(完整版)項目六液壓基本回路

項目六液壓基本回路任務(wù)一認識速度控制回路任務(wù)二認識方向控制回路任務(wù)三認識壓力控制回路任務(wù)四認識多缸動作控制回路任務(wù)五認識液壓馬達回路任務(wù)一認識速度控制回路一、調(diào)速回路節(jié)流調(diào)速容積調(diào)速容積節(jié)流調(diào)速二、快速動作回路三、速度換接回路液壓缸差動連接雙泵供油充液增速蓄能器增速快—慢速兩種慢速間（增速回路）一、調(diào)速回路節(jié)流調(diào)速（定量泵+節(jié)流閥（或調(diào)速閥）+溢流閥）容積調(diào)速（變量泵）容積節(jié)流調(diào)速（變量泵+調(diào)速閥）概述（一）節(jié)流調(diào)速回路進油節(jié)流調(diào)速回油節(jié)流調(diào)速旁路節(jié)流調(diào)速1、進油節(jié)流調(diào)速①速度-負載特性②最大承載能力與速度剛性輕載、低速時速度剛性大③功率特性用于：輕載、低速、小功率、負載變化小、對速度穩(wěn)定性要求低系統(tǒng)中。由于存在兩部分功率損失，這種回路的效率較低。2、回油節(jié)流調(diào)速①速度-負載特性②最大承載能力與速度剛性③功率特性與進油節(jié)流相同

用于：同上。進油與回油節(jié)流不同：②回油節(jié)流后回油箱，減少發(fā)熱和泄漏。③進油節(jié)流易實現(xiàn)壓力控制（壓力繼電器）。①回油節(jié)流閥起背壓閥，提高缸速度平穩(wěn)性。④單桿缸，速度相同時，q無＞q有,進油節(jié)流AT大不易堵塞。綜合考慮，常用進油節(jié)流，并在回油路加背壓閥（單向閥、溢流閥、節(jié)流閥、順序閥），因而兼有兩者優(yōu)點。3、旁路節(jié)流調(diào)速①速度-負載特性②最大承載能力與速度剛性安全閥p=1.2p1max③功率特性由曲線圖可看出：最大承載能力隨AT增加（低速）而減小。在高速、重載時速度剛性較高。只有節(jié)流損失，無溢流損失，效率高。用于高速、重載、功率大、速度穩(wěn)定性要求低的場合（牛頭刨）4、改善節(jié)流調(diào)速回路速度-負載特性措施（調(diào)速閥）（二）容積調(diào)速回路

1、功用：改變泵或馬達排量來調(diào)節(jié)執(zhí)行元件速度。2、特點：無節(jié)流、溢流損失，效率高，用于高速、大功率場合（工程、礦山、農(nóng)業(yè)機械、大機床）。3、分類：按油路循環(huán)方式不同，容積調(diào)速回路可分為開式（泵-缸）和閉式（泵-馬達）回路兩種。4.變量泵—液壓缸容積調(diào)速回路（開式）：安全閥p=1.2p1max

Fmax時，泵的流量全部泄漏，低速受此限制，調(diào)速范圍不大。用于推土機、升降機、插床、拉床等高速、大功率系統(tǒng)中。（三）容積節(jié)流調(diào)速回路容積調(diào)速效率高，但仍有速度-負載特性軟的問題，尤其低速時，泄漏比例增加就更為突出。在低速穩(wěn)定性要求高的場合（如機床進給系統(tǒng)），常用容積節(jié)流調(diào)速回路。

特點：變量泵供油量能自動接受流量閥的調(diào)節(jié)并與之吻合，無溢流損失，效率較高；進入執(zhí)行元件的流量與負載變化無關(guān)，速度穩(wěn)定性高。易實現(xiàn)快進-工進-快退動作循環(huán)。二、快速動作回路（增速回路）在工作部件的工作循環(huán)中，往往只有部分時間要求較高的速度，如機床“快進—工進—快退”的自動循環(huán)。在快進和快退負載輕，壓力低，流量大，工作進給時剛好相反。若定量泵供油，則慢速時大部分流量從溢流閥溢回油箱，造成很大功率損失，并使油溫升高，為此可設(shè)置快速回路，選用小流量泵。采用的方法有：差動連接雙泵供油蓄能器供油充液增速1.差動連接快速動作回路（1）差動與非差動速度之比：（2）在差動連接中，泵和有桿腔排出的流量一起流過的閥或管道，應(yīng)按合成流量來選擇規(guī)格，否則會造成壓力損失過大，泵空載時供油壓力過高。差動連接回路快進工進快退1YA2YA3YA輸入信號快進-+-2XK工進-++3XK快退+-+1XK動作工況2.雙泵供油快速動作回路

（1）大流量泵卸荷減少了動力消耗，效率較高。

（2）這種回路常用在執(zhí)行零件快進和工進速度相差較大的場合（或高低壓差別大）。3.蓄能器快速動作回路

（1）當缸停止工作，泵向蓄能器充液；當蓄能器壓力升到外控順序閥調(diào)定壓力時，泵卸荷；當缸工作時，蓄能器和泵同時供油。

（2）外控順序閥的調(diào)定壓力應(yīng)高于系統(tǒng)最高工作壓力，以保證工作行程時泵流量全部進入系統(tǒng)。

（3）只適用于短時期內(nèi)需要大流量場合，可用小流量泵實現(xiàn)快速。應(yīng)有足夠停歇時間向蓄能器充液。4.充液（自重）增速回路（用于運動部件大的液壓機）三、速度換接回路1.快—慢速之間的速度換接回路（1）用行程閥：大批量專用系統(tǒng)（平穩(wěn)、精確）。（2）用電磁換向閥（二位二通閥+行程開關(guān)）電磁換向閥（二位二通）2.兩種慢速之間的速度換接回路（1）串聯(lián)調(diào)速閥（能耗大，效率低）（2）并聯(lián)調(diào)速閥一般選用一、換向回路（1）采用換向閥的換向回路（二位三通以上）（2）采用雙向變量泵的換向回路換向回路、鎖緊回路、啟?；芈啡蝿?wù)二認識方向控制回路二、鎖緊回路換向閥（O、M）液壓鎖（H、Y）三、啟停回路（1）控制油流啟?；芈罚〒Q向閥斷開）（3）要求準確定位啟?；芈?死擋鐵)（2）控制油壓啟?；芈罚ㄖ形槐眯逗桑?）（2）（3）任務(wù)三認識壓力控制回路一、調(diào)壓回路二、減壓回路三、增壓回路四、保壓回路五、卸荷回路六、平衡回路七、釋壓回路八、背壓回路九、制動回路（緩沖）一調(diào)壓回路（1）單級調(diào)壓（2）（3）（4）（2）遠程調(diào)壓（3）二級調(diào)壓（4）三級調(diào)壓（1）（5）雙向調(diào)壓（正反行程需不同壓力）（5）二、卸荷回路（壓力卸荷、流量卸荷（變量泵））（1）采用主換向閥中位機能（M、H、K）（2） 采用二位二通電磁換向閥（1）（2）（3） 采用先導型溢流閥+二位二通電磁閥組成（3）(P=pq=0)（4） 采用限壓式變量泵的流量卸荷回路三、釋壓回路（d＞250㎜,p＞

7MPa）（1）采用節(jié)流閥的釋壓回路（2） 采用節(jié)流閥、壓力繼電器的釋壓回路（自動返程）（1）（2）（3） 采用溢流閥的釋壓回路（3）四、保壓回路（1）開泵保壓：泵不卸荷，少量保壓，大量溢流。（2）利用蓄能器（泵卸荷）保壓回路

多缸系統(tǒng)一缸保壓回路（1）（2）（3）液控單向閥保壓回路。五、增壓回路（1）單作用增壓器增壓（2） 雙作用增壓器增壓（1）（2）（3）串聯(lián)液壓缸增壓。六、減壓回路（1）單級減壓（2）多級減壓（1）（2）七、平衡回路（1）采用單向順序閥的平衡回路（內(nèi)、外控）（2） 采用液控單向閥的平衡回路（1）（2）八、背壓回路為提高執(zhí)行元件運動平穩(wěn)性，在回油路上設(shè)置背壓閥，以形成一定的回阻力（單、溢、順、節(jié)）。平衡和背壓回路的比較：

相同點:回油路上都存在背壓力，都需要提高供油壓力。

不同點:1.功用：背壓回路主要提高穩(wěn)定性，提高加工精度；平衡回路平衡自重，防自動下滑。2.背壓力：背壓回路背壓力不大0.2-0.4；平衡回路根據(jù)運動部件重量而定。P≥W/A2九、制動回路采用溢流閥的液壓缸制動回路（緩沖回路）（一）行程控制順序動作回路（行程閥、行程開關(guān)）第四節(jié)多缸工作控制回路一、順序動作回路失電夾緊（二）壓力控制順序動作回路(順序閥、壓力繼電器)啟動按鈕退回按鈕THYYC-1型液壓傳動綜合實驗裝置液壓系統(tǒng)圖

作業(yè)第3題：畫出二位四通、三位四通（O型中位）電磁換向閥的圖形符號。解：可實現(xiàn)8級壓力調(diào)定各電磁鐵通電情況及泵出口壓力MPa1