一級(jí)建造師歷年考試真題及答案解析

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（一）單項(xiàng)選擇題

1.在鐵路工程施工階段所進(jìn)展的測(cè)量工作稱為（）。A.

鐵路施工測(cè)量

B.鐵路施工初測(cè)

C.鐵路施工定測(cè)

D.施工竣工測(cè)量

2.軌道工程施工前應(yīng)按要求建立（）軌道把握網(wǎng)。

I

II

III

3.在隧道施工中，（）對(duì)隧道質(zhì)量有影響。A.

高程誤差

B.橫向誤差

C.一般誤差

D.橫向誤差和高程誤差

4.對(duì)混凝土有快硬高強(qiáng)要求的條件下不宜使用（）。A.

硅酸鹽水泥

B.一般硅酸鹽水泥

C.快硬硅酸鹽水泥

D.火山灰水泥

5.常用的熱軋光圓鋼筋級(jí)別為I級(jí)，強(qiáng)度等級(jí)代號(hào)是（）。

6.施工單位在一山區(qū)進(jìn)展路塹開挖作業(yè)時(shí)，覺察該處為一平緩橫坡，橫坡不大于1:10,該企業(yè)應(yīng)選

擇()開挖方式開挖路塹。

A.全斷面B.

橫向臺(tái)階C.

逐層順坡D.

縱向臺(tái)階

8.預(yù)應(yīng)力錨索可用于土質(zhì)、巖質(zhì)地層的邊坡及路基加固，其錨固段宜置于()。A.

地基根底內(nèi)

B,穩(wěn)定巖層內(nèi)

C.砌體內(nèi)

D.錨固層內(nèi)

8.鐵路路基工程防排地面水時(shí)，應(yīng)于路塹的路肩兩側(cè)設(shè)置()。A.

天溝

B.側(cè)溝C.

排水溝D.

截水溝

［解析］1.

答案：A

在鐵路工程施工階段所進(jìn)展的測(cè)量工作稱為鐵路施工測(cè)量。鐵路施工測(cè)量的目的是依據(jù)施工的需要,

將設(shè)計(jì)的線路、橋涵、隧道、站場(chǎng)等建筑物的平面位置和高程，按設(shè)計(jì)要求以肯定的精度敷設(shè)在地面上,

并在施工過程中進(jìn)展一系列的測(cè)量工作，以連接和把握各工序的施工，到達(dá)設(shè)計(jì)要求。(目的亦是出題點(diǎn))

2.答案：D

高速鐵路工程測(cè)量平面把握網(wǎng)應(yīng)在框架把握網(wǎng)(CP0)根底上分三級(jí)布設(shè)，第一級(jí)為根底平面把握網(wǎng)

(CPI),主要為勘測(cè)、施工、運(yùn)營(yíng)維護(hù)供給坐標(biāo)基準(zhǔn);其次級(jí)為線路平面把握網(wǎng)(CPII),主要為勘測(cè)和施

工供給把握基準(zhǔn)；第三級(jí)為為軌道把握網(wǎng)(CPIII),主要為軌道鋪設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)供給把握基準(zhǔn)。軌道工程施

工前應(yīng)按要求建立軌道把握網(wǎng)CPIII.

3.答案：B

高程誤差對(duì)坡度有影響;而橫向誤差對(duì)隧道質(zhì)量有影響

4.答案：D

混凝土在要求快硬高強(qiáng)的環(huán)境條件下，優(yōu)先使用的是硅酸鹽水泥和快硬硅酸鹽水泥;可以使用的是一般

硅酸鹽水泥;不宜使用的是礦渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥和復(fù)合硅酸鹽水泥

5.答案：A

常用建筑鋼材主要有：

⑴熱軋圓盤條：常用的熱軋圓盤條主要有Q215、Q235兩種牌號(hào)。

⑵熱軋光圓鋼筋：常用的熱軋光圓鋼筋級(jí)別為I級(jí)，強(qiáng)度等級(jí)代號(hào)為Q215.

⑶熱軋帶肋鋼筋：常用的熱軋帶肋鋼筋級(jí)別為H級(jí)，牌號(hào)主要有HRB335、HRB400.HRB500三種

(4)余熱處理鋼筋：常用的余熱處理鋼筋級(jí)別為川級(jí)，強(qiáng)度等級(jí)代號(hào)為KL400.

(5)鋼絞線：用于預(yù)應(yīng)力混凝土，按極限強(qiáng)度主要有1570MPA和1860MPA兩種。

(6)預(yù)應(yīng)力鋼絲：分為光面鋼絲、刻痕鋼絲和螺旋肋鋼絲等。

6.答案：B

開挖方式：(1)全斷面開挖：適用于平緩山地或平地下切的短而淺的一般土石路塹。(2)橫向臺(tái)階開挖：

適用于橫坡不大于1:10的狀況下的一般土石路塹施工。(3)逐層順坡開挖：適用于土質(zhì)路塹，用鏟運(yùn)推土

機(jī)械施工。(4)縱向臺(tái)階開挖：適用于土、石質(zhì)傍山路塹。

7.答案：B

預(yù)應(yīng)力錨索可用于土質(zhì)、巖質(zhì)地層的邊坡及路基加固，其錨固段宜置于穩(wěn)定巖層內(nèi)。8.

答案：B

對(duì)路基有危害的地面水，應(yīng)實(shí)行措施攔截引排至路基范圍以外。在路堤自然護(hù)道外，可設(shè)置單側(cè)或雙

側(cè)排水溝，也可利用取土坑排水。農(nóng)田高產(chǎn)區(qū)兩側(cè)排水困難時(shí)，可在路堤坡腳設(shè)矮腳墻。

(-)多項(xiàng)選擇題

1.線路施工測(cè)量的主要內(nèi)容包括()。A.

線路復(fù)測(cè)

B.路基邊坡放樣

C.線路初測(cè)

D.恢復(fù)測(cè)量

E.線路竣工測(cè)量

2.施工期間，鐵路橋梁墩臺(tái)的變形除進(jìn)展常規(guī)測(cè)量外，在必要時(shí)還需要對(duì)施工期間鐵路橋梁墩、臺(tái)進(jìn)

展(CD)變形監(jiān)測(cè)。

A.沉降

B,水平位移

C傾斜

D.扭轉(zhuǎn)

E.偏移

3.混凝土的耐久性指標(biāo)應(yīng)依據(jù)(ACD)確定。

A.構(gòu)造設(shè)計(jì)使用年限

B.協(xié)作比

C.所處環(huán)境類別

D.作用等級(jí)

E.工程地質(zhì)條件

4,鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)工程中，預(yù)應(yīng)力鋼絲的檢驗(yàn)工程有(AB)。

A.外觀檢驗(yàn)

B.拉力、反復(fù)彎曲試驗(yàn)

C.重量測(cè)定

D,冷彎試驗(yàn)

E.化學(xué)成分測(cè)定

5.以下適用于錨桿擋土墻的有(BDE)。

A.高度在1級(jí)干線上不宜大于10m

B.可以依據(jù)地形承受單級(jí)或多級(jí)

C.高度宜把握在20m以內(nèi)，墻面胸坡宜為1：~1：

D.安裝墻板時(shí)應(yīng)隨安裝隨做墻背填土

E.可以用于一般地區(qū)巖質(zhì)路塹地段，依據(jù)地質(zhì)及工程地質(zhì)狀況，可以選用肋柱式或無肋柱式構(gòu)造形式6.

以下對(duì)路基防排水施工要求的描述，正確的有(ABDE)?

A.路基工程施工前，對(duì)影響路基穩(wěn)定的地下水，應(yīng)予以截?cái)?、疏干，并引排到路基范圍以外，防止?/p>

流、聚積和下滲。

B.路基工程中應(yīng)核對(duì)全線排水系統(tǒng)，全線的溝渠、管道、橋涵應(yīng)構(gòu)成完整的防排水體系。C.

路基施工中，各地段正式防排水工程可與路基同步施工，并隨路基施工逐步成型。

D,在路基施工期，不得任意破壞地表植被或堵塞水的通路，各類防排水設(shè)施應(yīng)準(zhǔn)時(shí)修理和清理，保持

排水通暢、有效。

E.泄水孔的位置、布置形式、孔徑尺寸及泄水孔背反濾層的材料、設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，且排水通暢。［解

析］

1.答案：A、B、E

線路施工測(cè)量的主要內(nèi)容包括：線路復(fù)測(cè)、路基邊坡的放樣和線路竣工測(cè)量。

類似內(nèi)容總結(jié)如下：

橋梁施工測(cè)量的內(nèi)容概括起來主要有：橋梁把握測(cè)量、墩臺(tái)定位及軸線測(cè)設(shè)、橋梁構(gòu)造細(xì)部放樣、變

形觀測(cè)和竣工測(cè)量等。對(duì)于小型橋一般不進(jìn)展把握測(cè)量。

隧道工程施工測(cè)量工作主要包括：洞外把握測(cè)量、洞外與洞內(nèi)的聯(lián)系測(cè)量、洞內(nèi)把握測(cè)量、隧道洞內(nèi)

的施工測(cè)量、隧道施工中的位移觀測(cè)和竣工測(cè)量。

營(yíng)業(yè)線線路測(cè)量主要包括：施工復(fù)測(cè)、中線測(cè)設(shè)、高程放樣和邊樁測(cè)設(shè)、竣工測(cè)量。2.

答案：C、D

施工期間鐵路橋梁墩臺(tái)的變形觀測(cè)包括墩、臺(tái)的沉降觀測(cè)和墩、臺(tái)的水平位移觀測(cè)，必要時(shí)進(jìn)展墩、

臺(tái)的傾斜和扭轉(zhuǎn)觀測(cè)。

3.答案：A、C、D

礦物摻合料的使用，可有效改善混凝土的工作性和耐久性，可改善混凝土的抗裂性、護(hù)筋性、耐蝕性、抗凍

性、耐磨性、及抗堿-骨料反響性等耐久性指標(biāo)?；炷恋哪途眯灾笜?biāo)應(yīng)依據(jù)構(gòu)造設(shè)計(jì)的使用年限、所處的

環(huán)境類別及作用等級(jí)確定。

4.答案：A、B

預(yù)應(yīng)力鋼絲質(zhì)量評(píng)定的方法：

（1）外觀質(zhì)量

鋼絲外表不得有裂紋、小刺結(jié)損傷、氧化鐵皮和油漬，也不得有肉眼可見的麻坑。

（2）拉力（含伸長(zhǎng)率）、反復(fù)彎曲試驗(yàn)

當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果有一項(xiàng)不合格時(shí)，除該盤應(yīng)判為不合格外，并應(yīng)從未試驗(yàn)的鋼絲中取雙倍復(fù)檢，當(dāng)仍有一

項(xiàng)不合格時(shí)，則該批鋼絲應(yīng)判為不合格。

5.答案：B、D、E

錨桿擋土墻：（1）錨桿擋土墻可用于一般地區(qū)巖質(zhì)路塹地段，依據(jù)地質(zhì)及工程地質(zhì)狀況，可選用肋柱

式和無肋柱式構(gòu)造形式。（2）肋柱式錨桿擋土墻可依據(jù)地形承受單級(jí)或多級(jí)。（3）錨桿擋土墻應(yīng)自上往下施

工。（4）安裝墻板時(shí)應(yīng)隨裝板、隨做墻背回填。（5）錨桿頭應(yīng)設(shè)計(jì)進(jìn)展防銹處理和防水封閉。

6.答案：A、B、D、E

⑴路基工程施工前，對(duì)影響路基穩(wěn)定的地下水，應(yīng)予以截?cái)?、疏干、降低水位，并引排到路基范?/p>

以外，防止漫流、聚積和下滲。

⑵路基施工中應(yīng)核對(duì)全線排水系統(tǒng)，全線的溝渠、管道、橋涵應(yīng)構(gòu)成完整的防排水體系。

⑶路基施工中，具備條件的地段應(yīng)按設(shè)計(jì)做好防排水工程以及施工場(chǎng)地四周的臨時(shí)防排水設(shè)施，然

后再做主體工程。不具備條件的地段應(yīng)先做好臨時(shí)防排水設(shè)施，正式防排水工程可與路基同步施工，并隨

路基施工逐步成型。

（4）在路基施工期，不得任意破壞地表植被或堵塞水的通路，各類防排水設(shè)施應(yīng)準(zhǔn)時(shí)修理和清理，保

持排水暢通、有效。

⑸泄水孔的位置、布置形式、孔徑尺寸及泄水孔背反濾層的材料、設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，且排水暢

通。砌體及反濾層（或墊層）的材料、設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

（三）案例分析

某施工單位在四月份進(jìn)展一項(xiàng)鐵路施工工程，路基施工是下面工程開展的前提，而且此項(xiàng)施工路段地

區(qū)中，還有局部路段為軟路基。

問題：

1.鐵路工程中路基施工主要包括哪幾個(gè)方面內(nèi)容

2.路塹的開挖方法選擇應(yīng)遵循什么原則開挖過程中消滅什么狀況需向設(shè)計(jì)單位反響

3.對(duì)于軟土路基處理，有哪些常用的方法

4.軟土路基施工有哪些要求

5.路基坡面防護(hù)工作中，選擇哪種坡面防護(hù)方式為什么

［解析］

1.工程中路基施工主要包括路塹開挖、路堤填筑、橋涵缺口填筑、路基支擋、坡面防護(hù)等內(nèi)容。

2.工程路基施工中路塹開挖施工應(yīng)按施工時(shí)的地形、地質(zhì)、氣象、水文等實(shí)際狀況結(jié)合設(shè)計(jì)要求進(jìn)展

布置。路塹開挖可按地樣子況、巖層產(chǎn)狀、斷面外形、路塹長(zhǎng)度及施工季節(jié)，并結(jié)合土石方調(diào)配選用全斷

面開挖、橫向臺(tái)階開挖、逐層順坡開挖、縱向臺(tái)階開挖等方法之中的一種進(jìn)展開挖。

路塹開挖遇有以下狀況時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)向設(shè)計(jì)單位反響：

（1）設(shè)計(jì)邊坡、基床的土石種類或巖層構(gòu)造與實(shí)際明顯不符時(shí)；（2）

因自然災(zāi)難危及墊底或邊坡穩(wěn)定時(shí)；

（3）承受的或特別的施工方法，需轉(zhuǎn)變邊坡坡度時(shí)；（4）

需增設(shè)或轉(zhuǎn)變支擋、防護(hù)構(gòu)造及排水設(shè)施時(shí)。

3.地基處理常用方法主要有：（1）換填；（2）拋石擠淤；（3）填筑排水砂墊層；（4）鋪設(shè)土工合成材料加筋

墊層；（5）套管法施工砂井；（6）袋裝砂井；（7）塑料排水板；（8）擠密砂樁；（9）碎石樁；（10）粉體噴射攪拌

樁；（11）漿體噴射攪拌樁；（12）高壓旋噴樁；（13）水泥粉煤灰碎石樁（14）強(qiáng)夯；（15）重錘夯實(shí)；（16）真空預(yù)

壓；（17）堆載預(yù)壓。

4.路基有以下施工要求：

⑴地基的承載力和沉降量不滿足要求時(shí)，必需依據(jù)設(shè)計(jì)將地基處理后才可填筑路堤。

⑵開工前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求做好填料選擇，合理規(guī)劃運(yùn)土路