行車、施工組織基礎(chǔ)知識(shí)復(fù)習(xí)測試卷含答案

第頁行車、施工組織基礎(chǔ)知識(shí)復(fù)習(xí)測試卷含答案1.所有施工作業(yè)防護(hù)使用的警示標(biāo)識(shí)一律不得放置在鋼軌面上，應(yīng)放置在施工作業(yè)區(qū)域兩端軌道中央的道床上。A.√B.×【正確答案】：A2.車站信號(hào)控制臺(tái)站控與中控[或遙控]方式的轉(zhuǎn)換，須根據(jù)調(diào)度命令辦理。A.√B.×【正確答案】：A3.根據(jù)《城市軌道交通行車組織管理辦法》，正常情況下，城市軌道交通列車等級(jí)最高的為（）。A.載客列車B.調(diào)試列車C.專運(yùn)列車D.空駛列車【正確答案】：C4.（）情況下，進(jìn)路無法排列。A.進(jìn)路上道岔位置不正確B.進(jìn)路上道岔位置不正確且鎖閉C.進(jìn)路上道岔位置正確D.進(jìn)路上道岔位置正確且鎖閉【正確答案】：B5.下列不屬于機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的是（）。A.通風(fēng)空調(diào)B.火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警C.站臺(tái)門D.視頻監(jiān)視【正確答案】：D6.地鐵通信系統(tǒng)在災(zāi)害或事故的情況下，應(yīng)作為應(yīng)急處理、搶險(xiǎn)救援的手段。A.√B.×【正確答案】：A7.卡斯柯信號(hào)系統(tǒng)中，以下不屬于控制權(quán)狀態(tài)的是：（）。A.緊急站控狀態(tài)B.站控狀態(tài)C.強(qiáng)行站控狀態(tài)D.遙（中）控狀態(tài)【正確答案】：C8.線路通過能力是在單位時(shí)間內(nèi)[通常是高峰小時(shí)]能夠通過的最大列車數(shù)。A.√B.×【正確答案】：A9.對(duì)于火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，以下（）操作不屬于值班員職責(zé)范圍。A.組織滅火B(yǎng).處置初期火情C.核實(shí)現(xiàn)場為誤報(bào)后的報(bào)警信息復(fù)位D.消防聯(lián)動(dòng)工況后的設(shè)備復(fù)位【正確答案】：A10.車站按照在線路上的位置可以分為（）。A.有道岔車站、無道岔車站B.島式站臺(tái)車站、側(cè)式站臺(tái)車站、混合式站臺(tái)車站C中間站、始發(fā)站、終到站D.盡頭式車站、通過式車站、混合式車站【正確答案】：C11.下列信號(hào)控制臺(tái)光帶顯示顏色中，代表計(jì)軸區(qū)段處于占用狀態(tài)的是（）。A.紅光帶（紫光帶）B.白光帶C.黃光帶D.綠光帶【正確答案】：A12.原則上一條發(fā)車進(jìn)路由兩條進(jìn)路組成時(shí)，正確的辦理方法是（）。A.先辦理遠(yuǎn)端進(jìn)路，再辦理近端進(jìn)路B.先辦理近端進(jìn)路，再辦理遠(yuǎn)端進(jìn)路C.同時(shí)辦理兩條進(jìn)路D.以上均不正確【正確答案】：A13.（）不屬于車輛的組成部分。A.車體B.轉(zhuǎn)向架C.無源信標(biāo)D.制動(dòng)系統(tǒng)【正確答案】：C14.運(yùn)營前檢查完畢，車站值班員應(yīng)及時(shí)向行調(diào)匯報(bào)（）內(nèi)容。A.運(yùn)營線路空閑、施工結(jié)束、線路出清、車站供電及環(huán)控系統(tǒng)正常B.行車設(shè)備、備品齊全完好C.道岔功能正常，站臺(tái)無異物侵入限界，站臺(tái)門開關(guān)正常D.以上都是【正確答案】：D15.站臺(tái)門故障的處理原則說法正確的選項(xiàng)是（）。A.先通車后恢復(fù)B.先處理后通車C.處理與通車同時(shí)進(jìn)行D.以上均錯(cuò)誤【正確答案】：A16.交叉渡線通常由（）個(gè)單開道岔組成。A.2B.3C.4D.5【正確答案】：C17.遇到跨越站內(nèi)站間時(shí)，由車站工作人員在作業(yè)地點(diǎn)外兩端軌道中央的道床上設(shè)置警示標(biāo)識(shí)防護(hù)。A.√B.×【正確答案】：B18.根據(jù)《GB/T38374-2019城市軌道交通運(yùn)營指標(biāo)體系》，線路平均運(yùn)距，是統(tǒng)計(jì)期內(nèi)，線路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量與（）的比值，表示在某一線路上乘客一次乘車的平均距離。A.線網(wǎng)客運(yùn)量B.客流密度C.線路客運(yùn)量D.斷面客流量【正確答案】：C19.列車運(yùn)行圖圖定開行600列，實(shí)際開行列車數(shù)580列，列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率（）。A.50%B.70%C.96.67%D.100%【正確答案】：C20.站內(nèi)線路施工時(shí)，由（）在車站兩端端墻外軌道中央的道床上設(shè)置警示標(biāo)識(shí)防護(hù)。A.站臺(tái)保安B.站務(wù)員C.值班員D.施工負(fù)責(zé)人（或由其指定專人）【正確答案】：D21.卡斯柯信號(hào)系統(tǒng)中，出現(xiàn)棕光帶時(shí)，表示（）。A.計(jì)軸區(qū)段被ATC報(bào)告失效B.計(jì)軸區(qū)段有車占用C.計(jì)軸區(qū)段處于限速狀態(tài)D.計(jì)軸區(qū)段處于鎖閉狀態(tài)【正確答案】：A22.地下車站[含地下通道]、隧道外邊線外側(cè)（）米內(nèi),為地鐵安全保護(hù)區(qū)。A.25B.30C.40D.50【正確答案】：D23.正常取消進(jìn)路時(shí)，進(jìn)路白光帶先熄滅，信號(hào)再關(guān)閉。A.√B.×【正確答案】：B24.施工計(jì)劃、施工作業(yè)令及相關(guān)命令是施工請(qǐng)銷點(diǎn)的憑證。A.√B.×【正確答案】：A25.手搖道岔時(shí)，操作到位，尖軌與基本軌密貼，轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉道岔；轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉屬于（）。A.機(jī)械鎖閉B.預(yù)先鎖閉C.區(qū)段鎖閉D.單獨(dú)鎖閉【正確答案】：A26.軌道交通企業(yè)規(guī)定指揮列車運(yùn)行的命令和口頭指示，只能由行車調(diào)度發(fā)布。A.√B.×【正確答案】：A27.下列不屬于道岔分類的是（）。A.單開道岔B.交分道岔C.三開道岔D.四開道岔【正確答案】：D28.施工計(jì)劃受理的權(quán)限,下列說法正確的是（）。A.旬施工計(jì)劃及臨時(shí)性生產(chǎn)任務(wù)由調(diào)度中心受理B.旬施工計(jì)劃及臨時(shí)性生產(chǎn)任務(wù)由各專業(yè)調(diào)度中心受理C.計(jì)表維修計(jì)劃由調(diào)度中心受理D.車輛段信號(hào)樓受理所轄線路車場內(nèi)的旬施工計(jì)劃、臨時(shí)性生產(chǎn)任務(wù)及計(jì)表維修計(jì)劃【正確答案】：A29.站臺(tái)門失電后，（）操作可以打開單樘門。A.LCBB.手動(dòng)解鎖C.PSLD.IBP盤【正確答案】：B30.自動(dòng)扶梯運(yùn)行時(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)有異常聲音或震動(dòng)時(shí)，應(yīng)立即（），停止自動(dòng)扶梯運(yùn)行，并通知專業(yè)人員檢修。A.報(bào)告B.按下急停按鈕C.宣傳乘梯乘客離開電梯后關(guān)梯D.查找異常聲音或震動(dòng)的原因【正確答案】：B31.在車站站臺(tái)、站廳、通道、出入口進(jìn)行的施工作業(yè)，施工單位無需與行車調(diào)度員聯(lián)系，由車站綜控員依據(jù)施工計(jì)劃受理此類施工作業(yè)。A.√B.×【正確答案】：A32.車控室[綜控室]不能利用（）監(jiān)控列車到發(fā)情況。A.車控室（綜控室）綜合后備盤B.CCTV電視監(jiān)視系統(tǒng)C.信號(hào)系統(tǒng)車站工作站D.現(xiàn)場人員【正確答案】：A33.渡線屬于（）。A.正線B.停車線C.聯(lián)絡(luò)線D.輔助線【正確答案】：D34.在兩站之間的區(qū)間線路因作業(yè)需要開行工程列車時(shí)，由行調(diào)指定的（）辦理施工登記。A.值班站長B.值班員C.保安D.施工負(fù)責(zé)人【正確答案】：B35.列車迫停于區(qū)間時(shí)，須搶險(xiǎn)救援時(shí)，負(fù)責(zé)人是（）。A.由司機(jī)負(fù)責(zé)組織搶險(xiǎn)救援工作B.由值班站長負(fù)責(zé)組織搶險(xiǎn)救援工作C.由公司領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)組織搶險(xiǎn)救援工作D.先由司機(jī)負(fù)責(zé)組織，當(dāng)值班站長到達(dá)現(xiàn)場，由值班站長負(fù)責(zé)組織搶險(xiǎn)救援工作【正確答案】：D36.正點(diǎn)列車次數(shù)500列，實(shí)際開行列車數(shù)550列，列車正點(diǎn)率（）。A.50%B.70%C.90.9%D.100%【正確答案】：C37.滑動(dòng)門玻璃破損時(shí)，對(duì)玻璃進(jìn)行應(yīng)急處置后，應(yīng)將破損滑動(dòng)門置于（）。A.自動(dòng)位B.隔離位C.手動(dòng)開位D.手動(dòng)關(guān)位【正確答案】：C38.信號(hào)系統(tǒng)中ATS表示（）。A列車自動(dòng)駕駛B列車自動(dòng)控制C列車自動(dòng)監(jiān)控D.列車自動(dòng)運(yùn)行【正確答案】：C39.排列進(jìn)路時(shí)，信號(hào)系統(tǒng)均會(huì)檢查（）。A.是否有敵對(duì)進(jìn)路B.道岔位置是否正確C.信號(hào)機(jī)是否開放D.以上均檢查【正確答案】：D40.列車運(yùn)行圖上標(biāo)注[定義]的站停時(shí)間是（）。A.行車日志上記錄的發(fā)車時(shí)刻與到達(dá)時(shí)刻之差B.列車在站停穩(wěn)至啟動(dòng)的時(shí)間C.列車全列進(jìn)入站臺(tái)軌，至列車同時(shí)占用站臺(tái)軌和其相鄰軌道區(qū)段的時(shí)間D.在站列車車門全部打開，至車門全部關(guān)閉的時(shí)間【正確答案】：B41.環(huán)境監(jiān)視與控制系統(tǒng)稱為（）系統(tǒng)。A.BASB.FASC.PISD.ATS【正確答案】：A42.根據(jù)《城市軌道交通行車組織管理辦法》，施工列車作業(yè)區(qū)域與相鄰的施工區(qū)域應(yīng)至少保持一站一區(qū)間間隔。A.√B.×【正確答案】：A43.站臺(tái)門應(yīng)急門在（）情況下使用。A.站臺(tái)門破裂時(shí)B.緊急情況下，列車進(jìn)站停穩(wěn)，車門未對(duì)準(zhǔn)滑動(dòng)門C.列車到站后3秒，滑動(dòng)門未打開D.任何情況下【正確答案】：B44.司機(jī)進(jìn)行“關(guān)門”操作；其中一道滑動(dòng)門故障未能關(guān)閉。站臺(tái)人員需將故障門置于（），并在故障門處做好客流組織工作，直至故障門修復(fù)正常。A.手動(dòng)位B.自動(dòng)位C.隔離位D.關(guān)門位【正確答案】：A45.下列施工中不能在同一區(qū)段中同時(shí)進(jìn)行的是（）。A.更換道岔和線路巡檢B.更換道岔和施工列車運(yùn)行C.鋼軌探傷和線路搗固D.清掃隧道柜和線路巡檢【正確答案】：B46.施工作業(yè)防護(hù)遵循"誰設(shè)置誰撤除"的原則，實(shí)行“自控、互控、他控”。A.√B.×【正確答案】：A47.當(dāng)按下綜控室AFC緊急釋放按鈕后，車站檢票機(jī)的閘門全部打開，車站出站信號(hào)機(jī)立即關(guān)閉。A.√B.×【正確答案】：B48.原則上同一時(shí)間段一個(gè)施工負(fù)責(zé)人只能負(fù)責(zé)一項(xiàng)施工作業(yè)。A.√B.×【正確答案】：A49.地鐵的旅行運(yùn)行速度一般在（）。A.40--80km/hB.35--45km/hC.20--30km/hD.50--60km/h【正確答案】：B50.任意（）或以上施工計(jì)劃相互間影響，如按計(jì)劃實(shí)施會(huì)造成人身傷亡、設(shè)備損壞、影響擴(kuò)大導(dǎo)致不良后果或相互影響無法完成的情形，屬于施工沖突。A.一項(xiàng)B.兩項(xiàng)C.三項(xiàng)D.四項(xiàng)【正確答案】：B51.采用行車閉塞法行車時(shí)，一個(gè)閉塞分區(qū)同時(shí)只允許一趟列車占用。A.√B.×【正確答案】：A52.道岔與進(jìn)路的關(guān)系：道岔位置正確，進(jìn)路才能排列；（），道岔才能改變位置。A.進(jìn)路通過B.進(jìn)路鎖閉C.進(jìn)路安全D.進(jìn)路解鎖【正確答案】：D53.渡線是由（）組成的連接兩條平行線路的聯(lián)接設(shè)備。A.1個(gè)單開道岔B.2個(gè)單開道岔C.3個(gè)單開道岔D.4個(gè)單開道岔【正確答案】：B54.聯(lián)絡(luò)線：連接兩條獨(dú)立運(yùn)營的線路或正線與車輛段間的線路。A.√B.×【正確答案】：A55.接近區(qū)段無占用，取消進(jìn)路時(shí)，行車值班員應(yīng)使用（）方式。A.取消進(jìn)路B.總?cè)私釩.區(qū)故解D.單獨(dú)解鎖【正確答案】：A56.道岔是使列車由一條線路跨越另一條線路的設(shè)備。A.√B.×【正確答案】：B57.下列選項(xiàng)關(guān)于站臺(tái)門基本功能說法正確的是（）。A.站臺(tái)門具有障礙物的檢測并有障礙物故障報(bào)警功能B.可以從門頭指示燈、PSC柜了解站臺(tái)門運(yùn)行狀態(tài)、報(bào)警信息C.可對(duì)發(fā)生故障的門機(jī)進(jìn)行隔離旁路，進(jìn)行隔離維修D(zhuǎn).以上均正確【正確答案】：D58.列車定員數(shù)是車輛定員數(shù)和（）的乘積。A.列車編組數(shù)B.列車長度C.列車寬度D.以上皆不是【正確答案】：A59.車站AFC閘機(jī)緊急釋放按鈕設(shè)置在（）。A.AFC作業(yè)室B.售票室C.值班站長室D.綜控室（車控室）【正確答案】：D60.夜間施工，凡涉及到使用接地線的施工，不辦理（）手續(xù)。A.登記B.注銷C.異地注銷D.異地登記【正確答案】：C61.自動(dòng)閉塞分區(qū)最小長度，應(yīng)滿足（）。A.列車在最高運(yùn)行速度時(shí)的最大制動(dòng)距離B.列車在最高運(yùn)行速度時(shí)的最大制動(dòng)距離+列車前部防護(hù)距離C.列車在最高運(yùn)行速度時(shí)的最大制動(dòng)距離+列車長D.列車在最高運(yùn)行速度時(shí)的最大制動(dòng)距離+列車后部防護(hù)距離【正確答案】：A62.信號(hào)控制臺(tái)“區(qū)域選擇”中的車站，處于（）狀態(tài)時(shí)，可以對(duì)相應(yīng)范圍內(nèi)的信號(hào)設(shè)備進(jìn)行操作。A.自控B.他控C.未控D.站控【正確答案】：D63.列車在接近區(qū)段時(shí)，辦理取消進(jìn)路操作，可以關(guān)閉信號(hào)，同時(shí)進(jìn)路解鎖。A.√B.×【正確答案】：B64.（）情況下可對(duì)站臺(tái)門進(jìn)行LCB操作。A.列車到站停穩(wěn)后，車門打開，站臺(tái)門單門無法自動(dòng)開啟時(shí)B.列車到站后，馬上操作C.列車到站，車門打開3秒后，整列站臺(tái)門未打開D.遇乘客想盡快下車時(shí)【正確答案】：A65.《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》中，道床面低于鋼軌底面不宜小于（）。A.70mmB.60mmC.80mmD.90mm【正確答案】：A66.列車運(yùn)行模式中的RM表示（）駕駛模式。A.自動(dòng)駕駛模式B.編碼人工駕駛模式C.限制人工駕駛模式D.非限制人工駕駛模式【正確答案】：C67.車站設(shè)備房，車站備品庫，OCC，區(qū)間，變電站[所]，屬于一級(jí)動(dòng)火范圍。A.√B.×【正確答案】：B68.下列關(guān)于道岔的描述中，錯(cuò)誤的是（）。A.可采用集中控制或現(xiàn)場手搖方式轉(zhuǎn)換道岔位置B.設(shè)備正常時(shí)，可通過信號(hào)控制臺(tái)的顯示判斷道岔位置C.道岔與進(jìn)路和信號(hào)之間有相互制約的聯(lián)鎖關(guān)系D.道岔尖軌與基本軌密貼，表示道岔已處于鎖閉狀態(tài)【正確答案】：D69.動(dòng)火后“一清”：現(xiàn)場負(fù)責(zé)人與監(jiān)護(hù)人在動(dòng)火后，徹底清理現(xiàn)場火種，確認(rèn)無遺留隱患后方可離開。A.√B.×【正確答案】：A70.開啟重要設(shè)備柜施工作業(yè)時(shí)，原則上執(zhí)行“一人操作，一人監(jiān)護(hù)”的管理要求。A.√B.×【正確答案】：A71.綜合后備盤一般設(shè)置在綜控室[車控室]內(nèi)，其英文縮寫為（）。A.FASB.BASC.IBPD.SC【正確答案】：C72.車站自動(dòng)扶梯發(fā)生故障，可通過值班室（）設(shè)備的報(bào)警發(fā)現(xiàn)。A.BASB.FASC.ATSD.PIS【正確答案】：A73.開行調(diào)試列車的命令由（）發(fā)布。A.行車調(diào)度B.電力調(diào)度C.環(huán)控調(diào)度D.防災(zāi)調(diào)度【正確答案】：A74.施工作業(yè)完畢后，需（）。A.要求施工人員迅速離站B.對(duì)施工結(jié)果進(jìn)行研判C.針對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行把控D.對(duì)施工涉及的行車設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)【正確答案】：D75.單個(gè)滑動(dòng)門無法關(guān)閉時(shí)，站務(wù)員在使用LCB操作站臺(tái)門時(shí)，應(yīng)打在（）位。A.自動(dòng)B.手動(dòng)C.隔離D.任意位【正確答案】：B76.在正線或車輛段運(yùn)營線路范圍內(nèi)，地鐵列車或調(diào)車車列由某一指定地點(diǎn)運(yùn)行至另一指定地點(diǎn)所經(jīng)過的路段稱作（）。A.路徑B.區(qū)間C.路線D.進(jìn)路【正確答案】：D77.根據(jù)《城市軌道交通行車組織管理辦法》，線路出現(xiàn)道岔故障且通過終端操作、現(xiàn)場檢查確認(rèn)等手段仍無法消除的，行車調(diào)度人員應(yīng)優(yōu)先選擇（）。A.單操單鎖相關(guān)道岔B.變更列車進(jìn)路組織行車C.組織車站行車人員將道岔鉤鎖到正確位置D.通知環(huán)調(diào)【正確答案】：B78.地鐵信號(hào)分為視覺信號(hào)和（）。A.旗信號(hào)B.色燈信號(hào)機(jī)C.聽覺信號(hào)D.信號(hào)燈【正確答案】：C79.運(yùn)營期間站臺(tái)門端門應(yīng)關(guān)閉且鎖緊。A.√B.×【正確答案】：A80.下列不屬于地鐵列車運(yùn)行圖三大要素的是（）。A.時(shí)間B.數(shù)量C.相關(guān)D.列車運(yùn)行路徑【正確答案】：D81.列車運(yùn)行圖基本要素主要有列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分、列車停站時(shí)分、列車折返時(shí)分、追蹤列車間隔時(shí)間等。A.√B.×【正確答案】：A82.IBP盤是車站監(jiān)控工作站的緊急后備監(jiān)控盤，當(dāng)監(jiān)控工作站發(fā)生故障不能使用時(shí)，使用IBP盤對(duì)部分車站設(shè)備進(jìn)行臨時(shí)監(jiān)控。A.√B.×【正確答案】：A83.卡斯柯信號(hào)系統(tǒng)中，信號(hào)機(jī)旁顯示（）“Y”表示以該信號(hào)機(jī)為始端信號(hào)機(jī)的進(jìn)路正在降級(jí)模式下延時(shí)解鎖。A.黃色B.紅色C.綠色D.白色【正確答案】：A84.正線為載客運(yùn)營線路，行車速度高、密度大，線路標(biāo)準(zhǔn)要求高，一般以（）以上型鋼軌鋪設(shè)。A.50kg/mB.60kg/mC.45kg/mD.65kg/m【正確答案】：B85.設(shè)計(jì)規(guī)范中，地下出入口通道力求短、直，通道的彎折不宜超過3處，彎折角度宜大于（）°。A.60B.70C.80D.90【正確答案】：D86.根據(jù)正線信號(hào)機(jī)編號(hào)原則，上行方向編為S，（）方向編為X。A.反B.正C.下行D.上行【正確答案】：C87.站臺(tái)門以下控制方式中（）優(yōu)先級(jí)最高。A.人工機(jī)械解鎖B.PSL操作C.IBP盤操作D.LCB操作【正確答案】：A88.站臺(tái)門控制系統(tǒng)中就地控制盤的英文縮寫為（）。A.PSAB.PSLC.PSCD.DCU【正確答案】：B89.地鐵是以為乘客提供（）為特征的“窗口”行業(yè)。A.出行服務(wù)B.旅游服務(wù)C.休閑服務(wù)D.商務(wù)服務(wù)【正確答案】：A90.下列關(guān)于引導(dǎo)信號(hào)的說法中，正確的是（）。A.CBTC模式下不需辦理開放引導(dǎo)信號(hào)操作B.所有信號(hào)機(jī)均設(shè)有引導(dǎo)信號(hào)C.防護(hù)信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)開放時(shí)，系統(tǒng)不鎖閉道岔D.開放引導(dǎo)信號(hào)時(shí)，不需人工判斷道岔位置【正確答案】：A91.道岔由轉(zhuǎn)轍部分、（）和轍叉部分組成。A.電氣部分B.機(jī)械部分C.連接部分D.控制部分【正確答案】：C92.地鐵通信是構(gòu)成地鐵各部門之間有機(jī)聯(lián)系、實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸集中統(tǒng)一指揮、行車調(diào)度自動(dòng)化、列車運(yùn)行自動(dòng)化，提高運(yùn)輸效率的必備工具。A.√B.×【正確答案】：A93.根據(jù)《城市軌道交通行車組織管理辦法》，列車運(yùn)行圖的編制應(yīng)以（）為導(dǎo)向。A.經(jīng)濟(jì)效益B.滿足客流需求C.地理?xiàng)l件D.線網(wǎng)銜接【正確答案】：B94.FAS系統(tǒng)的CRT指的是（）。A.探測器B.不間斷電源C.打印機(jī)D.圖形工作站【正確答案】：D95.手搖道岔所攜帶物品不含（）。A.鉤鎖器B.手臺(tái)C.手搖把D.行車專用章【正確答案】：D96.列車自動(dòng)控制系統(tǒng)不包括（）子系統(tǒng)。A.ATCB.ATPC.ATOD.ATS【正確答案】：A1.卡斯柯信號(hào)系統(tǒng)中，屬于對(duì)信號(hào)機(jī)進(jìn)行操作的是（）。A.區(qū)故解B.重開信號(hào)C.封鎖信號(hào)機(jī)D.解封信號(hào)機(jī)【正確答案】：BCD2.解鎖進(jìn)路的操作有（）。A.總?cè)∠鸅.總?cè)私釩.道岔單解D.功能按鈕【正確答案】：AB3.下列屬于信號(hào)標(biāo)志的是（）。A.停車標(biāo)B.警沖標(biāo)C.百米標(biāo)D.限速標(biāo)【正確答案】：AB4.BAS系統(tǒng)可分為（）監(jiān)控系統(tǒng)。A.中央級(jí)B.車站級(jí)C.現(xiàn)場級(jí)D.路網(wǎng)級(jí)【正確答案】：ABC5.線路空閑的確認(rèn)方法是（）。A.通過控制臺(tái)上的相關(guān)表示燈或表示光節(jié)確認(rèn)B.與相鄰集中站及司機(jī)核對(duì)車次確認(rèn)C.現(xiàn)場確認(rèn)D.與行調(diào)確認(rèn)【正確答案】：ABCD6.施工列車封鎖區(qū)間的憑證是調(diào)度命令，該命令包括（）。A.列車車次B.封鎖區(qū)段C.封鎖起止時(shí)間D.所涉及的相關(guān)車站【正確答案】：ABCD7.下列屬于道岔鎖閉方式的是（）。A.預(yù)先鎖閉B.單獨(dú)鎖閉C.機(jī)械鎖閉D.區(qū)段鎖閉【正確答案】：ABCD8.站臺(tái)門系統(tǒng)門體結(jié)構(gòu)主要由固定門、端門、（）等部件組成。A.應(yīng)急門B.PSLC.滑動(dòng)門D.警示標(biāo)志【正確答案】：AC9.信號(hào)機(jī)防護(hù)的一方為該信號(hào)機(jī)的（）。A.內(nèi)方B.外方C.前方D.后方【正確答案】：AD10.火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)可分為（）管理方式。A.系統(tǒng)級(jí)B.人工級(jí)C.中心級(jí)D.車站級(jí)【正確答案】：CD11.符合下列（）規(guī)定時(shí)，方準(zhǔn)開放引導(dǎo)信號(hào)。A.確認(rèn)道岔開通方向正確、狀態(tài)良好且已鎖閉B.確認(rèn)接車線路空閑C.引導(dǎo)進(jìn)路的接近區(qū)段有車占用D.關(guān)閉相關(guān)信號(hào)機(jī)【正確答案】：ABC12.確認(rèn)道岔位置可采取（）方法。A.通過道岔定(反)位表示確認(rèn)B.通過有關(guān)進(jìn)路開通方向確認(rèn)C.與行車調(diào)度員進(jìn)行核對(duì)確認(rèn)D.現(xiàn)場確認(rèn)【正確答案】：ABD13.信號(hào)系統(tǒng)ATS的主要功能包括：（）。A.時(shí)刻表編制及管理B.進(jìn)路自動(dòng)控制C.列車運(yùn)行自動(dòng)調(diào)整D.列車運(yùn)行和設(shè)備狀態(tài)自動(dòng)監(jiān)視