現(xiàn)澆箱梁監(jiān)理細則

宜賓至威信高速公路（四川境）

首件工程監(jiān)理細則

（現(xiàn)澆箱梁）

編制人：__________________

復核人：__________________

審批人：__________________

重慶育才工程咨詢監(jiān)理有限公司

宜賓至威信高速公路（四川境）PPP項目JL2總監(jiān)辦

二。二一年H^一月

目錄

一、編制目的及依據(jù).......................................................1

（-）編制目的............................................................1

（二）編制依據(jù)............................................................1

二、工程概況.............................................................1

【一）橋梁工程概述.......................................................2

〔二）工程特點...........................................................2

〔三）首件工程位置及主要參數(shù)............................................3

三、建設目標............................................................10

〔一）質(zhì)量目標...........................................................10

（二）安全生產(chǎn)目標........................................................10

［三）環(huán)境保護目標.......................................................10

【四）職業(yè)健康目杯.......................................................10

四、監(jiān)理責任...........................................................10

（一）監(jiān)理責任分工......................................................11

【二）監(jiān)理人員責任.......................................................11

五、監(jiān)理工作重點........................................................15

［一）施工前控制重點.....................................................15

【二）監(jiān)理過程重點.......................................................15

六、監(jiān)理工作流程........................................................17

七、監(jiān)理控制目標........................................................19

八、監(jiān)理控制要點........................................................22

（一）施工準備..........................................................22

【二）施工過程質(zhì)量安全控制..............................................22

【三）環(huán)保要求..........................................................32

九、監(jiān)理工作方法.......................................................329

〔一）試驗..............................................................32

〔二）巡視..............................................................33

（三）旁站..............................................................33

【四）監(jiān)理指令..........................................................34

1五）驗工計價..........................................................34

【六）審核..............................................................34

1七）檢查..............................................................34

【八）監(jiān)理記錄..........................................................35

十、監(jiān)理工作措施........................................................35

1一）事前控制措施......................................................35

（二）事中控制措施......................................................36

［三）事后控制措施......................................................36

十一、監(jiān)理用表..........................................................37

現(xiàn)澆箱梁首件工程監(jiān)理細則

一、編制目的及依據(jù)

（一）編制目的

1、由于不同的工程項目是在不同的環(huán)境下進行的，材料、人員、設備、工藝、地理

條件、安全環(huán)保要求等均發(fā)生了變化，這些變化將不同程度地影響到工程質(zhì)量，通過首件

制工程,可以評價對工程質(zhì)量影響程度。

2、通過首件工程的實施，便于承包人施工工藝組合，總結(jié)經(jīng)驗，加強管理，為規(guī)范

化施工創(chuàng)造條件。

3、通過首件工程的實施，可預見施工中遇到的各種問題，特別是解決有可能影響工

程質(zhì)量的各種因素，對出現(xiàn)的問題及時處理，減少了承包人的損失，避免施工后期造成

返工。

4、通過首件工程的實施，熟悉設計規(guī)范和技術要求，根據(jù)項目特點，確定表面質(zhì)量

等級及驗收標準，落實業(yè)主對具體分項的特殊要求。

5、首件工程認可制立足于“預防為主，先導試點”的原則，抓住首件工程的各項

質(zhì)量指標進行綜合評價，以指導后續(xù)工程大面積施工，及時預防和糾正大面積施工中可

能產(chǎn)生的各種質(zhì)量問題。

6、通過首件工程的實施，對監(jiān)理管控更有清晰的思路，能夠發(fā)現(xiàn)預見性的問題，提

高監(jiān)理管理能力。

（二）編制依據(jù)

1、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2017）

2、《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T3650-2020）

3、招標文件

4、設計文件

5、中鐵（宜賓）宜威高速公路有限公司《首件工程認可制實施辦法（試行）》（中

鐵宜威建管（2020）5號）

6、《安全標準化工地和樣板引路工程考核評比辦法（修訂）》（中鐵宜威安質(zhì)[2019]

4號）

7、《建設期工程質(zhì)量管理辦法（修訂）》（中鐵宜威安質(zhì)[2019]11號）

8、監(jiān)理計劃。

二、工程概況

（一）橋梁工程概述

宜賓至威信高速公路SG5標工程主線起訖里程為K40+411-K56+101,線路全長

15.69Km,預制梁場負責該范圍內(nèi)所有預制T梁、預制T梁的預制、運輸及架設，預制梁

數(shù)量共計1711片，其中預制T奧542片，跨度均為30m；預制T梁1169片，跨度均為

40m。涉及橋梁16座，洛亥互通D匝道、洛表互通E匝道橋。

1、橋梁設計標準：

（1）整體式路基，設計為上、下行兩座分離的獨立橋梁。

橋梁總寬度25.5m,橋?qū)捊M成：0.6m（護欄）+11.40m（凈寬）+0.6m（護欄）+0.3m

〔護欄間隙）+0.6m（護欄）+11.5m（凈寬）+0.6m（護欄）=25,5m<>

（2）分離式路基

橋梁總寬度：12.6m,橋?qū)捊M成：0.6m（護欄）+11.40m（凈寬）+0.6m（護欄）=12.6m。

（3）設計洪水頻率：特大橋1/300,大、中、小橋、涵洞l/100o

（4）地震動峰值加速度：工程區(qū)全線大部分位于0.05g,L線起點位于0.1g,地震

動反應譜特征周期為0.35?0.40s,因此工程區(qū)地震基本烈度為VCV1I度。

（5）通航凈空標準：南廣河規(guī)劃為VII級航道，其余河流均不通航。

2、沿線流域及水文概況

沿本路線所經(jīng)過的較大河流為洛亥河（黑水河、孔花河），均不通航。

3、交叉工程

（1）互通式立體交叉

綜合考慮項目沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展需求,結(jié)合城鎮(zhèn)規(guī)劃，在征求當?shù)卣庖姷幕A上,

根據(jù)所連接道路的現(xiàn)有等級、地位及規(guī)劃確定互通式立交連接線技術標準。共設置2處

互通式立交，均為連接地方的互通式立交。

（2）通道、天橋

為解決沿線兩側(cè)過往交通及田間耕作，一些灌溉水渠、人行道路與本公路交叉時均設

置人行通道，本工程項目設置天橋1處。

（二）工程特點

1、地形地貌

工程區(qū)位于四川省東南部東經(jīng)104°41'?105。02',北緯27°5J?28。26’范

圍內(nèi)，工程區(qū)地處四川盆地盆周山地區(qū)的南西緣山地亞區(qū)及四川盆地南低山丘陵區(qū)，路

線走廊帶的地形、地貌單元受地質(zhì)構(gòu)造和巖性控制明顯。將工作區(qū)劃分為兩種地貌類型

和五種次級類型地貌，分為侵蝕構(gòu)造地貌和構(gòu)造巖溶地貌兩大類。

2

1、施工地點、地形復雜

本工程位于四川省宜賓市羅渡、洛表、洛亥，止于斑竹灣（川滇界），低山丘陵地貌,

橋梁較多跨越山谷，地勢起伏不平、相對高差大、橋涵分布較為零散，高填深挖等形式路

基不集中，且處于地質(zhì)構(gòu)造活動區(qū)，易滑坡、泥石流、崩塌、滑塌、采空區(qū)、不穩(wěn)定邊坡、

活動性斷層等多種不良地質(zhì)現(xiàn)象。

本工程處于山區(qū)，可利用平整區(qū)域少，項目駐地、鋼筋場、拌合站、梁場等臨時設施

選址較為困難。施工便道不連續(xù)、不均衡、且施工便道曲線半徑較小，縱坡較大,材料、

設備不易到達現(xiàn)場,對行車安全存在較大安全隱患。

2、橋梁工程高墩數(shù)量多，施工風險高

橋梁共16座，其中特大橋1座，大橋15座。橋梁跨越位置均為農(nóng)田、溝壑及河流

位置，墩柱970根，其中薄壁空心墩8個，最高39m。

全線共設置2座單喇叭互通式立交，分別在洛表鎮(zhèn)和洛亥鎮(zhèn)附近所占位置基本為農(nóng)田和居

民住宅區(qū)。

（三）首件工程位置及主要參數(shù)

1、首件位置

洛亥互通位于琪縣洛亥鎮(zhèn)，交叉樁號為K48+496.043,互通連接線與玉觀路相接，主

要為洛亥鎮(zhèn)上下高速公路服務。本互通立交型式采用A型單喇叭立交方案，為服務型互

通?；ネ▍^(qū)間為:K47+985?K49+：55。減速車道最小長度110.104米，加速車道最小長度

180米，漸變段最小長度70米?；ネ▍^(qū)有鄉(xiāng)村道路通過，西南側(cè)有縣道X023通過，交通

較為便利,場區(qū)零星分布民房，西南側(cè)為孔花河。本場區(qū)主要為丘陵地貌，局部地段為堆

積階地地貌，地形起伏不大，多為中緩坡，局部地段地形平坦，場區(qū)地面高程

468.6^502.5m,相對高差約33.9m。被交路為玉觀路（XQ23）,三級公路，路基寬度8.5

米（橫斷面型式：0.75米土路肩+2X3.5米行車道+0.75米土路肩）。選擇第二聯(lián)（第4~7

跨）現(xiàn)澆箱梁作為首件工程。

2、下部結(jié)構(gòu)

橋梁樁基礎采用鉆孔灌注樁基礎，均為摩擦樁，樁徑1.2m、1.5m、L6m；

樁頂設地系梁，寬度1.2m,高度1.5m；

柱間設柱系梁，寬度1.0m,高度1.2m；

橋墩采用柱式墩，墩徑1.4m,墩高2.6T6.2m。

4#墩頂設矩形帽梁。

3、上部結(jié)構(gòu)

洛亥互通立交范圍內(nèi)混凝土連續(xù)箱梁2聯(lián)?，F(xiàn)澆梁采用單箱單室，直腹板連續(xù)，梁

3

高1.4m,頂板厚0.25-0.45m（梁端附近為0.45m,其余位置為0.25m）,底板厚0.251n?

0.65m（梁端附近為0.65m,其余位置為0.25m）,腹板厚0.3?0.9m變化，兩側(cè)翼緣板

寬度均為L8m,全聯(lián)在橋墩支點處設置端、中橫梁，長度4.2m,

本橋平面分別位于緩和曲線（起始樁號:DK0+260.999,終止樁號:DK0+299.472,參數(shù)

A:126,右偏）、圓曲線（起始樁號:DK0+299.472,終止樁號:DK0+383.75,半徑:203m,右

偏）和緩和曲線（起始樁號:DK0+383.75,終止樁號:DK0+407.441,參數(shù)A:109,右偏）上，

縱斷面位于R=2633.7m的豎曲線上；墩臺徑向布置。梁體混凝土強度等級為C50,橋面

為8cmC40混凝土調(diào)平層+防水層+10cm瀝青碎。

4、附屬結(jié)構(gòu)

（1）橋面鋪裝自下而上為：8cme40混凝土調(diào)平層+10cm瀝青碎。

（2）伸縮縫：本橋均采用80型伸縮縫，伸縮縫沿橋面全寬布置。

（3）支座：全部采用QZ型鋼支座。

5、主要材料

混凝土：樁基C30水下混凝土；地系梁：C35混凝土；橋墩、柱系梁、蓋梁：C40

混凝土；混凝土現(xiàn)澆箱梁：C50混凝土。

4

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洛亥互通D匝道現(xiàn)澆箱梁平面、立面圖示

5

C-C1:75

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360,560

匝道橋第二聯(lián)現(xiàn)澆梁橫斷面圖（首件）

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箱梁鋼筋布置圖

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三、建設目標

（一）質(zhì)量目標

交工驗收的工程質(zhì)量目標：合格；竣工驗收的工程質(zhì)量目標：優(yōu)良；創(chuàng)省部級優(yōu)質(zhì)

獎，爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程。本項目質(zhì)量管控指標：杜絕一般及以上工程質(zhì)量責任事故；建

設項目工程質(zhì)量達到國家、行業(yè)質(zhì)量驗收標準，符合設計文件和有關技術規(guī)范要求；單

位工程驗收合格率100%,努力實現(xiàn)工程質(zhì)量“零缺陷”；竣工交驗合格率100%。

（二）安全生產(chǎn)目標

杜絕較大及以上生產(chǎn)安全責任事故，遏制一般生產(chǎn)安全責任事故；杜絕較大及以上

火災責任事故，遏制一般火災責任事故；杜絕較大及以上特種設備責任事故，遏制一般

特種設備責任事故。

（三）環(huán)境保護目標

沿線水體功能、耕地資源得到有效保護，水土流失得到有效防止，噪聲、振動的環(huán)

境影響得到有效控制，公路設施、建筑與沿線城市環(huán)境、自然景觀和諧相容，做到環(huán)境

俁護、水土保持設施與主體工程“同時設計、同時施工、同時投入使用”，努力建設資

源節(jié)約型、環(huán)境友好型的公路。

（四）職業(yè)健康目標

注重職工的職業(yè)健康，保證文明施工，保障勞動保護，杜絕職業(yè)病發(fā)生；加強衛(wèi)生

監(jiān)控，確保無大的疫情，無傳染病流行。

四、監(jiān)理責任

按照監(jiān)理規(guī)范、監(jiān)理計劃及建設單位《中鐵（宜賓）宜威高速公路有限公司首件工

程認可制實施辦法（試行）》的要求，落實監(jiān)理責任，組建首件工程監(jiān)理管理機構(gòu)，其

組織機構(gòu)及監(jiān)理職責如下：

10

（一）監(jiān)理責任分工

（二）監(jiān)理人員責任

1、總監(jiān)理工程師職責

（1）根據(jù)合同規(guī)定和授權，組建項目首件工程現(xiàn)場監(jiān)理機構(gòu)，領導、檢查、督促、

協(xié)調(diào)各監(jiān)理及試驗室的監(jiān)理工作。

（2）主持編制首件工程監(jiān)理內(nèi)部各項管理制度。

（3）主持召開首件工程專題會議，簽發(fā)工程開工令，簽發(fā)暫停工令及復工令。

（4）組織審批承包人的施工方案、進度計劃、安全文明施工方案、環(huán)水保方案，以

及特殊技術處理措施、特殊施工工藝等。

（5）負責組織工地檢查及主持對承包人質(zhì)量、進度等方面的評價工作。

（6）主持編制監(jiān)理細則和監(jiān)理工作總結(jié)，指導、監(jiān)督、檢查承包人首件質(zhì)量證明文

件的編制工作。

（7）主持召開總監(jiān)辦與施工單位首件工程總結(jié)會議，對交工驗收作出評價。

2、副總監(jiān)理工程職責

（1）主持駐點的日常監(jiān)理工作，對駐點監(jiān)理人員進行管理，對總監(jiān)負責。

（2）根據(jù)批準的首件工程施工方案、進度計劃、安全文明施工方案、環(huán)水保方案等,

督促并組織審查承包人制定或調(diào)整相應的首件工程施工組織計戈J、材料采購及設備進場

干劃等，監(jiān)督各項計劃實施.

11

（3）經(jīng)常巡視工地，檢查承包人的履約情況，檢查用于工程的任何材料和機械設備

是否符合要求，對不符合要求的有權拒絕進入工地或投入使用。

（4）檢查承包人質(zhì)量、安全保證體系運轉(zhuǎn)情況，檢查施工現(xiàn)場質(zhì)量安全管理情況，

對存在的問題要求承包人及時整改，必要時，向總監(jiān)建議下達暫停工令。

（5）監(jiān)督承包人及時處理發(fā)生的工程質(zhì)量安全隱患及事故，調(diào)查并證實事故原因，

及時向總監(jiān)提出詳細報告。

（6）組織各專業(yè)監(jiān)理工程師編制首件工程監(jiān)理實施細則。

（7）參加首件交工驗收工作，指導、檢查監(jiān)理首件工程文件和承包人首件工程文件

的編制工作。

（8）完成總監(jiān)交辦的其它工作。

3、駐地監(jiān)理工程師職責

（1）組織監(jiān)理人員進行首件工程設計圖紙的熟悉，掌握工程設計意圖、設計標準和

要點、材料與工藝的要求，施工中應特別注意的事項，以及對施工安全、環(huán)保工作的要

求等。

（2）審查施工單位的機械設備、施工方案。

（3）審核所轄首件工程施工組織設計并提出審核意見，報總監(jiān)理工程師批準。

（4）初審承包人的首件工程施工進度計劃、并上報總監(jiān)審批后實施；檢查與簽認施

工單位的施工過程文件，并督促施工單位按相關要求整理工程歸檔資料。

（5）組織日常巡視、旁站、抽檢，并檢查監(jiān)理記錄和監(jiān)理人員工作日志、臺賬記錄。

（6）對首件工程的質(zhì)量進行控制，根據(jù)監(jiān)理細則安排專業(yè)監(jiān)理工程師進行巡視及隱

蔽工作檢查驗收，保證工程質(zhì)量。

（7）完成總監(jiān)辦交辦和首件工程規(guī)定的其他工作。

4、試驗監(jiān)理工程師職責

（1）審查及驗收各項試驗工作，審查承包單位試驗設備人員資質(zhì)及上崗證試驗室管

理制度。

（2）核查承包單位原材料、成品、半成品供應單位資質(zhì)：審查承包單位進料計劃，

檢查進場材料質(zhì)量并檢驗其外觀質(zhì)量及幾何尺寸。

（3）依據(jù)監(jiān)理合同負責各項工程原材料及半成品的驗證、抽樣、送樣標準試驗和工程試

驗的抽檢、審核工作。

（4）定期檢查工地試驗設備，檢查各類拌和機的調(diào)校和運轉(zhuǎn)，檢查自采材料的加工

辦法以及各種材料的材質(zhì)和規(guī)格是否滿足設計要求.

12

（5）審查評價試驗結(jié)果，根據(jù)規(guī)范認可或否定材料的使用，

（6）按時簽署試驗報告和試驗匯總表。

（7）完成總監(jiān)理工程師交辦的其它工作。

5、橋梁專業(yè)監(jiān)理工程師職責

（1）在總（副）監(jiān)的領導下，負責本工程相應專業(yè)的監(jiān)理工作，制定施工過程中的

監(jiān)理實施細則。

（2）全面熟悉合同條件、技術規(guī)范和設計圖紙，現(xiàn)場檢查、核對設計圖紙及設計資

料，掌握設計意圖，對存在的不完善、遺漏或錯誤，向總（副）監(jiān)報告。

（3）審查首件工程施工方案及施工計劃，現(xiàn)場監(jiān)督工程進度。在首件工程工程開工

前，檢查承包人的機械設備、人員、施工組織計劃、施工工藝、工程材料等是否符合要

求，提出是否同意開工的意見。

（4）堅持巡視工地，檢查工程施工質(zhì)量。對每個部位、每道工序進行現(xiàn)場檢驗、抽

查，對關鍵工序和隱蔽工程安排監(jiān)理員全過程旁站，督促承包人嚴格按照合同條件、技

術規(guī)范、批準的施工方案和監(jiān)理程序組織施工。對存在的問題，要求承包人及時整改，

并向總（副）監(jiān)報告。

（5）現(xiàn)場檢查施工方法、施工工藝及施工環(huán)節(jié)，監(jiān)督施工原始記錄，對每道工序及

分項工程檢查驗收，及時簽認檢測結(jié)果。

（6）審核承包人提出的各種資料，制定控制工程質(zhì)量、進度的各種圖表，編制工程

質(zhì)量、進度報表及報告。

（7）指導、檢查現(xiàn)場監(jiān)理員的工作，定期和不定期的檢查現(xiàn)場監(jiān)理員的監(jiān)理旁站記

錄；及時處理施工中的一般質(zhì)量問題，做好監(jiān)理巡查記錄。

（8）配合材試、測量工程師，對承包人施工的工程進行抽檢。監(jiān)督施工過程中常規(guī)

試驗取樣。

（9）完成總（副）監(jiān)交辦的其它工作。

6、安全環(huán)保專業(yè)監(jiān)理工程師職責

（1）在總監(jiān)的領導下，負責首件工程的施工安全監(jiān)理工作，

（2）首件工程開工前，檢查承包人的安全生產(chǎn)許可證以及安全生產(chǎn)資質(zhì)證書，檢查

承包人的施工現(xiàn)場安保體系。

（3）嚴格審查承包人的各項安全施工方案及其保證措施；審查施工組織設計中的安

全技術措施或?qū)ｍ棸踩┕し桨?，并監(jiān)督承包人按方窠組織施工。

（4）督促并檢查承包人建立健全施工安全資料及安全臺帳；檢查承包人安全生產(chǎn)責

13

任制度、安全生產(chǎn)教育培訓制度、安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程、消防安全責任制度、

安全生產(chǎn)事故應急救援預案、安全施工技術交底制度以及特種設備的租賃、安裝拆卸、

運行維護保養(yǎng)等制度的建立與執(zhí)行。

（5）在工程實施過程中，加強現(xiàn)場安全管理，及時發(fā)現(xiàn)安全事故隱患，要求并監(jiān)督

承包人整改；做好洞口、臨邊、高空作業(yè)等危險部位的安全防護檢查工作，并要求承包

人設置明確的安全警示標志；對高危作業(yè)，易發(fā)生安全事故的危險源和薄弱環(huán)節(jié)作為安

全監(jiān)控的重點，采取旁站.巡視和平行檢查等形式，加大檢查監(jiān)控力度；檢查施工現(xiàn)場各

種安全標志和臨時設施的設置與維護。

（6）及時向總監(jiān)報告施工現(xiàn)場存在的重特大安全隱患，并提出處理意見。

（7）參與安全事故的調(diào)查與處理，并及時提交相關報告。

（8）完成總監(jiān)交辦的其它工作。

7、測量專業(yè)監(jiān)理工程職責

（1）在總（副）監(jiān)的領導下，負責本首件工程測量監(jiān)理工作，對承包人測量工作進

行指導、監(jiān)督和檢查。

（2）對施工過程中測量工作的進度、質(zhì)量進行全面控制，對施工測量中出現(xiàn)的問題,

按技術規(guī)范要求及時提出處理意見。

（3）檢查測量工作質(zhì)量自檢系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)情況，督促各分部做好測量儀器的檢驗和自

校，檢查經(jīng)專業(yè)單位檢驗的核定記錄和自校記錄，保證測量儀器隨時處于正常狀態(tài)。

（4）審核承包人施工測量完成后提出的正式書面測量復核單，根據(jù)申請的范圍及內(nèi)

容進行現(xiàn)場復核并及時簽署驗收意見。

8、監(jiān)理員職責

（1）在專業(yè)監(jiān)理工程師的領導下，負責首件工程的旁站監(jiān)理工作，填寫旁站記錄。

（2）熟悉合同條件、技術規(guī)范和設計圖紙；現(xiàn)場檢查、核對設計圖紙及設計資料，

掌握設計意圖，對存在的不完善、遺漏或錯誤，及時向?qū)１O(jiān)報告；熟悉施工技術規(guī)范及

批準的施工方案，熟悉施工工藝流程，嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序，做到有效的控制施工質(zhì)量。

（3）嚴格執(zhí)行現(xiàn)場旁站和巡查監(jiān)督的規(guī)定，檢查和認可承包人的每道工序。對不規(guī)

范的施工行為要及時制止，對不符合設計和規(guī)范要求的工程部位，要求承包人立即糾正、

或整修、或返工，并向?qū)１O(jiān)報告。

（4）在工程施工過程中，檢查并記錄各分部人、機、料的投入情況，檢查并記錄現(xiàn)

場特殊工種人員執(zhí)證上崗情況，注意檢查并記錄工地安全環(huán)保的情況，并及時向?qū)I(yè)工

程師匯報存在的問題。

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（5）在專業(yè)工程師的指導下，審簽質(zhì)檢表，核實承包人遞交的工程量計算表；繪制

責任施工地段或部位的質(zhì)量控制和進度和各種圖表；按要求及時做好監(jiān)理記錄.監(jiān)理日志

和應上報的各種報表。

（6）參加現(xiàn)場檢驗、測量、原材料抽檢等工作。

（7）完成總（副）監(jiān)、各專業(yè)監(jiān)理工程師交辦的其它工作。

五、監(jiān)理工作重點

（一）施工前控制重點

1、組織施工項目部和相應監(jiān)理技術人員進行全過程、全方位的技術和安全交底工作,

確保技術、安全提示和工作部署無遺漏，并且監(jiān)督項目部對具體參建人員的技術和安全

交底工作

2、審批項目部上報的碎施工配合比，并對各種原材料的質(zhì)量和儲備量進行檢查。

3、按規(guī)定權限審批項目部上報的首件施工技術方案。要充分考慮模板、支架自重、

連續(xù)梁重、施工人員、施工料具、堆放荷載、傾倒砂產(chǎn)生的沖擊荷載、振搗碎時產(chǎn)生的

荷載等，計算支架的穩(wěn)定性、單桿橫、豎向受力和地基承載力演算。

（二）監(jiān)理過程控制重點

1、支架基礎地基處理及支架搭設

（1）地基處理保證現(xiàn)澆支架的穩(wěn)定

地基處理的好壞關系到現(xiàn)澆支架是否穩(wěn)定，是現(xiàn)澆梁施工的一重點。為確?；A的

地基承載力，對現(xiàn)澆梁原地面進行平整，對高低不平處做成臺階型，臺階寬度2m,高度

nXO.5m,每層臺階采用片石碎擋墻進行支擋防護，確保臺階穩(wěn)定。地基采用壓路機壓實,

對松軟部分采用碎石土換填壓實，對壓路機碾壓不到的邊角，采用平板打夯機夯擊密實,

壓實度不小于90%且地基承載力不小于200Kpa,最后用20cm厚C20碎面層進行硬化處理。

整個墊層頂面設置2%橫坡，兩側(cè)設置兩道50cm*50cm排水溝，確保排水系統(tǒng)暢通。

（2）現(xiàn)澆支架的受力驗算及搭設施工

現(xiàn)澆支架的受力計算及搭設是現(xiàn)澆箱梁施工的一重點，為確保支架的穩(wěn)定性先根據(jù)

設計荷載、施工荷載等進行支架設計，然后驗算支架受力。為保證支架穩(wěn)定在計算荷載

時考慮一定的保險系數(shù)，從而確保支架穩(wěn)定。在支架搭設時必須按支架設計間距布設，

縱橫斜向支撐按設計要求布置。

（3）支架預壓及數(shù)據(jù)采集，保證現(xiàn)澆梁的線型控制

支架預壓目的為避免在碎施工時，支架不均勻下沉，消除支架和地基的塑性變形，

準確測出支架和地基的彈性變形量，為預留模板拱度提供依據(jù)，保證施工安全、提高現(xiàn)

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澆梁質(zhì)量。支架預壓及數(shù)據(jù)采集是現(xiàn)澆箱梁施工的重點。

在箱梁支架搭設完畢、箱梁底模和外側(cè)模鋪好后，對支架進行預壓，并設置多個觀

測點。消除支架及地基的非彈性變形，得到支架的彈性變形值作為施工預留拱度的依據(jù),

從而保證現(xiàn)澆梁的線型流暢。

2、鋼筋綁扎安裝

鋼筋的下料、焊接應符合相關施工規(guī)范要求，布筋時，當普通鋼筋與預應力束發(fā)生

汨突時，應適當移動普通鋼筋。如鋼筋與鋼筋之間互相干擾，應本著構(gòu)造筋讓位于主鋼

筋、細鋼筋讓位于粗鋼筋的原則，對于支座和伸縮縫的錨固螺檢和預埋筋，應保證預埋

位置的精確。

3、箱梁混凝土澆筑施工

箱梁橫截面碎均分兩次澆筑，第一次澆底板和腹板役，第二次澆頂板碎。每段先澆

筑跨中部位碎，再由跨中向支點擴展，以減少支架沉降影響。第一次澆筑破時先澆筑箱

梁底腹交接部驗，用振動器拖振密實，牛腿處的碎一定要澆到半個牛腿的高度左右，再

澆底板碎，采用平面振搗器振搗，振搗不到位置采用插入式振搗器，再澆筑腹板，兩邊

對稱分層澆搗，用插入式振搗器振搗密實。在澆筑腹板的同時，箱梁內(nèi)的底板要有專人

把多余位鏟出抹平，收水。第二次澆頂板佐前注意施工縫處理，鑿除腹板頂面上碎表面

的松散層，清掃干凈，用水沖洗鑿毛表面，再進行第二次碎澆搗。

混凝土澆筑順序

4、混凝土的養(yǎng)護

混凝土澆搗完成后，面層應收水掃毛。碎澆筑完畢后，應馬上清理預留孔道。碎澆

筑完畢后在12小時以內(nèi)用養(yǎng)護布庶蓋，經(jīng)常灑水，保持碎濕潤狀態(tài)。若遇氣溫高或太陽

暴曬時，則應在位初凝后即復蓋養(yǎng)護布以免佐的干縮裂縫。兩次澆搗箱梁之間的施工縫

接合面應嚴格按施工縫進行處理。

混凝土的養(yǎng)護是保證工程質(zhì)量的一個重要工序?，F(xiàn)場要準備足夠的覆蓋土工布和充

足的養(yǎng)護水源?；炷脸跄蠹锤采w土工布，灑水養(yǎng)護保持土工布濕潤，灑水養(yǎng)護時間

一般為7天?；炷琉B(yǎng)護期間，橋面上不得堆放重物，以免損傷碎。

每聯(lián)箱梁除按要求留好混凝土試塊外，每孔現(xiàn)場增加3組混凝土強度試塊，與箱梁

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同條件養(yǎng)護，每7天壓一組，為確定拆支架和預應力張拉時間傳參考。同時按規(guī)范要求

還需留置同條件試塊。

5、支架、模板拆除

11)、支架

現(xiàn)澆箱梁混凝土強度達到設計要求強度后方可拆除支架。支架拆除時嚴格按照《建

筑施工承插型盤扣式鋼管支架安全技術標準》(JGJT231-2021),《建筑施工扣件式鋼

管腳手架安全技術規(guī)范》(JGJ130-2011)的要求進行施工，同時按設計要求進行拆除。

拆除作業(yè)必須自上而下逐層進行，嚴禁上下層同時拆除作業(yè)。分段拆除的高差不應大于

2層，先搭后拆，后搭先拆。

⑵、模板

①拆模的順序和方法。應按照后支先拆、先支后拆的順序；先拆非承重模板，后拆

承重模板及支撐；已拆活動的模板，必須一次連續(xù)拆除完，方可停歇，嚴禁留下不安全

隱患。

②拆模作業(yè)時，必須設警戒區(qū)，嚴禁下方有人進入。拆模作業(yè)人員必須站在平穩(wěn)牢

固可靠的地方，保持自身平衡。不得猛撬，以防失穩(wěn)墜落。

③、嚴禁用吊車直接吊除沒有撬松動的模板，吊運大型整體模板時必須拴結(jié)牢固，

且吊點平衡，吊裝、吊運大鋼模板時必須用卡環(huán)連接，就位后必須拉緊牢固后方可拆除

吊環(huán)。

④拆除模板一般用長撬棒，人不許站在正在拆除的模板上，在拆除樓板模板時，要

注意防止模板掉下。

⑤裝拆模板時禁止使用50mmX100mm木材作立人板。

⑥裝拆模板時，作業(yè)人員要站立在安全地點進行操作，防止上下在同一垂直面上工

作；操作人員要主動避讓吊物，增強自我保護和相互保護的安全意識。

⑦拆模必須一次拆清，不得留下無撐模板。拆下的模板要及時清理，堆放整齊。

六、監(jiān)理工作流程

為保證現(xiàn)澆箱梁施工監(jiān)理工作有條不紊的開展，明確監(jiān)理步驟，掌握現(xiàn)澆箱梁施工

監(jiān)理的流程和重點，做到心中有數(shù)，實現(xiàn)現(xiàn)澆箱梁監(jiān)理工作的標準化、規(guī)范化和程序化,

特制定現(xiàn)澆箱梁監(jiān)理工作流程圖如下：

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七、監(jiān)理控制目標

結(jié)合本標段所轄工程的具體情況，針對現(xiàn)澆箱梁的施工監(jiān)理，提出以下兒個監(jiān)理控

制目標：

1、現(xiàn)澆箱梁鋼筋總體要求

(1)鋼筋要有出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單，并按規(guī)范要求的頻率進行抽驗，按不

同規(guī)格掛牌堆放，為避免銹濁和污染，鋼筋堆放在專設的鋼筋棚內(nèi)。

(2)鋼筋表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，鋼筋應平直,

局部彎折、成盤鋼筋、彎曲鋼筋應調(diào)直。

(3)底板和腹板鋼筋可按設計圖預先加工成鋼筋骨架，頂板鋼筋加工成另一骨架，

為加強鋼筋骨架的整體性和牢固性，在必要的位置點焊固定，鋼筋骨架加工完以后，要

仔細檢查鋼筋尺寸、數(shù)量及焊接質(zhì)量。

2、鋼筋安裝順序

中(端)橫梁鋼筋f底板底層鋼筋一腹板箍筋一底板頂層鋼筋f腹板縱向筋一內(nèi)模一

頂板鋼筋。

3、鋼筋接頭

鋼筋接頭采用搭接焊方式，其中雙面焊縫長度不小于5d,單面焊縫長度不應小于10do

受力鋼筋焊接或綁扎接頭應設置在內(nèi)力較小處,并錯開放置，兩接頭距離不小于1.3倍搭

接長度并大于50cm。當上下層鋼筋間距較大時，應在兩層之間設置架立鋼筋。

4、綁扎底板、腹板鋼筋

鋼筋加工好后，吊裝到底模上進行綁扎和進一步焊接，整個鋼筋骨架要保證穩(wěn)固，

尺寸準確，防止受外力而產(chǎn)生變形。為保證鋼筋保護層的厚度，鋼筋與模板之間梅花型

布置與梁體同標號的碎塊，梁體底面和側(cè)面混凝土墊塊不少于4個/m2。

鋼筋若與預埋件有抵觸時，可適當移動鋼筋位置。鋼筋綁扎時，注意支座、通氣孔

道等預埋件的預埋。

5、綁扎頂板鋼筋、安裝預埋件

箱梁內(nèi)模加固完成后，即可進行頂板鋼筋施工。鋼筋預先在加工廠場加工成型，吊

裝在翼板上，進行拼裝，綁扎和進一步焊接。鋼筋綁扎時，注意橫梁、隔板、支座、泄

水孔、護欄、伸縮縫等處。

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鋼筋安裝實測項目

規(guī)定值或允許

項次檢查項目檢查方法和頻率

偏差

受力鋼筋間距兩排以上排距±5

1A尺量：每構(gòu)件檢查3個斷面

(mm)同排±10

2箍筋、構(gòu)造鋼筋、螺旋筋間距(mm)±10尺量：每構(gòu)件檢查10個間距

鋼筋骨架尺寸長±10

3尺量：按骨架總數(shù)30%抽測

(mm)寬、高或直徑±5

4彎起鋼筋位置(mm)±20尺量：每骨架抽查30%

尺量：每構(gòu)件各立模板面每3m2

5A保護層厚度(mm)±5

檢查1處，且每側(cè)面不少于5處。

6、為保證現(xiàn)澆箱梁的外觀質(zhì)量，要求承包人必須用未變形竹膠板或木模板，模板應

有足夠的剛度，以防性澆筑時產(chǎn)生明顯扭曲和變形。模板拼裝后應平整圓順，接縫嚴密、

光滑，不漏漿。支立模板時應支撐堅實牢固，錨系拉力平衡均勻，保證模板支立穩(wěn)固，

不位移、不傾斜。檢查模板時，應檢查模板拼縫平整度、模板幾何尺寸、模板穩(wěn)固程度。

7、碎澆筑結(jié)束后應及時養(yǎng)生，養(yǎng)生措施依照外界氣溫而定。正常氣溫時要求覆蓋或

裹覆后灑水，養(yǎng)護不少于7d。

8、模板、支架拆除

外側(cè)模待混凝土達到2.5Mpe后拆除；箱梁內(nèi)模待混凝土達到設計強度80%后拆除；

底模及支架待混凝土澆筑強度達到設計強度的90%后拆除。

模板應自上而下、由外到內(nèi)、分層拆除。拆除第一層時，用木錘或帶橡皮墊的錘向

外側(cè)輕擊模板上口，使之松動，脫離混凝土。依次拆下一層模板時，要輕擊模板邊肋，

切不可用撬棍從底角撬離。操作時應按順序分段進行，嚴禁猛撬、硬砸或大面積撬落和

拉倒，防止損傷混凝土。完工前，不得留下松動和懸掛的模板。拆下的模板應及時運送

到指定地點集中堆放。模板的堆放高度不得超過2米。使用吊車拆模時，鋼絲繩必須掛

設牢固，并用卡扣卡牢，人工用繩索拉拽，防止模板亂擺。

拆除模板一般應采用長撬桿，嚴禁操作人員站在正拆除的模板上。拆模間隙時，應

將已活動的模板、拉桿、支撐等固定牢固，嚴防突然墜落，倒塌傷人。拆除模板時，作

業(yè)人員要站立在安全地點進行操作，防止上下在同一垂直面工作；操作人員要主動避讓

吊物，增強自我保護和相互保護的安全意識。

模板拆除作業(yè)過程中，必須注意天氣、水文變化，當遇有大霧、霧霾、雷雨、大風

等惡劣天氣時，必須暫停作業(yè)，完成防范措施后有序撤離所有人員。

在箱梁混凝土達到設計強度90%后，再行拆模板和支架拆除，對滿堂支架的拆除，

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要從每孔的跨中向兩端對稱進行。落支架時，應按全孔多點、對稱、緩慢、均勻的原則,

從跨中向支點進行。

腳手架的拆除應遵循以下操作：

(1)拆除腳手架前的準備工作：全面檢查腳手架，重點檢查扣件連接固定、支撐體

系等是否符合安全要求；根據(jù)檢查結(jié)果及現(xiàn)場情況編制拆除方案并經(jīng)有并部門批準；進

行技術交底；根據(jù)拆除現(xiàn)場的情況，設圍欄或警戒標志，并有專人看守；清除腳手架中

留存的材料、電線等雜物。

(2)拆除架子的工作地區(qū)，嚴禁非操作人員進入。

(3)拆架前，應有現(xiàn)場施工負責人批準手續(xù)，拆架子時必須有專人指揮，做到上下

呼應，動作協(xié)調(diào)。

(4)拆除順序應是后搭設的部件先拆，先搭設的部件后拆，嚴禁采用推倒或拉倒的

拆除做法。

(5)固定件應隨腳手架逐層拆除，當拆除至最后一節(jié)立管時，應先搭設臨時支撐加

固后，方可拆固定件與支撐件。

(6)拆除的腳手架部件應及時運至地面，嚴禁從空中拋擲。

(7)運至地面的腳手架部件，應及時清理、保養(yǎng)。根據(jù)需要涂刷防銹油漆，并按

品種、規(guī)格入庫堆放。

9、實體質(zhì)量(如下表)。

現(xiàn)澆箱梁實測項目

規(guī)定值或允許

序號項目檢驗方法

偏差(mm)

1A混凝土強度在合格標準內(nèi)按附錄D檢查

2軸線偏位(mm)W10全站儀：跨測5處

水準儀：每跨測5處，跨中、橋墩

3梁、板頂面高程(mm)±10

均應布置測點

高度+5,-10

頂寬±30

斷面尺寸

4A尺量：每跨測3個斷面

(mm)箱梁底寬±20

頂、底、腹板

+10,-0

或梁肋厚

5氏度+5,-10尺量：每梁測頂面中線處

6與相鄰梁間錯臺(mm)W5尺量：測底面、側(cè)面

7橫坡(%)±0.15尺量：每跨測3處

2nl直尺：沿梁長方向每側(cè)