中國(guó)計(jì)量大學(xué)《交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)分析》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷

站名：站名：年級(jí)專(zhuān)業(yè)：姓名：學(xué)號(hào)：凡年級(jí)專(zhuān)業(yè)、姓名、學(xué)號(hào)錯(cuò)寫(xiě)、漏寫(xiě)或字跡不清者，成績(jī)按零分記?！堋狻€(xiàn)…………第1頁(yè)，共3頁(yè)中國(guó)計(jì)量大學(xué)《交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)分析》

2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共30個(gè)小題，每小題1分，共30分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在鐵路客運(yùn)站的布局中，以下哪種布局形式能夠方便旅客換乘，提高客運(yùn)站的綜合服務(wù)水平？（）A.通過(guò)式B.盡端式C.混合式D.分散式2、在城市公共交通系統(tǒng)中，快速公交（BRT）具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。以下關(guān)于BRT系統(tǒng)特點(diǎn)的描述，哪一項(xiàng)是不正確的？（）A.專(zhuān)用車(chē)道保證了運(yùn)行速度B.站臺(tái)設(shè)計(jì)與地鐵類(lèi)似，方便乘客上下車(chē)C.運(yùn)營(yíng)成本低于常規(guī)公交D.線(xiàn)路靈活性高于軌道交通3、在公路運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)市場(chǎng)中，以下哪種運(yùn)輸組織形式能夠提高運(yùn)輸效率和降低運(yùn)輸成本？（）A.單車(chē)運(yùn)輸B.車(chē)隊(duì)運(yùn)輸C.零擔(dān)運(yùn)輸D.包車(chē)運(yùn)輸4、在物流運(yùn)輸中，運(yùn)輸成本是企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。以下哪種因素對(duì)物流運(yùn)輸成本的影響最為顯著？（）A.運(yùn)輸距離B.運(yùn)輸方式C.貨物種類(lèi)D.運(yùn)輸批量5、在水路運(yùn)輸?shù)母劭谖锪鲌@區(qū)規(guī)劃中，以下哪個(gè)功能模塊對(duì)于提高貨物的周轉(zhuǎn)效率至關(guān)重要？（）A.加工包裝區(qū)B.倉(cāng)儲(chǔ)配送區(qū)C.交易展示區(qū)D.綜合服務(wù)區(qū)6、對(duì)于高速公路的運(yùn)營(yíng)管理，以下關(guān)于收費(fèi)制度和服務(wù)設(shè)施的設(shè)置，哪一項(xiàng)是準(zhǔn)確的？（）A.高速公路收費(fèi)制度包括按里程收費(fèi)、按車(chē)型收費(fèi)等方式，服務(wù)設(shè)施包括服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、監(jiān)控系統(tǒng)等，合理的收費(fèi)制度和完善的服務(wù)設(shè)施能夠提高高速公路的運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量B.高速公路的收費(fèi)制度應(yīng)該統(tǒng)一，不能有多種方式C.高速公路的服務(wù)設(shè)施越多越好，不考慮成本和實(shí)際需求D.高速公路的運(yùn)營(yíng)管理只關(guān)注收費(fèi)，服務(wù)設(shè)施不重要7、在公路運(yùn)輸?shù)墓?jié)能減排措施中，以下哪種方法對(duì)于降低車(chē)輛燃油消耗效果最為顯著？（）A.優(yōu)化駕駛行為B.改進(jìn)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)C.減輕車(chē)輛自重D.減少車(chē)輛行駛里程8、對(duì)于交通運(yùn)輸中的交通擁堵評(píng)價(jià)指標(biāo)，以下哪個(gè)指標(biāo)能夠綜合反映擁堵的程度和持續(xù)時(shí)間？（）A.擁堵里程B.擁堵時(shí)長(zhǎng)C.擁堵指數(shù)D.平均擁堵速度9、航空運(yùn)輸?shù)呢浳镞\(yùn)輸流程較為復(fù)雜。以下關(guān)于航空貨物運(yùn)輸?shù)闹饕h(huán)節(jié)，不包括的是（）A.貨物攬收B.貨物安檢C.貨物配送D.貨物生產(chǎn)10、航空運(yùn)輸中的航班計(jì)劃編排需要考慮多種因素。以下關(guān)于航班計(jì)劃編排原則的描述，不正確的是：（）A.充分利用飛機(jī)運(yùn)力B.滿(mǎn)足旅客出行需求C.忽略航線(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)D.考慮機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)限制11、在智能交通系統(tǒng)中，車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展為交通運(yùn)輸帶來(lái)了新的變革。以下哪個(gè)是車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的主要應(yīng)用領(lǐng)域？（）A.車(chē)輛導(dǎo)航B.交通安全C.交通管理D.以上都是12、在交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)分析中，成本效益分析是常用方法。以下哪種成本在交通項(xiàng)目的長(zhǎng)期成本中占比較大？（）A.建設(shè)成本B.運(yùn)營(yíng)成本C.維護(hù)成本D.環(huán)境成本13、對(duì)于交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展，以下關(guān)于其內(nèi)涵和實(shí)現(xiàn)途徑，哪一項(xiàng)是正確的？（）A.交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展包括經(jīng)濟(jì)可持續(xù)、社會(huì)可持續(xù)和環(huán)境可持續(xù)三個(gè)方面，通過(guò)優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)、推廣新能源和新技術(shù)、加強(qiáng)交通管理等途徑，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展B.交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展就是減少交通運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的污染，其他方面不重要C.交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展是一個(gè)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸?shù)陌l(fā)展必然會(huì)帶來(lái)各種問(wèn)題D.交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展只需要依靠政府的力量，企業(yè)和個(gè)人不需要參與14、對(duì)于物流運(yùn)輸管理，以下關(guān)于貨物運(yùn)輸方式的選擇原則和影響因素，哪一項(xiàng)是準(zhǔn)確的？（）A.貨物運(yùn)輸方式的選擇應(yīng)綜合考慮貨物的性質(zhì)、運(yùn)輸距離、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸成本、運(yùn)輸安全性等因素，遵循時(shí)效性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、便利性等原則B.貨物運(yùn)輸方式的選擇只考慮運(yùn)輸成本，成本越低越好C.運(yùn)輸時(shí)間對(duì)貨物運(yùn)輸方式的選擇沒(méi)有影響，只要貨物能到達(dá)目的地即可D.貨物的性質(zhì)對(duì)運(yùn)輸方式的選擇沒(méi)有任何作用，可以忽略不計(jì)15、交通運(yùn)輸與環(huán)境保護(hù)密切相關(guān)。在交通建設(shè)和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，可能產(chǎn)生的環(huán)境問(wèn)題包括：（）A.噪音污染B.大氣污染C.生態(tài)破壞D.以上選項(xiàng)均包括16、在鐵路貨運(yùn)中，集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)日益明顯。集裝箱運(yùn)輸能夠提高鐵路貨運(yùn)效率的原因在于：（）A.減少貨物裝卸次數(shù)B.增加貨物運(yùn)輸種類(lèi)C.降低運(yùn)輸成本D.不需要專(zhuān)用裝卸設(shè)備17、在航空運(yùn)輸?shù)暮桨嘌诱`管理中，以下哪種原因?qū)е碌暮桨嘌诱`最難預(yù)測(cè)和控制？（）A.惡劣天氣B.機(jī)械故障C.空中交通管制D.旅客原因18、在水路運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)市場(chǎng)中，以下哪種因素對(duì)運(yùn)價(jià)的長(zhǎng)期走勢(shì)影響最為深遠(yuǎn)？（）A.船舶運(yùn)力供需關(guān)系B.燃油價(jià)格波動(dòng)C.國(guó)際貿(mào)易形勢(shì)D.政策法規(guī)變化19、在公路養(yǎng)護(hù)管理中，定期對(duì)路面進(jìn)行檢測(cè)和維修是保障行車(chē)安全的重要措施。對(duì)于瀝青路面常見(jiàn)的裂縫病害，以下哪種修復(fù)方法效果較好且成本較低？（）A.灌縫處理B.局部挖補(bǔ)C.重新鋪設(shè)D.表面涂層處理20、在水路運(yùn)輸?shù)拇皩?dǎo)航系統(tǒng)中，全球定位系統(tǒng)（GPS）的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。以下關(guān)于GPS在船舶導(dǎo)航中的作用，不正確的是：（）A.提供精確的位置信息B.規(guī)劃最優(yōu)航線(xiàn)C.避免船舶碰撞D.控制船舶速度21、在公路交通安全管理中，駕駛員的行為是重要因素。以下關(guān)于駕駛員疲勞駕駛的危害，不準(zhǔn)確的是（）A.反應(yīng)遲鈍B.增加事故風(fēng)險(xiǎn)C.對(duì)身體無(wú)害D.判斷力下降22、在航空運(yùn)輸中，機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)管理對(duì)于保障航班正常運(yùn)行至關(guān)重要。以下哪個(gè)方面是機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理的重點(diǎn)？（）A.航班調(diào)度B.安全管理C.旅客服務(wù)D.以上都是23、在城市綜合交通運(yùn)輸體系中，軌道交通與常規(guī)公交的銜接至關(guān)重要。以下關(guān)于兩者銜接方式的描述，不正確的是：（）A.公交站點(diǎn)靠近軌道交通出入口B.實(shí)行公交與軌道交通的換乘優(yōu)惠C.減少軌道交通與公交的運(yùn)營(yíng)時(shí)間重疊D.優(yōu)化公交線(xiàn)路與軌道交通線(xiàn)路的重合度24、在航空運(yùn)輸?shù)臋C(jī)場(chǎng)跑道設(shè)計(jì)中，跑道的長(zhǎng)度主要取決于以下哪個(gè)因素？（）A.飛機(jī)的類(lèi)型和起降重量B.機(jī)場(chǎng)的海拔高度C.當(dāng)?shù)氐臍庀髼l件D.以上都是25、在交通運(yùn)輸行業(yè)中，可持續(xù)發(fā)展是重要的發(fā)展目標(biāo)。以下哪個(gè)方面是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵？（）A.綠色交通技術(shù)的應(yīng)用B.交通需求管理C.綜合交通運(yùn)輸體系的建設(shè)D.以上都是26、航空運(yùn)輸中的行李運(yùn)輸規(guī)定較為嚴(yán)格。以下關(guān)于托運(yùn)行李的尺寸和重量限制，不準(zhǔn)確的是（）A.各航空公司標(biāo)準(zhǔn)一致B.與航班類(lèi)型有關(guān)C.受飛機(jī)貨艙空間影響D.可能因航線(xiàn)不同而有差異27、公路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)的設(shè)置對(duì)于保障交通安全至關(guān)重要。以下關(guān)于交通標(biāo)志分類(lèi)的說(shuō)法，正確的是：（）A.警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志B.主標(biāo)志和輔助標(biāo)志C.指路標(biāo)志、旅游標(biāo)志、作業(yè)區(qū)標(biāo)志D.以上選項(xiàng)均正確28、在鐵路客運(yùn)站的設(shè)計(jì)中，需要考慮旅客的流線(xiàn)組織和服務(wù)設(shè)施布局。為了方便旅客快速進(jìn)站和出站，以下哪個(gè)設(shè)計(jì)要點(diǎn)最為關(guān)鍵？（）A.增加檢票口數(shù)量B.合理設(shè)置候車(chē)區(qū)域C.優(yōu)化進(jìn)出站通道D.配備足夠的自動(dòng)扶梯和電梯29、在鐵路隧道的施工方法中，新奧法是一種常用的技術(shù)。新奧法施工的核心原則是？（）A.少擾動(dòng)、早支護(hù)、勤量測(cè)、緊封閉B.快速開(kāi)挖、及時(shí)支護(hù)C.全斷面開(kāi)挖、一次成型D.先襯砌、后開(kāi)挖30、在航空運(yùn)輸?shù)暮桨嘤?jì)劃編排中，以下哪個(gè)因素對(duì)于提高航空公司的運(yùn)營(yíng)效益和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力影響最大？（）A.航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)布局B.航班時(shí)刻安排C.飛機(jī)機(jī)型選擇D.機(jī)組資源配置二、論述題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）論述交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的促進(jìn)作用，以及如何縮小城鄉(xiāng)交通差距，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。2、（本題5分）詳細(xì)闡述鐵路運(yùn)輸中的鐵路客運(yùn)服務(wù)品牌建設(shè)。3、（本題5分）分析交通樞紐在綜合交通運(yùn)輸體系中的地位和功能，以及如何提高交通樞紐的換乘效率和綜合服務(wù)能力。4、（本題5分）水路運(yùn)輸在國(guó)際貿(mào)易和大宗貨物運(yùn)輸中具有不可替代的作用。請(qǐng)?jiān)敱M論述水路運(yùn)輸?shù)闹饕问?、運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，以及其面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。5、（本題5分）詳細(xì)論述在物流運(yùn)輸?shù)目缇畴娚涛锪鞣?wù)中，通關(guān)流程優(yōu)化、物流跟蹤和服務(wù)質(zhì)量保障。三、簡(jiǎn)答題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）隨著環(huán)保要求的提高，新能源汽車(chē)在交通運(yùn)輸中的比重逐漸增加，論述新能源汽車(chē)在推廣應(yīng)用過(guò)程中面臨的充電設(shè)施建設(shè)和續(xù)航里程等問(wèn)題。2、（本題5分）隨著共享經(jīng)濟(jì)的普及，分析共享出行模式（如共享單車(chē)、共享汽車(chē)）對(duì)城市交通結(jié)構(gòu)和居民出行方式的改變，以及面臨的管理問(wèn)題。3、（本題5分）在交通運(yùn)輸工程中，深入探討交通噪聲和振動(dòng)的控制措施，包括道路設(shè)計(jì)、車(chē)輛技術(shù)改進(jìn)、隔音屏障設(shè)置等方面的技術(shù)和方法。4、（本題5分）在交通信息化建設(shè)中，交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)平臺(tái)的構(gòu)建至關(guān)重要，分析其數(shù)據(jù)來(lái)源、處理技術(shù)以及在交通決策支持中的應(yīng)用。5、（本題5分）對(duì)于交通項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，闡述其評(píng)價(jià)指標(biāo)、計(jì)算方法以及在項(xiàng)目決策中的應(yīng)用，同時(shí)考慮項(xiàng)目的社會(huì)效益和環(huán)境影響。四、計(jì)算題（本大題共2個(gè)小題，共20分)1、（本題10分）某鐵路隧道的施工組織設(shè)計(jì)，包括施工方法選擇、施工進(jìn)度安排、資源