2022年智慧物流園區(qū)大數(shù)據(jù)分析平臺建設(shè)方案智慧物流大數(shù)據(jù)分析平臺建設(shè)方案

智慧物流園區(qū)大數(shù)據(jù)分析平臺建設(shè)方案Contents目錄1.建設(shè)背景與需求分析2.智慧物流整體解決方案3.平臺功能及應用4.物流車輛監(jiān)控云平臺Part1建設(shè)背景與需求分析全球物流面臨的挑戰(zhàn)供應鏈主管報告（CSCOagenda）：基于對400個頂級供應鏈管理的行政高管訪談，總結(jié)出供應鏈管理五大挑戰(zhàn)70%55%60%56%43%成本控制供應鏈可視風險管理全球化客戶預測精度間接成本降低點缺少設(shè)備或者協(xié)同作為最核心的流程、數(shù)據(jù)以及技術(shù)是我們已知的風險管理中最大的障礙，但這恰恰是最需要管理的供應需求預期的準確性提前量、交付和質(zhì)量是最大挑戰(zhàn)物流管理挑戰(zhàn)物流管理挑戰(zhàn)貨物保有成本運輸操作成本物流可視化物流準確性物流時效多式聯(lián)運我國物流行業(yè)面臨挑戰(zhàn)與機遇我國物流行業(yè)當前總體上呈現(xiàn)“一高一低”狀態(tài)2009年各國物流成本比較國家09年GDP(億美元)物流成本佔GDP09年我國社會物流總費用占GDP的比率18.1%，2010年降低到17.8%，但仍遠高于發(fā)達國家(10%以下)，亟待通過信息化改進使企業(yè)降本增效中國49,09218.1%總體成本高日本50,72811.4%美國142,55810.5%信息技術(shù)在物流領(lǐng)域中應用程度普遍落后的現(xiàn)實，造成車輛空載率高（平均為50%），倉庫周轉(zhuǎn)率低，是導致我國物流行業(yè)成本長期居高不下的主要因素只有約21%的物流企業(yè)信息化程度相對較高大部分物流企業(yè)依然采用傳統(tǒng)的經(jīng)營管理模式信息化程度低物流信息化為現(xiàn)代物流帶來深刻的變革中國物流業(yè)采用信息化技術(shù)后，可將物流成本占GDPIMF（國際貨幣基金組織）專家評估：18.1%降至發(fā)達國家水平（約）10%。（按2009年GDP=49,092億美元，降8.1%，等于節(jié)省2,852億美元）需求分析兩化融合增效（人、車、物）

通過安裝監(jiān)控、監(jiān)督員工工作流程，促使員工規(guī)范、高效工作，從而降低企業(yè)管理成本，提高企業(yè)生產(chǎn)效率端到端流程監(jiān)控，視頻關(guān)聯(lián)錄像，事后可查證，避免糾紛，提升物品安全保障

需求分析—物流業(yè)務流程需求分析—物流產(chǎn)業(yè)鏈各方需求Part2智慧物流整體解決方案總體方案：物流園區(qū)用戶結(jié)構(gòu)分析車管交通運輸稅收其他海運基本運輸能力供應商金融保險電信服務航空銀行政府監(jiān)督鐵路保險公路電信運營商倉儲物流集散平臺物流服務供應商外部平臺協(xié)同電子商務貨物代理物流行業(yè)組織貨主/發(fā)貨人/收貨人專業(yè)論壇園區(qū)資訊信息第三方物流流通企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)總體方案：物流園區(qū)盈利點分析總體方案：物流集散服務模型第四方物流企業(yè)第三方物流企業(yè)運輸企業(yè)倉儲企業(yè)物流貨代企業(yè)快遞配送中心海運貨代零擔運輸普貨倉庫空運貨代物流園區(qū)汽車整車運輸保稅倉庫鐵路貨代物流企業(yè)運營操作系統(tǒng)物流服務交易平臺集裝箱卡車運輸監(jiān)管倉庫公路貨代水路貨運港區(qū)場站物流市場鐵路貨運航空貨站航空貨運物流中心特種運輸特種倉貯公路鐵路港口航空客戶關(guān)系管理服務成本核算采購協(xié)同管理倉儲管理訂單管理配送管理運輸管理交易平臺管理總體方案：平臺功能及業(yè)務模式總體方案：電子商務平臺功能數(shù)據(jù)中心1為園區(qū)用戶提供信息查詢服務：交易、路況、空運、水運、鐵路、氣象、物流標準等信息資訊中心2為園區(qū)用戶提供行業(yè)資訊服務：市場動態(tài)、行業(yè)新聞、物流招標、行業(yè)政策等。增值服務中心3為園區(qū)用戶提供增值服務：貨運跟蹤、金融服務、報關(guān)代理、需求預測、應用托管等。交易中心4為園區(qū)用戶提供交易平臺服務：車貨匹配、電子商務、ASP租賃、設(shè)備租賃、倉庫租賃等。14增值服務中心資訊中心總體方案：智慧物流園技術(shù)架構(gòu)門戶服務系統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)門戶服務系統(tǒng)移動互聯(lián)網(wǎng)門戶服務系統(tǒng)應用物流信息平臺物流業(yè)務系統(tǒng)園區(qū)信息化系統(tǒng)應用層電子商務數(shù)據(jù)中心資訊中心增值服務中心綜合大樓信息系統(tǒng)園區(qū)信息管理系統(tǒng)辦公自動化設(shè)配租賃車貨匹配空、水、鐵運交易信息查詢行業(yè)動態(tài)行業(yè)政策貨運跟蹤咨詢規(guī)劃報關(guān)代理金融服務運輸管理倉儲管理系統(tǒng)智能樓宇電子巡更智能安防融合通訊呼叫中心ASP租賃信息查詢氣象信息物流標準查詢路況信息查詢物流標準人才市場需求預測追溯與防偽系統(tǒng)數(shù)據(jù)中心智能路燈桌面云在線交易/支付/結(jié)算……行業(yè)新聞倉儲中介緊急救援堆場管理系統(tǒng)報警系統(tǒng)智能交通視頻會議企業(yè)資質(zhì)應用托管…….…電子鎖系統(tǒng)智能樓宇……Etrip查詢自控中心臺平層與平統(tǒng)一份身用戶一統(tǒng)數(shù)據(jù)分MDM引GIS引門戶M2MMobile…計云臺認證管理析擎擎算計算資源存儲資源網(wǎng)絡(luò)層傳輸系統(tǒng)接入系統(tǒng)…有線無線智慧物流園基于云計算、物聯(lián)網(wǎng)、ICT技術(shù)，可為物流園提供從規(guī)劃、設(shè)計、開發(fā)、實施與服務的整體解決方案，幫助物流園區(qū)提升物流智慧化水平。聚門戶技術(shù)是實現(xiàn)大數(shù)據(jù)的核心組件之一用平臺提供大數(shù)據(jù)服務支撐，通過網(wǎng)站等辦公門戶向政府部門和社會公共提供數(shù)據(jù)使用服務。為需求單位提供大數(shù)據(jù)處理通用接口及工具，并大數(shù)據(jù)平臺的功能目標提供各類數(shù)據(jù)的融合與共享服務；提供大數(shù)據(jù)目錄的注冊、發(fā)布、查詢、獲取、應用等服務。向各委辦局大數(shù)據(jù)應統(tǒng)一實現(xiàn)與外部數(shù)據(jù)的接入服務。通過移動互聯(lián)網(wǎng)平臺、互聯(lián)網(wǎng)平臺、共享交換平臺等信息化基礎(chǔ)設(shè)施和系統(tǒng)匯集、存儲、分析相關(guān)數(shù)據(jù)資源。面向社會公眾開放政務數(shù)據(jù)資源，引入政務應用與服務，發(fā)揮社會與市場的力量改善政府服務能力。大數(shù)據(jù)在政務領(lǐng)域應用，更加強調(diào)的政務大數(shù)據(jù)的開放和共享，一是委辦局之間政務數(shù)據(jù)資源的共享，二是系統(tǒng)架構(gòu)專網(wǎng)數(shù)據(jù)整合共享服務互聯(lián)網(wǎng)海量數(shù)據(jù)服務大數(shù)據(jù)交換共享開放平臺數(shù)據(jù)服務接口數(shù)據(jù)運行監(jiān)測平臺數(shù)據(jù)服務計費平臺數(shù)據(jù)服務接口大數(shù)據(jù)分析平臺內(nèi)存數(shù)據(jù)庫/服務總線BI數(shù)據(jù)中心內(nèi)存數(shù)據(jù)庫/服務總線BI數(shù)據(jù)中心專網(wǎng)數(shù)據(jù)中心跨域數(shù)據(jù)交換互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心ORACLE/MySQLNoSQLMFS/NFS…...與管理平臺ORACLE/MySQLNoSQLMFS/NFS…...信息資源服務平臺數(shù)據(jù)交換與緩存平臺運維管理平臺信息資源服務業(yè)務數(shù)據(jù)庫平臺數(shù)據(jù)交換與緩存平臺ETL數(shù)據(jù)抽取中心業(yè)務數(shù)據(jù)庫ETL數(shù)據(jù)抽取中心視頻共享服務平臺GIS共享服務平臺物聯(lián)網(wǎng)服務平臺……互聯(lián)網(wǎng)公眾服務平臺視頻文件存儲ARCGIS/SUPERMAP文件型數(shù)據(jù)存儲業(yè)務數(shù)據(jù)庫功能描述?信息資源服務?運維管理?目錄管理?設(shè)備管理、日志管理、性能監(jiān)控、統(tǒng)計報表、控制面板、數(shù)據(jù)庫管理?服務接入管理系統(tǒng)管理?和數(shù)據(jù)庫狀態(tài)交換共享大數(shù)據(jù)開放平臺?數(shù)據(jù)交換?數(shù)據(jù)服務計費?協(xié)議管理、規(guī)則管理、數(shù)據(jù)映射?服務管理管理、數(shù)據(jù)抽取管理、數(shù)據(jù)清洗?應用管理訪問控制工具、數(shù)據(jù)分類管理?多種計費策略?能力開放管理?數(shù)據(jù)運行監(jiān)測和分析?數(shù)據(jù)服務接口?基礎(chǔ)服務接口?擴展業(yè)務接口?數(shù)據(jù)挖掘、分析?數(shù)據(jù)統(tǒng)計、預測和BI展示?第三方服務接口?跨域數(shù)據(jù)交換和管理?數(shù)據(jù)定時抽取、數(shù)據(jù)分析、整理和管理?臨時中間庫大數(shù)據(jù)分析和預測利用hadoop和spark技術(shù)對批量的作業(yè)進行大數(shù)據(jù)預處理、大數(shù)據(jù)存儲及管理、大數(shù)據(jù)分析及挖掘、大數(shù)據(jù)展現(xiàn)和應用，為政府和企業(yè)提供精確的預測和分析。大數(shù)據(jù)交換共享開放平臺系統(tǒng)設(shè)計容量：1000萬以上用戶基于聚門戶的移動App開發(fā)為實現(xiàn)移動理、接口管理、發(fā)布管理、統(tǒng)計分析等功能。App的快速開發(fā)，開發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的“移動APP平臺”，具備工程管理、控件管理、模板管理、界面管基于“聚門戶平臺”，可快速定制、生成政府網(wǎng)站移動App服務，并實現(xiàn)封裝、打包和發(fā)布，供移動用戶下載和實用。聚門戶應用層：智慧政務、智慧社區(qū)、智慧教育、智慧商企Server側(cè)功能組件客戶端功能組件-微門戶APP（1）微門戶-APP——為政企客戶提供專屬的移動APP客戶端；——完成對一個或多個信息源的信息聚合——可智能對接后臺信息系統(tǒng)代理用戶操作；——提供手工圖文信息發(fā)布功能?？蛻舳斯δ芙M件-微賬號（2）微帳號-微信（微博）公眾號門戶——為政企客戶提供專屬微信公共帳號，通過微信的開發(fā)模式對接聚門戶平臺智能生成自己微信公眾號內(nèi)容實現(xiàn)微信菜單定義、自動應答可嵌套微網(wǎng)站、實現(xiàn)信息聚合，與客戶網(wǎng)站多種微網(wǎng)站模板可選信息內(nèi)容自動更新同步功能及特點微信配套后臺子系統(tǒng)：微信用戶注冊管理子系統(tǒng)（CRM）；營銷推廣溯源系統(tǒng)；智能對接后臺信息系統(tǒng)代理用戶操作數(shù)據(jù)分析與統(tǒng)計報表子系統(tǒng)；社區(qū)論壇子系統(tǒng)……多種輕應用功能/H5交互式微網(wǎng)頁提供客戶端功能組件-微網(wǎng)站（3）微網(wǎng)站——為政企客戶提供與其-H5/WAP/WEB網(wǎng)站W(wǎng)EB網(wǎng)站信息內(nèi)容同步的移動H5/WAP網(wǎng)站；——對于沒有網(wǎng)站的客戶也提供WEB網(wǎng)站開發(fā)服務（H5/WAP網(wǎng)移動網(wǎng)站W(wǎng)EB信息同步站）與客戶多套微網(wǎng)站模板選擇功能及特點移動端微網(wǎng)頁智能適配生成提供CMS內(nèi)容管理后臺系統(tǒng)聚門戶后臺管理+聚合引擎功能

系統(tǒng)平臺統(tǒng)一管理發(fā)布，參數(shù)設(shè)置。主要是管理購買我們產(chǎn)品的用戶，以及產(chǎn)品升級等。自建站內(nèi)容個統(tǒng)一發(fā)布，已有網(wǎng)站的爬蟲參數(shù)設(shè)置，聚門戶所有單位管理門戶，與前端用戶交互回復界面?？蛻艄芾頇?quán)限可以查看購買我們產(chǎn)品用戶的信息，購買了哪些服務（微門戶，微信），持續(xù)時間等。設(shè)置客戶在平臺上能用哪些功用戶通過信息來源的自定義利用聚合引擎技術(shù)可以實現(xiàn)對已建設(shè)網(wǎng)站用戶或聚合引擎功能介紹

能，如果需要微門戶，可以屏蔽微信的功能，服務過期就可以禁用。系統(tǒng)消息臺的用戶就能在消息框中接收到?？梢院唾徺I我們產(chǎn)品的用戶互動，以系統(tǒng)管理員的身份向客戶發(fā)布信息；如“服務要到期了快點繳費的信息”,微平指定網(wǎng)站的內(nèi)容爬取、匯聚和多個客戶端呈現(xiàn)。Part3平臺功能及應用液晶顯示進行信息投放；我國物流行業(yè)當前總體上呈現(xiàn)“一高一低”狀態(tài)此情況是指平臺未能找到足夠多的車輛，發(fā)包方將此運輸任務交由指定中介，中介找車輛并收取中介費用。（火警、盜警等）產(chǎn)生報警能，如果需要微門戶，可以屏蔽微信的功能，服務過期就可以禁用。與銀行、保險的簡單協(xié)同移動接單系統(tǒng)（IOS，Android，H5，微信）1.一鍵快捷，只需一鍵掃描！6、速度分析：平均速度分揀、堆碼、倉儲、檢索和發(fā)售等各個環(huán)節(jié)的全程自動化作業(yè)。視頻自動檢測車位占用情況用情況實施能耗監(jiān)測控制管理；員工車輛出入口、訪客車輛出入口兼容主流廠家前端，節(jié)省成本。統(tǒng)實現(xiàn)報警視頻聯(lián)動，有效防智慧物流園區(qū)整體方案亮點

借助傳統(tǒng)的IT與CT技術(shù)，引入云計算，物聯(lián)網(wǎng)，電子商務等新技術(shù)，實現(xiàn)園區(qū)的信息化；

依托物流信息化平臺及物流業(yè)務系統(tǒng)，可為園區(qū)提供信息服務、交易服務、數(shù)據(jù)交互等服務，優(yōu)化供銷配運環(huán)節(jié)中運輸，倉儲，配送管理管理，從而實現(xiàn)物流的自動化，信息化與智能化，有效整合供應鏈上下游資源。

從物流園的咨詢規(guī)劃階段介入，從信息化以及園區(qū)布置以及經(jīng)營方面整體考慮，優(yōu)化整體配置和功能布局

端到端物流園整體解決方案與云應計算和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合，配合先進的物流專業(yè)管理系統(tǒng)，全面提高物流園運行效率

有效整合供應鏈，形成規(guī)模效應

物流信息平臺橫向兼容不同子系統(tǒng)，縱向靈活擴展應用構(gòu)件，大幅降低投資。解決方案理念透明增效智慧物流全流程可視化監(jiān)管根據(jù)條碼信息監(jiān)控貨物運輸、倉儲全流程通過視頻抓拍提升掃碼工提升錄像檢索效作效率貨車場內(nèi)引導裝卸貨計時工業(yè)相機面單抓拍自動識別系統(tǒng)融合智能運維大華視頻云解決方案--全國聯(lián)網(wǎng)平臺接入能力

整體平臺的前端接入能力可按需擴展至上百萬路。

兼容主流廠家前端，節(jié)省成本。

大華前端支持主動注冊功能，支持斷電、斷網(wǎng)重注冊，提升企業(yè)管理效率電子地圖可視化

收件、分揀、倉儲、裝卸、整個分撥中心的業(yè)務全流程實現(xiàn)可視化

并可針對不同分撥中心，上載當?shù)仉娮拥貓D，實現(xiàn)基于實際環(huán)境的點播抽查需求及場景車輛空位檢測園區(qū)車位引導車輛裝卸貨記錄抓拍相機+地磁檢測視頻自動檢測車位占用情況自動與倉位編號一一匹配車位空余情況顯示分揀中心門口指示當前空位總數(shù)建議開往的倉位編號記錄進出園區(qū)的車輛信息車輛?？繒r刻車輛駛離時刻停靠車輛的車牌號碼車輛?？康臅r間周期010101業(yè)務場景一：智慧倉儲管理自動化倉儲管理，從產(chǎn)品入庫開始分區(qū)域，分堆放區(qū)進行貨物管理，配合部署在倉庫內(nèi)部的濕度，溫度感應器，自動對倉庫進行濕度溫度的調(diào)節(jié)，保證原材料及產(chǎn)品良好的儲存狀態(tài)。配送管理到貨檢查?入庫系統(tǒng)通過手持終端，任何人都可以簡單的，正確對貨物進行驗貨，并將貨物車號，駕駛員，運送時間用哪家送貨公司的車，等進行管理放入最合適的貨架出貨貨架及堆放管理號的管理，可以實現(xiàn)不必通過對貨架和商品批要的庫存的精確管理到貨出庫驗貨系統(tǒng)任何人都可以通過手持終端對商品進行驗貨，打包等工作。與物流系統(tǒng)連攜與ERP系統(tǒng)對接出庫入庫退貨管理對退貨的貨物進行正確的分類，并登記到系統(tǒng)中進行處理。在庫統(tǒng)計分析系統(tǒng)與ERP系統(tǒng)進行對接退貨廢棄處理系統(tǒng)庫存盤點定期的對倉庫中的貨物數(shù)殊的分類，并根據(jù)實際業(yè)對廢棄的貨物進行特務進行相應的處理。廢棄盤點量進行盤點自動化立體倉儲系統(tǒng)倉儲子系統(tǒng)是集光、機、電、信息技術(shù)為一體的復雜的系統(tǒng)工程，能夠?qū)崿F(xiàn)物料傳輸、識別、分揀、堆碼、倉儲、檢索和發(fā)售等各個環(huán)節(jié)的全程自動化作業(yè)。自動化倉儲系統(tǒng)自動輸送系統(tǒng)自動化作業(yè)系統(tǒng)信息系統(tǒng)控制中心貨架堆垛機輸送機系統(tǒng)自動導引輸送車系統(tǒng)機器人作業(yè)系統(tǒng)自動分揀系統(tǒng)雙柱式單柱式其它輔助設(shè)備：檢測、計量、養(yǎng)護、安全、消防等智能倉儲管理系統(tǒng)業(yè)務示意倉儲訂單追蹤基于網(wǎng)絡(luò)的管理功能：庫存查詢貨物統(tǒng)計貨物分配貨物監(jiān)管數(shù)據(jù)中心貨物監(jiān)督管理采購申請盤點、報損倉儲管理系統(tǒng)條碼、RFID識別定位流程跟蹤、質(zhì)量檢驗庫存預警、計劃訂單出入庫掃描歷史查詢、決策分析貨物存取、領(lǐng)用庫房管理倉儲管理系統(tǒng)WMS訂單WMS功能描述物流云庫存財務

入庫業(yè)務/出庫業(yè)務倉儲管理系統(tǒng)

倉庫調(diào)撥/庫存調(diào)撥出入庫配送

虛倉管理等功能入庫管理基本資料分析WMS亮點描述全局管理

多貨主、多倉庫支持出庫管理信息配置

全局庫存可視化

強大的作業(yè)規(guī)則策略庫存管理

精益的庫內(nèi)作業(yè)管理計費管理原材料批發(fā)商制造商零售商消費者歡監(jiān)業(yè)務場景二：智慧物流核心網(wǎng)絡(luò)負責數(shù)據(jù)雙向傳輸貨運方GPS衛(wèi)星物流防控平臺托運單填寫托運單錄入托運手續(xù)完成核心網(wǎng)絡(luò)物流防控系統(tǒng)管理人員調(diào)度監(jiān)控車輛派遣貨物簽收托運成功短信貨物進度短信托運完成短信貨物簽收進度查詢物流車托運客戶收貨方物流客戶端運輸管理系統(tǒng)TMSTMS功能描述運輸管理系統(tǒng)

訂單管理

物流監(jiān)控物流監(jiān)控、

運輸計劃

計費管理

可視監(jiān)控運輸執(zhí)行

運輸優(yōu)化GSM\3G\4G運輸單據(jù)處理可視運輸過程TMS亮點描述訂單管理

合理運輸管理功能，實現(xiàn)運輸資源利用率的體大提升，降低整體運輸成本車載監(jiān)管系統(tǒng)運輸工具監(jiān)控調(diào)度

優(yōu)化路線規(guī)劃系統(tǒng):幫助降低運輸成本和運輸時間運輸計劃

內(nèi)置的規(guī)劃和計費引擎，提高運輸管理效率和準確性智慧化運輸車輛結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)和GPS技術(shù)，

內(nèi)置報表工具，滿足用戶個性需求可視可追溯，保證貨物安全，提高客戶滿意度電子鎖實時管理運輸作業(yè)和運輸工具

防偽與追溯系統(tǒng)功能描述?采購管理?分銷管理?防偽管理?用戶管理?原材料管理?包裝賦碼?庫存管理云追溯平臺亮點描述

可追溯可追蹤系統(tǒng)，保障貨品質(zhì)量；

實施缺陷召回功能，可迅速實現(xiàn)缺陷貨物召回，將損害與損失降至最低

保護消費者權(quán)益，提升行業(yè)品牌品質(zhì)

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用，可加快信息速度，有效提高供應鏈效率39業(yè)務場景三：智慧車輛管理車輛定位軌跡回放車輛調(diào)度駕車監(jiān)控信息溝通智慧的車輛調(diào)度業(yè)務價值?優(yōu)化車輛調(diào)度和運輸路線，提高按時送貨率?降低運輸成本，易于科學管理?提高車輛利用率方案簡述?模擬現(xiàn)實限制條件，包括車型、車隊、車輛數(shù)、服務時間，司機工作時間、要求送貨時間、貨品類型、數(shù)量，運輸特性?針對各種運輸配送模式，包括多層配送中心運輸、多級聯(lián)運、輸入和輸出物流?制定完整、連續(xù)的運輸計劃，優(yōu)化線路、數(shù)序、裝卸量?隨業(yè)務需求，靈活配置、改進運輸計劃可視化的車輛跟蹤追溯人，車，貨實時監(jiān)控(地點、軌跡、速度、溫度，濕度，重量，RFID，電子鎖等)車輛管理歷史軌跡智慧物流可視化應用統(tǒng)計報表移動終端預警告警短信通知智慧物流手機大大減少了司貨物車輛智能匹配：機空駛時間以及等貨時間，多快好省地完成貨源與車源的撮合匹配通過智能資訊推送，博客功能，社交協(xié)同：建立司機的在線社區(qū)，吸引新的司機，同時增大現(xiàn)有用戶對平臺的粘性反饋評級：根據(jù)信用評級，讓最好的貨找到信用最好的司機建立平臺上司機的績效機制，提升平臺運力質(zhì)量地圖向?qū)В弘娮拥貓D/路線推薦，提升平臺的綜合服務能力解決以往貨物回單周簽收拍照：期慢的問題，加快結(jié)算周期車載設(shè)備提高駕駛員的交通規(guī)則意識保障行車安全方便司機詳細查看各路攝像機的監(jiān)控錄像，監(jiān)控中心平臺服務器拖掛車連接器解碼器麥克風中心大屏顯示拍攝發(fā)生在貨廂后部的事件寬動態(tài)相機拍攝卸貨情況客戶端音響規(guī)范司機駕駛行為有效管理票款車載監(jiān)控圖像DVRGPS定位，通過無線傳輸，車載將車輛位置、經(jīng)緯度、行駛速度、精確時間、方向等實時上報到管理中心音視頻信號采集、編碼、存儲信息采集上傳移動傳輸效果好3G網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣報警信號輸入輸出無線網(wǎng)絡(luò)設(shè)計但帶寬低、費用高Wifi網(wǎng)絡(luò)帶寬高、費用低但覆蓋范圍有限與3G形成有效互補車載平臺功能實時監(jiān)控，視頻錄像電子圍欄車輛歷史軌跡查詢實時進行車輛監(jiān)控，本地保存車以圍欄為中心：支持按限速區(qū)按日期進行查詢，可對車輛行駛路程進行查看，掌握車輛的歷史內(nèi)錄像行駛區(qū)、中轉(zhuǎn)站、出貨區(qū)、到貨區(qū)為維度，任意圈欄，有效規(guī)范有效對司機超載、車內(nèi)各類違法軌跡。事件進行記錄，了司機駕駛路線支持查詢車輛某時間點的地理位另外即時抽圖功能可以對設(shè)備報可實時對講，針對司機形勢路線置、行駛方向、行駛速度等信息并可產(chǎn)生報警消息警觸發(fā)圖片和設(shè)備定時抓拍圖片、進行實時調(diào)度限速區(qū)行駛區(qū)中轉(zhuǎn)站出發(fā)區(qū)到達區(qū)業(yè)務場景四：園區(qū)安防視頻車牌識別RFID遠程識別車輛計數(shù)人臉識別門禁RFID遠程開門人員客流統(tǒng)計車牌識別、計數(shù)監(jiān)控中心統(tǒng)一顯示各園區(qū)車輛數(shù)量、人員流量人臉抓拍、客流統(tǒng)計視頻監(jiān)控系統(tǒng)265槍機4X6拼接大屏

1080P網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，采用監(jiān)控專網(wǎng)基于IP高清監(jiān)控視頻，使H.265前端高清槍機、半球及球機設(shè)備對廠區(qū)的周界、用出入口、辦公樓、倉庫、裝卸區(qū)域、食堂等區(qū)域進行無死角高清監(jiān)控265半球視頻存儲使用大華云存儲室內(nèi)運維系統(tǒng)針對整個園區(qū)視頻監(jiān)控系統(tǒng)進行運維管理綜合消控中心控中心（消控中心）部署拼接大屏，園區(qū)8900綜合管理廠區(qū)平臺道路云存儲/云計算高清球機8900綜合管理平臺智能視頻分析安全防范系統(tǒng)DH-IPC-PFW8808-A180-E4倉庫裝卸區(qū)域室外使用400萬像素全景紅外相機進行全景高清鏡頭全景紅外網(wǎng)絡(luò)攝像機(400萬&800萬像素）多化監(jiān)控及魚眼裝卸碼頭產(chǎn)品交界區(qū)室內(nèi)使用進行全景監(jiān)控并球機利用球機聯(lián)動查看園區(qū)車輛主要出入口使用槍球聯(lián)動跟蹤廠區(qū)車輛出入口及園區(qū)倉庫裝卸碼頭全景人員狀況自動跟蹤拍攝視頻，主要包括物流車輛出入口、員工車輛出入口、訪客車輛出入口廠房重點區(qū)域視頻分析倉庫物料產(chǎn)品交接貨區(qū)全景技術(shù)，如拌線入侵廠房、辦公重要區(qū)域利用智能視頻分析半球及區(qū)域入侵等，對室內(nèi)外重要區(qū)域進行視頻布控防范園區(qū)車輛主要出入口跟蹤5221系列高清槍機高清球機魚眼攝像頭可視化報警聯(lián)動園區(qū)可視化地圖顯示，視頻監(jiān)控與報警系統(tǒng)實時進行報警聯(lián)動，進行事件事前預防及事中及時指揮調(diào)度處理園區(qū)安保巡查離線式電子巡更可視化巡查巡更棒、信息鈕移動手持終端：日常巡邏、巡防、應急處理，支持一鍵錄像、錄音、拍照，支持視頻會議，集群對講電子巡更：在線式，門禁、可視對講刷卡門禁、可視對講點，支持巡更點視頻聯(lián)動園區(qū)周界報警園區(qū)周界報警系統(tǒng)聯(lián)動監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)報警視頻聯(lián)動，有效防范園區(qū)周界異常情況發(fā)生;電子圍欄紅外對射廠區(qū)動環(huán)監(jiān)測針對廠區(qū)的消控中心設(shè)備數(shù)據(jù)機房使用動環(huán)主機對溫濕度、UPS、水浸等實施監(jiān)控；廠區(qū)廠房的x層倉庫區(qū)域、x#化學品?；穫}庫及廠區(qū)等區(qū)域?qū)崟r溫濕度、氣體等環(huán)境數(shù)據(jù)監(jiān)控；對工廠環(huán)境的排水排氣等進行實時數(shù)據(jù)監(jiān)測，并可視化管理動力環(huán)境傳感器動環(huán)主機管理平臺數(shù)據(jù)監(jiān)測食品安全監(jiān)測針對食堂食材存儲倉庫、就餐區(qū)、食品加工區(qū)域、消費區(qū)域進行去方位的視頻覆蓋，并且通過液晶顯示器實時播放相關(guān)區(qū)域食堂員工操作視頻；

紅外體溫槍對員食堂操作間出入口通過部署工進行檢測，視頻倉儲區(qū)域通過動環(huán)對環(huán)境溫濕度等實時監(jiān)測并數(shù)據(jù)疊加至現(xiàn)場視頻顯示；可視化巡更DH-SD-6A9230F-HNI-HDH-MPT300LT巡更系統(tǒng)采用離線巡更、視頻接力及單兵手持終端結(jié)合進行可視化巡更；離線巡更采用巡更點位方式，配合人員定位系統(tǒng)，視頻報警柱實時點位視頻跟蹤DH-VTT8111BRFID網(wǎng)絡(luò)讀寫器巡更點位在線巡更5分鐘3分鐘4分鐘B座一層13：47：00（早到）A座一層13：35：00A座二層13：40：0013：43：00A座休閑區(qū)7分鐘（漏巡）（已巡）（已巡）6分鐘8分鐘3分鐘B座活動中心14：11：00A座活動中心14：05：0013：57：00B座休閑區(qū)B座二層13：54：00（早到）（未巡）（遲到）（漏巡）

巡更讀卡器與監(jiān)控攝像機聯(lián)動，每次刷卡都會自動抓拍存儲，有效防止代巡邏情況發(fā)生

巡更終端可以對監(jiān)控盲區(qū)做補充覆蓋（保安隊長配備）

在線巡更做到實時記錄，有據(jù)可查，巡更人員工作效率模擬巡更

實時顯示模擬巡更線路

模擬巡更按設(shè)置路線調(diào)用攝像機畫面（取決于監(jiān)控點位數(shù)量），提高保安人員巡更效率

白班人員巡邏5個班次，可以減少到3個班次，2個巡邏班次用模擬巡更替代園區(qū)一卡通考勤卡RFID雙頻一卡通方案設(shè)計選用）作為13.56MHz，2.4GHz（員工卡，對考勤、訪客、門禁、梯控、車輛、消費、可視化巡更、會議簽到、人員定位等，真正實現(xiàn)廠區(qū)的“一卡通”應用；訪客門禁梯控車輛消費可視化巡更會議簽到人員定位RFID背景音樂背景音樂廣播系統(tǒng)針對廠區(qū)室內(nèi)與室外進行語音投放覆蓋，分區(qū)方式部署，每棟廠房劃分為一個區(qū)，辦公樓宇每層劃分一個區(qū)，食堂與餐廳每棟樓一個區(qū)；系統(tǒng)包括網(wǎng)絡(luò)廣播服務器、IP網(wǎng)絡(luò)音頻矩陣、IP網(wǎng)絡(luò)消防矩陣、網(wǎng)絡(luò)數(shù)字功放、壁掛音箱、吸頂音箱等3-6W吸頂音箱6W/10W壁掛音箱40W室內(nèi)音柱信息發(fā)布系統(tǒng)辦公樓生產(chǎn)廠房室外大屏廠區(qū)辦公樓一樓接待廳、接待室，二樓與三樓公共辦公區(qū)及工廠參觀連廊設(shè)置液晶顯示進行信息投放；針對廠區(qū)1、2、3、4、5號廠房生產(chǎn)車間布放液晶顯示器，實時進行信息發(fā)布，包括視頻、圖片、文字等；廠區(qū)食堂二樓外側(cè)布放室外LED大屏，進行廠區(qū)信息發(fā)布；園區(qū)能耗監(jiān)測園區(qū)能源管理對倉儲生產(chǎn)廠房車間及辦公樓宇的空調(diào)、照明電能及工業(yè)用氣使用情況實施能耗監(jiān)測控制管理；電、水、氣…視頻會議系統(tǒng)多種會議環(huán)境滿足大型會議室中型會議室小型會議室多終端接入電腦場景手機場景ipad場景創(chuàng)建會議行業(yè)應用對接大屏拼接車載、手持終端監(jiān)控終端RFID人員定位低成本的人員定位應用解決方案采用第二代RFID人員定位解決方案，成本更低，定位精確，集成部署簡單可縮放的矢量電子地圖直觀顯示2.4GRFID讀寫器網(wǎng)絡(luò)實時掃描RFID卡片獲得的125K無線邊界管理器地址信息，在后臺的電子地圖上實時顯示RFID卡片所在位置通過按鍵中實現(xiàn)緊急呼叫RFID卡片有呼叫按鍵，可以在2.4GRFID讀寫網(wǎng)絡(luò)覆蓋的監(jiān)管區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)一鍵呼叫后臺兼容一卡通應用設(shè)計卡片內(nèi)置無源13.56MHZ芯片和天線，可以兼容目前一卡通領(lǐng)域的所有應用。智慧餐盤自選餐廳快速結(jié)算系統(tǒng)采用13.56MHz的HFRFID射頻技術(shù)，在每一個餐具底部植入RFID射頻芯片，餐具進入結(jié)算區(qū)后（射頻天線感應區(qū)），通過對餐具底部RFID射頻芯片進行讀寫操作，借助于計算機及其通訊技術(shù)，實現(xiàn)對餐具底部RFID射頻芯片的通信和管理，實現(xiàn)快速結(jié)算參觀通道員工通道設(shè)計為防損員工內(nèi)盜情況發(fā)生，超市員工在下班后需要自清后才能離開超市，傳統(tǒng)方案方案采用人工監(jiān)管方式或者靠員工自覺，對內(nèi)部員工很難進行有效的監(jiān)管，大華通過在員工通道設(shè)置人行閘機，員工通過RFID工卡進行進出控制，并聯(lián)動攝像機進行抓拍復合，可有效監(jiān)控員工進出時間、次數(shù)及人員。物流綜合平臺人臉抓拍攝像機系統(tǒng)包括人行閘機，員工卡，人臉抓拍攝像機；DH-PYZ511通道出入口園區(qū)報警重要場所無人值守，重點區(qū)域布防報警，攝像機/門禁報警聯(lián)動機房，財務室等重要房間，水泵房，配電房，空調(diào)間等基礎(chǔ)設(shè)施場景，消防出入口等場景智能融合應急預案配置關(guān)聯(lián)視頻、錄像上墻顯示報警源配置報警等級配置關(guān)聯(lián)門禁點自動開/關(guān)門報警聯(lián)動配置關(guān)聯(lián)廣播/信息發(fā)布通告警情上報工作站自動/手動啟動預案關(guān)聯(lián)告警信息推送（火警、盜警等）產(chǎn)生報警智能運維應用模式：

一鍵快捷，只需一鍵掃描！快速、全面地診斷系統(tǒng)狀況用戶可通過全能一鍵運維，快速、

全能診斷，包含六大系統(tǒng)指標、數(shù)十中小類設(shè)備指標全面、即時的獲知系統(tǒng)的各項系統(tǒng)標志狀況，是日常工作中一項非常實用、易用的功能。對檢測后的結(jié)果可導出為報表，指導下級展開運

快捷修復，支持常用功能快捷入口，提高運維效率

精細化報表，運維結(jié)果可直接導出成報表，便于后續(xù)工作維工作展開mPart4物流車輛監(jiān)控云平臺1、整體規(guī)劃藍圖2、管控平臺功能架構(gòu)3、智能終端4、管理平臺整體架構(gòu)1、實時監(jiān)控行車路線2、多種方式監(jiān)管3、歷史軌跡3、歷史軌跡1、安全管理物流調(diào)度管理-運單的webGIS監(jiān)控標志狀況，是日常工作中一項非常機房，財務室等重要房間，水泵房，配電房，一鍵快捷，只需一鍵掃描！背景音樂廣播系統(tǒng)針對廠區(qū)室內(nèi)與室外進行語智能倉儲管理系統(tǒng)業(yè)務示意間長短直接影響里程多少，因此無法獲得一個車輛運行效率的確切結(jié)果。了企業(yè)運營的風險，特別是項目運營前期盈利能力差時將是企業(yè)負擔并可針對不同分撥中心，上載當?shù)仉娮拥鼐坶T戶后臺管理+聚合引擎功能物流行業(yè)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計、分2、安全管理—電子圍欄送給相應負責人指定線路、區(qū)域運行，進入/離開即提醒或報警，并可按照預案通過短信、微信、APP、郵箱等將報警信息推3、安全管理—超速管理設(shè)定速度的上限和下限，不在此范圍，產(chǎn)生報警并統(tǒng)計3、安全管理—超速/疲駕超過規(guī)定的速度報警，提醒司機/司機連續(xù)開車4個小時報警4、安全管理—區(qū)域限速1、大數(shù)據(jù)分析看板多數(shù)據(jù)源整合、業(yè)務數(shù)據(jù)與地理信息融合的大數(shù)據(jù)可視化，滿足業(yè)務監(jiān)控、風險預警、地理信息分析等多種業(yè)務的可視化需求。2、大數(shù)據(jù)分析-物流大數(shù)據(jù)分析多數(shù)據(jù)源整合、業(yè)務數(shù)據(jù)與地理信息融合的大數(shù)據(jù)可視化，滿足業(yè)務監(jiān)控、風險預警、地理信息分析等多種業(yè)務的可視化需求。3、大數(shù)據(jù)分析-數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析對的結(jié)果。分析是為大數(shù)據(jù)得到一個直觀可比沿功能，可實時查看到車輛狀態(tài)及實時違實時監(jiān)控模塊是車輛管理方案的前規(guī)報警提醒等。時，因無法實現(xiàn)實時查看每臺車的監(jiān)管所費用報表模塊是解決車輛多任務重做的數(shù)據(jù)式結(jié)果的統(tǒng)籌。據(jù)是龐大的，所以在解決了虛報費用及控管車的報表是多元化的，報表的數(shù)制用車成本等車輛管理后還需要為監(jiān)管的領(lǐng)導或負責人提供一個便利的監(jiān)管服務，那么數(shù)據(jù)就需要一個扁平化，直觀明了的分析結(jié)果，圖文數(shù)化的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析。4、車輛運行明細表間長短直接影響里程多少，因此無法獲得一個車輛運行效率的確切結(jié)果。車輛運行數(shù)據(jù)明細表即每臺車里程、發(fā)動機時長、行駛時長數(shù)據(jù)進行比對分析，如里程單個數(shù)據(jù)的比對因工作的時縱向?qū)Ρ龋簩④囕v多個時段的運行數(shù)據(jù)比較，找到相比結(jié)果下的嫌疑數(shù)據(jù)，然后進行橫向比對橫向?qū)Ρ龋寒敯l(fā)現(xiàn)嫌疑數(shù)據(jù)時，再次復核式與該時段的多臺車的數(shù)據(jù)進行比對分析?？v向?qū)Ρ龋簩④囕v多個時段的運行數(shù)據(jù)比較，找到相比結(jié)果下的嫌疑數(shù)據(jù)，然后進行橫向比對5、油耗消耗變化表記錄油箱油量實時變化，即油量數(shù)據(jù)及油耗數(shù)據(jù)清晰呈現(xiàn)。橫向?qū)Ρ?、速度分析：平均速度法分析出問題。所以多臺車同時段的運行速度比對才能說明問題。數(shù)據(jù)報表統(tǒng)計出的車輛運行速度信息，在不同的路段，車輛的運行速度不同，因此車輛的多時段運行速度的數(shù)據(jù)無7、違規(guī)行為：停車未熄火縱向比較橫向比較8、車輛費率表集油量消耗數(shù)據(jù)、費用消耗數(shù)據(jù)、里程數(shù)據(jù)、百公里油量消耗數(shù)據(jù)、百公里費用消耗數(shù)據(jù)于一體的綜合比對出的車輛費用管理，比對的結(jié)果更合理更有針對性?？v向?qū)Ρ龋簩④囕v多個時段的運行數(shù)據(jù)比較，找到相比結(jié)果下的嫌疑數(shù)據(jù)，然后進行橫向比對橫向?qū)Ρ龋寒敯l(fā)現(xiàn)嫌疑數(shù)據(jù)時，再次復核式與該時段的多臺車的數(shù)據(jù)進行比對分析?？v向?qū)Ρ龋簩④囕v多個時段的運行數(shù)據(jù)比較，找到相比結(jié)果下的嫌疑數(shù)據(jù)，然后進行橫向比對經(jīng)典案例分析及運營服務及建設(shè)模式Part5智慧物流-卡煤利多移動接單，體現(xiàn)了統(tǒng)一接單、綜合調(diào)度、具體作業(yè)、考核反饋的物流管理。包括訂單管理、計費管理、供應商管理、計劃任務管理、運輸管理、客戶自助物流平臺：移動接單系統(tǒng)（IOS，Android，H5，微信）、物流調(diào)度管理、運營支撐平臺服務、手機接單搶單執(zhí)行、監(jiān)控管理以及供應鏈金融服務等。日常物流作業(yè)數(shù)據(jù)通過運單執(zhí)行，運單結(jié)算單元核算后提供給財務部門，通過績效管理業(yè)務單元反饋給平臺。該層次信息系統(tǒng)兼顧靈活性、可追溯性。?庫進行分析與挖掘，為管理決策提供依據(jù)。系統(tǒng)數(shù)據(jù)層：該層包括授權(quán)管理、加密/解密、認證管理、安全稽核等。倉儲數(shù)據(jù)、財務數(shù)據(jù)。運輸數(shù)據(jù)等在數(shù)據(jù)層集成交互，系統(tǒng)運用數(shù)據(jù)倉工作流程問題物流平臺-個人及企業(yè)實名認證移動接單系統(tǒng)（IOS，Android，H5，微信）1.平臺支持多種設(shè)備接入，同時支持H5版本，可以降低門檻，讓更多人使用?移動APP端下載?個人/企業(yè)實名認證物流平臺-車輛信息認證?車輛信息認證物流平臺-訂單列表訂單列表物流平臺-訂單競價訂單競價物流平臺-訂單執(zhí)行訂單執(zhí)行物流平臺-錢包提現(xiàn)錢包提現(xiàn)物流平臺-銀行卡管理銀行卡管理物流調(diào)度管理基于供應鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計，通過訂單全生命周期管理、節(jié)點監(jiān)控，達到業(yè)務全程可視化，提高企業(yè)對業(yè)務風險的管控力，改善企業(yè)運作以及客戶服務品質(zhì)。平臺支持上游貿(mào)易方也就是發(fā)包方使用自車運力資源以及平臺的社會運力池。自車運力資源重點在于自有車輛的日常維護及安全管理；外車運力資源重點在于外部運力的選擇和考核。運力調(diào)度平臺支持如下幾種模式：自有車輛指派模式發(fā)包方擁有自有運力，發(fā)包優(yōu)先供給自己運力承運，平臺可由發(fā)包方選擇簽約的自有運力直接指派任務，司機接收到任務后確認即可承運。中介信息費模式此情況是指平臺未能找到足夠多的車輛，發(fā)包方將此運輸任務交由指定中介，中介找車輛并收取中介費用。平臺支持發(fā)布驗證碼二次驗證的包，由中介分配此驗證碼，司機接此單時，必須先支付中介中介費用才能完成承運。

一口價模式發(fā)包方通過平臺直接發(fā)布運輸計劃并標明運輸價格，平臺社會車輛池中的司機進行搶單，雙方協(xié)商無誤后，司機進行承運。競價模式發(fā)包方通過平臺直接發(fā)布運輸計劃，但不標明運輸價格，平臺社會車輛池中的司機根據(jù)自身情況提交自己報價，由發(fā)包方進行擇優(yōu)選擇，雙方協(xié)商無誤后，司機進行承運。競價模式至少需3家以上出價才可成交，記錄各方出價歷史，防止作弊行為。物流調(diào)度管理發(fā)包管理可視化閉環(huán)物流信息物流調(diào)度管理-運單的webGIS監(jiān)控運單的webGIS監(jiān)控運單操作歷史運營支撐平臺計費管理是基于自然邏輯語言來實現(xiàn)物流企業(yè)復雜多變的計費合約：通過對訂單信息的準確識別，獲取計費規(guī)則引擎運行所需的參數(shù)，進行費用計算，使計計費與結(jié)算管理費簡易化、可視化、集成化及規(guī)范化，達到規(guī)范計費管理。計費規(guī)則可應用于不同客戶，而不受訂單特性、產(chǎn)品類型及具體貨位影響，輕松完成對裝運、卸貨到最終完成各環(huán)節(jié)的費用計算與跟蹤，增加盈利的目的。支持API擴展，允許用戶自行開發(fā)優(yōu)化算法和計費規(guī)則，更好的實現(xiàn)對倉儲、運輸、加工、裝卸等各種作業(yè)費用無車承運整合社會車輛車輛資產(chǎn)是物流公司的重資產(chǎn)，嚴重阻礙了物流公司的快速發(fā)展，特別在新疆大部分的卡車，是私人運營。用無車承運平臺方式，既解決了物流企業(yè)的重資產(chǎn)問題，也解決了個體運營無法提供供應鏈金融所需的物流信息問題，也去掉了目前行業(yè)里面的中介環(huán)節(jié)。同時也使得物流更規(guī)范化，用企業(yè)將更省心放心，平臺提供信息對接的方式，也有利于用企業(yè)減少庫存