2024年全國試驗檢測師之道路工程考試黑金試題詳細參考解析 (二)

全國試驗檢測師考試重點試題精編

i注意事項：

1.全卷采用機器閱卷，請考生注意書寫規(guī)范：考試時間為120分鐘。

口卜

:2.在作答前，考生請將自己的學(xué)校、姓名、班級、準考證號涂寫在試卷和答

題卡規(guī)定位置。

3.部分必須使用2B鉛笠填涂；非選擇題部分必須使用黑色簽字笆書寫，字體

工整，筆跡清楚。

4.請按照題號在答題卡上與題目對應(yīng)的答題區(qū)域內(nèi)規(guī)范作答，超出答題區(qū)域

j書寫的答案無效：在草稿紙、試卷上答題無效。

密

封一、選擇題

窣

i1、力學(xué)強度是水泥和水泥混凝土材料一項重要性能指標，下表列出水泥膠砂和水泥混凝土

1各一組力學(xué)試驗結(jié)果。依據(jù)提問回答如卜.問題：（1）為學(xué)試驗結(jié)果受多種因素影響，卜面有

美這些因素的說法正確的是0。

材料水泥膠砂水泥混凝上

試驗、\

抗折試驗

破壞荷載3.0722.9003.112———11.2539.7518.00

（kN）

抗壓試驗

破壞荷載71.3670.5669.006.7272.8078.729499691113

（kN）

A.無論水泥膠砂還是混凝土試件在進行力學(xué)試驗時，都應(yīng)盡快完成加載操作，避免試件表

i面水分的過分損失，因為過量水分損失將使測得的結(jié)果與正常狀態(tài)相比偏低

1B.兩類試件加載時的受力面應(yīng)是側(cè)面，避免試件成型操作時的偶然因素對檢測影響

C.水泥膠砂受壓加載操作時要嚴格控制加載速率，而抗折加載操作時可無需考慮加載速率

i的影響

J.D.水泥混凝土力學(xué)試驗操作和水泥膠砂抗壓試驗操作都要考慮壓力機量程因素，而水泥采

兇|用標準抗折試驗機進行膠砂抗折操作時則無需考慮量程

繾

2、用剛性承載板（直徑30cm）測定土基回彈模量時，各級壓力值總和為O.85MPa,對應(yīng)的

j各級回彈變形值（已計入影響值）總和為0.439cm,泊松比為0.35,則回彈模量為（）MPa。

A.30

B.36

C.40

D.45

13、車載式激光構(gòu)造深度儀不適用于（）。

A.新建路面的工程質(zhì)量驗收

恬

B.改建路面的工程質(zhì)量驗收

C.無嚴重破損病害及積水、積雪、泥漿等正常行車條件下測定連續(xù)采集路面構(gòu)造深度

D.帶有溝槽構(gòu)造的水泥路面構(gòu)造深度的確定

4、特重交通荷載等級公路下路床的厚度為（）。

A.0.3m

B.0.5m

C.0.7m

D.0.9m

5、一般情況下，粗集料磨光值試驗應(yīng)取（）的集料顆粒進行磨光試驗。

A.9.5?13.2mm

B.4.75~9.5mm

C.2.36?4.75mm

D.沒有要求

6、水泥混凝土抗壓強度試驗時應(yīng)連續(xù)均勻加載，當(dāng)混凝土強度等級“30且小于C60時，加

荷速度應(yīng)采用（）。

A.0.2-0.5MPA

B.0.3-0.5MPA

C.0.5-0.8MPA

D.0.8-1.0MPA

7、CBR試驗中，試樣的最大粒徑宜控制在（）o

A.10mm以內(nèi)

B.20mm以內(nèi)

C.30mm以內(nèi)

D.40mm以內(nèi)

8、某公路通車五年后，水泥混凝土路面出現(xiàn)斷板等病害.為治理水泥混凝土路面斷板病害，檢

測機構(gòu)采用彎沉法測試水泥混凝土路面脫空情況.請結(jié)合試驗要求完成下列題目。

18）落錘式彎沉儀測試板角彎沉?xí)r，對同一點需要分（）級施加荷載測試.

A.2

B.3

C.4

D.5

9、水泥混凝土配合比設(shè)計必需要滿足工作性和強度要求，已知水泥混凝土的初步配合比是，

水泥：水：砂：石=375:170:616:1256（kg/m3）（0.45）。根據(jù)混凝土配合比調(diào)整原理，回答下

列問題。

如試拌時發(fā)現(xiàn)初步配合比混凝土的粘聚土和保水性適宜，但其流動性偏低需要調(diào)整。

問下列基準配合比選項中哪一項符合這種調(diào)整要求？（）

A.水泥：水：砂：石=375:175:616:1256（kg/m3）0.47

B.水泥：水：砂：石=386:175:649:1260（kg/m3）0.45

C.水泥:水:砂：石=386:175:616:1256（kg/m3）0.45

D.水泥：水：砂：^4=406:175:616:1256（kg/m3）0.43

10、當(dāng)檢測瀝青噴灑數(shù)量時，應(yīng)根據(jù)預(yù)計的灑布路段長度，在距兩端（）長度附近的灑布

寬度的任意位置上進行測試。

A.1/3

B.1/4

C.50m

D.lOOm

11、分項工程質(zhì)量檢驗時，關(guān)鍵項目的合格率不應(yīng)低于（），一般項目的合格率不低于（）,

否則該檢查項目為不合格

A.95%,80%

B.90%,80%

C.95%,85%

D.90%,85%

12、車轍試驗可在瀝青混合料配合比設(shè)計哪個階段用到（〉。

A.目標配合比設(shè)計

B.生產(chǎn)配合比設(shè)計

C.生產(chǎn)配合比驗證階段

D.目標配合比驗證階段

13、下列選項沒有按水泥的用途和性能進行分類的是（）。

A.通用水泥

B.專用水泥

C.特性水泥

D.普通硅酸鹽水泥

14、塑性圖中的CHE指的是（）

A.膨脹土

B.低液限黏土

C.黃土

D.紅土

15、鋼筋冷拉拔加工的主要目的是（）。

A.提高鋼筋的抗拉強度

B.強化鋼筋的塑性

C.提高鋼筋的屈服強度

D.增加鋼筋的伸長率

16、某公路通車五年后，水泥混凝土路面出現(xiàn)斷板等病害.為治理水泥混凝土路面斷板病害,

檢測機構(gòu)采用彎沉法測試水泥混凝土路面脫空情況.請結(jié)合試驗要求完成下列題目。

17）當(dāng)采用落錘式彎沉儀測試板中彎沉?xí)r，承載板中心與板中的距離偏差應(yīng)不大于（）

A.100mm

B.150mm

C.200mm

D.250mm

17、混凝土抗折（抗彎拉）強度試驗標準試件尺寸為150mmxl50mmx550mm（600mm）,

集料公稱最大粒徑應(yīng)不大于31.5mm,如確有必要，允許采用100mmxl00mmx400mm試件，

集料公稱最大粒徑應(yīng)不大于（）mm。

A.13.5

B.26.5

C.31.5

D.53

18、路面用水泥混凝土以（）為主要設(shè)計指標.

A.抗壓強度

B.抗彎拉強度

C.抗剪強度

D.收縮率

19、對于公路配筋混凝土與鋼纖維混凝土面層所用水泥，必測的項目是（）。

A.氧化鎂含量

B.三氧化硫含量

C.堿含量

D.氯離子含量

20、某試驗室需進行AC-13瀝青混合料生產(chǎn)配合比檢驗，己知瀝青為70號道路石油瀝青，現(xiàn)取

樣在室內(nèi)拌制瀝青混合料，成型馬歇爾試件,測定瀝青混合料理論最大相對密度，問時計算空

隙率等指標。

目標配合比設(shè)計的結(jié)果:瀝青的相對密度為1.003;礦料合成毛體積相對密度為2.735：最佳瀝

青用量5.0%、油石比5.2%;馬歇爾試件毛體積相對密度為2.472（毛體積密度為2.465g/cm3）,

吸水率為0.2%。按雙面擊實75次成型4個試件，經(jīng)測定試件高度完全滿足規(guī)定要求,采用蠟

封法測定馬歇爾試件毛體積相對密度分別為2.459、2.473、2.475、2.484,平均值為2.473,標

準差為0.010：含水率分別為0.4%、0.2%、0.2%和0.1%,平均值為0.2%,標準差為0.16%。250

水的密度為0.9971g/cm3。一個馬歇爾試件的體積按515cm3計算，一個理論最大相對密度試

樣質(zhì)量為1500g。請完成下列題目。

15）下面對馬歇爾試件毛體積相對密度試驗結(jié)果分析正確的是（）。

A.采用的試驗方法正確，且毛體積相對密度誤差符合要求，數(shù)據(jù)有效

B.采用的試驗方法正確，但毛體積相對密度誤差不符合要求，數(shù)據(jù)無效

C.采用的試驗方法不正瓏,且毛體積相對密度誤差不符合要求，數(shù)據(jù)無效

D.毛體積相對密度誤差符合要求，但采用的試驗方法不正確，數(shù)據(jù)無效

21、擺式摩擦儀調(diào)零允許誤差為（）。

A±1BPN

B±2BPN

C±3BPN

DOBPN

A.見圖A

B.見圖B

C.見圖C

D.見圖D

22、土工織物應(yīng)在溫度20±2團、相對濕度65±5%的條件下調(diào)濕（）h

A.4

B.12

C.24

D.48

23、貝克曼梁測定路面彎沉?xí)r，測定應(yīng)布置在（）位置。

A.路面中心線

B.行車道中心線

C.行車道標線

D.行車道輪跡帶

24、回答鉆芯法測定瀝青面層密度的測試步驟相關(guān)問題。（4）施工中采用核子密度儀等無破

損檢測設(shè)備進行壓實度控制時，宜以試驗路密度作為標準密度，核子密度儀的測點數(shù)不宜少于

（）個，取平均值。

A.13

B.14

C.15

D.20

25、車轍試驗主要是用來評價瀝青混合料的（）o

A.高溫穩(wěn)定性

B.低溫抗裂性

C.耐久性

D.抗滑性

26、貝克曼梁測定路基路面回彈彎沉試驗方法測試的是路面結(jié)構(gòu)體的（）。

A.回彈彎沉

B.總彎沉

C.動態(tài)回彈彎沉

D.靜態(tài)回彈彎沉

27、為滿足施工要求，水泥的初凝時間不宜太（），終凝時間不宜太（）。

A.長，短

B.長，長

C.短，短

D.短，長

28、下列儀具與材料中，不屬于落錘式彎沉儀組成的是（）。

A.荷載發(fā)生裝置

B.彎沉檢測裝置

C.運算及控制裝置

D.貝克曼梁

29、計算SMA混合料粗集料骨架間隙率時，不需用到的參數(shù)是（）。

A.粗集料骨架的合成毛體積相對監(jiān)度

B.混合料試件的毛體積柱對密度

C.粗集料占混合料的質(zhì)量比

D.粗集料搗實松裝毛體積相對密度

30、采用勃氏法檢測水泥比表面積，不會對試驗結(jié)果產(chǎn)生影響的因素是（）。

A.環(huán)境溫度

B.水泥密度

C.水泥試驗用量

D.水泥礦物組成

31、隨著瀝青含量的增加，以下指標會持續(xù)增加的是（

A.穩(wěn)定度

B.空隙率

C.密度

D.流值

32、對于低溫延度，當(dāng)試驗溫度高于規(guī)定時，試驗結(jié)果（），相反（）。

A.偏大;偏小

B.偏小;偏小

C.偏大；偏大

D.偏??；偏大

33、某試驗室需進行AC-13瀝青混合料生產(chǎn)配合比檢驗，已知瀝青為70號道路石油瀝青，現(xiàn)取

樣在室內(nèi)拌制瀝青混合料，成型馬歇爾試件,測定瀝青混合料理論最大相對密度，同時計算空

隙率等指標。

目標配合比設(shè)計的結(jié)果:瀝青的相對密度為1.003;礦料合成毛體積相對密度為2.735；最佳瀝

青用量5.0%,油石比5.2%;馬歇爾試件毛體積相對密度為2.472（毛體積密度為2.465g/cm3）,

吸水率為0.2%。按雙面擊實75次成型4個試件，經(jīng)測定試件高度完全滿足規(guī)定要求,采用蠟

封法測定馬歇爾試件毛體積相對密度分別為2.459、2.473、2.475、2.484,平均值為2.473,標

準差為0.010;含水率分別為0.4%、0.2%、0.2%和0.1%,平均值為0.2%,標準差為0.16%.250

水的密度為0.9971g/cm3。一個馬歇爾試件的體積按515cm3計算，■個理論最大相對密度試

樣質(zhì)量為1500g。請完成下列題目。

13）在進行最大理論密度試驗時，由于試驗人員疏忽導(dǎo)致拌制的熱瀝青混合料在拌和機保溫

93min后才開始冷卻、分散，這導(dǎo)致空隙率、VMA和VFA指標的變化趨勢是（）。

A.空隙率增大,VMA和VFA降低

B.空隙率降低,VMA和VFA增大

C.空隙率增大,VMA不變,VFA降低

D.空隙率降低,VMA不安,VFA增大

34、路堤施工段較短時，分層壓實度實測結(jié)果應(yīng)點點符合要求，且實際樣本數(shù)量不少于()。

A.3個

B.5個

C.6個

D.10個

35、石灰穩(wěn)定碎石土基層采用路拌法施工時，混合料實際石灰劑量比室內(nèi)試驗確定的劑量宜

增加()。

A.0.3%

B.0.5%

C.0.7%

D.1%

3G、貝克曼梁法測定彎沉，測試前應(yīng)將試驗車后輪輪隙對準()位置。

A.測點后3-5C.m

B.測點正上方

C.mB.測點正上方C測點前3-5Cm

D.測點前5-7C.m

37、關(guān)于瀝青密度、加熱老化、布氏旋轉(zhuǎn)黏度試驗，請回答以下問題。(1)非經(jīng)注明，測定

堀青密度的標準溫度為()0o

A.10

B.15

C.20

D.25

38、表干密度是在規(guī)定條件下的單位體積物質(zhì)顆粒的飽和面干質(zhì)晟，其中單位體積不包括()。

A.顆粒間間隙體積

B.開口孔隙體積

C.閉口孔隙體積

D.材料的實體礦物成分

39、關(guān)于路面幾何尺寸、平整度、強度及模量、承載能力、抗滑性能測試方法，請回答以下

問題。(5)用鋪砂法測定珞面表面構(gòu)造深度，若細砂沒有攤鋪好，表面留有浮動余砂或用的砂

過粗，則試驗結(jié)果()。

A.表面留有浮動余砂,試驗結(jié)果偏小:若用的砂過粗,試驗結(jié)果偏小

B.表面留有浮動余砂,試驗結(jié)果偏大;若用的砂過粗,試驗結(jié)果偏大

C.表面留有浮動余砂,試驗結(jié)果偏小:若用的砂過粗,試驗結(jié)果偏大

D.表面留有浮動余砂,試驗結(jié)果偏大;若用的砂過粗,試驗結(jié)果偏小

40、某工地試驗室的試驗人員開展水泥標準稠度用水量試驗，請根據(jù)你掌握的試驗知識完成

下列題目。

開展試驗工作的試驗室溫度應(yīng)為（）,室內(nèi)相對濕度應(yīng)不低于（）。

A.2O0±1I3,5O%；

8.2（X311（3,90%

C.2O0±2團50%

0.2001213,90%

41、影響混凝土強度的決定性因素是（工

A.集料的特性

B.水灰比

C.水泥用量

D.漿集比

42、無機結(jié)合料穩(wěn)定材料無側(cè)限抗壓強度試驗規(guī)定:同一組試件試驗中，采用3s法剔除異常值,

并允許存在異常值的個數(shù)為小試件、中試件和大試件分別為（

A.1,1-2,2-3

B.1,2,3

C.0,1-2,2-3

D.1,1-2,1-2

43、竣工驗收工程實體檢測中，涵洞抽查不少于總數(shù)的（）％且每種類型抽查不少（：座。

A.10,1

B.20,1

C.10,2

D.20,2

44、請回答下列瀝青混合料配合比設(shè)計的有關(guān)問題：（3）VV是（）,VMA是（）,VFA是

（）。

A.空隙率，瀝青飽和度，礦料間隙率

B.空隙率，礦料間隙率，瀝青飽和度

C.瀝青體積百分率，瀝青飽和度，礦料間隙率

D.瀝青體積百分率，礦料間隙率，瀝青飽和度

45、下列不宜采用環(huán)刀法測定密度的土是（）

A.黏質(zhì)土

B.細粒土

C.粗粒土

D.粉質(zhì)土

46、高速公路瀝青混凝土面層實測項目中，要求總厚度代表值不小于（）

A.設(shè)計值的-5%

B.設(shè)計值的-20%

C.設(shè)計值的-10%

D.設(shè)計值的-8%

47、當(dāng)采用水泥、石灰等作瀝青混合料填料時，其用量不宜超過礦料總量的()。

A.1%

B.2%

C.3%

D.4%

48、三米直尺法測量路面平整度時,應(yīng)首尾相接連續(xù)測量()尺。

A.3

B.5

C.10

D.15

49、容量瓶法測定細集料密度時，容最瓶中多次注水應(yīng)盡量保持溫度不變，試驗方法要求水

溫差應(yīng)控制在()以內(nèi)。

A.10

D.20

C.30

D.50

50、關(guān)于土的承載比(CBR)試驗，以下說法正確的是()。

A.一般以貫入量5.0mm時的CBR為準

B.如果貫入量為5.0mm時的CBR大于2.5mm時的CBR,以25m時的CBR為準

C.當(dāng)貫入量為5.0mm時的CBR大于2.5mm時的CBR時，應(yīng)重新試驗，若結(jié)果仍然如此，

則采用5.0mm的CBR

D.當(dāng)貫入量為5.0mm時的CBR小于2.5mm時的CBR時,應(yīng)重新試驗

二、多選題

51、某一級公路路面底基層為20cm厚的石灰穩(wěn)定細粒土,基層為30cm厚的水泥穩(wěn)定碎石。

現(xiàn)根據(jù)施工需求進行配合比設(shè)計。試回答下列問題：(13).在石灰穩(wěn)定細粒土配合比設(shè)計階

段，需要進行無側(cè)限抗壓強度試驗，在無側(cè)限抗壓強度試驗的試件制備環(huán)節(jié)，不需要用到的

試驗指標是()。(2014真題)(2014助理真題)

A.劑量

B.最佳含水率、最大干密度

C.壓實度標準

D.試模的質(zhì)量

52、集料的酸堿性對()性能有顯著的影響。

A.瀝青混合料

B.水泥混凝土

C.基層材料

D.路基填筑料

53、90號道路石油瀝青混合料的擊實溫度為（）。

A.140-1600

B.130?150團

C.110?130（3

D.110?1400

54、某瀝青軟化點實測結(jié)果為55?布,試驗結(jié)果應(yīng)記作（）。

A.55.40

B.55.50

C.550

D.560

55、針入度是瀝青的重要指標之一，下列關(guān)于針入度概念描述中不正確的是（）o

A.針入度值越大，說明瀝青的稠度越高

B.針入度值越大，瀝青的標號相對越高

C.針入度是表示瀝青粘滯性的一項指標

D.25團條件下瀝青針入度的大小并不代表該瀝青感溫性的大小

56、下列儀具與材料中，不屬于落錘式彎沉儀組成的是（）o

A.荷載發(fā)生裝置

B.彎沉檢測裝置

C.運算及控制裝置

D.貝克曼梁

57、某新建高速公路土方路基路床施工中，其中某路段壓實層質(zhì)量檢查的壓實度檢測結(jié)果如

下表所示。已知保證率為95%、n=20時，ta/Vn=0.387根據(jù)上述資料，回答下列問題。（1）

該路段壓實層的壓實度標佳值為（）。（2U13真題）（2U13檢師真題）

序號12345678910

壓實度96.795.797.597.696.696.996.29795.695.9

序號11121314151617181920

壓實度97.296.397.196.496.596.894.995.897.395.4

A.96%

B.95%

C.94%

D.93%

58、土的無側(cè)限抗壓強度試驗應(yīng)變在3%以前，（）應(yīng)變記讀百分表讀數(shù)一次。

A.每0.3%

B.每0.5%

C.每0.6%

D.每1%

59、下述關(guān)于車載式激光平整度儀測定平整度，說法錯誤的是（）。

A.采集的數(shù)據(jù)是路面相對高程

B.測試速度為30km/h-103km/h

C以100m為計算區(qū)間長度計算IRI值

D.IRI值單位為km/h

60、對于高速公路及一級公路，車轍測定的基準測量寬度為（）。

A.以發(fā)生車轍的一個車道兩側(cè)標線寬度中點到中點的距離

B.以形成車轍部位的一個設(shè)計車道寬度

C.以發(fā)生車轍的實際寬度

D.以發(fā)生車轍的2倍實際寬度

61、氣候分區(qū)為1-4-1的地區(qū)，第一個數(shù)字1代表（）。

A.高溫氣候區(qū)

B.低溫氣候區(qū)

C.雨量氣候區(qū)

D.溫度氣候區(qū)

62、關(guān)于土的顆粒分析試驗請回答以下問題。（4）移液管法的正確試驗步驟為（）。①取

代表性試樣，黏質(zhì)土為10?15g,砂類土為20g,按密度法制取懸液。②將盛土樣懸液的量筒放

入恒溫水槽，使懸液恒溫至適當(dāng)溫度。③準備好50mL小燒杯，稱量，準確至O.OOlgo④準備

好移液管，活塞應(yīng)放在關(guān)閉位置上，旋轉(zhuǎn)活塞應(yīng)放在與移液管及吸球相通的位置上。⑤用攪拌

器將將懸液上下攪拌各約30次時間為lmin,使懸液分布均勻。停止攪拌，立即開動秒表。@

根據(jù)各粒徑的靜置時間提前約10s,將移液管放入懸液中，浸入深度為10cm,靠鏈接自來水管

所產(chǎn)生的負壓或用吸球來吸取懸液。⑦吸入懸液，至略多于旋轉(zhuǎn)活塞。,使與放液

25mL0180

管相通，再將多余懸液從放液口放出。⑧將移液管下口放入己稱量的小燒杯中，在旋轉(zhuǎn)活塞

180。,使與移液管相通，同時用吸球?qū)乙海?5mL）全部注入小燒杯內(nèi)，在移液管上□預(yù)先倒入

蒸儲水，此時開活塞，使水流入移液管中，再將這部分水連同管內(nèi)剩余顆粒沖入小燒杯內(nèi)。⑨

將燒杯內(nèi)懸液濃縮至半干,放入烘箱內(nèi)在?口電溫度下烘至恒重。稱量小燒杯連1可于土的

質(zhì)量,準確至0.001g。

A.①②③④⑤⑥⑦③⑨

B.①②④③⑥⑧⑦⑤⑨

C.②③④①⑤⑧⑦⑥⑨

D.①②③④⑥⑦⑤⑧⑨

63、其他情況一致的條件下，路表構(gòu)造深度越大，路面的抗滑能力（

A.越強

B.越差

C.不一定越強

D.強、弱無規(guī)律

64、使用核子密度濕度儀（散射法）測定密度前，應(yīng)與灌砂法的結(jié)果進行標定,對同一種路面

厚度及材料類型，使用前至少測定（）處，以求取兩種方法測定密度的相關(guān)關(guān)系。

A.13

B.25

C.35

D30

65、用于橋涵工程的某砂笳分結(jié)果如下表所示:回答有關(guān)細度模數(shù)的計算方法和含義，砂粗細

程度的判定方法的問題：（1）計算該砂的細度模數(shù)，根據(jù)細度模數(shù)判斷該砂為（）。

筋孔尺寸（mm）4.752.361.180.60.30.150.075

籌余量（6）1015075110130205

A.粗砂

B.中砂

C.細砂

D.特細砂

66、某試驗室從拌合樓取瀝青、纖維及瀝青混合料進行用關(guān)試驗。瀝青為SBS改性瀝青，瀝

青混合料為SMA-13,其中摻加0.3%木質(zhì)素纖維,請完成下列題目。

采用擊實法雙面擊實50次成型試件后測定SMA-13試件毛體積相對密度，主要試驗步驟包括:

①將溢流水箱水溫保持在25團，掛上網(wǎng)籃,浸入溢流水箱口，調(diào)節(jié)水位，將天平調(diào)平并復(fù)零，,把試

件置于網(wǎng)籃中浸水中3min-5min,稱取水中質(zhì)量；②除去試件表面的浮粒，稱取干燥試件的空

中質(zhì)量；③從水中取出試件，用潔凈柔軟的擰干濕毛巾輕輕擦去試件的表面水,稱取試件的表

干質(zhì)量，從試件拿出水面到擦拭結(jié)束不宜超過5s：④選擇適宜的浸水天平，最大稱量應(yīng)滿足試

件質(zhì)量的要求，正確的試驗步驟排序為（）。

A.④②①③

B.①②③④

C.④③①②

D.②④③①

67、土在Cu>5且Cc=l-3時,為級配良好。某土樣從顆粒分析試驗的級配曲線上求得

dbU=8.3mm,d3U=2.4mm,cno=U.b5mm,判斷該上樣級配狀況為（）。

A.級配良好

B.級配不良

C.無法判定

D.級配合格

68、漿砌水溝實測項目中關(guān)鍵項目為（）o

A.砂漿強度

B.坡度

C.溝底高程

D.軸線偏位

69、采用振動臺法并根據(jù)干上法測定上的最大干密度，測得干土試樣質(zhì)量為29.751kg,天然含

水率為10%,試樣體枳為0O138562m3,則該土樣的最大干密度為（

A.最大干密度=1951.9kg/m3

B.最大干密度=2147.1kg/m3

C.最大干密度=1935.8kg/m3

D.最大干密度=2327.8kg/m3

70、同一種粗集料，測得的密度P、視密度pa和自然堆積密度pf存在的關(guān)系為（）

A.pa>p>pf

B.pf>pa>p

C.p>pa>pf

D.pa=p=pf

71、關(guān)于級配碎石的最大干密度和最佳含水率試驗，以下分析正確的是（）。

A.擊實法測定的最大干密度一般大于振動壓實儀法測定的最大干密度

B.級配碎石配合比設(shè)計時可采用擊實法或振動壓實儀法測定

C.擊實法測定的最佳含水率一般小于振動壓實儀測定的最佳含水率

D.在級配碎石施工過程中無需再測定最大干密度

72、擊實試驗甲法試樣層數(shù)為（）層，每層擊實次數(shù)為（）次。

A.3,27

B.5,59

C.3,59

D.5,27

73、用環(huán)刀法檢測壓實度時，如環(huán)刀打入深度較淺，則檢測結(jié)果會（）。

A.偏大

B.沒影響

C.偏小

D.不確定

74、某公路管理部門對轄區(qū)G106國道開展2020年度公路技術(shù)狀況評價工作，受委托的檢測

機構(gòu)依據(jù)《公路技術(shù)狀況評定標準》（JIGbZlU-2018）對其中l(wèi)Ukm路段進行檢測與評價。該

路段是雙向六車道的一級公路。瀝青混凝土路面，其中一個評定單元（1000m）的路面損壞

狀況指數(shù)PCI為91,路面行駛質(zhì)量指數(shù)RQI為95.路面車敏深度指數(shù)RDI為93,路面跳車指數(shù)

PBI為75,路面抗滑性能指數(shù)SRI為87,路面結(jié)構(gòu)強度指數(shù)PSSI為85.各指數(shù)權(quán)重WPCKWRQK

WRDKWPBKWSRLWPSSI分別為0.35、0.30、0.15、0.10、0.10、0.0。請完成下面題目:

4）因為經(jīng)費限制原因，本次評定工作每個方向只能檢測一條車道,當(dāng)采用自動化檢測時應(yīng)選擇

（）檢測。

A.最左側(cè)車道

B.中間車道

C.最右側(cè)車道

D.隨機抽取一條車道

75、土從可塑狀態(tài)到半固態(tài)狀態(tài)的界限含水率為（）

A.縮限

B.塑限

C液限

D.流限

76、某新建高速公路交工驗收，用單輪式橫向力系數(shù)測試車兩種方法檢測瀝青混凝土路面的

摩擦系數(shù)，己知該路面的抗滑設(shè)計標準SFC=49,測值:45、55、53、42、49、50、61、56、

50、52o針對本項目回答以下問題。（己知保證率99%時，ta/V10=0.892；保證率95%時，

ta/V10=0.580；保證率90%時，ta/V10=0.437）（2）本路段交工驗收的評價結(jié)果為（）。

A.優(yōu)

B.良

C.合格

D.不合格

77、瀝青與礦料粘附性試驗是用于評定瀝青與集料的（）o

A.吸附性

B.抗壓能力

C.抗拉能力

D.抗水剝離能力

78、某一試驗室需要進行AC-20c瀝青混合料（70號A級道路石油瀝青）馬歇爾試驗。己知

瀝青混合料最佳瀝青用量為4.5%：粗集料、細集料和礦粉的比例分別為65%、32%和3%,粗、

細集料毛體積相對密度為2.723、2.685,礦粉的表觀相對密度為2.710。最佳瀝青用量對應(yīng)的

瀝青混合料理論最大相對密度是2.497,馬歇爾試件毛體枳相對密度為2.386。請對下列各題

進行判別：21）進行成型試驗時稱量一個馬歇爾試件的混合料總質(zhì)量約為（）。

A.1200g

B.1268g

C.1248g

D.1228g

79、用雷氏夾法測定水泥安定性時,應(yīng)將制作好的雷氏夾試件放在標準養(yǎng)護箱中養(yǎng)護（）。

A.6h±2h

B.12h±2h

C.18h±2h

D.24h±2h

80、粒料基層完工后應(yīng)按時澆灑透層油或鋪筑下封層，透層油透入深度不小于（）。

A.3mm

B.4mm

C.5mm

D.6mm

81、細粒土的成分代號為3

A.Ba

B.Cb

C.F

D.SI

82、細集料砂當(dāng)量試驗中，配制沖洗液過程中三種分析純的先后順序是（）o

A.甘油、無水氯化鈣、甲醛

B.甲醛、甘油、無水氯化鈣

C.甲醛、無水氯化鈣、甘油

D.無水氯化鈣、甘油、甲醛

83、測定粉煤灰燒失量，取1g試樣置于瓷坨煙中，在（）高溫爐中灼燒（）。

A.900-10001?）,10-20min

B.大于9000,大于15min

C.950-1000l3z15-20min

D.1000-300B,30min

84、墻背填土距面板1m范圍內(nèi)壓實度的檢杳頻率是（）。

A.每20m每壓實層測1處

B.每100m每壓實層測1處，并不得少于1處

C.每50m每壓實層測1處,并不得少于1處

D.每200m每壓實層測1處

85、水泥凝結(jié)時間試驗中，在臨近終凝時間時，每隔15min測定一次，當(dāng)試針沉入（）mm,而

環(huán)形附件未在試件上留下痕跡時，認為水泥達到終凝狀態(tài)。

A.4±l

B.0.5

C.2±0.5

D.0.5±0.1

86、EDTA滴定法的化學(xué)原理中，第一步是用濃度為（）的NH4CI弱酸溶出水泥穩(wěn)定材料中

的鈣離子。

A.O.O5

B.0.1

C.0.15

D.0.2

87、擺式儀測試路面摩擦系數(shù)過程中,下面不正確的做法是（）。

A.將儀器置于路面測點上,并使擺的擺動方向與行車方向一致

B.校準滑動長度，使符合126mm±lmm的要求

C.用噴水壺澆灑測點處路面，使之處于濕潤狀態(tài)

D.每個測點測試3個值，以每個測點3個擺值的平均值作為該測點的擺值，每個測試位置5個

測點擺值的平均值作為該則試位置的擺值，取整數(shù)

88、粉煤灰燒失量試驗結(jié)果精確至（）。

A.1%

B.0.01%

C.0.1%

D.0.15%

89、馬歇爾穩(wěn)定度單位為（）。

A.Pa

B.MPa

C.N

D.kN

90、一般來說，坍落度小于（）的新拌混凝土，采用維勃調(diào)度儀測定其工作性。

A.20mm

B.lSmm

C.lOmm

D.5mm

91、集料含泥量中的泥是指集料中粒徑小于或等于（）的塵屑、淤泥、黏土的總含量。

A.0.3mm

B.0.15mm

C.0.08mm

D.0.075mm

92、集料在混合料中起（）作用。

A.骨架與分散

B.填充與堆積

C.骨架與填充

D.填充與分散

93、已知某士的不均勻系數(shù)Cu=3,曲率系數(shù)Cc=2,則該士的級配（）o

A.無法判定

B.良好

C.不良

D.合格

94、填料指粒徑小于（）的礦物質(zhì)粉末，在礦質(zhì)混合料中起填充作用。

A.0.6mm

B.0.3mm

C.0.15mm

D.0.075mm

95、粒料樁實測項目中關(guān)健項目是（）o

A.樁距

B.樁徑

C.樁長

D.地基承載力

96、用3m直尺測定平整度時，所用塞尺的刻度讀數(shù)分辨率應(yīng)小于或等于（）。

A.0.05mm

B.O.lmm

C.0.2mm

D.lmm

97、級配是集料大小顆粒的搭配情況,它是影響集料（）的重要指標。

A.粒徑

B.壓碎值

C.吸水率

D.空隙率

98、以下無機結(jié)合料穩(wěn)定材料中，可用干重載交通的高速公路基層且無側(cè)限抗壓強度設(shè)計值

可為IMPa的材料是（）＜

A.石灰粉煤灰穩(wěn)定材料

B.水泥粉煤灰穩(wěn)定材料

C.水泥穩(wěn)定材料

D.碾壓貧混凝土

99、烘丁法作為土的含水率標準測定方法，烘箱烘下溫度應(yīng)為（）。

A.100?105團

B.1O5~11O0

C.1OO-11O0

D.1O50

100、水泥膠砂3d強度試驗應(yīng)在（）時間內(nèi)進行。

A.72h±45min

B.72h±30min

C.72h±lh

D.72h±3h

參考答案與解析

1、答案：B

本題解析：

因為過最水分損失將使測得的結(jié)果與正常狀態(tài)相比偏高;水泥膠砂抗壓和抗折都嚴格控制加

載速度；水泥膠砂抗折也需要考慮量程。

2、答案：C

本題解析：

Eo=(3.14x30/4)x(0.85/0.439)x(l-0.352)=40MPao

3、答案：D

本題解析：

車載式激光構(gòu)造深度儀適用于各類車載式激光構(gòu)造深度儀在新建、改建路面工程質(zhì)量驗收和

無嚴重破損病害及無積水、積雪、泥漿等正常行車條件下測定，連續(xù)采集路面構(gòu)造深度，但

不適用于帶有溝槽構(gòu)造的水泥路面構(gòu)造深度的測定。

4、答案：D

本題解析：

路床是指路面結(jié)構(gòu)層以下0.8m或1.2m范圍內(nèi)的路基部分，路床厚度是根據(jù)路基工作區(qū)深度

確定的。路床分為上路床及下路床兩層。上路床厚度為03m；下路床厚度在輕、中等及重

交通荷載等級下為0.5m,特重、極重交通荷載等級為0.9m。

5、答案：A

本題解析：

一般情況下，粗集料磨光值試驗應(yīng)取9.5-13.2mm的集料顆粒進行磨光試驗。

6、答案：C

本題解析：

水泥混凝土立方體抗壓強度試驗方法(JTGE30-2005T0553)規(guī)定，強度等級小于C30的混凝

土，加荷速度為03-0.5MPa/s;強度等級大于等于C30且小于C60的混凝土，加荷速度為

0.5-0.8MPa/s；強度等級大于C60的混凝土，加荷速度為0.8-1.0MPa/s。

7、答案：B

本題解析：

試樣的最大粒徑宜控制在20mm以內(nèi)，最大不得超40mr且含量不超過5%。

8、答案：B

本題解析：暫無解析

9、答案：C

本題解析：暫無解析

10、答案：A

本題解析：

檢測瀝青噴灑數(shù)量時，應(yīng)在距兩端1/3長度附近的灑布寬度的任意位置上進行測試，當(dāng)兩個

測定值的誤差不超過平均值的10%時，取平均值作為灑布瀝青用量的報告值。

11、答案：A

本題解析：暫無解析

12、答案：A

本題解析：

瀝青混合料車轍試驗適用于測定瀝青混合料的高溫抗車轍能力，供瀝青混合料配合比設(shè)計時

的高溫穩(wěn)定性檢驗使用。

13、答案：D

本題解析：

水泥按用途和性能分為通用水泥、號用水泥和特性水泥。

14、答案：A

本題解析：暫無解析

15、答案：A

本題解析：

鋼筋冷拉是在常溫條件下，以超過原來鋼筋屈服點強度的拉應(yīng)力，強行拉伸鋼筋，使鋼筋產(chǎn)

生?塑性變形達到提高鋼筋屈服點強度和節(jié)約鋼材的目的。冷拔鋼筋是使直徑6?8mm的

HPB235鋼筋強力通過特制的鴇合金拔絲?？?，使鋼筋產(chǎn)生出性變形，以改變其物理力學(xué)性

能。鋼筋冷拔后橫向壓縮縱向拉伸，內(nèi)部晶格產(chǎn)生滑移，抗拉強度可提高50%~90%；塑性

降低，硬度提高。與冷拉相比，冷拉是純拉伸線應(yīng)力，而冷拔既有拉伸應(yīng)力又有壓縮應(yīng)力。

16、答案：C

小題解析：暫無解析

17、答案：C

本題解析：

混凝土抗折(抗彎拉)150mmxl50mmx550mm(600mm)標準試件和100mmxl00mmx400mm

非標準試件，公稱最大粒徑都是31.5mm,非標準試件計算強度需要進行換算。所以答案為

Co

18、答案：B

本題解析：暫無解析

19、答案：D

本題解析：暫無解析

20、答案：C

本題解析：

吸水率為0.2%,應(yīng)采用水中重法測表觀密度。2.484-2.459=0.025,不滿足允許誤差要求。無

效。

21、答案：A

本題解析：

調(diào)零允許誤差為±1BPN。

22、答案：C

本題解析：暫無解析

23.答案：D

本題解析：

貝克曼梁測定路基路面回彈彎沉試驗，在測試路段布置測點后，測點應(yīng)在路面行車車道的輪

跡帶上，并用白油漆或粉筆畫上標記。將試驗車后輪輪隙對準測點后3?5cm處的位置上。

24、答案：A

本題解析：

施工中采用核子密度儀等無破損檢測設(shè)備進行壓實度控制時，宜以試驗路密度作為標準密度,

核子密度儀的測點數(shù)不宜少于13個，取平均值。

25、答案：A

本題解析：

瀝青混合料車轍試驗適用于測定瀝青混合料的高溫抗車轍能力，供瀝青混合料配合比設(shè)計時

的高溫穩(wěn)定性檢驗使用，也可用于現(xiàn)場瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性性檢。

26、答案：D

本題解析：

貝克曼梁測定路基路面回彈彎沉試驗方法測試的是路面結(jié)構(gòu)體的靜態(tài)回彈彎沉。所以答案為

Do

27、答案：D

本題解析：

水泥的初凝時間太短，不利于混凝土施工工序的正常進行，終凝時間太長，不利于混凝土結(jié)

構(gòu)的形成、模具的周轉(zhuǎn)和養(yǎng)護周期時間的長短。

28、答案：D

本題解析：

落錘式彎沉儀包括荷載發(fā)生裝置、彎沉檢測裝置、運算及控制裝置牽引裝置。

29、答案：D

本題解析：

瀝青混合料試件的礦料間隙率計算公式：VMA=[l-yb/ysbxps]xlOOo

30、答案：C

本題解析：

本方法主要是根據(jù)一定量的空氣通過具有一定空隙率和固定厚度的水泥層時，所受阻力不同

而引起流速的變化來測定水泥的比表面積。在一定空隙率的水泥層中，空隙的大小和數(shù)量是

顆粒尺寸的函數(shù)，同時也決定了通過料層的氣流速度。

31、答案：D

本題解析：

隨著瀝青用量的增加，瀝青與礦粉交互作用形成結(jié)構(gòu)瀝青，混合料的強度逐漸增加，但持續(xù)

增加會形成多余的自由瀝青，會在礦料間起到澗滑作用。即穩(wěn)定度和密度隨瀝青用量的增加

而增加，但到達一定程度后卻逐漸減小。由于瀝青用量的增加，逐步填充礦料間的空隙，所

以空隙率隨瀝青用量的增加而逐漸減小，浙者飽和度防瀝青用量的增加而逐漸增加。流值隨

瀝青用量的增加而增加。

32、答案：A

本題解析：

試驗溫度對于延度結(jié)果的影響要分兩種情況：?是低溫延度，當(dāng)試驗溫度高于規(guī)定時，試驗

結(jié)果偏大，相反偏?。欢菍Ω邷匮佣?25團)，當(dāng)溫度高時，對較軟的瀝青結(jié)果可能偏小，

溫度低時結(jié)果可能偏大，但對較稠硬的瀝青可能情況正好相反。所以答案為A。

33>答案：D

本題解析：

答案不準，正在核對！

34、答案：C

本題解析：

路堤施工段較短時，分層壓實度實測結(jié)果應(yīng)點點符合要求，且實際樣本數(shù)量不少于6個。

35、答案：D

小題解析：

依據(jù)(JTG/TF20-2015)規(guī)定，對水泥穩(wěn)定材料?，工地實際采用的水泥劑量宜比室內(nèi)試驗碓定的

劑量多0.5%-1.0%,采用集中廠拌法施工時，水泥宜增加0.5%,采用路拌法施工時，水泥宜

增加l%o

36、答案：A

本題解析：

貝克曼梁測定路基路面回彈彎沉試驗，在測試路段布置測點后，測點應(yīng)在路面行車車道的輪

跡帶上，并用白油漆或粉筆畫上標記。將試驗車后輪輪隙對準測點后3?5cm處的位置.匕

37、答案：B

本題解析：

非經(jīng)注明，測定瀝青密度為標準溫度為15%

38、答案：A

本題解析：

單位體積包括開口孔隙體積、閉口孔隙體積和材料的實體礦物成分。

39、答案：D

本題解析：

表面留有浮動余砂，試驗結(jié)果偏大；若用的砂過粗，試驗結(jié)果偏小。

40、答案：C

本題解析：

實驗室的溫度為2第±2回,相對濕度大于50%o

41、答案：B

本題解析：

影響混凝土強度有內(nèi)因與外因籌諸多因素，其中起決定性作用的因素是W/C,這點可從混

凝土強度理論分析得出。

42、答案：A

本題解析：

無側(cè)限抗壓強度試驗(，JTGE51-2009T0805)試驗結(jié)果整理規(guī)定，同一組試件試驗中，采用

3倍均方差法剔除異常值，小試件允許有1個異常值，中試件異常值1-2個，大試件異常值

2-3個。如異常值超出規(guī)定，試驗重做。

43、答案：A

本題解析：

涵洞的結(jié)構(gòu)尺寸和流水面高程抽杳不少于總數(shù)的10%且每種類型抽查不少于1道。

44、答案：B

本題解析：

⑶空隙率(VV)、礦料間隙率(VMA)、瀝青飽和度(VFA)。

45、答案：C

本題解析：

士的密度試驗(JTGE40-2007T0107)環(huán)刀法僅適用于細粒土，細粒土包括黏質(zhì)土、粉質(zhì)土和

有機質(zhì)±。

46、答案：A

本題解析：

高速公路瀝青混凝土面層實測項目中，要求總厚度代表值不小于-5%。上面層-10%。

47、答案：B

本題解析：

依據(jù)(JTGF40-2004),當(dāng)采用水泥、石灰等作瀝青混合料填料時，其用量不宜超過礦料總量的

2%。

48、答案：B

本題解析：

3米直尺每半幅車道每200米測2處x5尺。

49、答案：B

本題解析：

準確稱取制備好的砂樣300g(mO),通過漏斗裝入盛有半瓶潔凈水的容量瓶中。裝完后轉(zhuǎn)動

容量瓶，使砂樣在充分攪動中排除其中的氣泡，蓋上瓶塞，靜至24h。24h過后，用滴管向

容量瓶中加水，直至水的彎液面與容量瓶的刻度線相切。用溫度計測量水溫，確認水溫在

23回±1.7團的范圍內(nèi)，并記錄實際溫度值。蓋上瓶塞,擦干瓶外壁的水分,在天平上稱出總質(zhì)

量m2。(3)倒出瓶中的水和砂樣，內(nèi)外洗凈，向瓶中加入同樣溫度的潔凈水，直至水的彎

液面與容量瓶的刻度戰(zhàn)相切。測量水溫，要求前后兩次水溫差不超過2(3。蓋上瓶塞，擦干

瓶外壁的水分，在天平上稱出總質(zhì)量ml。

50、答案：C

本題解析：暫無解析

51、答案：D

本題解析：暫無解析

52、答案：A

本題解析：

采用堿性石灰?guī)r集料拌制的瀝青混合料，其黏附性明顯好于酸性的花崗巖瀝青混合料。

53＞答案：B

本題解析：

道路石油瀝青混合料90號的擊實溫度為130-15000

54、答案：B

小題解析：

依據(jù)軟化點試驗(JTGE20-2011T0606),試驗結(jié)果應(yīng)準確至0.5團，55.4S修約后應(yīng)記為55.5自。

55、答案：A

本題解析：

針入度與稠度成反比，標號越低稠度越高。

56、答案：D

本題解析：

落錘式彎沉儀包括荷載發(fā)生裝置、彎沉檢測裝置、運算及控制裝置牽引裝置。

57、答案：A

本題解析：

土方路基高速、一級公路路床壓實度標準值為96%,上路堤壓實度標準值為94%,下路堤壓

實度標準值為93%。

58、答案：B

本題解析：

土的應(yīng)變在3%以前，每0.5%應(yīng)變記讀百分表讀數(shù)一次，應(yīng)變達3%以后，每1%應(yīng)變記計百

分表讀數(shù)一次。

59、答案：D

本題解析：

IRI值單位為m/km。

60、答案：A

木題解析：

對?于高速公路及一級公路，以發(fā)生車撤的一個車道兩側(cè)標線寬度中點到中點的距離為車轍測

定的準測量寬度。

61、答案：A

本題解析：

瀝青路面使用性能氣候分區(qū)，氣候分區(qū)的高溫指標作為氣候區(qū)劃的一級指標，為第一個數(shù)字。

62、答案：A

本題解析：

步驟①應(yīng)在步驟②之前，步驟⑤應(yīng)在步驟⑥之前。所以答案為A。

63、答案：A

本題解析：

構(gòu)造深度TD越大，路面的抗滑性能越好。

64、答案：A

本題解析：

使用前至少測定13處,且兩種方法測定密度的相關(guān)系數(shù)應(yīng)不小于0.950

65、答案：A

本題解析：

集料總質(zhì)量=500g,分計篩余(%)為2、30、15、22、26、4累計篩余(%)為2、32、47、

69、95、99,砂的細度模數(shù)=3.4,該砂為粗砂。

66、答案：A

本題解析：暫無解析

67、答案：A

本題解析：

根據(jù)公式Cu=d60/dl0,Cc=(d30)2/(dl0d60)計算出Cu為15.1,Cc為1.26,所以土的級配良

好。

68、答案：A

本題解析：

實測項H有：砂漿強度、軸線偏位、溝底高程、墻面直順度、坡度、斷面尺寸、鋪砌厚度、

基礎(chǔ)墊層厚度、寬度；砂漿強度是關(guān)鍵項目。

69、答案：B

本題解析：

干土法計算土的最大干密度公式為：pd=Ma/V=2147.lkg/m3o

70、答案：C

本題解析：

集料密度是指在規(guī)定條件下其單位實體體積的質(zhì)量，p=m/V；視密度(即表觀密度)是指在

規(guī)定條件下集料單位表觀體積(實體+閉口孔隙體積)的質(zhì)顯，堆積密度是

pa=m/(Vs+Vn)；

采用容量筒測定的集料單位堆積體積(簡體積)的質(zhì)量，pf=m/V,故p>pa>pf。

71、答案：B

本題解析：暫無解析

72、答案：D

本題解析：

P68依據(jù)(JTG/TF20-2015)規(guī)定，由實試驗甲法試樣層數(shù)為5層，每層由實次數(shù)為27次。

73、答案：A

本題解析：

環(huán)刀法檢測壓實度時，需要用5cm的環(huán)刀取出20cm左右碾壓層有代表性土的密度，不允許

放在表面較淺處，表面較密實，如果打入深度較淺，則壓實度會偏大。

74、答案：B

本題解析：暫無解析

75、答案：C

本題解析：暫無解析

76、答案：