南通大學(xué)《空中交通管理基礎(chǔ)》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷

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《空中交通管理基礎(chǔ)》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分一、單選題（本大題共25個(gè)小題，每小題1分，共25分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、對(duì)于物流運(yùn)輸管理，以下關(guān)于貨物運(yùn)輸方式的選擇原則和影響因素，哪一項(xiàng)是準(zhǔn)確的？（）A.貨物運(yùn)輸方式的選擇應(yīng)綜合考慮貨物的性質(zhì)、運(yùn)輸距離、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸成本、運(yùn)輸安全性等因素，遵循時(shí)效性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、便利性等原則B.貨物運(yùn)輸方式的選擇只考慮運(yùn)輸成本，成本越低越好C.運(yùn)輸時(shí)間對(duì)貨物運(yùn)輸方式的選擇沒有影響，只要貨物能到達(dá)目的地即可D.貨物的性質(zhì)對(duì)運(yùn)輸方式的選擇沒有任何作用，可以忽略不計(jì)2、對(duì)于水路運(yùn)輸，以下關(guān)于集裝箱船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和發(fā)展趨勢，哪一個(gè)是準(zhǔn)確的？（）A.集裝箱船運(yùn)輸具有裝卸效率高、運(yùn)輸成本低、貨物損耗小等優(yōu)點(diǎn)，未來將朝著大型化、智能化、綠色化的方向發(fā)展，以適應(yīng)全球貿(mào)易和物流的需求B.集裝箱船運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展已經(jīng)達(dá)到瓶頸，未來不會(huì)有太大的變化C.集裝箱船運(yùn)輸只適合長途運(yùn)輸，對(duì)于短途運(yùn)輸沒有優(yōu)勢D.集裝箱船運(yùn)輸?shù)陌踩圆蝗缟⒇洿\(yùn)輸，因此在運(yùn)輸市場中的份額會(huì)逐漸減少3、在高速公路的設(shè)計(jì)中，車道寬度和坡度是重要的參數(shù)。對(duì)于一條山區(qū)高速公路，以下哪個(gè)設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)于行車安全的影響更為突出？（）A.較寬的車道B.較緩的坡度C.較多的車道D.較高的限速4、在鐵路運(yùn)輸?shù)恼{(diào)度指揮系統(tǒng)中，以下哪個(gè)子系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)監(jiān)控列車的運(yùn)行狀態(tài)和位置？（）A.列車運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)B.調(diào)度集中系統(tǒng)C.編組站管理系統(tǒng)D.通信信號(hào)系統(tǒng)5、在鐵路通信系統(tǒng)中，以下哪種通信方式主要用于列車與車站之間的調(diào)度指揮？（）A.有線電話通信B.無線電臺(tái)通信C.光纖通信D.衛(wèi)星通信6、在航空運(yùn)輸?shù)暮骄€規(guī)劃中，以下哪個(gè)因素對(duì)于確定直飛航線和中轉(zhuǎn)航線的選擇影響最大？（）A.客流量B.燃油價(jià)格C.機(jī)場設(shè)施D.氣象條件7、對(duì)于交通運(yùn)輸中的交通仿真模型，以下哪種模型能夠較為真實(shí)地模擬交通參與者的行為？（）A.微觀仿真模型B.中觀仿真模型C.宏觀仿真模型D.以上模型結(jié)合使用8、交通運(yùn)輸中的交通調(diào)查是獲取數(shù)據(jù)的重要手段。以下關(guān)于交通調(diào)查方法的分類，正確的是：（）A.人工調(diào)查、儀器調(diào)查B.抽樣調(diào)查、全面調(diào)查C.靜態(tài)調(diào)查、動(dòng)態(tài)調(diào)查D.以上選項(xiàng)均正確9、關(guān)于交通運(yùn)輸中的交通預(yù)測模型，以下哪種模型適用于中長期的交通需求預(yù)測？（）A.回歸分析模型B.時(shí)間序列模型C.灰色預(yù)測模型D.以上都不是10、對(duì)于公路運(yùn)輸系統(tǒng)，道路的通行能力受到多種因素的制約。以下哪種因素對(duì)高速公路通行能力的影響相對(duì)較??？（）A.車輛類型的組成B.道路的幾何設(shè)計(jì)C.沿線的風(fēng)景美觀程度D.駕駛員的行為和素質(zhì)11、在航空安全管理中，機(jī)場的安檢流程至關(guān)重要。對(duì)于提高安檢效率和保障安全，以下哪種安檢技術(shù)的應(yīng)用前景更為廣闊？（）A.人臉識(shí)別技術(shù)B.X光安檢技術(shù)C.爆炸物檢測技術(shù)D.毫米波安檢技術(shù)12、在航空運(yùn)輸?shù)暮桨嘌诱`管理中，以下哪種原因?qū)е碌暮桨嘌诱`最難預(yù)測和控制？（）A.惡劣天氣B.機(jī)械故障C.空中交通管制D.旅客原因13、在城市軌道交通的供電系統(tǒng)中，以下哪種供電方式具有供電可靠性高、對(duì)城市景觀影響小的優(yōu)點(diǎn)？（）A.架空接觸網(wǎng)供電B.第三軌供電C.電池供電D.剛性懸掛接觸網(wǎng)供電14、在交通運(yùn)輸行業(yè)中，安全管理是永恒的主題。以下哪個(gè)方面是交通運(yùn)輸安全管理的重點(diǎn)？（）A.人員安全管理B.設(shè)備安全管理C.環(huán)境安全管理D.以上都是15、在鐵路客運(yùn)中，列車的編組和調(diào)度需要綜合考慮多方面因素。以下關(guān)于列車編組原則的說法，不正確的是（）A.滿足客流量需求B.提高車輛利用率C.編組方式一成不變D.考慮運(yùn)行線路條件16、在航空運(yùn)輸?shù)臋C(jī)場候機(jī)樓設(shè)計(jì)中，以下哪個(gè)區(qū)域的布局對(duì)于旅客的候機(jī)體驗(yàn)最為關(guān)鍵？（）A.登機(jī)口區(qū)域B.商業(yè)服務(wù)區(qū)C.休息區(qū)D.行李提取區(qū)17、在航空運(yùn)輸中，機(jī)場的安全管理涉及多個(gè)方面。以下哪個(gè)方面是機(jī)場安全管理的重點(diǎn)？（）A.飛行區(qū)安全B.航站樓安全C.空防安全D.以上都是18、在航空運(yùn)輸?shù)臋C(jī)票定價(jià)策略中，以下哪種因素對(duì)于票價(jià)的影響相對(duì)較??？（）A.出行季節(jié)B.航班時(shí)刻C.飛機(jī)的涂裝顏色D.艙位等級(jí)19、在水路運(yùn)輸?shù)暮降酪?guī)劃中，需要考慮航道的通航標(biāo)準(zhǔn)。通航標(biāo)準(zhǔn)主要包括：（）A.航道水深、寬度和彎曲半徑B.航道流速和流量C.航道沿線的港口分布D.航道的歷史通航情況20、鐵路通信系統(tǒng)對(duì)于保障鐵路運(yùn)行安全和高效至關(guān)重要。以下關(guān)于鐵路通信系統(tǒng)的主要業(yè)務(wù)，不包括的是（）A.列車調(diào)度通信B.旅客通信C.鐵路內(nèi)部辦公通信D.電視娛樂節(jié)目播放21、對(duì)于水路運(yùn)輸?shù)拇邦愋?，以下哪種船舶主要用于運(yùn)輸散裝貨物，如煤炭、礦石等？（）A.集裝箱船B.油輪C.散貨船D.滾裝船22、公路交通中的交通安全設(shè)施包括護(hù)欄、隔離柵等。關(guān)于護(hù)欄的設(shè)置原則，不準(zhǔn)確的是（）A.阻止車輛越出路外B.造價(jià)越低越好C.具有一定的導(dǎo)向性能D.與道路線形相協(xié)調(diào)23、在交通運(yùn)輸規(guī)劃中，土地利用與交通的關(guān)系密切。以下關(guān)于土地利用對(duì)交通需求影響的描述，正確的是：（）A.商業(yè)區(qū)集中會(huì)增加交通流量B.住宅區(qū)分散會(huì)減少出行需求C.工業(yè)區(qū)布局對(duì)交通影響不大D.以上選項(xiàng)均不正確24、在智能交通系統(tǒng)中，以下哪種技術(shù)對(duì)于實(shí)時(shí)交通信息的采集和處理起著關(guān)鍵作用？（）A.衛(wèi)星定位系統(tǒng)B.車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)C.大數(shù)據(jù)分析D.自動(dòng)駕駛技術(shù)25、公路交通中的交通流理論用于描述交通現(xiàn)象和規(guī)律。以下關(guān)于交通流基本參數(shù)的關(guān)系，不正確的是：（）A.交通流量與速度成正比B.交通密度與速度成反比C.交通流量與密度的乘積為速度D.以上選項(xiàng)均不正確二、簡答題（本大題共4個(gè)小題，共20分)1、（本題5分）解釋在交通運(yùn)輸中的交通擁堵的環(huán)境影響評(píng)估方法中，包括大氣污染、溫室氣體排放等方面的評(píng)估指標(biāo)和模型。2、（本題5分）請?jiān)敿?xì)闡述交通運(yùn)輸中的交通信號(hào)自適應(yīng)控制技術(shù)，包括控制原理、算法實(shí)現(xiàn)和實(shí)際應(yīng)用效果，以及對(duì)交通流優(yōu)化的作用。3、（本題5分）交通運(yùn)輸中的交通誘導(dǎo)系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)為出行者提供交通信息，引導(dǎo)出行選擇。請說明交通誘導(dǎo)系統(tǒng)的組成和工作原理，并分析其對(duì)改善交通流分布的作用。4、（本題5分）解釋在城市智能交通管理平臺(tái)的建設(shè)中，需要整合哪些交通信息資源，以及如何實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的功能模塊和系統(tǒng)集成。三、計(jì)算題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）某城市的交通擁堵狀況嚴(yán)重，擬建設(shè)一條地下快速路。已知地下快速路的建設(shè)成本、預(yù)計(jì)交通流量和對(duì)周邊環(huán)境的影響。計(jì)算地下快速路的經(jīng)濟(jì)可行性和社會(huì)效益，并分析建設(shè)過程中的技術(shù)難點(diǎn)。2、（本題5分）某港口的碼頭前沿水深為10米，擬停靠一艘載重5萬噸的貨輪。已知貨輪的吃水深度、潮位變化等，計(jì)算在不同潮位條件下貨輪能否安全靠泊，并分析碼頭前沿水深的富裕量是否滿足要求。3、（本題5分）某港口有一個(gè)堆場，堆場的面積為60000m2，貨物的堆存高度為4m。已知貨物的密度為1.6t/m3。計(jì)算該堆場的堆存能力，并分析其對(duì)港口貨物存儲(chǔ)的影響。4、（本題5分）某機(jī)場有一條跑道，跑道的長度為3200m，飛機(jī)的起飛滑跑距離為1800m，著陸滑跑距離為1600m。已知飛機(jī)的起飛質(zhì)量為120噸，著陸質(zhì)量為100噸。計(jì)算飛機(jī)在起飛和著陸過程中的平均加速度，并分析其對(duì)跑道長度設(shè)計(jì)的影響。5、（本題5分）行政文化的建設(shè)需要與組織戰(zhàn)略相匹配，以促進(jìn)組織目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。請?jiān)敿?xì)論述行政文化與組織戰(zhàn)略的關(guān)系，分析如何根據(jù)組織戰(zhàn)略的要求塑造行政文化，如創(chuàng)新文化、服務(wù)文化、效率文化等，探討行政文化建設(shè)如何為組織戰(zhàn)略的實(shí)施提供支持和保障。四、論述題（