汽車電控實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書

汽車服務(wù)工程專業(yè)

汽車電控綜合實(shí)驗(yàn)

指導(dǎo)書

昆明理工大學(xué)

應(yīng)用技術(shù)學(xué)院

劉義清蚩小霞編

實(shí)訓(xùn)紀(jì)律要求

1、明確實(shí)習(xí)目的、端正態(tài)度、嚴(yán)格遵守校紀(jì)校規(guī)。

2、努力完成各項(xiàng)實(shí)習(xí)任務(wù)。

3、服從帶隊(duì)教師和企業(yè)管理人員安排。

4、嚴(yán)格遵守時間。

5、不遲到、不早退、不打架斗毆。

6、實(shí)習(xí)期間不穿拖鞋。

7、做好自我身體安全保護(hù)，女生長發(fā)耍扎起。

8、不做危險有害他人身體健康的事情。

9、學(xué)生在實(shí)習(xí)場地內(nèi)未經(jīng)許可不準(zhǔn)隨意搬動機(jī)件和亂按電器開

關(guān)，損壞自賠，嚴(yán)格遵守有關(guān)的規(guī)章制度。

目錄

實(shí)訓(xùn)課題一；發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)認(rèn)識.................................5

一、實(shí)訓(xùn)目的.............................................................5

二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備.......................................................5

三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容.............................................................5

實(shí)訓(xùn)課題二：桑塔納200。汽車電路線路圖的識別................................7

一、實(shí)訓(xùn)目的.............................................................7

二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備.......................................................7

三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容.............................................................7

實(shí)訓(xùn)課題=：電子燃油泵的檢測................................................9

一、實(shí)訓(xùn)目的.............................................................9

二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備.......................................................9

三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容.............................................................9

實(shí)訓(xùn)課題四：電子燃油系統(tǒng)的檢測.............................................10

一、實(shí)訓(xùn)目的............................................................10

二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備......................................................10

三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容............................................................10

實(shí)訓(xùn)課題五：空氣流量計(jì)的檢測................................................12

一、實(shí)訓(xùn)目的............................................................12

二、實(shí)訓(xùn)T.具及設(shè)備......................................................12

三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容............................................................12

實(shí)訓(xùn)課題六：節(jié)氣門位置傳感器的檢測.........................................14

一、實(shí)訓(xùn)目的............................................................14

二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備......................................................14

三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容............................................................14

實(shí)訓(xùn)課題七：凸輪釉位置傳感器的檢測.........................................16

一、實(shí)訓(xùn)目的............................................................16

二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備....................................................16

三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容............................................................16

實(shí)訓(xùn)課題八：冷卻液溫席傳感器和講氣溫度傳感器的檢測........................17

一、實(shí)訓(xùn)目的............................................................17

二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備......................................................17

三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容............................................................17

實(shí)訓(xùn)課題九：曲軸位置（發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速）傳感器的檢測............................19

一、實(shí)訓(xùn)目的............................................................19

二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備......................................................19

三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容............................................................19

實(shí)訓(xùn)課題十：噴油器的檢測....................................................21

一、實(shí)訓(xùn)目的............................................................21

二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備......................................................21

三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容............................................................21

實(shí)訓(xùn)課題十一：氧傳感器的檢測...............................................22

一、實(shí)訓(xùn)目的............................................................22

二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備......................................................22

三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容............................................................22

實(shí)訓(xùn)課題十二：碳罐電磁閥的檢測.............................................24

一、實(shí)訓(xùn)目的............................................................24

二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備......................................................24

三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容............................................................24

實(shí)訓(xùn)課題十三：點(diǎn)火模塊的檢測...............................................26

一、實(shí)訓(xùn)目的............................................................26

二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備......................................................26

三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容............................................................26

實(shí)訓(xùn)課題十四：發(fā)動機(jī)電子控制整體性能測試..................................28

一、實(shí)訓(xùn)目的............................................................28

二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備......................................................28

三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容............................................................28

附：桑塔納2000Gsi轎車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)電氣線路圖............................29

實(shí)訓(xùn)課題：凌志400自動空調(diào)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書.......................................35

一、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與要求......................................................35

二、實(shí)訓(xùn)學(xué)時............................................................35

三、實(shí)訓(xùn)器材............................................................35

四、空調(diào)原理............................................................35

五、操作內(nèi)容試驗(yàn)臺簡介..................................................51

六、操作內(nèi)容............................................................55

七、注意事項(xiàng)............................................................58

實(shí)訓(xùn)課翹：桑塔納2000汽車ABS系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書...............................59

一、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與要求......................................................59

二、實(shí)訓(xùn)學(xué)時............................................................59

三、實(shí)訓(xùn)器材............................................................59

四、操作內(nèi)容(以大眾車系為例).........................................59

一.實(shí)驗(yàn)臺操作指南................................................59

二.實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備項(xiàng)目..................................................60

三.實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目......................................................65

實(shí)訓(xùn)課題：汽車電器實(shí)驗(yàn)......................................................68

一.實(shí)驗(yàn)?zāi)康?..........................................................68

二.實(shí)驗(yàn)儀器...........................................................68

三.實(shí)驗(yàn)內(nèi)容........................................................68

(1)、發(fā)電機(jī)........................................................68

(2)照明系統(tǒng).......................................................69

(3)、信號系統(tǒng)......................................................70

(4)、雨刮..........................................................70

(5)、電動車門玻璃升降器...........................................70

(6)、電動后視鏡....................................................71

(7)、音響裝置......................................................72

(8)、中央集控門鎖..................................................72

(9)、喇叭..........................................................73

(10)、組合儀表盤的組成............................................73

實(shí)訓(xùn)要求.....................................................................77

實(shí)訓(xùn)課題一：發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)認(rèn)識

一、實(shí)訓(xùn)目的

1.了解發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)

2.識別發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)的主要傳感器、執(zhí)行器

二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備

1.常用工具1套

2.桑塔納AJR電噴發(fā)動機(jī)故障實(shí)驗(yàn)臺一臺

三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

1.發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)原理及總體結(jié)構(gòu)認(rèn)識

發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)是由傳感器、電控單元和執(zhí)行器三部分組成

1).傳感器是一種信號檢測與轉(zhuǎn)換裝置

傳感器安裝在發(fā)動機(jī)的各個部位，如空氣流量計(jì)安裝在發(fā)動機(jī)空氣濾清器

后，氧傳感器安裝在排氣管上等。功能是：檢測發(fā)動機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的各種參數(shù)，并

將這些參量轉(zhuǎn)換成計(jì)算機(jī)能夠識別的電量信號輸入電控單元。

2).電子控制單元的功能是：根據(jù)各種傳感器和控制開關(guān)輸入的信號參數(shù),

對噴油量、噴油時刻和點(diǎn)火時刻等進(jìn)行實(shí)時控制。

3).執(zhí)行器是控制系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)

功能是：接受電控單元的控制指令，完成具體的控制動作，從而使發(fā)動機(jī)

處于最佳的運(yùn)行狀態(tài)。

2.傳感器的認(rèn)識

1).空氣流量計(jì)安裝在空氣濾清器后方，用來檢測進(jìn)入發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。

2).節(jié)氣門控制組件安裝在節(jié)氣門體上，由發(fā)動機(jī)電控單元控制，怠速開

關(guān)、節(jié)氣門電位計(jì)和節(jié)氣門定位電位計(jì)輸出給發(fā)動機(jī)電控單元目前節(jié)氣門的信

息，發(fā)動機(jī)ECU命令節(jié)氣門定位器動作，使發(fā)動機(jī)調(diào)節(jié)在規(guī)定的怠速轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。

3).凸輪軸位置傳感器安裝在發(fā)動機(jī)氣門室蓋靠近傳動帶的一端，和曲軸

位置傳感器一起確定各缸的工作行程。

4).發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速曲軸位置傳感器安裝在缸體上，用來檢測發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和曲

軸的位置。

5).冷卻液溫度傳感器安裝在出水管附近，用來檢測發(fā)動機(jī)工作時冷卻液

的溫度。

6).爆震傳感器安裝在側(cè)面缸體上，用來控制爆震情況發(fā)生，控制點(diǎn)火時

刻。

7).氧傳感器安裝在排氣管上，采用的是氧化錯式;加熱型氧傳感器，用來

檢測排氣中氧的含量。

3、執(zhí)行器的認(rèn)識

1).電子油泵

2).碳罐電磁閥

3).噴油器

4).點(diǎn)火模塊

5).節(jié)氣門控制組件

實(shí)訓(xùn)課題二：桑塔納2000汽車電路線路圖的識別

一、實(shí)訓(xùn)目的

1.掌握桑塔納2000電線路圖的識圖方法。

2.會利用線路圖對實(shí)際電路進(jìn)行檢測。

二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備

1.常用工具1套

2.桑塔納2000全車線路實(shí)驗(yàn)臺一臺

3.桑塔納2000GSi全車電氣線路圖紙

三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

1.桑塔納2000系列轎車整車電氣系統(tǒng)布置方式

桑塔納2000系列轎車整車電氣系統(tǒng)采用中央線路板方式，即大部分繼電器

和保險絲都安裝在中央線路板正面，主線束從中央線路板反面接插后通往各用電

器。中央線路板上標(biāo)有線穴和導(dǎo)線接插位置的代號及接點(diǎn)的數(shù)字號。主要線束的

插件代號有A、B、C、D、E、G、H、L、K、M、N、P、匕其中R、K、M均為空位

插孔。查找時只要根據(jù)電路圖中導(dǎo)線與中央線路板區(qū)域中下框線交點(diǎn)處的代號，

就能了解其導(dǎo)線在某個線束中的第幾個插頭上。

2.桑塔納2000系列轎車電路圖中的符號說明

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電路圖中的符號說明

3.結(jié)合桑塔納2000GSi型轎車部分電路圖（見附釁）說明如何識圖，并找

出實(shí)際線路中元件及線路所在位置。

實(shí)訓(xùn)課題三：電子燃油泵的檢測

一、實(shí)訓(xùn)目的

1.掌握電動燃油泵的結(jié)構(gòu)和工作原理。

2.掌握電動燃油泵的檢測方法和檢測項(xiàng)目。

二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備

1.數(shù)字萬用表，常用工具1套

2.桑塔納AJR發(fā)動機(jī)故障實(shí)驗(yàn)臺一臺

3.燃油泵若干個

三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

1.汽油泵工作狀況的測試

測試汽油泵工作狀況時保證蓄電池電壓正常，汽油泵保險絲正常，汽油濾消

器正常。

1).如果汽油泵不工作，應(yīng)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下汽油泵繼電器，使用接頭導(dǎo)

線將汽油泵繼電器的觸點(diǎn)和蓄電池正極端子相連，起動發(fā)動機(jī)，如果汽油泵工作，

則檢查汽油泵繼電器。

2),分析汽油泵繼電器控制電路。汽油泵繼電器控制著汽油泵、噴油器、空

氣流量計(jì)、活性碳罐電磁閥和氧傳感器的電壓供應(yīng)。用測試線短接繼電器上的2

和3,汽油泵應(yīng)有動作聲。

3).如果汽油泵繼電器良好，汽油泵仍不工作。則應(yīng)先測試汽油泵上的工作

電壓(應(yīng)為蓄電池的電壓)，否則應(yīng)根據(jù)電路圖查找并消除電路中的斷路故障。

如果電壓正常，則應(yīng)檢測汽油泵的電阻，判斷汽油泵本身是否存在故障。

實(shí)訓(xùn)課題四：電子燃油系統(tǒng)的檢測

一、實(shí)訓(xùn)目的

1.掌握電子燃油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及工作原理。

2.通過結(jié)構(gòu)原理能推測燃油系統(tǒng)常見故障。

3.能夠通過燃油系統(tǒng)工作原理分析故障所產(chǎn)生的原因。

二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備

1.燃油壓力表一只，常用工具1套

2.桑塔納AJR發(fā)動機(jī)故障實(shí)驗(yàn)臺一臺

三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

1.燃油系統(tǒng)的壓力釋放

在拆卸燃汕系統(tǒng)內(nèi)任何元件時，必須首先釋放燃油系統(tǒng)壓力，燃油系統(tǒng)壓力

的釋放方法：

1).起動發(fā)動機(jī)，維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

2).在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時.，拔下汽油泵繼電器或燃油泵保險絲。

3).再使發(fā)動機(jī)起動2—3次，將完全釋放燃油系統(tǒng)壓力。

4).關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，裝上油泵繼電器或燃油泵保險絲。

2.燃油系統(tǒng)壓力預(yù)置

為避免首次起動發(fā)動機(jī)時，因系統(tǒng)內(nèi)無壓力而導(dǎo)致起動時間過長，應(yīng)預(yù)置燃

油系統(tǒng)殘余壓力。一般可通過反復(fù)打開和關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)數(shù)次來完成燃油系統(tǒng)壓力

預(yù)置。也可按下述方法進(jìn)行：

1).檢查燃油系統(tǒng)所有元件和油管接頭是否安裝良好。

2).用專用導(dǎo)線將燃油泵繼電器3號端子與4號端子相連接或把3號端子其

它12V電源相連接。

3).打開點(diǎn)火開關(guān)，使電動燃油泵工作約10s。

4).關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拆下專用導(dǎo)線，安裝好繼電器。

3.燃油系統(tǒng)壓力的測試

通過測試燃油系統(tǒng)壓力，可診斷燃油系統(tǒng)是否有故障。測試時使用專用油壓

表和管接頭，測試方法如下：

1).檢查油箱內(nèi)燃油應(yīng)足夠，釋放燃油系統(tǒng)壓力。

2).檢查蓄電池電壓應(yīng)在12V左右(電壓的高低直接影響燃油泵的供油壓

力)。

3).將專用油壓表連接到燃油系統(tǒng)中。

4).對燃油系統(tǒng)壓力進(jìn)行預(yù)置。

5).起動發(fā)動機(jī)，保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油系統(tǒng)的壓力應(yīng)在0.25—0.30MP左右。

拆開(或接上)燃油壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管，系統(tǒng)壓力應(yīng)上升(或下降)0.05MP

左右，否則應(yīng)檢杏真空管路是否有堵塞或漏氣；若真空管路正常，說明燃油壓力

調(diào)節(jié)器有故障。

6),緩慢加速，燃油壓力應(yīng)有所增加。

7).使發(fā)動機(jī)熄火，10分鐘后,觀察燃油表的壓力應(yīng)不低于0.15MP,否則

應(yīng)檢查燃油系統(tǒng)是否有泄漏。

8).檢查完畢，釋放燃油壓力，并拆下燃油壓力表，恢復(fù)燃油系統(tǒng)，并預(yù)置

燃油壓力。

實(shí)訓(xùn)課題五：空氣流量計(jì)的檢測

一、實(shí)訓(xùn)目的

1.掌握空氣流量計(jì)的結(jié)構(gòu)及工作原理。

2.掌握空氣流量計(jì)故障對整個電控系統(tǒng)的影響。

3.掌握空氣流量計(jì)的檢測方法。

二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備

1.數(shù)字萬用表，常用工具1套

2.桑塔納AJR發(fā)動機(jī)故障實(shí)驗(yàn)臺，空氣流量計(jì)

三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

1.電阻測試

1).線束導(dǎo)通性測試：將數(shù)字萬用表設(shè)置在電阻200歐檔，按電路圖找到空

氣流量計(jì)針腳號與ECU端口相應(yīng)針腳號，分別測量空氣流量計(jì)3、4、5號針腳對

應(yīng)至電控單元12、11、13號針腳的電阻，其電阻值均應(yīng)小于5歐。

2),線路短路性測試：將數(shù)字萬用表設(shè)置在電阻200歐檔，測量空氣流量計(jì)

2號針腳與電控單元針腳11、12、13之間的電阻就均為8。測量空氣流量計(jì)針

腳與電控單元針腳：3—1k13；4一12、13；5—11、12之間電阻均為8。

2.電壓測試

1).電源電壓測試：在發(fā)動機(jī)故障實(shí)驗(yàn)臺上進(jìn)行。起動發(fā)動機(jī)，將數(shù)字萬用

表設(shè)置在直流電壓20V,測量空氣流量計(jì)2號針腳，電壓應(yīng)為蓄電池電壓(12V

左右)，測量空氣流量計(jì)4號針腳，電壓應(yīng)為5V左右。

2).就車測試：起動發(fā)動機(jī)，將數(shù)字萬用表設(shè)置在直流電壓20V,測量空氣

流星計(jì)5號針腳的反饋信號電壓，怠速時電壓應(yīng)為1.5L急加速時顯示2.8V變

化。測試結(jié)果應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)基本相符。若不符合上述變化，或電壓反而下降，在

電壓與參考電壓完好的前提下，可以判定空氣流量計(jì)已損壞。

3.數(shù)據(jù)流測試

進(jìn)入大眾車系故障診斷系統(tǒng)數(shù)據(jù)測試功能，觀察空氣流量計(jì)數(shù)據(jù)變化，怠速

時應(yīng)為20?4.Og/s,如果小于2.Og/s說明進(jìn)氣系統(tǒng)有泄漏，如果大于4.Og/s

則說明發(fā)動機(jī)負(fù)荷過大。

4.故障模擬

通過故障實(shí)驗(yàn)臺設(shè)定故障8（空氣流量計(jì)信號斷路）與故障9空氣流量計(jì)5V

電源斷路，來觀察由此對發(fā)動機(jī)的工作的影響。

實(shí)訓(xùn)課題六：節(jié)氣門位置傳感器的檢測

一、實(shí)訓(xùn)目的

1.掌握節(jié)氣門位置傳感器的結(jié)構(gòu)及工作原理。

2.掌握節(jié)氣門位置傳感器故障對整個電控系統(tǒng)的影響。

3.掌握節(jié)氣門位置傳感器的檢測方法及數(shù)據(jù)分析方法。

二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備

1.數(shù)字萬用表，常用工具1套

2.桑塔納AJR發(fā)動機(jī)故障實(shí)驗(yàn)臺，節(jié)氣門位置傳感器

三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

1.桑塔納2000GSi節(jié)氣門控制部件的組成

節(jié)氣門控制部件由節(jié)氣門電位計(jì)（G69）、節(jié)氣門定位電位計(jì)（G88）、怠速開

關(guān)（F60）及節(jié)氣門定位器（V60）組成。節(jié)氣門電位計(jì)（G69）和節(jié)氣門定位電

位計(jì)（G88）起著確定節(jié)氣門開度的作用；節(jié)氣門定位器（V60）起著控制怠速的

作用，能適當(dāng)開大和關(guān)小節(jié)氣門，所以桑塔納2000GSi沒有怠速控制閥；怠速開

關(guān)（F60）用以向發(fā)動機(jī)提供怠速控制信號，怠速開關(guān)閉合時，由節(jié)氣門定位器

（V60）來控制節(jié)氣門的開度大小。

2.電阻測試

電阻測試為輔助性測試，主要是檢測線束的導(dǎo)通性，以確認(rèn)線束通暢，無斷

路、短路情況，插接件牢靠，各信號傳遞無干擾。在汽車故障實(shí)驗(yàn)臺上進(jìn)行測試。

1）.線束導(dǎo)通性測試：將萬用表設(shè)置在電阻200歐檔，在電路圖中找到節(jié)氣

門控制組件下面的各針腳與ECU對應(yīng)的針腳，分別測試節(jié)氣門控制組件針腳對應(yīng)

至電控單元針腳的電阻，所有電阻值都應(yīng)低于5歐”測試結(jié)果應(yīng)為下表所示。

節(jié)氣門至節(jié)氣門定位器（V60）661<1

控制部592<1

件至怠速開關(guān)（F60）693<0.5

（J338至節(jié)氣門電位計(jì)（G69）624<0.5

）至怠速開關(guān)（F60）755<0.5

677<0.5

至節(jié)氣門定位電位計(jì)748<0.5

（G88）

怠速開關(guān)閉合67與69<1

怠速開關(guān)打開67與69OO

2）.線束短路性測試：將萬用表設(shè)置在電阻檔200K歐檔，測量節(jié)氣門控制

組件針腳與其不相對應(yīng)的電控單元針腳之間的電阻為8。

3.電壓測試

該項(xiàng)目電壓測試有電源電壓測試和信號電壓測試兩部分，其中信號電壓測試

是確定節(jié)氣門控制組件是否失效的主要依據(jù)。

1）.電源電壓測試：在發(fā)動機(jī)實(shí)驗(yàn)臺上進(jìn)行。打開點(diǎn)火開關(guān)，將數(shù)字萬用表

設(shè)置在直流電壓20V檔，紅色表針置于節(jié)氣門控制組件2號針腳，黑色表針置于

負(fù)極（或直接用實(shí)驗(yàn)臺上測試孔測試），起動發(fā)動機(jī)時，電壓顯示應(yīng)為蓄電池電

壓；同理測試節(jié)氣門控制組件4號針腳，電壓顯示應(yīng)為5V左右。

2）.信號電壓測試：就車測試在發(fā)動機(jī)實(shí)驗(yàn)臺上進(jìn)行。起動發(fā)動機(jī)至正常工

作溫度，將數(shù)字萬用表設(shè)置在直流電壓20V檔，測量節(jié)氣門控制組件3、5、8

號針腳的反饋信號，紅色表針置于5號針腳，黑色表針置于負(fù)極，怠速時顯示電

壓5左右;踩加速踏板時電壓逐漸變小。通過測量電壓道，若不符合上述變化，

在電源電壓與參考電壓完好的前提下，可以斷定節(jié)氣匚控制組件損壞。

4.數(shù)據(jù)流的分析

數(shù)據(jù)流的測試是使用大眾系列車型故障診斷系統(tǒng)，進(jìn)入系統(tǒng)后可直接讀取節(jié)

氣門控制組件的各項(xiàng)參數(shù)，能夠隨時觀察到數(shù)據(jù)的動態(tài)變化。對節(jié)氣門的開度值

可隨油門開度的變化而動態(tài)的變化。

實(shí)訓(xùn)課題七：凸輪軸位置傳感器的檢測

一、實(shí)訓(xùn)目的

1.掌握凸輪軸位置傳感器的結(jié)構(gòu)及工作原理。

2.掌握凸輪軸位置傳感器故障對整個電控系統(tǒng)的影響。

3.掌握凸輪軸位置傳感器的檢測方法及數(shù)據(jù)分析方法.

二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備

1.數(shù)字萬用表，常用工具1套

2.桑塔納AJR發(fā)動機(jī)故障實(shí)驗(yàn)臺，凸輪軸位置傳感器

三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

1.凸輪軸位置傳感器的電路分析

凸輪軸位置傳感器在大眾車系的電路圖中標(biāo)注為G40元件，其接線插座上有

三個引線端子，端子1為造感器電源正極端子，與電控單元62端子連接；端子

2為傳感器電源信號輸出端子，與電控單元76端子連接；端子3為傳感器電源

負(fù)極端子，與電控單元67端子連接，連接電路圖如附件所示。

2.電阻測試

按檢測標(biāo)準(zhǔn)測量導(dǎo)線之間的阻值，應(yīng)符合規(guī)定值:

621<0.5

至霍爾傳感器（G40）762<0.5

673<1

3.電壓測試

拔下凸輪軸位置傳感器，打開點(diǎn)火開關(guān)，測量插頭端子1和3之間的電

壓（量程為20V的電壓檔），所測量的電壓值就為5V左右。

4.故障模擬

通過故障實(shí)驗(yàn)臺設(shè)定故障18（凸輪軸位置傳感器信號斷路），來觀察由此對

發(fā)動機(jī)的工作的影響。由于桑塔納2000GS1AJR發(fā)動機(jī)采用的是分組點(diǎn)火方式，

所以凸輪軸位置傳感器信號斷路不會讓發(fā)動機(jī)熄火，只是控制精度變差，同時由

于ECU無法知道是哪一缸到達(dá)壓縮上止點(diǎn)，爆震控制將停止。

實(shí)訓(xùn)課題八：冷卻液溫度傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器的檢測

一、實(shí)訓(xùn)目的

1.掌握冷卻液溫度傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器的結(jié)構(gòu)及工作原理。

2.掌握冷卻液溫度傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器故障對整個電控系統(tǒng)的影響。

3.掌握冷卻液溫度傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器的檢測方法及數(shù)據(jù)分析方法。

二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備

1.數(shù)字萬用表，常用工具1套

2.桑塔納AJR發(fā)動機(jī)故障實(shí)驗(yàn)臺，冷卻液溫度傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器

三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

1.電阻測試

用數(shù)字萬用表測量冷卻液溫度傳感器（G62）和進(jìn)氣溫度傳感器（G72）在各

種溫度下的電阻值。

1）.線束導(dǎo)通性測試：將數(shù)字萬用表設(shè)置在電阻2。0歐檔，按電路圖找到進(jìn)

氣溫度傳感器（G72）針腳號與ECU端口相應(yīng)針腳號，分別測量進(jìn)氣溫度傳感器

（G72）1、2號針腳對應(yīng)至電控單元54、67號針腳的電阻，其電阻值均應(yīng)小于5

歐。同理測量冷卻液溫度傳感器（G62）1、3號針腳對應(yīng)至電控單元67、53號

針腳的電阻，其電阻值均應(yīng)小于5歐。

2）.溫度傳感器在不同溫度下的電阻值：

拔下進(jìn)氣溫度傳感器的插頭，檢測1號端子與2號端子之間的電阻值。

20℃時阻值應(yīng)為2.2?2.7kQ

30c時阻值應(yīng)為1.4?L9kQ

40C時阻值應(yīng)為1.1?1.4kQ

如果阻值偏差過大、過小或?yàn)闊o窮大，說明傳感器失效。

3）.冷卻液溫度傳感器在不同溫度下的電阻值：

拔下冷卻液溫度傳感器的插頭，檢測1號端子與3號端子之間的電阻值。

水溫電阻值水溫電阻值水溫電阻值

50740-90070390?48090210-270

60540—65080290?360100160-200

如果阻值偏差過大、過小或?yàn)闊o窮大，說明傳感器失效。

2.電壓測試

1）.進(jìn)氣溫度傳感器的電壓檢測

斷開連接線，檢測靠近ECU側(cè)線路電壓為5V左右，連接好線路檢測輸出信

號（1號端子與3號端子之間）電壓應(yīng)在0.5?3V之間變化。

2）.冷卻液溫度傳感器的電壓檢測

斷開連接線，檢測靠近ECU側(cè)線路電壓為5v左右，連接好線路檢測輸出信

號（1號端子與3號端子之間）電壓應(yīng)在0.5?2.5V之間變化。

3.故障模擬

1）,通過故障實(shí)驗(yàn)臺設(shè)定故障13（水溫信號斷路），來觀察由此對發(fā)動機(jī)的

工作的影響（主要是噴油量與點(diǎn)火正時），由于水溫信號異常，此時可從數(shù)據(jù)流

中看到ECU采用81c作為水溫臨時信號。同時可通過其模擬裝置的調(diào)節(jié)，使冷

卻液溫度傳感器出現(xiàn)偏差，使發(fā)動機(jī)出現(xiàn)冷車或熱車起動困難，油耗增加，轉(zhuǎn)速

升高或不穩(wěn)等。

2）.通過故障實(shí)驗(yàn)臺設(shè)定故障14（進(jìn)氣溫度信號斷路），來觀察由此對發(fā)動

機(jī)的工作的影響（主要是噴油量與點(diǎn)火正時），由于進(jìn)氣溫度信號異常，此時可

從數(shù)據(jù)流中看到ECU采用19.5℃作為進(jìn)氣溫度的臨時信號。

實(shí)訓(xùn)課題九：曲軸位置（發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速）傳感器的檢測

一、實(shí)訓(xùn)目的

1.掌握曲軸位置（發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速）傳感器的結(jié)構(gòu)及工作原理。

2.掌握曲軸位置（發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速）傳感器故障對整個電控系統(tǒng)的影響。

3.掌握曲軸位置（發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速）傳感器的檢測方法。

二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備

1.數(shù)字萬用表，常用工具1套

2.桑塔納AJR發(fā)動機(jī)故障實(shí)驗(yàn)臺，曲軸位置（發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速）傳感器

三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

1.曲軸位置（發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速）傳感器的電路分析

曲軸位置（發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速）傳感器在大眾車系的電路圖中標(biāo)注為G28元件，其

接線插座上有三個引線端子，端子1為傳感器屏蔽線端子，是一接地連接線（在

發(fā)動機(jī)右線束內(nèi)）;端子2為轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)角信號負(fù)極端子，與電控單元63端子連接;

端子3為轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)角信號正極端子，與電控單元56端子連接，連接電路圖如附

件所示。

2.電阻測試

斷開點(diǎn)火開關(guān)，拔下傳感器引線插頭，用萬用表2KQ檔檢測插座上端子2

與端子3之間信號線圈的電阻時，其阻值應(yīng)為450?10C0Q。如果阻值為無窮大,

說明信號線圈斷路,應(yīng)予更換。檢測傳感器端子2或3與蔽線端子1之間電阻時,

其阻值應(yīng)為無窮大，如阻值不是無窮大，則需更換傳感器。檢測傳感器與電控單

元ECU之間線束時，分別檢測傳感器線束插頭端子2、3與對應(yīng)的電控單元ECU63、

56針腳之間的電阻值，其阻值均不應(yīng)超過5。，如果阻值為無窮大，說明導(dǎo)線斷

路，需要修理或更換線束，

3.電壓測試

用萬用表交流電壓檔，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動時，測量曲軸位置（發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速）傳感

器的輸出電壓情況，電壓值應(yīng)在一定范圍內(nèi)擺動。

4.故障模擬

通過故障實(shí)驗(yàn)臺設(shè)定故障21（轉(zhuǎn)速傳感器信號斷路），來觀察由此對發(fā)動機(jī)

的工作的影響，由于無法取得曲軸轉(zhuǎn)角信號，此時發(fā)動機(jī)就馬上停止工作。

實(shí)訓(xùn)課題十：噴油器的檢測

一、實(shí)訓(xùn)目的

1.掌握噴油器的結(jié)構(gòu)及工作原理。

2.掌握噴油器故障對整個電控系統(tǒng)的影響。

3.掌握噴油器的檢測方法。

二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備

1.數(shù)字萬用表，常用工具1套

2.桑塔納AJR發(fā)動機(jī)故障實(shí)驗(yàn)臺，噴油器

三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

1.發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，用手接觸噴油器，可感覺到噴油脈動。

2.檢測噴油器電阻值，高電阻型噴油器的電阻值應(yīng)為13?16C,低電阻型

噴油器的電阻值應(yīng)為2?3Q,通過檢測，其噴油器的電阻值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

3.噴油器拆下后，通或斷12V電壓時，聽到接通和斷開的聲音，試驗(yàn)時通

電時間不能太長，再次實(shí)驗(yàn)應(yīng)有一定時間間隔，以防噴油器發(fā)熱損壞。

4.測量噴油器供電電壓。在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或使燃油泵繼電器工作時，端子1

對地電壓應(yīng)為蓄電池電壓。

5.檢查噴油器的滴漏，拔下汽油壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管和噴油器的插頭

及凸輪軸的插頭，從進(jìn)氣管上拆下汽油分配管連帶四個噴油器，分別給四個噴油

器供電，觀察噴油器噴油的形狀是否良好及是否有滴漏現(xiàn)象。

6.安裝好拆下的噴油器，用大眾車系故障診斷儀中執(zhí)行元件測試功能，分

別對各個噴油器進(jìn)行測試，觀察對應(yīng)噴油器是否工作。

7.通過故障實(shí)臉臺設(shè)定故障3、4、5、6（對應(yīng)故障為1、2、3、4缸噴油

器斷路），來觀察由此對發(fā)動機(jī)的工作的影響。當(dāng)某個或多個噴油器信號斷路時,

會造成發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)，嚴(yán)重時會使發(fā)動機(jī)熄火。

實(shí)訓(xùn)課題十一：氧傳感器的檢測

一、實(shí)訓(xùn)目的

1.掌握氧傳感器的結(jié)構(gòu)及工作原理。

2.掌握氧傳感器故障對整個電控系統(tǒng)的影響。

3.掌握氧傳感器的檢測方法。

二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備

1.數(shù)字萬用表，常用工具1套

2.桑塔納AJR發(fā)動機(jī)故障實(shí)驗(yàn)臺，氧傳感器

三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

1.電阻測試

1).熱型氧傳感器加熱器的檢查：對熱型氧傳感器，測量其加熱器線圈電阻,

在測量桑塔納2000AJR轎車氧傳感器(G39)加熱線圈，在不同溫度下，其阻值不

同，在20C時，其阻值應(yīng)為5.1?6.3Q0測量時，應(yīng)取下氧傳感器(G39)插頭,

對氧傳感器側(cè)1、2號端子進(jìn)行電阻測試。

2).導(dǎo)通性測試：

將點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉，數(shù)字萬用表設(shè)置在電阻200歐檔，按電路圖找到氧傳感器

(G39)針腳號與EQJ端口相應(yīng)針腳號，分別測量氧傳感器(G39)2、3、4號針腳對

應(yīng)至電控單元27、25、26號針腳的電阻，其電阻值均應(yīng)小于5Q。測量氧傳感

器(G39)l號針腳與汽油泵繼電器(J17)的3號針腳之間的電阻，應(yīng)小于5Q。

如出現(xiàn)無窮大，則應(yīng)檢查線束是否存在斷路的情況。

2.氧傳感器輸出信號檢查

連接好氧傳感器，使發(fā)動機(jī)以較高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，直到氧傳感器工作溫度達(dá)到

400c以上再維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。然后反復(fù)踩動加速踏板，并測量氧傳感器輸出信號

電壓(0.75?0.90V)，減速時輸出低電壓信號(0.10-0.40V)?在實(shí)習(xí)過程中所

測量的電壓值符合在標(biāo)準(zhǔn)值的范圍內(nèi)，氧傳感器工作正常。

3.通過故障實(shí)驗(yàn)臺設(shè)定故障11、12（對應(yīng)故障為氧傳感器加熱線路斷路、

氧傳感器信號斷路），來觀察氧傳感器波形變化。

實(shí)訓(xùn)課題十二：碳罐電磁閥的檢測

一、實(shí)訓(xùn)目的

1.掌握碳罐電磁閥的結(jié)構(gòu)及工作原理。

2.掌握碳罐電磁閥的檢測方法。

二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備

1.數(shù)字萬用表，常用工具1套

2.桑塔納AJR發(fā)動機(jī)故障實(shí)驗(yàn)臺，碳罐電磁閥

三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

1.就車檢查：

就車檢查按下述順序進(jìn)行：

1).將發(fā)動機(jī)預(yù)熱至正常溫度，并使之怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

2).拔下蒸氣回收罐上的真空軟管，檢查軟管內(nèi)有無真空吸力。真空軟管內(nèi)

無真空吸力，此時發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中電磁閥關(guān)閉。此時若燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)正常,

如果此時真空軟管內(nèi)有真空吸力，則用萬用表20V電壓當(dāng)檢查電磁閥連接器端子

1上是否有電壓，此時電磁閥應(yīng)打開，電壓為蓄電池電壓。

3).踩下加速踏板，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速大于2000r/min時，檢查上述真空軟管內(nèi)

有無真空吸引力。若真空軟管內(nèi)有真空吸力，則說明該系統(tǒng)工作正常；若真空軟

管內(nèi)無真空吸力，則用萬用表20V電壓檔檢查電磁閥線束連接器端子1上是否有

電壓。若電壓正常，說明電磁閥有故障，若電壓異常，則說明控制線路有故障。

2.電磁閥的單件檢測

1).檢資電磁閥電磁線圈的電阻值。拔下電磁閥線束連接器，用萬用表電阻

檔測量電磁閥電磁線圈的電阻值。電阻值符合規(guī)定，其阻值為32。左右，說明

活性碳罐電磁閥無故障。

2).檢杳電磁閥的工作。拆下電磁閥，首先向電磁閥內(nèi)吹氣，電磁閥就不通

氣；然后將蓄電池電壓加到電磁閥連接器的兩端子上，并同時向電磁閥內(nèi)吹氣，

此時電磁閥應(yīng)通氣。

3).檢測泄漏：當(dāng)沒有電信號時，電磁閥應(yīng)關(guān)閉。我下活性碳罐電磁閥連接

軟管，連接電磁閥插頭，進(jìn)入最終控制診斷，選擇活性碳罐電磁閥N80,對準(zhǔn)電

磁閥進(jìn)氣孔吹氣檢查閥開、閉是否良好。

實(shí)訓(xùn)課題十三：點(diǎn)火模塊的檢測

一、實(shí)訓(xùn)目的

1.掌握點(diǎn)火模塊的結(jié)構(gòu)及工作原理。

2.了解單組或兩組點(diǎn)火模塊故隙對整個電控系統(tǒng)的影響。

3.掌握點(diǎn)火模塊的檢測方法。

二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備

1.數(shù)字萬用表，常用工具1套

2.桑塔納AJR發(fā)動機(jī)故障實(shí)驗(yàn)臺，測量用點(diǎn)火模塊

三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

1.AJR發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系的特點(diǎn)分析

AJR型發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)系統(tǒng)采用無分電器雙火花塞直接點(diǎn)火系統(tǒng)，當(dāng)兩組點(diǎn)

火線圈發(fā)生故障時，發(fā)動機(jī)立即熄火或不能啟動。ECU不能檢測到該故障信息。

如果一個火花塞由于開路使這個點(diǎn)火回路斷開，那么和它共用一個點(diǎn)火線圈的火

花塞也因電氣線路故障而不能跳火；如果一個火花塞由于短路而不能跳火，但電

氣回路沒有斷開，那么和它共用一個點(diǎn)火線圈的火花塞仍然能夠跳火。

2.電阻測試

電阻測試為輔助性測試，主要是檢測線束的導(dǎo)通性，以確認(rèn)線束通暢，無斷

路短路，插接器牢靠，各信號傳遞無干擾。

1）.線束導(dǎo)逋性測試：將數(shù)字萬用表設(shè)置在電阻200Q檔，按電路圖找到點(diǎn)

火線圈圖形上的針腳號與ECU信號端口對應(yīng)的針腳號，分別測試點(diǎn)火線圈針腳對

應(yīng)電控單元針腳的電阻，所有電阻都應(yīng)低于5C0

電腦接腳點(diǎn)火線圈接腳導(dǎo)通性

搭鐵點(diǎn)4通

點(diǎn)火線圈（N152）線路電阻

的測量2與D23通

783<0,5

711<0.5

2).線束短路性測試：將數(shù)字萬用表設(shè)置在電阻200KQ檔，測量點(diǎn)火線圈

針腳與其不相對應(yīng)的電控單元針腳之間電阻為8。

3).分火線的電阻測試：將數(shù)字萬用表設(shè)置在電阻200KQ檔，分別測量1

至4缸分火線之間的電阻，其阻值應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。

3.電壓測試

該項(xiàng)目電壓測試有電源電壓測試和信號電壓測試兩部分，其中信號電壓測試

是確定點(diǎn)火線圈是否失效的主要依據(jù)。

1).電源電壓測試：在發(fā)動機(jī)故障實(shí)驗(yàn)臺上進(jìn)行。打開點(diǎn)火開關(guān)，將數(shù)字式

萬用表設(shè)置在直流電壓20V檔，紅色表針置于點(diǎn)火線圈針腳1,黑色表針置于負(fù)

極，所測電壓應(yīng)為蓄電池的電壓。

2).信號電壓測試：就車測試在發(fā)動機(jī)故障實(shí)驗(yàn)臺上進(jìn)行。起動發(fā)動機(jī)至工

作溫度，拔下4個噴油器的插頭和點(diǎn)火線圈的4針插頭，打開點(diǎn)火開關(guān)，用發(fā)光

二極管測試燈連接發(fā)動機(jī)接地點(diǎn)和插頭端子1,接通起動機(jī)數(shù)秒，測試燈閃亮；

然后用測試燈連接發(fā)動機(jī)接地點(diǎn)和插頭端子3,接通起動機(jī)數(shù)秒，測試燈閃痙。

實(shí)訓(xùn)課題十四：發(fā)動機(jī)電子控制整體性能測試

一、實(shí)訓(xùn)目的

1.掌握發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)原理。

2.掌握發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)整體性能的檢測方法。

3.會利用故障診斷系統(tǒng)調(diào)取和清除故障碼。

二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備

1.數(shù)字萬用表，常用工具1套

2.桑塔納AJR發(fā)動機(jī)故障實(shí)驗(yàn)臺

三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

1.自診斷功能與使用注意事項(xiàng)

1).在發(fā)動機(jī)ECU中設(shè)有故障存儲器，當(dāng)被監(jiān)測的傳感器或執(zhí)行元件出現(xiàn)故

障時，則該故障代碼會存入故障存儲器中。

2).用故障診斷系統(tǒng)讀取和清除故障代碼。使用故障診斷系統(tǒng)前應(yīng)將專用電

纜接到診斷插座上。

2.故障代碼的讀取和清除

進(jìn)入系統(tǒng)后按提示操作。

3.執(zhí)行元件的測試

進(jìn)入系統(tǒng)后按提示操作。

4.數(shù)據(jù)流的讀取

進(jìn)入系統(tǒng)后按提示操作。

附：桑塔納2000Gsi轎車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)電氣線路圖

圖8-2T6桑塔納2000G8i型轎車交流發(fā)電機(jī)、蓄電池、起動機(jī)、點(diǎn)火開關(guān)電路圖

A-蓄電池B-起動機(jī)C-交流發(fā)電機(jī)C1-調(diào)壓器D-點(diǎn)火開關(guān)T2-發(fā)動機(jī)線束與發(fā)電

機(jī)線束插頭連接（2針，在發(fā)動機(jī)艙中間支架上）T3a-發(fā)動機(jī)線束與前大燈線束插頭連接

（3針，在中央線路板后面）②-接地點(diǎn)（在蓄電池支架上）⑨-自身接地何-接地連

接線（在前大燈線束內(nèi)）

圖8-2-17桑塔納2000GSi型轎車點(diǎn)火裝置、發(fā)動機(jī)控制單元、

霍爾傳感器、冷卻液溫度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器電路圖

G2-水溫表傳感器G40-霍爾傳感器G62-冷卻液溫度傳感器G72-進(jìn)氣溫度傳感器J220-

發(fā)動機(jī)控制單元N152-點(diǎn)火塊圈P-火花塞插頭Q-火花塞S17-發(fā)動機(jī)控制單元保

險稅（10A）T4-前大燈線束與散熱扇控制器插頭連接（4針，在散熱風(fēng)扇控制器上）T8a-

發(fā)動機(jī)線束與發(fā)動機(jī)右線束插頭連接（8針，在發(fā)動機(jī)艙中間支架上）T80-發(fā)動機(jī)線束、

發(fā)動機(jī)右線束與發(fā)動機(jī)控制單元插頭連接（80針，在發(fā)動機(jī)控制單元上）④-接地點(diǎn)（在

離合器殼上的支架上）⑨-自身接地?”連接線（在發(fā)動機(jī)右線束內(nèi)）0-+5V連接線

（在發(fā)動機(jī)右線束內(nèi)）

圖8-2-18桑塔納2000GSi型轎車發(fā)動機(jī)控制單元、節(jié)氣門控制部件、

1、2缸爆藤傳感器電路圖

F60-怠速開關(guān)G61-K2缸爆震傳感器G69-節(jié)氣門電位計(jì)G88-節(jié)氣門定位電位計(jì)

J220-發(fā)動機(jī)控制單元J338-節(jié)氣門控制部件T3c-發(fā)動機(jī)右線束與1、2缸爆震傳感器插

頭連接（3針，在發(fā)動機(jī)艙中間支架上）T8b-發(fā)動機(jī)右線束與節(jié)氣門控制部件插頭連接（8

針，在節(jié)氣門控制部件上）布0-發(fā)動機(jī)線束、發(fā)動機(jī)右線束與發(fā)動機(jī)控制單元插頭連接（80

針，在發(fā)動機(jī)控制單元上）V60-節(jié)氣門定位器?）-連接線（在發(fā)動機(jī)右線束內(nèi)）

圖8-2T9桑塔納2D00GSi型轎車發(fā)動機(jī)控制單元、3、4缸爆震傳感器、

轉(zhuǎn)速傳感器電路圖

G28-發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器G66-3、4缸爆震傳感器J220-發(fā)動機(jī)控制單元N30-第1缸噴油

器S123-噴油器、空氣流量計(jì)、AKF閥、氧傳感器加熱保險絲（10A）Tib-發(fā)動機(jī)線束與儀

表板線束插頭連接（1針，在中央線路板后面）T3b-發(fā)動機(jī)右線束與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器插

頭連接（3針，在發(fā)動機(jī)艙中間支架上）T3d-發(fā)動機(jī)右線束與3、4缸爆震傳感器插頭連

接（3針，在發(fā)動機(jī)艙中間支架上）T80-發(fā)動機(jī)線束、發(fā)動機(jī)右線束與發(fā)動機(jī)控制單元插

頭連接（80針，在發(fā)動機(jī)控制單元上）接地連接線（在發(fā)動機(jī)右線束內(nèi)）

.I-W2T4n/3T4n/4

1.0

65666768H7071727374757677T?7980

圖8-2-20桑塔納2000GSi型轎車發(fā)動機(jī)控制單元、噴油器、汽油泵繼電器、

空氣流量計(jì)、氧傳感器、活性炭罐電磁閥電路圖

G39-氧傳感器G70-空氣流量計(jì)J17-汽油泵繼電器J220-發(fā)動機(jī)控制單元N31-第2

缸噴油器N32-第3缸噴油器N33-第3缸噴油器\80-活性炭罐電磁閥S5-汽油泵保險

絲（10A）T4a-發(fā)動機(jī)線束與氧傳感器插頭連接（4針，在發(fā)動機(jī)艙中間支架上）T8a-

發(fā)動機(jī)線束與發(fā)動機(jī)右線束插頭連接（8針，在發(fā)動機(jī)艙中間支架上）T80-發(fā)動機(jī)線束、

發(fā)動機(jī)右線束與發(fā)動機(jī)控制單元插頭連接（80針，在發(fā)動機(jī)控制單元上）6A正極連接線

（在發(fā)動機(jī)線束內(nèi)）Q?正極連接線（在發(fā)動機(jī)右線束內(nèi)）

圖8-2-21桑塔納2000GSi型轎車汽油泵、電子防盜淵、

ABS控制器、制動燈開關(guān)電路圖

D2-讀識線圈F-制動燈開關(guān)G-汽油表傳感器G6-汽油泵J104-ABS控制器J362-防

盜器控制單元K117-防盜器警告燈S2-制動燈保險絲（10A）Tia-前大燈線束與ABS線

束插頭連接（1針，在中央線路板后面）T2h-讀識線圈與防盜器控制單元插頭連接（2針,

在防盜器控制單元上）T2i-前大燈線束與儀表板線束插頭連接（2針，在中央線路板后面）

T3e-尾部線束與汽油箱插頭連接（3針，在汽油箱蓋上）T8c-儀表板線束與防盜器控制單

元插頭連接（8針，在防盜器控制單元上）T25-ABS線束與ABS控制單元插頭連接（25針，

在ABS控制器上）T29-儀表板線束與儀表板開關(guān)線束插頭連接（29針，在組合儀表下方）

⑤-接地點(diǎn)（在中央線路板左側(cè)星形接地爪上）⑥■接地連接線（在儀表板開關(guān)線束內(nèi)）

實(shí)訓(xùn)課題：凌志400自動空調(diào)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書

一、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與要求

1、掌握自動空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原