電動汽車結(jié)構(gòu)原理與檢修課件：電動汽車維修安全操作

電動汽車維修安全操作學(xué)習(xí)情境1

電氣危害與救助【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1.了解電對人體的危害。2.懂得基本的觸電急救知識。3.能夠按照電動汽車高壓安全操作規(guī)程對車輛進(jìn)行操作。

4.正確的使用測量工具對車輛進(jìn)行檢查。5.對電動汽車的高壓部分進(jìn)行絕緣檢查。【任務(wù)描述】一名技師在維修電動汽車高壓系統(tǒng)時，沒

有按照操安全作規(guī)程進(jìn)行操作導(dǎo)致觸電，作為車間的技術(shù)員請你對這名技師進(jìn)行現(xiàn)場救助。一、

電氣事故及原因由于電氣原因而造成的人身傷亡和設(shè)備損壞的事故，叫電氣事故。它包括人身事故和設(shè)備事故。人身事故：電流傷害、電磁傷害、靜電傷害、雷電傷害、電氣設(shè)備故障造成人身傷害等。設(shè)備事故：短路、漏電、操作事故等。發(fā)生人身事故和設(shè)備事故,大多數(shù)是由于違反安全操作規(guī)程或安全技術(shù)規(guī)程造成的。2一、

電氣事故及原因發(fā)生電氣事故的原因—違章操作?違反停電檢修安全工作制度，因誤合閘造成維修人員觸電。?違反帶電檢修安全操作規(guī)程，使操作人員觸及電器的帶電部分。?帶電移動電器設(shè)備。?用水沖洗或用濕布擦拭電氣設(shè)備。?違章救護(hù)他人觸電，造成救護(hù)者一起觸電。?對有高壓電容的線路檢修時未進(jìn)行放電處理導(dǎo)致觸電。3一、

電氣事故及原因發(fā)生電氣事故的原因—施工不規(guī)范?誤將電源保護(hù)接地與零線相接，且插座火線、零線位置接反使機(jī)殼帶電。?插頭接線不合理，造成電源線外露，導(dǎo)致觸電。?照明電路的中線接觸不良或安裝保險(xiǎn)，造成中線斷開，導(dǎo)致家電損壞。?照明線路敷射不合規(guī)范造成搭接物帶電。?隨意加大保險(xiǎn)絲的規(guī)格，失去短路保護(hù)作用，導(dǎo)致電器損壞。?施工中未對電氣設(shè)備進(jìn)行接地保護(hù)處理。4一、

電氣事故及原因發(fā)生電氣事故的原因—產(chǎn)品質(zhì)量不合格?電氣設(shè)備缺少保護(hù)設(shè)施造成電器在正常情況下?lián)p壞和觸電。?帶電作業(yè)時，使用不合理的工具或絕緣設(shè)施造成維修人員觸電。?產(chǎn)品使用劣質(zhì)材料，使絕緣等級、抗老化能力很低，容易造成觸電。?生產(chǎn)工藝粗制濫造。?電熱器具使用塑料電源線。國家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證標(biāo)志名稱為“中國強(qiáng)制認(rèn)證”(ChinaCompulsoryCertification)英文縮寫為“CCC”，簡稱“3C”標(biāo)志。5二、

電流對人體的危害人碰到帶電的導(dǎo)線，電流通過人體就叫觸電。觸電后，會對于人體和內(nèi)部組織造成不同程度的損傷。觸電時，讓人體受傷的是電流而不是電壓。電流對人體的傷害有三種：電擊、電傷和電磁場傷害。電擊：指電流通過人體，破壞人體心臟、肺及神經(jīng)系統(tǒng)的正常功能。電傷：指電流的熱效應(yīng)、化學(xué)效用和機(jī)械效應(yīng)對人體的傷害；主要是指電弧燒傷、熔化金屬濺出燙傷等。神經(jīng)系統(tǒng)的癥狀。電擊與電傷的區(qū)別電擊：低壓觸電出現(xiàn)的，是內(nèi)傷，對人體器官、神經(jīng)系統(tǒng)傷害。電傷：高壓觸電出現(xiàn)的，是外傷，對人體皮膚上、皮膚內(nèi)傷害。電磁場生理傷害：指在高頻磁場的作用下，人會出現(xiàn)頭暈、乏力、記憶力減退、失眠、多夢等6二、

電流對人體的危害電擊電流的大小及危害電擊是由于電流流過人體而造成的。電流流過人體時，對人體造成的傷害程度，跟很多因素都有關(guān)，比如個體的體質(zhì)，心情狀況、電流的大小、持續(xù)時間等。當(dāng)人體通過大約0.6mA的電流就會引起人體麻刺的感覺；通過50mA安的電流就會有生命危險(xiǎn)。一般人體流過不同的電流后，身體的反應(yīng)情況如下：人體的反應(yīng)手指開始感覺發(fā)麻手指感受覺強(qiáng)烈發(fā)麻手指肌肉感覺痙攣手指感覺灼熱和刺痛手指關(guān)節(jié)與手掌感覺痛，手已難以脫離電源手指感覺劇痛，迅速麻痹，不能擺脫電源，呼吸困難呼吸麻痹，心房開始震顫、強(qiáng)烈灼痛，呼吸困難呼吸麻痹，持續(xù)3S后或更長時間后，心臟麻痹或心房停止跳動7流過人體的電流0.6mA~1.5mA2mA~3mA5mA~7mA8mA~10mA20mA~25mA50~80mA90mA~100mA二、

電流對人體的危害電流流過人體的路徑電流通過頭部可使人昏迷；通過脊髓可能導(dǎo)致癱瘓通過心臟會造成心跳停止，血液循環(huán)中斷；通過呼吸系統(tǒng)會造成窒息。因此，從左手到胸部是最危險(xiǎn)的電流路徑；從手到手、從手到腳也是很危險(xiǎn)的電流路徑；從腳到腳是危險(xiǎn)性較小的電流路徑。電流由一手進(jìn)入，另一手或一足通出，電流通過心臟，即可立即引起室顫；通過左手觸電比通過右手觸電嚴(yán)重,因?yàn)檫@時心臟、肺部、脊髓等重要器官都處于電路內(nèi)。500

QQ15

Q500

500

QQ80500；Q8二、

電流對人體的危害擺脫電流人在觸電后能夠自行擺脫帶電體的最大電流交擺脫電流。成年男性平均擺脫電流約為16mA；成年女性平均擺脫電流約為10.5mA；兒童的擺脫電流較成人要小。擺脫電流是人體可以忍受而一般不會造成危險(xiǎn)的電流。若通過人體的電流超過擺脫電流且時間過長，會造成昏迷、

窒息，甚至死亡。9二、

電流對人體的危害致命電流在短時間內(nèi)危及生命的最小電流為致命電流，其最小電流即致命閾值。致命電流與電流持續(xù)時間關(guān)系密切。當(dāng)電流持續(xù)時間超過心臟周期時，致命電流僅為50mA左右，當(dāng)電流持續(xù)時間短于心臟周期時，致命電流為數(shù)百毫安。通過人體的電流所引發(fā)的和后果取決于：?接觸位置電壓的強(qiáng)度?流動的電流強(qiáng)度?電流的持續(xù)時間?電流的路徑?電流的頻率10二、

電流對人體的危害交流電對人體的危害工頻交流電的危害性大于直流電，因?yàn)榻涣麟娭饕锹楸云茐纳窠?jīng)系統(tǒng)，往往難以自主擺脫。一般認(rèn)為40~60Hz的交流電對人最危險(xiǎn)。隨著頻率的增加，危險(xiǎn)性將降低。當(dāng)電源頻率大

于2000Hz時，所產(chǎn)生的損害明顯減小，但高壓高頻電流對人體仍然是十分危險(xiǎn)的。對于交流電，如果電流在心臟的滯留時間達(dá)到大約10-15毫秒，就會致命！(心室纖維化顫動

)電流的類型不同對人體的損傷也不同。直流電一般引起電傷，而交流電則電傷與電擊同時發(fā)生。11二、

電流對人體的危害安全電壓雖然電流是讓人受傷的罪魁禍?zhǔn)祝梭w可等效成一個電阻，根據(jù)歐姆定律(I＝U／R)可知，流經(jīng)人體電流的大小與外加電壓和人體的電阻有關(guān)。影響人體電阻的因素很多，通常流經(jīng)人體電流的大小無法事先計(jì)算出來。因此，為確定安全條件，往往不采用安全電流，而是采用安全電壓來進(jìn)行估算。根據(jù)GB4943-2001(等效于EN60950或IEC60950)規(guī)定：在干燥的條件下，相當(dāng)于人的一只手的接觸面積上，峰值電壓高達(dá)交流42.4V或直流電壓高達(dá)60V的穩(wěn)態(tài)電壓視為不具危險(xiǎn)的電壓，即安全電壓。入危險(xiǎn)電壓：>42.4Vac

or60Vdc入安全電壓：<42.4Vac

or60Vdc12二、

電流對人體的危害人體的電阻人體電阻是不確定的電阻，皮膚干燥時一般為幾千歐姆左右，而一旦潮濕可降到1kΩ。

(冬季及皮膚干燥時，人體電阻可達(dá)1.5kΩ~7kΩ；皮膚裂開或破損時，電阻可降至300-500Ω)。

人體不同，對電流的敏感程度也不一樣，一般地說，兒童較成年人敏感，女性較男性敏感。患有心臟病者，觸電后的死亡可能性就更大身體越強(qiáng)健，受電流傷害的程度越輕。因此，觸電時

女性比男性受傷害更重；兒童比成人更危險(xiǎn)；患病的人比健康的人遭受電擊的危險(xiǎn)性更大。在高電壓車輛上雙手觸電時，流經(jīng)人體的電流為多少？擺脫時間是多少？會發(fā)生什么危險(xiǎn)在高電壓車輛上單手觸電時，流經(jīng)人體的電流為多少？擺脫時間是多少？會發(fā)生什么危險(xiǎn)360V直流電壓造成的電氣事故根據(jù)右圖討論13二、

電流對人體的危害課堂練習(xí)

：14二、

電流對人體的危害電擊及事故后果電擊效應(yīng)

：電流低于導(dǎo)通限值時，會有相應(yīng)的電擊反應(yīng)，從而容易因肢體不受控制和失去平衡而導(dǎo)致受傷。熱效應(yīng)

：電流導(dǎo)入導(dǎo)出點(diǎn)處會發(fā)生燒傷和焦化，也會發(fā)生內(nèi)部燒傷。結(jié)果是導(dǎo)致腎臟負(fù)荷過大，甚至造成致命的傷害?；瘜W(xué)效應(yīng)：血液和細(xì)胞液成為電解液并被電解。結(jié)果發(fā)生嚴(yán)重的中毒，中毒情況在幾天后才能

被發(fā)現(xiàn)，因此傷害極大！肌肉刺激效應(yīng)：所有的身體功能和人體肌肉運(yùn)動都是由大腦通過神經(jīng)系統(tǒng)的電刺激來控制。如果通過人體的電流過高，肌肉開始抽搐，大腦再也無法控制肌肉組織。例如，握緊的拳頭再也無法打開或者移動。如果電流經(jīng)過了胸腔，肺會產(chǎn)生痙攣(呼吸停止)，心臟的跳動節(jié)奏會被中斷(心室纖維化顫動，無法進(jìn)行心臟的收縮擴(kuò)張運(yùn)動)。15三、

電弧對人體的危害電弧的概念當(dāng)開關(guān)電器開斷電路時，電壓和電流達(dá)到一定值時，觸頭剛剛分離后，觸頭之間就會產(chǎn)生強(qiáng)烈的白光，稱為電弧。電弧的實(shí)質(zhì)是一種氣體放電現(xiàn)象。電弧放電的特征?電弧溫度很高。?電弧是一種自持放電現(xiàn)象。?電弧是一束游離的的氣體。17。發(fā)生短路時會形成故障電弧，其溫度可能會達(dá)到4000℃以上，具體取決于當(dāng)時的電壓及電流。可能會引起電弧原因有：?松動的或者氧化的觸點(diǎn)，擰得過緊的螺絲(損壞)?絕緣缺陷?使用錯誤的電線、接頭(規(guī)格、形狀、材料錯誤)?潮濕/變臟(導(dǎo)電的灰塵)?異物，掉落的金屬小零件三、

電弧對人體的危害非正常的電弧不正常的電弧產(chǎn)生原因有絕緣缺陷，還可能是線路的損壞、人員維修電氣系統(tǒng)的不當(dāng)行為等18三、

電弧對人體的危害

電弧的危害?電弧的存在延長了開關(guān)電器開斷故障電路的時間，加重了系統(tǒng)短路故障的危害。?電弧產(chǎn)生的高溫，將使觸頭表面熔化和蒸化，燒壞絕緣材料。?由于電弧在電動力、熱力作用下能移動，容易造成飛弧短路和傷人或引起事故的擴(kuò)大焊接技術(shù)-電弧可控不受控制的電弧19四、

人體觸電的方式人體觸電有直接觸電(單線觸電、兩線觸電)和間接觸電(跨步電壓觸電、其他觸電形式)兩種方式。?直接觸電——指人體直接接觸或過分靠近電氣設(shè)備及線路的帶電導(dǎo)體而發(fā)

生的觸電現(xiàn)象。?間接觸電——指人體觸及了在正常運(yùn)行時不帶電，而在意外情況下帶電的金屬部分。?其他觸電形式觸電(感應(yīng)電壓觸電、剩余電荷觸電、靜電觸電、雷電電擊等)。20四、

人體觸電的方式單相觸電單線(相)觸電是人體某一部分觸及一相電源或接觸到漏電的電氣設(shè)備，電流通過人體流入大地造成觸電。分為電源中性點(diǎn)接地的單相觸電(占多數(shù))和電源中性點(diǎn)不接地的單相觸電。中性點(diǎn)接地系統(tǒng)的單相觸電中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)的單相觸電在人體與大地之間互不絕緣情況下，人體的某一部位觸及到三相電源線中的任意一根導(dǎo)線，電流從帶電導(dǎo)線經(jīng)過人體流入大地而造成的觸電傷害。

21四、

人體觸電的方式單相觸電人體接觸某一相時，通過人體的電流取決于人體電阻Rb與輸電線對地絕緣電阻R′的大小。若輸電線絕緣良好，絕緣電阻R′較大，對人體的危害性就減小。但導(dǎo)線與地面間的絕緣可能不良(R′較小)，甚至有一相接地，這時人體中就有電流通過。22四、

人體觸電的方式兩線觸電兩線觸電，也叫相間觸電，這是指在人體與大地絕緣的情況下，同時接觸到兩根不同的相線，或者人體同時觸及到電氣設(shè)備的兩個不同相的帶電部位時，電流由一根相線經(jīng)過人體到另一根相線，形成閉合回路。人體承受的線電壓將比單相觸電時高，危險(xiǎn)性更大。23四、

人體觸電的方式兩線觸電課堂討論：人體接觸220V裸線觸電，而小鳥兒兩腳站在高壓裸線上卻無事，這是為什么？分析：人和鳥都是導(dǎo)體，人站在地上和220V火線接觸造成觸電事故，高壓電線上的電壓是指兩根高壓線之間或高壓線與地面之間的電壓，鳥兒兩只腳站在同一根高壓線上且靠得很近，電壓很低，通過鳥兒身體的電流也就很小，故無觸電感覺。A、鳥兒電阻?。籅、鳥兒干燥不導(dǎo)電

；C、鳥兒兩只腳在同一根線上；D、鳥兒體積小。24四、

人體觸電的方式接觸正常不帶電的金屬體當(dāng)電氣設(shè)備內(nèi)部絕緣損壞而與外殼接觸，將使其外殼帶電。當(dāng)人觸及帶電設(shè)備的外殼時，相當(dāng)于單相觸電。大多數(shù)觸電事故屬于這一種。跨步電壓觸電是指高壓電網(wǎng)接地點(diǎn)或防雷接地點(diǎn)及高壓相線斷落或絕緣損壞處，有電流流入地下時，強(qiáng)大的電流在接地點(diǎn)周圍的土壤中產(chǎn)生電壓降。?如果誤入接地點(diǎn)附近，應(yīng)雙腳并攏或單腳跳出危險(xiǎn)區(qū)。?從安全防護(hù)的角度而言，在查找接地故障點(diǎn)時，應(yīng)穿絕緣靴，

以防跨步電壓電擊25五、

電擊預(yù)防技術(shù)直接接觸電擊預(yù)防直接接觸電擊預(yù)防技術(shù)分為絕緣、屏護(hù)和間距三類(最常見的安全措施)。?絕緣是用絕緣物把帶電體封閉起來。?屏護(hù)是采用遮欄、護(hù)罩、護(hù)蓋、箱閘等將帶電體同外界隔絕開來。?間距是將可能觸及的帶電體置于可能觸及的范圍之外。絕緣它是防止人體觸及絕緣物把帶電體封閉起來。瓷、玻璃、云母、橡膠、木材、膠木、塑料、布、紙和礦物油等都是常用的絕緣材料。應(yīng)當(dāng)注意：很多絕緣材料受潮后會喪失絕緣性能或在強(qiáng)電場作用下會遭到破壞，喪失絕緣性能26五、

電擊預(yù)防技術(shù)絕緣材料—種類?氣體絕緣材料：空氣、氮?dú)狻錃?、二氧化碳、六氟化硫等?液體絕緣材料：礦物油(如變壓器油、開關(guān)油、電容器油、電纜油等)、硅油、蓖麻油、十二烷基苯、聚丁二烯、三氯聯(lián)苯等合成油等。?固體絕緣材料：絕緣纖維制品(如紙，紙板)、絕緣浸漬纖維制品(如漆，漆布和綁扎帶)、絕緣漆、絕緣膠、熔敷粉、絕緣云母制品、電工用薄膜、復(fù)合制品和粘帶，以及電工用層壓制品、電工用塑料和電工用橡膠及玻璃制品等。27五、

電擊預(yù)防技術(shù)絕緣材料—性能絕緣材料的絕緣性能是以絕緣電阻、泄漏電流、擊穿強(qiáng)度、介質(zhì)損耗等指標(biāo)來衡量，通過絕緣試驗(yàn)來判定的。絕緣電阻是最基本的絕緣性能指標(biāo)。絕緣電阻值是直流電壓與流經(jīng)絕緣體

表面泄漏電流之比。絕緣電阻越大，絕緣性能越好。不同的電氣設(shè)備和線路對絕緣電阻有不同要求的指標(biāo)值。一般來說，高壓的比低壓的要求高，新設(shè)備比老設(shè)備要求高。絕緣電路板電工絕緣紙28五、

電擊預(yù)防技術(shù)絕緣材料—

電擊穿絕緣材料所能承受的電壓超過某一數(shù)值時，在強(qiáng)電場的作用下，會在某些部位發(fā)生放電，使其絕緣性能遭到破壞。這種放電現(xiàn)象叫做電擊穿。?固體絕緣擊穿后，一般不能恢復(fù)絕緣性能；?氣體絕緣在擊穿電壓消失后，絕緣性能還能恢復(fù)，?液體絕緣擊穿一般是沿電極間氣泡、固體雜質(zhì)等連成的“小橋”擊穿。液體多次擊穿可能導(dǎo)致液體失去絕緣性能。29屏護(hù)采用遮攔、護(hù)照、護(hù)蓋箱閘等把帶電體同外界隔絕開來。電器開關(guān)的可動部分一般不能使用絕緣，而需要屏護(hù)。高壓設(shè)備不論是否有絕緣，均應(yīng)采取屏護(hù)。屏護(hù)裝置有永久性屏護(hù)裝置，如配電裝置遮攔、開關(guān)的罩蓋等；也有臨時性的，如檢修工作中使用的臨時屏護(hù)裝置和臨時設(shè)

備的屏護(hù)裝置。有固定屏護(hù)裝置，如母線的護(hù)網(wǎng)；也有移動性屏護(hù)裝置，如跟隨起重機(jī)移動的行車滑觸線的屏護(hù)裝置間距間距就是保證安全的必要距離。間距除用防止觸及或過分接近帶電體外，還能起到防止火災(zāi)、防止混線、方便操作的作用。在低壓工作中，最小檢修距離不應(yīng)小于0.1m。間距的大小決定于電壓的高低、設(shè)備的類型和安裝的方式等因素。五、

電擊預(yù)防技術(shù)30五、

電擊預(yù)防技術(shù)絕緣手套絕緣等級為1000V/300A以上，拆除及安裝高壓部件時使用。31絕緣靴拆除及安裝高壓部件使用。五、

電擊預(yù)防技術(shù)32絕緣服拆除及安裝高壓部件使用。五、

電擊預(yù)防技術(shù)33護(hù)目鏡拆除及安裝高壓部件使用。五、

電擊預(yù)防技術(shù)34絕緣工具拆除及安裝高壓部件使用。五、

電擊預(yù)防技術(shù)35六、

電擊事故急救急救措施援救電氣事故中受傷人員時，應(yīng)謹(jǐn)記

：?你自身的安全是第一位的

！?絕對不要去觸碰仍然與電壓有接觸的人員！?如果可能，馬上將電氣系統(tǒng)斷電！(關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)或者馬上拔出維修接頭)?用不導(dǎo)電的物體(木板、掃帚把等等)把事故受害者或者導(dǎo)電體與電壓分離36六、

電擊事故急救急救流程37六、

電擊事故急救急救流程觸電傷員呼吸和心跳均停止時，應(yīng)立即按心肺復(fù)蘇法支持生命的基本措施，正確進(jìn)行就地?fù)尵取?通暢氣道；?口對口(鼻)人工呼吸?胸外接壓(人工循環(huán))?用除顫儀進(jìn)行電除顫38六、

電擊事故急救急救流程心臟通過心肺復(fù)蘇法2次人工呼吸和30次胸外按壓可維持氧氣供應(yīng)，直到急救人員到達(dá)。回

歸心臟的正常功能可能只包括使用電能(除顫)和急救醫(yī)生的搶救。越早使用AED人的生存機(jī)會越大，觸電可能會導(dǎo)致心臟驟停。自動體外除顫器(AED)是一種電池供應(yīng)的設(shè)備，可獨(dú)立提供傷者的心電圖(ECG

)并在適當(dāng)情況下，進(jìn)行除顫。該器件還提供了非訓(xùn)練有素的第一反應(yīng)明確指示，必須做什么。39

電動汽車維修安全操作學(xué)習(xí)情境2

高壓安全操作【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1.了解電動汽車的高壓保護(hù)措施。2.能夠正確識別電動汽車高壓部件。3．能夠正確的使用高壓檢測工具。4．掌握基本維修操作規(guī)程。5．掌握對高壓部分絕緣檢查和互鎖檢查的方法。【任務(wù)描述】一輛北汽EV200電動汽車儀表盤高壓系統(tǒng)故障報(bào)警等點(diǎn)亮，車輛不能行駛。你作為一名維修技師要對此車進(jìn)行維修，請你按照正確的操作規(guī)程對車輛進(jìn)行檢查。在電動汽車上由于存在高壓電，為了保證駕駛和維修安全，必須進(jìn)行必要的電氣防護(hù)，防護(hù)的措施主要有如下內(nèi)容

：?高壓正極和高壓負(fù)極使用各自單獨(dú)的高壓線?IT系統(tǒng)帶有等電位線，用于引開接觸電壓?插頭和連接均有接觸保護(hù)?蓄電池上有可控的高壓正極觸點(diǎn)和高壓負(fù)極觸點(diǎn)?高壓蓄電池上的保養(yǎng)插頭，在拔下保養(yǎng)插頭后最高電壓斷電或電壓下降?功率電子裝置內(nèi)有電絕緣式DC/DC轉(zhuǎn)換器?功率電子裝置內(nèi)的中間電容器會進(jìn)行放電?高壓元件上有互鎖安全線?高壓元件有絕緣監(jiān)控?在識別出碰撞時，蓄電池上的高壓觸點(diǎn)就會斷開一、車輛的電氣防護(hù)1.高壓電氣網(wǎng)絡(luò)防護(hù)對于電動汽車的高壓部分，電氣網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)就決定了從供電器(比如高壓蓄電池)到用電器(比如電機(jī))的電能傳輸路徑。31.高壓電氣網(wǎng)絡(luò)防護(hù)TN-系統(tǒng)+

TT-系統(tǒng)如果從正極到殼體的導(dǎo)線出現(xiàn)故障，那么無論當(dāng)前行駛狀態(tài)是什么，高壓系統(tǒng)都會立即被切斷(斷電)。41.高壓電氣網(wǎng)絡(luò)防護(hù)IT-系統(tǒng)由于高壓電有單獨(dú)的回路，與殼體絕緣，所以就不會有電流經(jīng)車身或者地流向蓄電池。

優(yōu)點(diǎn):如果從正極到殼體的導(dǎo)線出現(xiàn)故障，IT系統(tǒng)不會被斷電。51.高壓電氣網(wǎng)絡(luò)防護(hù)IT-系統(tǒng)出現(xiàn)等電位連接故障。第1個故障:系統(tǒng)仍能工作，組合儀表上有黃色警報(bào)信息。第2個故障:蓄電池管理系統(tǒng)(BMS)會將高壓系統(tǒng)切斷(斷電)，同時系統(tǒng)內(nèi)會短路

，功率電子裝置內(nèi)和保養(yǎng)插頭內(nèi)的保險(xiǎn)絲會爆開，組合儀表上會有紅色警報(bào)信息，高壓系統(tǒng)無法工作，也無法重新起動。61.高壓電氣網(wǎng)絡(luò)防護(hù)IT-系統(tǒng)出現(xiàn)非等電位連接故障第1個故障：無安全風(fēng)險(xiǎn)第2個故障:電流可能會流經(jīng)全身。71.高壓電氣網(wǎng)絡(luò)防護(hù)等電位

(

電位均衡)?所有接觸面應(yīng)潔凈且無油脂。?導(dǎo)線截面不可因電纜斷裂而減小。接觸電阻大和電纜斷裂時的影響:電阻增大了，在出現(xiàn)故障時，因等電位而無保護(hù)作用了81.高壓電氣網(wǎng)絡(luò)防護(hù)IT

電網(wǎng)特點(diǎn)?設(shè)備的的導(dǎo)電殼體接地?外導(dǎo)體和導(dǎo)電殼體或者地之間第一次絕緣故障就意味著該導(dǎo)體接地了。第一次故障不會造成有害的影響!?外導(dǎo)體和零線對地之間的絕緣，由一個絕緣監(jiān)控裝置(也叫絕緣監(jiān)控器)在時刻監(jiān)控著的。必須將確定出的故障立即排除。?車輛中所用的高壓網(wǎng)絡(luò)就是一種IT網(wǎng)。92.高壓電纜防護(hù)高壓正極和高壓負(fù)極使用各自單獨(dú)的高壓線(高壓電纜)高壓正極和高壓負(fù)極通過各自單獨(dú)的導(dǎo)線與高壓部件相連接，車身不用作接地(搭鐵)。高壓導(dǎo)線都制成橙色的。10高壓正極和高壓負(fù)極使用各自單獨(dú)的高壓線(高壓電纜)高壓正極和高壓負(fù)極通過各自單獨(dú)的導(dǎo)線與高壓部件相連接，車身不用作接地(搭鐵)。在電動汽車上高壓導(dǎo)線都制成橙色的。2.高壓電纜防護(hù)112.高壓電纜防護(hù)單芯高壓電纜的結(jié)構(gòu)雙芯高壓電纜的結(jié)構(gòu)123.插頭的接觸保和插座的接觸保護(hù)插頭的接觸保和插座的接觸保護(hù)插座插頭134.保養(yǎng)插頭電動汽車上都安裝有保養(yǎng)插頭，在維修時將插頭拔下，保證維修時斷開高壓電。

拔下保養(yǎng)插頭，就會出現(xiàn)下述情況：?安全線就中斷了高壓負(fù)極安全互鎖線?蓄電池兩部分的連接就斷開維修插頭保險(xiǎn)絲高壓正極維修插頭155.高電壓系統(tǒng)的高壓互鎖安全回路線是個環(huán)形線路，通過12V電網(wǎng)元件來監(jiān)控高電壓電網(wǎng)。不可在未斷開安全線的情況下就拔下高壓插頭。安全回路線要是斷路的話，會導(dǎo)致高壓系統(tǒng)立即被切斷。166.DC/DC

轉(zhuǎn)換器內(nèi)的安全防護(hù)電氣分離裝置會將DC/DC轉(zhuǎn)換器的初級線圈和次級線圈分離開。與車身搭鐵的連接仍是接在12V車載供電網(wǎng)絡(luò)上。因此，初級線圈和次級線圈之間就不會有電壓了。320177.電容器放電在電機(jī)控制器或功率電子裝置內(nèi)安裝有電容器，電容器具有放電作用。?通過放電可以消除功率電子裝置內(nèi)電容器上的殘余電壓?主動放電是由蓄電池管理系統(tǒng)來操控的，每次切斷高壓系統(tǒng)或者中斷控制線，都會發(fā)生這種主動放電過程?被動放電是為了保證，即使在已把

部件拆卸下的情況下，也可以把殘余電壓消除掉?為了能把殘余電壓可靠消除掉，在拔下保養(yǎng)插頭后，需要等待一段時間，

然后才可以開始高壓部件的檢修工作電機(jī)18二、

對電動車輛維修的安全操作規(guī)程1.維修高電壓車輛人員資質(zhì)維修電動汽車的人員必須參加過廠家電氣的培訓(xùn)，經(jīng)過授權(quán)檢修有高壓系統(tǒng)的車輛工作，

并負(fù)責(zé)給車輛作標(biāo)志和工作場所的防護(hù)。?獲得國家安監(jiān)局電工作業(yè)資格?經(jīng)銷商內(nèi)部可以執(zhí)行車輛高電壓系統(tǒng)維修工作的機(jī)電維修人員?參加過電動汽車高電壓系統(tǒng)維修的資格培訓(xùn)(電動車，燃料電池車)?高壓電技師必須參加考試并獲得資格證書19二、

對電動車輛維修的安全操作規(guī)程2.高電壓技師的主要工作高電壓技師的主要工作主要有斷開高電壓系統(tǒng)供電并檢查是否已絕緣

；嚴(yán)防高電壓

系統(tǒng)重新合閘

；將高電壓系統(tǒng)接通重新投入使用

；對高電壓系統(tǒng)上的所有作業(yè)負(fù)責(zé)

；培

訓(xùn)和指導(dǎo)經(jīng)銷商內(nèi)部所有與高電壓系統(tǒng)車輛相關(guān)人員

，使得這些人員在監(jiān)督下能執(zhí)行高

壓。193.車輛標(biāo)識和工作區(qū)安全?維修車間內(nèi)配備有高壓裝置的車輛，必須做上標(biāo)識。?使用專用的警示標(biāo)牌?工作區(qū)必須防止其他人員進(jìn)入?各種標(biāo)識的作用213.車輛標(biāo)識和工作區(qū)安全在車輛高壓電氣系統(tǒng)上進(jìn)行作業(yè)僅允許具備足夠資質(zhì)和知識的人員對車輛高壓電氣系統(tǒng)進(jìn)行操作。有獨(dú)立的高壓電氣系統(tǒng)的作業(yè)場地單獨(dú)的房間或?qū)嶒?yàn)室分割并標(biāo)識的獨(dú)立區(qū)域進(jìn)入規(guī)定未經(jīng)許可禁止進(jìn)入僅允許有資質(zhì)人員進(jìn)入22?關(guān)掉點(diǎn)火開關(guān)，將鑰匙放置在?斷開低壓電池負(fù)極端子?戴好絕緣手套?拆除維修塞?等待10分鐘或更長高壓電氣電容放電?用絕緣乙烯膠帶包裹被斷開的高壓線路連接器斷開負(fù)極4.高壓維修的操作規(guī)程在檢查或維修高壓系統(tǒng)時，請遵循以下安全措施23?側(cè)位放置手套。?卷起手套邊緣，然后松開2到3次。?折疊一半開口去封住手套。?確認(rèn)無空氣泄漏。245.檢查絕緣手套方法在使用絕緣手套前，請確認(rèn)裂紋、磨損以及其他損傷6.在檢修高壓系統(tǒng)時的注意事項(xiàng)所有橙色的線均帶高壓，可能危及生命!?不得將噴水軟管和高壓清洗裝置直接對準(zhǔn)高壓部件!?高壓接頭上不可使用機(jī)油、潤滑脂和觸點(diǎn)清洗劑等!?在高壓導(dǎo)電部件附近進(jìn)行檢修工作時，必須先讓系統(tǒng)斷電!?在進(jìn)行焊接、用切削工具加工以及用尖銳工具進(jìn)行操作時，必須先讓系統(tǒng)斷電!?所有松開了的高壓接頭必須嚴(yán)防進(jìn)水和污物!286.在檢修高壓系統(tǒng)時的注意事項(xiàng)?損壞的導(dǎo)線必須予以更換!?佩帶有電子/醫(yī)學(xué)生命和健康維持裝置的人(比如帶心臟起搏器)不得檢修高壓系統(tǒng)(包括點(diǎn)火系統(tǒng))！?必須使用合適測量儀器!?檢修進(jìn)水的高壓系統(tǒng)時要非常小心!(潮濕的部件，尤其是帶有融雪鹽的部件是非常危險(xiǎn)的！)29整車控制器DC/DC變換器電機(jī)控制器低壓蓄電池高壓控制盒車載充電機(jī)在電動汽車上，使用高壓動力電池和一些高電壓部件。如在EV200的前機(jī)艙布置著、

電機(jī)控制器、高壓控制盒、DC/DC變換器、高壓部件和低壓蓄電池、整車控制器等低壓部件。三、

電動汽車高壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及功能介紹191.集成式控制器很多電動車輛，將一些高壓部件集成在一起，如比亞迪秦EV300采用的是集成式電機(jī)控制器，即AC/DC(交流/直流充電機(jī)，該充電機(jī)的作用是為小電瓶充電)、DC/DC(直流/直流充電機(jī)，該充電機(jī)的作用是為動力電池充電)、電機(jī)控制器等模塊均集成在一個殼體內(nèi)。32.動力電池系統(tǒng)動力電池系統(tǒng)主要有動力電池模組、電池管理系統(tǒng)、動力電池箱及輔助元器件等四部分組成。內(nèi)部設(shè)置有動力電池管理器和溫度、電壓傳感器。因?yàn)殡姵赜袦囟群碗妷旱南拗埔螅詣恿﹄姵乩镄枰袦囟群碗妷簜鞲衅鲗ζ溥M(jìn)行數(shù)據(jù)采集，然后將數(shù)據(jù)傳給動力電池管理器進(jìn)行判

斷。42.動力電池系統(tǒng)電池管理系統(tǒng)主要的功用就是：電池包電量計(jì)算；電池溫度、電壓、溫度檢測；漏電檢測、異常情況報(bào)警；充放電控制、預(yù)充控制；電池一致性檢測；系統(tǒng)自檢等。提示

：車輛行駛過程中，隨著電量的消耗，SOC表上指針指示的數(shù)值會逐漸減小。當(dāng)SOC減小到30%以下時，SOC表上的電量不足指示燈會點(diǎn)亮，提示用戶盡快對車輛進(jìn)行充電。EV150電池參數(shù)寶馬i3電池組5車型號

動力電池包電壓

動力電池包容量

動力電池包電量E150EV320V80Ah25.6kWh3.驅(qū)動電機(jī)電機(jī)是電動車的能量轉(zhuǎn)換裝置，通過電機(jī)控制器控制電機(jī)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動整車行駛。電動機(jī)還要實(shí)現(xiàn)能量回收功能。車輛滑行或制動時，車輪反拖電動機(jī)轉(zhuǎn)動，在這個工況下，電動機(jī)可進(jìn)行發(fā)電并將電能回收到電池中，以此延長車輛的續(xù)航里程。電機(jī)的型式有直流電機(jī)、永磁同步電動機(jī)、異步電動機(jī)等。63.驅(qū)動電機(jī)寶馬i3純電動車采用后輪驅(qū)動，動力的核心是一臺安置在后軸上方的電動機(jī)，最大輸出功率為125KW,最大扭矩可以達(dá)到250Nm,加速僅為7.2S,成績相當(dāng)出色。特斯拉電機(jī)的布置i3的電動機(jī)特斯拉電動機(jī)74.電機(jī)控制器電機(jī)控制器其將動力電池提供的直流電，轉(zhuǎn)換為交流電，然后輸出給電機(jī)；通過電機(jī)的正轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)整車加速、減速；通過電機(jī)的反轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)倒車；通過有效的控制策略，控制動力總成以最佳方式協(xié)調(diào)工作。電機(jī)控制器對所有的輸入信號進(jìn)行處理，并將驅(qū)動電機(jī)控制系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的信息發(fā)送給整車控制器。驅(qū)動電機(jī)控制器內(nèi)含故障診斷電路。當(dāng)診斷出異常時，它將會激活一個錯誤代碼，發(fā)送給整車控制器，同時也會把存儲該故障碼和數(shù)據(jù)。IGBT模塊電流傳感器8EV200電機(jī)控制器5.車載充電機(jī)電動汽車都配有車載充電器、用于對動力電池充電。車載充電機(jī)連接車輛的交流充電口 (慢充口)。車載充電機(jī)一般具有通訊功能，收到允許充電信號后，將輸入220V交流電，經(jīng)過

濾波整流后，通過升壓電路和降壓電路，輸出適合電壓電流給動力電池進(jìn)行充電。車載充電機(jī)EV200車載充電機(jī)96.DC/DC變換器DC/DC為電動車中將動力電池中的電能傳遞至鉛酸蓄電池的電力電子部件。主要功能是在車輛啟動后將動力電池輸入的高壓電轉(zhuǎn)變成低壓12V向蓄電池充電，以保證行車時低壓用電設(shè)備正常工作。它功率一般在1-2kW范圍；輸入電壓為動力電池電壓范圍；輸出電壓多為恒壓輸出14V。由于DC/DC相對功率較小，也常見與其它高壓電器部件集成布置。DC/DC變換器107.高壓控制盒高壓控制盒的功能是完成動力電池電源的輸出及分配，實(shí)現(xiàn)對支路用電器的保護(hù)及切斷。有些電動汽車將高壓控制盒的功能集成到電機(jī)控制器中。呀高壓控制盒中一般會有高壓部件的保險(xiǎn)絲。如空調(diào)、DC/DC或PTC加熱電阻的保險(xiǎn)。高

壓

控

制

盒118.整車控制器整車控制部分主要是判斷操縱者意愿，根據(jù)車輛行駛狀態(tài)和電池和電機(jī)系統(tǒng)的狀態(tài)合理分配動力，使車輛運(yùn)行在最佳狀態(tài)。129.電動空調(diào)系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)由制冷和暖風(fēng)兩部分組成。制冷系統(tǒng)由高壓電動空調(diào)壓縮機(jī)、冷凝器總成、蒸發(fā)器等組成；暖風(fēng)主要的加熱元件為PTC加熱電阻。空調(diào)系統(tǒng)的工作由整車控制器(VCU)、電動壓縮機(jī)控制器和PTC控制模塊共同控制。某車型電動空調(diào)壓縮機(jī)實(shí)物PTC加熱電阻131.

絕緣電阻測試儀的功能通常檢查絕緣的工具有絕緣電阻測試儀。絕緣電阻測試儀分為數(shù)字式和指針式兩種。兆歐表5四、使用絕緣電阻測試儀對車輛進(jìn)行絕緣檢查數(shù)字式絕緣電阻測試儀絕緣電阻測試儀按鍵說明62.絕緣測試儀使用注意事項(xiàng)?請嚴(yán)格按照測試儀手冊的規(guī)定使用，否則可能會破壞測試儀提供的保護(hù)措施。?在將測試儀與被測電路連接之前，始終記住選用正確的端子、開關(guān)位置和量程檔。?用測試儀測量已知電壓來驗(yàn)證測試儀操作是否正常。?端子之間或任何一個端子與接地點(diǎn)之間施加的電壓不能超過測試儀上標(biāo)明的額定值。

42VAC(交流)峰值或60V

DC(直流)以上時應(yīng)格外小心。這些電壓有造成觸電的危險(xiǎn)。?出現(xiàn)電池低電量指示符時，應(yīng)盡快更換電池。?測試電阻、導(dǎo)通性、二極管或電容以前，必須先切斷電源，并將所有的高壓電容器放電。?切勿在爆炸性的氣體或蒸汽附近使用測試儀。?使用測試導(dǎo)線時，手指應(yīng)保持在保護(hù)裝置的后面。7步驟二步驟三注意：如果電路中的電壓超過30V(交流或直流)以上，在主顯示位置顯示電壓超過30

V以上警告的同時，還會顯示高壓符號(Z)。在這種情況下，測試被禁止。在繼續(xù)操作之前，先斷開測試儀的連接并關(guān)閉電源。3.使用絕緣測試儀測量絕緣高壓線束的絕緣性能步驟一：將測試探頭分別插入V和COM(公共)輸入端子步驟二：將旋轉(zhuǎn)開關(guān)旋至所需要的測試電壓步驟三：將探頭與待測電路連接。測試儀會自動檢測電路是否通電。8步驟四：按住TEST測試按鈕開始測試。輔顯示位置上顯示被測電路上所施加的測試電壓。主顯示位置上顯示高壓符號(Z)并以M