商貿(mào)物流園區(qū)規(guī)劃設(shè)計方案報告

設(shè)計說明篇總那么細那么名詞總那么1.圖紙資科1.1張宣公路地段地形圖1:5001.2張宣公路地段地籍圖1:5001.3高新區(qū)區(qū)域開發(fā)示意圖1:500第一章：籌劃規(guī)劃依據(jù)3、規(guī)劃概況3.1?張家口市城市總體規(guī)劃?〔2000~2021〕3.2?張家口市土地利用規(guī)劃?〔1998~2021年〕3.3?張家口市國民經(jīng)濟和社會開展“十五〞方案和遠景目標綱要?3.4?張家口市經(jīng)濟和社會開展專項規(guī)劃?3.5?河北省城鎮(zhèn)體系規(guī)劃?〔2000~2021年〕3.6?北京市商業(yè)物流開展規(guī)劃?3.7?河北省現(xiàn)代物流開展規(guī)劃?總那么5、籌劃規(guī)劃范圍5.1時間范圍實際2005.3~2005.7招商引資將延續(xù)至2021年。5.2地域范圍概念性整個緯一路至緯七路路段東西線實際現(xiàn)況進深約含280公頃左右?？偰敲?、張家口的十大城市定位第二章：定性和定位正確、全面、客觀的認識張家口市的過去、現(xiàn)今、未來，有助于我們在全球經(jīng)濟一體化、城市經(jīng)濟區(qū)域化趨勢下重新評估張家口的城市地位，改變以往較為舊傳統(tǒng)的思維方式：被動地接受輻射，往往把張家口邊緣化了；改為跨越式的開展思維，變被動為主動，主動培育區(qū)域經(jīng)濟，區(qū)域商貿(mào)圈。成為二梯度增長極。1.1門戶城市〔見定位籌劃篇〕1.2主要城市〔見定位籌劃篇〕1.3副中心城市〔見定位籌劃篇〕1.4一體化城市〔見定位籌劃篇〕1.5中心城市〔見定位籌劃篇〕1.6紐帶城市〔見定位籌劃篇〕1.7樞紐城市〔見定位籌劃篇〕1.8陸港城市〔見定位籌劃篇〕1.9基地城市〔見定位籌劃篇〕1.10歷史文化旅游城市〔見定位籌劃篇〕2、張家口突出的三大優(yōu)勢2.1交通樞紐的優(yōu)勢2.2資源豐富的優(yōu)勢2.3區(qū)位明顯的優(yōu)勢總那么3、方案的理論分析3.1方案與推進型產(chǎn)業(yè)理論總那么區(qū)域經(jīng)濟學理論認為，任何一個國家或地區(qū)在經(jīng)濟開展的初期階段，由于經(jīng)濟實力的限制，都會要求優(yōu)先開展根底較好的地區(qū)或區(qū)域，將有限的人力、物力、財力先投向最有效率的區(qū)位。在這些區(qū)位，由于經(jīng)濟活力的集中會促進生產(chǎn)效率的提高，而市場力量通常是遞增或非遞減的，從而市場力量將促使這些地區(qū)的經(jīng)濟活動力更加聚集，導(dǎo)致報酬遞增。由于經(jīng)濟的聚集，這些地區(qū)將會持續(xù)而快速的成長，形成區(qū)域經(jīng)濟的“成長極〞，但同時，也導(dǎo)致了開展的不平衡。美國經(jīng)濟學者赫希曼〔Hirschman〕認為，“不均衡開展策略〞是區(qū)域經(jīng)濟開展的最正確方式。他認為經(jīng)濟進步并不會同時在每個地方出現(xiàn)，其巨大的經(jīng)濟推動力，將會使經(jīng)濟成長圍繞最初的“成長極〞而集中。因此，不均衡是經(jīng)濟成長中不可防止的。但當這種不均衡所產(chǎn)生的“成長極〞到達經(jīng)濟高度開展階段時，就會產(chǎn)生“涓滴效應(yīng)〞〔Trickling—downEffect〕，生產(chǎn)力的分布就會趨于分散或均衡化，導(dǎo)致區(qū)域間的經(jīng)濟增長差距逐漸縮小，到達相對平衡開展。3.2、方案與區(qū)域經(jīng)濟理論及“涓滴效應(yīng)〞理論總那么在商貿(mào)物流聚集園區(qū)成為推進型產(chǎn)業(yè)，促使所在城市形成“成長極〞的初級階段，城市與周邊地區(qū)的差距會拉大，但從長遠看，一方面商貿(mào)物流聚集園區(qū)的經(jīng)濟效應(yīng)會向周邊地區(qū)輻射，帶動周邊地區(qū)的全面提升，另一方面，按照經(jīng)濟開展規(guī)律，累積性集中成長并不會無限制地進行下去，一旦經(jīng)濟要素和經(jīng)濟活動在“成長極〞城市不斷擴大和聚集，將會產(chǎn)生“聚集不經(jīng)濟〞，促使經(jīng)濟要素和經(jīng)濟活動的分散，促使周邊區(qū)域的開展，達成其商貿(mào)物流園區(qū)所在城市與周邊區(qū)城的經(jīng)濟均衡化，促進整個區(qū)域經(jīng)濟相對均衡開展。這就是開展極理論中“涓滴效應(yīng)〞。3.3、方案與價值鏈理論總那么商貿(mào)物流聚集園區(qū)是一個價值創(chuàng)新的平臺，是價值鏈信息的載體，它是由多家專業(yè)從事商貿(mào)物流效勞擁有多種商貿(mào)物流設(shè)施的不同類型業(yè)態(tài)商貿(mào)物流企業(yè)在空間的相對集中分布而形成的場所，是具有一定規(guī)模和綜合效勞功能的商貿(mào)物流結(jié)點，也就是說商貿(mào)物流園區(qū)主要是價值鏈上各環(huán)節(jié)企業(yè)、商品、產(chǎn)業(yè)的集合點。商貿(mào)物流聚集園區(qū)在一定程度上通過把價值鏈各環(huán)節(jié)的企業(yè)、商品、產(chǎn)業(yè)集聚到一起，一方面可以充分發(fā)揮各企業(yè)的專長和優(yōu)勢；另一方面也加強了價值鏈上各企業(yè)的緊密聯(lián)系，促進了他們之間的信息溝通，更利于企業(yè)節(jié)約本錢和價值創(chuàng)新。在信息社會，現(xiàn)代企業(yè)的競爭也不僅僅局限于企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供給鏈與供給鏈之間的競爭，這對商貿(mào)物流企業(yè)尤為突出。一個好的商貿(mào)物流聚集園區(qū)將會吸引和放大價值鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)在園區(qū)的集聚，從而供給鏈上各企業(yè)間信息的交流更加便捷，各企業(yè)間的交易本錢將會大大降低。園區(qū)各企業(yè)間的交流和配合將更加密切，各商貿(mào)物流企業(yè)可充分發(fā)揮自己的專長核心業(yè)務(wù)，從而防止商貿(mào)物流企業(yè)功能多而不專的弊病，物流園區(qū)對外已形成為一個有機的整體，成為一個放大價值鏈形成產(chǎn)業(yè)鏈和報酬遞增的“核〞。3.4方案與極化效應(yīng)理論極化效應(yīng)的意義在于任何一個區(qū)域不管什么原因，只要它的開展到達了較高的水平，就會具有一種自我開展的能力，可以不斷地為自己進一步開展創(chuàng)造條件。這時即使原先賴于開展的優(yōu)勢已經(jīng)喪失，它仍可以不斷開展?？偰敲次覈藤Q(mào)物流園區(qū)的開展還處于起步階段，但從其滾滾的“熱潮〞中可以看出，人們正在利用它創(chuàng)造城市經(jīng)濟開展的推進產(chǎn)業(yè)。毫無疑問，商貿(mào)物流聚集園區(qū)開展過程中，極易產(chǎn)生極化效應(yīng)，使區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟差距拉大。也正是商貿(mào)物流園區(qū)還處于起步階段，給我們提供了未雨綢繆的有利條件，在開展商貿(mào)物流聚集園區(qū)的同時，就應(yīng)該研究極化效應(yīng)的措施。遵循經(jīng)濟開展規(guī)律，市場機制同時也放大和控制物化效應(yīng)的有效途徑。但“成長極〞還沒有到達高度興旺的程度之前，抑制極化效應(yīng)的市場機制很難有效發(fā)揮作用，甚至極化所產(chǎn)生的對周邊地區(qū)的“滯阻〞作用會大于經(jīng)濟開展的輻射作用。因此，在我國商貿(mào)物流聚集園區(qū)開展過程中，必經(jīng)借助各國政府的調(diào)控杠桿。商貿(mào)物流聚集園區(qū)作為區(qū)域經(jīng)濟“成長極〞的推進型產(chǎn)業(yè)，無疑對未來的經(jīng)濟開展將起到舉足輕重的作用，但它更需要政府的機制來協(xié)調(diào)各個部門的利益，整合政府、社會和企業(yè)的資源，才能發(fā)揮商貿(mào)物流聚集園區(qū)的真正優(yōu)勢?？偰敲船F(xiàn)代商貿(mào)物流的開展也是隨著城市經(jīng)濟開展和城市建設(shè)的不斷擴張而開展的，隨著城市經(jīng)濟的不斷繁榮，城市的消費需求在不斷增加，城市的建設(shè)也加大對生產(chǎn)資料的需求；這就帶動了城市物流輸入輸出量無限擴大。而隨著城市的開展，城市的功能分布越趨成熟，亦即我們所說的城市圈逐漸形成。商貿(mào)物流園區(qū)作為多種市場設(shè)施、物流設(shè)施、設(shè)備、企業(yè)的聚集地和多種物流、人流、資金流、信息流線路交匯地，也是城市經(jīng)濟開展作為配套設(shè)施開展的一個必然。隨著城市圈的開展，由于商貿(mào)物流企業(yè)的屬性決定，原有城市中心區(qū)的一些商貿(mào)物流企業(yè)以及一些大型商貿(mào)物流運輸車輛必將被限制，而這些物流企業(yè)一般都會遷至城市郊區(qū)的交通興旺地區(qū)，也就是我們所說的城市圈的外圍。而園區(qū)的屬性決定它必將成為商貿(mào)物流企業(yè)的集聚地，它將發(fā)揮為城市圈效勞的功能，是城市圈開展的必然要求；同時，它的開展也為商貿(mào)物流企業(yè)本身的開展節(jié)約了本錢。3.5方案與城市圈經(jīng)濟理論

城市圈形成和開展帶來了經(jīng)濟圈的形成，也必然培育出自己的商貿(mào)圈，這三者城市圈、經(jīng)濟圈、商貿(mào)圈成了當然的孿生同胞。五大經(jīng)濟開展理論在方案中的具體運用在新的形勢下，從不同側(cè)面正好表達了科學開展和可持續(xù)開展循環(huán)經(jīng)濟的要求?？偰敲?、方案的實踐案例在這里，我們分別選取是張家口人均GDP四倍開展的較早、較典型的浙江義烏商貿(mào)交易市場和人均GDP同張家口相當?shù)膮^(qū)域性商貿(mào)交易市場臨沂的成功實踐案例。4.1義烏市位于浙江省中部。東與東陽市相鄰，南和永康市、武義縣相連，西與金華縣、蘭溪市接壤，北同浦江縣、諸暨市交界。市政府駐地稠城鎮(zhèn)，北距杭州108公里?？偯娣e1105平方公里，本地常住人口66萬，暫住人員36萬，下轄佛堂、蘇溪、上溪、甘三里、大陳、城西赤岸、義亭八個鎮(zhèn)、中心城區(qū)設(shè)稠城、江東、稠江、北苑后宅五個街道。義烏為浙中交通樞紐。浙贛鐵路復(fù)線縱貫義烏境內(nèi)，公路四通八達，抗金衢高速和甬金速高速在義烏交匯，聯(lián)托運普及全國140個大中城市，義烏機場開通了全國主要城市，形成了公路、鐵路、航空立體交通。4.２

臨沂市位于山東省東南部，轄九縣三區(qū)面積1.72萬平方公里。占山東省地域九分之一，是山東省地域最大的行政區(qū)，素有沂蒙山區(qū)好地方之稱?？偰敲?、方案與現(xiàn)況資訊5.1全市商業(yè)興旺，有各類市場965處，其中專業(yè)批發(fā)市場189處，集貿(mào)市場76處，近年來年成交額超過300億，臨沂商貿(mào)批發(fā)市場53處，擁有攤位2.5萬個，近年來年成交額超過200億，特別是臨沂市蘭山區(qū)蘭山辦事處專業(yè)批發(fā)市場，占地3500畝，建筑面積200萬平方米，吸引全國各地的客商5萬人經(jīng)商，10萬余人往各地流動購銷，近年來年成交額突破200億元，市場每年為國家提供稅收1億多元，工商行政管理費六千多萬元，租賃費3億多元，營業(yè)利潤8億多元，地方綜合利益每年達12多億元。張家口市區(qū)目前形成了四大商圈：橋東商圈、橋西商圈、長青路商圈和勝利路商圈，另外一些散布的集貿(mào)批發(fā)市場，無論從業(yè)態(tài)產(chǎn)業(yè)種，交易額和交易規(guī)模，開展空間都無法承擔現(xiàn)代商業(yè)和現(xiàn)代商貿(mào)的角色。更無法承擔張家口城市地位相匹配優(yōu)勢突出的大市場、大商貿(mào)、大流通的責任。2004年全市實現(xiàn)社會消費品零售總額138.69億元，其中批發(fā)貿(mào)易87.42億占63.03%，陸路貨運量6195.45萬噸，公路貨運周轉(zhuǎn)量42.07億噸公里，交通運輸倉儲郵電通信實現(xiàn)37.439億元，陸路客運量3057.22萬人，公路客運周轉(zhuǎn)量20.55億噸公里，這些資訊說明目前的人流、物流、商流、信息流與城市地位突出優(yōu)勢不相匹配，同時也說明區(qū)域和跨區(qū)域的“四流〞已經(jīng)存在。5.2總那么6.1綜合十大城市地位突出三大優(yōu)勢放在二梯度增長極思考大商貿(mào)、大物流、大倉儲、大市場互動式產(chǎn)業(yè)價值鏈。6、方案的定性6.2從建設(shè)中國張家口·北方商貿(mào)物流港出發(fā)，主動培育商貿(mào)物流圈的“成長極〞。7、方案的定位7.1、區(qū)域商貿(mào)物流交易批發(fā)集散采購中心7.2跨區(qū)域人流、物流、資金流、信息流會聚平臺7.3年直接交易額100億元，直接收入5億元；拉動1000億元價值鏈，推動實現(xiàn)綜合收益50億元。7.4三年招商到位，五年初步成市，十年培育完成?？偰敲?、緯一路至緯三路布置為現(xiàn)代商業(yè)和現(xiàn)代商務(wù)聚集園區(qū)

按照總規(guī)此地區(qū)規(guī)劃總?cè)丝?0萬，這里又靠近行政中心，城市的交緣處、地塊最成熟，既滿足了40萬人的需要，又滿足新城市的需要，也滿足了城市功能提升的需要。第三章：總體功能布局2、緯三路至緯六路布置為現(xiàn)代商貿(mào)專業(yè)大市場聚集園區(qū)考慮十大專業(yè)交易大市場布局，把每個大市場培育成10億元交易額。3、緯六路至緯七路布置為現(xiàn)代物流聚集園區(qū)設(shè)想六大有交易集散特點的綜合物流聚集園區(qū)?？偰敲吹谒恼拢悍謪^(qū)機能布局1、在現(xiàn)代商業(yè)和商務(wù)聚集園區(qū)，主要是分布表達現(xiàn)代城市機能，同時也提升了張家口整個城市功能的業(yè)態(tài)業(yè)種，如現(xiàn)代商業(yè)步行街區(qū)，現(xiàn)代主題商業(yè)街區(qū)，現(xiàn)代“銷品茂〞式的購物中心，現(xiàn)代“摩爾〞式購物中心，現(xiàn)代帶有休閑游憩機能的賓館、餐飲、娛樂和其它現(xiàn)代商務(wù)配套街區(qū)，現(xiàn)代效勞業(yè)街區(qū)。2、現(xiàn)代商貿(mào)專業(yè)大市場聚集園區(qū)，主要分布具有現(xiàn)代經(jīng)濟機能的八大商貿(mào)專業(yè)市場，三大專業(yè)大賣場；保存總規(guī)的綠地，在綠地東南側(cè)地區(qū)規(guī)劃現(xiàn)代商貿(mào)生產(chǎn)性效勞街區(qū)。3、現(xiàn)代物流聚集園區(qū)，主要分布帶有現(xiàn)代商貿(mào)流通機能為特色綜合性的跨區(qū)物流基地，既為張家口市域自身效勞，又為周邊跨區(qū)域效勞；既為生活效勞，又為生產(chǎn)效勞；既為一般消費效勞，又為交易批發(fā)采購效勞。5、哺育綠地更多的機能成為休閑游憩為主題的綠地公園，哺育體育用地更多機能成為體育運動、文化會展為主題的公園。6、四大功能區(qū)和眾多分區(qū)機能它們自身形成緊密的功能鏈和機能鏈，在互動的功能鏈和機能鏈的推動下，會形成價值鏈，也會推動人流、物流、資金流、信息流“四流〞跨越式形成，也更會推動“北方商貿(mào)物流港〞的形成，陸路港口的形成，實現(xiàn)二梯度“增長極〞！總那么第五章：土地使用1、規(guī)劃區(qū)內(nèi)土地使用性質(zhì)分類和分類代號采用國標?城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標準?〔GBJ137-90〕的規(guī)定。商住混合用地為C/R。2、規(guī)劃區(qū)用地布局采用三段式縱向分區(qū)方式。分成北段、中段、南段。南段為一般性開發(fā)，近期主要開發(fā)北段和中段，遵循總規(guī)劃開發(fā)強度、密度的控制要求，合理利用和保持城市旺角楔角的綠地空間。3、在開發(fā)過程中，由于現(xiàn)實原因或特殊要求，確需變更規(guī)劃用地性質(zhì)時，按?城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標準?〔GBJ137-90〕，大類性質(zhì)禁止變更；中類性質(zhì)變更需要有相關(guān)分析論證，經(jīng)專家評審和規(guī)劃主管部門核準后，方可變更；小類性質(zhì)變更必須經(jīng)規(guī)劃主管部門核準。4、以街區(qū)為單位成片開發(fā)時，街區(qū)內(nèi)各地塊的用地界線可根據(jù)實際情況適當調(diào)整。但其規(guī)模和配套設(shè)施工程必須符合總規(guī)和控規(guī)的指標要求。總那么第六章：交通控制

1、各街區(qū)、地塊周邊道路網(wǎng)系統(tǒng)、交通設(shè)施、配建停車、機動車出入口位置等應(yīng)符合交通結(jié)構(gòu)分析圖導(dǎo)向。2、道路紅線之內(nèi)的用地為交通設(shè)施用地〔包括上空〕，任何單位和個人不得以任何理由侵占道路交通設(shè)施用地。3、道路豎向設(shè)計應(yīng)綜合考慮地形〔西高東低〕保存現(xiàn)有綠化，防澇、街區(qū)排水和工程管網(wǎng)的布線等要求，統(tǒng)一采用黃海高程。道路縱坡應(yīng)盡量保證0.3%-2.6%之間，步行天橋考慮橋下凈空要求，按城際公路標準。4、片區(qū)內(nèi)的貨運、客運、公交站點的安排應(yīng)結(jié)合交通結(jié)構(gòu)分析導(dǎo)向進行專項設(shè)計。5、公共活動場所、人行道、過街天橋、地下通道等地段考慮無障礙設(shè)計。6、因建設(shè)需要，地塊性質(zhì)或建筑容量需進行調(diào)整時，配建停車位也需作相應(yīng)變動。總那么第七章：空間環(huán)境設(shè)計1、街區(qū)與地塊的空間環(huán)境設(shè)計應(yīng)以效果圖，意向圖為導(dǎo)向進行單獨設(shè)計。2、總體景觀設(shè)計應(yīng)與總規(guī)、高新區(qū)縱橫景觀空間統(tǒng)一考慮，形成沿中軸軟硬質(zhì)城市空間，中間和旺角楔角以軟質(zhì)綠化空間為總體風貌。3、總體上形成“H〞形的景觀軸線，將園區(qū)中最重要的功能空間、特色場所、景觀序列等內(nèi)容有機連綴起來，是城市新區(qū)的結(jié)構(gòu)性軸線。4、廣場空間突出個性，是軸線空間的設(shè)計特點；綠地系統(tǒng)結(jié)合道路形成網(wǎng)絡(luò)步行系統(tǒng)，各功能空間形成相應(yīng)的風貌特色。利用大型公共建筑形成標志，有機組織園區(qū)空間輪廓線，道路景觀通過綠化以及建筑界面處理形成韻律與節(jié)奏。5、夜景照明以各功能空間為照明地段，以步行綠化系統(tǒng)構(gòu)成重點照明帶。6、廣告和標識的安置應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計，不應(yīng)破壞建筑空間，一般近人尺度范圍禁止安置大型廣告。應(yīng)通過建筑標志系統(tǒng)、設(shè)施標志系統(tǒng)，機動車路標系統(tǒng)以及步行道標系統(tǒng)的設(shè)計形成一套有序明確的城市標識系統(tǒng)。總那么第八章：建筑控制1、各街區(qū)、地塊的容積率、建筑密度、建筑限高、綠地率等指標的控制應(yīng)符合總規(guī)的要求和本方案的導(dǎo)向。2、全區(qū)最高建筑應(yīng)控制在100米以下，南、北兩段可以開展高層建筑，中段中間緯四路控制在15米之下，然后沿南北逐漸提升。3、建筑后退紅線原那么按靠城市主干道一側(cè)后退紅線15m；靠次干道一側(cè)后退紅線10m；靠支路和區(qū)內(nèi)小路一側(cè)后退紅線5m；相鄰地塊之間后退紅線兩側(cè)各3.5m。4、建筑的形成與色彩應(yīng)結(jié)合不同地段的使用功能和景觀要求進行設(shè)計，需以效果圖、意向圖為導(dǎo)向參考。5、各街區(qū)、地塊、基地內(nèi)的配套設(shè)施工程、數(shù)量、位置等要求應(yīng)與總規(guī)和詳規(guī)規(guī)定，如有調(diào)整需經(jīng)規(guī)劃主管部門批準。6、任何建筑的間距必須符合國家有關(guān)日照、消防、衛(wèi)生、管線埋設(shè)和建筑設(shè)計標準的要求?？偰敲吹诰耪率姓O(shè)施1、各類工程管線一般應(yīng)沿道路敷設(shè)，工程管線的布置，走向滿足各專業(yè)規(guī)劃的要求。2、園區(qū)給水采用環(huán)狀管網(wǎng)供水，污水以重力自流排放為原那么，減少污水提升泵站，雨水以就近排放為原那么。3、總規(guī)規(guī)劃電源為片區(qū)內(nèi)的110KV變電站供電，10KV配電站采用環(huán)網(wǎng)供電，全部采用電纜方式，1-3座配電站設(shè)10KV開關(guān)站、路燈采用獨立式供電。4、規(guī)劃設(shè)置郵政所兩處，無人控制模塊局一處。電信線路須用電信管道布置在道路的兩側(cè)。5、規(guī)劃考慮片區(qū)天然氣供氣，管網(wǎng)成環(huán)，雙向供氣。7、各類地下管線的建設(shè)應(yīng)與道路建設(shè)進行，不能同步建設(shè)的管線應(yīng)預(yù)留位置，其它管線不得占用。8、其它小型市政設(shè)施如公廁、垃圾站、消防栓、雨水等等布置按國家和地方有關(guān)標準。總那么9、在整體布局時，充分考慮衛(wèi)生、消防要求，統(tǒng)一設(shè)置垃圾清理站、公共廁所、消防檢查、衛(wèi)生檢疫等公用設(shè)施。10、車位標準。

建筑類型機動車配建指標辦公建筑0.4個停車位/100m2建筑面積商業(yè)建筑0.5個停車位/100m2建筑面積旅館飯店0.3個停車位/100m2建筑面積文化建筑0.5個停車位/100m2建筑面積體育場館1.5個停車位/100m2建筑面積綜合醫(yī)院1.0個停車位/100m2建筑面積居住組團3.0個停車位/100m2建筑面積注：一般居住區(qū)內(nèi)機動車停車標準參考有關(guān)國家小康居住區(qū)標準，按居住總戶數(shù)的30%安排，根本上也是居住小區(qū)中經(jīng)濟安排地面停車的極限。遠期如有需求，可結(jié)合居住區(qū)中組團之間的公共空間進行平地下車庫的改造建設(shè)。11、主干道斷面考慮11.1、以國際標準建成8車道，中間綠化帶。11.2、考慮本錢和保護原有綠化帶，保存現(xiàn)有四車道和綠化帶，在東西兩側(cè)另行開辟四車道。細那么1、區(qū)位張宣公路段位于張家口市中心城區(qū)南部，高新區(qū)東側(cè)，即為原經(jīng)四路城市用地，是北京至張家口的主要通道，道路北起緯一路，南至南環(huán)路，全長7.25公里，以道路紅線算起東西現(xiàn)狀，占地面積約為280公頃。地段北依緯一路與老城聯(lián)系，緯一路至緯三路西側(cè)為市政中心，將形成政治行政中心；緯三至緯四路段西側(cè)現(xiàn)為張家口新大車站，是張家口對外聯(lián)系的主要樞紐；緯四路至緯五路段東側(cè)另有軍用機場一處。第一章：用地條件2、現(xiàn)狀片區(qū)內(nèi)地形根本平整，標高正常，西略高，東略低，南北根本持平，用地破碎雜亂，片區(qū)內(nèi)散落著居民點，企事業(yè)單位、市場等。緯一路至緯五路主要以汽車、汽配及建材為主，目前擁有廣本一汽、群眾、哈飛、北京現(xiàn)代等多家汽車銷售、汽配售后效勞以及農(nóng)機專業(yè)市場等多家企業(yè)，建材有新時代裝飾城，興亞建材、建龍、亞興木材市場、石材、墻地磚、衛(wèi)生潔具等，緯五路段以南那么主要以農(nóng)田為主。細那么1、為了與土地開發(fā)出讓以及園區(qū)建設(shè)的具體條件相適應(yīng)，規(guī)劃充分考慮功能布局的同時，對土地進行了用地細分。土地細分表達政府所有和向社會出讓兩種方式，綠地系統(tǒng)和公共效勞配套設(shè)施系統(tǒng)一由政府做一級開發(fā)，本錢可按比例分攤到周邊細分地塊中。細分地塊可向社會出讓，要求比較簡單，便于實施操作和融入整個系統(tǒng)。第二章：用地細分2、一般商業(yè)地塊細分至1hm2左右，居住地塊細分與至2-4hm2。細分后的地塊為最小出讓地塊，應(yīng)嚴格作為最小出讓單位不得再細分。細那么1、張宣公路作為城際主干道，沿街方面不宜作為人流主要通道，因此在東西兩側(cè)地塊內(nèi)部適當引入步行街區(qū)域集中式廣場以集聚分散人流，空間得以過渡，合理解決東西地塊的人行交通。第三章：道路交通規(guī)劃2、為鼓勵步行和街面活動，使人免受機動車威脅，自在舒適的購物，人車分流是首要的。同時考慮在目前四車道的根底在兩側(cè)各開辟雙車道商貿(mào)專用車道。根據(jù)地塊特殊的功能要求，除中心城市干道外，機動車流線尺量安排在用地邊緣。車行路與步行路平交口實行人行優(yōu)先原那么，對于某些穿越步行街區(qū)的人車混行道，那么采取控制機動車通行量的原那么，錯開人車通行頂峰，同時依據(jù)各地段功能布置集中設(shè)置機動車停車，并詳細考慮人流的多樣性，設(shè)置了小汽車、貨車停車位。3、在主干道兩側(cè)設(shè)置沿街步行道和內(nèi)部步行街，機動車集中于地塊邊緣，既解決了人流與車流的嚴重交叉，同時也防止了單面街組織流線過長的缺乏，可以說是一種新型的理想的商業(yè)街交通空間的組織形態(tài)。4、北段商務(wù)、商業(yè)用地以人流為主，故以步行街為重要骨架，在兩端入口處適當擴大尺度，形成了雙核中心的“啞鈴〞結(jié)構(gòu)，既合理控制了步行街的規(guī)模，也形成了較為合理的形體與空間組織方式，具有較強的穩(wěn)定性。同時，在步行街內(nèi)街道與道路平交口形成假設(shè)干節(jié)點，增強了步行街空間的層次感與節(jié)奏感。5、為了解決張宣公路橫向切割緯一路至緯七路段，為兩側(cè)人流、車流提供方便。5.1地塊內(nèi)部機動車行集中設(shè)置于地塊與城市交接的邊緣，平行于人行方向布置，有效防止了人流與車流的交叉的矛盾。5.2采用平面分流與立體分流相結(jié)合的方式解決人流與車流的交叉問題，平面分流是指將機動車道與后勤消防通道盡量沿用地塊邊界布置，最大限度減少人車流交叉時機；立體分流是指通過與建筑相結(jié)合的二層步道，解決人流穿越主干道與街區(qū)內(nèi)機動車道的問題。5.3對于商業(yè)街區(qū)內(nèi)部機動車與步行街區(qū)平交的問題，采用優(yōu)化交通組織的方法解決，主要是采取限時交通措施與控制行車方向，比方貨車、小汽車晚九點前不得穿越步行區(qū)。5.4采取集中設(shè)置停車區(qū)的方法，擴大步行區(qū)域，減少人流車流混雜。細那么細那么1、空間形態(tài)在商業(yè)街的規(guī)劃建設(shè)中，無論是從原有人車混行的商業(yè)街改造而來的各種步行商業(yè)街，還是新建的商業(yè)街購物中心，都會把公共設(shè)施沿線展開，與街結(jié)合作為最根本的空間布局形式，只是對這種布局組織形成的利用程度和利用方式上有所不同，才出現(xiàn)多種多樣的商業(yè)空間形態(tài)。第四章：空間環(huán)境設(shè)計1.1單一線型商業(yè)街是沿一條城市道路〔城市商業(yè)中心往往是沿主要干道〕展開的布局形式。沿街設(shè)置的各商業(yè)設(shè)施具有較均等人流接近時機，是商業(yè)中心滿足人們廣泛的活動選擇組織人流活動流線根本方式和空間形態(tài)。但是單一線型商業(yè)街人流活動流線較長，空間較單調(diào)，街面像一條長長的布景。因而控制和限制單一線型商業(yè)街的延伸，是規(guī)劃中要考慮的要素之一。1.2復(fù)合型商業(yè)街相對于單一線型商業(yè)街而言，具有比單一線型商業(yè)街復(fù)雜的形體，主要指以交通樞紐、干道交叉口為中心；公共設(shè)施沿幾條道路方向帶狀延伸“復(fù)合〞而成的商業(yè)中心，構(gòu)成C型、T字型、十字型等多種布局形成。1.3單面商業(yè)街是商業(yè)布局中的一種特殊形式。主要設(shè)施沿道路一側(cè)布置，流線單一把人流活動領(lǐng)域與城市交通領(lǐng)域分割開來，人流活動平安、舒適、流線簡捷，對交通組織很有利，但由于設(shè)施沿單面街布置，流線長度不宜過長，開展規(guī)模受到限制。故這種布局形式在商業(yè)中心布局中，尤其是在大城市商業(yè)中心內(nèi)比較少見，只適合較小規(guī)模、性質(zhì)內(nèi)容較單一的低等級商業(yè)區(qū)。北方商貿(mào)物流港在空間形態(tài)組織上結(jié)合了上述三種空間形態(tài)。細那么2、空間組織不同的規(guī)劃結(jié)構(gòu)對應(yīng)于不同的空間組織。商務(wù)、商業(yè)區(qū)的啞鈴規(guī)劃結(jié)構(gòu)適合以步行街為主的空間組織，而專業(yè)批發(fā)，物流區(qū)“啞鈴〞＋“內(nèi)核〞式的復(fù)合結(jié)構(gòu)那么更適合以中心廣場為主，步行街為主的空間組織。2.2、街面寬度與建筑高度比例確實定，蘆原義信提出場地寬度與相鄰建筑高度的最正確比例應(yīng)為。我國假設(shè)干城市商業(yè)街道寬高比〔D/H〕來與此參考數(shù)據(jù)作一比較，傳統(tǒng)商業(yè)空間D/H在之間，街寬多為6~8m，親切感強；干道街D/H多為1.5~3.3，街寬20-40m，空間親切感，整體感均不如傳統(tǒng)街道。傳統(tǒng)街道空間一比例，尺度雖具有極強的親切感、生氣感，但由于城市人口的增長，交通工具的增加，容量缺乏已成為嚴重問題，傳統(tǒng)小比例空間不能滿足現(xiàn)代商業(yè)中心的功能要求。商業(yè)空間可取D/H值在1~2.5之間，D值以10~20m為宜；H控制在2-4層，并且在底部形成一定的開敝空間，使空間不擁擠又有親切感，使流動購物的人流可清楚地看到兩邊商店櫥窗里的商品，從而保持人與環(huán)境，人與人之間的感覺波和信息交流。規(guī)劃設(shè)計步行街寬8-15m，中間設(shè)置綠地及小品，而建筑一般控制在2-3層局部4層〔商務(wù)區(qū)除外〕，即8~12m左右，比例與尺度均很宜人。2.3街道與廣場的組合設(shè)計廣場與街道的交替出現(xiàn)，形成了空間收放的節(jié)奏變化，從而使人們的心理和生理不斷得到調(diào)節(jié)，減少了疲勞感，始終讓人保持濃厚興趣，更樂于在商業(yè)中心逗留和活動。通過局部拓寬等方法有節(jié)奏地重點組織臨街小廣場或街頭綠地，布置供步行者停駐欣賞和小憩的空間，改善線型空間使人產(chǎn)生的單調(diào)感、疲勞感。同時，中心廣場的設(shè)置，利于人、車的快速聚集與分流，提高貨運交通的直達性，亦大大緩和人、車交通的矛盾。細那么3、建筑形態(tài)與色彩3.1整條商道以現(xiàn)代簡約都市風格為主，結(jié)合商務(wù)、商業(yè)功能融入少量的現(xiàn)代歐派和現(xiàn)代北京中式風格，色彩淡雅，統(tǒng)一中追求變化，以突出各用地功能分區(qū)的風格與特色。3.2建筑類型以有機建筑為主，即在建筑選材上主要為玻璃十輕鋼+石材或仿石材，通過不同細部處理表達不同的風格。3.3建筑層數(shù)以二至四層為主，使其更具親切感，形成變化更豐富，結(jié)合現(xiàn)代商務(wù)可考慮參加局部小高層、高層，以豐富沿街景觀及城市輪廓線。3.4、二層天橋騎樓的局部運用，特別是結(jié)合廣場庭院的運用，形成豐富的建筑與環(huán)境之間過渡空間，使得空間更為人性化。3.5建筑色彩考慮張家口市獨特的風沙氣候，建議以淺色為基調(diào)，根據(jù)不同風格，適當參加不同程度的色彩，整體素雅。細那么4、環(huán)境景觀設(shè)計4.1環(huán)境設(shè)計以“人〞為本，以提高人的生活質(zhì)量為原那么。步行街即是購物場所，又是休閑性的城市公共空間，除了對上述空間節(jié)點進行重點設(shè)計〔綠化、雕塑、小品〕外，在步行街上還有舒適的休息設(shè)施〔座椅、可座式花池〕；綠化設(shè)計點、線、面相結(jié)合，圖案美觀及材質(zhì)講究的地面；建立各種尺度宜人的公益設(shè)施亭、導(dǎo)購及廣告牌、公共飲水處、洗手、化裝間；各種方便市民生活的街頭小店及商亭〔書報亭、花店、室外冷飲及茶座〕。在尺度親切宜人的步行街上，店鋪鱗次櫛比，霓虹燈、廣告牌、櫥窗五光十色，綠化、小品、雕塑、冷飲茶座布置在街中，在這里人們可以自由自地閑逛購物、休憩、游玩，不必擔憂汽車的威脅，其情調(diào)獨特的景觀大大有別于一般的商業(yè)街。為使步行街的景觀豐富多變，路移景異，讓人逛起來更富趣味。兩側(cè)店鋪有進有退，街面時寬時窄，使長街的景觀變得曲折而有變化，而室內(nèi)步行街又造成街中有街、街中有景的豐富景觀。按不同片區(qū)風格的要求設(shè)置作為視覺的制高點和地標，使水平低矮的步行街輪廓線有上下變化和每隔一段都有景。中心廣場以集中綠化為主，結(jié)合功能需求，合理設(shè)置軟硬鋪地。細那么5、輪廓線

整個園區(qū)形成南北兩側(cè)高、中部低的空間輪廓。與三段式用地相匹配，在現(xiàn)代商業(yè)與商務(wù)旺圈形成高點景觀軸線，在現(xiàn)代商貿(mào)物流旺圈形成二個高點景觀軸線。6、標志性建筑

標志性建筑對園區(qū)的可識別性以及市民對場所領(lǐng)域的認同感有重要的作用，除了兩個高點景觀群以外，體育文化會展公園、騎樓式天橋、休閑主題綠地、指揮塔都可以建成標志性、地標性建筑。7、街道景觀道路通過斷面形式、綠化種植以及周邊地塊建筑圍合等條件的不同變化形成不同風格、個性的道路景觀。道路側(cè)景要求道路兩側(cè)的建筑界面有一定的照應(yīng)，在特征區(qū)邊界應(yīng)有明顯的提示，同時道路空間的封閉與滲透形成空間序列節(jié)奏，通過綠化掩映和廣告標識的點綴，形成不同的街道景觀。道路對景是道路景觀塑造中較常用的手法，一般用于突出特別的建筑物或空間場所，不宜在交通性道路上，均是通過道路對景的手法使街景與建筑相得益彰。細那么9、標識系統(tǒng)健康有序的城市空間需要一套有序明確的指示系統(tǒng)，以設(shè)計簡潔、易識、連續(xù)和多樣為特點，標識與建筑、廣場、綠地、公共場所以及設(shè)施有機結(jié)合，直接反映城市品質(zhì)。標識包括建筑標志系統(tǒng)、設(shè)施標志系統(tǒng)、機動車路標系統(tǒng)和步行道標志系統(tǒng)等，這些都充分表達了城市環(huán)境對人的尊重和關(guān)心。細那么為突出城市的環(huán)境特征，防止視覺上的雜亂，一般除商業(yè)廣場、步行街區(qū)和集散廣場外，禁止設(shè)置固定的大中型商業(yè)廣告。廣告的安置不應(yīng)破壞原有的建筑空間感覺和建筑立面。沿干道兩側(cè)的多層建筑可安置一些造型簡潔的廣告牌，一般以高出地面6m為宜。高層建筑頂部可安置霓虹燈式的廣告?？萍嘉幕臻g應(yīng)以演出展覽的廣告為主，嚴禁雜亂地安置商業(yè)廣告。小型廣告可結(jié)合建筑、設(shè)施、小品以及標志系統(tǒng)的靈活設(shè)計，為豐富多彩的城市空間提供點綴。10、無障礙設(shè)計在城市新區(qū)的幾個特色活動空間、步行系統(tǒng)、廣場、公共場所和建筑物出入口等區(qū)域，有高差的地方均應(yīng)設(shè)計方便步行或輪椅通行的坡道。在城市主要的人行道按國際慣例鋪設(shè)連續(xù)的盲人行走的專用線設(shè)施。結(jié)合步行空間設(shè)計帶座椅的休息場所，以給老年人、殘疾人和步行困難者提供方便。公共場所中的廳和公廁設(shè)計須考慮為殘疾人和兒童設(shè)置專用的設(shè)備。細那么1、開發(fā)策略第五章：建設(shè)開發(fā)根據(jù)興旺地區(qū)成功開發(fā)商貿(mào)市場積累的經(jīng)驗，商貿(mào)市場的開發(fā)培育是一個循序漸進逐步形成的過程。建議在開發(fā)建設(shè)中采取一次規(guī)劃到位，分期實施即分期建設(shè)滾動。2、開發(fā)強度細那么行政辦公建筑：參考一般城市辦公建筑的開發(fā)強度，盡量防止一般辦公機構(gòu)的大院形式，規(guī)劃要求建筑開發(fā)可相對緊湊一些，但不應(yīng)有擁擠感，總體上應(yīng)騰出更多的公共活動空間。建議除市政府辦公大樓以外，其他辦公建筑的容積率應(yīng)控制在2以下，建筑密度控制在40%以內(nèi)。商業(yè)效勞建筑：應(yīng)根據(jù)不同的性質(zhì)確定其開發(fā)強度。一般用于商業(yè)和效勞業(yè)的建筑占地較小，使用強度較高，建議容積率控制在2.0以下，建筑密度控制在40%~50%。貿(mào)易咨詢建筑容積率應(yīng)控制在1.5~1.6，建筑密度控制在40%以內(nèi)。旅館應(yīng)以低層院落式布置形式為主，容積率應(yīng)控制在0.6以下，建筑密度控制在20%以內(nèi)。高層旅館由于景觀對景要求，容積率可適當提高。文化建筑：

由于是人流大量集聚活動的動向，建筑體量也較大，可以靈活組織室內(nèi)外空間，建議容積率控制在1.5~1.6，建筑密度可控制在50%以內(nèi)。商住建筑：

應(yīng)適應(yīng)較大強度開發(fā)的需要，建議容積率控制在2.0~2.5，建筑密度控制在50%~60%。1.1用地指標法：各類性質(zhì)用地用水量指標選取如下：居住用地用水量指標：1.1萬m3/km2d;行政辦公用地用水量指標：0.7萬m3/km2d;公共效勞用地用水量指標：1.2萬m3/km2d;金融商貿(mào)用地用水量指標：0.8萬m3/km2d;文化體育用地用水量指標：0.5萬m3/km2d;教育用地用水量指標：1.2萬m3/km2d;醫(yī)療用地用水量指標：1.4萬m3/km2d;由此求得規(guī)劃區(qū)總的用水量為2.06萬m3/km2d;用水量計算表細那么1、水量預(yù)測第六章：工程規(guī)劃南新區(qū)用水量預(yù)測采用用地指標法計算，人均指標法校核。用地性質(zhì)用地面積(hm2)用水量標準(萬m3/km2.d)日用水量(萬m3/km2.d)居住用地100.771.11.11行政辦公23.120.70.16公共服務(wù)26.950.90.24金融商貿(mào)8.870.80.071體育用地13.910.50.07教育用地0.951.10.01醫(yī)療用地1.871.40.026其他250.570.150.376總計2.062細那么2、污水工程1.2、人均綜合指標法1.3、管網(wǎng)布置

考慮南新區(qū)的用地性質(zhì)及特殊性，人均綜合用水量標準取500L/d，那么規(guī)劃區(qū)需水量為1.9萬m3/d。以上兩種預(yù)測結(jié)果相近，南新區(qū)需水量取2.0萬m3/d。規(guī)劃區(qū)管網(wǎng)采用環(huán)狀管網(wǎng)供水，供水主環(huán)布置南側(cè)次干道上，水源主入口，近期由1-2管段進水，遠期待水廠建成后由32-33管段進水，兩個進水管段的管徑按規(guī)劃區(qū)總水量的70%計算，規(guī)劃區(qū)供水管網(wǎng)在20、33兩節(jié)點處與城市管網(wǎng)相連。根據(jù)?城市總體規(guī)劃?和規(guī)劃區(qū)的性質(zhì)、特點，排水體制采用雨污分流制，在規(guī)劃區(qū)內(nèi)應(yīng)形成獨立的污水排放系統(tǒng)。2.1、污水性質(zhì)及污水量規(guī)劃區(qū)內(nèi)的用地性質(zhì)主要是商住、公建和行政辦公用地，故污水的組成是以生活污水為主。由于規(guī)劃區(qū)的污水收集系統(tǒng)比較完善，污水量的計算按給水用量的95%計算，那么規(guī)劃區(qū)內(nèi)最高日污水量為1.9萬t/d。2.2污水管道布置地勢較平，地面坡度變化不大，為盡量保證區(qū)內(nèi)的污水都能靠重力流順利排放，減少污水提升泵站的數(shù)量和規(guī)模，在南新區(qū)污水系統(tǒng)布置時，盡量滿足以下原那么：細那么①、污水管管徑的計算按最高日最高時污水量計算。②市政污水管道的最小管徑取D300，最小坡度取0.3%。③污水管道在規(guī)劃區(qū)道路下按收水一側(cè)布置。④地豎向布置上，污水管位于雨水管之下。南新區(qū)污水管道由南向北布置，最后排至污水1號泵站，進入城市污水管網(wǎng)。規(guī)劃區(qū)內(nèi)設(shè)一座污水泵站，污水泵站的設(shè)計流量為125m3/s。3、雨水工程3.1、雨水量計算雨水量按以下公式計算：Q=Ф×q×F其中：Ф——徑流系數(shù)，取0.7，綠地取0.3q——設(shè)計暴雨強度〔L/s-hm2〕F——匯水面積〔hm2〕暴雨強度q采用河北暴雨強度公式：q=3521.36(1+0.6751gP)(L/s.hm2)(t-15.153)0.799式中：P——設(shè)計重現(xiàn)期，取1年；T——降雨歷時〔min〕。細那么3.2、雨水管渠布置靠重力流排放，規(guī)劃區(qū)雨水管渠的布置應(yīng)遵循以下要求：1、根據(jù)地形、道路坡向、雨水干管及河流的位置來布置雨水管渠，使雨水就近排放。2、雨水管渠的覆上深度應(yīng)盡量控制在0.7m~1.3m左右，浮土缺乏0.7m的管段需作加固處理。3、雨水管渠的最小坡度應(yīng)保證不低于標準要求的最坡度。4、立交排水應(yīng)盡可能單獨設(shè)排水管渠，直接排入水體或排洪溝，以便于雨水的順利排除。雨水管道布置見?雨水工程規(guī)劃圖?4、電力工程4.1、負荷預(yù)測細那么4.2負荷等級規(guī)劃區(qū)內(nèi)有行政辦公建筑、商業(yè)金融建筑、市級文化設(shè)施、乙等體育場館及局部高層住宅，負荷等級為二級和三級。4.3電源

規(guī)劃區(qū)電源的100KV變電站供電，規(guī)劃建議110KV變電站容量3×4萬kVA，占地面積約4500m2。4.410kV配電網(wǎng)規(guī)劃區(qū)的10KV配變站主要采用環(huán)網(wǎng)供電，根據(jù)地塊負荷值及其分布組成環(huán)網(wǎng)，開環(huán)運行。環(huán)網(wǎng)電源取自110KV變電站的不同10KV母線段。1、開關(guān)站：本區(qū)按城市電網(wǎng)規(guī)劃中對新建區(qū)用電標準〔3萬~4萬m2左右建一座配變站〕及10KV變電站供電半徑不超過300m的原那么布置配變站約24座〔不包括路燈專用變電站〕，總?cè)萘?1.3萬KVA。具體位置在修建性詳細規(guī)劃中落實每4~5座配變站應(yīng)設(shè)一座10KV開關(guān)站，規(guī)劃10KV開關(guān)站12座，每座開關(guān)站轉(zhuǎn)供負荷見下表附表2。細那么附表1

用地性質(zhì)面積（hm2）指標（W/m2）負荷（kW）住宅（一類）9.92605952住宅（二類）964038400行政辦公16.3810016380商業(yè)金融19.6612023592文化娛發(fā)168012800醫(yī)療衛(wèi)生2.24601344道路廣場91.762018352公服設(shè)施17.1508550合計270.06125370附表2序號轉(zhuǎn)供容量(KVA)序號轉(zhuǎn)供容量(KVA)112963.679074.2210193811131.1312300.7910248.1412832.41011167.18512360.71112060.5611535.11210976.4細那么2、配電線路：本區(qū)10KV配電線路全部采用電纜，從110KV變電站每臺變壓器出線9回，那么從110KV變電站共有36回，10KV出線可向負荷區(qū)供電。10KV配電電纜沿電纜溝敷設(shè)。電力電纜溝布置在道路的東側(cè)或西側(cè)。路燈供電：規(guī)劃區(qū)路燈采用獨立的供電系統(tǒng)，10KV路燈變配電站盡可能結(jié)合道路東側(cè)或南側(cè)建筑物，布置在室內(nèi)。低壓線路采用電纜直埋的方式敷設(shè)。5、電信工程5.1配置標準及用戶預(yù)測①標準：參照國內(nèi)城市的規(guī)劃指標并結(jié)合張市的實際情況取定。住宅：1.2~2部/戶，按平均每戶90~150m2計算。行政辦公：每25m21部商業(yè)金融：每80m21部文化娛樂：每150m21部醫(yī)院：每100m21部公共效勞設(shè)施：每50m21部公用：0.9部/百人中學：20~30線/校小學：15線/校幼兒園：8線/園②用戶按照上述標準。細那么5.2、電信網(wǎng)1、電信、郵政局所規(guī)劃區(qū)郵政所的布局按最大效勞半徑500m，每處建筑面積300m2設(shè)置，共規(guī)劃設(shè)置郵政所2處。根據(jù)總體規(guī)劃，規(guī)劃區(qū)設(shè)一座電信大樓和一個無人控制模塊局，電信大樓占地4500m2，裝機容量4萬門，其效勞范圍不僅考慮南新區(qū)，還應(yīng)包含規(guī)劃區(qū)南側(cè)局部地區(qū)；無人控制模塊局布置在規(guī)劃區(qū)東北部，占地1300m2，裝機容量1.5萬門。在比較集中、內(nèi)部話務(wù)量較多的行政辦公、商業(yè)金融建筑及大學內(nèi)，適當安排一些用戶交換機，這就要求這些場所要留出300~500m2的建筑面積安裝通信設(shè)備及各種附屬設(shè)施。規(guī)劃區(qū)在11個地塊布置了用戶交換機。2、交接方式本區(qū)交接方式采用交接箱交接。交接箱箱體容量主要采用600對、1200對和2400對3種，共布置交接箱39個。交接箱具體位置在修建性詳細規(guī)劃中落實。3、電信線路規(guī)劃區(qū)電信線路主要采用電信管道，布置在道路的西側(cè)或東側(cè)。規(guī)劃管孔數(shù)除電信公用網(wǎng)外，還應(yīng)適當考慮電信專用網(wǎng)、有線電視和智能化小區(qū)管理系統(tǒng)等。6、燃氣工程6.1、氣源的選擇到2021年以后，有可能實現(xiàn)天然氣供氣。但在近一段時間內(nèi)尚不能向該地區(qū)提供天然氣，故暫不考慮以天然氣作為本地區(qū)的氣源。但在管網(wǎng)計算、氣源的選擇上考慮液化石油氣管道與天然氣管道的互換問題，規(guī)劃近期采用液化石油氣和空氣的混合氣作為南新區(qū)的主氣源，遠期以天然氣為主要氣源。細那么6.2、用氣量指標、用氣頂峰系數(shù)及供氣分配比①、居民用氣指標隨著人民生活的提高，各種廚房電器設(shè)備增加，參照其他地區(qū)的人均耗熱量和?城鎮(zhèn)燃氣設(shè)計標準?，居民用氣指標為2704MJ/人，年〔65萬大卡/人年〕較為適合。供氣總?cè)丝?.8萬人，約合1.086萬戶。供氣對象為居民和公共福利用戶。②、公共建筑用氣指標表1序號類別單位用氣指標1高級賓飯客房MJ/床·年（萬大卡/床·年）12560（300）餐廳MJ/床·年（萬大卡/床·年）8374（200）2招待所MJ/床·年（萬大卡/床·年）6280（150）3高級餐館MJ/座·年（萬大卡/床·年）6280（150）4一般餐館MJ/座·年（萬大卡/床·年）5024（120）5醫(yī)院住院部MJ/床·年（萬大卡/床·年）3768（90）門診部MJ/人·年（萬大卡/床·年）3.5(0.08)6大專院校MJ/人·年（萬大卡/床·年）2512(60)7中學MJ/人·年（萬大卡/床·年837(20)8小學MJ/人·年（萬大卡/床·年628(15)9托幼MJ/人·年（萬大卡/床·年1465(35)10職工食堂MJ/人·年（萬大卡/床·年1675(40)細那么③、用氣頂峰系數(shù)城鎮(zhèn)居民和公共福利的用戶規(guī)律是不均勻的，每月、日、時都在變化。用氣不均勻性可分為三種：月不均勻性，日不均勻性和時不均勻性。月頂峰系數(shù)為計算月的平均日用氣量和年平均日用氣量之比。取月頂峰系數(shù)K=1.2日頂峰系數(shù)為計算月的最高日用氣量與該月平均日用氣量之比。取日頂峰系數(shù)K=1.15。時頂峰系數(shù)為計算月的最高日的最高小時用氣量與該日平均小時用氣量之比。在確定此系數(shù)時，應(yīng)適當考慮民用供氣總數(shù)，一般情況下供氣戶數(shù)愈多，小時頂峰系數(shù)相應(yīng)降低反之亦然。取時頂峰系數(shù)K3.2。④、供氣分配比參照其他城市供氣經(jīng)驗和指標，確定居民和公共建筑用戶的供氣比例為1：0.3，未可預(yù)見量占總用氣量的5%，即居民用氣量：公共福利用氣量：未可預(yù)見量：73：22：5。6.3、燃氣組分及其特性1、混氣比例：根據(jù)國家標準?城市燃氣分類?及天然氣氣源情況，確定本規(guī)劃混氣比例為液化石油氣比空氣=1：1〔體積比〕。與?城市燃氣分類?中12T燃氣具有互換條件。2、液化石油氣混合氣組分及其特性〔見表3〕細那么液化石油氣組分及其特性一覽表表2序號名稱丙烷丙烯丁烯-1異丁烷異烷備注1組分（%）13.025.034.027.01.02密度（氣態(tài)）2.38(㎏/標米3)760mmHg0℃密度(液態(tài))567.9(㎏/m3)20℃3低熱值(氣態(tài))H1=107.2(MJ/標米3)760mmHg0℃4高熱值(氣態(tài))Hh=117.2(MJ/標米3)熱值(液態(tài))47.04(MJ/㎏)5華百指數(shù)79.08(MJ/m3)6動力黏度ц=7.14×10-6(Pa·s)7運動黏度V-2.94×10-6(m2·s)8爆炸下限1.85(%)9爆炸上限9.14(%)細那么液化石油氣混合氣組分及其特性一覽表表3序號名稱丙烷丙烯丁烯-1異丁烷異烷氧氣氮氣1組分（%）6.512.517.013.50.50.539.52密度(氣態(tài))1.835(㎏/標米3)3低熱值(氣態(tài))H1=53.6(MJ/標米3)4高熱值(氣態(tài))Hh=58.6(MJ/標米3)5華白指數(shù)44.99(MJ/m3)6運動粘度V=6.96×10-6(m2/s)7露點-18℃0.04MPa用氣量一覽表表4序號項目年用氣量高峰日用氣量高峰小時用氣量LPG-AIR(萬m3)LPG(萬t)LPG-AIR(m3)LPG(t)LPG-AIR(m3)LPG(㎏)1居民用氣量191.75228.272508.62972.91157.752公福用氣量57.7968.7721852.6293.2348.913未可預(yù)見量13.1315.624970.666.679.254合計262.67312.58993211.81332.71585.91細那么6.4、用氣量計算和供氣規(guī)模①用氣量計算〔1〕民用氣量指標：2704MJ/人·年〔65萬大卡/人·年〕〔2〕用氣分配比——居民用氣量：公福用氣量：未可預(yù)見量=73：22：〔3〕總供給戶數(shù)：10860戶②供氣規(guī)模本工程供氣規(guī)模如下：1、頂峰小時用氣量：LPG需要量：1585.91㎏/hLPG—AIP供氣量：1332.7m3/h2、頂峰月平均日用氣量：LPG需要量：11.82t/dLPG—AIR供氣量：9932m3/d3、年用氣量：LPG需要量：312.58萬t/年LPG—AIP供氣量：262.67萬m3/年6.5、混氣站及調(diào)壓箱混氣站位于規(guī)劃北側(cè)，四周均為綠地，地勢平坦，東側(cè)靠近用氣負荷集中區(qū)，是理想的混氣站位置。其總占地面積約為4999.5m2。區(qū)內(nèi)輸配系統(tǒng)采用不同流量的區(qū)域調(diào)壓箱，調(diào)壓箱數(shù)量為25個。細那么6.6、壓力級制確定根據(jù)本工程采用液化石油氣混空氣為氣源