渝涪高速水磨灘互通開通工程交通工程施工圖設計說明

渝涪高速水磨灘互通開通工程交通工程施工圖設計說明

17）通信行業(yè)標準YD5062-98《通信電纜配線管道圖集》

1、總體設計

18）國家標準GB3091-2008《低壓流體輸送用焊接鋼管》

1.1設計依據19）交通行業(yè)標準（JT/T800—2011）《公路用鋼網復合型玻璃纖維增強塑料管箱》

1）交通部交公路發(fā)[2007]358號《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》；20）國家標準GB26537-2011《鋼纖維混凝土檢查井蓋》

2）《公路工程技術標準》JTGB01-2014；

1.2.2監(jiān)控設施

3）《高速公路交通工程及沿線設施設計通用規(guī)范》JTGD80-2006；

1）《高速公路監(jiān)控技術要求》（交通運輸部2012年第3號公告）；

4）《重慶三環(huán)十射多連線高速公路交通工程總體設計方案》（2012年11月）；

2）《電子信息系統(tǒng)機房設計規(guī)范》GB50174-2008；

5）本項目主體工程資料。

3）《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)設計要求》GA/T367-2016：

1.2設計所采用的主要技術標準、規(guī)范及指南等

4）《高速公路監(jiān)控系統(tǒng)地圖板裝置等十四項》JT/T601-612-2004；

1.2.1通信設施5）《高速公路監(jiān)控設施通信規(guī)程》JT/T606-2004；

1）YD/T5095-2014《同步數字體系（SDH）光纖傳輸系統(tǒng)工程設計規(guī)范》6）《高速公路可變信息的現實與管理》JT/T607-2004；

2）YD/T5139-2005《有線接入網設備安裝工程設計規(guī)范》7）《高速公路LED可變信息標志》GB/T23828-2009；

3）YD5076-2014《固定電話交換網工程設計規(guī)范》8）《LED車道控制標志》JT/T597-2004；

4）YD/T5089-2005《數字同步網工程設計規(guī)范》9）交通運輸部規(guī)劃研究院《關于加強公路交通情況調查設備技術管理的指導意見》（廳規(guī)劃字

5）YD5040-2005《通信電源設備安裝工程設計規(guī)范》2007第52號）文件;

6）YD5102-2010《通信線路工程設計規(guī)范》10）《國家高速公路網交通量調查觀測站點布局規(guī)劃》交通運輸部綜合規(guī)劃司2008年8月；

7）YD5098-2005《通信局（站）防雷接地工程設計規(guī)范》11）《國家高速公路網交通量調查技術體系研究》交通運輸部綜合規(guī)劃司2008年8月；

8）YD/T5044-2014《同步數字體系（SDH）光纖傳輸系統(tǒng)工程驗收規(guī)范》12）《道路交通安全違法行為圖像取證技術規(guī)范》GA/T832-2014；

9）交通部《高速公路通信技術要求》；13）渝交委路[2012]27號《重慶市交通委員會關于完善高速公路交通工程功能的通知》；

10）《重慶三環(huán)十二射多聯線通信系統(tǒng)建設規(guī)劃》14）《千兆比以太網交換機設備技術規(guī)范》YD/T1099-2001；

11）國家標準GB50373-2006《通信管道及通道工程設計規(guī)范》15）《計算機軟件文檔編制規(guī)范》GB/T8567-2006；

12）國家標準GB50374-2006《通信管道工程施工及驗收規(guī)范》

1.2.3收費設施

13）通信行業(yè)標準YD5102-2010《通信線路工程設計規(guī)范》

1）《取消高速公路省界收費站總體技術方案》（交公路函（2019）320號）

14）通信行業(yè)標準YD5121-2010《通信線路工程驗收規(guī)范》

2）《取消高速公路省界收費站工程建設方案》（交公路函（2019）387號）

15）交通行業(yè)JT/T496-2004《公路地下通信管道高密度聚乙烯硅芯塑料管》

3）《高速公路ETC門架系統(tǒng)技術要求》（交辦公路函（2019）856號）

16）JTGT3383-01—2020《公路通信及電力管道設計規(guī)范》

4）《高速公路稱重檢測業(yè)務規(guī)范和技術要求》交通運輸部公路局2019年8月；6）GB50217-2018《電力工程電纜設計規(guī)范》

5）《收費公路聯網收費技術要求》（交通部2007年第35號公告）1.3項目概況

6）《收費公路管理條例》（國務院第417號令）1.3.1項目背景

7）《收費公路車輛通行費車型分類》（JT/T489-2019）涪陵區(qū)位于重慶市中部，地處長江、烏江交匯處。規(guī)劃的涪陵水磨灘旅游度假區(qū)位于重慶

8）《全國高速公路電子不停車收費聯網總體技術方案》（交辦公路[2014]112號）市涪陵區(qū)西北部，長江北岸，李渡街道和義和鎮(zhèn)范圍，距離重慶市區(qū)90Km,距離涪陵城區(qū)26Km,

9）《收費公路聯網電子不停車收費技術要求》（交通運輸部2011年第13號公告）距離涪陵李渡新區(qū)5Km0水磨灘旅游度假區(qū)緊鄰黃草山、李渡工業(yè)園區(qū)。

10）《公路電子不停車收費聯網運營和服務規(guī)范》（JTGB10-01-2014）功能分區(qū)規(guī)劃圖

11）《全國高速公路聯網電子不停車收費（ETC）系統(tǒng)國產密碼算法遷移工程總體技術方案》

（2018年4月）

12）《交通運輸部辦公廳關于大力推動高速公路ETC發(fā)展應用的工作通知》（交辦公路明電

（2019）45號）

13）《收費公路聯網收費運營和服務規(guī)則》（報批稿2019年6月）

14）《高速公路復合通行卡（CPC）技術要求》（2019年5月）

15）《電子收費單片式車載單元（0BU）技術要求》（交通部35號公告）

16）《交通運輸部辦公廳、財政部辦公廳、國家稅務總局辦公廳關于印發(fā)＜完善收費公路通行費

增值稅發(fā)票開具工作實施方案〉的通知》（交辦公路[2017]98號）

17）《交通運輸部辦公廳關于印發(fā)〈收費公路聯網收費數據編碼交換規(guī)則〉的通知》（交辦公路

[20171111號）；

18）《交通運輸部辦公廳關于印發(fā)＜收費公路通行費增值桎電子普通發(fā)票開具總體技術方案〉的涪陵區(qū)水磨灘旅游度假區(qū)總體規(guī)劃圖

通知》（交辦公路[2017]116號）規(guī)劃的水磨灘旅游度假區(qū)以水磨灘水庫為依托，以湖岸山水為景觀特色，以傳統(tǒng)地方文化

19）《電子收費專用短程通信》系列國家標準（GB/T20851.1-4-2007）為內涵，利用周邊企業(yè)新區(qū)資源打造休閑度假、商務會議、SPA養(yǎng)生、生態(tài)美食、高檔生態(tài)居

交通運輸部辦公廳《關于進一步規(guī)范高速公路入口治超工作的通知》（交辦公路[2019]29號）住于一體的總部級企業(yè)商務會館度假區(qū)。其發(fā)展目標是國家4A級旅游景區(qū)；中國領先、四季多

1.2.4供電照明元、宜游宜居的旅游度假目的地；高品質的混合型自然與文化資源富集區(qū)，涪陵的生態(tài)屏障：

國家意義的城鄉(xiāng)統(tǒng)籌生態(tài)經濟示范區(qū)；未來重慶的特色產業(yè)發(fā)展區(qū)，重慶發(fā)展的腹地和后花園。

1）GB50053-2013《20KV及以下變電所設計規(guī)范》

水磨灘旅游度假區(qū)規(guī)劃年接待游客容量在60萬人次。規(guī)劃區(qū)內建設總量為70萬平米左右，

2）GB50054-2011《低壓配電設計規(guī)范》

常駐人口為6435人，規(guī)劃區(qū)總人口10335人/日。

3）GB50052-2009《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》

渝涪高速公路涪陵水磨灘互通立交工程是水磨灘旅游度假區(qū)的基礎設施配套工程，根據水

4）GB14050-2008《系統(tǒng)接地形式及安全》

磨灘旅游度假區(qū)的統(tǒng)一規(guī)劃，本互通立交與環(huán)境保護、綠化等為度假區(qū)的一期工程。

5）JGJ16-2019《民用建筑電氣設計規(guī)范》

城市設計概念方案總平面圖土路肩m2X0.75

中間帶寬度m3.0

平曲線半徑m5000

最大縱坡%2.3

豎曲線最小半徑m12000

設計荷載公路-1級

設計洪水頻率特大橋：1/300,大中橋、涵洞、路基1/100

互通匝道主要技術指標采用值

項目單位技術指標采用值技術指標標準值

設計速度Km/h404()

停車視距m4040

單車道

路基寬m8.58.5

度

對向分隔式雙車道m(xù)15.515.5

涪陵區(qū)水磨灘旅游度假區(qū)總體規(guī)劃圖

行車道寬度m3.5/2X3.5

1.3.2互通立交位置3.5/2X3.5

擬建的渝涪高速公路涪陵水磨灘互通立交位于渝涪高速公路K100+732.702,黃草山隧道與左側硬路肩m1.01.0

水磨灘大橋之間，是在已建成通車的渝涪高速公路上新增設的互通立交。本互通立交距離正在右側硬路肩m2.52.5

建設的南涪高速公路與渝涪高速公路相交的李渡樞紐互通（K107+900）7.167Km,距離已有的但土路肩m2X0.752X0.75

渡互通立交8.515Km。平曲線最小半徑m5050

1.4互通立交的技術標準、工程規(guī)模及特點最大縱坡%55

1.4.1技術標準凸形豎曲線最小半徑m663.65900(極限值450)

互通區(qū)已建主線主要技術指標表凹形豎曲線最小半徑m1409.56900(極限值450)

設計荷載公路-【級公路T級

項目單位技術指標

橋涵凈寬m與路基同寬與路基同寬

公路等級高速公路

設計速度Km/h80橋梁凈高m5.55.5

停車視距m110設計洪水頻率1/1001/100

路基寬度m24.5（整體式）/12.25（分離式）所道采用單向單車道匝道，加速車道采用單車道平行式，減速車道采用單車道直接式。

行車道寬度m2X(2X3.75)加速車道長度不小于180m,并根據坡道上變速車道長度修正系數進行修正后確定；加速車

硬路肩m2X2.50道漸變段長度不小于70nio

減速車道長度不小于110m,并根據坡道上變速車道長度修正系數修正后最終確定其長度,

序號項目名稱單位數量備注

減速車道漸變段長度不小于80%

五交安設施詳見另冊

1.4.2交通工程建設標準與規(guī)模:

六房建設施詳見另冊

序號項目名稱單位數量備注

1.5交通量預測情況及車型比例構成

一監(jiān)控系統(tǒng)

收費站設置在平面為直線路段，縱坡為T.5%的下坡路段。

1外場攝像機套3水磨灘互通收費站收費車道數按開通后15年的預測交通量確定收費廣場土建車道數，本

2慫臂式可變情報板套3互通通車年為2012,按15年預測2027年的斷面交通量通過計算為2118輛，標準小時交通量

(DHV)=AADT,X(1+0.8R)XKXD=2118X(1+0.8X0.2)X0.12X0.6=177,其中AADT'

二收費系統(tǒng)

為特征年原預測交通量(小客車當量)；R為大中型貨車(含集裝箱車)占有率；K為設計小時

1收費站站1

交通量系數：D為交通量方向不均衡分布系數。

2入口收費車道數條4收費車道數的計算標準按入口6秒、出口18秒，平均等待車輛數為1輛，考慮計重收費,

2-1ETC專用車道條2收費車道規(guī)模通過查表為2入3出。根據《初步設計批復意見》收費車道數的確定要綜合考慮

旅游區(qū)特殊時段交通流量特點，并考慮規(guī)劃預留。

2-2ETC/MTC混合車道條2自助車道

本次設計中綜合考慮旅游區(qū)特殊時段交通流量特點共設收費車道數為4入4出，其中有兩

3出口收費車道數條4個ETC收費車道寬3.5nb兩側各設1超寬車道4.5m寬，其余收費車道寬為3.2m。在出口側規(guī)

3-1ETC專用車道條2劃預留兩個收費車道(本次設計中只進行征地預留用地不做設計)。

1.6管理體制

3-2ETC/MTC混合車道條2自助車道

水磨灘匝道收費站的管理體制與渝涪高速長壽至涪陵段各收費站管理體制保持一致，采用

與出口ETC/MTC混合車道

3-3出口超限檢測抽查條1

合并設置“水磨灘收費站一一東環(huán)管理分中心一一渝涪公司”三級管理模式。

1.7設計界面

4入口超重檢測系統(tǒng)套1收費廣場外廣場區(qū)域

1.7.1主體工程與交通工程的界面

5ETC門架系統(tǒng)對1上行、下行方向各1套

1)收費設施

三通信系統(tǒng)(1)收費廣場平面布置，由交通工程及沿線設施專業(yè)與主體工程專業(yè)共同商定，最終由主體

1無人職守通信站站1工程專業(yè)根據本項目總體設計方案要求確定，雙方據此進行相關設計。

(2)收費廣場平面布置、車道數、車道寬度、收費島尺寸等設計，由交通工程及沿線設施專

四供電照明系統(tǒng)

業(yè)設計；收費廣場土建工程(路基、路面、橋梁、涵洞及排水設計)由主體工程專業(yè)設

1變電站套1變壓器200KVA

計，并計列工程數量。

2柴油發(fā)電機臺1125KW

2)房建設施

收費站房用地的場坪、邊坡防護及排水由主體專業(yè)負責。(4)大樓局前人孔至收費、通信機房的通信管道、進線室及電纜壁槽等由房建設計專業(yè)負責

設計。

1.7.2交通工程與房建設施的設計界面

(5)房建區(qū)內(含樓內)的內部電話線(含辦公室、宿舍、門衛(wèi)、食堂等)由房建設計專業(yè)負責

交通工程專業(yè)給房屋建筑專業(yè)提供管理體制、收費管理站房用地規(guī)模、建筑規(guī)模及監(jiān)控、

設計。

通信、收費系統(tǒng)相關的房建技術需求。

(6)管理機構各辦公室的綜合布線，由房建設計專業(yè)負責設計。

1)收費設施

(7)管理機構各辦公室進行綜合布線的管道由房建設計專業(yè)負責預留，基本原則是：各樓層

(1)收費管理站內的收費設備用管道和配電管道應由交通工程設計專業(yè)提出要求，房建設計

間應有管槽相通，走道采用吊頂，各辦公室預留進線孔并在辦公室兩側墻設兩個暗插座。

專業(yè)統(tǒng)一設計。

4)電力管道和電力纜線

(2)收費天棚由交通工程設計專業(yè)提出要求，房建設計專業(yè)設計。

(1)在收費廣場兩側各布設一個電力人孔(收費廣場路側人孔強弱電為共用人孔)由交通工

(3)收費天棚與收費廣場聯合接地系統(tǒng)，首先利用天棚立柱基礎鋼筋和預埋鋼管等作為接地

程設計專業(yè)負責設計；從收費廣場路側人孔至變電所、收費站管理樓機房以及樓內的電

體，如阻值達不到要求由房建專業(yè)補做接地網，收費專業(yè)監(jiān)督檢查，收費天棚頂部避雷

力管道由房建設計專業(yè)設計。交通工程設計專業(yè)負責提供預埋鋼管的規(guī)格和數量。

帶或避雷針至接地網接地引下線要單獨設置40X5的熱鍍鋅扁鋼，不能僅利用收費天棚

(2)收費廣場路側電力人孔至收費島橫埋電力管槽由交通工程設計專業(yè)負責設計。

立柱與接地網的連接；收費系統(tǒng)負責收費亭人井或手孔下面的接地銅排及接地銅排到接

(3)收費島至機電設備的電力管道均由交通工程設計專業(yè)負責設計。

地網的連接，并將廣場范圍內的接地體(如中桿燈、廣場攝像機等)與收費亭人井或手

(4)收費天棚照明及天棚信號燈

孔的接地銅排做等電位連接。

①收費島至天棚基礎底部的電力管道由交通工程設計專業(yè)負責設計；

(4)本項目車道規(guī)模等于8條，結合本項目實際建設年限及房建設施收費天棚建設情況采用

②天棚基礎底部至燈具的電力管道由房建設專位負責設計；

人行天橋方式。

③天棚基礎底部至天棚信號燈的電力管道由房建設計專業(yè)負責設計。

2)照明設施：

(5)路側電力人孔至變電房的電力管道由房建設計專業(yè)負責設計。

房屋建筑設計專業(yè)負責收費天棚、站區(qū)辦公樓及變電所照明的設計。房屋建筑設計專業(yè)應

(6)變電所至收費、監(jiān)控、通信機房的電力管道由房建設計專業(yè)負責設計。

向交通工程設計專業(yè)提供所需用回路數及負荷容量。房屋建筑設計中站區(qū)辦公樓、水泵房及變

1.7.3交通工程內部系統(tǒng)間的設計界面

電所供電與交通工程設計中供配電專業(yè)的界面以變電所低壓配電柜為界。收費廣場照明由交通

工程專業(yè)負責設計，收費天棚照明配電箱由交通工程專業(yè)負責為房屋建筑設計專業(yè)在變電所低1)收費系統(tǒng)與通信系統(tǒng)的界面

壓配電柜預留回路和容量。通信系統(tǒng)與收費系統(tǒng)的數據傳輸界面劃分在通信綜合配線架處，通信系統(tǒng)在綜合配線架上

3)通信(信號)纜線為收費系統(tǒng)提供數據接線端子，并負責跳線，收費系統(tǒng)負責由終端設備配數據電纜至通信系統(tǒng)

(1)從收費廣場路肩分歧人孔至收費島手孔橫埋管槽尺寸由交通工程設計專業(yè)負責。指定的配線架端子。

(2)收費島至島上機電設備的信號管道由交通工程設計專業(yè)設計。通信系統(tǒng)提供符合國際標準的接口，收費系統(tǒng)負責協(xié)調數據終端接口、傳輸的技術要求。

(3)房建設計專業(yè)提供有關房建平面布設圖和局前人孔的位置圖。交通工程設計專業(yè)提供例如，傳輸速率、符合標準、通信協(xié)議以及接口的硬件結構方式等，并提供收費數據傳輸所需

“光、電纜進線室與局前人孔示意圖”，確定預埋鋼管的規(guī)格和數量，由房建設計專業(yè)的數據接口。

設計。2)監(jiān)控系統(tǒng)與通信、收費系統(tǒng)的界面

監(jiān)控系統(tǒng)的可變情報板數據傳入就近通信站所需的光纖收發(fā)器、光纜以及接入通信系統(tǒng)2、監(jiān)控設施

MSTP平臺的三層以太網交換機由監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)計，與通信工程的界面為數字配線單元（DDF）、光2.1設計原則

纖配線單元（ODF）；監(jiān)控系統(tǒng)的外場攝像機視頻、數據經光纖收發(fā)器接入收費系統(tǒng)的NVR硬盤1）滿足本路段高速公路管理和運營要求；

錄像機進行存儲，在傳入視頻三層以太網交換機，傳輸所需的光纖收發(fā)器、光纜等由監(jiān)控系統(tǒng)2）綜合目前國內、外高速公路技術的發(fā)展，綜合考慮設備和運行成本，采用先進技術，保證

設計，收費系統(tǒng)為其預留相應的端口及容量。系統(tǒng)的可靠性、可維護性；

ETC門架供電均由監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)一設計并統(tǒng)計工程量，監(jiān)控系統(tǒng)將電引入上行/下行的一處門3）設計的內容和選擇的設備必須與目前正在運行的渝涪高速長壽至涪陵段兼容和協(xié)調。

架，對向門架從引入點引電。如遇ETC門架上同時設置監(jiān)控設備時，監(jiān)控設備供電、光纜等均

2.2概況

由監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)一設計并統(tǒng)計工程量；ETC門架原則上不與監(jiān)控設備共用門架，如主線橋隧密集、

2.2.1監(jiān)控系統(tǒng)設計目標

構造物較多等特殊情況，可在ETC門架上配置全程監(jiān)控攝像機，其余設備不予共用門架。

1）平滑交通流、控制車速，減少交通擁擠和阻塞；

3）監(jiān)控、收費系統(tǒng)和通信與供電系統(tǒng)的界面

2）及時發(fā)現和處理交通事故，減少二次事故的發(fā)生；

監(jiān)控、收費和通信系統(tǒng)將設備的用電負荷提交給供電系統(tǒng)，供電系統(tǒng)為收費系統(tǒng)提供相應

3）保證服務水平、通行能力，減少車輛延誤和堵塞。

的回路，界面在變電所低壓配電柜出線端子。通信系統(tǒng)供電從收費系統(tǒng)的交流配電箱取電，以

2.2.2監(jiān)控管理體制

配電箱的端子為界。

水磨灘互通立交外場監(jiān)控設備數據和圖像應由東環(huán)監(jiān)控分中心進行管理。其監(jiān)控管理體制

4）與東環(huán)監(jiān)控、通信和收費分中心的界面

分為三級組成：第一級為重慶市高速公路監(jiān)控總中心，第二級為東環(huán)監(jiān)控分中心，第三級為監(jiān)

水磨灘互通外場監(jiān)控設備數據、圖像由東環(huán)監(jiān)控分中心管理，因此東環(huán)監(jiān)控分中心的監(jiān)控