高鐵信號工一體化考試題庫

高鐵信號工一體化考試題庫(完整版)

一、單選題

1.預(yù)告信號機，在正常情況下的顯示距離規(guī)定是()

A、不得小于200m

B、不得小于400m

C、不得小于800m

D\不得小于1000m

答案：B

2.CSM在道岔轉(zhuǎn)換過程中對轉(zhuǎn)轍機的()、電流、動作時間、轉(zhuǎn)換方向監(jiān)測。

A、動作功率

B、變化趨勢

C、電氣特性

D、預(yù)警

答案：A

3.高柱出站信號機顯示距離不得小于()米。

A、800

B、200

C、100

D、50

答案：A

4.()落下，道岔動作曲線停止記錄

Av2DQJ

B、1DQJ

C、DBJ

D、FBJ

答案：B

5.高速鐵路應(yīng)采用綜合接地系統(tǒng)方式。

A、正確

B、錯誤

C、a、分散

D、b、集中

答案：A

6.LEU向()發(fā)送可變信號數(shù)據(jù)。

A、無源應(yīng)答器

B、有源應(yīng)答器

GLEU

D、ZPW2000

答案：B

7.在。時需加強對防雷保安器的劣化檢查。

A、晴天

B、霧天

C、雷雨天

D、雪天

答案：C

8.道岔設(shè)備故障時，應(yīng)該優(yōu)先搶修恢復(fù)道岔（）表示。

A、反位

B、定位

C、常用位

D、都可以

答案：B

9.高鐵調(diào)度臺運統(tǒng)46每冊用完后要順序編號，保存（）備查。

A、一月

B、半年

C、一季

D、一年

答案：D

10.EI32-JD聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機向（）傳輸室外信號設(shè)備動作命令。

A、驅(qū)采機

B、聯(lián)鎖機

C、控制臺

D、通信機

答案：A

11.帶適配器的扼流變壓器作用：降低不平衡牽引電流在扼流變壓器兩端產(chǎn)生的

50Hz電壓，使其不大于（）Vo

A、2.4

B、5

C、36

D、24

答案：A

12.軌道區(qū)段在占用超過。小時后，CSM會產(chǎn)生三級報警。

A、24

B、36

C、48

D、72

答案：D

13.道岔工電結(jié)合部要求道岔心軌、尖軌尖端至第一牽引點范圍外其縫隙（）

Ax不應(yīng)大于0.1mm

B、不應(yīng)大于0.5mm

G不應(yīng)大于1.0mm

D、不應(yīng)大于2mm

答案：C

14.使用絕緣護品和絕緣工具前，必須進行雙人（）確認(rèn)狀態(tài)良好。

Ax施工

B、互檢

C、測試

D、試驗

答案：B

15.駝峰、駝峰輔助信號機，在正常情況下的顯示距離規(guī)定是（）

A、不得小于200m

B、不得小于400m

C、不得小于800m

D、不得小于1000m

答案：B

16.駐站防護員必須全面（）管內(nèi)作業(yè)（施工）的要求。

A、掌握

B、了解

C、知曉

D、熟悉

答案：A

17.列控中心電源單元設(shè)置（）V電源模塊。

A、110

B、24

C、220

D、380

答案：B

18.在綜合接地系統(tǒng)中，建筑物、構(gòu)筑物及設(shè)備在貫通地線接入處的接地電阻可

以是。。。

A、0.8

B、2

C、10

D、1M

答案：A

19.在瞭望距離不足（）米的曲線地段，應(yīng)增設(shè)中間防護員。

A、3000

B、3500

G2000

D、2500

答案：C

20.同一尖軌（或心軌）幾個牽引點的。都吸起后，ZBHJ才能勵磁吸起。

A、DBJ

B、BHJ

C、FBJ

D、1DQJ

答案：B

21.無法從空接點進行采集的關(guān)鍵性繼電器，可采用安全、可靠的（）采樣方案

進行采集。

A、電流

B、電壓

C、阻值

D、功率

答案：A

22.發(fā)生設(shè)備故障后，。電務(wù)值班人員確定故障范圍后，及時通知并協(xié)助現(xiàn)場

維護部門進行故障處理。

A、調(diào)度臺

B、工區(qū)

C、車間

D、現(xiàn)場

答案：A

23.實現(xiàn)地面與車載設(shè)備間高速點式數(shù)據(jù)傳輸?shù)脑O(shè)備是（）。

A、應(yīng)答器

B、軌道電路

C、LEU

D、TCC

答案：A

24.在1/3閉合的五線制道岔電路中，2DQJ在吸起狀態(tài)時，表示該道岔是在（）。

A、定位

B、反位

Cv無表示

D、以上都是

答案：A

25.行車有關(guān)人員，在任職、提職、改職前，必須按照鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī)范和

相應(yīng)崗位培訓(xùn)規(guī)范要求，進行擬任崗位（）培訓(xùn)I,并經(jīng)職業(yè)技能鑒定和考試考核，

取得相應(yīng)職業(yè)資格證書和崗位培訓(xùn)合格證書后，方可任職。

A、資格性

B、適應(yīng)性

C、技術(shù)性

D、安全性

答案：A

26.CSM系統(tǒng)站機與CTC之間通過（）方式接口，硬件采取光電隔離。

A、RS-422

B、RS-485

C、RJ45

D、交換機

答案：A

27.電源屏有。輸入電源

A、1路

B、2路

C、3路

D、4路

答案：B

28.作業(yè)人員要保證人身安全，就必須認(rèn)真落實《鐵路信號維護規(guī)則》中的有關(guān)

O安全要求

A、技術(shù)作業(yè)

B、道德規(guī)范

C、行為規(guī)范

D、設(shè)備維護

答案：A

29.站段技術(shù)規(guī)章的制修訂應(yīng)經(jīng)。會研究審議，站段領(lǐng)導(dǎo)班子研究審批，報鐵

路局集團公司核備。

A、安委會

B、技術(shù)委員會

C、黨代會

D、職工代表大會

答案：B

30.自律機與列控系統(tǒng)的CI-GS間通過。進行連接。

A、RS422

B、RS232

C、RS485

D、光纖

答案：A

31.遮斷信號機在正常情況下的顯示距離規(guī)定是（）

Ax不得小于200m

B、不得小于400m

C、不得小于800m

D\不得小于1000m

答案：D

32.軌道電路跳線和引接線穿越鋼軌時，距軌底不應(yīng)小于（）rrm,不得與可能在

成短路的金屬件接觸。

A、30

B、10

C、20

D、5

答案：A

33.El32-JD型計算機聯(lián)鎖操作表示機的按鈕信息通過（）傳送給聯(lián)鎖機。

A、網(wǎng)絡(luò)通信

B、光纖

C、電話線

D、無線通信

答案：A

34.機械絕緣空芯線圈按頻率分為。種。

A、四

B、八

C、兩

D、六

答案：A

35.信號集中監(jiān)測系統(tǒng)采用的結(jié)構(gòu)為（）

A、三級四層

B、三層四級

C、三層五級

D、三級五層

答案：A

36.NXE系列UPS操作面板上EPO是（）。

A、緊急停機按鈕

B、逆變啟動按鈕

C、故障清除按鈕

D、靜音開關(guān)按鈕

答案：A

37.應(yīng)答器發(fā)送報文的能量來源于（）。

A、電池

B、UPS

C、電源屏

D、車載天線

答案：D

38.三相交流轉(zhuǎn)轍機室內(nèi)繼電器器材中DBJ名稱為：（）。

A、定位表示繼電器

B、反位表示繼電器

C、定位操縱繼電器

D、反位操縱繼電器

答案：A

39.JM-A170/65密貼檢查器的表示桿動程（）mm。

A、50?100

B、50?200

C、65?170

D、100?500

答案：C

40.外鎖閉道岔在密貼狀態(tài)下，第一牽引點尖軌與基本軌的縫隙應(yīng)不大于（）mm。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

41.劃分高壓、低壓的界限是對地電壓為（）Vo

A、380

B、250

G220

D、36

答案：B

42.三相交流轉(zhuǎn)轍機室內(nèi)繼電器器材中（）名稱：斷相保護器。

A、1DQJ

B、2DQJ

C、DBQ

D、BHJ

答案：C

43.下列()功能的應(yīng)答器組可以單個設(shè)置。

A、發(fā)送線路參數(shù)

B、發(fā)送等級轉(zhuǎn)換

C、發(fā)送長短鏈信息

D、發(fā)送定位信息

答案：D

44.當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落要遠離()米以外。

A、4

B、10

C、6

D、8

答案：B

45.()是電源系統(tǒng)設(shè)備的等組成部分

A、輸入配電箱

B、交換機

C、自律機

D、聯(lián)鎖機

答案：A

46.固定行車設(shè)備定期全面檢查和專項檢查的檢查結(jié)果記入()內(nèi)。

A、行車設(shè)備檢查登記簿

B、工作日志

C、問題庫

D、檢修卡片

答案：A

47.綜合接地系統(tǒng)的貫通地線由。負(fù)責(zé)管理與維護。

A、車務(wù)部門

B、供電部門

C、電務(wù)部門

D、工務(wù)部門

答案：C

48.EI32-JD型系統(tǒng)采集板的采集電壓由()電源提供。

A、接口

B、邏輯

C、聯(lián)鎖

D、交流

答案：A

49.當(dāng)軌道電路區(qū)段長度大于()米時，原則上需要設(shè)置補償電容。

A、300

B、150

C、200

D、100

答案：A

50.CSM應(yīng)具有()功能。

A、故障診斷

B、故障處理

C、故障屏蔽

D、故障自復(fù)

答案：A

51.El32-JD計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)操作表示機冗余方式()。

A、N+1

B、雙機熱備

C、3取二

D、2乘2取二

答案：B

52.關(guān)鍵繼電器采集,原則上從關(guān)鍵繼電器空接點采集；只有半組空接點的，可采

用()采集。

A、開關(guān)量采集器

B、模擬量采集器

C、監(jiān)測量采集器

D、半組空接點

答案：A

53.()屬一級負(fù)荷設(shè)備

A、調(diào)度集中

B、集中監(jiān)測

C、道岔融雪

D、空調(diào)

答案：A

54.高鐵道岔尖軌與基本軌、心軌與翼軌間有。e及以上間隙時，鎖閉機構(gòu)不

得鎖閉和接通道岔表示。

A、2

B、3

C、4

D、10

答案：C

55.站內(nèi)匹配變壓器應(yīng)根據(jù)頻率進行配置,2300Hz和2600Hz載頻區(qū)段變比使用1:

Oo

A、12

B、13.5

C、9

Dv10.5

答案：A

56.ZPW-2000A型在衰耗冗余控制器的“()”測試孔，測出的值為并機主軌繼

電器電壓。

A、GJ(B)

B、GJ(Z)

C、主軌出

D、小軌出

答案：A

57.道岔工電結(jié)合部要求道岔尖軌、心軌頂鐵與軌腰的間隙均不應(yīng)大于（），且

間隙均勻。

A、1mm

B、1.5mm

C\2mm

D、2.5mm

答案：A

58.智能型鐵路信號電源系統(tǒng)兩路輸入電源的轉(zhuǎn)換時間不大于（）s,

A、0.15

B、0.2

C、0.3

D、0.4

答案：A

59.0設(shè)在兩會合線路線間距離為4m的中間。線間距離不足4m時，設(shè)在兩線

路中心線最大間距的起點處。

A、預(yù)告標(biāo)

B、警沖標(biāo)

C、站界標(biāo)

D、機車停車位置標(biāo)

答案：B

60.CTC車站子系統(tǒng)中，局域網(wǎng)的核心設(shè)備為（）。

A、自律機

B、交換機

C、維修機

D、聯(lián)鎖機

答案：B

61.調(diào)諧匹配單元(PT)分為。種型號。

A、四

B、八

C、兩

D、六

答案：A

62.發(fā)生設(shè)備故障后，調(diào)度臺電務(wù)值班人員確定故障范圍后，及時通知并協(xié)助現(xiàn)

場維護部門進行。。

A、故障匯報

B、故障處理

C、保護現(xiàn)場

D、等待救援

答案：B

63.當(dāng)?shù)啦肀粩D時，道岔的。接點必須斷開。

A、啟動

B、表示

C、控制

D、安全

答案：B

64.電源屏。端的SPD回路中不得串聯(lián)熔斷器或斷路器。

A、輸出

B、輸入

C、發(fā)送

D、接收

答案:A

65.下雨之后ZPW-2000A軌道電路電壓一般有（）變化。

A、主軌出下降，小軌出不變

B、主軌出不變，小軌出下降

C、主軌出上升，小軌出不變

D、主軌出下降，小軌出上升

答案：A

66.LKD2-TH列控主機單元每一系各有。塊F486-4板。

A、2

B、1

C、4

D、0.5

答案：B

67.各種信號設(shè)備機械部分的螺絲不滑扣，螺母須擰固，螺桿應(yīng)伸出螺母外，最

少與螺母平，不銹蝕，彈簧墊圈等防松配件能起到應(yīng)有的作用；開口銷劈開角度

應(yīng)。，兩臂劈開角度應(yīng)基本一致。

A、大于30。

B、大于45°

C、大于60°

D、大于90°

答案：C

68.維修基地、維修車間、維修工區(qū)的信號監(jiān)測設(shè)備蓄電池供電時間不應(yīng)小于O

分鐘。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：B

69.經(jīng)調(diào)度所值班副主任同意后，列車調(diào)度員向指定的旅客列車司機發(fā)布調(diào)度命

令，準(zhǔn)許該次列車運送故障處理人員，命令中應(yīng)注明。。

A、上、下車人員

B、上、下車地點

C、上、下車時間

D、上、下車人數(shù)

答案：B

70.一體化軌道電路中UUS碼為。Hzo

A、19.1

B、11.4

C、18

D、13.6

答案：A

71.衰耗冗余控制器電氣特性測試：接收電源電壓24±()Vo

A、0.5

B、0.2

C、2

D、0.1

答案：A

72.發(fā)送器產(chǎn)生高精度、高穩(wěn)定的。。

A、移頻信號

B、控制命令

C、表示信息

D、報文數(shù)據(jù)

答案：A

73.()是車站CTC系統(tǒng)與其相鄰車站CTC系統(tǒng)、調(diào)度中心CTC系統(tǒng)交互信息的

核心網(wǎng)絡(luò)處理單元。根據(jù)實際通道條件，路由器可通過G.7032M同軸接口或光纖

FE接口實現(xiàn)車站與車站、車站與調(diào)度中心之間的信息交互功能。

A、中繼器

B、集線器

C、交換機

D、路由器

答案：D

74.裝有轉(zhuǎn)換鎖閉器，電動、電液轉(zhuǎn)轍機的道岔，當(dāng)?shù)谝贿B接桿處的尖軌與基本

軌間、心軌與翼軌間有。及以上水平間隙時，不能鎖閉或開放信號機。

A、2mm

B\4mm

C、6mm

D、1Omm

答案：B

75.()設(shè)備不屬于列控地面設(shè)備。

A、ZPW-2000A

B、LEU

C、TGC

DvCTO

答案：D

76.CSM對于道岔表示電壓的監(jiān)測點是在。

A、分線采集器

B、分線盤道岔啟動線

C、室外整流二極管

D、分線盤道岔表示線

答案：D

77.衰耗冗余控制器電氣特性測試：發(fā)送電源電壓?！?.5\，。

A、24

B、36

C、12

D、20

答案：A

78.0在動作電路中對B、C相電源進行換相，使三相電機實現(xiàn)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)。

AxBHJ

B、QDJ

C、2DQJ

D、1DQJ

答案：C

79.駐站聯(lián)絡(luò)員代替行車人員操動道岔，違反了（）制度。

A、七嚴(yán)禁

B、三不動

C、三不離

D、三預(yù)想

答案：A

80.TCC和集中監(jiān)測的通信接口采用（）。

A、RS232

B、RJ45

CvRS234

D、RS235

答案：B

81.采用封連線或其他手段。各種信號設(shè)備電氣接點必須嚴(yán)禁。

A、斷開

B、封連

C、敲擊

D、虛接

答案：B

82.防雷模擬電纜盒“設(shè)備側(cè)”是指（）。

A、室內(nèi)側(cè)

B、室外側(cè)

C、發(fā)送側(cè)

D、接收側(cè)

答案：A

83.EI32-JD型系統(tǒng)屬于。計算機控制系統(tǒng)。

Ax分散式

B、分布式

C、集中式

D、集成式

答案：B

84.非常站控按鈕設(shè)在（）。

A、計算機聯(lián)鎖控制臺

B、CTC中心

C、CTC車務(wù)終端

D、維修機

答案：A

85.25Hz相敏軌道電路進行殘壓測試時，應(yīng)選擇（）。的標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線。

A、0.06

B、0.15

C、0.25

D、0.05

答案：A

86.道岔定、反位均無表示，扳動道岔室外電機不動，請分析電路為（）開路故

障。

A、X1

B、X2

C、X3

D、X4

答案：A

87.（）應(yīng)制定本單位安全生產(chǎn)委員會工作制度。

A、總公司

B、鐵路局

C、電務(wù)段

D、段車間

答案：C

88.在1/3閉合的五線制道岔電路中，2DQJ在落下狀態(tài)時，表示該道岔是在（）。

A、定位

B、反位

C\無表示

D、以上都是

答案：B

89.鐵路信號浪涌保護器的技術(shù)指標(biāo)，電壓開關(guān)型器件和限壓型器件組合而成的

組合型SPD標(biāo)稱導(dǎo)通電壓的容許偏差為（）

A、±5%

B、±10%

C、±20%

D、±30%

答案：C

90.EI32-JD計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)通過（）通信接口方式與RBC的通信。

A、雙以太網(wǎng)

B、雙城域網(wǎng)

C、雙廣域網(wǎng)

D、雙局域網(wǎng)

答案：A

91.高鐵ZPW-2000A軌道電路單頻衰耗冗余控制器面板上有功出電壓、功出電流、

0測試塞孔。

A、接收電源

B、防雷側(cè)電壓

C、電纜側(cè)電壓

D、設(shè)備側(cè)電壓

答案：A

92.監(jiān)測系統(tǒng)根據(jù)設(shè)備故障性質(zhì)產(chǎn)生()類報警。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

93.。為自律機CPU電源指示燈。

AvRESET

B、POWER

C、TX

DxRX

答案：B

94.EI32-JD聯(lián)鎖系統(tǒng)()采集信號設(shè)備的狀態(tài)，驅(qū)動信號設(shè)備動作。

A驅(qū)采機

B、IPU6

C、CPU

D、操表機

答案：A

95.EI32-JD聯(lián)鎖系統(tǒng)驅(qū)采機將采集到的站場狀態(tài)傳送到()。

A、控顯機

B、維修機

C、聯(lián)鎖機

D、操表機

答案：C

96.高壓脈沖軌道電路一送多受軌道區(qū)段允許裝設(shè)扼流變壓器的總臺數(shù)為。臺。

A、4

B、3

C、2

D、1

答案：A

97.CSM通過標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議接口，集中采集信號電子系統(tǒng)設(shè)備監(jiān)測對象的()。

A、狀態(tài)信息

B、安全信息

C、邏輯信息

D、處理信息

答案：A

98.綜合接地系統(tǒng)的管理主體單位為。

A、電務(wù)部門

B、供電部門

C、工務(wù)部門

D、房建部門

答案：A

99.DHXD-FM3型監(jiān)測采樣模塊可采樣。

A、交、直流電壓、電流各8路

B、交流電壓、電流各16路

C、直流電壓、電流各16路

D、交、直流電壓、電流各16路

答案：C

100.嚴(yán)禁甩開（）條件，人為溝通道岔假表示。

A、進路

B、鎖閉

C、聯(lián)鎖

D、解鎖

答案：C

101.ZPW2000A無絕緣軌道電路的極限長度是（）m0

A、1400

B、1200

C、1000

D、800

答案：A

102.高鐵ZPW-2000A型無絕緣軌道電路中，當(dāng)?shù)皖l信息為0Hz時，對應(yīng)低頻碼

為L5。

A、21.3

B、27.9

C、26.8

D、25.7

答案:A

103.高鐵嚴(yán)格執(zhí)行()的施工組織原則。

A、“臨線來車，本線下道”

B、“臨線施工，本線下道”

C、“施工不行車、行車不施工”

D、“臨線來車，本線施工”

答案：C

104.高速鐵路。設(shè)備實現(xiàn)區(qū)間運行方向與閉塞的控制。

A、CTC

B、TOO

C、CBI

D、TSRS

答案：B

105.下列是綜合接地系統(tǒng)構(gòu)成部分的有。。

A、貫通地線

B、跳線

C、鋼包銅引接線

D、等阻線

答案：A

106.高速鐵路使用的艾默生NXE系列UPS有()種工作方式

A、一種

B、兩種

C、三種

D、四種

答案：C

107.三相交流轉(zhuǎn)轍機室內(nèi)繼電器器材中()名稱：道岔名稱變壓器。

A、1DQJ

B、2DQJ

C、BD1-7

D、BHJ

答案：C

108.道岔動作過程包含：①鎖閉②轉(zhuǎn)換③解鎖。請按照正常順序排序。。

A、①②③

B、②①③

C、③①②

D、③②①

答案：D

109.動車組相距作業(yè)地點。個閉塞分區(qū)必須下道。

A、二

B、三

C、四

D、五

答案：D

110,0板卡是LKD2T2型列控主機的CPU板。

A、IPU6

B、F486-4I

C、FSI0

D、Z2ETH

答案：B

111.電源屏輸出端浪涌保護器宜選擇具有O防護、熱插拔模塊型組合單元。

A、縱向

B、橫向

C、正向

D、反向

答案：A

112.EI32JD型系統(tǒng)采集板的采集電壓為()。

A、DC21.6?26.4V

B、AC21.6?26.4V

C、AC220

D、AC110

答案：A

113.設(shè)備故障()為鐵路交通事故時，按《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》有關(guān)規(guī)

定辦理。

A、劃分

B、降級

C、升級

D、引發(fā)

答案：C

114.五線制提速道岔控制電路中的BHJ在三相電源斷相時落下0,用以保護電機。

A、構(gòu)通1DQJ自閉電路

B、切斷IDQJ自閉電路

C、切斷1DQJ勵磁電路

D、使2DQJ轉(zhuǎn)極

答案：B

115.ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機的動作壓力是不大于。MPa。

A、10

B、11

C、12

D、13

答案：A

116.()用于LKD2T2列控發(fā)送監(jiān)測數(shù)據(jù)給列控維修機和軌道維修機。

A、CANE

B、GANG

C、GAND

D、CANB

答案：B

117.電務(wù)檢測發(fā)現(xiàn)軌道電路分路不良時，電務(wù)人員及時在《軌道電路分路不良區(qū)

段登記簿》上準(zhǔn)確登記，電務(wù)、工務(wù)、車站共同簽認(rèn)并由。在控制臺上標(biāo)識。

A、電務(wù)

B、工務(wù)

C、車務(wù)

D、機務(wù)

答案：C

118.CTC系統(tǒng)設(shè)置和取消分路不良在。上進行。

A、CTC維修機

B、值班員終端

C、信號員終端

D、調(diào)度所

答案：A

119.CTC車站系統(tǒng)是從計算機聯(lián)鎖（）獲取的站場信息。

A、上位機

B、下位機

C、聯(lián)鎖機

D、驅(qū)采機

答案：A

120.異物侵限子系統(tǒng)災(zāi)害報警，在故障未修復(fù)前，設(shè)備管理單位須派人在現(xiàn)場看

守，并及時向列車調(diào)度員報告現(xiàn)場情況，在報警點所在閉塞分區(qū)紅光帶取消后,

列車調(diào)度員應(yīng)下達限速()調(diào)度命令，限速位置為報警點所在閉塞分區(qū)，司機應(yīng)

加強瞭望。

A、40km/h及以下

B、80km/h及以下

C、120km/h及以下

D、160km/h及以下

答案：C

121.動車組運行徑路上的調(diào)車信號機應(yīng)設(shè)在距警沖標(biāo)不小于0m處。

A、5

B、50

C、60

D、70

答案：A

122.El32-JD型系統(tǒng)驅(qū)動板的輸出電壓由0供出。

A、驅(qū)動板

B、邏輯電源

C、聯(lián)鎖電源

D、交流電源

答案：A

123.DSG系列鐵路信號工頻交流電源采用“（）”熱機備用工作方式

Ax1+1熱備

B、N+1

C、N+M

D、0.5+0.5

答案：A

124.TCC控制區(qū)間信號機顯示黃燈時，此時黃燈燈絲雙斷絲，該架信號機顯示（）。

A、紅燈

B、滅燈

C、綠燈

D、黃燈

答案：B

125.TCC通過LEU向0發(fā)送報文數(shù)據(jù)。

A、有源應(yīng)答器

B、無源應(yīng)答器

C、ZPW-2000

D、信號機

答案：A

126.當(dāng)能見度不足（）m的惡劣天氣應(yīng)急處理故障時，應(yīng)采取特殊、有效的安全

防護措施。

A、100

B、150

C、200

D、50

答案：C

127.ZPW2000A軌道電路使用()。

A、SPT信號電纜

B、鋁護套信號電纜

C、綜合護套信號電纜

D、塑料護套信號電纜

答案：A

128.車站微機機房應(yīng)進行有效的室內(nèi)。屏蔽。

A、電磁

B、電壓

C、電流

D、電源

答案：A

129.Cl-TC2通信接口板向。發(fā)送載頻、低頻信息。

A、移頻柜

B、綜合柜

C、接口柜

D、組合架

答案：A

130.電源屏的兩路輸入電源由（）引入

A、UPS

B、融雪變壓器箱

C、防雷配電箱

D、蓄電池組

答案：C

131.閉塞分區(qū)邏輯狀態(tài)中列車未占用該閉塞分區(qū)，且閉塞分區(qū)狀態(tài)為占用，是（）

狀態(tài)。

A\空閑

B、正常占用

C、故障占用

D、失去分路

答案：C

132.造成。直接經(jīng)濟損失，屬于為鐵路交通特別重大事故。

A、500萬元以上1000萬元以下

B、1000萬元以上5000萬元以下

C、5000萬元以上1億元以下

D、1億元以上

答案：D

133.CSM系統(tǒng)應(yīng)實現(xiàn)遠程診斷和。功能。

A、故障報警

B、故障恢復(fù)

C、故障屏蔽

D、故障軟化

答案：A

134.非動車組運行徑路上的調(diào)車信號機應(yīng)設(shè)在距警沖標(biāo)不小于0m處。

A、3.5

B、35

C、45

D、55

答案：A

135.三相交流轉(zhuǎn)轍機室內(nèi)繼電器器材中()名稱：切斷繼電器。

A、1DQJ

B、QDJ

C、DBQ

D、BHJ

答案：B

136.EI32-JD型系統(tǒng)驅(qū)動板有驅(qū)動信息時點()。

A、綠燈

B、紅燈

C、滅燈

D、白燈

答案：A

137.車站自律機與聯(lián)鎖控顯機間是采用。交叉互聯(lián)。

AxRS422

B、RS232

C、RS485

D、光纖

答案：A

138.駐站聯(lián)絡(luò)員必須每。min與現(xiàn)場防護員通話，隨時掌握現(xiàn)場作業(yè)情況。

A、3

B、6

C、7

D、8

答案：A

139.LEU與其控制的有源應(yīng)答器之間電纜長度不大于()m。

A、200

B、2500

C、400

Dv2000

答案：B

140.CSM系統(tǒng)站機與ZPW2000維修終端之間通過()方式接口連接。

A、RJ45

B、交換機

C、應(yīng)答器

D、RS-485

答案：A

141.在?？刂颇Ｊ较?，CTC系統(tǒng)不再自動觸發(fā)進路。

A、非常站控

B、中心控制

C、分散自律控制

D、車站控制

答案：A

142.車站出站信號機及發(fā)車進路信號機采用“()”三燈位矮型信號機。

A、紅、綠、白

B、紅、白、綠

C、綠、白、紅

D、紅、黃、綠

答案：A

143.因違反作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程或養(yǎng)護維修質(zhì)量不良造成的設(shè)備故障，定。責(zé)

任。

A、設(shè)備管理單位

B、發(fā)文電部門單位

C、設(shè)備制造單位

D、設(shè)備施工單位

答案：A

144.E132-JD型計算機聯(lián)系統(tǒng)聯(lián)鎖機產(chǎn)生的控制命令通過。通信傳送到驅(qū)采機。

AvLAN

B、光纖

C、電纜

D、RS422

答案：A

145.特殊場合安全電壓為（）V以下。

A、12

B、40

C、36

D、60

答案：A

146.車站自律機RX指示燈閃動代表（）

A、有數(shù)據(jù)發(fā)送

B、接收到數(shù)據(jù)

C、通信正常

D、通信故障

答案：B

147.（）狀態(tài)信息是站場運用狀態(tài)圖監(jiān)測的主要內(nèi)容。

A、按鈕

B、CTC

C、TCC

D、RBC

答案：A

148.電源屏輸出回路斷路器保護電流的容量宜為額定電流的（）倍

A、1.2-1.6

B、1-3倍

C、1.5-3倍

D、1-2倍

答案：A

149.高鐵ZPW-2000A軌道電路發(fā)送器正常工作條件：。選頻條件“7”或“一

2”。

A、有且只有一個

B、12種

C、8種

D、18種

答案：A

150.智能型鐵路信號電源系統(tǒng)當(dāng)兩路輸入電源全部停電后，各中繼站具有（）m

in持續(xù)供電能力。

A、30

B、60

C、90

D、120

答案：D

151.道岔外鎖限位塊與鎖閉框間隙過大或頂死都會導(dǎo)致故障發(fā)生，日常檢查應(yīng)保

證（）。

AxOmm

B、0.

C、3mm-5mm

D、25mm

答案：B

152.電源屏的輸入，輸出回路應(yīng)設(shè)置（）

A、斷路器

B、斷相保護器

C、整流器

D、切斷繼電器

答案：A

153.應(yīng)答器的功能不包括以下哪項（）。

A、提供線路允許速度信息

B、提供軌道區(qū)段長度信息

C、提供軌道電路占用信息

D、提供特殊區(qū)段信息

答案：C

154.97型25Hz相敏軌道電路進行分路殘壓測試時，其軌道繼電器端電壓應(yīng)不大

于。Vo

A、7.4

B、10

C、15

D、20

答案：A

155.CSM系統(tǒng)含。子系統(tǒng)。

A、車站

B、通信

C、基站

D、采集

答案:A

156.CSM系統(tǒng)使用過程中操作方面禁止()情況下對采集設(shè)備進行插拔操作。

A、帶電

B、無電

C、斷電

D、以上均可

答案：A

157.電動轉(zhuǎn)轍機檢修作業(yè)時，安全接點座可()動作電路，保證人身安全。

A、人工切斷

B、自動切斷

C、旁路切斷

D、輔助切斷

答案：A

158.UPS信息由智能屏采集后通過統(tǒng)一的()接口傳送給監(jiān)測系統(tǒng)。

AvRS-485

B、交換機

C、應(yīng)答器

D、RJ45

答案：A

159.車站值班員發(fā)現(xiàn)列車在站內(nèi)運行時所經(jīng)過的道岔失去表示（瞬間斷表示后恢

復(fù)時除外）、擠岔報警（鈴響）時，列車應(yīng)立即呼叫該列車停車檢查，如本列已

越過故障道岔，經(jīng)（）檢查車輛無異狀，可恢復(fù)本列運行。如有影響列車運行的

異常情況時，由檢查人員根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定是否繼續(xù)運行并提出有關(guān)行車限

制條件。

A、車上人員

B、工務(wù)

C、電務(wù)

D、車站

答案：A

160.（）是電源系統(tǒng)設(shè)備的等組成部分.

A、交換機

B、自律機

C、聯(lián)鎖機

D、信號電源屏

答案：D

161.TCC具備故障檢測與維護功能。

A、正確

B、錯誤

答案：A

162.電源屏輸入電源三相380V電壓允許偏差的范圍是304V(-20%)?()V。

A、437(+15%)

B、456(+20%)

C、418(+10%)

D、399(+5%)

答案:A

163.三相交流轉(zhuǎn)轍機室內(nèi)繼電器器材中()名稱：定位操縱繼電器。

A、DBJ

B、FBJ

C、DCJ

D、FCJ

答案：C

164.區(qū)間軌道占用狀態(tài)屬于0o

A、開關(guān)量

B、模擬量

C、變量

D、可變量

答案：A

165.嚴(yán)禁甩開聯(lián)鎖條件，借用。動作設(shè)備是“七嚴(yán)禁”中規(guī)定的。

Av電源

B、電壓

C、電流

D、撬杠

答案：A

166.各級組織的施工均應(yīng)。施工安全措施。

A、制定

B、研究

C、探討

D、商量

答案：A

167.五線制道岔電路X4線：（）。

A、反位T定位動作及定位表示線

B、定反位動作、表示共用線

C、定位-?反位動作及定位表示線

D、反位T定位動作及反位表示線。

答案：C

168.轉(zhuǎn)轍機動作時間通過采集（）實現(xiàn)。

A、1DQJ

B、2DQJ

C、FBJ

D、DBJ

答案：A

169.200km/h以下（僅運行動車組列車的鐵路除外）鐵路建筑限界，信號機設(shè)備

凸出邊緣距鄰近正線、通行超限貨物列車站線軌道中心的距離是（）

A、1725mm

B、1875mm

C、2150mm

D、2440mm

答案：D

170.高速鐵路（）設(shè)備實現(xiàn)軌道電路發(fā)碼的閉環(huán)檢查。

A、ZPW2000

B、TCC

C、CBI

D、CTC

答案：B

171.鐵路信號浪涌保護器的技術(shù)指標(biāo)，電壓開關(guān)型器件和限壓型器件組合而成的

組合型SPD,將放電管和壓敏電阻分開測試時，壓敏電阻的壓敏電壓容許偏差為

0

A、±5%

B、±10%

C、±20%

D、±30%

答案：B

172.一般可以在（）測試，區(qū)分ZPW-2000A軌道電路室內(nèi)外

A、防雷模擬網(wǎng)絡(luò)盤

B、衰耗冗余控制器

C、發(fā)送器

D、接收器

答案：A

173.高鐵ZPW-2000A軌道電路調(diào)整狀態(tài)時，“小軌出”電壓符合()±10mV。

A、155

B、135

C、153

D、240

答案：A

174.DS6-K5B系統(tǒng)PIO板的輸出電壓驅(qū)動0型繼電器。

A、JWXC-1700

B、JWJXC-125/80

C、JYJXC-135/220

D、JYJXC-160/260

答案：A

175.動車組停車位置標(biāo)的設(shè)置方式和位置，根據(jù)列車編組長度、股道用途、線路

有效長、信號機位置、站臺長度、地面建筑物、雨棚以及地形等實際情況確定,

由()負(fù)責(zé)測定坐標(biāo)里程。

A、車務(wù)部門

B、供電部門

C、電務(wù)部門

D、工務(wù)部門

答案：D

176.浪涌保護器()使用時，在任何情況下不得成為開路狀態(tài)。

A、串聯(lián)

B、并聯(lián)

C、串并聯(lián)

D、重聯(lián)

答案：A

177.高鐵道岔在阜引點間有()mm及以上縫隙時不得接通道岔表示。

A、2

B、3

C、5

D、10

答案：C

178.CTC系統(tǒng)信號設(shè)備表示信息表示延時不超過()，控制命令傳輸延時不應(yīng)超過

0O

Ax3s,3s

B、8s,8s

C、3s,8s

D、8s,3s

答案：A

179.電源屏電源模塊有()個指示燈

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

180.車站列控中心系統(tǒng)的安全冗余結(jié)構(gòu)采用()o

A、3取2

B、2x2取2

C、N+1

D、1+1

答案：B

181.0是車地之間聯(lián)系的紐帶。

A、CSM

B、CTC

C、CBI

D、RBC

答案：D

182.由。和車載設(shè)備共同完成列車定位和列車完整性檢查的系統(tǒng)是CTCS-4級。

A、RBC

B、TOO

C、CTC

D、GSM

答案：A

183.準(zhǔn)移動閉塞的追蹤目標(biāo)點是前行列車占用閉塞分區(qū)的。。

A、始端

B、終端

C、尾部

D、頭部

答案:A

184.道岔工電結(jié)合部要求道岔轉(zhuǎn)換時基本軌橫移不得導(dǎo)致道岔的（）鎖閉。

A、2mm

B、4mm

C\6mm

D、10mm

答案：B

185.用于電源電路的浪涌保護器，工作電壓在。V以上的應(yīng)有劣化指示。

A、110

B、220

C、380

D、304

答案：A

186.當(dāng)發(fā)生聯(lián)鎖道岔擠岔事故時，（）維修人員應(yīng)會同車站值班員記錄設(shè)備狀態(tài),

派人監(jiān)視，保護事故現(xiàn)場，不得擅自動用設(shè)備。

Ax通信

B、供電

C、工務(wù)

D、信號

答案：D

187.當(dāng)電子接收器的軌道接收端電壓不大于10V時，其輸出端電壓應(yīng)為()Vo

A、0

B、20

C、24

D、15

答案：A

188.El32-JD型操作表示機B機主用時，切換檢查燈處于()狀態(tài)。

A、點光

B、滅燈

C、閃紅燈

D、閃綠燈

答案：A

189.信號設(shè)備專用的不同種類的輸出電源應(yīng)采用互相。的方式供電.

A、隔離

B、串聯(lián)

C、并聯(lián)

D、串并聯(lián)

答案：A

190.在搬動道岔時，在控制臺上可以通過觀察（）來判斷該組道岔是否動作。

Ax鼠標(biāo)

B\電流表

C、顯示器

D、鍵盤

答案：B

191.高速鐵路區(qū)間信號機紅燈燈絲雙斷絲時，本區(qū)段發(fā)。碼。

A、L

B、H

C、U

D、JC

答案：D

192.電源屏系統(tǒng)配置時25Hz電源模塊采用（）工作方式。

Av1+1熱備

B、N+1

C、N+M

D、并聯(lián)

答案：A

193.扼流變壓器和匹配單元內(nèi)斷路器開關(guān)應(yīng)處在“（）”按下位置。

AvI

B、0

C、II

D、10

答案：A

194.施工、檢修作業(yè)完畢，應(yīng)進行檢查試驗，其結(jié)果應(yīng)記入0,履行銷記手續(xù)。

A、行車設(shè)備施工登記簿

B、行車設(shè)備檢查登記簿

C、行車設(shè)備聯(lián)合檢查登記簿

D、行車設(shè)備天窗登記簿

答案：A

195.我國規(guī)定安全電壓為()V以下。

A、110

B、40

C、36

D、60

答案：C

196.密貼檢查器用于道岔擠岔時()表示。

A、切斷

B、接通

C、恢復(fù)

D、連接

答案：A

197.道岔定反位均無表示，在分線盤處測量定反位均有交流電壓60V,直流電壓

24V,說明O。

A、表示電路開路

B、表示電路短路

C、室外二極管反接

D、啟動電路開路

答案：C

198.自動閉塞區(qū)段，CTC/TDCS區(qū)間列車占用丟失報警、車站值班員（列車調(diào)度

員）發(fā)現(xiàn)或得到區(qū)間列車占用丟失信息時，在列車逐列運行至前方站區(qū)間空閑后,

列車占用丟失故障仍未恢復(fù)，電務(wù)部門僅停用區(qū)間列車自動追蹤功能時，該區(qū)間

按（）方式組織行車。

A、站間閉塞

B、自動閉塞

C、半自動閉塞

D、電話閉塞

答案：A

199.發(fā)送器輸出負(fù)載短路后會進入周期為（）秒的休眠保護狀態(tài)。

A、10

B、30

C、60

D、5

答案：A

200.計算機聯(lián)鎖等需要雙電源供電的設(shè)備兩路電源應(yīng)（）供電

A、并聯(lián)

B、串聯(lián)

C、隔離

D、交替

答案：C

201.信號設(shè)備的熔斷器、斷路器容量在無具體規(guī)定的情況下，其容量應(yīng)為最大負(fù)

荷電流的（）

Av1倍

B、1?2倍

C、1.5?2倍

D、5倍

答案：C

202.LEU通過串行通信接口向TCC維修機提供。故障信息。

A、電流

B、電纜

C、電壓

D、備用

答案：B

203.DS6-K5B系統(tǒng)用了（）個光分路器

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：D

204.25Hz高頻模塊的局部電源電壓恒定超前軌道電源電壓。相位角。

A、90°

B、270°

G360°

D、180°

答案：A

205.0表示為電子終端。

A、IPU6

B、F486-4I

C、FSI0

D、ET

答案：D

206.對ZPW2000A型軌道電路測試塞孔進行電壓測試時，室內(nèi)受電端受電順序是:

0

A、①電纜②防雷③設(shè)備④軌入⑤主軌出

B、①電纜②設(shè)備③防雷④軌入⑤主軌出

C、①軌入②電纜③防雷④設(shè)備⑤主軌出

D、①設(shè)備②防雷③電纜④軌入⑤主軌出

答案：A

207.中國鐵路的基本技術(shù)規(guī)章是。

A、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》

B、《鐵路旅客運輸規(guī)程》

C、《鐵路貨物運輸規(guī)程》

D、《鐵路信號維護規(guī)則》

答案：A

208.DS6-K5B系統(tǒng)PIO板的采集電壓由。電源提供。

A、接口

B、邏輯

C、聯(lián)鎖

D、交流

答案：A

209.電務(wù)檢測發(fā)現(xiàn)軌道電路分路不良時，電務(wù)人員及時在《軌道電路分路不良區(qū)

段登記簿》上準(zhǔn)確登記（），仍能使用其聯(lián)鎖條件辦理行車時，須注明“上述軌

道電路分路不良區(qū)段不影響正常排列進路，開放信號，車站按軌道電路分路不良

區(qū)段有關(guān)規(guī)定辦理”。

A、區(qū)段名稱及其范圍（股道、道岔定位/反位）

B、道岔名稱

C、信號機名稱

D、線路名稱

答案：A

210.引入信號機械室的電力線應(yīng)單獨設(shè)置電源防雷箱作為。雷電防護。

A、一級

B、二級

C、三級

D、四級

答案：A

211.DS6-K5B系統(tǒng)Fl07P板上有（）對ET回線的光纜接口。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

212.以下屬于“三級四層”結(jié)構(gòu)“四層”中的是（）

A、執(zhí)行層

B、反饋層

C、車站層

D、命令層

答案：C

213.搬運、拆裝重物時，每人負(fù)重一般不得超過（），做到單一指揮、呼喚應(yīng)答、

同起同落。

A、20kg

B、50kg

C、100kg

D、200kg

答案：B

214.進站口機械絕緣節(jié)處使用的調(diào)諧匹配單元應(yīng)將其A、B點短路片。。

A、拆除

B、固定

C、調(diào)整

D、短接

答案:A

215.五線制道岔電路X1線：（）。

A、反位-?定位動作及定位表示線

B、定反位動作、表示共用線

C、定位T反位動作及反位表示線

D、反位-?定位動作及反位表示線。

答案：B

216.0上道作業(yè)是嚴(yán)禁的。

A、單人

B、雙人

C、三人

D、四人

答案：A

217.面對轉(zhuǎn)轍機機蓋，轉(zhuǎn)轍機桿件從右邊出入，說明該道岔屬于（）。

A、右裝

B、右開

C、右伸

D、左裝

答案：C

218?列車運行中碰撞輕型車輛、小車、施工機械、機具、防護柵欄等設(shè)備設(shè)施或

路料、坍體、落石，可構(gòu)成()

Av一般C13類事故

B、一般C24類事故

C、一般D9類事故

D、一般D10類事故

答案：A

219.()是從業(yè)人員上崗前必須穿戴的。

A、工作服

B、勞動防護服裝

C、西服

D、制服

答案：B

220.電壓高于()的設(shè)備應(yīng)關(guān)閉電源，并通過人工放電，釋放電容器電能后，方

可開始工作。

A、36V

B、110V

C、220V

D、380V

答案：C

221.非常站控向分散自律控制模式轉(zhuǎn)換:在聯(lián)鎖控制臺【允許自律控制】表示燈

亮黃燈時，按下（）按鈕轉(zhuǎn)換.

A、車務(wù)終端

B、非常站控

C、自律機

D、操表機

答案：B

222.高鐵ZPW-2000A軌道電路在最不利條件下，2000Hz區(qū)段在軌道電路任一處

分路，機車信號短路電流不小于（）Ao

A、0.5

B、0.45

C、0.4

D、0.35

答案：A

223.長期吸入生產(chǎn)性粉塵會導(dǎo)致。。

A、塵肺

B、胃潰瘍

C、腸炎

答案：A

224.通過信號機在正常情況下的顯示距離規(guī)定是（）

Ax不得小于200m

B、不得小于400m

C、不得小于800m

D\不得小于1000m

答案：D

225.整修電纜前要先O電纜金屬外皮與電纜屏蔽地線連接牢固。

A、確認(rèn)

B、預(yù)想

C、無所謂

D、考慮

答案：A

226.架設(shè)索道或其他網(wǎng)線的電氣化鐵路上，應(yīng)保證其間最小距離應(yīng)大于()米。

A、4

B、3

C、5

D、2

答案：C

227.TCC和LEU設(shè)備的通信接口采用()。

A、RS232

B、RS-422

C、RS234

D、RS235

答案：B

228.()拆除要在扼流變壓器中心連接板更換好后進行。

A、回流線

B、電源線

C、屏蔽線

D、導(dǎo)接線

答案：A

229.三相電動機電源線中任意兩根線對調(diào)會使電動機()。

A、轉(zhuǎn)速變慢

B、轉(zhuǎn)速變快

C、反轉(zhuǎn)

D、停轉(zhuǎn)

答案：C

230.CSM系統(tǒng)站機與計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)接口采用()接口。

A、RS-422/485

B、交換機

C、應(yīng)答器

D、RJ45

答案：A

231.ZYJ7型電動液壓轉(zhuǎn)轍機動力機構(gòu)中()驅(qū)動油泵組。

A、電動機

B、摩擦連接器

C、滾珠絲杠

D、安全接點

答案：A

232.高鐵ZPW-2000A軌道電路移頻柜內(nèi)發(fā)送器采用的是()冗余結(jié)構(gòu)。

A、1+1

B、N+1

C、N+M

D、3取2

答案：A

233.集中監(jiān)測應(yīng)采用獨立的()或更高速率的數(shù)字通道。

A、2M

B、200K

C、1M

D、100K

答案：A

234.發(fā)送器對移頻信號進行自檢測，故障時向。發(fā)出報警信息。

A、監(jiān)測維護機

B、自律機

C、電務(wù)維護終端

D、驅(qū)采機

答案：A

235.在。高處作業(yè)時，應(yīng)按規(guī)定使用安全帶或采取安全防護措施。

Ax1米以上

B、2米以上

C、5米以上

D、10米以上

答案：B

236.在高噪聲下工作的工人，還容易患（）、神經(jīng)衰弱和消化不良等。

A、貧血

B、前列腺

C、糖尿病

D、高血壓

答案：D

237.CTCS-2級列控車載設(shè)備，目視行車模式是司機控車的固定限速模式，限速

值為。。列控車載設(shè)備顯示停車信號停車后，司機按規(guī)定操作轉(zhuǎn)入目視行車模

式。

A、20km/h

B、40km/h

C、45km/h

D、80km/h

答案：B

238.所有工具、材料、儀表，照明燈具和通信工具均要進行編號，粘貼（）標(biāo)志。

A、紅色

B、黃色

C、白色

D、反光

答案：D

239.TCC控制區(qū)間信號機顯示綠燈時，此時綠燈燈絲雙斷絲，該架信號機應(yīng)顯示

()O

A、紅燈

B、滅燈

C、綠燈

D、黃燈

答案：B

240.CTC系統(tǒng)對車站實行分散自律控制時，聯(lián)鎖關(guān)系由。保證。

A、車站自律機

B、車務(wù)終端

C、車站聯(lián)鎖設(shè)備

D、繼電電路

答案：C

241.DSG系列鐵路信號電源屏的輸入電源經(jīng)過()變換后，輸出穩(wěn)定的工頻交流

電源

A、AC-DC-AC

B、AC-DC

C、DC-AC

D、DC-AC-DC

答案：A

242.高速鐵路由()控制區(qū)間信號機的點燈。

A、CBI

B、TCC

C、CTC

D、CSM

答案：B

243.請問測試發(fā)送器發(fā)送電源時應(yīng)使用移頻表哪個檔位？。

A、交直流

B、ZPW2000

C、25/50周

D、國內(nèi)移頻

答案：A

244.道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備圖表中字母ZY表示為電液轉(zhuǎn)轍設(shè)備。

A、電動

B、電液

C、電空

D、電磁

答案：B

245.防護員小劉了解到至少半小時不會有事,就趕緊坐下來歇會兒。他違反了()

要求。

A、四不準(zhǔn)

B、三不放過

C、三不動

D、三不離

答案：A

246.EI32-JD型計算機聯(lián)鎖驅(qū)采機是由驅(qū)采電源供電。

A、正確

B、錯誤

答案:A

247.El32-JD系統(tǒng)，采集繼電器接點電源來自?！?/p>

A、電源屏KZ/KF

B、接口電源模塊

C、驅(qū)采電源模塊

D、聯(lián)鎖電源模塊

答案：B

248.電務(wù)安全風(fēng)險控制中，軌旁設(shè)備的主要風(fēng)險源是。

A、侵入建筑限界

B、電氣特性不良

C、設(shè)備故障

D、設(shè)備銹蝕

答案：A

249.閉塞分區(qū)邏輯狀態(tài)中列車未占用該閉塞分區(qū)，且閉塞分區(qū)狀態(tài)為空閑，是。

狀態(tài)。

A\空閑

B、正常占用

C、故障占用

D、失去分路

答案：A

250.以下用于DS6-K5B系統(tǒng)的光電轉(zhuǎn)換電路板是()。

A、FSI0

B、LEU

C、FI07P

D、Z2ETH

答案：C

251.()是車站CTC設(shè)備之間交互信息的核心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，車站CTC設(shè)備通過交換

機的RJ45端口實現(xiàn)信息交互。

A、中繼器

B、集線器

C、交換機

D、路由器

答案：C

252.()屬一級負(fù)荷設(shè)備

A、集中監(jiān)測

B、道岔融雪

C、列控中心

D、空調(diào)

答案：C

253.三相交流轉(zhuǎn)轍機室內(nèi)繼電器器材中FBJ名稱為：。。

A、定位表示繼電器

B、反位表示繼電器

C、定位操縱繼電器

D、反位操縱繼電器

答案:B

254.LKD2-T2列控PIO板每塊板卡配置()路采集和0路驅(qū)動。

A、32,32

B、32,64

C、64,64

D、16,64

答案：A

255.道岔工電結(jié)合部要求道岔尖軌、心軌、基本軌的爬行、竄動量不得超過()，

限位鐵兩邊應(yīng)有間隙，尖軌、心軌、基本軌爬行、竄動不得影響道岔方正，造成

桿件別勁、磨卡及外鎖閉鎖閉框調(diào)整孔無調(diào)整間隙。

A、5mm

B、10mm

C、20mm

D、25mm

答案：C

256.接收器用于對主軌道電路移頻信號的解調(diào)，動作。。

A、軌道繼電器

B、小軌繼電器

C、方向切換繼電器

D、二元二位繼電器

答案：A

257.()按鈕為自律機CPU復(fù)位按鈕。

A、RESET

B、POWER

C、TX

D、RX

答案：A

258.對登記分路不良的軌道電路區(qū)段，()部門提報整治計劃，車務(wù)、工務(wù)、電

務(wù)部門共同及時整治。

A、電務(wù)

B、工務(wù)

C、車務(wù)

D、機務(wù)

答案：A

259.()是列控中心向車站聯(lián)鎖傳輸?shù)男畔⒅弧?/p>

A、車站進路

B、進站信號機

C、道岔狀態(tài)

D、區(qū)間方向信息

答案：D

260.行車有關(guān)人員，在（）必須經(jīng)過健康檢查，身體條件不符合擬任崗位職務(wù)要

求的，不得上崗作業(yè)。

A、作業(yè)前

B、任職后

C、任職前

D、上崗前

答案：C

261.造成（）人以上死亡的事故為鐵路交通特別重大事故。

A、1

B、3

C、10

D、30

答案：D

262.高鐵ZPW-2000A軌道電路發(fā)送器。調(diào)整采用外部接線方式調(diào)整輸出變壓器

變比。

A、電平級

B、電流

C、電磁

D、電容

答案：A

263.當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時，要遠離該處。，將該處加以防護，并立即通知

有關(guān)部門處理。

A、2m以外

B、4m以外

C、5m以外

D、10m以外

答案：D

264.ZPW-2000A型軌道電路中，室內(nèi)接收器的斷路器容量為。A。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：A

265.衰耗冗余控制器電氣特性測試：GJ(Z)、GJ(B)、GJ電壓20V。

A、20

B、10

C、18

D、15

答案：A

266.對離接觸網(wǎng)帶電部分不足()米的燃著物體用水或一般滅火器澆滅時，接觸網(wǎng)

必須斷電。

A、8

B、4

C、6

D、10

答案：B

267.當(dāng)通訊中斷，現(xiàn)場防護員應(yīng)立即采用其他方式呼叫。作業(yè)人員下道避車。

A、部分

B、局部

C、個別

D、所有

答案：D

268.DS6-K5B系統(tǒng)PI0板的輸出驅(qū)動電壓在()或繼電器1.4線圈上測量。

A、接口架

B、分線盤

C、移頻柜

D、分線柜

答案：A

269.高鐵道岔表示電路中采用的表示變壓器輸入電壓為()交流電源。

A、220V

B、380V

C、24V

D、110V

答案：A

270.計算機聯(lián)鎖的電務(wù)維修機的主要功能是：()

A、站場狀態(tài)顯示

B、為電務(wù)維護人員提供設(shè)備維護和管理信息

C、聯(lián)鎖運算

D、接受并向聯(lián)鎖機發(fā)送按鈕命令

答案：B

271.高鐵出站開放()信號時，點亮紅色燈光和月白色燈光。

A、引導(dǎo)

B、調(diào)車

C、列車

D、禁止

答案：A

272.ZYJ7型電動液壓轉(zhuǎn)轍機應(yīng)使用()航空液壓油。

A、95號

B、0號

C、YH—10號

D、92號

答案：C

273.()板是LKD2-T2列控中心電源板。

A、CPU

B、IPU6

C、LEU

D、Z2ETH

答案：B

274.分段加裝補償電容是為抵消鋼軌電感對移頻信號傳輸?shù)挠绊?，使鋼軌對移頻

信號的傳輸趨于（）。

A、阻性

B、感性

C、容性

D、非容性

答案：A

275.綜合貫通地線采用導(dǎo)電高分子銅纜的銅截面積為。mm2

A、70

B、90

C、100

D、110

答案：A

276.電務(wù)安全風(fēng)險控制中，聯(lián)鎖、列控設(shè)備的主要風(fēng)險源是0

A、設(shè)備失修

B、聯(lián)鎖關(guān)系失效

C、感染病毒

D、器材過熱

答案：B

277.（）板卡用于列控中心主機和LEU電子單元間通信。

A、CI-TIU

B、CI-GS

C、CI-TC

D、LEU

答案：A

278.自動閉塞區(qū)間通過信號機顯示停車信號（包括顯示不明或燈光熄滅）時，列

車必須在該信號機前停車，司機應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知車輛乘務(wù)員

（隨車機械師）。停車等候2min,該信號機。信號時，即以遇到阻礙能隨時

停車的速度繼續(xù)運行，最高不超過20km/h,運行到次一通過信號機（進站信號

機），按其顯示的要求運行。在停車等候同時，必須與車站值班員、列車調(diào)度員

聯(lián)系，如確認(rèn)前方閉塞分區(qū)內(nèi)有列車時，不得進入。

A、顯示紅燈

B、顯示綠燈

C、顯示綠黃燈

D、顯示黃燈

答案：A

279.TCC控制區(qū)間發(fā)碼。

A、正確

B、錯誤

答案：A

280.減磨輯輪標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整后，遠離基本軌側(cè)的輻輪頂面應(yīng)高于滑床板（）。

Ax1mm

B、2mm

C\3mm

D、4mm

答案：C

281.列控中心通過()接收臨時限速命令信息。

A、局域網(wǎng)

B、站間安全數(shù)據(jù)網(wǎng)

C、廣域網(wǎng)

D、4G

答案：B

282.對帶有()及其以上電壓的信號設(shè)備進行作業(yè)時，一般應(yīng)切斷電源或雙人作

業(yè)。

A、24V

B、36V

C、110V

D、220V

答案：D

283.列控中心應(yīng)通過0與異物侵限系統(tǒng)接口。

A、繼電器

B、空氣開關(guān)

C、中繼器

D、調(diào)諧盒

答案：A

284.五線制道岔電路X2線：()。

A、反位T定位動作及定位表示線

B、定反位動作、表示共用線

C、定位-?反位動作及反位表示線

D、反位T定位動作及反位表示線。

答案:A

285.集中監(jiān)測供電電源應(yīng)與被監(jiān)測對象電源()o

A、可靠隔離

B、可靠連接

C、可靠斷開

D、可靠吸起

答案：A

286.智能型鐵路信號電源系統(tǒng)當(dāng)兩路輸入電源全部停電后，各車站具有()min

持續(xù)供電能力

A、30

B、60

C、90

D、120

答案：A

287.計算機聯(lián)鎖各子系統(tǒng)之間的聯(lián)系應(yīng)采用()通道。

A、冗余

B、單

C、熱

D\冷

答案：A

288.多機牽引道岔應(yīng)滿足道岔（）轉(zhuǎn)換的要求。

Av同步

B、異步

C、帶動

D、分動

答案：A

289.高柱進路信號機顯示距離不得小于。米。

A、800

B、200

C、100

D、50

答案：A

290.CTCS-3級在300km/h及以上超速。km/h會觸發(fā)常用制動。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：A

291.必須互相照查，不能同時開通的進路為()

A、敵對進路

B、基本進路

C、抵觸進路

D、變更進路

答案：A

292.穿越軌底的表示桿及動作桿，距軌底的凈距離應(yīng)大于0而。

A、2

B、4

C、5

D、10

答案：D

293.每對PI0背面的J3插座是該對PI0所用的()電源的引入端。

A、接口24V

B、邏輯24V

C、220V

D、110V

答案：A

294.DS6-K5B系統(tǒng)通過()與自律機連接。

A、控顯機

B、聯(lián)鎖機

C、操表機

D、驅(qū)采機

答案：A

295.LEU冗余切換單元安裝在正線上的有源應(yīng)答器，由?？刂?。

A、CPU

B、LEU

C、IPU6

D、FSIO

答案：B

296.以下名詞中。表示為電源板。

A、IPU6

B、F486-4I

C、FSIO

D、ET

答案：A

297.0應(yīng)設(shè)在閉塞分區(qū)或所間區(qū)間的分界處。

A、進站信號機

B、出站信號機

C、通過信號機

D、機車信號機

答案：C

298.以單機牽引點為例，扳動道岔后，表示燈滅一下又點亮，可能造成故障的原

因()。

Ax1DQJ不勵磁

B、2DQJ不轉(zhuǎn)極

C、1DQJ不自閉

D、FBJ不吸起

答案：B

299.CSM系統(tǒng)一級報警：涉及0的信息報警。

A、行車安全

B、電氣特性超限

C、預(yù)警

D、安全勞動

答案：A

300.道岔的尖軌與基本軌、心軌與翼軌有()M及其以上間隙，防護該進路的信

號機不能開放。

A、1

B、2

C、4

D、10

答案：C

多選題(總共100題)

1.下列哪些報警屬于一級報警()o

A、擠岔報警

B、道岔無表示

C、列車信號非正常關(guān)閉

D、電氣特性超限

答案：AC

2.道岔融雪系統(tǒng)應(yīng)具備?？刂?個功能。

Av自動

B、手動

G非常站控

D、分散自律

答案：AB

3.()是電源系統(tǒng)設(shè)備的等組成部分.

A、交換機

B、自律機

C、輸入配電箱

D、蓄電池組

答案：CD

4.屬于高鐵區(qū)間ZPW-2000A型無絕緣軌道電路室外設(shè)備的是()。

A、調(diào)諧匹配單元

B、空芯線圈

C、補償電容

D、軌道變壓器

答案：ABC

5.駝峰色燈信號機及其復(fù)示信號機顯示含義是()

A、一個綠色燈光：準(zhǔn)許機車車輛按規(guī)定速度向駝峰推進

B、一個綠色閃光燈光：指示機車車輛加速向駝峰推進

C、一個紅色燈光：不準(zhǔn)機車車輛越過該信號機或指示機車車輛停止作業(yè)

D、一個紅色閃光燈光：指示機車車輛減速向駝峰推進

答案：ABC

6.下列哪些報警不屬于二級報警()。

A、區(qū)間設(shè)備故障報警

B、道岔無表示

C、列車信號非正常關(guān)閉

D、火災(zāi)報警

答案：CD

7.防護員關(guān)于上崗、離崗必須做到()。

A、先于作業(yè)人員上崗

B、滯后于作業(yè)人員上崗

C、滯后于作業(yè)人員離崗

D、先于作業(yè)人員離崗

答案：AC

8.現(xiàn)場防護人員在執(zhí)行防護任務(wù)時，應(yīng)()

A、佩戴標(biāo)志

B、攜帶通信設(shè)備

C、攜帶必備的防護用品

D、觀察施工現(xiàn)場和列車運行情況

答案：ABCD

9.四顯示自動閉塞區(qū)段出站信號機的顯示含義是()

A、一個綠色燈光：準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運行前方至少有三個閉塞分區(qū)空

閑

B、一個綠色燈光和一個黃色燈光：準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運行前方有兩個

閉塞分區(qū)空閑

C、一個黃色燈光：準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運行前方有一個閉塞分區(qū)空閑

D、兩個綠色燈光準(zhǔn)許：列車由車站出發(fā)，開往半自動閉塞或自動站間閉塞區(qū)間

答案：ABCD

10.設(shè)備故障屬于()情況列安全信息。

A、路內(nèi)其他單位設(shè)備原因等影響

B、使用單位操作不當(dāng)

C、營業(yè)線施工妨礙

D、水害、冰害、雪害等自然災(zāi)害

答案：ABD

11.電務(wù)段應(yīng)健全。級安全生產(chǎn)體系。

A、處

B、段

C、車間

D、班組

答案：BCD

12.目前我國高鐵道岔轉(zhuǎn)轍機主要采用（）o

A、S700K型

B、ZYJ7型

C、ZDJ9型

D、ZD6型

答案：ABC

13.鐵路信號設(shè)備雷電防護浪涌保護器（SPD）,按保護特性分為（）。

A、電壓限制型

B、電壓開關(guān)型

C、組合型

D、排列型

答案：ABC

14.新設(shè)備投入使用前應(yīng)（）

A、有操作規(guī)程、竣工圖紙等技術(shù)文件

B、有保證安全生產(chǎn)的辦法與管理細(xì)則

C、經(jīng)過技術(shù)測驗合格

D、對有關(guān)人員進行培訓(xùn)

答案：ABCD

15.需要雙電源供電的設(shè)備有

A、計算機聯(lián)鎖

B、列控中心

C、信號安全數(shù)據(jù)網(wǎng)

D、調(diào)度集中

答案：ABCD

16.自動閉塞區(qū)段，CTC/TDCS區(qū)間列車占用丟失報警、車站值班員（列車調(diào)度員）

發(fā)現(xiàn)或得到區(qū)間列車占用丟失信息時，當(dāng)電務(wù)部門確認(rèn)（）時，列車調(diào)度員根據(jù)

電務(wù)部門登記，親自或通過車站值班員通知有關(guān)列車司機恢復(fù)正常行車。

A、系統(tǒng)誤報警

B、列車至前方站間區(qū)間空閑

C、前列已完整到達前方站

D、故障恢復(fù)

答案：AD

17.進行事故責(zé)任追究，企業(yè)紀(jì)律處分的主要方式有（）

A、警告

B、記過、記大過

C、停職、免職、責(zé)令辭職、降職

D、開除

答案：ABD

18.手搖把保管箱經(jīng)。加鎖后由車務(wù)應(yīng)急值守人員保管。

A、車站

B、工務(wù)

C、電務(wù)

D、公安

答案：AC

19.El32-JD型系統(tǒng)驅(qū)動板故障時“（）”點亮。

A、綠燈

B、紅燈

C、滅燈

D、白燈

答案：BC

20.道岔工電結(jié)合部要求道岔尖軌、心軌無影響道岔轉(zhuǎn)換、密貼的（）病害，甩

開轉(zhuǎn)換道岔桿件，人工撥動尖軌、心軌，刨切部分應(yīng)與基本軌、翼軌密貼。

A、翹頭

B、拱曲、側(cè)彎

C、肥邊

D、反彈

答案：ABCD

21.CSM系統(tǒng)運行過程中，如果出現(xiàn)異常，導(dǎo)致程序無法正常運行，可以進行的

操作有：（）

A、注銷用戶

B、重啟

C、直接斷電

D、重做系統(tǒng)

答案：AB

22.車載設(shè)備層主要有（）等。

A、車載安全計算機

B、連續(xù)信息接收模塊

C、點式信息接收模塊

D、無線通信模塊

答案：ABCD

23.高鐵調(diào)度臺設(shè)置。各一冊。

A、運統(tǒng)46（故障登記

B、運統(tǒng)46（加封登記）

C、運統(tǒng)46（施工）

D、運統(tǒng)46（維修登記

答案：ABC

24.CSM應(yīng)能（）信號設(shè)備與電力、車務(wù)、工務(wù)等結(jié)合部的有關(guān)狀態(tài)。

A、監(jiān)督

B、記錄

C、監(jiān)管

D、屏蔽

答案：AB

25.車載設(shè)備安全風(fēng)險控制中，針對數(shù)據(jù)錯誤、版本錯誤、軟件錯誤的控制措施

有（）

A、嚴(yán)格執(zhí)行LKJ、ATP管理相關(guān)規(guī)定

B、嚴(yán)格執(zhí)行車載設(shè)備數(shù)據(jù)編制、交接、換裝的有關(guān)規(guī)定

C、不斷完善數(shù)據(jù)編制、交接、換裝的卡控措施

D、軟件和芯片換裝前必須上線試運行進行驗證

答案：ABCD

26.軌道電路在調(diào)整狀態(tài)時最不利的工作條件有：（）。

A、規(guī)定范圍內(nèi)發(fā)