某高速公路實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

XXXX集團(tuán)第五工程有限公司XXXX合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)本路線地處黃土高原、西秦嶺山脈和青藏高原隆起區(qū)的交匯地帶，屬青藏高原東部邊緣的一部分。地勢(shì)西高東低，區(qū)域內(nèi)海拔高低懸殊，地形復(fù)雜，河谷縱橫，山巒重疊，地形陡峭且切割深邃，山體破碎、侵蝕嚴(yán)重，滑坡、泥石流、崩塌發(fā)育。以土門(mén)關(guān)為界，土門(mén)關(guān)以北為河流階地區(qū)，土門(mén)關(guān)以南為西秦嶺山脈和青藏高原隆起帶邊緣的高山峽谷區(qū)。兩種地貌單元接觸帶存在緩變的沿線存在的主要不良地質(zhì)有：泥石流、滑坡、崩塌；特殊性巖土主要為軟地下水可分為松散巖類(lèi)孔隙水、基巖裂隙水兩種類(lèi)型，對(duì)砼及鋼筋不具腐項(xiàng)目區(qū)域?qū)俑吆疂駶?rùn)氣候，具有以下特點(diǎn)：高寒陰濕，垂直差異明顯；冬季漫長(zhǎng)，夏季短促，近乎春秋相連，且溫差變化明顯，降水多，氣候多變，特氣溫為12.6℃~15.9℃,歷年極端最高氣溫可達(dá)30℃,歷年極端最低氣溫為本項(xiàng)目位于甘肅省西南部少數(shù)民族聚集地，以回族、藏族人數(shù)居多，絕大各式清真寺溶入中國(guó)古典建筑風(fēng)格和阿拉伯特色為一體；土門(mén)關(guān)往南以藏傳佛施和交通安全設(shè)施，其余指標(biāo)應(yīng)滿足交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)入施工區(qū)內(nèi)的道路交通運(yùn)輸條件較差，均為鄉(xiāng)村土路，施工區(qū)內(nèi)有部分小路完么多特大橋鉆孔灌注樁、箱梁預(yù)制、箱梁安裝是本標(biāo)段的重點(diǎn)，也是影響工期的關(guān)鍵項(xiàng)目，我部將會(huì)高度重視，科學(xué)組織、合理安排，配備足夠的機(jī)主便道通往各施工工點(diǎn)的便道全部修通，電力設(shè)施和施工用水同時(shí)進(jìn)行，在近期達(dá)到滿足施工的需要；選定取棄土場(chǎng)，之后進(jìn)行制梁廠和拌合站場(chǎng)地的挖填基土石方施工隊(duì)、1個(gè)涵洞擋護(hù)工程施工隊(duì)、1個(gè)集中拌合站施工隊(duì)、2個(gè)隧起點(diǎn)向終點(diǎn)的方向依次展開(kāi)樁基和上部施工，中間預(yù)制廠向兩個(gè)方向展開(kāi)樁基和上部施工，從基礎(chǔ)到蓋梁和臺(tái)帽施工順序按照架梁的先后順序進(jìn)行施工。橋梁樁基采用沖擊鉆，吊車(chē)吊裝鋼筋籠，輸送罐車(chē)灌注樁基砼，系梁和承臺(tái)采用組合鋼模板立模，鋼管架支撐加固，輸送罐車(chē)運(yùn)輸砼。墩身、臺(tái)身和蓋梁采用部安排一個(gè)專(zhuān)業(yè)路基土石方施工隊(duì)，配備能滿足工程需要足量的機(jī)械設(shè)備和檢測(cè)儀器，從梁廠附近開(kāi)始路基施工，兩座涵洞和漿砌防護(hù)工程安排一個(gè)大型施工隊(duì)伍適時(shí)展開(kāi)，砂漿全部采用機(jī)械拌合。設(shè)備和人員配置均是根據(jù)管理處下2.2施工重點(diǎn)管理目標(biāo)堅(jiān)持“兌現(xiàn)合同承諾，留下時(shí)代精品”的質(zhì)量方針，確保分項(xiàng)工程一次檢堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，實(shí)現(xiàn)“無(wú)重傷以為安全、優(yōu)質(zhì)按期完成本標(biāo)段的施工任務(wù)，本著精干、高效的原則，我公行政人員及具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍來(lái)完成本標(biāo)段的施工任務(wù)。按項(xiàng)目法組建本標(biāo)段工程管理機(jī)構(gòu)，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理部一級(jí)管理，全面負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程的工程保障部、綜合辦公室，工程技術(shù)部下設(shè)中心試驗(yàn)室和測(cè)量班），分別負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項(xiàng)目的施工技術(shù)、安全、質(zhì)量、計(jì)劃、財(cái)務(wù)、物資設(shè)備保障、材料項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)對(duì)本標(biāo)段工程實(shí)施組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)與監(jiān)控，對(duì)業(yè)主負(fù)全責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理是法人代表的被授權(quán)人，在有關(guān)本合同工程的實(shí)施、完成與缺陷修復(fù)等方面執(zhí)行一切與此事宜有關(guān)的事務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理部各職能部門(mén)管理職責(zé)見(jiàn)131131535339根據(jù)本合同段的總體安排，以確保工期、安全、質(zhì)量為目標(biāo)，結(jié)合本工程的工作內(nèi)容，機(jī)械設(shè)備配套原則為：調(diào)集本單位的先進(jìn)設(shè)備，強(qiáng)化單機(jī)保障能力，確保機(jī)械設(shè)備的數(shù)量和適用性，滿足和超過(guò)資格預(yù)審文件強(qiáng)制性要求、招標(biāo)文件要求及工程技術(shù)要求，所有機(jī)械設(shè)備均考慮備用量。投入主要機(jī)械設(shè)備為確保本工程計(jì)量測(cè)試手段齊全、設(shè)備精良，根據(jù)本合同段工程需要，配20米梁體預(yù)制12345678911注：1、項(xiàng)目部到位人員49人；以上所有施工隊(duì)管理人員、技術(shù)人員、測(cè)量人員、試驗(yàn)員已經(jīng)到位；工程人員以我單位人員為主，挖孔樁挖孔人員、路基擋護(hù)人員主要以外雇民工為主。2.6施工總平面圖施工總平面圖布置本著因地制宜、便于施工、少占農(nóng)田、安全渡汛的原則準(zhǔn)備由各橋梁位置在河內(nèi)鋪設(shè)排水涵管，上填筑砂礫土壓實(shí)做為進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的便序號(hào)2橋梁施工一隊(duì)3橋梁施工二隊(duì)4橋梁施工三隊(duì)5橋梁施工四隊(duì)6橋梁施工五隊(duì)7路基施工隊(duì)8涵洞擋護(hù)隊(duì)2400065200標(biāo)段試驗(yàn)、復(fù)測(cè)及控制測(cè)量，復(fù)核技術(shù)資料，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，混凝土、砂漿配合比的試配及進(jìn)場(chǎng)材料的試驗(yàn)，辦理征地拆遷以及解決通訊、組織第二階段：主體工程施工階段，包括路基土石方工程、橋涵施工、路基防地材主要從山西供應(yīng)，從料場(chǎng)至工地均為瀝青碎石路面，可通過(guò)汽車(chē)運(yùn)到車(chē)從業(yè)主要求的合格廠家運(yùn)至綏德火車(chē)站，再通過(guò)公路運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。我部為保證材料名稱材料名稱鋼絞線土工格柵325號(hào)水泥425號(hào)水泥硝銨炸藥碎石2005年度二季度040002004年度三季度2090027240三季度00000000000二季度00一季度469040140序號(hào)123456789ttttt2）螞蟻河特大橋是本項(xiàng)目的重點(diǎn)及關(guān)鍵控4）依據(jù)各分項(xiàng)工程的相互關(guān)系，嚴(yán)格按施工程各分項(xiàng)工程本著“緊盯重難點(diǎn)及控制性工程，兼顧一般性工程”的原則進(jìn)行安排，確保施工準(zhǔn)備和主體工程施工兩不誤。各工程項(xiàng)目同時(shí)進(jìn)行，相互配路基施工按照土石方調(diào)配計(jì)劃安排各段施工。路填填筑前先進(jìn)行涵洞及下?lián)鯄Φ鹊氖┕?，再進(jìn)行路基挖填。路基填筑按照地基面處理和基底處理，分層橋面及附屬工程的施工順序進(jìn)行，梁體預(yù)制與橋梁下部工程同時(shí)進(jìn)行，根據(jù)架梁先后順序安排預(yù)制任務(wù)，邊制邊架。按照階段目標(biāo)及控制要求，樁基施工完路堤防護(hù)待路堤填筑穩(wěn)定后進(jìn)行；路塹防護(hù)隨分級(jí)開(kāi)挖從上到下進(jìn)行，隨確保邊坡穩(wěn)定。排水工程：截水溝在路塹開(kāi)挖前做好，其他排水工程在路基施施工準(zhǔn)備→施工放樣→清理草皮→挖臺(tái)階及壓實(shí)底層→從上而下開(kāi)挖土石方→分層填筑→分層碾壓分層檢測(cè)→施工至路基面→邊坡整修→排水及防護(hù)工根據(jù)上述收集到的情況和核實(shí)的工程數(shù)量，結(jié)合工期要求、施工難易程度和人員、材料設(shè)備情況，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并報(bào)監(jiān)理工程師審批，經(jīng)路基用地內(nèi)的樹(shù)木、灌木叢等進(jìn)行砍伐，砍伐的樹(shù)木堆放在路基用地以外并妥善處理；用地范圍內(nèi)的垃圾，有機(jī)物殘?jiān)A(yù)以清除，并運(yùn)至棄土場(chǎng)；用地采用分層縱挖的方法，每作業(yè)面沿縱向從上而下分層進(jìn)行，每層面坡腳處設(shè)置對(duì)軟石采用挖掘機(jī)挖掘，裝載機(jī)裝車(chē)運(yùn)輸；對(duì)堅(jiān)石、次堅(jiān)石采用潛孔鉆分層松動(dòng)控制爆破后，再采用挖掘機(jī)直接挖土裝車(chē)運(yùn)輸。單邊坡路塹開(kāi)挖采用縱段面開(kāi)挖，雙邊坡路塹的開(kāi)挖采用橫斷面開(kāi)挖。成型路床頂面以下深度路床頂面以下深度高速公路、一級(jí)公路-二級(jí)公路-三級(jí)公路、四級(jí)公路填挖類(lèi)別零填及挖方路堤基底為耕地或松土?xí)r，先清除有機(jī)土、種植土，平整后按規(guī)定要求壓填料優(yōu)先選用級(jí)配較好的粗料土石方填料、礫（角礫）類(lèi)土，砂類(lèi)土應(yīng)應(yīng)作為路堤填料。使用前必須采取滿足設(shè)計(jì)要求的技術(shù)措施處理，經(jīng)檢查合格后路基填方材料要有一定的強(qiáng)度和粒徑要求，其路基填料最小強(qiáng)實(shí)試驗(yàn)，壓實(shí)試驗(yàn)以有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止，試驗(yàn)時(shí)記錄壓實(shí)設(shè)備的類(lèi)型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等數(shù)據(jù)，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為該種填料施工時(shí)控場(chǎng)檢驗(yàn)合格簽認(rèn)后，便開(kāi)始路基填筑。每區(qū)間內(nèi)宜采用水平填筑方法即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如果原地面填不平，要由最低處分層填做到卸土分布均勻。填土中還注意，不同土質(zhì)的填料要分別填筑，每一水平層采用推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)修整，振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。用推土機(jī)沿線路縱向大然后用平地機(jī)精細(xì)整平，達(dá)到規(guī)范的平整度。碾壓方式先靜壓、后震壓、最后確保碾壓均勻。在碾壓邊坡附近時(shí)須有專(zhuān)人指揮，一方面是保證安全，另一方面也能保證邊坡的壓實(shí)度，對(duì)碾壓過(guò)程中無(wú)法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，須予以清除或破碎，并應(yīng)均勻分布，以達(dá)到要求的壓實(shí)度。每填一層，需經(jīng)壓實(shí)符合規(guī)定后，再填上一層。每層填料鋪設(shè)的寬度在路基每側(cè)要超出路堤的設(shè)計(jì)寬度水平分層填筑法水平分層填筑法縱向分層填筑法的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于路堤基底，將原地面整平處理其中挖方一側(cè)在行車(chē)道范圍之內(nèi)的寬度不足一個(gè)行車(chē)道寬度時(shí)，要挖夠一個(gè)行車(chē)道寬度，其上路床深度范圍之內(nèi)的原地面土予以挖除換填，并按照路床填方先兩側(cè)后中央卸料，并用推土機(jī)攤平，個(gè)別不平處配合人工用細(xì)石填，石屑找平；當(dāng)石料級(jí)配差、粒徑較大、填層較厚、石塊間空隙較大時(shí)，可在每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中粗砂，再用壓力水將其沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使土石路堤不得采用傾填方法，必須分層填筑，分層壓實(shí)。每層鋪填厚度視當(dāng)土石混合料其巖性或土石混合比相差較大時(shí)，分層或分段將含硬質(zhì)石塊的混合料鋪于填筑層的下面，且石塊不得過(guò)分集中或重疊，上面高度以30cm為宜，砂土地段可不作臺(tái)階，只翻松表4)路基填土須按設(shè)計(jì)斷面分層，由中央逐漸向路邊填注壓實(shí)，分層須與壓實(shí)機(jī)械功能向適應(yīng)。路堤填土寬度每側(cè)均應(yīng)寬于設(shè)計(jì)寬度，不得小于設(shè)），填筑時(shí)間：小橋涵臺(tái)背回填須待上部構(gòu)造架設(shè)完畢，現(xiàn)澆橋面及錨檢孔內(nèi)6.2特殊路基處理4）土工格柵鋪設(shè)對(duì)接時(shí)，必須網(wǎng)孔相互對(duì)6.3路基防護(hù)及排水工程漿砌片石護(hù)面墻等。排水工程主要有：漿砌片石邊溝、排水溝、截水溝急流槽4）灰土碾壓完成后，必須保濕養(yǎng)生。不使灰土表面不良地質(zhì)，及時(shí)請(qǐng)示監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)單位，盡快采取措施?；娱_(kāi)挖尺寸視基礎(chǔ)具體情況確定，以滿足基礎(chǔ)施工為原則，一般基坑底面尺寸比基礎(chǔ)設(shè)計(jì)尺C15號(hào)片石砼：模板采用大塊鋼模板，砼由拌合站集中拌合，砼輸送車(chē)運(yùn)護(hù)面墻施工時(shí)各道工序應(yīng)緊密銜接，連續(xù)施工，嚴(yán)禁爆破，以免坡面長(zhǎng)期暴露或爆破松動(dòng)造成邊坡坍滑。護(hù)面墻邊坡平臺(tái)相互之間銜接順適，護(hù)面墻墻背超墻要求相同。主骨架采用挖槽法進(jìn)行，骨架應(yīng)嵌入坡面，且骨架表面平順。主骨架完成后應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，表面覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期按規(guī)定實(shí)施。沿路線方也可使用有效成分符合要求的混合肥料及液體化肥。播種的機(jī)具及方法報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，才能進(jìn)行施工。將采用的草子和混合肥料拌和后，均勻地播撒施工時(shí)根據(jù)路基施工進(jìn)度和實(shí)際施工條件分段進(jìn)行，路塹段截水溝提前施工。設(shè)計(jì)有超高路段的邊溝溝底縱坡，與曲線段前后溝底相銜接，禁止曲線段內(nèi)側(cè)邊溝出現(xiàn)積水或外溢現(xiàn)象。路塹與路堤連接處，使邊溝緩順引向路堤兩側(cè)穴采用填塞夯實(shí)處理，使排水暢通，各類(lèi)排水設(shè)施注意進(jìn)出口的銜接，以確保用大塊拼裝鋼模板，模板工廠定制。安裝采用人工配合汽車(chē)吊吊裝，支架采用進(jìn)行檢查、維修，確保滿足開(kāi)工要求。施工過(guò)程中應(yīng)定期檢測(cè)有關(guān)參數(shù)，以防發(fā)生斜孔、偏孔，或出現(xiàn)縮孔、梅花孔，并做好鉆渣的地質(zhì)情況記錄，并與設(shè)②鉆孔穿越砂層時(shí)，要注意減小鉆機(jī)沖程和減慢轉(zhuǎn)速、避免鉆進(jìn)過(guò)程中的鉆孔作業(yè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。因特殊情況必須停鉆時(shí)，嚴(yán)禁鉆具留在孔內(nèi)，以防埋鉆。當(dāng)鉆進(jìn)深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，對(duì)孔深、孔徑、孔位、孔形和沉渣進(jìn)行檢查，滿足設(shè)計(jì)要求后，立即填寫(xiě)終孔檢查證，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師難或塌孔。在清孔排渣前，必須注意保持孔內(nèi)水頭，防止塌孔。清孔后及時(shí)檢查孔底沉渣厚度，滿足要求后，進(jìn)行砼灌注的準(zhǔn)備工作，不得用加深孔深來(lái)代是完畢并獲得批準(zhǔn)后吊放鋼筋籠。吊裝鋼筋籠采用汽車(chē)吊分段吊裝焊接?？醉敳捎眉訅汗潭ù胧乐逛摻罨\移動(dòng)上浮，并對(duì)沉淀厚度再次進(jìn)行檢查以保證成每根樁的砼灌注要連續(xù)進(jìn)行，不得中斷，在灌注過(guò)程中，要保證導(dǎo)管埋置深度機(jī)座落處的平整和加固，主要機(jī)具的檢查和安裝，配套設(shè)備的就位及水電供應(yīng)隨時(shí)改正；經(jīng)常注意土層變化，在土層變化處均應(yīng)撈取渣樣，判明土層，并記能起導(dǎo)向作用，并防止孔口坍塌，鉆進(jìn)深度超過(guò)鉆錐全沖程時(shí)，方可實(shí)施正常9）沖擊表面不平整的漂石、硬巖時(shí)，應(yīng)先投4、安裝模板，模板要求平整，接縫嚴(yán)密，模板拼裝時(shí)嚴(yán)罐車(chē)運(yùn)輸，泵送入模。澆注中控制好每層澆注厚度，防止漏振和過(guò)振，保證砼密實(shí)度。砼澆注要連續(xù)進(jìn)行，中間因故間斷不能超過(guò)前層砼的初凝時(shí)間，砼澆④墩身模板安裝就位時(shí)模板的豎向接縫按順橋的軸線方向或垂直于橋的砼養(yǎng)護(hù)達(dá)到規(guī)范要求后即可拆除模板，由人工放松螺栓后，直接用吊車(chē)拆形成托架平臺(tái)，在其上進(jìn)行蓋梁的底模板鋪設(shè)，即可相繼進(jìn)行蓋梁（臺(tái)帽）施1-圓鋼；2-底座；3-鐵楔；4-工字鋼；5-橫向方木；6-縱向方木；7-底模；8-側(cè)模3、待一切準(zhǔn)備工作就緒，進(jìn)行自檢，合格后報(bào)監(jiān)理復(fù)檢，合格后方可開(kāi)先澆底板，澆至5米長(zhǎng)時(shí)開(kāi)始澆筑腹板和頂板砼，底板比腹板和頂板砼超前4、混凝土澆注完畢后運(yùn)用通孔器檢查孔道質(zhì)量，清除孔道內(nèi)雜張拉時(shí)應(yīng)盡量減少力筋與孔道摩擦，以免造成過(guò)大的應(yīng)力損失或使構(gòu)件出現(xiàn)裂6、孔道壓漿：壓漿前，首先割斷錨外鋼絲，割切后漿。壓漿順序?yàn)橄认潞笊?，一般分兩次進(jìn)行，每一孔道宜于兩端先后各壓漿一位置，掛好前后吊點(diǎn)的吊桿和底梁，檢查無(wú)誤后，啟動(dòng)兩臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)組將梁吊起橫移對(duì)中，前行到位后再橫移到預(yù)定位置，兩吊點(diǎn)卷?yè)P(yáng)機(jī)組動(dòng)作一致，均衡地或伸縮縫達(dá)到構(gòu)造要求，而后繼續(xù)落梁至橫移設(shè)備的走板上。梁體前行時(shí)梁片對(duì)中，限位走行，并派專(zhuān)人在墩臺(tái)上監(jiān)視梁及走機(jī)的運(yùn)行情況、電纜滑移情況系統(tǒng)分次頂推法實(shí)現(xiàn)梁在墩頂上的橫移。其主要做法是：將滾杠圓鋼框架固定起來(lái)作為滾架，放在沿蓋梁通長(zhǎng)布置分段拼裝的滾道上，滾道在蓋梁支承墊石位置留槽，滾架上方放置走板，走板上的銷(xiāo)座甲與走道上的銷(xiāo)座乙由液壓頂杠連接，以銷(xiāo)座甲做為反力架，形成液壓滾道系統(tǒng)，做為架橋機(jī)的附屬設(shè)備。梁落在走板上后，兩邊設(shè)斜撐并由木楔打緊，根據(jù)線片梁橫移距離，分次在滾道預(yù)制梁段安裝于支座后，及時(shí)設(shè)置保險(xiǎn)垛或支撐，將梁固定并進(jìn)行橫向連接，連接梁端處預(yù)留鋼筋，確保受力鋼筋的焊接長(zhǎng)度。在日氣溫最低時(shí)從橋梁每聯(lián)的兩端孔向中孔依次澆筑濕接頭混凝土，然后按圖紙要求順序澆筑橋梁縱向接縫混凝土，施工中必須確保濕接頭和梁間縱縫混凝土的澆注質(zhì)量，待現(xiàn)澆各處混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，采用電熱法解除全部臨時(shí)支座，拆除墩頂模板，拆除一聯(lián)橋墩頂模板的時(shí)間應(yīng)盡量相同，當(dāng)一聯(lián)的各橋墩頂模板全部拆除梁片架設(shè)完成，梁縫及濕接頭灌注施工后，對(duì)梁頂面進(jìn)行沖洗，之后安裝鋪裝層鋼筋網(wǎng)。對(duì)鋼筋檢查合格后，即可現(xiàn)澆橋面鋪裝防水砼層，砼采用拌合站集中拌合，砼輸送車(chē)運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，平板搗固器振搗，落模覆蓋灑水養(yǎng)方法，后施工洞一側(cè)Ⅴ、Ⅳ級(jí)圍巖段增加導(dǎo)坑、對(duì)中間巖柱打設(shè)預(yù)應(yīng)力錨桿并隧道初期支護(hù)形式有：噴砼、鋼筋網(wǎng)、錨桿、鋼拱架；輔助施工支護(hù)方法有超前大管棚、注漿小導(dǎo)管及超前錨桿。噴砼采用砼噴射機(jī)濕噴；錨桿采用鑿施工方向?yàn)樯掀路较颍O(shè)置臨時(shí)排水溝進(jìn)行排水隧洞爆破施工前，根據(jù)初擬的鉆爆設(shè)計(jì)進(jìn)行鉆爆試驗(yàn)。通過(guò)試驗(yàn)，一方面檢驗(yàn)爆破設(shè)計(jì)是否合理，爆破振動(dòng)對(duì)支護(hù)及已成洞段圍巖有否危害，對(duì)爆破參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，并將試驗(yàn)形成報(bào)告，送監(jiān)理工程師核批，作為正式進(jìn)行鉆爆、開(kāi)挖依據(jù)；同時(shí)檢驗(yàn)機(jī)械配備、勞力組織循環(huán)作業(yè)是否合理，優(yōu)化施組，以取得75536534234236669494424332382334244949686)6)6(4324325365357涵。采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖基礎(chǔ)，特殊地段機(jī)械無(wú)法到達(dá)采取人工開(kāi)挖鋼筋現(xiàn)場(chǎng)加工，砼采用拌合站集中拌合，砼輸送車(chē)運(yùn)輸，插入式振搗棒振搗。蓋板采蓋板在預(yù)制廠集中預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)采用吊機(jī)安裝。待涵臺(tái)帽砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)涵洞基礎(chǔ)與墻身沉降縫要在同一豎直面，兩端面豎直、表面平整；用于沉涵身砼養(yǎng)護(hù)砌筑八字墻貫徹我單位“兌現(xiàn)合同承諾、留下時(shí)代精品”的質(zhì)量方針，科學(xué)管理，精工作的管理、以制度規(guī)范創(chuàng)優(yōu)工作的落實(shí)，建立監(jiān)督、檢查和獎(jiǎng)勵(lì)制度，按照質(zhì)和施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員擔(dān)任質(zhì)檢工程師，負(fù)責(zé)內(nèi)部質(zhì)檢工作，并賦予質(zhì)檢工5）開(kāi)展箱梁預(yù)制、水下混凝土灌注、半挖半監(jiān)控頻率進(jìn)行監(jiān)控，落實(shí)對(duì)安全、質(zhì)量監(jiān)控的復(fù)檢，確保施工全過(guò)程對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的工程測(cè)量組負(fù)責(zé)全管段的控制測(cè)量及抽查性測(cè)量工作。施工隊(duì)組建測(cè)量班負(fù)責(zé)施工放樣。配備先進(jìn)的量測(cè)儀器，做到及時(shí)量測(cè)信息，及時(shí)分析并反饋指派有資質(zhì)的試驗(yàn)技術(shù)人員，組成強(qiáng)干的試驗(yàn)隊(duì)伍，配備精良齊全的試驗(yàn)儀選派技術(shù)專(zhuān)家組成專(zhuān)家組，協(xié)助總工對(duì)關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序把關(guān)，確保本管生產(chǎn)必須管質(zhì)量，建立嚴(yán)格的考核制度，以實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)政策，將經(jīng)濟(jì)效益技術(shù)要求及時(shí)編寫(xiě)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，并向有關(guān)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。施工人員嚴(yán)施工中進(jìn)行自檢、互檢、工序交接制度，做到上道工序不合格不得進(jìn)入下道工施工記錄不全不交接?！拔宀皇┕ぁ奔矗何催M(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工；測(cè)量樁橛和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工；材料無(wú)合格證或試檢的程序進(jìn)行施工，基礎(chǔ)施工盡量安排在非雨季節(jié)施工，并采取相應(yīng)的防護(hù)措施。明挖基礎(chǔ)開(kāi)挖后，請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢驗(yàn)基坑?；A(chǔ)鋼筋工程、砼工程均每批材料進(jìn)場(chǎng)前必須取樣試驗(yàn)，嚴(yán)禁不合格材料入場(chǎng)。水泥、鋼材等外購(gòu)材料①、鋼筋采用大廠產(chǎn)品，有出廠質(zhì)量合格證書(shū)和試驗(yàn)報(bào)告單，并作機(jī)械性能試驗(yàn)，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的鋼筋進(jìn)行抽驗(yàn)，遵守“先試驗(yàn)，后使用”的原則，對(duì)力學(xué)性能不合要求、嚴(yán)重腐蝕、麻坑、裂紋加砂和夾層以及其它不合規(guī)范的鋼筋，堅(jiān)②、水泥采用大廠且具有合格證的產(chǎn)品，每批水泥要作原材料試驗(yàn)，并將試驗(yàn)報(bào)告單連同廠家的材質(zhì)檢驗(yàn)合格證書(shū)報(bào)監(jiān)理工程師，必要時(shí)會(huì)同監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，不同標(biāo)號(hào)品種的水泥不得混用。水泥置放在干燥可靠的庫(kù)內(nèi)，過(guò)③、購(gòu)進(jìn)的粗細(xì)集料要質(zhì)地堅(jiān)硬、顆粒潔凈、級(jí)配良好，必須是符合公路工程技術(shù)規(guī)范要求和規(guī)定，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的合格材料。自己開(kāi)采加工的骨料必須先做試驗(yàn)，符合交通部《公路試驗(yàn)規(guī)范》的各項(xiàng)要求，并經(jīng)監(jiān)理工程④、拌合用水不能含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害物質(zhì)，拌制和養(yǎng)護(hù)①、砼采用自動(dòng)計(jì)量的拌合站生產(chǎn)，砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，砼輸送車(chē)灌筑。夏天輸送混凝土?xí)r經(jīng)常做塌落度試驗(yàn)，以確定調(diào)整使用的水灰比。振搗厚度不超過(guò)②、設(shè)立專(zhuān)門(mén)的砼質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)，制定措施，加強(qiáng)對(duì)原材料進(jìn)場(chǎng)的監(jiān)督與結(jié)果，逐步調(diào)整修改，直至砼強(qiáng)度等各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可作為理論配合比，施工時(shí)再根據(jù)材料的含水量，調(diào)整砼施工配合比的比值為準(zhǔn)，最大水灰比和最小水泥用量應(yīng)符合規(guī)定，以保證砼的密實(shí)度和耐④、混凝土的拌和與運(yùn)輸砼生產(chǎn)過(guò)程中，拌和設(shè)備經(jīng)常進(jìn)行檢查，包括砼拌合物的均勻性、適宜的拌和溫度，防止砼在澆筑過(guò)程中過(guò)量硬化和出現(xiàn)裂紋。更不允許用水或其它辦法變合比。拌合機(jī)按其規(guī)定的轉(zhuǎn)速運(yùn)行，生產(chǎn)的砼必須拌和均勻，拌和程序和時(shí)間⑤、混凝土的澆筑與養(yǎng)護(hù)a、砼澆注溫度控制在＋5℃~+32℃之間，否則應(yīng)采取監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的需采取保證質(zhì)量措施（如急速啟用自備發(fā)電機(jī)）或按施工縫處理，并取得監(jiān)理落實(shí)質(zhì)量崗位責(zé)任制與經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，項(xiàng)目經(jīng)理部全員實(shí)行質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度，并對(duì)各施工隊(duì)實(shí)行與質(zhì)量掛鉤的獎(jiǎng)懲辦法。建立質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)基金，實(shí)行內(nèi)施工中一旦出現(xiàn)質(zhì)量事故，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理及指揮部，并及時(shí)組織相關(guān)人員對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查，填寫(xiě)質(zhì)量事故分析報(bào)告，明確責(zé)任人，指定補(bǔ)救措施。并報(bào)監(jiān)理工程師審核。較大情況者，申請(qǐng)監(jiān)理、設(shè)計(jì)及業(yè)主確定。并無(wú)條件從請(qǐng)監(jiān)砼工程：嚴(yán)格按照砼施工配合比施工，所用碎石的質(zhì)量，砂含泥量及拌合砼的攪拌時(shí)間按規(guī)定鎖定，確保砼的和易性，盡量減少拌合水用量，并摻加適搗固時(shí)間及搗固位置，以防砼內(nèi)部不實(shí)及砼表面產(chǎn)生麻面現(xiàn)象?？刂祈硼B(yǎng)護(hù)時(shí)按配合比配制砂漿，充分?jǐn)嚢?，砌筑時(shí)采用擠漿法，確?；铱p的飽滿，避免產(chǎn)鋼筋焊接時(shí)選用合格的焊條，焊接時(shí)保證焊縫飽滿，焊接長(zhǎng)度滿足要求，同時(shí)注意盡量減少對(duì)鋼筋的損害。銹蝕嚴(yán)重的鋼筋嚴(yán)禁使用，輕微銹蝕時(shí)應(yīng)清除銹一定富余，以便刷坡后保證路基面符合設(shè)計(jì)寬度。每填筑一層應(yīng)設(shè)置橫向排水路基施工采用平壓一條龍作業(yè)，推土機(jī)初平、平地機(jī)精平，重型振動(dòng)壓路機(jī)碾結(jié)構(gòu)物背后回填：嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范施工，選用良好的滲水材我公司鄭重承諾：我公司完全按照業(yè)主及設(shè)計(jì)要求的工期，優(yōu)質(zhì)、高效提建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理、總工為副組長(zhǎng)的的工期保證管理機(jī)出周密施工計(jì)劃，對(duì)于難點(diǎn)、重點(diǎn)和關(guān)鍵施工項(xiàng)編制安全操作技術(shù)規(guī)程，經(jīng)常檢查施工機(jī)械設(shè)備使用情況，消除隱患，使體施工組織設(shè)計(jì)，同時(shí)加強(qiáng)工序管理，特別是關(guān)鍵工程工序的管理調(diào)控，使各-3℃以上，但凍土未完全融化時(shí)，路基施工采取冬季施工方法，冬季不確定。水泥不得直接加熱，并在使用前運(yùn)入暖棚內(nèi)存放。投料順序?yàn)橄韧度牍菈和暌烟钔翆踊驅(qū)⒈砻鎵汗?，并做成一定坡?shì)，以利排除地表雨水，不能出現(xiàn)地表水流入造成積水浸泡地基。否則須全部清除浸泡土壤，并重新夯填至基底合比時(shí)，要依據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)減小水用量，保持水灰比不變，以保證滿足設(shè)計(jì)施工現(xiàn)場(chǎng)建立完善的質(zhì)量保證體系和質(zhì)量自檢體系，開(kāi)展全員、全過(guò)程質(zhì)量管理活動(dòng)。制定完善的工程管理制度，在施工工序技術(shù)上嚴(yán)格把關(guān)，用工序橋涵工程施工技術(shù)要點(diǎn)、驗(yàn)收方法和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)小冊(cè)子，下發(fā)至施工隊(duì)，作為施優(yōu)工作的管理、以制度規(guī)范創(chuàng)優(yōu)工作的落實(shí)，建立監(jiān)督、檢查和獎(jiǎng)勵(lì)制度，按監(jiān)控頻率進(jìn)行監(jiān)控，落實(shí)對(duì)安全、質(zhì)量監(jiān)控的復(fù)檢，確保施工全過(guò)程對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理、總工為副組長(zhǎng)的的安全保證管理機(jī)檢查的安全技