城市軌道交通車輛檢修基礎與設備課件：受流裝置的檢修

受流裝置的檢修與維護

受電弓部件介紹

受電弓檢修介紹

受電弓工作原理主要內(nèi)容工作原理升弓操作者首先啟動空氣壓縮機，當氣壓達到受電弓的額定工作氣壓時，按下升弓按扭，壓縮空氣經(jīng)車內(nèi)電磁閥、受電弓控制箱進入空氣彈簧，空氣彈簧膨脹推動鋼絲繩帶動下臂桿運動，下臂桿在拉桿的協(xié)助下托起上臂桿及弓頭，弓頭在平衡桿的作用下，在工作高度范圍內(nèi)始終保持水平狀態(tài)，并按規(guī)定的時間平穩(wěn)的升至網(wǎng)線高度，完成整個升弓過程。整個升弓過程受電弓的運動平穩(wěn)，不對架空接觸網(wǎng)線產(chǎn)生有害的沖擊。工作原理降弓操作員按下降弓按扭，控制系統(tǒng)釋放空氣彈簧中的壓縮空氣，受電弓在重力作用和阻尼器的輔助作用下平穩(wěn)的落到底架上的橡膠止擋上，完成整個降弓動作。整個降弓過程在規(guī)定的時間內(nèi)完成并且受電弓的運動平穩(wěn)對底架和車頂無有害沖擊。1.底架2.下臂桿3.上臂桿4.液壓阻尼器5.拉桿6.平衡桿7.氣囊8.受電弓控制箱(大箱體)9.受電弓控制箱(小箱體)主要部件返回1、底架采用無縫矩形碳素結構

鋼管材料，在機械加工

完成后焊接而成。返回2、下臂桿下臂桿采用無縫碳素結構鋼管，在機械加工后焊接而成，同時下臂桿上采用轉動軸承技術，使受電弓的轉動更加靈活,軸承在壽命周期內(nèi)不需要潤滑。返回3、上臂桿考慮到受流性能和重量，上臂桿采用高強度的鋁合金材料，使受電弓的受流性能明顯增強，重量減輕，同時不會影響上臂桿的強度。返回4、液壓阻尼器通過安裝在下臂桿和上臂桿上的液壓阻尼器來實現(xiàn)受電弓的緩沖，使弓頭的碳滑板有很好的隨網(wǎng)性，保障接觸壓力的穩(wěn)定。液壓阻尼器能在-40℃~+100℃環(huán)境下使用。返回拉桿是由無縫不銹鋼管和重型自潤滑的關節(jié)軸承組合而成。

當拉桿繞底架的回轉中心轉動時，

受電弓弓頭的位置被改變。5、拉桿返回6、平衡桿平衡桿是使受電弓弓頭在整個工作高度范圍內(nèi)趨于水平，在車輛運動過程中通過緩沖調(diào)整裝置消除外力對弓頭在運動過程中的干擾。返回氣囊組裝中沖入壓縮空氣為受電弓提供升弓的動力，安裝在底架和下臂桿之間。氣囊組裝的氣源用絕緣氣管經(jīng)受電弓的大控制箱和安裝在車內(nèi)的電磁閥連接到受電弓風缸(10L)。7、氣囊返回大箱體已安裝在底架上，通過氣管連接在氣囊裝置上，另一端通過絕緣氣管與列車相連。箱體為冷軋鋼板表面做噴涂處理。8、大箱體返回大箱體該箱體已安裝在受電弓底架上，通過底架上的絕緣子與弓體絕緣。小箱體中安裝有壓力開關，可輸出升降弓到位的電氣信號。9、小箱體返回小箱體在受電弓的各轉動

部位，安裝有不同

規(guī)格的軟連線，防

止軸承電腐蝕。返回額定電壓：DC1500V電壓范圍：DC1000~2000V最高電壓：DC2000V額定電流：1500A最大電流(30s)：2800A最大停車電流(單弓，單接觸網(wǎng))：受電弓的氣傳動裝置的壓力：500A

(20min)額定值：450kPa最小值：350kPa受電弓的電氣間隙：≥70mm絕緣子的爬電距離：≥100mm帶絕緣子的落弓高度返回322+5mm受電弓技術參數(shù)帶絕緣子的最小工作高度400mm帶絕緣子的最大工作高度2450mm最大升弓高度(機械止擋高度)2600±100mm受電弓總長2430mm落弓保持力≥200N弓頭的自由度(允許的旋轉角度)±10°最小動態(tài)抬升力40N弓頭的長度1700mm碳滑板尺寸1050mm×60mm×22mm碳滑板的間距350

mm弓頭高度245±5mm受電弓技術參數(shù)返回安全說明在進行維護或修理之前：

查看標識將壓縮空氣的開關關閉； 切斷架空網(wǎng)線的電流，確認沒有電流通過；遵守公司內(nèi)部制定的安全操作規(guī)程；

將受電弓降到落弓位置；

用掛鉤鎖閉受電弓

在吊裝和運輸期間，受電弓下禁止

有人站立；

在每次維護和維修完成之后，請檢

查確認沒有工具和未安裝的零部件放在車輛頂部。每6~12個月(最長100000公里)：目測螺栓連接部位；目測各轉動部位的潤滑情況；目測受電弓各個部位不同規(guī)格的軟連線；如果發(fā)現(xiàn)軟連線破損(即散股或斷股)，應立即更換相同規(guī)格的軟連線；檢查弓頭滑板條的磨損情況(破損或磨耗到線)檢查受電弓的靜態(tài)壓力，需要時進行調(diào)整；目測升弓用鋼絲繩，如果需要請在鋼絲繩上涂抹通用鋰基潤滑脂；目測液壓阻尼器是否有漏油情況；清潔受電弓和車頂連接的絕緣子，清潔后的絕緣子應露出本色；目測各轉動部位的運轉情況，軸承是否有卡滯現(xiàn)象更換所有規(guī)格的軟連線；更換升弓用鋼絲繩。每2至3年(最大300000公里)每5年架修(最大600000)：將受電弓解體；更換所有的軟連線；更換升弓鋼絲繩；檢查或更換液壓阻尼器；更換受電弓上所有的橡膠零部件；更換絕緣氣管；更換空氣彈簧連扳組裝；給拉桿、平衡桿部位的關節(jié)軸承加通用鋰基潤滑脂；每10年應檢查(最大1000000公里)：應對受電弓進行大修，大修時請更換如下零件。更換各轉動部位的軸承并潤滑新軸承；更換液壓阻尼器；更換受電弓升弓鋼絲繩；更換拉桿和平衡桿組裝中的桿端關節(jié)軸承；更換受電弓支持絕緣子；弓頭滑板條每次目測檢查弓頭滑板條時，應觀察滑板條是否損壞或者磨耗到線。目測檢查時應

考慮以下內(nèi)容：弓頭各個碳條之間的是否存在磨耗不均勻現(xiàn)象，如果存在應對滑板條做平行調(diào)整，使各個滑板條與網(wǎng)線接觸的平面基本水平，保證每根滑板條都能與網(wǎng)線很好的接觸。如果弓頭滑板條更換，應同時將弓頭所有的滑板條全部予以更換。新滑板條更換后應檢查受電弓的靜態(tài)壓力，如果需要請進行