廣東省陽江市江城區(qū)2023-2024學(xué)年八年級下學(xué)期4月期中物理試題【含答案、解析】

試卷第=page88頁，共=sectionpages99頁試卷第=page11頁，共=sectionpages33頁廣東省陽江市江城區(qū)2023-2024學(xué)年八年級下學(xué)期4月期中物理試題學(xué)校:___________姓名：___________班級：___________考號：___________一、單選題1．下列所給物品重量接近1N的是（）A．一個西瓜 B．兩個雞蛋C．一瓶純凈水 D．一支鉛筆2．慣性是一切物體固有的屬性，在如圖所示的四種物體中，慣性最大的是（

）A．飛翔的老鷹 B．出膛的子彈C．行駛的汽車 D．靜止的動車3．下列對于有關(guān)物理現(xiàn)象或物理知識的描述，正確的是（）A．“一個巴掌拍不響”——說明發(fā)生力的作用可以只有一個物體B．“雞蛋碰石頭，自不量力”——說明雞蛋對石頭的力小于石頭對雞蛋的力C．“無風(fēng)不起浪”——說明力可以改變物體的運(yùn)動狀態(tài)D．“人往高處走，水往低處流”——因?yàn)樗艿街亓Φ淖饔茫较虼怪毕蛳?．各種各樣的機(jī)械展示了人類的智慧，如題圖所示的四種簡單機(jī)械中，不能省力的裝置是（）A．旗桿頂?shù)亩ɑ咮．搬石頭的撬棒C．剪鋼絲的鉗子D．自行車的腳踏板5．某物理實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)用照相機(jī)拍小球自由下落時的運(yùn)動狀態(tài)，每隔相等的時間自動拍照一次，如圖所示。下列四個速度隨時間變化的關(guān)系圖像，能正確反映出該小球下落運(yùn)動的是（）A． B．C． D．6．如圖所示，用彈簧測力計測量鉤碼的重力，當(dāng)鉤碼靜止時，下列說法正確的是（）A．鉤碼所受的重力的施力物體是彈簧測力計B．彈簧測力計對鉤碼的拉力就是鉤碼所受的重力C．鉤碼所受的重力和彈簧測力計對鉤碼的拉力是一對平衡力D．手對彈簧測力計的拉力和鉤碼對彈簧測力計的拉力是一對相互作用力7．如題圖所示，一塊厚度、密度均勻的長方形水泥板放在水平地面上，用一個豎直向上的力，使其一端抬離地面，則（）A．F甲>F乙，因?yàn)橐曳椒ㄖ袆恿Ρ坶LB．F甲>F乙，因?yàn)橐曳椒ㄖ凶枇Ρ坶LC．F甲>F乙，因?yàn)榧追椒ㄖ凶枇Ρ鄱藾．F甲=F乙，因?yàn)槎寄苁∫话肓Χ?、填空題8．如題圖是端午佳節(jié)中華龍舟比賽的情景。運(yùn)動員用力向后劃水，龍舟飛速前進(jìn)，這既說明力可以改變物體的，又說明力的作用是的，使龍舟前進(jìn)的力的施力物體是。9．如圖所示，天空中，空軍的一架加油機(jī)正在為一架戰(zhàn)斗機(jī)加油，在地面上的人看來，加油機(jī)是的，在戰(zhàn)斗機(jī)的駕駛員看來，加油機(jī)是的，這種差異是由于他們選取了不同的．10．細(xì)心的同學(xué)會發(fā)現(xiàn)商場里安裝供顧客上樓的電梯主要有如圖所示兩種，它們表面都有凸出的條紋，這是為了；當(dāng)顧客站在類似臺階的甲電梯上勻速上升時（選填“受”或“不受”）摩擦力，當(dāng)顧客站在類似斜坡的乙電梯上勻速上升時，受到的摩擦力的方向是沿電梯斜坡（選填“向上”或“向下”）.11．如題圖所示，是古代的舂米工具，人在A端用力踩下后松腳，B端的碓頭就會立即下落，打在石臼內(nèi)的稻谷上，從而把谷物打碎，舂在使用時，屬于杠桿，其優(yōu)點(diǎn)是；若不計杠桿的重，碓頭重50N，且動力臂與阻力臂之比是1∶2，則人腳向下施加至少的力才能將碓頭抬起。12．在研究定滑輪和動滑輪特點(diǎn)時做了如題圖所示實(shí)驗(yàn)，若貨物重50N，不計滑輪重、繩重和摩擦，將貨物勻速向上拉動1m，則圖甲中拉力F1=N；圖乙中拉力F2=N，繩子自由端上升m。13．一輛汽車連同車內(nèi)乘客總質(zhì)量為2t，在2×103N牽引力作用下，沿平直公路勻速向西行駛，則地面對汽車的支持力為N（g=10N/kg），汽車受到的阻力為N，汽車在剎車時，乘客會向（填西或東）傾倒。14．如題圖是小華同學(xué)“探究：力平衡條件”時的實(shí)驗(yàn)情景。小華將系于小卡片（重力可忽略不計）兩對角的線分別跨過左右支架上的滑輪，在線的兩端掛上鉤碼，使作用在小卡片上的兩個拉力的方向，并通過調(diào)整來改變拉力的大??；當(dāng)小卡片平衡時，小華將小卡片轉(zhuǎn)過一個角度，松手時小卡片不能平衡。設(shè)計此步驟的目的是：探究構(gòu)成平衡力的兩個力是否作用在。三、作圖題15．作圖題：(1)工人用滑輪組把重物提升，請在如題圖所示的滑輪組上畫出最省力的繞線方法并標(biāo)上F。(2)如題圖所示是仰臥起坐時的情景，人體可看成杠桿模型，O為支點(diǎn)，肌肉的拉力F為動力，請畫出動力臂和阻力臂。(3)請畫出題圖中沿斜面上滑的物體A所受重力、摩擦力和它對斜面壓力的示意圖。四、實(shí)驗(yàn)題16．按要求填空：(1)在探究“阻力對物體運(yùn)動的影響”實(shí)驗(yàn)中，在水平木板上先后鋪上粗糙程度不同的毛巾和棉布，讓小車從斜面頂端由靜止滑下，如題圖所示，觀察和比較小車在毛巾表面、棉布表面和木板表面滑行的距離；①實(shí)驗(yàn)中每次均讓小車從斜面頂端由靜止滑下的目的是：使小車每次在水平面上開始滑行時速度大?。ㄟx填“相等“或“不相等”）；②實(shí)驗(yàn)中是通過改變水平面的來改變小車所受阻力大小的；③實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)：小車在毛巾表面上滑行的距離最短，在木板上滑行的距離最遠(yuǎn)，說明小車受到的阻力越小，速度減小得越（選填“快”或“慢”）；④推理：本實(shí)驗(yàn)中，如果小車在水平面上滑行時受到的阻力為零，它將做；(2)在“探究重力的大小跟質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，得到如下表所示數(shù)據(jù)；m/kg0.10.30.50.70.9G/N0.982.944.906.86①分析表中數(shù)據(jù)可知：物體的質(zhì)量為0.9kg時，它受到的重力是N；②如題圖所示的四個圖像中，關(guān)于物體重力的大小與其質(zhì)量的關(guān)系，正確的是；A．B．C．D．③我國與許多國家之間的貿(mào)易往來頻繁，在這些往來的貨物運(yùn)輸中，發(fā)貨單上所標(biāo)示的“貨物重量：40t”，實(shí)質(zhì)上應(yīng)該是貨物的。17．利用鐵架臺、杠桿、質(zhì)量相等的鉤碼等器材，探究杠桿的平衡條件。(1)實(shí)驗(yàn)前，杠桿左端下沉，則應(yīng)將右端的平衡螺母向調(diào)節(jié)（選填“左”或“右”），直到杠桿在水平位置平衡；(2)調(diào)節(jié)螺母，將沒掛鉤碼的杠桿調(diào)節(jié)至水平位置平衡，如題圖（a）所示，其目的是方便測量；(3)如題圖（b）所示，在A處掛3個鉤碼，則應(yīng)在B處掛個鉤碼，才能使杠桿在水平位置保持平衡；杠桿平衡后，若在A和B處再各加掛一個同樣的鉤碼時（選填“左端下沉”、“右端下沉”或“依舊平街”）；(4)凝聚華夏智慧的桿種是杠桿平衡條件的一個應(yīng)用，桿科由帶有種星的科桿、秤陀、提紐等組成，如題圖（c）所示，此桿種有兩個提紐，使用它稱較重的物體時，常用離科鉤較（選填“近”或“遠(yuǎn)”）的提紐。18．在如題圖所示的斜而上測量小年運(yùn)動的平均建度，讓小年從斜面的A點(diǎn)由靜止開始下滑，分別測出小車到達(dá)B點(diǎn)和C點(diǎn)的時間，即可測出不同階段的平均速度；(1)實(shí)驗(yàn)中，該實(shí)驗(yàn)是根據(jù)公式進(jìn)行測量的，除圖中已有儀器外，還需要的測量工具是，實(shí)驗(yàn)中為了方便計時應(yīng)使斜面保持（選填“很大”或“很小”）的坡度；(2)圖中AB段的路程sx=cm，如果測得時間tx=1.6s，則AB段的平均速度vAB=m/s；(3)小車從斜面頂端到底端時，做（選填“勻速”或“變速”）直線運(yùn)動；(4)在記錄小車到達(dá)B點(diǎn)的時間時，如果小車過了B點(diǎn)才停止計時，測得AB段的平均速度會偏。五、綜合題19．2023年國慶期間，小凌一家和小明一家結(jié)伴出游，分別駕駛甲、乙兩車同時向西行駛，某段時間內(nèi)甲、乙兩車的s—t圖像如題圖甲所示。(1)二人都觀察到路邊如題圖乙所示交通標(biāo)示牌，請你用所學(xué)的知識計算說明二人是否違反交通法規(guī)；(2)在不違反交通法規(guī)的情況下，請計算甲車從交通標(biāo)示牌處到陽江市所需的最短時間。六、計算題20．如題圖為運(yùn)載“渣土”的某型號載重車的示意圖，“渣士車”自身質(zhì)量3t，共6個輪子，交通部門規(guī)定車輛對地面的壓強(qiáng)不得超過5×106Pa，假設(shè)每只輪胎與地面的接觸面積為0.02m2，求：(1)該車空載時對水平路面的壓強(qiáng)；(2)在不違反交通規(guī)定的情況下，該車對水平路面的最大壓力；(3)在不違反交通規(guī)定的情況下，該車最多能夠裝“渣土”的質(zhì)量。七、綜合題21．無作軌道（如題圖甲）的路基不用碎石，鐵軌和軌枕直接鋪在混凝土上。這可減少維護(hù)、降低粉塵等。傳統(tǒng)鐵路的鋼軌是固定在枕木上，枕木之下為小碎石鋪成的路砟（如題圖丙）。(1)列車設(shè)計為子彈頭型，目的是（選填“增大”或“減小”）阻力；(2)列車在勻速行駛過程中，列車的動力（選填“>”、“<”或“=”）阻力；(3)傳統(tǒng)的鐵路軌道路砟和枕木是通過的方式減小的壓強(qiáng)；(4)在高速行駛的動車上，放在桌面上的書能夠靜止不動，原因是它受到（選填“平衡力”或“相互作用力“）的作用；(5)高速行駛的動車進(jìn)站前關(guān)閉電源，由于，動車仍以較大的速度前進(jìn)；(6)動車的車窗旁配備“逃生錘”，遇到緊急情況時，乘客可以用“逃生錘”砸破玻璃逃生，為了更容易砸破玻璃，“逃生錘”外形應(yīng)該選擇圖中__________。A． B．C． D．八、實(shí)驗(yàn)題22．小剛發(fā)現(xiàn)汽車在柏油馬路上容易停下來，而在冰雪路面上不容易停下來。（1）由此小剛猜想：滑動摩擦力的大小可能與有關(guān)。于是小剛利用長木板、毛巾、裝有沙子的紙盒A、長方體物塊B，以及彈簧測力計做了如圖（1）所示的實(shí)驗(yàn)；（2）實(shí)驗(yàn)時用彈簧測力計水平拉動木塊，使其做運(yùn)動，根據(jù)的知識，得出滑動摩擦力與拉力大小相等；（3）小剛通過比較兩圖的彈簧測力計示數(shù)，可以驗(yàn)證他的猜想；（4）小剛還發(fā)現(xiàn)，汽車速度越快，越不容易停下來。他想探究“滑動摩擦力大小與物體運(yùn)動速度的關(guān)系”。由此，他改進(jìn)探究實(shí)驗(yàn)的裝置，如圖（2）A所示，電動傳送帶做勻速運(yùn)動，當(dāng)木塊相對地面靜止時，彈簧測力計的示數(shù)如題圖（2）B所示；（忽略滑輪的摩擦）①木塊相對地面靜止時，木塊受到的摩擦力大小為N；②小剛改變傳送帶速度，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪制的速度與時間（v-t）和拉力與時間（F-t）的關(guān)系圖像，如圖（2）圖C、D所示，分析圖像可知，滑動摩擦力的大小與物體運(yùn)動速度大?。ㄟx填“有關(guān)“或“無關(guān)”），理由是：。九、綜合題23．如題圖甲所示，“蹦極”就是跳躍者把一端固定的長彈性繩綁在踝關(guān)節(jié)等處，從幾十米高處跳下的一種極限運(yùn)動，某運(yùn)動員做蹦極運(yùn)動，所受繩子拉力F的大小隨時間t變化的情況如題圖乙所示（將蹦極過程近似為在豎直方向的運(yùn)動）。(1)0~t0過程中速度大小的變化情況是；(2)t0時刻，運(yùn)動員處于（選填“平衡”或“不平衡”）狀態(tài)；(3)“蹦極”用的繩子拉得越長，其拉力越。運(yùn)動員受到的最大拉力F=F0，運(yùn)動員重力大小G=F0。答案第=page1010頁，共=sectionpages1010頁答案第=page99頁，共=sectionpages1010頁《廣東省陽江市江城區(qū)2023-2024學(xué)年八年級下學(xué)期4月期中物理試題》參考答案題號1234567答案BDCACCD1．B【詳解】A．一個西瓜質(zhì)量約4kg，重力約為G=mg=4kg×10N/kg=40N故A不符合題意；B．兩個雞蛋的質(zhì)量約0.1kg，重力約為G=mg=0.1kg×10N/kg=1N故B符合題意；C．一瓶純凈水的質(zhì)量約為500g=0.5kg重力約G=mg=0.5kg×10N/kg=5N故C不符合題意；D．一支鉛筆的質(zhì)量約為5g=0.005kg重力約G=mg=0.005kg×10N/kg=0.05N故D不符合題意。故選B。2．D【詳解】慣性的大小只與物體的質(zhì)量有關(guān)，和物體的運(yùn)動速度無關(guān)，故分析四個選項中，動車的質(zhì)量最大，質(zhì)量大的物體慣性就大。故ABC不符合題意，D符合題意。故選D。3．C【詳解】A．一個巴掌拍不響，說明只有一個物體不能產(chǎn)生力的作用，故A錯誤；B．力的作用是想到的，雞蛋與石頭相碰時，雞蛋撞擊石頭的力與石頭撞擊雞蛋的力是相等的，故B錯誤；C．無風(fēng)不起浪，說明沒有力作用在水上，水是不會改變自己的運(yùn)動狀態(tài)形成浪的，故C正確；D．重力的作用是豎直向下的，故D錯誤。故選C。4．A【詳解】A．由于定滑輪相當(dāng)于等臂杠桿，動力臂等于阻力臂，所以既不省力也不費(fèi)力，故A符合題意；B．使用搬石頭的撬棒時，動力臂大于阻力臂，是省力杠桿，所以可以省力，故B不符合題意；C．使用剪鋼絲的鉗子時，動力臂大于阻力臂，是省力杠桿，所以可以省力，故C不符合題意；D．自行車的腳踏板是輪軸，輪半徑大于軸半徑，在使用時動力臂大于阻力臂，是省力機(jī)械，所以可以省力，故D不符合題意。故選A。5．C【詳解】相機(jī)拍照間隔的時間是相同的，由圖可知：在相等的間隔時間內(nèi)，小球運(yùn)動的距離逐漸變大，小球的運(yùn)動速度逐漸變大，做的是變速直線運(yùn)動；由照片中小球的運(yùn)動軌跡可知，小球運(yùn)動的速度隨著時間的推移逐漸變大，故ABD不符合題意，C符合題意。故選C。6．C【詳解】A．重力的施力物體是地球，故A錯誤；B．彈簧測力計對鉤碼的拉力豎直向上，鉤碼所受的重力豎直向下，所以拉力不是重力，故B錯誤；C．對鉤碼進(jìn)行受力分析，鉤碼受到豎直向下的重力和豎直向上的拉力，在這兩個力作用下，鉤碼處于靜止?fàn)顟B(tài)，所以鉤碼所受的重力和彈簧測力計對鉤碼的拉力是一對平衡力，故C正確；D．手對彈簧測力計的拉力的相互作用力是彈簧測力計對手的拉力。故D錯誤。故選C。7．D【詳解】兩次抬起水泥板時，動力克服的都是水泥板的重力，對于厚度、密度均勻的水泥板，其重心在幾何中心上，所以阻力臂都等于動力臂的二分之一，即動力臂都是阻力臂的2倍，根據(jù)杠桿的平衡條件可知，前后兩次所用的力都等于水泥板重力的一半，故D符合題意，ABC不符合題意。故選D。8．運(yùn)動狀態(tài)相互水【詳解】[1]運(yùn)動員用力向后劃水，船槳給水向后的作用力，同時水給龍舟向前的作用力，龍舟飛速前進(jìn)，龍舟的運(yùn)動狀態(tài)發(fā)生變化，說明力可以改變物體的運(yùn)動狀態(tài)。[2]運(yùn)動員用力向后劃水，船槳給水向后的作用力，同時水給船向前的作用力，使龍舟飛速前進(jìn)，說明力的作用是相互的。[3]水給龍舟向前的作用力，使龍舟前進(jìn)，所以使龍舟前進(jìn)的力的施力物體是水。9．運(yùn)動靜止參照物【詳解】[1][2][3]空軍的一架加油機(jī)正在為一架戰(zhàn)斗機(jī)加油，兩架飛機(jī)運(yùn)動方向、速度相同，彼此相對靜止，在地面上的人看來，加油機(jī)是運(yùn)動的，在戰(zhàn)斗機(jī)的駕駛員看來，加油機(jī)是靜止的，這種差異是由于他們選取了不同的參照物。10．增大摩擦不受向上【詳解】[1]電梯表面都有凸出的條紋，是采用增大接觸面粗糙程度的方法增大摩擦的，當(dāng)顧客站在電梯上勻速上升時，受到重力和支持力的作用，這兩個力是一對平衡力。[2]當(dāng)顧客站在類似臺階的甲電梯上勻速上升時，鞋底和電梯臺階面之間既沒有發(fā)生相對運(yùn)動，也沒有相對運(yùn)動的趨勢，因此不受摩擦力。[3]當(dāng)顧客站在類似斜坡的乙電梯上勻速上升時，電梯表面是傾斜的，人站在上面，有向下滑的趨勢，因此受到向上的摩擦力的作用。11．費(fèi)力省距離100N【詳解】[1]舂在使用時，黑三角處為支點(diǎn)，人在A端用力為動力，碓頭對B端的拉力為阻力，所以舂在使用時，動力臂小于阻力臂，所以是費(fèi)力杠桿。[2]由于使用費(fèi)力杠桿時費(fèi)力，但省距離，所以使用舂時，優(yōu)點(diǎn)是能省距離。[3]不計杠桿的重，碓頭重50N，且動力臂與阻力臂之比是1∶2，由杠桿平衡條件可得則人腳向下施加的力12．50252【詳解】[1]圖甲中，滑輪為定滑輪，若不計輪重、繩重和摩擦，定滑輪不能省力，也不能費(fèi)力，則拉力F1=G=50N[2]圖乙中，滑輪為動滑輪，若不計輪重、繩重和摩擦，動滑輪能省一半的力，則拉力[3]使用動滑輪費(fèi)距離，則繩自由端上升距離s=2h=2×1m=2m13．2×1042×103西【詳解】[1]地面對汽車的支持力[2]汽車沿平直公路勻速向西行駛，汽車受到的阻力等于汽車的牽引力[3]汽車在剎車時，汽車在阻力作用下停止，乘客由于慣性還會繼續(xù)向前運(yùn)動，乘客會向前傾，即向西傾。14．相反鉤碼的個數(shù)同一條直線上【詳解】[1]由圖可知，小卡片兩端通過滑輪各掛一個鉤碼，兩個鉤碼由于重力作用，對小卡片分別施加向左的拉力和向右的拉力，所以小卡片上的兩個拉力的方向相反。[2]由于鉤碼的數(shù)量不同，鉤碼的重力不同，鉤碼對小紙片的拉力大小不同，所以實(shí)驗(yàn)中通過調(diào)整鉤碼個數(shù)來改變拉力的大小。[3]將小卡片轉(zhuǎn)過一個角度，小卡片受到的兩個拉力不在同一條直線上，松手時小卡片不能平衡，說明構(gòu)成平衡力的兩個力必須作用在同一條直線上。15．(1)(2)(3)【詳解】（1）根據(jù)題意知道，使拉力為物體重的時最省力，所以滑輪組由3段繩子承擔(dān)物重。需要從動滑輪上端的掛鉤繞起，滑輪組繞法如圖所示：（2）人受到的重力為阻力，過支點(diǎn)O分別作動力F和阻力G的作用線的垂線段，即為對應(yīng)的動力臂L1和阻力臂L2。如圖所示：（3）物體A沿斜面向上滑動，受到沿斜面向下的滑動摩擦力的作用；A受到豎直向下的重力的作用；滑動摩擦力和重力的作用點(diǎn)都在物體A的重心上；物體對斜面壓力的作用點(diǎn)在斜面上，方向垂直于斜面向下。如圖所示：16．(1)相等粗糙程度慢勻速直線運(yùn)動(2)8.82B質(zhì)量【詳解】（1）①[1]每次都從斜面上不同位置滑下來，位置越高，小車到達(dá)水平面的速度越大，故每一次從同一位置靜止滑下，是為了使小車到水平面時初速度相同。②[2]在探究“阻力對物體運(yùn)動的影響”實(shí)驗(yàn)中，給水平面鋪上粗糙程度不同的物體，阻力的大小不同，所以通過改變水平面的粗糙程度改變阻力。③[3]表面越光滑，阻力就越小，小車運(yùn)動的距離就越遠(yuǎn)，這說明小車受到的阻力越小，速度減小得越慢。④[4]假如小車受到的阻力為零，小車的速度就不會減小，小車將以原來的速度一直運(yùn)動，故小車將做勻速直線運(yùn)動。（2）①[1]分析表中的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，重力與質(zhì)量的比值則物體的質(zhì)量為0.9kg時，它受到的重力②[2]分析表中的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，重力隨質(zhì)量增大而增大，重力與質(zhì)量的比值不變，所以重力與質(zhì)量成正比，故B符合題意，ACD不符合題意。故選B。③[3]由于噸是質(zhì)量單位，所以40t表示的是物體的質(zhì)量，所以發(fā)貨單上所標(biāo)示的“貨物重量：40t”，實(shí)質(zhì)上應(yīng)該是貨物的質(zhì)量。17．(1)右(2)力臂(3)2右端下沉(4)近【詳解】（1）杠桿左端下沉，即杠桿向左偏，由左偏右調(diào)可知，應(yīng)將右端的平衡螺母向右調(diào)節(jié)，直到杠桿在水平位置平衡。（2）實(shí)驗(yàn)過程中，杠桿調(diào)至水平位置平衡，對杠桿施加豎直方向上的力時，力臂與杠桿重合，便于直接在杠桿上讀出力臂的大小，方便測量力臂。（3）[1]設(shè)杠桿每個格的長度為L，每個鉤碼的重力為G，A處距離支點(diǎn)有2格，B處距離支點(diǎn)有3格，根據(jù)杠桿的平衡條件得到3G×2L=nG×3L解得n=2所以應(yīng)在B處掛2個鉤碼。[2]杠桿平衡后，若在A和B處再各加掛一個同樣的鉤碼，則A處有4個鉤碼，B處有3個鉤碼，可得4G×2L<3G×3L所以杠桿右端下沉。（4）把桿秤看成是杠桿，提紐看成是支點(diǎn)，秤砣的重力看成是杠桿的動力，掛鉤掛上重物相當(dāng)于杠桿的阻力，根據(jù)杠桿的平衡條件，當(dāng)重物的重力增加時，為了保證杠桿的平衡，應(yīng)減小阻力臂、增大動力臂或者增大動力，所以改用近的提紐，減小阻力臂，增大動力臂，保證杠桿的平衡。18．(1)停表很小(2)40.00.25(3)變速(4)小【詳解】（1）[1]實(shí)驗(yàn)中通過測量某段時間內(nèi)的路程與這段時間的比值，間接測量速度，所以該實(shí)驗(yàn)是根據(jù)公式進(jìn)行測量。[2]要測出速度，應(yīng)測量出小車運(yùn)動的時間，所以還需要的測量工具是停表。[3]斜面坡度越大時，小車在斜面上運(yùn)動的時間越短，時間越不容易測量，所以實(shí)驗(yàn)中為了方便計時，應(yīng)使斜面保持很小的坡度。（2）[1]由圖可知，刻度尺的分度值為1cm，A點(diǎn)對應(yīng)刻度為80.0cm，B點(diǎn)對應(yīng)刻度為40.0cm，則AB段的路程sx=80.0cm-40.0cm=40.0cm[2]小車通過AB段所用時間tAB=1.6s，AB段的平均速度（3）由圖可知，小車經(jīng)過AB段和BC段的距離相同，由于小車經(jīng)過AB段的時間和BC段的時間不同，由可知，小車經(jīng)過AB段的速度和BC段的速度不同，所以小車從斜面頂端到底端時，速度逐漸變化，故小車做變速直線運(yùn)動。（4）小車過了B點(diǎn)才停止計時，則測量AB段的時間偏大，根據(jù)可得，測得的速度偏小。19．(1)見詳解(2)0.5h【詳解】（1）由圖甲可知，甲車在10s內(nèi)行駛300m，乙車在13s內(nèi)行駛270m，則甲、乙兩車的速度分別為由圖乙可知，該路段限速80km/h，由于甲車速度大于限速，所以甲車超速，違反交通法規(guī)；由于乙車速度小于限速，所以乙車沒超速，不違反交通法規(guī)。（2）由圖乙可知，該路段限速80km/h，交通標(biāo)示牌處到陽江市的距離為40km，在不違反交通法規(guī)的情況下，甲車最大速度為80km/h，則甲車從交通標(biāo)示牌處到陽江市所需的時間20．(1)2.5×105Pa(2)6×105N(3)57t【詳解】（1）“渣士車”自身質(zhì)量3t，則該車空載時對水平路面的壓力F=G=mg=3×103kg×10N/kg=3×104N每只輪胎與地面的接觸面積為0.02m2，該車空載時對水平路面的壓強(qiáng)（2）交通部門規(guī)定車輛對地面的壓強(qiáng)不得超過5×106Pa，在不違反交通規(guī)定的情況下，該車對水平路面的最大壓力F大=p大S=5×106Pa×6×0.02m2=6×105N（3）由于該車對水平路面的最大壓力為6×105N，則該車的最大總重力G大=F大=6×105N該車的最大總質(zhì)量則該車能夠裝“渣土”的質(zhì)量m渣土=m大-m=60t-3t=57t21．(1)減小(2)=(3)增大受力面積(4)平衡力(5)慣性(6)B【詳解】（1）列車設(shè)計為子彈頭型是因?yàn)榱骶€型的外表能減小空氣阻力，所以設(shè)計目的是減小阻力，提高車速。（2）因?yàn)榱熊囋趧蛩傩旭傔^程中，處于平衡狀態(tài)，根據(jù)二力平衡條件可知，列車此時受力平衡，所以在水平方向上受到的動力和阻力相等。（3）傳統(tǒng)的鐵路軌道路砟和枕木，是在壓力一定的條件下，通過增大路基與鐵軌的受