《汽車(chē)傳動(dòng)系概述》課件

汽車(chē)傳動(dòng)系概述課程導(dǎo)言1汽車(chē)傳動(dòng)系的重要性汽車(chē)傳動(dòng)系是汽車(chē)的核心部件，它將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車(chē)輪，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)。2課程目標(biāo)本課程將帶領(lǐng)大家深入了解汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的組成、工作原理以及發(fā)展趨勢(shì)。3學(xué)習(xí)內(nèi)容我們將從汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的基本概念入手，逐步學(xué)習(xí)各個(gè)關(guān)鍵部件的功能和作用。汽車(chē)傳動(dòng)系概述汽車(chē)傳動(dòng)系是汽車(chē)的重要組成部分，它將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車(chē)輪，使汽車(chē)能夠行駛。傳動(dòng)系由多個(gè)部件組成，包括離合器、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器和驅(qū)動(dòng)橋等。傳動(dòng)系是汽車(chē)行駛的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它負(fù)責(zé)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車(chē)輪，使汽車(chē)能夠按照駕駛員的意愿行駛。傳動(dòng)系的設(shè)計(jì)和性能直接影響汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和行駛安全性。汽車(chē)傳動(dòng)系的作用傳遞動(dòng)力將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車(chē)輪，使汽車(chē)能夠行駛。改變轉(zhuǎn)速和扭矩通過(guò)變速箱，改變發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩，適應(yīng)不同的行駛條件。改變行駛方向通過(guò)倒擋機(jī)構(gòu)，使汽車(chē)能夠倒退行駛。提高行駛效率通過(guò)傳動(dòng)系的優(yōu)化，降低汽車(chē)的能耗，提高行駛效率。汽車(chē)傳動(dòng)系的分類(lèi)手動(dòng)變速箱手動(dòng)變速箱是通過(guò)駕駛員手動(dòng)換擋來(lái)改變汽車(chē)行駛速度的，手動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，燃油經(jīng)濟(jì)性好。自動(dòng)變速箱自動(dòng)變速箱通過(guò)液壓或電子控制系統(tǒng)自動(dòng)換擋，操作方便，舒適性好，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高。無(wú)級(jí)變速箱無(wú)級(jí)變速箱可以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，平順性好，但傳動(dòng)效率低，成本較高，主要應(yīng)用于小型汽車(chē)。雙離合變速箱雙離合變速箱結(jié)合了手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)，換擋速度快，傳動(dòng)效率高，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高。動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)組成1發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力2變速箱改變傳動(dòng)比3離合器連接發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱4傳動(dòng)軸傳遞動(dòng)力5主減速器降低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)到變速箱傳動(dòng)1離合器控制發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱連接2飛輪儲(chǔ)存發(fā)動(dòng)機(jī)能量3變速箱改變扭矩和速度變速箱類(lèi)型介紹手動(dòng)變速箱手動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，駕駛者可通過(guò)手動(dòng)換擋控制車(chē)輛行駛速度。手動(dòng)變速箱的燃油經(jīng)濟(jì)性較高，但駕駛體驗(yàn)略顯繁瑣。自動(dòng)變速箱自動(dòng)變速箱通過(guò)液力變矩器和電子控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋，駕駛體驗(yàn)更加舒適，但燃油經(jīng)濟(jì)性略低。雙離合變速箱雙離合變速箱結(jié)合了手動(dòng)變速箱的燃油經(jīng)濟(jì)性和自動(dòng)變速箱的駕駛舒適性，在換擋速度和平順性方面表現(xiàn)出色，但成本較高。手動(dòng)變速箱工作原理?yè)Q擋通過(guò)操縱變速桿，手動(dòng)變速箱可以切換不同齒輪，改變傳動(dòng)比。動(dòng)力傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)離合器傳遞至變速箱，再通過(guò)齒輪組傳遞至驅(qū)動(dòng)軸。扭矩放大不同齒輪的傳動(dòng)比不同，可以改變發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩，適應(yīng)不同行駛情況。驅(qū)動(dòng)車(chē)輪驅(qū)動(dòng)軸將動(dòng)力傳遞至車(chē)輪，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛行駛。自動(dòng)變速箱工作原理1液力變矩器通過(guò)液壓傳遞扭矩，將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給變速箱，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)啟動(dòng)和加速。2行星齒輪組根據(jù)不同檔位需求，通過(guò)行星齒輪組的嚙合改變傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)不同速度和扭矩輸出。3電子控制單元監(jiān)控車(chē)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等信息，根據(jù)駕駛員操作和路況選擇最佳檔位，控制換擋時(shí)機(jī)和液壓壓力。離合器的作用和原理連接和斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的動(dòng)力傳遞.平滑換擋，防止車(chē)輛在換擋時(shí)發(fā)生頓挫或熄火.保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，避免過(guò)載或沖擊.主傳動(dòng)橋工作原理1動(dòng)力傳遞從變速箱輸出的動(dòng)力經(jīng)由傳動(dòng)軸傳遞至主傳動(dòng)橋的驅(qū)動(dòng)齒輪。2減速增扭主傳動(dòng)橋的齒輪組將動(dòng)力減速，同時(shí)增加扭矩，以適應(yīng)驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速和扭矩需求。3驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)齒輪將扭矩傳遞給半軸，最終驅(qū)動(dòng)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)，使車(chē)輛行駛。差速器的作用和原理作用允許左右車(chē)輪以不同的速度旋轉(zhuǎn)，以適應(yīng)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的內(nèi)側(cè)和外側(cè)車(chē)輪速度差異。原理差速器通過(guò)行星齒輪組，將來(lái)自傳動(dòng)軸的動(dòng)力分配到左右車(chē)輪，并根據(jù)車(chē)輪轉(zhuǎn)速差異調(diào)整分配比例。優(yōu)勢(shì)提高車(chē)輛轉(zhuǎn)彎性能，降低輪胎磨損，提高行駛平順性。驅(qū)動(dòng)輪的作用和作用原理1動(dòng)力傳遞驅(qū)動(dòng)輪將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給地面，使汽車(chē)前進(jìn)。2摩擦力驅(qū)動(dòng)輪與地面之間產(chǎn)生摩擦力，為汽車(chē)提供前進(jìn)的動(dòng)力。3轉(zhuǎn)向控制驅(qū)動(dòng)輪通常與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接，可以控制汽車(chē)的轉(zhuǎn)向方向。四驅(qū)系統(tǒng)類(lèi)型解析分時(shí)四驅(qū)日常行駛時(shí)，使用兩輪驅(qū)動(dòng)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，當(dāng)遇到復(fù)雜路況時(shí)，可以切換為四輪驅(qū)動(dòng)。全時(shí)四驅(qū)四輪始終保持動(dòng)力輸出，具有更好的抓地力和通過(guò)性，但油耗較高。適時(shí)四驅(qū)根據(jù)路況自動(dòng)切換驅(qū)動(dòng)模式，兼顧經(jīng)濟(jì)性和通過(guò)性，成為目前主流的四驅(qū)系統(tǒng)類(lèi)型。四驅(qū)系統(tǒng)工作特點(diǎn)提升抓地力四驅(qū)系統(tǒng)可以將動(dòng)力分配到四個(gè)車(chē)輪，提高車(chē)輛的抓地力，尤其是在濕滑路面或崎嶇地形上表現(xiàn)出色。增強(qiáng)通過(guò)性四驅(qū)系統(tǒng)可以幫助車(chē)輛克服更復(fù)雜的路況，例如泥濘、沙地或雪地，讓車(chē)輛能夠順利通過(guò)。提高穩(wěn)定性四驅(qū)系統(tǒng)可以改善車(chē)輛的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性和行駛穩(wěn)定性，降低車(chē)輛側(cè)翻的風(fēng)險(xiǎn)。電控傳動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介電控傳動(dòng)系統(tǒng)（ETCS）是指采用電子控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)系統(tǒng)控制的系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)相比，電控傳動(dòng)系統(tǒng)具有更高的效率、更強(qiáng)的控制能力和更低的能耗。電控傳動(dòng)系統(tǒng)主要由電子控制單元（ECU）、傳感器、執(zhí)行器和傳動(dòng)系統(tǒng)組成。電控變速箱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)1電子控制單元(ECU)負(fù)責(zé)接收傳感器信號(hào)，并根據(jù)預(yù)設(shè)程序進(jìn)行計(jì)算，最終控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)。2傳感器收集發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車(chē)速、油門(mén)開(kāi)度等信息，反饋給ECU。3執(zhí)行機(jī)構(gòu)根據(jù)ECU指令控制變速箱換擋、離合器接合等動(dòng)作。電控四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中央控制單元負(fù)責(zé)接收來(lái)自各種傳感器的信號(hào)，并根據(jù)駕駛員的指令和路況信息計(jì)算最佳的扭矩分配方案。驅(qū)動(dòng)電機(jī)電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，提供動(dòng)力輸出，并可實(shí)現(xiàn)扭矩矢量控制，提高車(chē)輛操控性能。差速器根據(jù)路況信息，將扭矩分配到不同的車(chē)輪，提高車(chē)輛的越野能力。傳感系統(tǒng)包括車(chē)速傳感器、方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器、油門(mén)踏板位置傳感器等，為中央控制單元提供實(shí)時(shí)信息。新能源汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)電池系統(tǒng)提供能量來(lái)源，決定續(xù)航里程。電機(jī)系統(tǒng)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。傳動(dòng)系統(tǒng)控制扭矩和速度，實(shí)現(xiàn)不同工況下的最佳效率。電控系統(tǒng)協(xié)調(diào)各系統(tǒng)工作，實(shí)現(xiàn)智能控制和高效運(yùn)行。分布式電驅(qū)動(dòng)優(yōu)勢(shì)1重量輕與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，分布式電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)更輕，能夠提高整車(chē)性能并降低能耗。2效率高分布式電驅(qū)動(dòng)可以將電能直接轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，提高能源利用效率，減少能源浪費(fèi)。3控制靈活分布式電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)獨(dú)立控制，提高車(chē)輛的操控性和穩(wěn)定性，適應(yīng)各種駕駛場(chǎng)景。電池系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)空間優(yōu)化電池組的尺寸和重量必須與汽車(chē)的整體設(shè)計(jì)相協(xié)調(diào)，以最大限度地利用空間。熱管理電池系統(tǒng)需要高效的散熱系統(tǒng)來(lái)防止過(guò)熱，并確保電池在極端溫度下正常工作。安全保障電池系統(tǒng)必須具有可靠的安全機(jī)制，以防止短路、過(guò)充和過(guò)放電等問(wèn)題。電控系統(tǒng)控制策略換擋控制優(yōu)化換擋時(shí)機(jī)和策略，提升燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛舒適性。動(dòng)力輸出控制根據(jù)駕駛需求和路況調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出，實(shí)現(xiàn)最佳動(dòng)力性能。車(chē)輛穩(wěn)定性控制通過(guò)主動(dòng)干預(yù)制動(dòng)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提高車(chē)輛的穩(wěn)定性和安全性。新能源傳動(dòng)系案例分析以比亞迪"漢"為例，分析其三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)。該系統(tǒng)將電機(jī)、減速器和控制器集成在一起，可實(shí)現(xiàn)高效的能量傳遞和控制。同時(shí)，該系統(tǒng)還具有體積小、重量輕、效率高等優(yōu)點(diǎn)，有助于提高車(chē)輛的整體性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。傳統(tǒng)與新能源對(duì)比傳統(tǒng)汽車(chē)燃油效率低，污染環(huán)境，動(dòng)力性能有限。新能源汽車(chē)節(jié)能環(huán)保，動(dòng)力強(qiáng)勁，智能化程度高。傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)智能化電控傳動(dòng)系統(tǒng)與智能駕駛技術(shù)的融合，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的動(dòng)力控制和更優(yōu)化的燃油效率。輕量化采用新型輕質(zhì)材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，降低傳動(dòng)系統(tǒng)重量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。高效化優(yōu)化傳動(dòng)比，提高傳動(dòng)效率，降低能耗，減少排放。電動(dòng)化純電動(dòng)、混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力等新能源汽車(chē)的普及，推動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)向電動(dòng)化方向發(fā)展。汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)課程總結(jié)傳動(dòng)系原理了解了汽車(chē)傳動(dòng)系的組成、工作原理和功能。傳動(dòng)系類(lèi)型掌握了手動(dòng)變速箱、自動(dòng)變速箱、四驅(qū)系統(tǒng)等不同類(lèi)型傳動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)。新能源汽車(chē)傳動(dòng)學(xué)習(xí)了新能源汽車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理。課程討論與交流歡迎大家積極參與課程討論，提出問(wèn)題，分享見(jiàn)解，共同學(xué)