確保栓質(zhì)量。要注意運(yùn)輸過(guò)程中的坍落度損失?；炷恋倪\(yùn)輸：釆用混凝土輸送車運(yùn)輸，輸送泵泵送混凝io混凝土的澆筑：栓采用水平分層、對(duì)稱澆筑。輸送軟管管口至澆筑面垂直距離控制在1.5rn以內(nèi)，以防?離析。澆注過(guò)程要連續(xù)，避免停歇造成“冷縫”，間歇時(shí)間一般不得超過(guò)2h,否則按施工縫處理。當(dāng)栓澆至作業(yè)窗下50cm時(shí)，應(yīng)刮凈窗口附近的凝漿，涂刷脫模劑，窗口與面板接縫處粘貼海棉止?jié){條，以避免漏漿。采用插入式振搗器振搗，標(biāo)準(zhǔn)為栓表面不再下沉，無(wú)氣泡，表面開(kāi)始泛漿為止。既防漏振，致使?^不密實(shí)，又防過(guò)振，栓表面出現(xiàn)砂紋。特別是內(nèi)模反弧部分要確保搗固充分，避免出現(xiàn)氣孔現(xiàn)象。封頂釆用頂模中心封頂器接輸送管，按從里向外的順序逐漸封頂。當(dāng)擋頭板上觀察孔有漿溢出，即封頂完成。拆模：？^試件現(xiàn)場(chǎng)試壓達(dá)到規(guī)范規(guī)定強(qiáng)度時(shí)，方可拆模。拆模時(shí)要謹(jǐn)慎，以免缺棱掉角現(xiàn)象發(fā)生。養(yǎng)生：襯砌澆筑10?20h后即開(kāi)始養(yǎng)生，采用覆蓋灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生時(shí)間不少于14天。二次襯砌施工工藝流程圖如圖6-11：2）施工注意事項(xiàng)復(fù)合式襯砌施工時(shí)，二次襯砌施作時(shí)間，應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定并具備以下條件時(shí)進(jìn)行：隧道周邊變形速率有明顯減緩趨勢(shì)；水平收斂（拱腳附近）小于0.2mm/d,拱頂下沉小于0.15mm/d；施作二次襯砌前的總變形量，已達(dá)預(yù)計(jì)總變形量的80%以上；栓澆筑前應(yīng)復(fù)查臺(tái)車模板中線、高程、倉(cāng)內(nèi)尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求；臺(tái)車及擋頭模板安裝定位是否牢靠；模板接圖6T1二次襯砌施工工藝流程圖縫是否填塞緊密；脫模劑是否涂刷均勻；止水帶、止水條安裝是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；基倉(cāng)清理是否干凈，底腳施工縫（如有）是否處理；輸送泵接頭是否密閉，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。牲嚴(yán)格按試驗(yàn)室提供的配合比計(jì)量配料，栓的運(yùn)輸設(shè)備保證栓在運(yùn)輸過(guò)程中不發(fā)生離析、漏漿、嚴(yán)重泌水及過(guò)多損失塌落度現(xiàn)象。灌筑栓要水平分層對(duì)稱地進(jìn)行，當(dāng)碗超過(guò)隧道襯砌的拱部以后，栓排出管末端應(yīng)埋在牲中，以保證填充完全。栓灌注要保持連續(xù)性，如因故中止，超過(guò)允許時(shí)間應(yīng)按工作縫處理。牲灌筑及時(shí)振搗，采用插入式振搗器和附貼式振搗器搭配使用，振搗時(shí)避免振動(dòng)頭與模板面接觸，也不允許振動(dòng)鋼筋。襯砌前按設(shè)計(jì)做好排水盲溝，施工縫放置橡膠止水帶。⑩襯砌前檢查配電、通風(fēng)、通訊等各種預(yù)埋管件位置的準(zhǔn)確性。**仰供及隧底填充軟弱用巖段隧道采用仰拱與隧底填充先行的施工方案，仰拱與鋪底同時(shí)施作，距開(kāi)挖工作面相距20-30mO實(shí)踐證明，及時(shí)施作仰拱，起到早閉合，防塌方，同時(shí)能保證洞內(nèi)道路的暢通，對(duì)搞好洞內(nèi)排水、搞好文明施工、防止隧道基底軟化等都是非常有利的。仰拱施做，勢(shì)必影響到車輛的運(yùn)行，為此采取防丁擾簡(jiǎn)易平臺(tái)做為過(guò)渡通道，以保證掌子面正常施工。隧底填充采用立型加長(zhǎng)模板。1）仰拱本隧道II、m類圍巖地段設(shè)有仰拱，施工中，應(yīng)緊隨初期支護(hù)盡早修筑仰拱，以利于初期支護(hù)結(jié)構(gòu)的整體受力。仰拱澆筑前清除浮磴，排除積水。為了仰拱施工、掘進(jìn)平行作業(yè),采用自制的仰拱作業(yè)防干擾平臺(tái)，避免仰拱施作與出磴的工序干擾。仰拱釆用全幅整體澆筑至拱墻腳基座標(biāo)高。仰拱施工防干擾作業(yè)平臺(tái)技術(shù)參數(shù)如表9-11：仰拱施工防干擾作業(yè)平臺(tái)施工工藝仰拱施工防干擾作業(yè)平臺(tái)施工工藝流程圖見(jiàn)圖6-12：主要施工工序I邊墻基底清理對(duì)要施工地段仰拱的邊墻基底進(jìn)行人工清底，然后立模進(jìn)行混凝土施工。序號(hào)項(xiàng) 目技術(shù)歩數(shù)備 注1J結(jié)構(gòu)主跨/m102行車道寬度/m林3前坡道長(zhǎng)度/m**4后坡道長(zhǎng)度/m林5前、后坡度坡度1:56允許通過(guò)重量/t307車輛最大行使速度/（km/h）58平臺(tái)移動(dòng)方式軌行、外力牽引9仰拱一次澆筑長(zhǎng)度/m10仰拱施工防干擾作業(yè)平臺(tái)技術(shù)參數(shù)表9-11

10結(jié)構(gòu)外形尺寸**X4.8mXO.9m長(zhǎng)、寬、高11結(jié)構(gòu)自重/t1812平臺(tái)下部作業(yè)高度/m林滿足仰拱施工的作業(yè)空間要求圖6T2仰拱施工防干擾作業(yè)平臺(tái)施工工藝流程圖II仰拱平臺(tái)就位在水溝底部位鋪設(shè)鋼軌，鋼軌間距4500mm,然后將平臺(tái)后坡道用倒鏈拉起，用裝載機(jī)將仰拱平臺(tái)前坡道拖起，緩慢拖至預(yù)定位置，上緊卡軌器。III清底、立模及混凝土施工仰拱平臺(tái)就位后，進(jìn)行人工清底，將平臺(tái)下仰拱底部虛磴清理干凈，抽出積水，然后架立仰拱堵頭模板。澆筑仰拱及隧道填充混凝土?xí)r，采用運(yùn)輸車將混凝土運(yùn)至仰拱平臺(tái)，向中間及兩側(cè)傾倒，或直接用混凝土輸送泵送至仰拱模板內(nèi)。用混凝土振動(dòng)棒將混凝土攤平、振搗。IV混凝土養(yǎng)護(hù)及平臺(tái)拖移圖圖6T3二級(jí)泵站排水系統(tǒng)混凝土澆筑完畢后，進(jìn)行自然養(yǎng)護(hù)或?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)，達(dá)到可以通行運(yùn)輸車輛的強(qiáng)度，然后拖移平臺(tái)進(jìn)入下一個(gè)仰拱施工。2）隧底填充在施作前應(yīng)清除仰拱面的碎磴、粉塵，并沖洗干凈，不得有積水。仰拱栓達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%后，進(jìn)行10號(hào)漿砌片石的隧底填充。**防水和排水施工方法粋施工防排水隧道反坡開(kāi)挖采用二級(jí)水泵抽水進(jìn)行排水。洞內(nèi)集水排出洞外先存入過(guò)濾池凈化，凈化后排入既有溝渠，防止對(duì)環(huán)境造成污染。集水井視水量大小可在隧道兩側(cè)同時(shí)設(shè)置或僅一側(cè)設(shè)置。其平而布置如圖6-13：**結(jié)構(gòu)防排水隧道結(jié)構(gòu)防排水是關(guān)系到工程質(zhì)量、運(yùn)營(yíng)安全的重要因素。本合同段隧道施工中將設(shè)計(jì)采取的防水設(shè)施有：在隧道初期支護(hù)和二次襯砌之間鋪設(shè)聚氯乙烯防水板加土工布復(fù)合防水板。沉降縫、施工縫處采用橡膠防水板、BW止水帶防水。邂3 泵站泵站集水井邂3 泵站泵站集水井排水措施有：在隧道環(huán)向鋪設(shè)塑料盲溝將水引入邊墻，兩側(cè)①5cni彈簧排水管集水，然后將水引入排水溝排除洞外。1）防水板施工為保證防水板的鋪設(shè)質(zhì)量，施工中采用無(wú)錨釘鋪設(shè)防水板工藝，該工藝已成為鐵道部部級(jí)工法，并在多座公路隧道和鐵路隧道施工中成功運(yùn)用，保證在每一循環(huán)防水板沒(méi)有一個(gè)錨釘，沒(méi)有一處穿孔，在不增加造價(jià)的前提下，對(duì)施工工藝進(jìn)行了優(yōu)化創(chuàng)新，大大改善了防水板鋪設(shè)質(zhì)量。防水板洞外下料及焊接防水板按環(huán)進(jìn)行鋪設(shè)。根據(jù)開(kāi)挖方法、設(shè)計(jì)斷面、規(guī)范規(guī)定的搭接尺寸及一個(gè)循環(huán)的長(zhǎng)度來(lái)確定防水板的下料尺寸；將剪裁好的防水板平鋪，按規(guī)范要求搭接，再焊接成一個(gè)循環(huán)所需要的防水板；對(duì)焊接好的防水板進(jìn)行抽樣檢查，合格后將一個(gè)循環(huán)的防水板卷成筒狀待用。防水板的鋪設(shè)鋪設(shè)防水板在鋪設(shè)臺(tái)架上進(jìn)行。鋪設(shè)臺(tái)架采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的臨時(shí)支架，可用萬(wàn)能桿件拼裝，也可使用工地現(xiàn)有的材料加工制作。上部采用4>108鋼管或槽鋼彎成與隧道拱部形狀相似的支撐架，用絲杠與臺(tái)架連接，以便其升降；走行部分采用軌行式，軌距與襯砌鋼模臺(tái)車一致。如圖6T4所示。圖6-14防水板鋪設(shè)臺(tái)架示意圖■ ■■ y." ..釦—邑a將防水板鋪設(shè)臺(tái)架移至作業(yè)地段就位；b沿隧道拱頂中心線縱向鋪設(shè)尚未充氣的圓柱形氣囊；C在支撐架上縱向鋪設(shè)懸承用的①6圓鋼拉絲和8#鐵絲；d將一個(gè)循環(huán)長(zhǎng)度卷成筒狀的防水板置于支架中央，放開(kāi)防水板使之自由垂落在支撐架兩側(cè)；e旋轉(zhuǎn)絲杠將支撐架升起，使防水板盡量緊貼隧道壁面；f給氣囊充氣；g卸掉上一循環(huán)固定懸承拉絲的膨脹螺栓，將上一循環(huán)的拉絲露頭與本循環(huán)的懸承拉絲逐根相連，張拉鐵絲將防水板與壁面貼緊后將懸承拉絲的另一端固定在臨時(shí)膨脹螺栓上。懸承拉絲定位見(jiàn)圖6-15。圖6-15 防水板懸承拉絲定位示意圖防水板噴鬚混凝土I,?:決加^?^碼江?Sir^/二次對(duì)砌I,?:決加^?^碼江?Sir^/二次對(duì)砌I;拉絲孩頭 ':迓定拉纟纟膨賬蹊纟纟h懸承順序?yàn)橄裙昂髩?、自上而下進(jìn)行，考慮到拱部受力較大及懸承拉絲有一定的彈性變形，拱頂及兩側(cè)拱腳各設(shè)2道e6圓鋼懸承；i相鄰循環(huán)防水板之間的搭接縫，采用15cni寬的三合板置于錨噴面與前一組防水板端頭作為焊接平面，邊焊邊沿環(huán)向移動(dòng)三合板，焊接完成后撤出三合板。j旋轉(zhuǎn)絲杠下降支撐架，放掉氣囊中的空氣，取出氣囊。施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng)a防水板鋪設(shè)前，噴栓表面處的鋼筋頭和錨桿頭先切除，再用手持砂輪機(jī)磨平，對(duì)凹凸不平部位應(yīng)修鑿噴補(bǔ)，使栓表面平順,有局部滲水處，應(yīng)進(jìn)行處理。b防水板按環(huán)向鋪設(shè)，焊接工序與固定工序緊密配合，先焊接，后固定。C防水板鋪設(shè)的搭接寬度為lOcm,焊接寬不小于2cm,漏焊、假焊處應(yīng)補(bǔ)焊，若有烤焦、焊穿處，應(yīng)用同樣的防水板焊貼覆蓋或按監(jiān)理工程師指示辦理。d固定防水板采用膠熱焊接，膠墊與膠墊之間防水層不得繃緊，要保證板面與噴射牲密貼。e鋪設(shè)防水板地段距開(kāi)挖工作面，不小于爆破所需要的安全距離，二次襯砌灌注牲時(shí)，不得損壞防水層。f在二次襯砌灌注栓前，應(yīng)檢查板面和底層密貼情況，搭接焊縫質(zhì)量，填寫質(zhì)量檢查記錄，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可繼續(xù)施Xo2）止水帶施工：襯砌臺(tái)車就位后，在鄰近施工縫或沉降縫處的拱架外側(cè)按一定間距安裝止水帶固定裝置。由拱頂向兩側(cè)逐段將其放入固定裝置的安裝槽內(nèi)，并固定。然后安裝擋頭板。在安裝過(guò)程中止水帶的長(zhǎng)度應(yīng)逐段留有一定的余量，不能繃緊；灌注襯砌栓時(shí)，應(yīng)隨時(shí)注意止水帶位置的變化，不能被栓橫向壓彎變形，止水帶周圍碗要振搗密實(shí)。3）邊溝、電纜溝施工：施工釆用組合鋼模板現(xiàn)澆栓，立模時(shí)由測(cè)量人員嚴(yán)格控制尺寸、標(biāo)高，同時(shí)檢查是否固定穩(wěn)固，確保位置準(zhǔn)確不跑模；蓋板洞外預(yù)制，洞內(nèi)安裝。**隧道結(jié)構(gòu)防滲漏的關(guān)鍵技術(shù)隧道結(jié)構(gòu)防排水是關(guān)系到工程質(zhì)量、運(yùn)營(yíng)安全的重要因素。在本隧逍施工中將采取下列有效技術(shù)措施。1） 開(kāi)挖釆用光面爆破技術(shù)，保證開(kāi)挖面圓順，是結(jié)構(gòu)防水的基礎(chǔ)。施工中，嚴(yán)格爆破設(shè)計(jì)與試驗(yàn)，選擇適宜的參數(shù)，控制鉆孔工藝，確保開(kāi)挖光面爆破殘眼率，使圍巖爆破開(kāi)挖面圓順。2） 對(duì)巖面滲水預(yù)先進(jìn)行有效處理。具體做法：大股水流用插管引導(dǎo)；較弱裂隙股水用塑料網(wǎng)格夾無(wú)紡布引導(dǎo)；大面積嚴(yán)重滲水以PCE膨脹劑防水砂漿抹膩，將滲水集中，然后開(kāi)槽引排。3） 富水地段釆用預(yù)注漿進(jìn)行有效固結(jié)止水。根據(jù)設(shè)計(jì)及施工階段地質(zhì)預(yù)報(bào)，對(duì)富水地段，采用超前中空錨桿注漿加固地層并止水，或采用超前小導(dǎo)管進(jìn)行預(yù)注漿。4） 利用噴射混凝土作為結(jié)構(gòu)防水的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。釆用濕噴工藝，噴射路線自下往上噴，噴射范圍每次長(zhǎng)1.5?2.Om,高1?1.5m；復(fù)噴劃分區(qū)段，每段長(zhǎng)6ni左右，先噴平凹面,后噴凸面。確保噴射厚度符合設(shè)計(jì)要求。5） 對(duì)襯砌環(huán)節(jié)認(rèn)真處理。設(shè)計(jì)定型擋頭板，安裝嚴(yán)密確保接縫無(wú)漏漿。按設(shè)計(jì)要求于拱墻模筑襯砌后設(shè)置復(fù)合防水板或橡膠板隔離層；襯砌背后設(shè)環(huán)向盲溝，同時(shí)在施工接縫處設(shè)置止水條。6） 采用先進(jìn)的襯砌混凝土施工工藝，確保襯砌結(jié)構(gòu)自防水。施工中采用自動(dòng)計(jì)量拌合樓拌合混凝土，泵送混凝土入模，機(jī)械震搗，防止冷縫。確保襯砌的“四度一無(wú)"，“四度”：平整度、光潔度、密實(shí)度、厚度；“一無(wú)◎無(wú)滲漏。**隧道結(jié)構(gòu)滲漏水治理措施1）大而積嚴(yán)重滲漏水可采用下列處理措施：襯砌后和襯砌內(nèi)注漿止水或引水，待基面干燥后，用摻夕、加劑防水砂漿、聚合物水泥砂漿、掛網(wǎng)水泥砂漿或防水涂層等加強(qiáng)處理；引水孔最后封閉；必要時(shí)釆用貼壁混凝土襯砌加強(qiáng)。2） 大面積一般滲漏水和漏水點(diǎn)，可先用速凝材料堵水，再做防水砂漿抹面或防水涂層加強(qiáng)處理。3） 滲漏水較大的裂縫，可用速凝漿液進(jìn)行襯砌內(nèi)注漿堵水,滲水量不大時(shí)，可進(jìn)行嵌縫或襯砌內(nèi)注漿處理，表面用防水砂漿抹面或防水涂層加強(qiáng)。4） 結(jié)構(gòu)仍在變形、未穩(wěn)定的裂縫，應(yīng)待結(jié)構(gòu)穩(wěn)定后再進(jìn)行處理。5）有自流排水條件的工程，除應(yīng)做好防水措施外，還用采用排水措施。6） 需要補(bǔ)強(qiáng)的滲漏水部位，應(yīng)選用強(qiáng)度較高的注漿材料，如水泥漿、超細(xì)水泥漿、環(huán)氧樹(shù)脂、聚氧酯等漿液處理，必要時(shí)可在止水后再做混凝土襯砌。7） 錨噴支護(hù)工程滲漏水部位，可采用引水帶、導(dǎo)管排水，噴涂快凝材料及化學(xué)注漿堵水。8） 細(xì)部構(gòu)造部位滲漏水處理可采用下列措施：變形縫和新舊結(jié)構(gòu)接頭，應(yīng)先注漿堵水，再采用嵌填遇水膨脹止水條、密封材料或設(shè)置可卸式止水帶等方法處理；穿墻管和預(yù)埋件可先用快速堵漏材料止水后，再采用嵌填密封材料、涂抹防水材料、水泥砂漿等措施處理；施工縫可根據(jù)滲水情況釆用注漿、嵌填密封防水材料及設(shè)置排水暗槽等方法處理，表面增設(shè)水泥砂漿、涂料防水層等加強(qiáng)措施。**行車、行人橫洞施工方法II.Ill類用巖處行車、行人橫洞，若有水采用雙側(cè)壁法施工：若無(wú)水采用上半斷而弧形導(dǎo)坑開(kāi)挖法施工。超前支護(hù)采用超前注漿小導(dǎo)管，施工支護(hù)采用噴、網(wǎng)、鋼拱架及有壓注漿錨桿等支撐體系，工序與一般斷面相同。IV類圍巖處行車、行人橫洞，若有水釆用臺(tái)階法施工；若無(wú)水釆用全斷面法施工。施工支護(hù)采用噴?^掛鋼筋網(wǎng)及有壓注漿錨桿，工序同一般斷面。**開(kāi)挖方式采用YP28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鑿眼，全斷而光面爆破一次開(kāi)挖成型。開(kāi)挖時(shí)，前三排炮應(yīng)遵循“短開(kāi)挖、多打眼、少裝藥”的原則，周邊眼間距30cm,隔眼裝藥。第一排炮進(jìn)尺控制在1.5m內(nèi)，第二排炮控制在2.0m內(nèi)，第三排炮控制在2.5m內(nèi)，以防爆破危及正洞邊墻。**出磴采用小型機(jī)具，人工配合出確至正洞位置，大車倒運(yùn)至棄確場(chǎng)。**支護(hù)按設(shè)讓同正洞相同圍巖支護(hù)工序。**襯砌按襯砌輪廉加工＞^型拱架，軌行型鋼作業(yè)平臺(tái)支撐，建筑鋼模板立模，木模描頭板封堵，泵送混凝土澆筑，振動(dòng)棒振搗，進(jìn)行全斷面整體施工。**風(fēng)水電作業(yè)和通風(fēng)防塵*尖施工通風(fēng)及防塵1）施工通鳳韓婆址隧道單洞全長(zhǎng)分別為1203m和1198m。因此，必須制定好合理的通風(fēng)方案，設(shè)置專門的通風(fēng)管理機(jī)構(gòu)和專職人員，負(fù)責(zé)通風(fēng)系統(tǒng)的管理、設(shè)備檢修、測(cè)試風(fēng)速、風(fēng)量和有害氣體的濃度等工作。認(rèn)真按有關(guān)規(guī)范、規(guī)程管理好通風(fēng)，以改善勞動(dòng)條件,保證作業(yè)人員身體健康，確保施工進(jìn)度。①通風(fēng)方案洞出口采用管道壓入式通風(fēng)，在洞口設(shè)一臺(tái)大功率軸流式通風(fēng)機(jī)作主扇，在工作面附近設(shè)局扇加強(qiáng)工作面的通風(fēng)效果。風(fēng)管均釆用大口徑軟管。②風(fēng)量計(jì)算該隧道施工期間需要的風(fēng)量根據(jù)隧道內(nèi)同時(shí)工作最多人數(shù)、爆破作業(yè)、洞內(nèi)最小風(fēng)速、內(nèi)燃機(jī)械所需的通風(fēng)量分別進(jìn)行計(jì)算，并取其最大值作為設(shè)計(jì)風(fēng)量。I按洞內(nèi)同時(shí)工作的最多人數(shù)的需風(fēng)量計(jì)算Qi=q?m?k式中：Qi-計(jì)算風(fēng)量式中：Qiq 洞內(nèi)每人每分鐘所需的新鮮空氣量（m'/min）按4mVminr~m——洞內(nèi)同時(shí)工作的最多人數(shù)（鉆孔、噴錨、襯砌和其它輔助作業(yè)同時(shí)工作）按72人計(jì)k——風(fēng)量備用系數(shù)，取1.150X72X1.15=331.2mVminII按洞內(nèi)同時(shí)爆破用炸藥量計(jì)算風(fēng)量QF7.8/tCJA（SL）J式中t 通風(fēng)時(shí)間（min） 長(zhǎng)隧道按SOmin計(jì)A——同時(shí)爆破的炸藥量（kg）,全斷面開(kāi)挖時(shí),A=417.8kgS——隧道斷面積（皿?），隧道深部為IV類圍巖開(kāi)挖斷面按92.23mL——通風(fēng)區(qū)段長(zhǎng)度5）,按掌子面200ni考慮，取L二200mQ2-7.84-30XCJ417.8X（92.23X200）2）=1189.7（mVmin）in按洞內(nèi)最小風(fēng)速計(jì)算風(fēng)量Q：尸60?S?V（mVmin）式中：Qb——開(kāi)挖工作面所需風(fēng)量(niVniin)S——開(kāi)挖斷面積(mJ,隧道中部為IV級(jí)圍巖，取S二92.23mV 最低風(fēng)速，取V二0.25m/sQ：尸60X0.25X92.23=1383.45(m7min)IV按洞內(nèi)使用內(nèi)燃機(jī)械計(jì)算風(fēng)量QfQoLPQo——柴油機(jī)單位功率所需風(fēng)量指標(biāo)，IKw的風(fēng)量不宜小于1.645mVminLP 同時(shí)在洞內(nèi)作業(yè)的各種柴油機(jī)功率的總和(K\v),經(jīng)統(tǒng)計(jì)取LP=970KwQfQoLP=1.645X970=1595.65(mVrnin)根據(jù)計(jì)算結(jié)果可知，本隧道所需風(fēng)量由裝渣運(yùn)輸時(shí)內(nèi)燃機(jī)械所需風(fēng)量控制，工作面所需風(fēng)量Q=1342.SmVmin,考慮漏風(fēng)而損失的風(fēng)量，故洞外風(fēng)機(jī)的供風(fēng)總量應(yīng)為：Q風(fēng)機(jī)=KQQ風(fēng)機(jī)P 風(fēng)機(jī)的供風(fēng)量K——漏風(fēng)系數(shù)，取K=1.3Q風(fēng)滬KQ二1.3X1595.65=2074.35(m7min)風(fēng)壓計(jì)算通風(fēng)機(jī)的靜壓在數(shù)值上等于風(fēng)管沿程摩阻力損失和局部阻力損失。在一般情況下摩擦阻力是主要的，管道通風(fēng)時(shí)，局部阻力一般可考慮增加5?10%,本隧采用管道壓入式通風(fēng)，管道摩擦阻力按下式計(jì)算。H二&5?(aLQVd')?g(Pa)式中：h——管道摩擦阻力(Pa)L——管道長(zhǎng)度(m),取L=1200ma——管道摩擦阻力系數(shù)，取0.00023Q 風(fēng)量(n?/s),Q=29mVsd 風(fēng)管直徑(m),取d=l.6mg——重力加速度，薩9.81m/s?h二6.5X((0.00023X1200X29^)/1.6")X9.81=1411(Pa)總摩擦阻力：h總二1.lh=l.IX1411=1552(Pa)通風(fēng)機(jī)的選擇和布置根據(jù)以上計(jì)算，進(jìn)出口各選用一臺(tái)93-1型軸流式通風(fēng)機(jī)做主風(fēng)機(jī)，局扇采用TZ-90型軸流式通風(fēng)機(jī)，通風(fēng)機(jī)技術(shù)性能見(jiàn)表9-12o型號(hào)葉輪直徑風(fēng)量Cm3/min)全壓(Pa)功率(kw)備注93-1125020004600110X2TZ-90900800200037通風(fēng)機(jī)技術(shù)性能表表9T2出口釆用管道壓入式通風(fēng)，洞口設(shè)一臺(tái)主風(fēng)機(jī)，主風(fēng)機(jī)均安裝在洞外距洞口30ni處，以保證壓入洞內(nèi)的空氣新鮮，防止洞內(nèi)排出的污濁空氣被再次壓入洞內(nèi)。為加強(qiáng)通風(fēng)效果，掘進(jìn)工作面設(shè)局扇，用管道壓入式通風(fēng)，把新鮮空氣送到開(kāi)挖工作面。主扇風(fēng)管采用4)1600?軟管，風(fēng)管安裝在頂部中央，風(fēng)管末端距工作面的距離50?80嘰在主風(fēng)管末端附近安設(shè)局扇，用局扇把新鮮空氣送到開(kāi)挖工作面，局扇風(fēng)管采用e1000mm軟管，掛在邊墻拱腳附近，其臺(tái)數(shù)根據(jù)實(shí)際需要決定。通風(fēng)布置見(jiàn)圖6-16《通風(fēng)系統(tǒng)示意圖》。通風(fēng)管理通風(fēng)管理是通風(fēng)效果好壞的關(guān)鍵，為了確保通風(fēng)效果，要加強(qiáng)通風(fēng)管理。I建立專門通風(fēng)管理機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目副經(jīng)理任組長(zhǎng)，隧道隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)任組員，根據(jù)職責(zé)分工負(fù)責(zé)通風(fēng)系統(tǒng)的管理和維修。II定期對(duì)通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，例如風(fēng)量、風(fēng)速、風(fēng)壓等，并把測(cè)試結(jié)果報(bào)告有關(guān)部門，以便對(duì)通風(fēng)效果做出評(píng)價(jià)和采取改進(jìn)措施。III通風(fēng)管要始終保持平、直、順，接頭嚴(yán)密，若有破損及時(shí)修補(bǔ)或更換。圖6-16 通風(fēng)系統(tǒng)示意圖【V通風(fēng)系統(tǒng)安裝后，不經(jīng)允許不可隨意改動(dòng)，非管理人員不得開(kāi)關(guān)風(fēng)機(jī)。V嚴(yán)禁未裝有廢氣凈化裝置的內(nèi)燃車輛進(jìn)洞。2）施工防塵洞施工防塵釆用水幕降塵和個(gè)人帶防塵口罩相結(jié)合的方式.水幕降塵，就是把水霧化成微細(xì)水滴并噴射到空氣中，使之與塵粒碰撞接觸，則塵料被水捕捉而附于水滴上，或者被濕潤(rùn)的塵料互相碰撞而凝聚成大顆料，從而加快了其沉降速度。水幕降沉器主要解決1?3uni粒徑的粉塵，措施是利用風(fēng)水混合型水幕降塵器使水充分霧化，迫使粉塵迅速降塵。水幕降塵器的構(gòu)造如圖6-17所示，其布置見(jiàn)圖6-18所示。

具體實(shí)施方法：按我公司國(guó)家級(jí)一級(jí)工法《隧道通風(fēng)降塵凈毒綜合治理工法》實(shí)施，在距掌子面一定距離設(shè)置幾道水幕，水幕降塵器設(shè)置在邊拱上，放炮前l(fā)Omin打開(kāi)水幕開(kāi)關(guān)，放炮30min后關(guān)閉。連接板盪定，帶扳送鳳管連接板盪定，帶扳送鳳管丄/—報(bào)霞, 進(jìn)風(fēng)口- ~} ~MTl—rm—進(jìn);cC◎令z^\\出M/送;;K管\噴頭\連接管圖6-17水幕降塵器構(gòu)造示意圖**施工供水洞內(nèi)高壓供水采用山頂水池供水方式，壓力穩(wěn)宦，運(yùn)行安全可靠，只需電機(jī)水泵和輸水管道。**施工供電施工用電主要采用地方電力，隧道出口修建一處1260k\g變電站，同時(shí)配備25Okw的柴油發(fā)電機(jī)組做為上場(chǎng)初期和施工期間應(yīng)急備用電源。變電站電源線如跨越施工地區(qū)，電線最低點(diǎn)距人行道和運(yùn)輸線路的高度不得小于6.5m。洞內(nèi)施工地段臨時(shí)電線路采用橡膠電纜，電線懸掛高度距人行地面不小于2.0m,并安裝觸電保護(hù)器，同時(shí)對(duì)各種電氣設(shè)備和輸電線路，有專人經(jīng)常進(jìn)行檢查維修，調(diào)整工作