鋼軌探傷工（中級(jí)工）資格考試題庫(kù)（含答案）

鋼軌探傷工(中級(jí)工)資格考試題庫(kù)(含答

案)

一、單選題

1.直探頭探測(cè)厚250rmi及500mm兩鍛件,若后者與前者耦合差4dB,材質(zhì)衰減均為

0.004dB/mm,前者底面回波為滿幅度的80%時(shí)，則后者底面回波應(yīng)為其()。

A、5%

B、10%

C、20%

D、40%

答案：C

2.在常用的五種探傷方法中,射線法探傷和()法探傷,主要是用來(lái)檢查內(nèi)部缺陷。

A、超聲探傷

B、磁粉探傷

C、滲透探傷

D、渦流探傷

答案：A

3.因表面粗糙使超聲波束產(chǎn)生的漫射稱為()。

A、角度調(diào)整

B、散射

C、折射

D、擴(kuò)散

答案：B

4.直徑為20mm、頻率為2.5MHz的直探頭在鋼中的半擴(kuò)散角為()(鋼C=5900

A、11°

B、10°

C、9°

D、8.26°

答案：D

5.前37°探頭探測(cè)斷面第一孔時(shí),軌頭顆部反射波,B型顯示圖形應(yīng)顯示在()。

A、軌底線上

B、軌顆線上靠近軌端位置

C、軌顆線上靠近螺孔位置

D、軌面線附近

答案：B

6.鋼軌軌頭垂直磨耗在鋼軌頂面寬()處(距標(biāo)準(zhǔn)工作邊)測(cè)量。

Av1/2

B、1/3

C、1/4

D、1/5

答案：B

7.對(duì)在役鋼軌進(jìn)行旁彎矯直時(shí),也可能發(fā)生(),斷裂源通常位于鋼軌存在輾邊或

輕微擦傷的軌距角部位或軌腰鋼軌爐號(hào)字符等應(yīng)力集中處。

A、冶金缺陷

B、疲勞裂紋

C、疲勞斷口

D、脆性斷裂

答案：C

8.線路設(shè)備()應(yīng)貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合，修養(yǎng)并重”的原則。

A、大修

B、維修

C、檢修

D、修理

答案：B

9.TB/T2340—2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,0°探頭探測(cè)深度20mm到距離幅度特性曲線最高點(diǎn)

范圍內(nèi)，()o

A、6dB

B、8dB

C、10dB

D、12dB

答案：D

10.鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》中，新焊焊縫00單探頭探傷質(zhì)量標(biāo)

準(zhǔn):鋁

熱焊()長(zhǎng)橫孔當(dāng)量缺陷,焊縫判廢。

A、24)3

B、

C、2。5

Dx2(p5

答案：C

11.允許速度160km/h2對(duì)ma錯(cuò)＞120km/h正線,60kg/m鋼軌軌頭側(cè)面磨耗超過(guò)()

判輕傷。

A、8mm

B、9mm

C、10m

D、12mm

答案：D

12.鋼軌探傷儀37°探頭探測(cè)43kg/m鋼軌時(shí)(聲程為200M),探頭入射點(diǎn)距軌端()

熒光屏出現(xiàn)鋼軌底角反射波。

A、132mm

B、144mm

C、114mm

D、105mm

答案：D

13.在既有線提速200~250km/h線路上，鋼軌頭部垂直磨耗達(dá)到8mm并小于10M

應(yīng)判0。

A、輕傷

B、輕傷有發(fā)展

C、重傷

D、不判傷

答案：A

14.高鎰鋼整鑄轍叉,輪緣槽縱向水平裂紋,一側(cè)裂紋長(zhǎng)度超過(guò)200M,判()。

A、輕傷

B、重傷

C、輕傷有發(fā)展

D、折斷

答案:B

15.機(jī)車、軌道車?guó)Q笛()，為緊急停車信號(hào)。

A、連續(xù)短聲

B、三短聲

C、四短聲

D、五短聲

答案：A

16.70°探頭側(cè)面校對(duì)法,適用于嚴(yán)重側(cè)磨軌下顆形成的橫向裂紋和。核傷的校

對(duì)。

A、擦傷

B、軌頭縱向劈裂

C、焊補(bǔ)層下

D、焊補(bǔ)層下擦傷

答案：D

17.放大電路不外加輸入信號(hào),也可以有輸出電壓,這種狀態(tài)叫做0o

A、自激振蕩

B、它激振蕩

C、自激振蕩和它激振蕩都對(duì)

D、共振

答案：A

18.允許速度120km/h＜對(duì)ma錯(cuò)W160km/h的線路,正線及到發(fā)線兩股鋼軌水平,

較標(biāo)準(zhǔn)的靜態(tài)允許偏差為()。

Ax3mm

B、4mm

C\5mm

Dx6mm

答案：B

19.鋼中的橫波聲速為0。

A、2700m/s

B、3200m/s

C\6300m/s

D、1500m/s

答案：B

20.鋼軌端部軌頭頂面焊補(bǔ)層碎裂或剝落的傷損代碼為()。

A、27237

B、14238

C、18234

Dv14237

答案：B

21.()是指機(jī)務(wù)車輛工務(wù)電務(wù)供電等段專用并由其管理的線路。

A、正線

B、站線

C、專用線

D、段管線

答案：D

22.鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》中，新焊焊縫橫波單探頭探傷質(zhì)量標(biāo)

準(zhǔn):軌

頭和軌腰部位存在()長(zhǎng)橫孔當(dāng)量缺陷,焊縫判廢。

A、2Q3

B、6dB

C、2(p3+6dB

D、2Q4

答案：A

23.測(cè)定探傷儀靈敏度余量時(shí)，“抑制”旋鈕應(yīng)置于0。

A、最大

B、最小

C、適中

D、任意狀態(tài)

答案：B

24.43kg/m鋼軌頭部垂直磨耗其他站線超過(guò)0判輕傷。

A、11mm

B、10mm

C\9mm

D、8mm

答案：D

25.傷損分析的目的是0。

A、掌握傷損規(guī)律

B、指導(dǎo)探傷作業(yè)

C、提供養(yǎng)護(hù)信息

D、掌握傷損規(guī)律、指導(dǎo)探傷作業(yè)、提供養(yǎng)護(hù)信息

答案：D

26.umaxW120km/h鋼軌低頭超過(guò)()判輕傷。

A、1mm

B、2mm

C\3mm

Dx4mm

答案：C

27.特別用途線是指()和避難線。

A、調(diào)車線

B、牽出線

C、貨物線

D、安全線

答案：B

28.TB/T2340-2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,鋼軌探傷儀衰減器的總衰減量不小于()。

A、40dB

B、50dB

C、60dB

D、80dB

答案：C

29.允許速度對(duì)ma錯(cuò)W120km/h正線、到發(fā)線及其他站線,60kg/m軌頭垂直磨耗

超過(guò)()判重傷。

A、12mm

B、11mm

C、10mm

D、9mm

答案：B

30.umax^120km/h正線及到發(fā)線50Kg/m鋼軌直磨耗超過(guò)0判輕傷。

Ax8mm

B、9mm

C、10mm

D、11mm

答案：A

31.氣壓焊焊縫中()缺陷形成原因是溫度低或頂鍛力不足,造成鋼軌接觸面的不

連續(xù)性、火焰不正常、出現(xiàn)回火、放炮等導(dǎo)致端面污染和氧化。

A、光斑

B、過(guò)燒

C、未焊透

D、灰斑

答案：A

32.使用70°探頭探測(cè)60kg/m鋼軌,時(shí)基線聲程為250mm,在熒光屏刻度5左右.

一二次回波連續(xù)顯示,則核傷位于()。

A、軌款附近

B、軌頭上方

C、軌頭一側(cè)上角

D、軌頭三角區(qū)

答案：A

33.《TB/T2340-2000》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定鋼軌探傷儀阻塞范圍不大于0。

A、20mm

B、25mm

C、30mm

D、35mm

答案：A

34.工作人員在站內(nèi)()工作,鄰線來(lái)車時(shí)可不下道，但必須的停止工作。

A、正線

B、其他線路

C、到發(fā)線

D、與正線相鄰的站線

答案：B

35.探傷儀可選擇接收電路中的頻率響應(yīng)的旋鈕是()。

A、增益旋鈕

B、檢波旋鈕

C、重復(fù)頻率旋鈕

D、頻率選擇旋鈕

答案：D

36.大平底面的反射聲壓與()成反比。

A、距離

B、聲程的平方

C、聲程的1/2次方

D、聲程

答案：A

37.160km/h^umax>120km/h鋼軌銹蝕經(jīng)除銹后,軌腰厚度不足0判重傷。

A、10mm

B、12mm

C、14mm

D、16mm

答案：C

38.鋁熱焊縫中()缺陷特征是斷口處呈未熔合狀態(tài),且平整。

Av氣孔

B、縮孔

C、疏松

D、未焊透

答案：D

39.某探頭的種類標(biāo)識(shí)為FG,它表示為()。

A、直探頭

B、斜探頭

C、分割探頭

D、水浸探頭

答案：C

40.鋼軌探傷中,WGT-3試塊稱為()試塊。

A、專用對(duì)比試塊

B、標(biāo)準(zhǔn)試塊

C、實(shí)物對(duì)比試塊

D、其它選項(xiàng)都對(duì)

答案：A

41.umax^120km/h鋼軌頂面擦傷深度超過(guò)。判重傷。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：B

42.70°探頭探測(cè)焊縫軌頭須部時(shí),示波屏上有雙波顯示則應(yīng)0o

A、判輕傷］

B、判輕傷有發(fā)展

G判重傷

D、進(jìn)行校對(duì)后確認(rèn)

答案：D

43.GTS-60C試塊螺孔斜裂紋長(zhǎng)度()：

A、均為3mm

B、均為4mm

C、軌端第一孔為4mm,其他為3mm

D、均為5nlm

答案：A

44.鋁熱焊焊縫中()缺陷形成原因是砂模封口不準(zhǔn),使混入溶液中的砂粒無(wú)法溢

A、夾渣

B、氣孔

C、疏松

D、夾砂

答案：D

45.使用70°探頭探測(cè)60kg/m鋼軌,時(shí)基線聲程為250mm,在熒光屏靠近掃描線兩

端,分別出現(xiàn)一二次回波顯示，則核傷位于()o

A、軌顆附近

B、軌頭上方

C、軌頭一側(cè)上角

D、軌頭三角區(qū)

答案：B

46.鋼軌端部制造缺陷,從軌頭表面開始的橫向裂紋的傷損代碼為()。

A、27237

B、14238

C、18234

D、20330

答案：D

47.鋼軌探傷儀37°探頭探測(cè)一孔向軌端向下斜裂紋或水平裂紋,一般采用()方

法進(jìn)行。

A、探頭位置法

B、二次反射法

C、二次報(bào)警法

D、0°相關(guān)法

答案：B

48.鋼軌探傷中與鋼軌縱向呈一定偏角的探頭是()。

A、0°探頭

B、37°探頭

C、70。探頭

D、45°探頭

答案：C

49.umaxW120km/h正線及到發(fā)線43Kg/m鋼軌垂直磨耗超過(guò)()判重傷。

A、8mm

B、9mm

C、10mm

D、11mm

答案：B

50.在既有線提速200~250km/h線路上,鋼軌頭部垂直磨耗超過(guò)10mm應(yīng)判()。

A、輕傷

B、輕傷有發(fā)展

C、重傷

D、不判傷

答案：A

51.使用37°探頭探測(cè)鋼軌時(shí)時(shí)基線聲程為250mm,其代表的垂直深度為()。

Ax89mm

B、85mm

C\230mm

Dx200mm

答案：D

52.校正好的探傷系統(tǒng),每格代表深度15M,探頭折射角45°,傷波出現(xiàn)在4格上,

其缺陷埋藏深度為0。

Ax40mm

B、50mm

C、60mm

D、70mm

答案：C

53.允許速度小于160km/h的線路,鋁熱焊縫距軌枕邊不得小于()。

A、40mm

B\50mm

C、80mm

D、100mm

答案：A

54.umax>160km/h正線75Kg/m鋼軌軌頭側(cè)面磨耗超過(guò)()判重傷。

A、8mm

B、9mm

Cv10mm

D、12mm

答案：D

55.鋼軌探傷儀37°探頭探測(cè)螺孔時(shí),下斜裂紋出波應(yīng)()。

A、出現(xiàn)在螺孔波之前

B、出現(xiàn)在螺孔波之后

C、與螺孔波同時(shí)出現(xiàn)

D、與螺孔波出現(xiàn)時(shí)間前后不確定

答案：B

56.允許速度160krn/hN對(duì)ma錯(cuò)＞120km/h時(shí),鋼軌銹蝕經(jīng)除銹后,軌腰厚度不足()

判重傷。

A、10mm

B、12mm

C、14mm

D、16mm

答案：C

57.允許速度160km/h2對(duì)ma錯(cuò)＞120km/h時(shí),鋼軌低頭超過(guò)()判重傷。

A、0.5mm

B、1mm

C\2mm

Dv2.5mm

答案：D

58.并聯(lián)電容器的總電容量是各個(gè)單獨(dú)容量()。

A、之和

B、倒數(shù)之和

C、之和的平方

D、之和的平方根

答案：A

59.70°探頭入射點(diǎn)距60kg/m軌端頭216mm左右熒光屏刻度()左右(聲程250mm)

將顯示軌端頂角反射波。

A、1.8

B、8

C、9.2

D、10

答案：C

60.橫向疲勞裂紋擴(kuò)展到較大尺寸后將導(dǎo)致鋼軌0。

A、剝離裂紋

B、魚鱗狀剝離裂紋

C、橫向疲勞裂紋

D、橫向斷裂

答案：D

61.接頭夾板以外嚴(yán)重擦傷或缺損車輪的打擊造成的鋼軌軌頭傷損的代碼傷損為

Oo

A、18224

B、20321

C、18234

D、30330

答案：A

62.umaxW120km/h正線、到發(fā)線及其他站線43Kg/m軌頭垂直磨耗超過(guò)0判重

傷。

A、12mm

B、11mm

C、10mm

Dx9mm

答案：D

63.鋼軌探傷儀0。探頭檢測(cè)軌腰投影范圍的()。

A、水平裂紋

B、縱向裂紋

C、斜裂紋

D、上述都對(duì)

答案：D

64.已知有機(jī)玻璃C=2730m/S、鋼Cs=3200m/S、鋼軌探傷中入射角為30°時(shí)，鋼

中折射角為()。

A、64°

B、37°

C、36°

D、42°

答案：C

65.探傷儀可選擇接收電路中的頻率響應(yīng)的旋鈕是()。

A、增益旋鈕

B、檢波旋鈕

C、重復(fù)頻率旋鈕

D、頻率選擇旋鈕

答案：D

66.利用00探頭從軌頭側(cè)面校對(duì)縱向裂紋時(shí),50kg/m鋼軌(聲程1:20)正常軌頭

側(cè)面回波

應(yīng)出現(xiàn)在刻度()。

A、3.5格

B、7格

C、10格

D、一次回波3.5格，二次回波7格

答案：D

67.鋼軌探傷儀后37°探頭探測(cè)螺孔下斜裂紋時(shí)0。

A、先顯示裂紋波再顯示螺孔波

B、先顯示螺孔波再顯示裂紋波

C、螺孔波和裂紋波同時(shí)顯示

D、不顯示螺孔波只顯示裂紋波

答案：B

68.一次波是探頭發(fā)射的超聲波在未被()反射之前,由傷損或軌端斷面反射的回

波。

A、軌頭下顆

B、軌頭頂面

C、軌頭側(cè)面

D、鋼軌端面

答案：A

69.70°探頭探測(cè)60kg/m軌時(shí),B型顯示在軌顆線下出現(xiàn)等距離較短圖形,這種圖

形可能是()。

A、剝離多次反射波

B、魚鱗剝離反射波

C、側(cè)面鋸齒波

D、顆部銹蝕波

答案：C

70.允許速度大于160km/h的線路，

A、80mm

B、100mm

C\150mm

Dx200mm

答案：B

71.鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》中，新焊焊縫雙探頭探傷質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：

軌底角部位存在()平底孔當(dāng)量缺陷,焊縫判廢。

A、

B、2Q3-6dB

C、03+6dB

D、2。2.1-6dB

答案：B

72.在深度為100mm,直徑為4ml平底孔上得到50%的波高，作為基準(zhǔn)靈敏度,如深

度為200mm處得至lj25%波高的缺陷,則缺陷的當(dāng)量平底孔直徑是()。

Ax11.3mm

B、9mm

C、10mm

Dx7mm

答案：A

73.使用前37°探頭探測(cè)鋼軌實(shí)物試塊螺孔()時(shí),在螺孔反報(bào)警門內(nèi)應(yīng)有螺孔反

射波和螺孔裂紋波。

A、37°上斜裂紋

B、37°下斜裂紋

C、37°倒打裂紋

D、軌底斜裂紋

答案：A

74.探頭的近場(chǎng)長(zhǎng)度由下式?jīng)Q定(式中入波長(zhǎng),f頻率,D晶片直徑)()o

A、N=1.22X/D

B、N=D/4入

C、N=D2/4入

D、N=2/D

答案：D

75.串聯(lián)電容器等效電容量的倒數(shù)等于各個(gè)電容器的電容量()。

A、倒數(shù)之和

B、電容量的總和

C、乘積

D、相加的平方

答案：A

76.使用四點(diǎn)定位法對(duì)核傷定位時(shí),67°探測(cè)探頭核傷距軌面深度應(yīng)用公式0計(jì)

算。

A、h1=0.19BC

B、h1=0.18BC

Gh1=0.20BC

D、h1=0.21BC

答案：D

77.允許速度對(duì)ma錯(cuò)W120km/h正線、到發(fā)線及其他站線,75kg/m軌頭垂直磨耗

超過(guò)()判重傷。

A、12mm

B、11mm

C、10mm

D、9mm

答案：A

78.43Kg/m鋼軌頭部垂直磨耗其他站線超過(guò)()判輕傷。

A、11mm

B、10mm

C\9mm

D、8mm

答案：D

79.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，探頭相對(duì)靈敏度至少每0檢測(cè)一次。

A、周

B、月

C、季度

D、年度

答案：B

80.()是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。

A、正線

B、到發(fā)線

C、專用線

D、調(diào)車線

答案：A

81.信號(hào)裝置一般分為()和信號(hào)表示器兩類。

A、信號(hào)燈

B、手動(dòng)信號(hào)

C、喇叭

D、信號(hào)機(jī)

答案：D

82.TB/T2340-2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,鋼軌探傷儀在常溫下各通道相應(yīng)靈敏度余量的差

值不應(yīng)超過(guò)()。

A、2dB

B、3dB

C、4dB

D、5dB

答案：C

83.60kg/mAT鋼軌軌腰寬度為()。

A、15.5mm

B、30mm

Cv40mm

Dv44mm

答案：D

84.白點(diǎn)是鋼中氫含量過(guò)高引起的()，是鋼軌不允許有的低倍缺陷。白點(diǎn)不僅會(huì)導(dǎo)

致鋼軌在鋪設(shè)使用過(guò)程中發(fā)生疲勞斷裂，在運(yùn)輸、裝卸、鋪軌和起道作業(yè)時(shí)也會(huì)

發(fā)生脆性斷裂,是嚴(yán)重危及行車安全的傷損。

A、粗大夾雜物

B、縱向疲勞裂紋

C、橫裂型核傷

D、氫致裂紋

答案：D

85.GHT-5試塊軌底探頭C區(qū)有2個(gè)直徑為()的豎孔。

A、3mm

B、4mm

C、5mm

D\6mm

答案：B

86.核傷校對(duì)時(shí)標(biāo)稱70°實(shí)測(cè)為69°探頭聲程為1:2,代表的垂直比例系數(shù)為()。

A、1.87

B、0.72

C、2.33

D、0.90

答案：B

87.鋼軌探傷儀0°探頭探測(cè)60kg/m鋼軌時(shí),有一水平裂紋在刻度4出波時(shí)出現(xiàn),

則該傷損存在于鋼軌()。

A、軌頭

B、軌腰

C、軌頭三角區(qū)

D、軌底三角區(qū)

答案：B

88.電路中原來(lái)不該相連接的地方出現(xiàn)了連接導(dǎo)通,這種情況通常稱為()。

Ax開路

B、短路

C、通路

D、分路

答案：B

89.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，60k

g/m及以上鋼軌,其他站線上超過(guò)0判輕傷。

A、2mm

B、10mm

C、4mm

D\6mm

答案：B

90.接頭夾板以外焊補(bǔ)工藝缺陷造成的鋼軌軌頭橫向裂紋的傷損代碼為()o

Av18224

B、20328

C、18234

D、30330

答案：B

91.鐵路運(yùn)輸企業(yè)在其生產(chǎn)活動(dòng)中需要實(shí)現(xiàn)的三個(gè)目標(biāo)是0。

A、國(guó)家目標(biāo)、社會(huì)目標(biāo)、企業(yè)目標(biāo)

B、拉快跑目標(biāo)、安全正點(diǎn)目標(biāo)、提高收入目標(biāo)

C、搞好運(yùn)輸目標(biāo)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)目標(biāo)、確保安全目標(biāo)

D、安全目標(biāo)、經(jīng)濟(jì)目標(biāo)、生產(chǎn)目標(biāo)

答案：C

92.對(duì)于鐵路運(yùn)輸來(lái)講，保安全主要指的是()。

A、行車安全

B、人身安全

C、設(shè)施安全

Dv消防安全

答案：A

93.剛換軌大修地段易出現(xiàn)的螺孔傷損是0。

A、拉長(zhǎng)孔

B、卷邊孔

C、氣割孔

D、尖刀孔

答案：C

94.鋼軌內(nèi)部裂紋是指鋼軌內(nèi)部的制造缺陷(冶金缺陷、熱處理缺陷等)在運(yùn)行在

和作

用下形成和擴(kuò)展的疲勞裂紋或0。

A、脆性裂紋

B、內(nèi)部裂紋

C、內(nèi)部核傷

D、橫向疲勞裂紋

答案：A

95.鋼軌探傷儀在下列性能指標(biāo)中屬于月檢的是0。

A、靈敏度余量

B、探頭楔內(nèi)回波幅度

C、分辨力

D、距離幅度特性

答案：A

96,矯直的鋼軌用1m直尺測(cè)量允許速度不大于120km/h地段,矢度不得大于()。

A、0.3mm

B、0.4mm

C\0.5mm

Dx0.6mm

答案：C

97.允許速度對(duì)ma錯(cuò)＞160krn/h線路,鋼軌鋼端或軌頂剝落掉塊長(zhǎng)度超過(guò)()且深

度超過(guò)3mm判重傷。

A、15mm

B、16mm

C、20mm

D、25mm

答案：D

98.允許速度對(duì)ma錯(cuò)＞160km/h正線,60kg/m鋼軌軌頭側(cè)面磨耗超過(guò)。判重傷。

A、10mm

B、12mm

C、14mm

D、16mm

答案：B

99.階梯試塊主要用于測(cè)定()探頭的距離幅度特性和阻塞范圍。

A、斜探頭

B、直探頭

C、聚焦探頭

D、可變角探頭

答案：B

100.高鎰鋼整鑄轍叉,輪緣槽縱向水平裂紋,一側(cè)裂紋長(zhǎng)度超過(guò)200M,判()。

A、輕傷

B、重傷

C、輕傷有發(fā)展

D、折斷

答案:B

101.特別用途線是指()和避難線。

A、調(diào)車線

B、牽出線

C、貨物線

D、安全線

答案：D

102.A型顯示超聲波探傷儀和探頭的組合靈敏度余量通常用()試塊測(cè)量。

A、CS-1-5

B、CSK-1A

C、DB-H2

D、DB-H1

答案：A

103,已知有機(jī)玻璃C1=2730m/s,鋼C仁3200m/s,軌探控中入射角為50°,鋼中折

射角為0。

A、64°

B、37°

C、36°

D、42°

答案：A

104.K2探頭用折射角表示應(yīng)為()。

Av56.3°

B、63.4°

C、65°

D、70°

答案：B

105.利用K2.5單探頭探測(cè)GHT-5試塊B區(qū)5號(hào)和8號(hào)橫孔兩孔回波分別出現(xiàn)在

刻度3和8.該儀器掃描線全長(zhǎng)代表的深度為()。

Ax125mm

B、150mm

C\200mm

Dx250mm

答案：C

106.37°探頭探測(cè)60kg/m鋼軌時(shí),螺孔裂紋與水平方向夾角為19°時(shí),長(zhǎng)度5M

上斜裂紋

與正常螺孔回波相差()。

A、21dB

B、18dB

C、14dB

D、6dB

答案：B

107.儀器檢修人員應(yīng)具備0或以上級(jí)別的探傷人員技術(shù)資格，具有必要的電子技

術(shù)知識(shí)和技能。

A、中級(jí)

B、II級(jí)

C、川級(jí)

D、高級(jí)

答案：B

108.試驗(yàn)制動(dòng)機(jī)減壓時(shí)，口笛、號(hào)角明示方式為()。

Av一長(zhǎng)聲

B、一短聲

C、一長(zhǎng)一短聲

D、一短一長(zhǎng)聲

答案：B

109.70°探頭移動(dòng)方向與鋼軌縱向平行的校對(duì)方法稱()。

A、直移校對(duì)法

B、直探頭校對(duì)法

C、軌亥頁(yè)校對(duì)法

D、側(cè)面校對(duì)法

答案：C

110.允許速度對(duì)ma錯(cuò)W120km/h正線及到發(fā)線,60kg/m鋼軌軌頭側(cè)面磨耗超過(guò)()

判輕傷。

A、16mm

B、14mm

C、12m

D、10mm

答案:B

111.umax^120km/h正線及到發(fā)線75Kg/m鋼軌垂直磨耗超過(guò)()判輕傷。

A、8mm

B、9mm

C、10mm

D、11mm

答案：C

112.0°探頭探測(cè)60kg/m鋼軌時(shí)，在刻度2、4、6、8、10同時(shí)出現(xiàn)反射回波，則

確定0。

A、一條水平裂紋的多次反射

B、鋼軌中有5個(gè)傷損

C、儀器問(wèn)題

D、有垂直于鋼軌頂面的缺陷

答案：B

113.上行列車接近通報(bào)信號(hào)時(shí)，口笛、號(hào)角明示方式為0。

Av一長(zhǎng)聲

B、一短聲

C、二短聲

D、二長(zhǎng)聲

答案：D

114.TB/T2340--2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,鋼軌探傷儀37°探頭探測(cè)在深度20mm到距離幅

度特性曲線最高點(diǎn)范圍內(nèi),Aw^()o

A、8dB

B、12dB

C、14dB

D、16dB

答案：B

115.允許速度160km/h2對(duì)ma錯(cuò)＞120km/h正線,60kg/m鋼軌垂直磨耗超過(guò)()判

輕傷。

A、8mm

B、9mm

C、10mm

D、11mm

答案：B

116.50kg/m鋼軌頭部垂直磨耗其他站線超過(guò)()判輕傷。

A、11mm

B、10mm

C\9mm

Dx8mm

答案：C

117,線路設(shè)備0應(yīng)貫徹“運(yùn)營(yíng)條件匹配,軌道結(jié)構(gòu)等強(qiáng)，修理周期合理,線路質(zhì)量

均衡”的原則。

A、大修

B、維修

C、檢修

D、修理

答案：A

118.TB/T2340-2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定鋼軌探傷儀試驗(yàn)環(huán)境濕度要求0(除溫度性能外)。

A、50%~70%

B、40%~60%

C、50%~80%

D、30%~60%

答案：A

119.鋼中的縱波聲速為()。

Ax2700m/s

B、3120m/s

C、5900m/s

D、3230m/s

答案：C

120.允許速度對(duì)ma錯(cuò)W120km/h時(shí),鋼端或軌頂剝落掉塊長(zhǎng)度超過(guò)15mm且深度

超過(guò)()判輕傷。

A、1mm

B、2mm

C\3mm

D、4mm

答案：D

121.允許速度對(duì)ma錯(cuò)＞160km/h正線,75kg/m鋼軌軌頭總磨耗超過(guò)()判輕傷。

A、7mm

B、8mm

C\9mm

D、12mm

答案：C

122.umax^120km/h正線及到發(fā)線75Kg/m鋼軌軌頭側(cè)面磨耗超過(guò)。判輕傷。

A、16mm

B、14mm

C、12mm

D、10mm

答案：A

123.對(duì)于鐵路運(yùn)輸來(lái)講，保安全主要指的是()。

A、行車安全

B、人身安全

C、設(shè)施安全

D、消防安全

答案：A

124.超聲波在介質(zhì)中傳播時(shí)，任一點(diǎn)聲壓與該點(diǎn)振動(dòng)速度之比稱為()。

A、聲壓

B、聲強(qiáng)

C、聲阻抗

D、聲速

答案：C

125.動(dòng)車組按牽引動(dòng)力方式可分為內(nèi)燃動(dòng)車組和()動(dòng)車組。

A、電力

B、蒸氣

C、磁懸浮

D、動(dòng)力集中式

答案：A

126.鋼軌探傷儀37°探頭探測(cè)43kg/m鋼軌時(shí)(聲程為200mm),探頭入射點(diǎn)距軌端

0熒光屏出現(xiàn)鋼軌底角反射波。

Ax132mm

B、144mm

C、114mm

D、105mm

答案：D

127.鋼軌探傷儀探頭相對(duì)靈敏度指標(biāo)應(yīng)至少()檢測(cè)。

A、每月

B、每季

C、每年

D、每日

答案：A

128.160km/h^umax>120km/h鋼軌低頭超過(guò)0判重傷。

Ax0.5mm

B、1mm

C\2mm

Dx2.5mm

答案：D

129.允許速度160krn/h，對(duì)ma錯(cuò)>120km/h正線,60kg/m鋼軌軌頭垂直磨耗超過(guò)

()判重傷。

A、8mm

B、10mm

C、1Imm

D、12mm

答案：C

130.高鎰鋼轍叉心寬40M斷面處,轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分)，60kg/m

及以上

鋼軌,在允許速度大于120km/h的其他站線上超過(guò)11mm,判()。

A、輕傷

B、重傷

C、輕傷有發(fā)展

D、折斷

答案：B

131.umaxW120km/h正線、到發(fā)線及其他站線75Kg/m鋼軌軌頭垂直磨耗超過(guò)()

判重

A、12mm

B、11mm

C、1Omm

Dx9mm

答案：A

132.焊縫探傷中發(fā)現(xiàn)位于()的缺陷要測(cè)定缺陷波的幅度和指示長(zhǎng)度。

A、定量線

B、定量線以上

C、定量線下10%

D、定量線以下

答案：C

133.接頭夾板以外金屬接觸疲勞造成從鋼軌軌頭表面開始的橫向裂紋傷損代碼

為()。

A、27237

B、20321

C、18234

D、30330

答案：B

134.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定,貨運(yùn)列車脫軌2輛以上4輛以下應(yīng)列

為()。

A、一般A類事故

B、一般B類事故

C、一般C類事故

D、一般D類事故

答案：B

135.37°探頭探測(cè)60kg/m鋼軌時(shí)，螺孔裂紋與水平方向夾角為15°,長(zhǎng)度5mm上

斜裂紋與正常螺孔回波相差()。

A、21dB

B、18dB

C、14dB

D、6dB

答案：A

136.允許速度對(duì)ma錯(cuò)/120km/h時(shí),鋼軌波浪型磨耗谷深超過(guò)()判輕傷。

A、0.2mm

B、0.3mm

C、0.5mm

D、1mm

答案：C

137.探傷儀檢波方式旋鈕可選擇()o

A、正向檢波

B、負(fù)向檢波

C、正向檢波與負(fù)向檢波

D、增益旋鈕

答案：C

138.160km/h》umax>120km/h正線鋼軌軌頭總磨耗75Kg/m超過(guò)()判輕傷。

A、7mm

B、8mm

C、9mm

D、12mm

答案：D

139.160km/h》umax>120km/h正線60Kg/m鋼軌軌頭側(cè)面磨耗超過(guò)0判重傷。

A、10mm

B、12mm

C、14mm

D、16mm

答案：D

140.允許速度對(duì)ma錯(cuò)>160km/h線路,鋼軌低頭超過(guò)()判重傷。

Av0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

D、2.5mm

答案：C

141.70°探頭入射點(diǎn)距60kg/m軌端頭()左右熒光屏刻度9.2左右(聲程250mm)

將顯示軌端頂角反射波。

Av216mm

B、195mm

C、180mm

Dx150mm

答案：A

142.一次波是探頭發(fā)射的超聲波在未被()反射之前,由傷損或軌端斷面反射的回

A、軌頭下須

B、軌頭頂面

C、軌頭側(cè)面

D、鋼軌端面

5/9

答案：A

143.umax《120km/h鋼軌低頭超過(guò)()判輕傷。

A、1mm

B、2mm

C\3mm

D、4mm

答案：C

144.《TB/T2340-2000》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定鋼軌探傷儀37°探頭探測(cè)在深度20mm到距離

幅度特性

曲線最高點(diǎn)范圍內(nèi)，△WWIZdB。距離幅度特性曲線最高點(diǎn)到深度150mm范圍

內(nèi)，△WWO。

A、8dB

B、12dB

C、14dB

D、16dB

答案：A

145.A型顯示超聲波探傷儀，使熒光屏產(chǎn)生掃描線的電路為()。

A、發(fā)射電路

B、掃描電路

C、顯示電路

D、增輝電路

答案：B

146.700校對(duì)探頭在軌面橫向放置調(diào)整靈敏度時(shí),側(cè)面一次反射波(60kg/m軌)

應(yīng)顯示在刻度()。

A、1-2

B、2.5-3

C、4-5

D、4.8-5.5

答案：B

147.在超聲波探傷中由于儀器影響反射波高的因素是0。

A、水平線性

B、垂直線性

C、發(fā)射功率

D、其它選項(xiàng)都有

答案：C

148.接頭夾板以外鞍形磨耗的傷損代碼為()。

A、15221

B、23327

C、16227

D、16224

答案：C

149.37°探頭探測(cè)螺孔時(shí),B型顯示裂紋圖形在螺孔圖形左側(cè)上方或平行,該裂

紋是0象限裂紋。

A、I

B、II

CxIII

D、IV

答案：B

150.允許速度對(duì)ma錯(cuò)W120km/h正線及到發(fā)線,43kg/m鋼軌軌頭側(cè)面磨耗超過(guò)()

判輕傷。

A、16mm

B、14mm

C、12mm

D、1Omm

答案：D

151.動(dòng)車組按牽引動(dòng)力方式可分為內(nèi)燃動(dòng)車組和()動(dòng)車組。

Av電力

B、蒸氣

C、磁懸浮

D、動(dòng)力集中式

答案：A

152.靈敏度余量是0。

A、探傷儀性能指標(biāo)

B、探頭性能指標(biāo)

C、探傷儀和探頭綜合性能指標(biāo)

D、探傷儀電流的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)

答案：C

153.umax>160km/h正線60Kg/m鋼軌軌頭垂直磨耗超過(guò)()判重傷。

Ax8mm

B、10mm

C、11mm

D、12mm

答案：B

154.鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》中，探傷儀每年至少檢測(cè)一次的性

能指標(biāo)是0。

A、水平線性

B、缺陷檢出能力

C、靈敏度余量

D、距離幅度特性

答案：D

155.超聲波發(fā)射的聲波頻率主要是由晶片的()決定。

A、面積

B、長(zhǎng)度

C、直徑

D、厚度

答案：D

156.超聲波鋼軌探傷儀信噪比的指標(biāo)與()有關(guān)。

A、儀器性能

B、探頭性能

C、鋼軌材質(zhì)晶粒尺寸及表面狀態(tài)

D、儀器性能、探頭性能、鋼軌材質(zhì)晶粒尺寸及表面狀態(tài)

答案：D

157.0°探頭探測(cè)50kg/m鋼軌時(shí),聲程為(),正常螺孔反射波應(yīng)出現(xiàn)在刻度3.4

格。

A、200mm

B、250mm

C\260mm

D\275mm

答案：B

158.60kg/m鋼軌頭部垂直磨耗其他站線超過(guò)()判輕傷。

Av11mm

B、10mm

C\9mm

D、8mm

答案：B

159.CSK-1A試塊R100圓弧面可測(cè)定()。

A、斜探頭入射點(diǎn)

B、橫波探測(cè)范圍

C、橫波聲速

D、其它選項(xiàng)都可以

答案：D

160.允許速度對(duì)ma錯(cuò)/120km/h時(shí),鋼軌頂面擦傷深度超過(guò)()判輕傷。

A、0.5mm

B\1mm

C\1.5mm

D、2mm

答案：B

161.超聲波鋼軌探傷儀信噪比的指標(biāo)與()有關(guān)。

A、儀器性能

B、探頭性能

C、鋼軌材質(zhì)晶粒尺寸及表面狀態(tài)

D、儀器性能、探頭性能、鋼軌材質(zhì)晶粒尺寸及表面狀態(tài)

答案：D

162.70°探頭探測(cè)60Kg/m鋼軌時(shí)探頭入射點(diǎn)距軌端()左右出現(xiàn)軌亥頁(yè)部底角反射

波。

A、90mm

B、120mm

C\108mm

D、110mm

答案：C

163.160km/humax>120km/h鋼端或軌頂剝落掉塊長(zhǎng)度超過(guò)()且深度超過(guò)3mm

判重

A、15mm

B、20mm

C\25mm

D\30mm

答案：C

164.CSK-1A試塊91底面的0縱波回波時(shí)間相當(dāng)于R100弧面的一次橫波回波

的時(shí)間。

A、一次

B、二次

C、三次

D、四次

答案：B

165.160km/h<umax^200km/h線路,正線及到發(fā)線兩股鋼軌水平,較標(biāo)準(zhǔn)的靜態(tài)

允許偏差為()。

A、3mm

B、4mm

Cx5mm

D、6mm

答案：A

166.儀器檢修人員應(yīng)具備0或以上級(jí)別的探傷人員技術(shù)資格，具有必要的電子技

術(shù)知識(shí)和技能。

A、中級(jí)

B、II級(jí)

C、川級(jí)

D、高級(jí)

答案：B

167.表面波能檢出的深度一般不大于()o

A、10mm

B、4mm

C、1個(gè)波長(zhǎng)

D、4倍波長(zhǎng)

答案：C

168.轍叉由翼軌和心軌組成,翼軌的始終端稱為轍叉()。

A、前趾后趾

B、趾端跟端

C、岔前岔后

D、岔尖岔尾

答案：B

169.umaxW120km/h軌端或軌頂面剝落掉塊長(zhǎng)度超過(guò)0、且深度超過(guò)8M判重

傷。

A、15mm

B、20mm

C、25mm

D、30mm

答案：D

170.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定,應(yīng)按照。和《國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》的要求加強(qiáng)對(duì)探

傷人員的技能培訓(xùn)、鑒定和考核。

A、GB/T9445

B、TB/T2658

CvTB/T1632

D、TB/T2634

答案：A

171.引向安全線避難線的道岔位置規(guī)定，為()避難線開通的位置。

A、正線

B、站線

C、到發(fā)線

D、安全線

答案：D

172.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定,成段更換鋼軌或再用軌,在線路驗(yàn)交時(shí)必須進(jìn)行

探傷,并在()內(nèi)加強(qiáng)檢查和監(jiān)督。

A、一個(gè)月

B、二個(gè)月

C、三個(gè)月

D、半年

答案：C

173.尖軌、可動(dòng)心軌頂面寬50rain及以上斷面處,尖軌項(xiàng)面低于基本軌頂面,可

動(dòng)心軌頂面低于翼軌頂面()，應(yīng)及時(shí)修理或更換。

A、2mm

B、3mm

C\4mm

D、5mm

答案：A

174,用K2探頭探測(cè)T=15rmi的對(duì)接焊縫，儀器按水平I:1調(diào)節(jié)掃描速度,探傷中示

波屏上水平刻度5格發(fā)現(xiàn)一缺陷波,此缺陷的深度()。

A、2.5mm

B、5mm

C、7.5mm

D、10mm

答案:B

175.接頭夾板以外金屬接觸疲勞造成鋼軌軌頭上圓弧金屬剝離或魚鱗狀傷損的

代碼為()。

A、14130

B、14121

C、18234

D、14237

答案：B

176.鋁熱焊縫中()缺陷產(chǎn)生部位,多數(shù)存在于軌腰兩側(cè)。

A、夾渣

B、夾沙

C、疏松

D、縮孔

答案：B

177.鋼軌傷損標(biāo)記中表示有一定范圍的輕傷標(biāo)記是0o

A、|一△1|

B、TA

C、TAT

D、T△一

答案：A

178.超聲波斜探頭,除和直探頭相同的幾個(gè)部分外,在晶片前方還裝有()。

A、線圈

B、楔塊

C、保護(hù)膜

D、阻尼塊

答案：B

179.鋁熱焊縫中()缺陷特征是斷口處呈未熔合狀態(tài),平整。

A、氣孔

B、縮孔

C、疏松

D、未焊透

答案：D

180.70°探頭探測(cè)60Kg/m鋼軌時(shí)探頭入射點(diǎn)距軌端()左右出現(xiàn)軌須部底角反射

波。

A、90mm

B、120mm

C、108mm

D\110mm

答案：C

181.0°頭從軌頭側(cè)面校對(duì)縱向裂紋時(shí),75kg/m鋼軌(聲程1:25)正常軌頭側(cè)面回

氣應(yīng)出現(xiàn)在刻度()。

A、3格

B、6格

C、9格

D、一次回波刻度3格，二次回波6格

答案：D

182.70°探頭探測(cè)60Kg/m鋼軌時(shí),時(shí)基線聲程為250mm,軌端亥頁(yè)部底角反射波應(yīng)

出現(xiàn)在刻度()左右。

A、4.8

B、5.2

C、4

D、3

答案：A

183.鋼軌端部連曲線內(nèi)軌軌頭壓陷的傷損代碼為()。

A、15221

B、23327

C、15233

D、10220

答案：C

184.GTS-60C鋼軌探傷試塊軌面04平底孔和軌頭下顆04年孔是用于調(diào)整鋼軌

探傷儀0°探頭通道0的。

A、缺陷檢出能力

B、報(bào)警靈敏度

C、探傷靈敏度余量

D、探測(cè)范圍

答案：A

185.umax^120km/h鋼端或軌頂剝落掉塊長(zhǎng)度超過(guò)15rmi且深度超過(guò)()判輕傷。

A、1mm

B、2mm

C\3mm

D、4mm

答案：D

186.()兩側(cè)表層金屬在輪軌接觸應(yīng)力作用下發(fā)生累積塑性流動(dòng)變形,導(dǎo)致踏面局

部凹陷，表面呈暗斑狀。

A、魚鱗狀剝離裂紋

B、斜線狀剝離裂紋

C、表面裂紋

D、斷成多段

答案：B

187.使用37°探頭探測(cè)鋼軌時(shí),時(shí)基線聲程為200M,其代表的垂直深度為()。

A、100mm

B、120mm

C、150mm

D、160mm

答案：D

188.TB/T2658.21-2007標(biāo)準(zhǔn)要求:使用單探頭探測(cè)焊縫軌底部位時(shí),靈敏度校準(zhǔn)

應(yīng)使用()O

A、GHT-1

B、GHT-5A區(qū)

C、GHT-5（B區(qū)）

D、GHT-5（C區(qū)）

答案：D

189.允許速度對(duì)ma錯(cuò)W120km/h正線及到發(fā)線,50kg/m鋼軌側(cè)面磨耗超過(guò)0判重

傷。

A、13mm

B、15mm

C、17mm

D、19mm

答案：C

190.0°探頭探測(cè)鋼軌時(shí)底波消失，當(dāng)適當(dāng)開大增益，仍無(wú)底波顯示或有其它回波,

則應(yīng)判定鋼軌內(nèi)有0。

A、水平裂紋

B、斜裂紋

C、縱向裂紋

D、橫向裂紋

答案：C

191.尖軌、可動(dòng)心軌頂面寬50mm及以下斷面處,尖軌頂面高于基本軌頂面,可動(dòng)

心軌頂面高于翼軌頂面0,應(yīng)及時(shí)修理或更換。

Av2mm

B、3mm

C\4mm

Dx5mm

答案：A

192.允許速度對(duì)ma錯(cuò)/120km/h正線、到發(fā)線及其他站線,75kg/m鋼軌軌頭垂直

磨耗超過(guò)()判重傷。

A、12mm

B、11mm

C、10mm

D\9mm

答案：A

193.某探頭種類標(biāo)識(shí)為BM,它表示為()。

A、直探頭

B、表面波探頭

C、分割探頭

D、水浸探頭

答案：B

194.單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)超聲波傳播方向垂直截面單位面積上的聲能量,稱為0。

A、聲壓

B、聲強(qiáng)

C、聲阻抗

D、電場(chǎng)強(qiáng)度

答案：B

195.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定,大修換軌初期,50kg/m鋼軌為累計(jì)通過(guò)總重()。

A、8Mt

B、25Mt

C、50Mt

D、80Mt

答案：B

196.鋼軌探傷儀0°探頭由軌底反射的回波,60kg/m鋼軌顯示在刻度7格,其掃描

線代表的

聲程為()。

Ax150mm

Bx200mm

C、175mm

D、275mm

答案：C

197.TB/T2340—2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,0°探頭探測(cè)深度20mm到距離幅度特性曲線最高

點(diǎn)范圍內(nèi)，△中W0o

A、6dB

B、8dB

C、10dB

D、12dB

答案：D

198.鋼軌探傷儀37°探頭探測(cè)50kg/m鋼軌時(shí)（聲程為200rnm）,探頭入射點(diǎn)距軌端

0熒光屏出現(xiàn)鋼軌底角反射波。

A、132mm

B、144mm

C\114mm

D、105mm

答案：C

199.利用0°探頭從軌頭側(cè)面校正縱向裂紋時(shí),60kg/rn鋼軌（聲程1:25）正常軌頭

側(cè)面回波應(yīng)出現(xiàn)在刻度（）。

Av3.5格

B、7.4格

C、10格

D、一次回波2.9格，二次回波5.8格

答案：A

200.鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定:探傷儀缺陷檢出能力至少每()

檢測(cè)一次。

A、周

B、月

C、季度

D、年度

答案：B

201.鋼軌傷損中表示一點(diǎn)重傷的標(biāo)記是()。

A、|1△△△T|

B、TAAA

C、-?△△△-

D、/△△△大

答案：B

202.0。探頭從軌頭側(cè)面校正縱向裂紋時(shí),43kg/m鋼軌(聲程1:20)正常軌頭側(cè)面

回波應(yīng)出現(xiàn)在刻度0。

A、2.9格

B、58格

C、8.7格

D、35格、7格

答案：D

203.機(jī)車、軌道車?guó)Q笛()，為緊急停車信號(hào)。

A、連續(xù)短聲

B、三短聲

C、四短聲

D、五短聲

答案：A

204.用入射角36.5°的斜探頭一次波探測(cè)鋼工件時(shí),測(cè)得某缺陷的聲程為141M,

缺陷距探測(cè)面的深度為（）。（有機(jī)玻璃C1=2730m/s,鋼CS=3200m/s）。

A、101mm

B、104mm

C、108mm

D、110mm

答案：A

205.37°探頭探測(cè)螺孔時(shí),B型顯示在靠近螺孔圖形的上方或平行顯示的裂紋圖

形應(yīng)是0。

A、螺孔上斜裂

B、螺孔下斜裂

C、螺孔水平裂

D、縱向劈裂

答案：A

206.鋼軌探傷儀370探頭探測(cè)60kg/m鋼軌時(shí)（聲程為250M）,探頭入射點(diǎn)距軌端

0熒光屏出現(xiàn)鋼軌底角反射波o

A、132mm

B、144mm

C、114mm

D、105mm

答案：A

207.二次波是超聲波經(jīng)軌頭下須反射之后尚未被()反射之前,由傷損或軌端斷面

反射的回波。

A、軌頭側(cè)面

B、軌頭頂面

C、第二次亥頁(yè)部

D、軌頭端面

答案：C

208.160km/h》umax>120km/h正線75Kg/m鋼軌垂直磨耗超過(guò)0判輕傷。

Ax8mm

B、9mm

C、10mm

D、11mm

答案：B

209.當(dāng)頻率和材料一定時(shí),通常橫波對(duì)小缺陷的檢測(cè)靈敏度高于縱波,這是因?yàn)?/p>

Oo

A、橫波比縱波的波長(zhǎng)短

B、橫波對(duì)材料不易發(fā)散

C、橫波的質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)方向?qū)θ毕葺^敏感

D、橫波比縱波的波長(zhǎng)長(zhǎng)

答案：A

210.《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定，鋼軌探傷靈敏度為70°探頭通道()平底孔當(dāng)量。

Ax04

Bx08

C、02

D、06

答案：A

211.無(wú)論是金屬、非金屬還是復(fù)合材料都可應(yīng)用0進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)。

A、滲透探傷

B、渦流探傷

C、磁粉探傷

D、超聲波探傷

答案：D

212.對(duì)于鐵路運(yùn)輸來(lái)講，保安全主要指的是()。

A、行車安全

B、人身安全

C、設(shè)施安全

D、消防安全

答案：A

213.信號(hào)裝置一般分為()和信號(hào)表示器兩類。

Av信號(hào)燈

B、手動(dòng)信號(hào)

C、喇叭

D、信號(hào)機(jī)

答案：D

214.K值探頭是()0

A、探傷儀性能指標(biāo)

B、探頭性能指標(biāo)

C、探傷儀和探頭組合性能指標(biāo)

D、探傷儀電流、電壓的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)

答案：B

215.umax^120km/h正線及到發(fā)線50Kg/m鋼軌側(cè)面磨耗超過(guò)0判重傷。

A、13mm

B、15mm

C\17mm

D、19mm

答案：C

216.umax^120km/h正線、到發(fā)線及其他站線50Kg/m鋼軌軌頭側(cè)面磨耗超過(guò)0

判重

Ax21mm

B、19mm

C、17mm

D、15mm

答案：A

217.70°探頭對(duì)軌頭核傷的定位定量一般采用基線定位法,這種方法的優(yōu)點(diǎn)是（）o

A、操作簡(jiǎn)便

B、計(jì)算簡(jiǎn)單

G速度快

D、操作簡(jiǎn)便、計(jì)算簡(jiǎn)單、速度快

答案：D

218.70°探頭入射點(diǎn)距軌端（60Kg/m軌）216mm左右熒光屏刻度。左右（聲程250m

m）將顯示軌端頂角反射波。

A、1.8

B、8

C、9.2

D、10

答案：C

219.TB/T2658.21—2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,使用單探頭探測(cè)焊縫軌頭部位時(shí),靈敏度校

準(zhǔn)應(yīng)使用（）。

A、GHT-la

B、GHT-lb

C、GHT-5（A區(qū)）

D、GHT-5（B區(qū)）

答案：D

220.某探頭的種類標(biāo)識(shí)為FG,它表示為（）。

A、直探頭

B、斜探頭

C、分割探頭

D、水浸探頭

答案：C

221.允許速度對(duì)ma錯(cuò)＞160km/h正線,75kg/m鋼軌軌頭垂直磨耗超過(guò)()判重傷。

A、8mm

B、10mm

C、11mm

D、12mm

答案：B

222.CSK7A試塊①40、①44、①50、臺(tái)階孔，主要用來(lái)測(cè)試斜探頭的()。

A、入射點(diǎn)

B、折射角

C、分辨率

D、K值

答案：C

223.()應(yīng)用延伸度法對(duì)缺陷進(jìn)行定量。

A、大于聲束截面的缺陷

B、小于聲束截面的缺陷

C、點(diǎn)狀缺陷

D、平面型缺陷

答案：A

224.在聲程大于3N時(shí),垂直入射到平底孔的超聲波,當(dāng)平底孔的直徑增加一倍時(shí),

反射聲壓增加()dB。

A、6

B、12

C、18

D、24

答案：B

225.高鎰鋼整鑄轍叉,叉趾叉跟軌頭及下顆部位裂紋長(zhǎng)度超過(guò)30mm,判()。

A、輕傷

B、重傷

C、輕傷有發(fā)展

D、折斷

答案：B

226.使用前37°探頭探測(cè)鋼軌實(shí)物試塊上螺孔()時(shí),裂紋波應(yīng)在螺孔反射波之

后出現(xiàn)。

A、37°下斜裂紋

B、37°軌端倒打螺孔裂紋

C、37。下斜或軌端倒打螺孔裂紋

D、37°上斜裂紋

答案：A

227.使用5MHz的探頭,探測(cè)鋼材時(shí)其橫波波長(zhǎng)為()

Av1.2mm

B、0.64mm

C、2.36mm

D、2.95mm

答案：B

228,雙45°探頭對(duì)60km/m鋼軌焊縫進(jìn)行穿透式探傷時(shí),從一個(gè)探頭的入射點(diǎn)到

另一個(gè)探頭入射點(diǎn)的距離應(yīng)為()。

Av176mm

B、304mm

C、152mm

D\352mm

答案：D

229.允許速度小于160km/h的線路,鋁熱焊縫距軌枕邊不得小于()。

A、40mm

B、50mm

C、80mm

D\100mm

答案：A

230.0°探頭探測(cè)60kg/m鋼軌時(shí)，在刻度2、4、6、8、10同時(shí)出現(xiàn)反射回波,

則確定()。

A、有一條水平裂紋的多次反射

B、鋼軌中有5個(gè)傷損

C、有儀器問(wèn)題

D、有垂直于鋼軌頂面的缺陷

答案：A

231.鋼軌端部軌頭頂面焊補(bǔ)層碎裂或剝落的傷損代碼為()。

A、27237

B、14238

C、18234

D、14237

答案：D

232.核傷校對(duì)時(shí)標(biāo)稱70°實(shí)測(cè)為67°探頭聲程為1:25,代表的垂直比例系數(shù)為

Oo

A、1.84

B、0.78

C、2.30

D、0.98

答案：D

233.對(duì)某一些物體施加壓力時(shí),在其表面將出現(xiàn)電荷,這一效應(yīng)稱為()。

A、正壓電效應(yīng)

B、逆壓電效應(yīng)

C、電熱效應(yīng)

D、磁場(chǎng)效應(yīng)

答案：A

234.缺陷的分辨率是()。

A、探傷儀性能指標(biāo)

B、探頭性能指標(biāo)

C、探傷儀和探頭綜合性能指標(biāo)

D、探傷儀電壓的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)

答案：C

235.硅二極管正向?qū)妷簽?)。

A、0.TO.3V

B、0.2~0.3V

C、0.5~0.7V

D、0.6^0.8V

答案：D

236.umax20km/h鋼軌低頭超過(guò)()判輕傷。

A、1mm

B、2mm

Cv3mm

D\4mm

答案：C

237.在超聲波探傷中由于缺陷本身影響反射波高的因素有00

A、缺陷形狀、取向和尺寸

B、缺陷性質(zhì)

C、缺陷反射率

D、上述都有

答案：D

238.鋼軌探傷儀37°探頭探測(cè)螺孔時(shí)上斜裂紋出波位置()。

A、螺孔波之前

B、與螺孔波同一位置

C、螺孔波之前、與螺孔波同一位置都對(duì)

D、螺孔波之后

答案：A

239.使橫波折射角等于90°的聲波入射角稱為()。

A、第二臨界角

B、第三臨界角

C、縱波反射角

D、第一臨界角

答案：A

240.在傳播超聲波的介質(zhì)內(nèi),某一點(diǎn)作用有交變的附加壓強(qiáng),這種瞬變壓強(qiáng)稱為

Oo

A、聲壓

B、聲強(qiáng)

C、聲阻抗

D、電壓

答案：A

241.可使近距離的回波與發(fā)射之間的時(shí)間差得到延時(shí),從而調(diào)小近距離盲區(qū)的部

件是()。

A、阻尼塊

B、延遲塊

C、斜楔塊

D、保護(hù)膜

答案：B

242.用入射角36.5°的斜探頭,一次波探測(cè)鋼工件時(shí),測(cè)得某缺陷的聲程為141

mm,缺陷距探測(cè)面的深度為()：有機(jī)玻璃C=2730m/S,鋼Cs=3200m/S)。

A、101mm

B、104mm

C、108mm

Dx110mm

答案：D

243.使用四點(diǎn)定位法對(duì)核傷定位時(shí),69°探頭探測(cè)核傷距軌面深度應(yīng)用公式()計(jì)

算。

A、h1=0.19BC

B、h1=0.18BC

C、h1=0.20BC

D、h1=0.21BC

答案：A

244.高鎰鋼整鑄轍叉,輪緣槽兩側(cè)水平裂紋相對(duì)部分長(zhǎng)度超過(guò)()，判為重傷。

A、60mm

B、80mm

C、100mm

Dx200mm

答案：C

245.GTS-60C試塊軌端第1孔有()處斜裂紋。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

246.指示發(fā)車時(shí)，口笛、號(hào)角明示方式為0。

Ax一長(zhǎng)聲

B、一短聲

C、一長(zhǎng)一短聲

D、一短一長(zhǎng)聲

答案：C

247.TB/T2658.21—2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,軌腰部位串聯(lián)式掃查靈敏度校準(zhǔn)應(yīng)使用()。

A、GHT-la

B、GHT-lb

C、GHT-5(A區(qū))

D、GHT-5(B區(qū))

答案：A

248.鋼軌探傷儀37°探頭探測(cè)60kg/m鋼軌時(shí)(聲程為250mm),軌底角反射波應(yīng)出

現(xiàn)在刻度()左右。

A、7格

B、8格

C、8.8格

D、9.5格

答案：C

249,雙45°探頭對(duì)60km/m鋼軌焊縫進(jìn)行穿透式探傷時(shí),從一個(gè)探頭的入射點(diǎn)到

另一個(gè)探

頭入射點(diǎn)的距離應(yīng)為()。

Ax176mm

B、304mm

C\152mm

D、352mm

答案：D

250.鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定:鋼軌探傷索頭的配置,要加強(qiáng)

對(duì)軌頭和軌低()的探測(cè)。

A、縱向垂直裂紋

B、縱向水平裂紋

C、橫向裂紋

D、傷損

答案：C

251.折射角為70°探頭用K值表示應(yīng)為0。

A、K2

B、K2.5

C、K2.7

D、K3

答案：C

252.軌道由道床、軌枕、()、聯(lián)結(jié)零件、防爬設(shè)備及道岔等組成。

A、鋼軌

B、尖軌

C、基本軌

D、護(hù)軌

答案：A

253.當(dāng)頻率和材料一定時(shí),通常橫波對(duì)小缺陷的檢測(cè)靈敏度高于縱波,這是因?yàn)?/p>

Oo

A、橫波比縱波的波長(zhǎng)短

B、橫波對(duì)材料不易發(fā)散

C、橫波的質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)方向?qū)θ毕葺^敏感

D、橫波比縱波的波長(zhǎng)長(zhǎng)

答案：A

254.超聲波探傷儀的水平線性與確定缺陷的()有關(guān)。

A、位置

B、大小

C、性質(zhì)

D、形狀

答案：A

255.GTS-60C試塊軌端第1孔有()斜裂紋。

Ax1處

B、2處

G3處

D、4處

答案：B

256.鋼軌端部軌頭頂面淬火層金屬揭蓋的傷損代碼為()。

A、27237

B、14121

C、18234

D、14237

答案：A

257.高鎰鋼整鑄轍叉,轍又翼縱向水平一側(cè)裂紋長(zhǎng)度超過(guò)80rrm,判()。

A、輕傷

B、重傷

C、輕傷有發(fā)展

D、折斷

答案：B

258.GTS-60C試塊軌底有3處月牙型橫向裂紋,其深度分別為()所。

A、2、4、6

B、2、4、8

C、2、4、5

D、2、3、5

答案：A

259.《TB/T2340-2000》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定超低溫型鋼軌探傷儀的工作環(huán)境溫度()。

A、-15~45℃

B、-25~40℃

C、-35~40℃

D、-35~45℃

答案：C

260.鋼軌探傷儀37°探頭探測(cè)50kg/m鋼軌第一螺孔時(shí)(聲程為200M)探頭入射

點(diǎn)移至距軌端()左右,在熒光屏刻度4.3格左右顯示倒打螺孔波：

A、10mm

B、20mm

C、30mm

D、40mm

答案：A

261.160km/h<umaxW200km/h線路,正線及到發(fā)線兩股鋼軌水平,較標(biāo)準(zhǔn)的靜態(tài)

允許偏差為()。

Av3mm

B、4mm

C\5mm

Dx6mm

答案：A

262.鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定:焊縫兩側(cè)各0范圍,不得進(jìn)行

鉆孔或安裝其他裝置。

Ax100mm

B、200mm

C、300mm

Dx400mm

答案：D

263.某探頭的種類標(biāo)識(shí)為Z,它表示為()。

A、直探頭

B、斜探頭

C、分割探頭

D、水浸探頭

答案：A

264.鋼軌探傷儀前37°探頭探測(cè)螺孔下斜裂紋時(shí)()。

A、先顯示裂紋波再顯示螺孔波

B、先顯示螺孔波再顯示裂紋波

C、螺孔波和裂紋波同時(shí)顯示

D、不顯示螺孔波只顯示裂紋波

答案：A

265.模擬式A型顯示探傷儀,左右移動(dòng)時(shí)基線的旋鈕是()o

A、聚焦旋鈕

B、輝度旋鈕

C、水平旋鈕

D、垂直旋鈕

答案：C

266.鋼中縱波聲速約為5900m/S,聲波通過(guò)47.2mm鋼的時(shí)間是()。

Av8us

B、9us

C、10us

D、11us

答案：A

267.高鎰鋼整鑄轍叉,叉趾叉跟澆注斷面變化部位斜向或水平裂紋長(zhǎng)度超過(guò)120

mm,或雖未超過(guò)120mn但裂紋垂直高度超過(guò)40mm,判()。

A、輕傷

B、重傷

C、輕傷有發(fā)展

D、折斷

答案：B

268.允許速度對(duì)ma錯(cuò)＞160km/h正線,75kg/m鋼軌軌頭側(cè)面磨耗超過(guò)()判重傷。

A、10mm

B、12mm

C、14mm

D、16mm

答案：B

269.超聲波探傷方法與其它無(wú)損檢測(cè)方法相比較可測(cè)厚度大,是因?yàn)?)。

A、探傷儀發(fā)射功率大

B、超聲波穿透能力強(qiáng)

C、超聲波傳播速度快

D、超聲波波長(zhǎng)大

答案：B

270.用K2探頭探測(cè)TMOmm的對(duì)接焊縫，儀器按深度1:1調(diào)節(jié)掃描速度示波屏水

平刻度3格處發(fā)現(xiàn)一缺陷波,這個(gè)缺陷的水平距離為()。

A、15mm

B、30mm

C、45mm

D、60mm

答案：D

271.鋼軌第一孔,第三象限斜裂紋應(yīng)采用()探頭探測(cè)。

A、前37°

B、后37。

C、70°

D、直70°探頭

答案：A

272.70°探頭探測(cè)鋼軌斷面發(fā)射方向與探頭移位方向相同時(shí)［前70°)()o

A、只顯示一次回波

B、只顯示二次回波

C、先顯示二次波,再顯示一次波

D、先顯示一次波，再顯示二次波

答案：C

273.鋼軌探傷儀前37°探頭能發(fā)現(xiàn)()象限螺孔斜裂紋。

A、II、IV

B、IxII

C、II、III

D、IXIV

答案：A

274.利用0°探頭從軌頭側(cè)面校對(duì)縱向裂紋時(shí),75kg/m鋼軌(聲程1:25)正常軌頭

側(cè)面回波應(yīng)出現(xiàn)在刻度()。

A、3格

B、6格

C、9格

D、一次回波刻度3格，二次回波6格

答案：D

275.70°探頭探測(cè)鋼軌斷面發(fā)射方向與探頭移位方向相反時(shí)(后70°),()。

A、只顯示一次回波

B、只顯示二次回波

c、先顯示二次波,再顯示一次波

D、先顯示一次波，再顯示二次波

答案：D

276.聲波在鋼/水界面的聲壓透過(guò)率為()(鋼Z1=4.5錯(cuò)10kg/m•s,水

A、-0.5

B、0.5

C、-0.8

D、0.8

答案：B

277.無(wú)論放大電路輸出端采用電壓反饋,還是電流反饋只要輸入端采用并聯(lián)負(fù)反

饋的方式,其輸入電阻都要()。

A、減小

B、不變

C、放大

D、增加(1+AF)倍

答案：C

278.鋼軌探傷儀37°探頭入射點(diǎn)進(jìn)入另一根鋼軌頂面時(shí),顯示不完整螺孔波的

原因是()。

A、水平距離不夠

B、靈敏度過(guò)低

C、探頭不合格

D、垂直距離短

答案：A

279.鋼軌探傷儀37°探頭探測(cè)60kg/m鋼軌時(shí),一斜裂紋出波在刻度5,該裂紋處

于()位置。

A、軌頭

B、軌腰

C、軌底

D、軌底三角區(qū)

答案:B

280.允許速度對(duì)ma錯(cuò)W120lan/h時(shí),鋼軌項(xiàng)面擦傷深度超過(guò)()判重傷。

A、1mm

B、2mm

C\3mm

D、4mm

答案：B

281.在聲波到達(dá)底面之前,由于聲束擴(kuò)散在試件側(cè)面可能導(dǎo)致()。

A、多次底面反射

B、多次界面反射

C、波型的轉(zhuǎn)換

D、入射聲能的損失

答案：C

282.43Kg/m鋼軌頭部垂直磨耗其他站線超過(guò)()判輕傷。

A、11mm

B、10mm

C\9mm

D、8mm

答案：D

283.信號(hào)機(jī)按類型分為()臂板信號(hào)機(jī)和機(jī)車信號(hào)機(jī)。

Av進(jìn)路信號(hào)機(jī)

B、色燈信號(hào)機(jī)

C、發(fā)車信號(hào)機(jī)

D、調(diào)車信號(hào)機(jī)

答案：B

284.鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》中，探傷儀月檢、季檢、年檢均包

括的是()。

A、水平線性

B、分辨力

C、穩(wěn)壓性能

D、距離幅度特性

答案：A

285.超聲波在材料中傳播的速度取決于材料介質(zhì)的()。

A、密度

B、彈性模量

C、密度和彈性模量

D、聲波頻率

答案：C

286.()是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。

A、正線

B、到發(fā)線

C、專用線

D、調(diào)車線

答案：A

287.鋼軌探傷儀37°探頭探測(cè)43kg/m鋼軌時(shí)(聲程為200mm),軌底角反射波應(yīng)出

現(xiàn)在刻度0左右。

A、7格

B、8格

C、8.7格

D、10格

答案：C

288.探傷儀改變發(fā)射電路每秒鐘發(fā)射高頻電脈沖的次數(shù)旋鈕是0。

A、發(fā)射強(qiáng)度旋鈕

B、重復(fù)頻率旋鈕

C、工作方式選擇旋鈕

D、檢波方式旋鈕

答案：B

289.允許速度對(duì)ma錯(cuò)＞160krrdh正線,75kg/m鋼軌軌頭側(cè)面磨耗超過(guò)()判輕傷。

A、8mm

B、9mm

C、10mm

D、12mm

答案：C

290,某探頭的種類標(biāo)識(shí)為x,它的種類是用折射角表示的()

A、直探頭

B、斜探頭

C、分割探頭

D、水浸探頭

答案：B

291.37°和70°探頭同接一個(gè)通道，探測(cè)同一深度的橫孔時(shí),37。探頭出波位置

Oo

A、與70°相同

B、在70°探頭之前

C、在70°探頭之后

D、與45°探頭相同

答案：B

292.在120mm聲程處發(fā)現(xiàn)一缺陷,其回波幅度比200mm處。2平底孔高14dB,該缺

陷的當(dāng)量平底孔直徑為()。

A、4mm

B、3.5mm

C、3.2mm

Dv2.7mm

答案：D

293.在水/鋼界面上,水中入射角為7°,鋼的橫波折射角為0(水C=1500m/S,鋼C

s=3200m/s)o

A、15°

B、28.6°

C、17°

D、30°

答案：A

294.GHT-5試塊0°探頭區(qū)為0。

A、D區(qū)

B、B區(qū)

C、C區(qū)

D、A區(qū)

答案：D

295.鐵路隧道內(nèi)只采用夜間或0通用信號(hào)。

Ax晝夜

B、呼喚

C、響墩

D、報(bào)話機(jī)呼喚

答案：A

296.0°探頭由軌底反射的回波,75kg/m鋼軌顯示在刻度(),其掃描線代表的聲

程為250mm?

A、6格

B、7格

C、7.7格

D、9.8格

答案：C

297.70°探頭對(duì)軌頭核傷的定位定量一般采用基線定位法,這種方法的優(yōu)點(diǎn)是()o

A、操作簡(jiǎn)便

B、計(jì)算簡(jiǎn)單

C、速度快

D、操作簡(jiǎn)便、計(jì)算簡(jiǎn)單、速度快

答案：D

298.當(dāng)夾雜物位于軌距角踏面次表層3~5mm部位是,縱向疲勞裂紋在輪軌接觸壓

應(yīng)力總用下,可能導(dǎo)致踏面剝離掉塊。此類型傷損應(yīng)與()引起的掉塊及次表層內(nèi)

部裂紋引起的掉塊相區(qū)別。

A、條狀?yuàn)A雜物

B、縱向疲勞裂紋

C、縱橫裂型核傷

D、剝離裂紋

答案：D

299.鐵運(yùn)[2006]200號(hào)《鋼軌探傷管理規(guī)則》規(guī)定:焊縫焊接缺陷達(dá)到規(guī)定的新

焊焊縫判廢程度時(shí),判為重傷,未達(dá)到時(shí)（）。

A、不判傷

B、判輕傷

C、判輕傷有發(fā)展