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認(rèn)證類型：個(gè)人認(rèn)證

認(rèn)證主體：于**（實(shí)名認(rèn)證）

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IP屬地：山東 上傳時(shí)間：2025-03-18 格式：PPTX 頁(yè)數(shù)：31 大?。?7.64MB 積分：12 舉報(bào) 版權(quán)申訴

現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓谖鍐卧?/p>

第13課學(xué)習(xí)目標(biāo)1.梳理現(xiàn)代交通，例如汽車、高速公路、高速鐵路和航空發(fā)展的成就，從“時(shí)空觀念”角度認(rèn)識(shí)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展演變。2.結(jié)合時(shí)代背景，認(rèn)識(shí)中華人民共和國(guó)成立以來(lái)中國(guó)交通發(fā)展的輝煌成就，培養(yǎng)“家國(guó)情懷”。3.從“歷史解釋”和“唯物史觀”角度認(rèn)識(shí)現(xiàn)代交通發(fā)展對(duì)社會(huì)政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)生活等方面產(chǎn)生的影響。目錄

Content01陸海交通的發(fā)展人定勝天，天塹變通途！02航空的發(fā)展夢(mèng)想展翅，天涯若比鄰！03現(xiàn)代交通與社會(huì)生活朝發(fā)夕至，人民生活萬(wàn)象新！陸海交通的發(fā)展人定勝天，天塹變通途！01汽車、高速公路、高鐵、航運(yùn)等技術(shù)的發(fā)展，把陸海交通提升到一個(gè)新的高度。閱讀教材P75第一目?jī)?nèi)容，概括海陸交通發(fā)展的表現(xiàn)并完成下面的表格?；A(chǔ)落實(shí)汽車世界中國(guó)高速公路世界中國(guó)高鐵世界中國(guó)航運(yùn)世界中國(guó)改革開放后，中國(guó)的汽車制造業(yè)快速發(fā)展。截止到2019年，汽車的擁有量、汽車產(chǎn)量，以及進(jìn)出口數(shù)量都不可與建國(guó)之初同日而語(yǔ)。中國(guó)的汽車制造業(yè)已經(jīng)步入世界一流水平。作為亨利·福特“制造大眾能買得起的汽車”的產(chǎn)物，福特T型車在走進(jìn)無(wú)數(shù)美國(guó)家庭的同時(shí)，也深刻影響了美國(guó)道路系統(tǒng)和城鄉(xiāng)建設(shè)，乃至美國(guó)人的生活方式，美國(guó)也從此成為“車輪上的國(guó)度”。——《福特T型車：改變一個(gè)國(guó)家》新中國(guó)成立后，汽車工業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。1908年，世界上第一款量產(chǎn)車——美國(guó)福特T型汽車誕生，汽車成為現(xiàn)代生活廣泛使用的交通工具。通車之初的科隆——波恩高速公路艾森豪威爾在德國(guó)目睹了高速公路對(duì)部隊(duì)高速移動(dòng)的情景，認(rèn)為建設(shè)州際公路是提高軍隊(duì)機(jī)動(dòng)性的決定性因素，因而大力支持高速公路的修建?！幾詣⑷鸩ā②w寧《歐美國(guó)家高速公路融資模式及其借鑒》高速公路在兩次世界大戰(zhàn)之間出現(xiàn)，二戰(zhàn)后在各國(guó)廣泛發(fā)展。高速公路至2020年底，中國(guó)高速公路里程已超過(guò)15.5萬(wàn)千米，位居世界第一。1988年滬嘉高速建成，2020年底中國(guó)高速建設(shè)已經(jīng)位居世界第一。1964年，世界上第一條商業(yè)運(yùn)營(yíng)高鐵——日本“東海道新干線”通車運(yùn)營(yíng)。后來(lái)，許多國(guó)家都修建了高鐵。1978年，鄧小平出訪日本乘坐新干線高速鐵路

到2020年，中國(guó)國(guó)內(nèi)高鐵規(guī)模達(dá)到3萬(wàn)公里，覆蓋80%以上的大城市?！吨虚L(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》2008年，中國(guó)進(jìn)入高鐵時(shí)代。中國(guó)高鐵在核心技術(shù)上實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新，領(lǐng)先世界。并且積極走出去，在眾多國(guó)家開展高鐵項(xiàng)目。到2022年底，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)4.2萬(wàn)千米，穩(wěn)居世界第一。結(jié)合課本第一目?jī)?nèi)容，思考現(xiàn)代社會(huì)陸上交通有什么新特點(diǎn)？思考點(diǎn)2016年7月，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組以超過(guò)420公里的時(shí)速在鄭徐高鐵創(chuàng)造了高鐵列車交會(huì)速度的世界紀(jì)錄；2017年9月，復(fù)興號(hào)動(dòng)車組在京滬高鐵實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營(yíng)；2019年12月，復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組在京張高鐵上線運(yùn)營(yíng)，在世界上首次實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛；2021年，國(guó)鐵集團(tuán)啟動(dòng)“CR450科技創(chuàng)新工程”最高時(shí)速為450公里，持續(xù)時(shí)速為400公里……新特點(diǎn)：交通工具方面，一系列新型載運(yùn)工具出現(xiàn)并廣泛應(yīng)用；道路建設(shè)方面，高速公路、高速鐵路出現(xiàn)；交通動(dòng)力飛躍發(fā)展等等。1978年，中國(guó)的造船業(yè)由服務(wù)國(guó)防建設(shè)轉(zhuǎn)變?yōu)橹饾u融入市場(chǎng)，2020年在世界造船市場(chǎng)占有份額超過(guò)40％。海上航運(yùn)20世紀(jì)，航運(yùn)技術(shù)提高，船舶制造呈現(xiàn)大型化、專業(yè)化、高速化和自動(dòng)化的特點(diǎn)。汽車世界1908年，世界上第一款量產(chǎn)車——美國(guó)福特T型汽車誕生，汽車成為現(xiàn)代生活廣泛使用的交通工具。中國(guó)新中國(guó)成立后，汽車工業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。高速公路世界高速公路在兩次世界大戰(zhàn)之間出現(xiàn)，二戰(zhàn)后在各國(guó)廣泛發(fā)展。中國(guó)1988年滬嘉高速建成，2020年底中國(guó)高速公路里程位居世界第一。高鐵世界1964年，世界上第一條商業(yè)運(yùn)營(yíng)高鐵——日本“東海道新干線”通車運(yùn)營(yíng)。后來(lái)，許多國(guó)家都修建了高鐵。中國(guó)2008年，中國(guó)進(jìn)入高鐵時(shí)代。中國(guó)高鐵在核心技術(shù)上實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新，領(lǐng)先世界。并且積極走出去，在眾多國(guó)家開展高鐵項(xiàng)目。航運(yùn)世界20世紀(jì)，航運(yùn)技術(shù)提高，船舶制造呈現(xiàn)大型化、專業(yè)化、高速化和自動(dòng)化的特點(diǎn)。中國(guó)1978年后，中國(guó)的造船業(yè)由服務(wù)國(guó)防建設(shè)轉(zhuǎn)變?yōu)橹饾u融入市場(chǎng)，2020年在世界造船市場(chǎng)占有份額超過(guò)40％。根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，概述新中國(guó)鐵路建設(shè)發(fā)展的特征，并分析其產(chǎn)生的主要原因。合作探究材料

新中國(guó)成立后，提出建設(shè)人民鐵路的方針，原有鐵路基本被接管。前兩個(gè)五年計(jì)劃期間，全國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程長(zhǎng)達(dá)40506公里。1978年后，鐵路迎來(lái)了整頓與改革新時(shí)期，1998年，全國(guó)鐵路總運(yùn)營(yíng)里程達(dá)66428公里。2012年，全國(guó)有高鐵13000多公里，時(shí)速均在300公里以上，高鐵成為中國(guó)亮麗的名片。安全、快捷、舒適成為中國(guó)鐵路的突出亮色?！木幾浴吨袊?guó)鐵路發(fā)展史》答案特征：新中國(guó)實(shí)行鐵路國(guó)有政策；發(fā)展速度快，尤其是改革開放后快速發(fā)展；鐵路修建技術(shù)從借鑒學(xué)習(xí)到自主創(chuàng)新；質(zhì)量高。原因：新中國(guó)成立，實(shí)現(xiàn)了獨(dú)立自主；正確的工業(yè)發(fā)展策略；改革開放、科教興國(guó)戰(zhàn)略等促進(jìn)鐵路事業(yè)的發(fā)展。北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于中國(guó)北京市大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)、禮賢鎮(zhèn)和河北省廊坊市廣陽(yáng)區(qū)之間，北距天安門46千米、北距北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)67千米、南距雄安新區(qū)55千米、西距北京南郊機(jī)場(chǎng)約640米（圍場(chǎng)距離），為4F級(jí)國(guó)際機(jī)場(chǎng)、世界級(jí)航空樞紐、國(guó)家發(fā)展新動(dòng)力源。航空的發(fā)展夢(mèng)想展翅，天涯若比鄰！021903年，“飛行者1號(hào)”升空，開啟飛機(jī)時(shí)代。飛機(jī)的發(fā)明和民航的發(fā)展，開辟了交通運(yùn)輸?shù)目罩型ǖ?。閱讀教材P77第二目?jī)?nèi)容，構(gòu)建現(xiàn)代航空發(fā)展大事年表。1914年，世界上第一條空中航線（舊金山—洛杉磯）開通。1919年，歐洲開通定期的國(guó)際航班。20世紀(jì)上半期，金屬材質(zhì)飛機(jī)和噴氣式飛機(jī)應(yīng)用，提升了速度、載量、航距。1950年，中國(guó)第一家航空公司—中蘇民用航空股份公司。20世紀(jì)70年代，寬體客機(jī)成為主流21世紀(jì)以來(lái)，中國(guó)民航發(fā)展迅速?？罩型ǖ腊讶祟悗肭八从械目旖輹r(shí)代。基礎(chǔ)落實(shí)中蘇民用航空股份公司成立的相關(guān)報(bào)道

1950年3月27日，中國(guó)政府與蘇聯(lián)政府在莫斯科簽訂了《關(guān)于創(chuàng)辦中蘇民用航空股份公司的協(xié)定》。同年7月1日，中蘇民用航空股份公司正式成立，股本定額為4200萬(wàn)盧布，中蘇雙方各占50%，經(jīng)營(yíng)期限為10年。公司從即日起開辟北京—赤塔、北京—伊爾庫(kù)茨克、北京—阿拉木圖等三條國(guó)際航線，新中國(guó)民航國(guó)際航線就此開通。——摘自“中國(guó)民航局”官網(wǎng)——2019年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)（2020年6月）2020年年底，中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)241個(gè)。閱讀教材P78“學(xué)思之窗”，思考中國(guó)民航領(lǐng)導(dǎo)體制在1980年前有何特點(diǎn)？為什么？思考點(diǎn)答案特點(diǎn)：以軍隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)為主的政企合一管理體制，集政府部門、空中交管、航空公司和機(jī)場(chǎng)于一身。原因：長(zhǎng)期推行計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制。中國(guó)民航自成立以來(lái)，領(lǐng)導(dǎo)體制經(jīng)過(guò)六次變動(dòng)：一九四九年民航局成立時(shí)，建制屬中央軍委，行動(dòng)上由空軍司令部指揮，業(yè)務(wù)上歸中央財(cái)政經(jīng)濟(jì)委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)；一九五二年四月，建制改屬空軍，各項(xiàng)工作均由空軍領(lǐng)導(dǎo)；一九五四年十一月，改為國(guó)務(wù)院直屬局，由空軍和國(guó)務(wù)院第六辦公室分工領(lǐng)導(dǎo)；一九五八年二月，改為交通部部屬局，由空軍和交通部分工領(lǐng)導(dǎo);一九六二年四月，又改為國(guó)務(wù)院直屬局，由空軍和國(guó)務(wù)院有關(guān)部委分工領(lǐng)導(dǎo);一九六九年十一月，劃歸中國(guó)人民解放軍建制，成為空軍的組成部分，各項(xiàng)制度按軍隊(duì)的執(zhí)行;一九八0年三月，再次改為國(guó)務(wù)院直屬局，由國(guó)務(wù)院直接領(lǐng)導(dǎo)?！跄颂熘骶帯懂?dāng)代中國(guó)的民航事業(yè)》2021年中國(guó)十大“堵城”：北京、重慶、長(zhǎng)春、貴陽(yáng)、上海、廣州、武漢、哈爾濱、昆明、西安。

全國(guó)50個(gè)主要城市中有23個(gè)城市高峰平均速度大于均值，其中TOP10城市分別為南通、蘇州、唐山、太原、廈門、石家莊、洛陽(yáng)、無(wú)錫、常州、武漢。2020年，中心人口超過(guò)300萬(wàn)人的城市中，太原、烏魯木齊為最通暢城市。現(xiàn)代交通運(yùn)輸與社會(huì)生活朝發(fā)夕至，人民生活萬(wàn)象新！03交通的發(fā)展極大地改變了人們的生活。閱讀教材P78第三目?jī)?nèi)容，概括交通的發(fā)展給人們的生活帶來(lái)了哪些影響？

2004年，中國(guó)鐵路第五次大提速的實(shí)施，直達(dá)特快列車正式登上歷史舞臺(tái)，列車一路疾馳，僅用11小時(shí)28分就跑完了京滬之間1463公里的距離，平均時(shí)速高達(dá)127公里每小時(shí)，而2020年，我們查看最新的列車時(shí)刻表，北京南到上海虹橋的G17次列車，只需要4小時(shí)18分鐘就可以跑完京滬高鐵全程（1318公里），平均時(shí)速超過(guò)306公里每小時(shí)。交通的進(jìn)步給人們生活帶來(lái)的最大的便利是人流和物流時(shí)間的縮短。基礎(chǔ)落實(shí)公共交通的發(fā)展，促進(jìn)了城市的發(fā)展，使城市居民的工作與生活更加便捷。交通的進(jìn)步改變了人們的日常生活，現(xiàn)代時(shí)間觀念逐漸成為人們生活的一部分；工作時(shí)間制度的確立以及住宅區(qū)與工作區(qū)的分離，導(dǎo)致早晚上下班時(shí)間出現(xiàn)交通擁堵等現(xiàn)象。

清光緒年以后，上?！白暂喆⒒疖囃ㄐ?，往來(lái)有一定時(shí)刻，鐘表始盛行”。經(jīng)過(guò)一段時(shí)期，人們迅速適應(yīng)了新的時(shí)間，他們會(huì)把自己原來(lái)的生活時(shí)間和現(xiàn)在戴了手表以后的時(shí)間做好調(diào)整。原來(lái)根本沒有什么時(shí)間制度，而新式的交通工具有固定的班次，要求人們?nèi)サ群?，依照時(shí)間走，標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間成為近代的一種新尺度。——張雨才編著《中國(guó)鐵道建設(shè)史略（1876-1949）》年度高峰擁堵延時(shí)指數(shù)TOP10隨著交通成本的降低和人們收入的增加，大眾旅游的潮流出現(xiàn)。伴隨城市化進(jìn)程的加快，城市擁堵現(xiàn)象日益嚴(yán)重。請(qǐng)你針對(duì)城市擁堵現(xiàn)象提出合理化的建議。思考點(diǎn)(1)加強(qiáng)政府干預(yù)，合理控制交通需求；(2)優(yōu)先加強(qiáng)公共交通；(3)增加道路交通投資供給；(4)優(yōu)化改善交通組織；(5)提高交通信息化程度。根據(jù)材料歸納鐵路發(fā)展給中國(guó)帶來(lái)的影響。合作探究材料

一些閉塞的地區(qū)因鐵路而活躍，一些古老的城鎮(zhèn)因鐵路而面目一新。鐵路在暢通經(jīng)濟(jì)、帶動(dòng)繁榮的同時(shí)還意味著信息的流通、知識(shí)的傳播，意味著建立“鐵路交通日常急需的各種生產(chǎn)過(guò)程”。所有這一切，無(wú)疑都有助于打破中國(guó)傳統(tǒng)社會(huì)“自給自足的惰性”，推動(dòng)中國(guó)的現(xiàn)代化進(jìn)程?！幾灾芊e明《最初的紀(jì)元：中國(guó)早期現(xiàn)代化研究》促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、信息流通、知識(shí)傳播；有助于打破傳統(tǒng)社會(huì)“自給自足的惰性”，推動(dòng)中國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程。

到2035年，基本建成交通強(qiáng)國(guó)?，F(xiàn)代化綜合交通體系基本形成，支撐國(guó)家現(xiàn)代化建設(shè)能力顯著增強(qiáng)；擁有發(fā)達(dá)的快速網(wǎng)、基本形成“全國(guó)123出行交通圈”（都市區(qū)1小時(shí)通勤、城市群2小時(shí)通達(dá)、全國(guó)主要城市3小時(shí)覆蓋）和“全球123快貨物流圈”（國(guó)內(nèi)1天送達(dá)、周邊國(guó)家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)），旅客聯(lián)程運(yùn)輸便捷順暢，貨物多式聯(lián)運(yùn)高效經(jīng)濟(jì)?！灾泄仓醒?、國(guó)務(wù)院《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》課堂小結(jié)交通新變化多彩新生活出行成本降低大眾旅游熱潮時(shí)間觀念增強(qiáng)生活節(jié)奏加快生活半徑擴(kuò)大交