DBJ50T-204-2014 城市道路路面維護(hù)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)　　

重慶市工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)城市道路路面維護(hù)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)主編單位：重慶市建筑科學(xué)研究院批準(zhǔn)單位：重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)文件渝建發(fā)[2014]92號(hào)重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)關(guān)于發(fā)布《城市道路路面維護(hù)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》的通知各區(qū)縣(自治縣)城鄉(xiāng)建委，兩江新區(qū)、北部新區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)、高新區(qū)、萬(wàn)盛經(jīng)開(kāi)區(qū)、雙橋經(jīng)開(kāi)區(qū)建設(shè)管理局，有關(guān)單位：現(xiàn)批準(zhǔn)《城市道路路面維護(hù)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》為我市工程建設(shè)推薦本標(biāo)準(zhǔn)由重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)負(fù)責(zé)管理，重慶市建筑科學(xué)研究院負(fù)責(zé)具體技術(shù)內(nèi)容解釋。重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)二○一四年十月十五日關(guān)于同意重慶市地方標(biāo)準(zhǔn)《城市道路路面維護(hù)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》備案的函建標(biāo)標(biāo)備[20147216號(hào)重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)：你委《關(guān)于工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)<城市道路路面維護(hù)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)>備案的請(qǐng)示》(2014年10月23日)收悉。經(jīng)研究，同意該標(biāo)準(zhǔn)作為“中華人民共和國(guó)工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)”備案，其備案號(hào)為：該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的備案號(hào)，將刊登在國(guó)家工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化信息網(wǎng)和近期出版的《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化》刊物上。住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額司二〇一四年十月二十八日根據(jù)重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)《關(guān)于印發(fā)2010年工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)制訂、修訂項(xiàng)目計(jì)劃的通知》(渝建【2010】265號(hào))要求，標(biāo)準(zhǔn)編制組經(jīng)廣泛調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，參考有關(guān)國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，并在廣泛征求意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)的主要技術(shù)內(nèi)容是：總則；術(shù)語(yǔ)和符號(hào)；一般規(guī)定；路面狀況的調(diào)查與檢測(cè)；路面狀況評(píng)價(jià)；路面維護(hù)對(duì)策等。本標(biāo)準(zhǔn)由重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)負(fù)責(zé)管理，由重慶市建筑科學(xué)研究院負(fù)責(zé)具體技術(shù)內(nèi)容的解釋。執(zhí)行過(guò)程中如有意見(jiàn)或建議，請(qǐng)各單位將征求意見(jiàn)寄至：重慶市建筑科學(xué)研究院(地址：重慶市江北區(qū)建東二村50號(hào)；郵編：400020)。本規(guī)程主編單位、參編單位、主要起草人和審查專(zhuān)家：主編單位：重慶市建筑科學(xué)研究院參編單位：重慶市建設(shè)工程質(zhì)量檢驗(yàn)測(cè)試中心重慶市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站檢測(cè)中心重慶建工第一市政工程有限責(zé)任公司主要起草人：張京街王耀偉文先琪王若冰羅建新楊長(zhǎng)輝 22.1術(shù)語(yǔ) 2 33一般規(guī)定 44路面檢測(cè) 4.1一般規(guī)定 54.2道路路面檢測(cè) 55路面狀況評(píng)價(jià) 76路面維護(hù)對(duì)策 附錄A瀝青混凝土路面損壞類(lèi)型和權(quán)重 附錄B水泥混凝土路面損壞類(lèi)型和權(quán)重 本標(biāo)準(zhǔn)用詞說(shuō)明 引用標(biāo)準(zhǔn)名錄 條文說(shuō)明 2 2 3 4 5 5PavementConditionEv 76PavementMain AppendixAAsphaltPavementDamageClassificationand AppendixBCementConretePavementDamageCla ListofQuotedStandards ExplanationofProvisions 11.0.1為加強(qiáng)重慶城市道路路面的維護(hù)工作，保持道路路面的正常使用功能，提高路面維護(hù)管理水平，制定本標(biāo)準(zhǔn)。1.0.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于城市各等級(jí)水泥混凝土和瀝青混凝土機(jī)動(dòng)行車(chē)道路路面的維護(hù)評(píng)價(jià)。1.0.3城市道路路面的維護(hù)評(píng)價(jià)除應(yīng)執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)符合國(guó)家和地方現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。22術(shù)語(yǔ)和符號(hào)2.0.1小修維護(hù)routinemaintenance對(duì)路面進(jìn)行預(yù)防性保養(yǎng)和修復(fù)其輕微損壞部分，使之保持完好狀態(tài)；對(duì)路面輕微損壞的零星修補(bǔ)，其工程數(shù)量不宜大于400m2的小型修理工作。2.0.2中修維護(hù)intermediatemaintenance對(duì)路面的一般性磨損和局部損壞進(jìn)行定期的維修，以恢復(fù)路面原有技術(shù)狀況，其工程數(shù)量宜大于400m2,且不宜超過(guò)8000m2。2.0.3大修維護(hù)heavymaintenace對(duì)路面的較大損壞進(jìn)行全面綜合維修、加固，以恢復(fù)到原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)或進(jìn)行局部改善以提高道路通行能力的工程，其工程數(shù)量宜大于8000m2。2.0.4路面損壞pavenentdistress路面面層材料在車(chē)輛推擠作用下，路面出現(xiàn)局部拱起。路面出現(xiàn)類(lèi)似龜背花紋的裂縫。路面在反復(fù)行車(chē)荷載作用下，沿車(chē)輪帶出現(xiàn)縱向帶狀起伏的在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)車(chē)作用下，路基或路面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直3變形值(總彎沉)或垂直回彈變形值(回彈彎沉),以0.01mm為單位。PQI綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)；PCI路面狀況指數(shù)；RQI行駛質(zhì)量指數(shù)；DR路面綜合損壞率；SSI路面強(qiáng)度指數(shù)；SFC橫向力系數(shù)；BPN擺式儀擺值；IRI國(guó)際平整度指數(shù)。43一般規(guī)定3.0.1城市道路路面的維護(hù)評(píng)價(jià)應(yīng)根據(jù)快速路、主干路、次干路和支路等類(lèi)別和技術(shù)狀況進(jìn)行。3.0.2根據(jù)各類(lèi)道路在城市中的重要性，宜將城市道路路面維護(hù)分為下列三個(gè)等級(jí)：1等維護(hù)的城市道路：快速路、主干路和次干路、支路中的廣場(chǎng)、商業(yè)繁華街道、重要生產(chǎn)區(qū)、外事活動(dòng)及游覽路線；Ⅱ等維護(hù)的城市道路：次干路及支路中的商業(yè)街道、步行街、區(qū)間聯(lián)絡(luò)線、重點(diǎn)地區(qū)或重點(diǎn)企事業(yè)所在地；Ⅲ等維護(hù)的城市道路：支路，社區(qū)及工業(yè)區(qū)的連接主次干路的支路。3.0.3城市道路路面的技術(shù)狀況評(píng)價(jià)應(yīng)分為四級(jí)：A優(yōu)級(jí)、3.0.4城市道路路面維護(hù)工程應(yīng)根據(jù)其工程性質(zhì)、技術(shù)狀況、工程規(guī)模、工程量、工作量等內(nèi)容進(jìn)行合理劃分，可分為日常養(yǎng)護(hù)、小修維護(hù)、中修維護(hù)、大修維護(hù)四類(lèi)。54路面檢測(cè)4.1一般規(guī)定4.1.1對(duì)使用中的城市道路路面應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)，及時(shí)掌握道路的技術(shù)狀況，并應(yīng)采取相應(yīng)的維護(hù)措施。4.1.2城市道路路面檢測(cè)可采用整條道路或抽樣的方式，檢測(cè)的頻率及內(nèi)容應(yīng)按表4.1.2的規(guī)定。結(jié)構(gòu)強(qiáng)度1年1次1年1次1年1次1年1次1年1次1年1次4.1.3城市道路路面檢測(cè)及評(píng)價(jià)單元應(yīng)符合下列規(guī)定：1每200～500m作為一個(gè)單元，不足200m的按一個(gè)單元2每條道路應(yīng)選擇若干個(gè)單元進(jìn)行評(píng)價(jià)，當(dāng)一條道路中各單元的狀況差異大于兩個(gè)技術(shù)等級(jí)時(shí)，則應(yīng)逐個(gè)單元進(jìn)行評(píng)價(jià)；3歷次評(píng)價(jià)所選取的單元應(yīng)相對(duì)固定，并具有延續(xù)性。4.2道路路面檢測(cè)4.2.1城市道路路面維護(hù)評(píng)價(jià)時(shí)應(yīng)對(duì)道路路面進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)內(nèi)容包括：路面破損、平整度；對(duì)于瀝青混凝土路面還應(yīng)檢測(cè)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和路面抗滑性能。4.2.2路面損壞應(yīng)按附錄A和附錄B進(jìn)行分類(lèi)，路面損壞檢測(cè)6方法有車(chē)載攝影損壞檢測(cè)和人工實(shí)地檢測(cè)，車(chē)載攝影損壞檢測(cè)應(yīng)按《路面損壞視頻檢測(cè)方法》GB/T26769和《車(chē)載式路面激光視頻病害檢測(cè)系統(tǒng)》JT/T678進(jìn)行。4.2.3路面平整度的檢測(cè)可采用3m直尺法、連續(xù)式平整度儀法、車(chē)載式顛簸累積儀法和車(chē)載式激光平整度儀法，按《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》JTGE60進(jìn)行。4.2.4路面結(jié)構(gòu)檢測(cè)是可采用道路路面彎沉測(cè)定路面的結(jié)構(gòu)承載能力，可采用貝克曼梁法、落錘式彎沉儀法及自動(dòng)彎沉儀法，按《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》JTGE60進(jìn)行。4.2.5路面抗滑性能的檢測(cè)可采用摩擦系數(shù)測(cè)定車(chē)法、擺式儀法、手工鋪砂法、電動(dòng)鋪砂法和車(chē)載式激光構(gòu)造深度儀法，按《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》JTGE60進(jìn)行。75路面狀況評(píng)價(jià)5.0.1路面評(píng)價(jià)內(nèi)容和指標(biāo)應(yīng)符合下列規(guī)定：1瀝青混凝土路面狀況評(píng)價(jià)的內(nèi)容包括：路面損壞狀況、行駛質(zhì)量、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及抗滑性能，其評(píng)價(jià)體系見(jiàn)表5.0.1-1。結(jié)構(gòu)強(qiáng)度BPN或SFCBPN或SFCY2水泥混凝土路面狀況評(píng)價(jià)的內(nèi)容包括：路面損壞狀況和行駛質(zhì)量，其評(píng)價(jià)體系見(jiàn)表5.0.1-2。5.0.2路面損壞狀況評(píng)價(jià)應(yīng)符合下列規(guī)定：1瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面損壞狀況以路面狀況指數(shù)(PCI)表示，路面狀況指數(shù)由路面綜合損壞率(DR)計(jì)算得1)路面綜合損壞率(DR)按式(5.0.2-1)計(jì)算：A;第i類(lèi)路面損壞的面積(m2);A調(diào)查路段的路面總面積(m2);8W;第i類(lèi)路面損壞的權(quán)重。瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面損壞類(lèi)型和權(quán)重應(yīng)按本規(guī)范附錄A和附錄B確定。2)瀝青混凝土路面損壞狀況指數(shù)(PCD按式(5.0.2-2)計(jì)算：3)水泥混凝土路面損壞狀況指數(shù)(PCI)的計(jì)算公式為式2根據(jù)路面損壞情況，可將路面質(zhì)量分為A、B、C、D四個(gè)等級(jí)，評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表5.0.2-1的規(guī)定。AB≥75,且<90≥70,且<85≥65,且<80CD≥65,且75≥60,且70≥60,且<655.0.3瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面的行駛質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定：1行駛質(zhì)量指數(shù)由國(guó)際平整度指數(shù)(IRI)計(jì)算，路面行駛質(zhì)量指數(shù)(RQI按式(5,0.3)計(jì)算：式中：RQI路面行駛質(zhì)量指數(shù)，數(shù)值范圍為0～5,如出現(xiàn)負(fù)值，則RQI值取0。2路面行駛質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表5.0.3-1的規(guī)定。ABCD≥3,0,且<3,6≥2.5,且3.095.0.4瀝青混凝土路面強(qiáng)度應(yīng)符合下列規(guī)定：1瀝青混凝土路面強(qiáng)度采用強(qiáng)度系數(shù)(SSI)作為評(píng)價(jià)指標(biāo)，按式(5.0.4)計(jì)算：la路面設(shè)計(jì)彎沉(mm);2路面強(qiáng)度評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表5.0.4-1的規(guī)定。臨界且<0.85.0.5瀝青混凝土路面抗滑性能評(píng)價(jià)以橫向力系數(shù)(SFC)或擺值(BPN)表示。根據(jù)BPN或SFC可將瀝青混凝土路面抗滑性能分為A、B、C、D四個(gè)等級(jí)，相應(yīng)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表5.0.5-1的規(guī)定。ABCD次干道、5.0.6瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面的綜合評(píng)價(jià)應(yīng)符合下1綜合評(píng)價(jià)指數(shù)PQI應(yīng)按式5.0.6式計(jì)算：別取0.6和0.4,對(duì)次干路或支路取0.4和0.6。2路面綜合評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表5.0.6的規(guī)定。表5.0.6路面綜合評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)ABCD次干道、6路面維護(hù)對(duì)策6.0.1城市瀝青混凝土道路路面的維護(hù)對(duì)策應(yīng)符合表6.0.1的表6.0.1瀝青混凝土路面維護(hù)對(duì)策結(jié)構(gòu)強(qiáng)度BPN或SFCABCDD日常養(yǎng)護(hù)小修維護(hù)中修維護(hù)大修維護(hù)大修維護(hù)6.0.2城市混凝土道路路面的維護(hù)對(duì)策應(yīng)符合表6.0.2的規(guī)表6.0.2水泥混凝土路面維護(hù)對(duì)策ABCD日常養(yǎng)護(hù)小修維護(hù)中修維護(hù)大修維護(hù)附錄A瀝青混凝土路面損壞類(lèi)型和權(quán)重表A瀝青混凝土路面損壞類(lèi)型和權(quán)重輕中裂塊明顯，縫較寬(2-5mm),無(wú)或輕重輕重縱向輕重輕重輕坑淺，面積小(<0.1m2)重坑深，面積較大(>0.1m})輕重輕重輕f重輕重泛油因路基濕軟，路面出現(xiàn)彈簧、破裂、冒漿的現(xiàn)象附錄B水泥混凝土路面損壞類(lèi)型和權(quán)重輕重輕中邊緣有碎裂，裂縫寬度在3-10毫米之間(影響寬度1m)重縫寬、邊緣有碎裂并伴有錯(cuò)臺(tái)出現(xiàn)，縫寬大于10毫米(影響寬度lm)板角輕中重錯(cuò)臺(tái)輕重接縫兩邊出現(xiàn)的高差高差10mm以上(影響寬度1m)唧泥板塊在車(chē)輛駛過(guò)后，接縫處有基層泥漿涌出(影響竟度Im)邊角輕沿接縫方向的板邊碎裂和脫落，裂縫面與板面成一(影響寬度1m)中中深層剝落，接縫附近水泥混凝土有開(kāi)裂(影響寬度1m)重寬度Lm)輕重三分之一以上接縫出現(xiàn)空縫或被砂、石、土填塞(影響寬度lm)橫縫兩惻的板體發(fā)生明顯抬高，高度大于10mm,損壞按積(裂縫修補(bǔ)按長(zhǎng)度計(jì)算，影響寬度為0.2米)本標(biāo)準(zhǔn)用詞說(shuō)明1為便于在執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)條文時(shí)區(qū)別對(duì)待，對(duì)要求嚴(yán)格程度不同的用詞說(shuō)明如下：1)表示很?chē)?yán)格，非這樣做不可的：正面詞采用“必須”,反面詞采用“嚴(yán)禁”;2)表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的：正面詞采用“應(yīng)”,反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”;3)表示允許稍有選擇，在條件許可時(shí)首先應(yīng)這樣做的：正面詞采用“宜”,反面詞采用“不宜”;4)表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用“可”。2條文中指明應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的寫(xiě)法為“應(yīng)符合……的規(guī)定”或“應(yīng)按……執(zhí)行”。1《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGH202《公路瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD503《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD404《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JT5《公路瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTJ073.26《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》CJJ367《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》CJJ998《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTJ0739《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》JTGE6010《路面損壞視頻檢測(cè)方法》GB/T2676911《車(chē)載式路面激光視頻病害檢測(cè)系統(tǒng)》JT/T67812《重慶市城市道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》DB50/T23213《城市道路維護(hù)工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》DB50/T283城市道路路面維護(hù)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)條文說(shuō)明 213一般規(guī)定 224路面檢測(cè) 235路面狀況評(píng)價(jià) 256路面維護(hù)對(duì)策 1.0.1城市道路指市區(qū)及各區(qū)、縣(市、自治縣)、建制鎮(zhèn)的城市道路。城市道路路面的維護(hù)評(píng)價(jià)是對(duì)已竣工使用的城市道路路1.0.2本標(biāo)準(zhǔn)只對(duì)機(jī)動(dòng)行車(chē)道路路面進(jìn)行評(píng)價(jià)，對(duì)于人行道和1.0.3城市道路路面的維護(hù)評(píng)價(jià)所涉及的技術(shù)領(lǐng)域較大，除應(yīng)執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)符合國(guó)家和地方現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。如各類(lèi)材料的檢驗(yàn)、試驗(yàn)，路面的檢測(cè)、試驗(yàn)以及施工、驗(yàn)收的規(guī)范3一般規(guī)定3.0.1-3.0.3規(guī)定了城市道路路面的維護(hù)范圍及應(yīng)分類(lèi)、分等、分級(jí)的維護(hù)原則，使有限的維護(hù)費(fèi)用發(fā)揮更大的經(jīng)濟(jì)效益。道路分類(lèi)是按照城市道路在道路系統(tǒng)中的地位、交通功能、服務(wù)功能劃分的，其中的支路包含了街坊道路。依據(jù)道路分類(lèi)和其在城市中不同的位置及重要性，把城市道路分為三個(gè)維護(hù)等級(jí)，在技術(shù)上可行，經(jīng)濟(jì)上合理。分類(lèi)、分等、分級(jí)維護(hù)體現(xiàn)了保證重點(diǎn)、養(yǎng)好一般、預(yù)防為主、防治結(jié)合的維護(hù)方針。3.0.4本條規(guī)定了維護(hù)工程的分類(lèi)。因城市的發(fā)展水平不同，道路維護(hù)管理體制不同，只對(duì)各類(lèi)維護(hù)工程的工程量做了定量的規(guī)定，經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快的城市，可將專(zhuān)項(xiàng)綜合治理工程納入維護(hù)工程范圍，專(zhuān)項(xiàng)綜合治理工程是以道路設(shè)施的改造為主，配合園林、綠化、桿線拆移、街景照明等綜合性治理項(xiàng)目，如各城市的景觀大4路面檢測(cè)4.2.2人工實(shí)地檢測(cè)法通常是由2～4人組成調(diào)查小組沿線進(jìn)行，主要通過(guò)目測(cè)、實(shí)地測(cè)量和經(jīng)驗(yàn)判斷。檢測(cè)人員鑒別路段上出現(xiàn)的損壞類(lèi)型和嚴(yán)重程度并丈量損壞范圍后，記錄在調(diào)查表格上。同一個(gè)調(diào)查路段上如出現(xiàn)多種損壞或多種嚴(yán)重程度，應(yīng)分別計(jì)量和記錄。通?？刹扇∶抗锍槿?00m長(zhǎng)的路段代表該公里的方法，但每次檢測(cè)都要在同一路段上進(jìn)行，以減少調(diào)查結(jié)果的變異性和保證各次調(diào)查結(jié)果的可比性。人工實(shí)地檢測(cè)法操作簡(jiǎn)單，儀器設(shè)備要求不高，成本較低，是我國(guó)普遍采用的路面損壞檢測(cè)法，適用于車(chē)速不高、交通量較小的次干路和支路。4.2.3路面平整度的檢測(cè)，按測(cè)試方法和儀器設(shè)備可分為斷面類(lèi)平整度測(cè)定和反應(yīng)類(lèi)平整度測(cè)定，詳見(jiàn)《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)斷面類(lèi)平整度測(cè)試是直接沿行駛車(chē)輛的輪跡量測(cè)路面表面的高程，得到路面縱斷面曲線，通過(guò)相關(guān)軟件處理采集數(shù)據(jù)，得到表征平整度的指標(biāo)。斷面類(lèi)實(shí)際上是測(cè)定路面表面凹凸情況，如最常用的3m直尺及連續(xù)式平整度儀。反應(yīng)類(lèi)平整度測(cè)定系統(tǒng)是在主車(chē)或拖車(chē)上安裝由傳感器和顯示器組成的儀器。測(cè)量和記錄以一定速度行駛的車(chē)輛懸掛系的豎向位移量。反應(yīng)類(lèi)測(cè)定路面凹凸引起車(chē)輛振動(dòng)的顛簸情況，最常用的設(shè)備是車(chē)載式顛簸累積儀。4.2.4路面結(jié)構(gòu)承載能力測(cè)定分為破損類(lèi)和無(wú)破損類(lèi)兩種。破損類(lèi)測(cè)定，是從路面各結(jié)構(gòu)層內(nèi)鉆取試件，在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行物理力學(xué)性質(zhì)試驗(yàn)，確定各項(xiàng)計(jì)算參數(shù)，通過(guò)同設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)相比較，估算其結(jié)構(gòu)承載能力。無(wú)破損類(lèi)測(cè)定，則不破損路面結(jié)構(gòu)，通過(guò)路表彎沉測(cè)定，估算路面的結(jié)構(gòu)承載能力。無(wú)破損類(lèi)測(cè)定方法比破損類(lèi)方法優(yōu)越。測(cè)試方法詳見(jiàn)《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》JTG4.2.5路面抗滑性能的測(cè)試方法可以分為測(cè)定摩擦系數(shù)等參數(shù)的直接法和測(cè)定路面微觀構(gòu)造與宏觀構(gòu)造的間接法。直接法包括：擺式儀法和偏轉(zhuǎn)輪拖車(chē)法(橫向力系數(shù)測(cè)試);間接法即構(gòu)造深度測(cè)試法，包括手工鋪砂法、電動(dòng)鋪