第8章 電子商務(wù)物流與供應(yīng)鏈管理

電子商務(wù)概論工商管理教研室2022第8章電子商務(wù)物流與供應(yīng)鏈管理01電子商務(wù)物流概述02電子商務(wù)背景下的物流管理0304電子商務(wù)物流模式CONTENTS目錄電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理本章學(xué)習(xí)目標(biāo)1.了解物流的起源與發(fā)展。2.理解電子商務(wù)背景下物流管理的基礎(chǔ)知識(shí)。3.理解電子商務(wù)不同物流模式之間特點(diǎn)。4.了解電子商務(wù)對供應(yīng)鏈管理的影響。唯品會(huì)的物流體系開篇案例——物流具有哪些特點(diǎn)?——結(jié)合案例說明電子商務(wù)的發(fā)展對物流有何影響？電子商務(wù)物流概述8.18.1.1物流的起源與發(fā)展PDLogisticsSCM8.1.2物流的概念物流的概念我國在2006年頒布的國家標(biāo)準(zhǔn)《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》(GB/T18354-2006)中將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合。物流的研究對象是物物流是“物”的物理性運(yùn)動(dòng)物流運(yùn)動(dòng)是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)8.1.3物流的分類社會(huì)物流行業(yè)物流企業(yè)物流按照物流系統(tǒng)性質(zhì)社會(huì)物流是指超越一家一戶的以一個(gè)社會(huì)為范疇，以面向社會(huì)為目的的物流。同一行業(yè)中的企業(yè)是市場上的競爭對手，但是在物流領(lǐng)域中常?；ハ鄥f(xié)作，共同促進(jìn)行業(yè)物流系統(tǒng)的合理化。從企業(yè)角度上研究與之有關(guān)的物流活動(dòng)，是具體的、微觀的物流活動(dòng)的典型領(lǐng)域。8.1.3物流的分類按物流在供應(yīng)鏈中的作用進(jìn)料運(yùn)輸原料倉儲(chǔ)供料搬運(yùn)生產(chǎn)線上的流動(dòng)調(diào)撥運(yùn)輸成品儲(chǔ)存保管分類揀貨搬運(yùn)配送流通零配件補(bǔ)充退貨處理廢舊物回收回收物流、廢棄物物流、逆向物流正向物流供應(yīng)物流從物資(主要指生產(chǎn)資料)供給者，經(jīng)過采購、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送，直到購買者擁有并收到物資過程的物流。生產(chǎn)物流從原材料采購、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、車間送料、搬運(yùn)裝卸、半成品(零部件)流轉(zhuǎn)、成品分類揀選、包裝、入庫，一直到產(chǎn)品送到中間商或消費(fèi)者手中全過程的物流銷售物流企業(yè)為保證本身的經(jīng)營效益，不斷伴隨銷售活動(dòng)，將產(chǎn)品所有權(quán)轉(zhuǎn)給用戶的物流活動(dòng)。8.1.3物流的分類按物流在供應(yīng)鏈中的作用伴隨貨物運(yùn)輸或搬運(yùn)中的包裝容器、裝卸工具及其他可再用的舊雜物的回收、分類、再加工及復(fù)用過程的物流?；厥瘴锪鲗ζ髽I(yè)排放的無用物進(jìn)行運(yùn)輸、裝卸、處理等的物流活動(dòng)。廢棄物物流是從環(huán)境保護(hù)的角度出發(fā)，將其妥善處理，以免造成環(huán)境污染。廢棄物物流逆向物流8.1.3物流的分類按物流在供應(yīng)鏈中的作用8.1.3物流的分類與正向物流相比，逆向物流具有以下特征：復(fù)雜性昂貴性非單調(diào)性緩慢性不確定性逆向性8.1.3物流的分類企業(yè)自營物流專業(yè)子公司物流第三方物流第四方物流按物流活動(dòng)的主體分類企業(yè)自營物流是指由原料、零部件、成品提供者或購買者自主經(jīng)營物流運(yùn)輸?shù)姆?wù)。專業(yè)子公司物流一般是指將企業(yè)自營物流從企業(yè)運(yùn)作中剝離出來，使之成為一個(gè)獨(dú)立運(yùn)作的專業(yè)化實(shí)體。第三方物流是指由買賣雙方之外的第三方企業(yè)承擔(dān)交易過程中形成的物流運(yùn)輸服務(wù)，即買賣雙方將物流業(yè)務(wù)外包給第三方承擔(dān)。第四方物流是指一個(gè)供應(yīng)鏈集成商，它調(diào)集和管理組織自身的以及具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)，以提供一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈解決方案。電子商務(wù)背景下的物流管理8.2關(guān)系2.物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證4.電子商務(wù)對物流提出更高的要求3.電子商務(wù)提高了物流的地位

1.物流是電子商務(wù)的重要組成部分8.2.1電子商務(wù)與物流的關(guān)系隨著電子商務(wù)與物流的發(fā)展態(tài)勢，二者之間的關(guān)系也越來越密切，逐漸呈現(xiàn)出一種相互促進(jìn)、相互制約、共同發(fā)展的態(tài)勢。8.2.2電子商務(wù)環(huán)境下物流的特點(diǎn)信息化自動(dòng)化柔性化社會(huì)化網(wǎng)絡(luò)化智能化電子商務(wù)物流是指物流企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段，針對社會(huì)需求，嚴(yán)格地、守信用地按用戶的訂貨要求，進(jìn)行一系列分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作，定時(shí)、定點(diǎn)、定量地交給沒有范圍限制的各類用戶，滿足其對商品的需求。條形碼是通過一組規(guī)則排列的條、空及其對應(yīng)字符組成的條碼記載信息，常見的條碼符號(hào)是由黑條和白空印刷而成，其原理是當(dāng)光線照射到條碼符號(hào)上，黑條和白空會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)的反射對比度，從而利用條、空對光的不同反射率來識(shí)讀信息。1.條碼技術(shù)8.2.3電子商務(wù)背景下的物流信息技術(shù)2.無線射頻識(shí)別技術(shù)無線射頻識(shí)別技術(shù)（RadioFrequencyIdentification，RFID）是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，其實(shí)質(zhì)是利用射頻信號(hào)和空間耦合(電感或電磁耦合)傳輸特性，實(shí)現(xiàn)對被識(shí)別物體的自動(dòng)識(shí)別。3.

全球定位系統(tǒng)(GlobalPositioningSystem，GPS)是美國研制的第二代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。4.地理信息系統(tǒng)(GeographicInformationSystem，GIS)是以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法適時(shí)提供多種空間、動(dòng)態(tài)的地理信息，為地理研究和決策服務(wù)的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。5.物聯(lián)網(wǎng)(InternetofThings，IOT)的概念最早是在1999年提出的，它是通過RFID裝置、紅外感應(yīng)器、GPS、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)，簡單地講，物聯(lián)網(wǎng)就是“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”。8.2.3電子商務(wù)背景下的物流信息技術(shù)電子商務(wù)物流模式8.38.3電子商務(wù)物流模式物流管理模式是指從一定的觀念出發(fā)，根據(jù)現(xiàn)實(shí)的需要，構(gòu)建相應(yīng)的物流管理系統(tǒng)，形成有目的、有方向的物流網(wǎng)絡(luò)，采取某種形式的物流解決方案。自營物流模式第三方物流模式第四方物流模式物流聯(lián)盟模式自營物流模式8.3.18.3.1自營物流模式自營物流模式是指電子商務(wù)企業(yè)，自行組建物流配送系統(tǒng)，經(jīng)營管理企業(yè)的整個(gè)物流運(yùn)作過程。采取自營物流模式的電子商務(wù)企業(yè)主要有兩類：一類是資金實(shí)力雄厚且業(yè)務(wù)規(guī)模較大的電子商務(wù)公司。第二類是傳統(tǒng)的大型制造企業(yè)或批發(fā)企業(yè)經(jīng)營的電子商務(wù)網(wǎng)站。掌握控制權(quán)企業(yè)自營物流，可以充分運(yùn)用自身對采購、加工、銷售等各環(huán)節(jié)的充分了解而有效協(xié)調(diào)物流活動(dòng)，以最快的速度解決物流活動(dòng)管理過程中出現(xiàn)的問題。充分利用企業(yè)原有資源企業(yè)自建物流系統(tǒng)，勢必會(huì)在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行結(jié)構(gòu)和機(jī)制的改造和改革，從而充分挖掘出自身的物流資源和物流優(yōu)勢，帶動(dòng)物流系統(tǒng)的整體運(yùn)作，為創(chuàng)造企業(yè)的“第三利潤源泉”提供可能性。自營物流模式的優(yōu)勢8.3.1自營物流模式企業(yè)投資負(fù)擔(dān)增加企業(yè)自建物流系統(tǒng)需要投人大量的財(cái)力來建設(shè)倉儲(chǔ)設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、物流信息化管理系統(tǒng)，同時(shí)，還需要數(shù)量龐大的物流專業(yè)人才從事物流服務(wù)和物流管理工作。企業(yè)物流水平難以保證物流系統(tǒng)的高效運(yùn)作需要自動(dòng)化的機(jī)械設(shè)備、先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)，以及富有經(jīng)驗(yàn)的物流專門人才。對于自建物流的企業(yè)而言，想要在短時(shí)間內(nèi)成熟運(yùn)作物流系統(tǒng)是非常難的。自營物流模式的劣勢8.3.1自營物流模式京東物流是中國領(lǐng)先的技術(shù)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈解決方案及物流服務(wù)商，通過科技賦能提供全方位的覆蓋各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的供應(yīng)鏈解決方案和優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)，從倉儲(chǔ)到配送，從制造到終端客戶，涵蓋普通和特殊商品。京東物流設(shè)計(jì)并開發(fā)了覆蓋廣泛且一體化的物流網(wǎng)絡(luò)以減少中間環(huán)節(jié)并縮短履約時(shí)間，其一體化供應(yīng)鏈技術(shù)可以智能地將庫存放置在距離潛在終端消費(fèi)者最近的倉庫中。當(dāng)客戶下達(dá)訂單，京東物流可以從離終端消費(fèi)者最近的倉庫發(fā)出貨物從而實(shí)現(xiàn)迅速的履約并獲得較高的消費(fèi)者滿意度。思考：試分析京東物流屬于哪種物流模式？這種模式有什么特點(diǎn)和優(yōu)勢？8.3.1自營物流模式第三方物流模式8.3.28.3.2第三方物流模式第三方物流(ThirdPartyLogistics，3PL)是指由物流的實(shí)際需求方(第一方)和物流的實(shí)際供給方(第二方)之外的第三方，部分或全部地利用第二方的資源，通過合約向第一方提供的物流服務(wù)，也稱合同物流、契約物流。除了有實(shí)力的大企業(yè)會(huì)自建物流系統(tǒng)外，更多的中小企業(yè)傾向于采取第三方物流的方式。根據(jù)調(diào)查資料表明，歐洲的第三方物流占整個(gè)物流的比例為40%左右，美國的這一比例為50%，日本為80%。8.3.2第三方物流模式隨著第三方物流的不斷發(fā)展，日漸呈現(xiàn)出如下的特點(diǎn)和趨勢：關(guān)系契約化服務(wù)個(gè)性化功能專業(yè)化管理系統(tǒng)化信息網(wǎng)絡(luò)化資源共享化第三方物流是通過契約形式來規(guī)范物流經(jīng)營者與物流消費(fèi)者之間的關(guān)系的。第三方物流需要根據(jù)不同物流消費(fèi)者在企業(yè)形象、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品特征、顧客需求特征、競爭需要等方面的不同要求，提供針對性強(qiáng)的個(gè)性化物流服務(wù)和增值服務(wù)。從物流設(shè)計(jì)、物流操作過程、物流技術(shù)工具、物流設(shè)施到物流管理必須體現(xiàn)專門化的專業(yè)水平，這既是物流消費(fèi)者的需要，也是第三方物流自身發(fā)展的基本要求。第三方物流經(jīng)營者不僅可以構(gòu)筑自己的信息網(wǎng)絡(luò)和物流網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)還可以在互利互惠的基礎(chǔ)上共享物流消費(fèi)者的網(wǎng)絡(luò)資源。物流服務(wù)過程中，信息技術(shù)發(fā)展實(shí)現(xiàn)了信息實(shí)時(shí)共享，促進(jìn)了物流管理的科學(xué)化，極大地提高了物流效率和物流效益。第三方物流應(yīng)具有系統(tǒng)的物流功能，這是第三方物流產(chǎn)生和發(fā)展的基本要求，第三方物流需要建立現(xiàn)代管理系統(tǒng)才能滿足運(yùn)行發(fā)展的基本要求。8.3.2第三方物流模式0優(yōu)勢企業(yè)可以集中精力于核心業(yè)務(wù)1減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)3靈活運(yùn)用新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)以信息換庫存，降低成本2提供靈活多樣的顧客服務(wù)，為顧客創(chuàng)造更多的價(jià)值48.3.2第三方物流模式對于貨物物流信息的實(shí)時(shí)掌控?zé)o法保證，配送的效率和準(zhǔn)確性也很難細(xì)致規(guī)劃?？刂茩?quán)小不能保證顧客服務(wù)的質(zhì)量，不能維護(hù)與顧客的長期關(guān)系。不能保證顧客服務(wù)的質(zhì)量企業(yè)與第三方物流公司簽訂了外包協(xié)議，會(huì)依賴于第三方公司的物流服務(wù)，不太可能再安排更多的資源和人力去研究公司的物流業(yè)務(wù)發(fā)展和變革。依賴于第三方公司的物流服務(wù)1238.3.2第三方物流模式1997年，李國慶夫婦投資700萬元?jiǎng)?chuàng)立當(dāng)當(dāng)網(wǎng)上書店，早期以經(jīng)銷圖書及出版物為主。當(dāng)當(dāng)?shù)目蛻舴植荚谌珖鞯兀裎鞑亍⑿陆?、云南等一些偏遠(yuǎn)地區(qū)也有不少的顧客，當(dāng)當(dāng)物流的最終目的就是把這些顧客需要的商品完整無損及時(shí)地送到顧客手中。為了方便顧客，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)現(xiàn)在已經(jīng)在全國63個(gè)城市開通了送貨上門貨到付款的服務(wù)，以后還會(huì)在更多的城市開通送貨上門或到付款的服務(wù)。

在配送模式上當(dāng)當(dāng)選擇了第三方物流的方式。不同于卓越的物流模式——大型城市建立了自己獨(dú)立的配送中心，以自身為主，同時(shí)相應(yīng)的在物流高峰期借助一部分第三方的力量；小型城市及偏遠(yuǎn)地區(qū)以郵政方式為主，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)基本完全采用第三方物流的配送模式。思考：當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的物流模式為何選擇第三方物流？物流聯(lián)盟模式8.3.38.3.3物流聯(lián)盟模式物流聯(lián)盟是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的經(jīng)濟(jì)組織為實(shí)現(xiàn)特定的物流目標(biāo)而采取的長期聯(lián)合與合作。其目的是實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟參與方的“共贏”。物流聯(lián)盟適用于以下兩種情況：一種情況是企業(yè)自身的物流管理能力、管理水平比較低。在這種情況下，組建物流聯(lián)盟將會(huì)在物流設(shè)施、運(yùn)輸能力、專業(yè)管理技巧上收益極大。另一種情況是企業(yè)自身物流水平很高。這時(shí)組建物流聯(lián)盟可能尋找合作伙伴共享物流資源，通過增大物流量獲得規(guī)模效益，降低成本。8.3.3物流聯(lián)盟模式針對合作各方的不同，物流聯(lián)盟包含有企業(yè)與物流公司的聯(lián)盟、供應(yīng)鏈企業(yè)之間的聯(lián)盟、企業(yè)與企業(yè)的聯(lián)盟、物流公司與物流公司的聯(lián)盟。不同形式的聯(lián)盟各有優(yōu)勢。（1）企業(yè)與物流公司的聯(lián)盟。大企業(yè)通過物流聯(lián)盟迅速開拓全球市場，如LauraAsh-ley，正是與聯(lián)邦快遞聯(lián)盟，完成其全球物流配送，從而使業(yè)務(wù)在全球范圍內(nèi)展開。（2）供應(yīng)鏈企業(yè)之間的聯(lián)盟。長期供應(yīng)鏈關(guān)系發(fā)展成為聯(lián)盟形式，有助于降低企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。8.3.3物流聯(lián)盟模式（3）企業(yè)與企業(yè)的聯(lián)盟。企業(yè)(尤其是中小企業(yè))通過物流服務(wù)提供商，結(jié)成聯(lián)盟，能有效地降低物流成本(通過聯(lián)盟整合，可節(jié)約成本10%-25%)，從而提高競爭能力。（4）物流公司與物流公司的聯(lián)盟。第三方物流公司通過結(jié)成聯(lián)盟可以彌補(bǔ)自己在業(yè)務(wù)范圍內(nèi)服務(wù)能力的不足。8.3.3物流聯(lián)盟模式物流聯(lián)盟的劣勢一些企業(yè)為了發(fā)展物流聯(lián)盟，對物流聯(lián)盟投入過多的精力、物力和財(cái)力，以適應(yīng)不斷變化發(fā)展的市場競爭形勢，相反，對企業(yè)所涉及的主業(yè)發(fā)展相對有些忽略，久而久之，企業(yè)的專業(yè)化水平會(huì)有所下降和減弱，從而使其市場競爭力下降，市場份額減少，漸漸退出了人們的視線和市場。另外，物流聯(lián)盟企業(yè)間需要達(dá)到共同的目標(biāo)和物流戰(zhàn)略，因此選擇長期且穩(wěn)定的聯(lián)盟對象具有難度。一旦建立長期物流聯(lián)盟關(guān)系，有可能導(dǎo)致企業(yè)間相互依賴性過強(qiáng)，而企業(yè)內(nèi)部出現(xiàn)因分歧帶來的不穩(wěn)定性。第四方物流模式8.3.48.3.4第四方物流模式第四方物流(FourthPartyLogistics，4PL)是1998年美國埃森哲咨詢公司率先提出并且作為專有的服務(wù)商標(biāo)進(jìn)行注冊的，其定義為“一個(gè)供應(yīng)鏈集成商，它調(diào)集和管理組織自身的以及具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)，以提供一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈解決方案"。8.3.4第四方物流模式3PL3PL倉庫運(yùn)輸服務(wù)倉庫運(yùn)輸服務(wù)第四方物流電子商務(wù)服務(wù)平臺(tái)顧客制造商供應(yīng)商圖8-3電子商務(wù)環(huán)境下第四方物流整合模型8.3.4第四方物流模式集成商業(yè)運(yùn)作模式在這種模式下，第四方物流服務(wù)商為客戶提供運(yùn)作和管理整個(gè)供應(yīng)鏈的解決方案。第四方物流對本身和第三方物流的資源、能力和技術(shù)進(jìn)行綜合管理，從而為客戶提供全面、集成的供應(yīng)鏈方案。協(xié)同運(yùn)作模式第四方物流服務(wù)商和第三方物流服務(wù)商共同開發(fā)市場，由第四方物流服務(wù)商為第三方物流服務(wù)商提供其缺少的服務(wù)，包括信息技術(shù)、管理技術(shù)、供應(yīng)鏈策略技巧、戰(zhàn)略規(guī)劃方案、進(jìn)入市場能力和項(xiàng)目管理專長等，而具體的物流業(yè)務(wù)實(shí)施則由第三方物流在第四方物流的指導(dǎo)下來完成。行業(yè)創(chuàng)新者運(yùn)作模式這種模式是以第四方物流服務(wù)商為主導(dǎo)，聯(lián)合第三方物流企業(yè)的其他服務(wù)商，提供運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等全方位的高端服務(wù)，為多個(gè)行業(yè)開發(fā)和提供供應(yīng)鏈解決方案，并以供應(yīng)鏈整合和同步為重點(diǎn)，第四方物流服務(wù)商將第三方物流服務(wù)商加以集成，向下游的客戶提供解決方案。8.3.4第四方物流模式第四方物流有能力提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案，是集成管理咨詢和第三方物流服務(wù)的集成商。第四方物流和第三方物流不同，不是簡單地為企業(yè)客戶的物流活動(dòng)提供管理服務(wù)，而是通過對企業(yè)客戶所處供應(yīng)鏈的整個(gè)系統(tǒng)或行業(yè)物流的整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)分析后提出具有宏觀指導(dǎo)意義的解決方案。提供供應(yīng)鏈解決方案1優(yōu)勢第四方物流是通過對供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響的能力來增加價(jià)值，在向客戶提供持續(xù)更新和優(yōu)化的技術(shù)方案的同時(shí)，滿足客戶特殊需求。第四方物流服務(wù)供應(yīng)商可以通過物流運(yùn)作的流程再造，使整個(gè)物流系統(tǒng)的流程更合理、效率更高，從而將產(chǎn)生的利益在供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)之間進(jìn)行平衡，使每個(gè)環(huán)節(jié)的企業(yè)客戶都可以受益。產(chǎn)生影響增加價(jià)值28.3.4第四方物流模式在互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的新時(shí)代環(huán)境下，阿里巴巴旗下的第四方物流——菜鳥網(wǎng)絡(luò)應(yīng)運(yùn)而生。菜鳥網(wǎng)絡(luò)利用大數(shù)據(jù)建立了一個(gè)物流大平臺(tái)，專注打造中國智能物流骨干網(wǎng)，并與各個(gè)快遞公司合作，在國內(nèi)各處建立配送中心和倉庫，并根據(jù)數(shù)據(jù)對各地進(jìn)行指揮分配從而縮短配送時(shí)間?！疤炀W(wǎng)＋地網(wǎng)”，大數(shù)據(jù)推動(dòng)物流效率升級(jí)。阿里巴巴開始發(fā)力物流，推出了“平臺(tái)化、網(wǎng)絡(luò)化”思維的物流體系“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”，依托天貓商城、淘寶網(wǎng)的物流信息的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，并利用分布在全國幾大重要區(qū)域的巨大倉儲(chǔ)中心，利用大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢，布置倉儲(chǔ)，調(diào)配物流，在多個(gè)方面提高物流快遞轉(zhuǎn)運(yùn)的效率。思考：菜鳥網(wǎng)絡(luò)采用了哪種物流模式？這種物流模式具有哪些特點(diǎn)？對企業(yè)發(fā)展帶來了哪些影響？電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理8.48.4.1供應(yīng)鏈管理概述供應(yīng)鏈(SupplyChain)是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能鏈狀結(jié)構(gòu)。供應(yīng)商制造商分銷商零售商用戶圖8-4供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)8.4.1供應(yīng)鏈管理概述供應(yīng)鏈管理(SupplyChainManagement，SCM)是對供應(yīng)鏈中的信息流物流和資金流進(jìn)行設(shè)計(jì)、規(guī)劃和控制，從而增強(qiáng)競爭實(shí)力，提高供應(yīng)鏈中各成員的效率和效益的管理方法。對比傳統(tǒng)物流管理，供應(yīng)鏈管理具有以下特點(diǎn)：供應(yīng)鏈管理更具有互動(dòng)性供應(yīng)鏈管理則是對存貨流動(dòng)中商務(wù)過程的管理，需要對供應(yīng)鏈中上下游企業(yè)之間的關(guān)系進(jìn)行協(xié)調(diào)和管理，更具有互動(dòng)性。供應(yīng)鏈管理是協(xié)商的機(jī)制供應(yīng)鏈管理要求供應(yīng)鏈上所有成員根據(jù)統(tǒng)一的計(jì)劃，進(jìn)行產(chǎn)品的協(xié)同開發(fā)