汽車故障診斷技術(shù) 學(xué)習(xí)任務(wù)八 參考答案

學(xué)習(xí)任務(wù)八行駛時(shí)車輛跑偏故障的檢修.答案學(xué)習(xí)活動1維修基礎(chǔ)二、確認(rèn)故障現(xiàn)象車輛正常行駛□正常?不正常車輛制動系統(tǒng)□正常?不正?！踔苿优芷绻催x不正常請判斷?行駛跑偏□制動甩尾儀表故障指示燈□正常?不正常如有故障指示燈，是__________________三、維修理論基礎(chǔ)（一）制動系統(tǒng)的作用和分類行駛、駐車、液壓式、氣壓式、動力（二）行車制動系的基本組成制動主缸、報(bào)警裝置團(tuán)隊(duì)階段任務(wù)：每一小組派代表介紹制動系統(tǒng)的組成：你所在的小組是否完成階段得分教師簽字□完成□未完成動能、旋轉(zhuǎn)元件、摩擦副導(dǎo)向銷、兩塊內(nèi)容盤式制動器鼓式制動器優(yōu)點(diǎn)熱穩(wěn)定性較好、散熱快、制動穩(wěn)定性好制動效能高、價(jià)格比較便宜、耐用程度高缺點(diǎn)對制動器和制動管路的制造要求較高，摩擦片的耗損量較大，成本貴散熱性能差、容易產(chǎn)生制動效能衰退和振動抖動應(yīng)用轎車及越野車前、后輪中、大型貨車、客車、部分轎車及越野車后輪機(jī)械力、并聯(lián)t錯(cuò)連通關(guān)閉、工作室隔開、關(guān)閉吸濕性、2年左右團(tuán)隊(duì)階段任務(wù)：團(tuán)隊(duì)介紹制動液的選用：你所在的小組是否完成階段得分教師簽字□完成□未完成四、維修實(shí)操基礎(chǔ)（一）制動系統(tǒng)的檢查（正常與否、是否完成操作根據(jù)實(shí)際情況填寫）五、制定維修計(jì)劃（一）分析故障魚骨分析合理即可（二）設(shè)計(jì)維修方案步驟合理即可（發(fā)揮學(xué)生的想象力），在試錯(cuò)的過程中修正（三）繪制診斷流程步驟合理即可（發(fā)揮學(xué)生的想象力），在試錯(cuò)的過程中修正學(xué)習(xí)活動2故障檢修一、讀取故障碼流讀取相關(guān)DTC?無DTC□有DTC：_______________________二、選用動作測試是否動作測試?無□有三、分析故障范圍四、排定先后順序五、檢查測量過程制動盤直徑（mm）標(biāo)準(zhǔn)296制動盤端面跳動量（mm）最大值0.04制動盤允許劃痕深度（mm）最大值0.38制動盤厚度（mm）標(biāo)準(zhǔn)28最小26摩擦片厚度（mm）標(biāo)準(zhǔn)12最小值22.前制動器零部件規(guī)定力矩名稱緊固零件擰緊力矩（N.m）數(shù)量備注螺栓前制動鉗總成x前轉(zhuǎn)向節(jié)總成160±104螺釘前制動盤X前輪轂法蘭盤9±24---螺栓前制動軟管總成x卡鉗體35±32---螺栓放氣螺栓x卡鉗體8±12---螺栓導(dǎo)向銷組件x卡鉗支架45-504---螺栓前制動盤罩殼x前轉(zhuǎn)向節(jié)9±26---二、后制動器相關(guān)技術(shù)資料制動盤直徑（mm）標(biāo)準(zhǔn)304制動盤端面跳動量（mm）最大值0.06制動盤允許劃痕深度（mm）最大值0.38制動盤厚度（mm）標(biāo)準(zhǔn)12最小10摩擦片厚度（mm）標(biāo)準(zhǔn)11最小值22.查閱資料填寫后制動器零部件規(guī)定力矩名稱緊固零件擰緊力矩（N.m）數(shù)量備注螺栓后輪轂總成x后轉(zhuǎn)向節(jié)99±58---螺釘后制動盤X后輪轂總成9±24---螺栓后制動鉗總成x后轉(zhuǎn)向節(jié)99±54---螺栓制動軟管總成x制動鉗總成35±32---螺栓放氣螺栓x卡鉗體8±12---螺栓鉗體x卡鉗支架34.5±54---制動液的更換制動液的更換一般在修理廠進(jìn)行。換油時(shí)，起動發(fā)動機(jī)并保持其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)(非真空助力式的制動系統(tǒng)，無需起動發(fā)動機(jī))，擰下制動液儲液罐的加油口蓋。在車輪制動器分泵放氣螺釘外端套上一根透明塑料管，將管的另一端放人一裝制動液的容器內(nèi)。擰開放氣螺釘，連續(xù)踩下制動踏板，直到制動液不再漏出為止。擰緊放氣螺釘，然后將儲液罐內(nèi)加人足量的規(guī)定品種的制動液。更換或補(bǔ)加制動液后應(yīng)排放油壓管路內(nèi)的空氣。排氣時(shí)，應(yīng)按“___________”的原則，對各制動分泵分別進(jìn)行放氣。放氣作業(yè)由兩人配合進(jìn)行，一個(gè)人在駕駛室內(nèi)連續(xù)踩踏制動踏板（見圖），使踏板位置升高，另一人在車下擰松放氣螺釘（見圖2），使管路中的空氣和制動油一起排出，當(dāng)踏板位置降低時(shí)，立即擰緊放氣螺釘，如此反復(fù)多次，直至塑料管內(nèi)沒有氣泡排