2024中國(guó)可再生能源大會(huì)：基于帶緩沖結(jié)構(gòu)的浮式風(fēng)機(jī)系泊系統(tǒng)整體性能研究

INSTITUTEOFGREEN-LOWCARBONENERGYINNOVATIVETECHNOLOGY基于緩沖結(jié)構(gòu)的浮式風(fēng)機(jī)系泊系統(tǒng)整體匯報(bào)人：朱翠芝指導(dǎo)老師：張明明鄧燕飛單位：哈爾濱工業(yè)大學(xué)（深圳）時(shí)間：2024.08.172地理環(huán)境我國(guó)大部分海上風(fēng)場(chǎng)水深較淺技術(shù)限制中淺水深漂浮式系泊存在難題地理環(huán)境我國(guó)大部分海上風(fēng)場(chǎng)水深較淺技術(shù)限制中淺水深漂浮式系泊存在難題產(chǎn)業(yè)發(fā)展全球海上風(fēng)電裝機(jī)容量快速增長(zhǎng)系泊系統(tǒng)為漂浮式風(fēng)電機(jī)組提供了回復(fù)剛度，將其限制在一定范圍內(nèi)運(yùn)動(dòng)，確保浮式風(fēng)機(jī)能在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的環(huán)境。懸鏈線系泊 浮筒、配重塊減輕纜繩重量誘導(dǎo)系泊載荷浮筒、配重塊減輕纜繩重量誘導(dǎo)系泊載荷影響浮子運(yùn)動(dòng)合成纖維纜系泊性能優(yōu)異抗疲勞性能強(qiáng)24%趨勢(shì)趨勢(shì)浮式結(jié)構(gòu)物的淺水系泊問題主要按照“以柔克剛”的思路；通過彈性索結(jié)構(gòu)、復(fù)合纖維纜、浮筒、配重錨鏈等手段解決。4452.研究方法系統(tǒng)組成優(yōu)勢(shì)：彈簧、阻尼器為標(biāo)準(zhǔn)化部件，成本質(zhì)量可控布置在浮體內(nèi)部，安裝方便，可靠性高系泊張力降幅顯著，大幅降低系泊成本基于理想水平剛度曲線的設(shè)計(jì)方法水平剛度曲線浮式風(fēng)機(jī)性能指標(biāo)662.研究方法系泊纜理論——集中質(zhì)量法(mi+Ai)R=Ti+?Ti?+ci+?ci?+wi+Bi+Dpi+Dqi平臺(tái)位置、速度系泊力集中質(zhì)量系泊模型平臺(tái)模擬器mi和Ai平臺(tái)位置、速度系泊力集中質(zhì)量系泊模型平臺(tái)模擬器R—泊纜上每個(gè)節(jié)點(diǎn)的位置；Ti—線段i軸ci—線段i內(nèi)部阻尼力；wi—節(jié)點(diǎn)i凈浮力；Bi—節(jié)點(diǎn)接觸海床時(shí)接觸力；Dpi和Dqi—施加到節(jié)點(diǎn)i橫向阻力和切向阻力772.研究方法mmmm————22m《IEC61400-1-2005風(fēng)電機(jī)組設(shè)計(jì)要求-中英文對(duì)照版》發(fā)電Vhub=8m/s=23.2Vhub=10.59m/s=20.46Vhub=18m/sHs=5.2Hs=9.7889AA相同工況下，彈簧—錨鏈系泊系統(tǒng)（Chain-Spring）相比純錨鏈系泊系統(tǒng)(Chain)可以明顯降低系泊纜張力；波浪環(huán)境惡劣時(shí)(見標(biāo)注A)，系泊張力最大值可以降低約60%；系泊方式對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電力無(wú)顯著影響。相同工況下，彈簧—錨鏈系泊系統(tǒng)相比純錨鏈系泊系統(tǒng)明顯增大平臺(tái)的縱蕩位移、不影響垂蕩位移。相同工況下，彈簧—錨鏈系泊系統(tǒng)比純錨鏈系泊系統(tǒng)降低平臺(tái)俯仰運(yùn)動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)差和最大值。彈簧-錨鏈系泊系統(tǒng)比純錨鏈系泊系統(tǒng)可以一定程度上降低塔基俯仰力矩的最大值和標(biāo)準(zhǔn)差。對(duì)偏航軸承前后加速度，偏航軸承側(cè)向加速度，偏航軸承軸向加速度沒有影響。4.結(jié)論及展望u展望l提出基于彈簧阻尼器的低張力系泊系統(tǒng)u展望到Fx的多項(xiàng)式表達(dá)式系泊張力降幅顯著，大幅降低系泊成本……降低不影響單臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電能力降低塔基俯仰力矩的最大值和標(biāo)準(zhǔn)差哈工大（深圳）綠色低碳能源創(chuàng)新技術(shù)研