國際貿(mào)易實(shí)務(wù)練習(xí)試卷7

際貿(mào)易實(shí)務(wù)練習(xí)試卷7

一、單選題（本題共8題，每題7.0分，共8分。）

1、我方向國外出口商品50公噸,每公噸300美元，合同數(shù)量可增減10%。國外開來

信用證金額為15000美元,數(shù)量約50公噸。我方在交貨時，市場價格呈下跌趨勢，我

方應(yīng)交貨（）。

A、40公噸

B、45公噸

C、50公噸

D、55公噸

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識點(diǎn)解析：暫無解析

2、在買賣合同的包裝條款及有關(guān)運(yùn)輸?shù)膯螕?jù)中，涉及到的運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志是（）。

A、警告性標(biāo)志

B、指示性標(biāo)志

C、運(yùn)輸標(biāo)志

D、條形碼標(biāo)志

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識點(diǎn)解析：暫無解析

3、在國際貿(mào)易中，運(yùn)輸標(biāo)志的式樣和文字一般由（）。

A、買方提供

B、賣方提供

C、運(yùn)輸部門設(shè)計(jì)并刷制

D、生產(chǎn)經(jīng)營單位設(shè)計(jì)并刷制

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識點(diǎn)解析：暫無解析

4、無牌中性包裝是指在商品的內(nèi)外包裝上不注明（）。

A、商品的牌號、生產(chǎn)廠名

B、商品的商標(biāo)、生產(chǎn)地名

C、商品的生產(chǎn)國別、商標(biāo)或牌號

D、商品的生產(chǎn)國別、地名、廠名和商標(biāo)或牌號

標(biāo)準(zhǔn)答案：D

知識點(diǎn)解析：暫無解析

5、我國出口危險貨物的運(yùn)輸包裝上,應(yīng)標(biāo)有（）。

A、我國所規(guī)定的危險品標(biāo)志

B、國際海運(yùn)危險品標(biāo)志

C、上述兩套標(biāo)志

D、上述兩套標(biāo)志任何一種

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識點(diǎn)解析：哲無解析

6、國內(nèi)物流是指（）。

A、一國政府為了服務(wù)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總目標(biāo)而制定的有關(guān)物流的總體規(guī)劃和相關(guān)

政策法規(guī)等

B、在一國疆域之內(nèi),根據(jù)行政區(qū)或地理位置劃分的一定區(qū)域內(nèi)的物流

C、一國政府為增加國民總收入而制定的有關(guān)物流的總體規(guī)劃和相關(guān)政策法規(guī)等

D、在一國疆域之內(nèi)，根據(jù)憲法劃定的一定范圍的物流

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識點(diǎn)解析：暫無解析

7、由物品的需求方提供的物流是（）。

A、第一方物流

B、第二方物流

C、第三方物流

D、第四方物流

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識點(diǎn)解析：暫無解析

8、大宗貨物采用（）方式，為了加快裝卸速度,減少船舶在港口停留的時間，通常都需

規(guī)定滯期速遣條款。

A、班輪運(yùn)輸

B、定程租船

C、定期租船

D、光船租船

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識點(diǎn)解析：暫無解析

二、多選題（本題共8題，每題分，共8分。）

9、國際標(biāo)準(zhǔn)化組織推薦的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸標(biāo)志，應(yīng)包括的內(nèi)容是（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D

知識點(diǎn)解析：暫無解析

10、出口商品采用中性包裝就是（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B

知識點(diǎn)解析：暫無解析

11、物流服務(wù)供應(yīng)商具體區(qū)分為（）種類型。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C

知識點(diǎn)解析：暫無解析

12、物流的類型可區(qū)分為（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,D,E

知識點(diǎn)解析：暫無解析

13、海洋運(yùn)輸?shù)淖獯\(yùn)輸中定期租船的特點(diǎn)是（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,D,E

知識點(diǎn)解析：暫無解析

14、班輪運(yùn)輸最基本的特點(diǎn)有（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D,E

知識點(diǎn)解析：暫無解析

15、班輪運(yùn)費(fèi)的結(jié)構(gòu)（組成）包括（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C

知識點(diǎn)解析：暫無解析

16、租船方式主要有（卜

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D

知識點(diǎn)解析：暫無解析

三、名詞解釋（本題共5題，每題7.0分，共5分。）

17、共同海損

標(biāo)準(zhǔn)答案：共同海損:是指載運(yùn)貨物的船舶在航運(yùn)途中遇到自然災(zāi)害或意外事故，危

及船、貨等方面的共同安全，船方為了維護(hù)船、貨的共同安全，或?yàn)榱耸购匠棠芾^續(xù)

完成,而有意識地、合理地采取挽救措施所作出的某些特殊犧牲和支出的額外費(fèi)

用。

知識點(diǎn)解析：暫無解析

18、委付

標(biāo)準(zhǔn)答案：委付:是指被保險人表示愿意將保險標(biāo)的物的全部權(quán)利和義務(wù)轉(zhuǎn)移給保

險人,并要求保險人按全損賠償?shù)男袨椤?/p>

知識點(diǎn)解析：暫無解析

19、施救費(fèi)用

標(biāo)準(zhǔn)答案：施救費(fèi)用:是指當(dāng)被保險標(biāo)的遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時,被保險

人或其代理人為防止損失擴(kuò)大,采取搶救保險標(biāo)的的措施。由于實(shí)施此種搶救行為

所支出的合理費(fèi)用，應(yīng)由保險人補(bǔ)償。

知識點(diǎn)解析：暫無解析

20、救助費(fèi)用

標(biāo)準(zhǔn)答案：救助費(fèi)用:是指保險標(biāo)的物遇到災(zāi)害事故時,由保險人和被保險人以外的

第三者采取救助行為而向其支付的報(bào)酬。

知識點(diǎn)解析：暫無解析

21、“倉至倉”(W/W)條款

標(biāo)準(zhǔn)答案：“倉至倉”(W/W)條款:是指保險人對被保險貨物所承擔(dān)的保險責(zé)任，以貨

物運(yùn)離保險單所載明的起運(yùn)地發(fā)貨人倉庫或儲存處所開始時生效，直到貨物到達(dá)保

險單所載明的目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所為止。貨物一經(jīng)進(jìn)入收貨人倉

庫,保險責(zé)任即告終止。

知識點(diǎn)解析：暫無解析

四、簡答題(本題共4題，每題7.。分，共4分。)

22、共同海損與單獨(dú)海殞有哪些主要區(qū)別？

標(biāo)準(zhǔn)答案：共同海損和單獨(dú)海損的主要區(qū)別有二:一是造成海損的原因不同,即單獨(dú)

海損是承保風(fēng)險所直接導(dǎo)致的船、貨損失，而共同海損則不是承保風(fēng)險所直接導(dǎo)致

的損失，它是為了解除或減輕這些風(fēng)險人為地造成的一種損失；二是在損失的承擔(dān)

上不同，即單獨(dú)海損由受損方自行承擔(dān)，而共同海損則由受益各方根據(jù)獲救利益的大

小按比例分?jǐn)偂?/p>

知識點(diǎn)解析：暫無解析

23、我國《陸上運(yùn)輸貨物保險條款》規(guī)定，陸上運(yùn)輸貨物保險的基本險別分為哪幾

種?分別是什么？

標(biāo)準(zhǔn)答案：我國《陸上運(yùn)輸貨物保險條款》規(guī)定，陸上運(yùn)輸貨物保險的基本險利分

為陸運(yùn)險和陸運(yùn)一切險兩種。陸運(yùn)險的承保責(zé)任范圍與海洋運(yùn)輸貨物保險條款中的

“水漬險啷似。陸運(yùn)一切險的承保責(zé)任范圍與海上運(yùn)輸貨物保險條款中的“一切險”

相似。

知識點(diǎn)解析：暫無解析

24、我國《航空運(yùn)輸貨物保險條款》規(guī)定航空運(yùn)輸貨物保險分為哪兩種?分別是什

么？

標(biāo)準(zhǔn)答案：航空運(yùn)輸貨物保險分為航空運(yùn)輸險和航空運(yùn)輸一切險兩種基本險別。航

空運(yùn)輸險的承保責(zé)任范圍與海洋貨物運(yùn)輸保險條款中的“水漬險”相似；航空運(yùn)輸一

切險的承保責(zé)任范圍與海洋運(yùn)輸保險條款中的"一切險''相似，除包括航空運(yùn)輸險的

各項(xiàng)責(zé)任外，還包括被保險貨物由于一般外來原因所造成的全部或部分損失。

知識點(diǎn)解析：暫無解析

25、我國《郵包保險條款》規(guī)定:郵包保險分為哪兩種，郵包保險的責(zé)任起訖期限是

多少？

標(biāo)準(zhǔn)答案：我國《郵包保險條款》規(guī)定:郵包保險分為郵包險和郵包一切險兩種基

本險別。郵包保險的責(zé)任起訖期限是從郵包離開保險單所載起運(yùn)地寄件人處所運(yùn)往

郵局開始,直至被保險郵包運(yùn)達(dá)保險單所載明的目的地郵局，自郵局簽發(fā)到貨通知書

當(dāng)日午夜起算滿15天終止，但在此期限內(nèi)郵包一經(jīng)遞交至收件人的處所時，保險責(zé)任

即告終止。

知識點(diǎn)解析：暫無解析

五、案例分析題(本題共3題，每題7.0分，共3分。)

26、上海A公司以CFR上海條件從日本B公司進(jìn)口一批貨物,由日本B公司負(fù)責(zé)租

船運(yùn)輸。支付方式為不可撤銷即期信用證。日本B公司在信用證規(guī)定的期限內(nèi)交

付了符合要求的單據(jù)，上海A公司的開證銀行按規(guī)定向日本B公司支付了貨款，并通

知上海A公司前來付款贖單。上海A公司付了款取得單據(jù)后,卻遲遲得不到有關(guān)貨

物的消息。后來得知，該批貨物的承運(yùn)人是一家小公司，船離港后不久就宣告破產(chǎn)了，

船貨俱告失蹤。上海A公司受到巨額損失。請分析:這種事件的發(fā)生說明了什么問

題?在海運(yùn)進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，應(yīng)怎樣選擇貿(mào)易術(shù)語？

標(biāo)準(zhǔn)答案：本案說明在海運(yùn)進(jìn)口業(yè)務(wù)中，要慎重使用CFR術(shù)語。CFR術(shù)語要求賣方

辦理貨物運(yùn)輸，而由買方辦理貨物運(yùn)輸保險。一旦賣方與承運(yùn)人勾結(jié),租用不適航的

船舶，出具假提單，買方就要遭受付了款卻提不到貨的損失。在海運(yùn)進(jìn)出口業(yè)務(wù)中,一

般以出口采用CIF術(shù)語，進(jìn)口采用FOB術(shù)語為好。但在運(yùn)價變化較大較頻繁時，出口

可采用FOB術(shù)語以避免損失。

知識點(diǎn)解析：暫無解析

27、我A公司與英國B公司簽訂了一份CFR合同,A公司賣給B公司5000噸玉

米,A公司將8(X)0噸散裝玉米裝船,其中的5000噸屬于賣給B公司的貨物。受載船

舶在途中遇險，使該批貨損失了5000噸，其余3000噸安全運(yùn)抵目的港,買方要求賣方

交貨,買方宣稱賣給B公司的5000噸小麥已全部滅失,而且按CFR術(shù)語，貨物風(fēng)險已

在裝運(yùn)港越過船舷時轉(zhuǎn)移給B公司，賣方對此項(xiàng)損失不負(fù)任何責(zé)任。該風(fēng)險到底由

誰來承擔(dān)呢？

標(biāo)準(zhǔn)答案：在貨物加上標(biāo)志、或以裝運(yùn)單據(jù)、或以向買方發(fā)出通知或其他方式，將

貨物清楚地確定在合同項(xiàng)下之前，風(fēng)險不能轉(zhuǎn)移給買方。而本案中A公司并未將貨

物特定化,8000噸小麥中到底哪5000噸賣給B公司不能確定，因此風(fēng)險不應(yīng)由B公

司承擔(dān)。

知識點(diǎn)解析：暫無解析

28、我A公司向德國B公司出口一批皮鞋，合同規(guī)定的商品名稱為“手工制造皮鞋”,

德國B公司收到貨物后、經(jīng)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)皮鞋部分制造工序?yàn)闄C(jī)械操作，而我A公司提供

的所有單據(jù)均表示為手工制造，德國B公司要求我方賠償，而我方拒賠，主要理由

是:（1）該商品的生產(chǎn)工序基本是手工操作，而且關(guān)鍵工序完全采用手工；（2）該交易是

經(jīng)買方當(dāng)面先看樣品成立的，并且實(shí)際貨物品質(zhì)乂與樣品一致，因此，應(yīng)認(rèn)為所交貨物

與商定的品質(zhì)一致。請分析:此交易爭議的責(zé)任在誰?應(yīng)如何處理？

標(biāo)準(zhǔn)答案：責(zé)任在我方。因?yàn)槌隹诤贤?guī)定的商品品名為“手工制造皮鞋”，這一品

名已確定了交易的標(biāo)準(zhǔn)，即出口的皮鞋都必須是手工制造，而我方實(shí)際所交的覽物部

分制造工序?yàn)闄C(jī)械操作