智聯(lián)網(wǎng)汽車技術 課件 13.6自適應前照燈技術

自適應前照燈技術項目五先進駕駛輔助系統(tǒng)任務13駕駛輔助技術主講人：胡漢橋智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術目錄

導入01學習目標和任務02激活舊知03學習新知04即時檢測05小結0602學習目標和任務課程導入智能網(wǎng)聯(lián)汽車里有哪些讓它變得超凡的"黑科技"？學習目標學會自適應前照燈系統(tǒng)的工作原理、分類和功能01學習任務帶領大家一起學習自適應前照燈系統(tǒng)，獲得相關專業(yè)知識01激活舊知現(xiàn)在人們開車的時候是用什么車燈?它有什么優(yōu)缺點呢?路況01速度02車燈只有一種模式車燈激活舊知現(xiàn)在人們開車的時候是用什么車燈?它有什么優(yōu)缺點呢?自適應前照燈傳統(tǒng)車燈探索新知自適應前照明系統(tǒng)的分類01陰雨天氣積水路面照明02鄉(xiāng)村公路照明03彎道照明04高速公路照明05市區(qū)照明探索新知2000年，在歐洲主要汽車制造商和車燈零部件企業(yè)的推動下，形成了歐洲第一份AFS技術標準ECE123。在ECE123標準框架下，AFS的照明模式有五種。自適應前照明系統(tǒng)的分類探索新知自適應前照明系統(tǒng)的分類鄉(xiāng)村道路照明模式轉彎道路照明模式高速道路照明模式城市道路照明模式陰雨天照明模式探索新知AFS根據(jù)從傳感器及網(wǎng)絡得到的相關信息進行運算、判斷，把大燈調整到相應的照明模式，以達到更好的照明效果。自適應前照明系統(tǒng)的分類

汽車高度傳感器探索新知自適應前照明系統(tǒng)的分類原理

方向盤旋轉角度傳感器

車體速度傳感器

汽車前向輪的轉角

汽車的高度

汽車的車速判別探索新知控制單元AFS通過精確計算角度和速度信息后得出旋轉馬達的旋轉角度信息，再通過步進電機的旋轉角度信息來控制馬達轉動，實現(xiàn)對汽車前照燈照射光軸的水平調整。自適應前照明系統(tǒng)的分類探索新知

AFS主控中心通過精確計算汽車車身高度信息，從而控制系統(tǒng)中的前照燈高度調節(jié)馬達對汽車的照射光軸進行垂直調整。自適應前照明系統(tǒng)的分類探索新知當轉動轉向盤時，傳感器自動檢測轉向角度和車速的信號，控制單元需要對周圍環(huán)境進行判斷。自適應前照明系統(tǒng)的分類探索新知隨著環(huán)境的改變不斷修整參數(shù)、精確分析并發(fā)送精確的前照燈操作控制指令給車頭大燈組內水平和垂直安裝的轉向馬達。自適應前照明系統(tǒng)的分類探索新知并隨著環(huán)境的改變不斷修整參數(shù)、精確分析并發(fā)送精確的前照燈操作控制指令給車頭大燈組內水平和垂直安裝的轉向馬達令其隨著車輛動態(tài)行駛進行實時調節(jié)，從而讓照明光束始終與道路保持一致。自適應前照明系統(tǒng)的分類AFS照明效果圖普通照明效果圖探索新知自適應前照燈系統(tǒng)的組成（1）傳感器組車速傳感器車身高傳感器方向盤轉角傳感器雨量傳感器霧傳感器風速傳感器顆粒物傳感器汽車位置傳感器光敏傳感器探索新知自適應前照燈系統(tǒng)的組成（2）傳輸通路選擇can（controllerareanetwork）總線作為傳輸通道。（3）處理單元及執(zhí)行機構向其它電子模塊索要本系統(tǒng)需要的相關資源將本系統(tǒng)當前信息發(fā)送給其他電子模塊探索新知自適應前照燈系統(tǒng)是如何"變臉"的它能從方向盤角度、車速、車身高度等傳感器獲取信息，然后通過控制單元計算，來控制車燈的水平和垂直轉動。這樣就可以實時調節(jié)光線投射方向，讓駕駛員清楚看到前方路況。探索新知自適應前照燈系統(tǒng)不同的模式在陰雨天氣：自適應系統(tǒng)使車燈照明不致反射到對面車輛，保護雙方安全。探索新知自適應前照燈系統(tǒng)不同的模式在鄉(xiāng)村道路上：它可以擴大照明范圍，發(fā)現(xiàn)兩旁的突發(fā)情況。探索新知自適應前照燈系統(tǒng)不同的模式在城市路口：它能形成更寬的光型，避免與交叉車輛的事故。普通照明效果圖AFS照明效果圖探索新知自適應前照燈系統(tǒng)不同的模式在高速上：它能照得更遠，應對高速視野的需要。傳統(tǒng)前燈近光的照明效果圖AFS高速公路照明模式探索新知內容歸納工作原理通過控制單元計算，來控制車燈的水平和垂直轉動。系統(tǒng)組成傳感器組、傳輸通路、處理單元及執(zhí)行機構。即時檢測小測試智能汽車中自適應前照燈技術的工作原理和照明模式有哪些？即時檢測01車速和轉向角度檢測02環(huán)境照明監(jiān)測03算法和控制模塊04光束方向調整05光束亮度調整自適