新能源汽車維護 課件 項目三　純電動汽車高壓系統(tǒng)維護

《新能源汽車維護》MaintenanceofNewEnergyVehicles任務(wù)3.1

動力蓄電池系統(tǒng)維護學(xué)習(xí)目標(biāo)知識目標(biāo)1.了解動力蓄電池系統(tǒng)的定義及組成；2.了解動力蓄電池的類型；3.掌握動力蓄電池系統(tǒng)診斷流程。技能目標(biāo)1.能夠完成動力蓄電池不拆解檢測；2.能夠?qū)悠嚲S修工（三級）職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)完成動力蓄電池外部維護。任務(wù)3.1動力蓄電池系統(tǒng)維護學(xué)習(xí)目標(biāo)素養(yǎng)目標(biāo)任務(wù)3.1動力蓄電池系統(tǒng)維護1.通過動力蓄電池系統(tǒng)維護工作任務(wù)的引入，培養(yǎng)學(xué)生安全責(zé)任意識和團結(jié)協(xié)作意識；2.通過思想提升浸潤善作善成的思政元素，培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、精益求精的新時代工匠精神；3.通過嚴(yán)格執(zhí)行6S規(guī)范，提高學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)。一、純電動汽車動力蓄電池系統(tǒng)基本知識1.動力蓄電池系統(tǒng)的定義GB/T19596-2017《電動汽車術(shù)語》中，動力蓄電池系統(tǒng)的定義為“一個或一個以上蓄電池包及相應(yīng)附件（蓄電池管理系統(tǒng)、高壓電路、低壓電路、熱管理設(shè)備以及機械總成）構(gòu)成的為電動汽車整車的行駛提供電能的能量存儲裝置。”GB/T31467-2023《電動汽車用鋰離子動力電池包和系統(tǒng)電性能試驗方法》附錄A中提到“電池包是能量存儲裝置，包括單體或模塊，通常還包括電池電子部件、高壓電路、過流保護裝置及與其他外部系統(tǒng)的接口(如冷卻、高壓、輔助低壓和通信等)。對于大于60V(d.c.)的電池包，宜包括手動切斷功能。所有部件應(yīng)被安裝在常用防撞電池箱內(nèi)?！敝R儲備任務(wù)3.1動力蓄電池系統(tǒng)維護1.動力蓄電池系統(tǒng)的定義由此可知，動力蓄電池系統(tǒng)是在動力蓄電池包的基礎(chǔ)上增加了電池管理系統(tǒng)組件（電池控制單元、電流接觸器等）、電池?zé)峁芾斫M件和高低壓連接線束等。同時動力蓄電池系統(tǒng)要求，在動力蓄電池電壓超過安全電壓時，動力蓄電池包上配置能實現(xiàn)手動切斷動力蓄電池高壓輸出的開關(guān)或相關(guān)裝置，即高壓維修開關(guān)（MSD）。動力蓄電池包是為整車的行駛提供或儲存電能的被動執(zhí)行裝置，而電池管理系統(tǒng)在被動執(zhí)行的基礎(chǔ)上還具有主動管理和控制的功能。一、純電動汽車動力蓄電池系統(tǒng)基本知識任務(wù)3.1動力蓄電池系統(tǒng)維護2.動力蓄電池系統(tǒng)的組成從功能組成來看，動力蓄電池系統(tǒng)主要由動力蓄電池包和電池管理系統(tǒng)組成，但電池管理系統(tǒng)對動力蓄電池?zé)峁芾砉δ艿膶崿F(xiàn)還需要電動水泵、冷卻管路等部件的協(xié)同，因此為了結(jié)構(gòu)表達(dá)的更加清晰完整，我們將動力蓄電池系統(tǒng)的組成劃分為動力蓄電池、電池管理系統(tǒng)和電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)三部分。（1）動力蓄電池動力蓄電池是能從外部獲取存儲電能，并能對外輸出電能的單元，是動力蓄電池系統(tǒng)的核心部件之一，是純電動汽車的唯一動力源，為整車提供持續(xù)、穩(wěn)定的能量，驅(qū)動車輛行駛。動力蓄電池的性能直接影響純電動汽車的動力性能、續(xù)航能力和安全性。一、純電動汽車動力蓄電池系統(tǒng)基本知識任務(wù)3.1動力蓄電池系統(tǒng)維護2.動力蓄電池系統(tǒng)的組成（1）動力蓄電池動力蓄電池主要由動力蓄電池組、動力蓄電池箱體、輔助元器件、電池管理系統(tǒng)組件和電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)組件等組成，有些動力蓄電池內(nèi)部還配有高壓維修開關(guān)。其中動力蓄電池組是由多個電池模組或單體電池，經(jīng)并聯(lián)或串聯(lián)所形成的組合體。單體電池是將化學(xué)能與電能進行相互轉(zhuǎn)換的基本單元，是構(gòu)成動力蓄電池模組的最小單元，通常包括電極、隔膜、電解質(zhì)、外殼和端子，并被設(shè)計成可充電，也稱作電芯。三元鋰電池的單體電池額定電壓一般在3.7V左右，磷酸鐵鋰電池的單體電池額定電壓一般在3.3V左右。一、純電動汽車動力蓄電池系統(tǒng)基本知識任務(wù)3.1動力蓄電池系統(tǒng)維護2.動力蓄電池系統(tǒng)的組成（1）動力蓄電池動力蓄電池箱體是用于盛裝電池組、電池管理系統(tǒng)以及動力蓄電池輔助裝置，并包含機械連接、電氣連接、防護等功能的總成。主要包含箱體上蓋、下托盤和護板、螺栓、螺母、壓條等一些起到固定密封作用的輔助裝置，動力蓄電池箱體有承載及保護動力蓄電池組及電氣元件的作用。輔助裝置主要包括蓄電池系統(tǒng)正常工作所需的蓄電池托架、冷卻系統(tǒng)、溫控系統(tǒng)等部件，如高壓繼電器、高壓預(yù)充電阻、高壓維修開關(guān)、電流傳感器、溫度傳感器、高壓熔斷器、安全閥等。一、純電動汽車動力蓄電池系統(tǒng)基本知識任務(wù)3.1動力蓄電池系統(tǒng)維護2.動力蓄電池系統(tǒng)的組成（2）電池管理系統(tǒng)GB/T19596-2017《電動汽車術(shù)語》中，對電池管理系統(tǒng)（BatteryManagementSystem，BMS）的描述是：“監(jiān)視蓄電池的狀態(tài)（溫度、電壓、荷電狀態(tài)等），可以為蓄電池提供通信、安全、電芯均衡及管理控制，并提供與應(yīng)用設(shè)備通信接口的系統(tǒng)?！币弧⒓冸妱悠噭恿π铍姵叵到y(tǒng)基本知識任務(wù)3.1動力蓄電池系統(tǒng)維護2.動力蓄電池系統(tǒng)的組成（2）電池管理系統(tǒng)比亞迪秦EV采用分布式電池管理系統(tǒng)，由1個電池管理控制器（BMC）、1個通訊轉(zhuǎn)換模塊、4個級聯(lián)的電池信息采集器（BIC）及相關(guān)采樣通訊線束組成。電池管理控制器的主要功能有充放電管理、接觸器控制、功率控制、電池異常狀態(tài)報警和保護、SOC/SOH計算、自檢以及通訊功能等；通訊轉(zhuǎn)換模塊和電池信息采集器的主要功能有電池電壓采樣、溫度采樣、電池均衡、采樣線異常檢測等。一、純電動汽車動力蓄電池系統(tǒng)基本知識任務(wù)3.1動力蓄電池系統(tǒng)維護圖3-1-1動力蓄電池結(jié)構(gòu)示意圖2.動力蓄電池系統(tǒng)的組成（3）電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)動力蓄電池溫度過低，會影響動力蓄電池的容量；溫度過高，則會影響動力蓄電池的性能和循環(huán)壽命。因此，做好熱管理對動力蓄電池的性能、壽命乃至整車的行駛里程都具有十分重要的意義。電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)實時監(jiān)測動力蓄電池溫度，并根據(jù)監(jiān)測到的數(shù)據(jù)控制相關(guān)元件（如PTC加熱器和電子水泵）工作，從而將動力蓄電池的溫度控制在合適工作范圍內(nèi)的系統(tǒng)，如圖3-1-2所示，其主要功能有：電池溫度的準(zhǔn)確測量和監(jiān)控；電池組溫度過高時的有效散熱和通風(fēng)；低溫條件下的快速加熱；有害氣體產(chǎn)生時的有效通風(fēng)；保證電池組溫度場的均勻分布。一、純電動汽車動力蓄電池系統(tǒng)基本知識任務(wù)3.1動力蓄電池系統(tǒng)維護2.動力蓄電池系統(tǒng)的組成（3）電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)一、純電動汽車動力蓄電池系統(tǒng)基本知識任務(wù)3.1動力蓄電池系統(tǒng)維護圖3-1-2電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)示意圖3.動力蓄電池的類型蓄電池是一種將所獲得的電能以化學(xué)能的形式儲存并可以將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿碾娀瘜W(xué)裝置，可以重復(fù)充電和放電。純電動汽車上的蓄電池分為輔助蓄電池和動力蓄電池。輔助蓄電池是為低壓輔助系統(tǒng)（低壓電器）供電的蓄電池，采用鉛酸蓄電池；動力蓄電池是為純電動汽車高壓系統(tǒng)（高壓電器）提供能量的蓄電池，采用鋰離子蓄電池。根據(jù)鋰電池正極材料的不同，主流鋰電池可分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。對比其技術(shù)特性，可以看出磷酸鐵鋰電池在安全性、經(jīng)濟性、原材料豐富度和循環(huán)壽命方面優(yōu)勢明顯，而三元鋰電池在能量密度、低溫性能和充電效率方面優(yōu)勢明顯。一、純電動汽車動力蓄電池系統(tǒng)基本知識任務(wù)3.1動力蓄電池系統(tǒng)維護二、比亞迪秦EV動力蓄電池系統(tǒng)比亞迪秦EV的動力蓄電池系統(tǒng)由動力蓄電池模組、動力蓄電池信息采集器、動力蓄電池串聯(lián)線、動力蓄電池托盤、動力蓄電池包密封蓋、動力蓄電池采樣線等組成；額定電壓為408.8V，總電量為53.1kWh。電池包內(nèi)部有接觸器和電池信息采集系統(tǒng)（BIC/BCC），電池管理控制器BMC通過電平信號控制接觸器通斷，通過CAN與BIC/BCC通訊接收電池模組基本信息。實踐技能任務(wù)3.1動力蓄電池系統(tǒng)維護比亞迪秦EV采用分布式電池管理系統(tǒng)，由1個電池管理控制器（BMC）、1個通訊轉(zhuǎn)換模塊、4個級聯(lián)的電池信息采集器（BIC）及相關(guān)采樣通訊線束組成。電池管理控制器的主要功能有充放電管理、接觸器控制、功率控制、電池異常狀態(tài)報警和保護、SOC/SOH計算、自檢以及通訊功能等；通訊轉(zhuǎn)換模塊和電池信息采集器的主要功能有電池電壓采樣、溫度采樣、電池均衡、采樣線異常檢測等。二、比亞迪秦EV動力蓄電池系統(tǒng)任務(wù)3.1動力蓄電池系統(tǒng)維護1.動力蓄電池系統(tǒng)診斷流程二、比亞迪秦EV動力蓄電池系統(tǒng)任務(wù)3.1動力蓄電池系統(tǒng)維護圖3-1-3動力蓄電池系統(tǒng)診斷流程2.動力蓄電池包總成更換流程若確定動力蓄電池有問題需要維修，請在廠家的指導(dǎo)下更換電池相關(guān)配件，如整包更換，按以下步驟拆卸更換電池包。（1）將車輛退電至OFF擋，等待5分鐘。（2）拔掉電池包低壓接插件。（3）用萬用表檢測電池是否漏電。檢測方法：將萬用表正極分別搭在電池正負(fù)極引出，負(fù)極搭車身地。正常值為10V以下，若過大請不要拆卸，檢測漏電原因和位置，排除問題后再進行以下操作。二、比亞迪秦EV動力蓄電池系統(tǒng)任務(wù)3.1動力蓄電池系統(tǒng)維護2.動力蓄電池包總成更換流程（4）用舉升機將整車升起到合適的高度，拆下電池包托盤底部安裝的護板和空調(diào)管路護板，在電池包正下方準(zhǔn)備升降臺，升降臺需要升至電池包的高度托舉電池包。（5）佩戴絕緣手套，拔掉直流母線接插件。（6）拆卸電池包端的所有搭鐵線緊固件，拔下電池包進出水管。（7）佩戴絕緣手套，用套筒拆卸動力蓄電池與車身固定螺栓，將電池包拆放至升降臺。（8）佩戴絕緣手套，將需要更換的新電池放置在升降臺上準(zhǔn)備裝車。二、比亞迪秦EV動力蓄電池系統(tǒng)任務(wù)3.1動力蓄電池系統(tǒng)維護2.動力蓄電池包總成更換流程（9）佩戴絕緣手套，用診斷工裝線連接電池管理器、動力蓄電池，硬線吸合電池包內(nèi)繼電器，用萬用表檢測電池包正負(fù)極是否有電壓輸出（測試高壓輸出是否正常）；給管理器供電，用診斷工具查看電池采樣信息是否正常，如果沒有其他情況，請進行以下操作。（10）佩戴絕緣手套，用套筒安裝密封蓋與托盤連接的緊固件。（11）佩戴絕緣手套，用萬用表檢測電池包是否漏電。二、比亞迪秦EV動力蓄電池系統(tǒng)任務(wù)3.1動力蓄電池系統(tǒng)維護2.動力蓄電池包總成更換流程（12）佩戴絕緣手套，用套筒安裝托盤與車身的緊固件，安裝電池包搭鐵線，插上電池包進出水管。（13）佩戴絕緣手套，接上直流母線接插件、電池信息采樣通信線接插件。（14）上電，檢測動力蓄電池系統(tǒng)問題是否解決，若無問題，結(jié)束。二、比亞迪秦EV動力蓄電池系統(tǒng)任務(wù)3.1動力蓄電池系統(tǒng)維護動力蓄電池的維護可以分為動力蓄電池外部維護和動力蓄電池內(nèi)部維護。常規(guī)保養(yǎng)時可以只對動力蓄電池的外部進行維護，但當(dāng)需要進行多項目的大保養(yǎng)或當(dāng)動力蓄電池內(nèi)部存在故障時，就需要對動力蓄電池進行內(nèi)部維護。1.檢查與維護前的準(zhǔn)備工作（1）確認(rèn)車輛停放可靠，關(guān)閉啟動開關(guān)，取出車輛鑰匙并安全存放；（2）斷開輔助蓄電池負(fù)極，并進行絕緣處理，斷開整車低壓控制電源；（3）佩戴絕緣手套，斷開高壓維修開關(guān)；（4）舉升車輛至合適高度，并安全鎖止舉升機；（5）斷開動力蓄電池總正、總負(fù)高壓接插器電纜和低壓線束接插器。三、純電動汽車動力蓄電池系統(tǒng)檢查與維護任務(wù)3.1動力蓄電池系統(tǒng)維護2.動力蓄電池外部維護動力蓄電池外部維護的內(nèi)容主要有動力蓄電池外觀檢查、動力蓄電池箱密封性能檢查、動力蓄電池外部絕緣性檢查和動力蓄電池冷卻系統(tǒng)檢查。（1）動力蓄電池外觀檢查。①檢查動力蓄電池箱體是否有劃痕、變形、開裂、破損、腐蝕、漏液等情況。三、純電動汽車動力蓄電池系統(tǒng)檢查與維護任務(wù)3.1動力蓄電池系統(tǒng)維護2.動力蓄電池外部維護（1）動力蓄電池外觀檢查。②檢查動力蓄電池外部高、低壓接插器線束及接插器連接有無松動、破損、腐蝕等情況。三、純電動汽車動力蓄電池系統(tǒng)檢查與維護任務(wù)3.1動力蓄電池系統(tǒng)維護2.動力蓄電池外部維護（1）動力蓄電池外觀檢查。③檢查動力蓄電池箱體與車輛底盤的固定螺栓是否可靠，有無腐蝕、破損等情況。三、純電動汽車動力蓄電池系統(tǒng)檢查與維護任務(wù)3.1動力蓄電池系統(tǒng)維護2.動力蓄電池外部維護（1）動力蓄電池外觀檢查。④使用扭力扳手按規(guī)定次序和力矩緊固動力蓄電池箱體固定螺栓，緊固力矩參考車輛維修手冊。三、純電動汽車動力蓄電池系統(tǒng)檢查與維護任務(wù)3.1動力蓄電池系統(tǒng)維護2.動力蓄電池外部維護（2）動力蓄電池箱體密封性能檢查。檢查動力蓄電池箱體密封性的目的是保證動力蓄電池箱體密封性能良好，防止動力蓄電池箱體內(nèi)部進水、灰塵、異物等影響動力蓄電池性能。檢查動力蓄電池箱體的密封性能時，一般使用真空泵及氣泵管路連接動力蓄電池箱體，對電池箱體進行抽真空操作，正常情況下在3~5分鐘內(nèi)，負(fù)壓應(yīng)達(dá)到-40kPa；10分鐘后負(fù)壓應(yīng)保持在-10kPa。若無法達(dá)到此數(shù)據(jù)，則需檢查動力蓄電池箱體螺栓是否緊固，若緊固正常，則需更換動力蓄電池箱體密封條。三、純電動汽車動力蓄電池系統(tǒng)檢查與維護任務(wù)3.1動力蓄電池系統(tǒng)維護2.動力蓄電池外部維護（3）動力蓄電池外部絕緣性檢查。為避免動力蓄電池漏電，防止線路及電池內(nèi)部短路，需要對動力蓄電池高壓母線的絕緣性進行檢查。使用絕緣電阻測試儀1000V擋位分別檢查動力蓄電池總正、總負(fù)端子對地的絕緣電阻值，應(yīng)不小于20MΩ。三、純電動汽車動力蓄電池系統(tǒng)檢查與維護任務(wù)3.1動力蓄電池系統(tǒng)維護2.動力蓄電池外部維護（4）動力蓄電池快充端正負(fù)極絕緣性檢查。使用絕緣電阻測試儀1000V擋位分別檢查動力蓄電池快充端正、負(fù)極對地的絕緣電阻值，應(yīng)不小于20MΩ。三、純電動汽車動力蓄電池系統(tǒng)檢查與維護任務(wù)3.1動力蓄電池系統(tǒng)維護2.動力蓄電池外部維護（5）動力蓄電池冷卻系統(tǒng)檢查。①檢查動力蓄電池冷卻系統(tǒng)儲液罐液位。正常情況下，冷卻液液位應(yīng)在“MAX”與“MIN”之間，低于“MIN”刻度線時需要適當(dāng)添加冷卻液。若嚴(yán)重缺失冷卻液，則需要進一步檢查原因，必要時可配合壓力測試。添加冷卻液應(yīng)選用同一品牌、同一型號的冷卻液，避免發(fā)生冷卻液混用現(xiàn)象。三、純電動汽車動力蓄電池系統(tǒng)檢查與維護任務(wù)3.1動力蓄電池系統(tǒng)維護2.動力蓄電池外部維護（5）動力蓄電池冷卻系統(tǒng)檢查。②查看冷卻液顏色是否變渾濁，并使用冰點測試儀測量冷卻液冰點，應(yīng)符合維修手冊中相關(guān)要求，若不符合，則需要更換系統(tǒng)中的冷卻液。三、純電動汽車動力蓄電池系統(tǒng)檢查與維護任務(wù)3.1動力蓄電池系統(tǒng)維護2.動力蓄電池外部維護（5）動力蓄電池冷卻系統(tǒng)檢查。③檢查散熱器及冷卻系統(tǒng)管路外部是否存在老化、開裂、泄漏和堵塞等情況，若存在，則需要進一步檢修和更換。三、純電動汽車動力蓄電池系統(tǒng)檢查與維護任務(wù)3.1動力蓄電池系統(tǒng)維護3.動力蓄電池不拆解檢查（1）連接車輛專用診斷儀，進入系統(tǒng)，讀取車輛的相關(guān)信息。（2）讀取動力蓄電池系統(tǒng)故障碼，確認(rèn)故障碼是否與動力蓄電池系統(tǒng)故障相關(guān)。如有相關(guān)故障碼，則需進一步檢修。（3）讀取動力蓄電池系統(tǒng)相關(guān)數(shù)據(jù)流，檢查是否存在異常數(shù)據(jù)，例如接觸器狀態(tài)、電池溫度、電池電壓等。三、純電動汽車動力蓄電池系統(tǒng)檢查與維護任務(wù)3.1動力蓄電池系統(tǒng)維護4.動力蓄電池內(nèi)部維護動力蓄電池內(nèi)部維護內(nèi)容主要有動力蓄電池內(nèi)部清潔、熔斷器檢查、繼電器檢查、預(yù)充電阻檢查與維護、動力蓄電池內(nèi)部電纜及連接件檢查、動力蓄電池的保溫性能檢查。（1）動力蓄電池內(nèi)部清潔。拆卸動力蓄電池并打開動力蓄電池上蓋，使用高壓氣槍清理動力蓄電池內(nèi)部粉塵。（2）熔斷器檢查。使用萬用表檢查動力蓄電池內(nèi)部熔斷器狀態(tài)是否良好，若損壞應(yīng)予以更換。（3）繼電器檢查。使用萬用表測量總正、總負(fù)繼電器接觸器線圈電阻值，標(biāo)準(zhǔn)電阻值參考原廠維修手冊，若超出范圍值，應(yīng)予以更換。三、純電動汽車動力蓄電池系統(tǒng)檢查與維護任務(wù)3.1動力蓄電池系統(tǒng)維護4.動力蓄電池內(nèi)部維護（4）預(yù)充電阻檢查。預(yù)充電阻能夠限制預(yù)充電流的大小，避免電路短路。使用萬用表測量預(yù)充電阻阻值是否正常，正常阻值在40Ω左右，否則應(yīng)予以更換。（5）動力蓄電池內(nèi)部電纜及連接件檢查。檢查動力蓄電池內(nèi)部電纜及連接件主要是判斷其是否有破損、擠壓、漏電等情況。此外，為防止動力蓄電池模組連接緊固螺栓松動，確保動力蓄電池模組連接可靠，應(yīng)使用絕緣工具緊固動力蓄電池模組各電纜連接螺栓，完成檢查后需做好極柱絕緣。三、純電動汽車動力蓄電池系統(tǒng)檢查與維護任務(wù)3.1動力蓄電池系統(tǒng)維護4.動力蓄電池內(nèi)部維護（6）動力蓄電池的保溫性能檢查。在冬季，動力蓄電池內(nèi)部保溫材料是否完整會影響動力蓄電池內(nèi)部溫度的可靠性。因此，需要定期檢查動力蓄電池內(nèi)部邊緣保溫棉是否脫落、損壞等，若存在問題，則需要及時修復(fù)或更換。注意：由于動力蓄電池具有高壓電，維修人員應(yīng)穿戴好高壓安全防護用具（絕緣鞋、絕緣手套等）以保證安全性。三、純電動汽車動力蓄電池系統(tǒng)檢查與維護任務(wù)3.1動力蓄電池系統(tǒng)維護實訓(xùn)3.1動力蓄電池系統(tǒng)檢查與維護一、任務(wù)接收二、知識準(zhǔn)備三、決策與計劃四、任務(wù)實施五、檢查與評價任務(wù)3.1動力蓄電池系統(tǒng)維護任務(wù)實施人因夢想而偉大，

又因堅持夢想而成長！

敢想敢為

善作善成《新能源汽車維護》MaintenanceofNewEnergyVehicles主

講：陳

璐任務(wù)3.2

驅(qū)動電機系統(tǒng)維護學(xué)習(xí)目標(biāo)知識目標(biāo)1.了解純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的組成；2.了解驅(qū)動電機的結(jié)構(gòu)和工作原理；3.了解驅(qū)動電機控制器的作用和工作原理；4.了解變速器的功用和工作原理。技能目標(biāo)1.能夠?qū)悠嚲S修工（三級）職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)完成驅(qū)動電機的檢查與維護；2.能夠?qū)印爸悄苄履茉雌嚒?+X證書職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)完成驅(qū)動電機控制器的檢查與維護；3.能夠完成變速器的檢查與齒輪油的更換。任務(wù)3.2驅(qū)動電機系統(tǒng)維護學(xué)習(xí)目標(biāo)素養(yǎng)目標(biāo)任務(wù)3.2驅(qū)動電機系統(tǒng)維護1.通過驅(qū)動電機系統(tǒng)維護工作任務(wù)的引入，培養(yǎng)學(xué)生安全責(zé)任意識和團結(jié)協(xié)作意識；2.通過思想提升浸潤善作善成的思政元素，培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、精益求精的新時代工匠精神；3.通過嚴(yán)格執(zhí)行6S規(guī)范，提高學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)。一、純電動汽車驅(qū)動電機系統(tǒng)基本知識驅(qū)動電機系統(tǒng)是驅(qū)動電機、驅(qū)動電機控制器及其工作必需的輔助裝置的組合。驅(qū)動電機是將電能轉(zhuǎn)換成機械能為車輛行駛提供驅(qū)動力的電氣裝置，該裝置也可具備機械能轉(zhuǎn)化成電能的功能。驅(qū)動電機控制器是控制動力電源與驅(qū)動電機之間能量傳輸?shù)难b置，由控制信號接口電路、驅(qū)動電機控制電路和驅(qū)動電路組成。知識儲備任務(wù)3.2驅(qū)動電機系統(tǒng)維護比亞迪秦EV前驅(qū)電動總成由驅(qū)動電機、驅(qū)動電機控制器以及變速器三者集成，設(shè)置在整車前艙。其中，驅(qū)動電機主要是將驅(qū)動電機控制器提供的電能轉(zhuǎn)換為機械能輸出至變速器，以及將變速器輸入的機械能轉(zhuǎn)換為電能輸出至驅(qū)動電機控制器；驅(qū)動電機控制器主要是控制動力蓄電池與驅(qū)動電機之間能量傳輸?shù)难b置；變速器主要是實現(xiàn)對驅(qū)動電機的減速增扭作用。一、純電動汽車驅(qū)動電機系統(tǒng)基本知識任務(wù)3.2驅(qū)動電機系統(tǒng)維護圖3-2-1比亞迪秦EV前驅(qū)電動總成1.驅(qū)動電機電機是將電能轉(zhuǎn)換成機械能或?qū)C械能轉(zhuǎn)換成電能的裝置，裝有能做相對運動的部件，也是一種依靠電磁感應(yīng)運行的電氣裝置。將電能轉(zhuǎn)換成機械能的電機稱為電動機，將機械能轉(zhuǎn)換成電能的電機稱為發(fā)電機。為純電動汽車行駛提供驅(qū)動力的電機稱為驅(qū)動電機，驅(qū)動電機既是電動機，又是發(fā)電機。驅(qū)動電機是電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的核心部件，是車輛行駛的主要執(zhí)行機構(gòu)，其特性決定了車輛的主要性能指標(biāo)，直接影響車輛動力性、經(jīng)濟性和舒適性。一、純電動汽車驅(qū)動電機系統(tǒng)基本知識任務(wù)3.2驅(qū)動電機系統(tǒng)維護1.驅(qū)動電機由于純電動汽車驅(qū)動電機的安裝位置狹小，工作環(huán)境惡劣且復(fù)雜多變，因此對驅(qū)動電機的性能提出了更高的要求：（1）低速大轉(zhuǎn)矩，高速寬調(diào)速。在恒轉(zhuǎn)矩區(qū)，要求低速運行時具有大轉(zhuǎn)矩，以滿足純電動汽車加速和爬坡的要求；在恒功率區(qū)，要求低轉(zhuǎn)矩時具有寬調(diào)速范圍，以滿足純電動汽車在平坦路面能夠高速行駛的要求。（2）體積小，重量輕，功率密度高。由于純電動汽車安裝空間和整車質(zhì)量限制，要求驅(qū)動電機結(jié)構(gòu)緊湊、尺寸小，提高電機的功率密度和轉(zhuǎn)矩密度。一、純電動汽車驅(qū)動電機系統(tǒng)基本知識任務(wù)3.2驅(qū)動電機系統(tǒng)維護1.驅(qū)動電機（3）效率高，控制精度高，動態(tài)響應(yīng)快。純電動汽車要求驅(qū)動電機效率高，驅(qū)動電機系統(tǒng)可控性高，穩(wěn)態(tài)精度高，動態(tài)性能好，能夠適應(yīng)路面變化及頻繁啟動和制動等復(fù)雜運行工況，且保證汽車在大部分工況下都處于高效狀態(tài)，以提高一次充電的續(xù)駛里程。（4）可靠性與安全性高。驅(qū)動電機應(yīng)可靠性高，能夠在較惡劣環(huán)境下長期工作。動力蓄電池和驅(qū)動電機的工作電壓高達(dá)300～800V，要求車輛電氣系統(tǒng)和控制系統(tǒng)必須符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，并滿足對高壓電和轉(zhuǎn)矩控制的功能安全要求。一、純電動汽車驅(qū)動電機系統(tǒng)基本知識任務(wù)3.2驅(qū)動電機系統(tǒng)維護1.驅(qū)動電機（5）成本低，噪聲低。純電動汽車驅(qū)動電機成本占整車成本的10%左右。驅(qū)動電機是純電動汽車的主要噪聲源，振動噪聲性能是評價純電動汽車品質(zhì)的關(guān)鍵指標(biāo)之一。新能源汽車驅(qū)動電機的類型主要有直流電機、交流異步電機、永磁同步電機和開關(guān)磁阻電機。目前，滿足上述要求并廣泛應(yīng)用的驅(qū)動電機主要是永磁同步電機和交流異步電機。一、純電動汽車驅(qū)動電機系統(tǒng)基本知識任務(wù)3.2驅(qū)動電機系統(tǒng)維護2.驅(qū)動電機控制器驅(qū)動電機控制器是控制動力電源與驅(qū)動電機之間能量傳輸?shù)难b置，由控制信號接口電路、驅(qū)動電機控制電路、驅(qū)動電路、功率電子模塊等組成。電機控制器根據(jù)整車控制器發(fā)出的各種指令，響應(yīng)并反饋來實時調(diào)整驅(qū)動電機輸出，將動力蓄電池供給的高壓直流電逆變成高壓三相交流電，給驅(qū)動電機提供電源，從而使驅(qū)動電機產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力矩，并通過傳動裝置將驅(qū)動電機的旋轉(zhuǎn)運動傳遞給車輪，以實現(xiàn)整車的起動、怠速、前進、倒車、加速、減速、制動能量回收以及駐坡。驅(qū)動電機控制器的另一個重要功能是通信和保護，實時進行狀態(tài)和故障檢測，確保汽車安全可靠運行。圖3-2-3所示為比亞迪秦EV的電機控制器。一、純電動汽車驅(qū)動電機系統(tǒng)基本知識任務(wù)3.2驅(qū)動電機系統(tǒng)維護2.驅(qū)動電機控制器一、純電動汽車驅(qū)動電機系統(tǒng)基本知識任務(wù)3.2驅(qū)動電機系統(tǒng)維護圖3-2-3比亞迪秦EV電機控制器3.變速器汽車變速器主要起到減速增扭的作用，純電動汽車和燃油汽車使用的變速器完全不同。燃油汽車使用的變速器主要有自動離合變速器、自動變速器、無極變速器、雙離合變速器等。純電動汽車的變速器一般與驅(qū)動電機和電機控制器集成一體，主要有單擋變速器和兩擋變速器，單擋變速器也稱為減速器。一、純電動汽車驅(qū)動電機系統(tǒng)基本知識任務(wù)3.2驅(qū)動電機系統(tǒng)維護1-驅(qū)動電機總成2-驅(qū)動電機控制器總成3-前變速器總成圖3-2-4比亞迪秦EV前驅(qū)電動總成二、驅(qū)動電機檢查與維護1.檢查與維護前的準(zhǔn)備工作（1）確認(rèn)車輛停放可靠，關(guān)閉啟動開關(guān)，取出車輛鑰匙并安全存放；（2）斷開輔助蓄電池負(fù)極，并進行絕緣處理，斷開整車低壓控制電源；（3）佩戴絕緣手套，斷開高壓維修開關(guān)；（4）舉升車輛至合適高度，并安全鎖止舉升機；（5）斷開動力蓄電池總正、總負(fù)高壓接插器電纜和低壓線束接插器。實踐技能任務(wù)3.2驅(qū)動電機系統(tǒng)維護2.驅(qū)動電機基本檢查與清潔（1）檢查驅(qū)動電機高壓電纜外觀是否有破損、老化、絕緣體脫落等現(xiàn)象。（2）檢查驅(qū)動電機表面是否有油污、漏液現(xiàn)象，若有則進行外部清潔，查明泄漏位置及原因。二、驅(qū)動電機檢查與維護任務(wù)3.2驅(qū)動電機系統(tǒng)維護2.驅(qū)動電機基本檢查與清潔（3）檢查驅(qū)動電機上、下水管是否有裂紋和泄漏，若有則應(yīng)查明泄漏位置及原因。（4）目視檢查車輛底部護板、驅(qū)動電機是否有磕碰、損壞現(xiàn)象。二、驅(qū)動電機檢查與維護任務(wù)3.2驅(qū)動電機系統(tǒng)維護2.驅(qū)動電機基本檢查與清潔（5）使用壓縮空氣或干布對驅(qū)動電機外觀進行清潔，嚴(yán)禁使用水槍對驅(qū)動電機、電機控制器進行噴水清洗。二、驅(qū)動電機檢查與維護任務(wù)3.2驅(qū)動電機系統(tǒng)維護2.驅(qū)動電機基本檢查與清潔（6）檢查驅(qū)動電機高壓接插件和低壓接插件連接狀態(tài)是否良好，目測各接插件是否存在退針、變形、松脫、過熱和損壞等情況。若有，應(yīng)及時維修或更換。二、驅(qū)動電機檢查與維護任務(wù)3.2驅(qū)動電機系統(tǒng)維護2.驅(qū)動電機基本檢查與清潔（7）檢查驅(qū)動電機各固定部分螺栓的緊固狀態(tài)，使用扭力扳手按規(guī)定力矩和次序緊固驅(qū)動電機固定螺栓，緊固力矩參考車輛維修手冊。二、驅(qū)動電機檢查與維護任務(wù)3.2驅(qū)動電機系統(tǒng)維護3.驅(qū)動電機定子繞組檢查檢查驅(qū)動電機定子繞組，需要判斷三相交流電定子繞組之間有無短接，使用數(shù)字萬用表測量驅(qū)動電機的定子繞組U和V之間、V和W之間、W和U之間的阻值是否正常，三相線電阻值近似平衡相等為正常。二、驅(qū)動電機檢查與維護任務(wù)3.2驅(qū)動電機系統(tǒng)維護4.驅(qū)動電機旋轉(zhuǎn)變壓器檢查（1）驅(qū)動電機系統(tǒng)狀態(tài)和故障信息會通過整車CAN網(wǎng)絡(luò)上傳給整車控制器（VCU），傳輸通道是兩根信號線，分別是驅(qū)動電機到電機控制器的低壓接插件和電機控制器到VCU的低壓接插件。檢查確認(rèn)是否連接到位，是否存在退針或虛接現(xiàn)象。（2）使用數(shù)字萬用表測量驅(qū)動電機旋變傳感器的阻值，分別測量旋變傳感器勵磁、正弦、余弦電阻值。若阻值為無窮大，則說明旋變傳感器有斷路，應(yīng)及時更換。二、驅(qū)動電機檢查與維護任務(wù)3.2驅(qū)動電機系統(tǒng)維護5.驅(qū)動電機溫度傳感器檢查驅(qū)動電機溫度傳感器主要用于檢測驅(qū)動電機的溫度，通過測量其電阻值來檢查驅(qū)動電機溫度傳感器。需要在常溫狀態(tài)測量驅(qū)動電機低壓接插件中，溫度傳感器兩信號端子之間的電阻值，正常應(yīng)在1kΩ左右，若阻值為無窮大，則說明溫度傳感器有斷路，應(yīng)及時更換。6.驅(qū)動電機高壓互鎖端子檢查高壓互鎖是一個所有高壓附件所組成的串聯(lián)閉環(huán)電路。每個高壓附件對應(yīng)的兩個高壓互鎖端子應(yīng)為導(dǎo)通狀態(tài)，如果不導(dǎo)通，則相當(dāng)于某個高壓插件未連接或未連接到位，而造成高壓互鎖回路斷路，從而引發(fā)整車報高壓故障。檢查驅(qū)動電機高壓互鎖端子需要測量驅(qū)動電機高壓互鎖的電阻值，若阻值為無窮大，則為斷路。二、驅(qū)動電機檢查與維護任務(wù)3.2驅(qū)動電機系統(tǒng)維護7.驅(qū)動電機絕緣性檢查驅(qū)動電機的絕緣性檢查是純電動汽車常規(guī)檢查必須進行的項目，以確保純電動汽車的使用安全性符合要求。（1）查看驅(qū)動電機銘牌，根據(jù)額定電壓選擇量程合適的絕緣電阻測試儀。（2）佩戴絕緣手套，選用專用絕緣工具拆下驅(qū)動電機三相線束蓋板。（3）檢查絕緣電阻測試儀是否正常，將紅測試線插入“LINE”輸入端口，黑測試線插入“EARTH”輸入端口。二、驅(qū)動電機檢查與維護任務(wù)3.2驅(qū)動電機系統(tǒng)維護7.驅(qū)動電機絕緣性檢查（4）使用絕緣電阻測試儀1000V擋位，檢測驅(qū)動電機的絕緣性：將絕緣電阻測試儀黑表筆搭鐵，紅表筆逐個測量驅(qū)動電機三相交流電U、V、W端子，測得的搭鐵絕緣電阻值應(yīng)不小于20M?；測量驅(qū)動電機三相交流電U、V、W端子兩兩之間的電阻值，測得的絕緣電阻值應(yīng)為無窮大。若低于標(biāo)準(zhǔn)值則說明高壓線存在漏電的可能性，需要進一步檢查判斷絕緣故障并更換相關(guān)部件。（5）安裝驅(qū)動電機三相線束蓋板。二、驅(qū)動電機檢查與維護任務(wù)3.2驅(qū)動電機系統(tǒng)維護1.電驅(qū)動機控制器基本檢查與清潔（1）檢查驅(qū)動電機控制器表面是否有油液污漬。（2）檢查驅(qū)動電機控制器冷卻管是否有裂紋和滲漏，若有則應(yīng)查明滲漏位置及原因。三、驅(qū)動電機控制器檢查與維護任務(wù)3.2驅(qū)動電機系統(tǒng)維護1.電驅(qū)動機控制器基本檢查與清潔（3）目視檢查驅(qū)動電機控制器外觀是否有磕碰、損壞現(xiàn)象，并使用壓縮空氣或干布對電機控制器外觀進行清潔，嚴(yán)禁使用水槍對電機控制器進行噴水清洗。（4）檢查驅(qū)動電機控制器高壓接插件和低壓接插件連接狀態(tài)是否良好，目測各接插件是否存在退針、變形、松脫、過熱和損壞等情況。若有，應(yīng)及時維修或更換。（5）檢查驅(qū)動電機控制器各固定部分螺栓的緊固狀態(tài)，使用扭力扳手按規(guī)定力矩和次序緊固驅(qū)動電機固定螺栓，緊固力矩參考車輛維修手冊。三、驅(qū)動電機控制器檢查與維護任務(wù)3.2驅(qū)動電機系統(tǒng)維護2.驅(qū)動電機控制器高壓電纜絕緣性檢查車輛在充電或行駛中如有動力蓄電池絕緣故障，在檢測其他高壓系統(tǒng)絕緣電阻值正常的情況下，需檢查驅(qū)動電機控制器和連接驅(qū)動電機控制器的高壓電纜絕緣電阻值是否正常。使用絕緣電阻測試儀，黑表筆搭鐵，紅表筆逐個測量電機控制器上的高壓端子和高壓電纜端子的絕緣電阻值，測得的絕緣電阻值應(yīng)不小于20M?。三、驅(qū)動電機控制器檢查與維護任務(wù)3.2驅(qū)動電機系統(tǒng)維護1.變速器保養(yǎng)周期變速器總成采用浸油潤滑方式，首次建議24個月或40000km更換變速器內(nèi)的齒輪油，后續(xù)每24個月或48000km（以先到者為準(zhǔn)）更換一次齒輪油。2.變速器基本檢查（1）檢查減速器外部是否有磕碰、變形，是否有滲油、漏油現(xiàn)象。①目視兩個差速器油封位置或觸摸檢測，如果漏油，會有明顯的油漏痕跡。②目視放油螺塞處或觸摸檢測，如果漏油，會有明顯的油漏痕跡。（2）檢查差速器半軸防塵罩密封情況，檢查防塵罩是否有破損、漏油，緊固卡環(huán)有無松動。四、變速器檢查與維護任務(wù)3.2驅(qū)動電機系統(tǒng)維護3.變速器齒輪油檢查和更換（1）變速器齒輪油油位檢查①水平舉升車輛至合適位置，并鎖止舉升機。②待變速器齒輪油冷卻，使用套筒、接桿和指針式扭力扳手預(yù)松注油螺塞組件。③用手旋出注油螺塞，觀察油位應(yīng)與注油孔下緣齊平。如果油位過低，則應(yīng)補加規(guī)定型號的齒輪油，直到注油孔有齒輪油流出為止。四、變速器檢查與維護任務(wù)3.2驅(qū)動電機系統(tǒng)維護3.變速器齒輪油檢查和更換（1）變速器齒輪油油位檢查④檢查放油螺塞組件和O型圈是否完好，如果易損壞，則需更換。重新安裝并旋緊注油螺塞組件，緊固力矩為35~39N·m。四、變速器檢查與維護任務(wù)3.2驅(qū)動電機系統(tǒng)維護3.變速器齒輪油檢查和更換（2）變速器齒輪油更換①水平舉升車輛至合適位置，并鎖止舉升機。②將廢油接收機放置到合適位置。四、變速器檢查與維護任務(wù)3.2驅(qū)動電機系統(tǒng)維護3.變速器齒輪油檢查和更換（2）變速器齒輪油更換③使用套筒、接桿和指針式扭力扳手預(yù)松放、注油螺塞組件；使用套筒、接桿和棘輪扳手拆卸放、注油螺塞組件；用手旋出放、注油螺塞組件。④將箱體內(nèi)的齒輪油排放干凈，同時檢查放油螺塞組件和O型圈是否完好，如果易損壞，則需更換。四、變速器檢查與維護任務(wù)3.2驅(qū)動電機系統(tǒng)維護3.變速器齒輪油檢查和更換（2）變速器齒輪油更換⑤用手旋入放油螺塞組件，使用套筒、接桿和預(yù)制式扭力扳手旋緊放油螺塞組件，緊固力矩為47~53N·m。⑥從注油孔中加注適量規(guī)定型號的齒輪油，直到注油孔有齒輪油流出為止。四、變速器檢查與維護任務(wù)3.2驅(qū)動電機系統(tǒng)維護3.變速器齒輪油檢查和更換（2）變速器齒輪油更換⑦觀察是否有滲漏現(xiàn)象，如果有滲漏，將相應(yīng)部位拆開，重新進行密封處理。⑧檢查放油螺塞組件和O型圈是否完好，如果易損壞，則需更換。旋緊注油螺塞組件，緊固力矩為35~39N·m。四、變速器檢查與維護任務(wù)3.2驅(qū)動電機系統(tǒng)維護實訓(xùn)3.2驅(qū)動電機系統(tǒng)檢查與維護一、任務(wù)接收二、知識準(zhǔn)備三、決策與計劃四、任務(wù)實施五、檢查與評價任務(wù)3.2驅(qū)動電機系統(tǒng)維護任務(wù)實施人因夢想而偉大，

又因堅持夢想而成長！

敢想敢為

善作善成《新能源汽車維護》MaintenanceofNewEnergyVehicles主

講：陳

璐任務(wù)3.3

冷卻系統(tǒng)維護學(xué)習(xí)目標(biāo)知識目標(biāo)1.了解純電動汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的功用；2.了解純電動汽車?yán)鋮s系統(tǒng)組成及工作原理；3.了解冰點測試儀的結(jié)構(gòu)及功能。技能目標(biāo)1.能夠正確使用冰點測試儀測量冷卻液冰點；2.能夠?qū)悠嚲S修工（三級）職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)完成冷卻系統(tǒng)的檢查與維護。任務(wù)3.3冷卻系統(tǒng)維護學(xué)習(xí)目標(biāo)素養(yǎng)目標(biāo)任務(wù)3.3冷卻系統(tǒng)維護1.通過冷卻系統(tǒng)維護工作任務(wù)的引入，培養(yǎng)學(xué)生安全責(zé)任意識和團結(jié)協(xié)作意識；2.通過思想提升浸潤善作善成的思政元素，培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、精益求精的新時代工匠精神；3.通過嚴(yán)格執(zhí)行6S規(guī)范，提高學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)。一、純電動汽車?yán)鋮s系統(tǒng)基本知識1.冷卻系統(tǒng)的功用純電動汽車?yán)鋮s系統(tǒng)主要是對動力蓄電池、車載充電機、驅(qū)動電機、電機控制器和DC/DC變換器等多個電器單元進行冷卻。其在輕量化、低能耗、高效率、低成本等方面上的要求與傳統(tǒng)車輛的冷卻系統(tǒng)一致，不同的是純電動汽車?yán)鋮s系統(tǒng)針對的是電器部件，受溫度影響更加明顯，所以對溫度的控制要求更加精確。同時，由于純電動汽車的動力系統(tǒng)和供電系統(tǒng)的電子部件耐受溫度低，整車降噪小，使得純電動汽車對冷卻系統(tǒng)的散熱性能和噪聲的要求較傳統(tǒng)汽車更為嚴(yán)格。知識儲備任務(wù)3.3冷卻系統(tǒng)維護1.冷卻系統(tǒng)的功用目前純電動汽車的冷卻系統(tǒng)主要分為兩部分：一是對動力蓄電池和車載充電機的冷卻；二是對驅(qū)動電機、電機控制器和DC/DC變換器等部件的冷卻。動力蓄電池在充放電過程中產(chǎn)生的熱量累積，會造成各處溫度不均勻從而影響電池單體的一致性。不僅降低電池充放電循環(huán)效率，影響電池的功率和能量發(fā)揮，嚴(yán)重時還將導(dǎo)致熱失控，影響系統(tǒng)可靠性。同時，動力蓄電池工作環(huán)境溫度過低也會影響動力蓄電池的性能。動力蓄電池冷卻系統(tǒng)的作用是通過對動力蓄電池進行冷卻或加熱，保持動力蓄電池的工作溫度，以改善其運行效率并提高電池壽命。一、純電動汽車?yán)鋮s系統(tǒng)基本知識任務(wù)3.3冷卻系統(tǒng)維護1.冷卻系統(tǒng)的功用純電動汽車在驅(qū)動與能量回收的過程中，驅(qū)動電機定子鐵芯、定子繞組在運動過程中都會產(chǎn)生損耗，這些損耗以熱量的形式向外發(fā)散，需要有效的冷卻介質(zhì)及冷卻方式來帶走熱量，保證電動機在一個穩(wěn)定的冷熱循環(huán)平衡的通風(fēng)系統(tǒng)中安全可靠運行。一、純電動汽車?yán)鋮s系統(tǒng)基本知識任務(wù)3.3冷卻系統(tǒng)維護2.液冷冷卻系統(tǒng)的組成液冷冷卻系統(tǒng)主要由動力蓄電池、車載充電機、驅(qū)動電機、驅(qū)動電機控制器、電動水泵、散熱器、電子風(fēng)扇、膨脹水箱、冷卻管路、整車控制器、熱管理控制模塊等組成，部分部件示意圖如圖3-3-1所示。一、純電動汽車?yán)鋮s系統(tǒng)基本知識任務(wù)3.3冷卻系統(tǒng)維護2.液冷冷卻系統(tǒng)的組成（1）電動水泵電動水泵是冷卻液循環(huán)的動力原件，由低壓電路驅(qū)動。在電動水泵的驅(qū)動下，冷卻液經(jīng)過驅(qū)動電機、電機控制器和車載充電機等熱源時，將熱量傳遞給冷卻液，高溫冷卻液通過電動水泵提供的動力，流經(jīng)散熱器時將熱量傳遞給散熱器芯體，冷卻空氣通過熱對流將熱量帶走，從而完成換熱過程。一、純電動汽車?yán)鋮s系統(tǒng)基本知識任務(wù)3.3冷卻系統(tǒng)維護2.液冷冷卻系統(tǒng)的組成（2）散熱器散熱器主要由左儲水室、右儲水室、散熱器翼片、散熱器芯、進水管接口、出水管接口、放水螺塞以及溢流管接口等部件組成，如圖3-3-3所示。散熱器通過將攜帶熱量的冷卻液與外界空氣進行熱交換，將冷卻液中的熱量散發(fā)出去，從而降低冷卻液的溫度。一、純電動汽車?yán)鋮s系統(tǒng)基本知識任務(wù)3.3冷卻系統(tǒng)維護2.液冷冷卻系統(tǒng)的組成（3）電子風(fēng)扇電子風(fēng)扇總成位于散熱器的內(nèi)側(cè)，主要由導(dǎo)熱罩、電動機、冷卻風(fēng)扇等部件組成。電子風(fēng)扇用于提高流經(jīng)散熱器、空調(diào)冷凝器的空氣流速和流量，增強散熱器的散熱能力，加速冷卻液的冷卻，并冷卻機艙內(nèi)其他部件。（4）膨脹水箱膨脹水箱對冷卻系統(tǒng)冷卻液的排氣、膨脹和收縮提供受壓容積，補充冷卻液和緩沖“熱脹冷縮”的變化，同時也作為冷卻液的加注口。膨脹水箱的位置要高于冷卻系統(tǒng)的所有部件，目的是當(dāng)冷卻系統(tǒng)重冷卻液受熱膨脹至散熱蓋的蒸氣閥打開時，部分冷卻液隨高壓蒸氣通過溢水管回到膨脹水箱中。一、純電動汽車?yán)鋮s系統(tǒng)基本知識任務(wù)3.3冷卻系統(tǒng)維護2.液冷冷卻系統(tǒng)的組成（5）冷卻管路冷卻管路需要滿足耐水解、耐油、耐高溫、輕量化等多種要求。冷卻管內(nèi)、外膠為三元乙丙橡膠（EPDM），中間層由織物增強，耐溫等級是Ⅰ級（125℃），爆破壓力1.3MPa。冷卻管壁厚為4mm，端口有安裝定位標(biāo)識，裝配時標(biāo)識與散熱器上的定位標(biāo)識要對齊。（6）冷卻液冷卻液的全稱應(yīng)該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，是機動車安全運行必不可少的傳熱介質(zhì)。冷卻液通過在機動車?yán)鋮s系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)運轉(zhuǎn)，起到散熱、防凍及防腐等作用，從而保障機動車核心動力部件的正常動力輸出。一、純電動汽車?yán)鋮s系統(tǒng)基本知識任務(wù)3.3冷卻系統(tǒng)維護2.液冷冷卻系統(tǒng)的組成（6）冷卻液電動汽車?yán)鋮s液是以防凍劑、緩蝕劑等原料復(fù)配而成的，用于純電動汽車熱管理系統(tǒng)中，具有冷卻、防腐、防凍及保溫等作用的功能性液體，以乙二醇作為防凍劑，按含水量不同分為濃縮液和稀釋液；按冰點分為-25號、-30號、-35號、-40號、-45號和-50號六個型號。傳統(tǒng)冷卻液是高電導(dǎo)率冷卻液（2000us/cm以上），一旦泄露接觸電氣部件，會引起不可控事故。三電系統(tǒng)進水可能造成動力蓄電池系統(tǒng)電氣回路故障，極端情況下有引起動力蓄電池?zé)崾Э氐娘L(fēng)險，存在安全隱患。冷卻液微滲到電機內(nèi)，長期使用后可能降低高壓系統(tǒng)的絕緣電阻值，極端情況下車輛可能無法啟動。因此，相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：電車?yán)鋮s液使用性能要求：電導(dǎo)率（25.0℃）/（us/cm）≤100。能顯著降低冷卻液導(dǎo)致高壓電氣安全問題發(fā)生概率。一、純電動汽車?yán)鋮s系統(tǒng)基本知識任務(wù)3.3冷卻系統(tǒng)維護2.液冷冷卻系統(tǒng)的組成（6）冷卻液一、純電動汽車?yán)鋮s系統(tǒng)基本知識任務(wù)3.3冷卻系統(tǒng)維護表3-3-1電動汽車?yán)鋮s液通用要求二、冷卻系統(tǒng)檢查與維護1.冷卻系統(tǒng)基本檢查（1）冷卻液液位檢查當(dāng)冷卻系統(tǒng)處于冷態(tài)時，冷卻液液面應(yīng)保持在膨脹水箱總成上的MIN（最低）和MAX（最高）標(biāo)記之間。實踐技能任務(wù)3.3冷卻系統(tǒng)維護電機冷卻液膨脹水箱電池包冷卻液膨脹水箱圖3-3-6冷卻液液位檢查1.冷卻系統(tǒng)基本檢查（2）冷卻液質(zhì)量檢查①冷卻液外觀檢查。目測檢查冷卻液應(yīng)清亮透明，無沉淀及懸浮物，無刺激性異味。二、冷卻系統(tǒng)檢查與維護任務(wù)3.3冷卻系統(tǒng)維護1.冷卻系統(tǒng)基本檢查（2）冷卻液質(zhì)量檢查②冷卻液冰點檢測。冰點直接關(guān)系到冷卻液產(chǎn)品的防凍能力，冰點越低，防凍能力越強。冷卻液保持優(yōu)異的防凍能力，使之在寒冷條件下保持自由流動，防止凍結(jié)后造成液體膨脹而導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)漲裂。根據(jù)不同地區(qū)的最低冰點，一般冷卻液產(chǎn)品要比當(dāng)?shù)刈畹蜌鉁氐?℃～10℃，即可滿足防凍要求。使用冰點測試儀測量冷卻液冰點，觀察視場中有明顯的藍(lán)白分界線，分界線對應(yīng)的刻度就是測量結(jié)果。二、冷卻系統(tǒng)檢查與維護任務(wù)3.3冷卻系統(tǒng)維護1.冷卻系統(tǒng)基本檢查（2）冷卻液質(zhì)量檢查②冷卻液冰點檢測。二、冷卻系統(tǒng)檢查與維護任務(wù)3.3冷卻系統(tǒng)維護乙二醇型防凍液冰點圖3-3-7冷卻液冰點檢測注意：在檢查前機艙任何部件之前，需要關(guān)閉鑰匙開關(guān)，斷開輔助蓄電池負(fù)極，整車下電；打開膨脹水箱蓋之前，用手觸摸箱體，確認(rèn)電機、高壓電控集成模塊、膨脹水箱內(nèi)部冷卻液及散熱器均已冷卻，否則可能會導(dǎo)致冷卻液噴出，造成嚴(yán)重燙傷。1.冷卻系統(tǒng)基本檢查（3）冷卻系統(tǒng)泄漏情況檢查檢查冷卻系統(tǒng)各管路和各部件接口處有無冷卻液泄漏、滲漏情況，環(huán)箍有無損壞，檢查散熱器蓋有無泄漏、軟管處有無泄漏，芯體是否老化、堵塞。若有，予以更換。二、冷卻系統(tǒng)檢查與維護任務(wù)3.3冷卻系統(tǒng)維護1.冷卻系統(tǒng)基本檢查（4）散熱器檢查檢查散熱器和空調(diào)散熱片通風(fēng)道，出現(xiàn)碎屑堆積時應(yīng)進行清理。在散熱器后部（電機側(cè)）使用壓縮空氣進行清潔。嚴(yán)禁使用水槍對散熱器進行噴水清洗。二、冷卻系統(tǒng)檢查與維護任務(wù)3.3冷卻系統(tǒng)維護1.冷卻系統(tǒng)基本檢查（5）電子風(fēng)扇檢查檢查風(fēng)扇葉片是否有彎曲或損壞，若有，予以更換。損壞的風(fēng)扇葉片不能保證平衡，在連續(xù)使用中可能出現(xiàn)故障和飛脫。二、冷卻系統(tǒng)檢查與維護任務(wù)3.3冷卻系統(tǒng)維護2.電動水泵檢查啟動車輛后，檢查電動水泵有無泄漏現(xiàn)象，工作過程中是否有異響。檢查電動水泵的線束是否存在老化、破損、銅芯外露等現(xiàn)象。二、冷卻系統(tǒng)檢查與維護任務(wù)3.3冷卻系統(tǒng)維護圖3-3-8電動水泵檢查

3.膨脹水箱檢查（1）膨脹水箱蓋測試電機、電控冷卻以后，拆下膨脹水箱蓋，用冷卻液濕潤其密封圈，然后將它裝在壓力測試儀上。施加15kPa的壓力，檢查壓力是否下降。如果壓力降低，更換膨脹水箱蓋。二、冷卻系統(tǒng)檢查與維護任務(wù)3.3冷卻系統(tǒng)維護圖3-3-9膨脹水箱蓋測試

3.膨脹水箱檢查（2）膨脹水箱測試電機、電機控制器冷卻以后，拆下膨脹水箱蓋，給膨脹水箱注入冷卻液，直至MAX（最高）標(biāo)記處。將壓力測試儀安裝在膨脹水箱上，連接壓力測試儀，施加15～45kPa的壓力，檢查冷卻液是否泄漏。如果膨脹水箱泄漏，更換膨脹水箱總成。拆除壓力測試儀，重新安裝膨脹水箱蓋。二、冷卻系統(tǒng)檢查與維護任務(wù)3.3冷卻系統(tǒng)維護圖3-3-10膨脹水箱測試4.冷卻液的更換按照品牌規(guī)定的時間或里程更換冷卻液，例如，比亞迪秦EV純電動汽車用戶手冊中規(guī)定，每4年或100000km更換長效有機酸型冷卻液，以先到者為準(zhǔn)。（1）用手觸摸膨脹水箱箱體，確認(rèn)膨脹水箱內(nèi)部冷卻液已冷卻。（2）沿逆時針方向慢慢轉(zhuǎn)動膨脹水箱蓋，釋放冷卻系統(tǒng)中的殘余壓力。（3）取下膨脹水箱蓋。二、冷卻系統(tǒng)檢查與維護任務(wù)3.3冷卻系統(tǒng)維護4.冷卻液的更換（4）拆掉散熱器出水管路，排盡冷卻液。排出的冷卻液應(yīng)儲存于合適的容器內(nèi)。二、冷卻系統(tǒng)檢查與維護任務(wù)3.3冷卻系統(tǒng)維護4.冷卻液的更換（5）待冷卻液排盡后，裝配好散熱器出水管。二、冷卻系統(tǒng)檢查與維護任務(wù)3.3冷卻系統(tǒng)維護4.冷卻液的更換（6）將規(guī)定品牌型號的冷卻液倒入膨脹水箱，直至達(dá)膨脹水箱MAX線，液位不再下降為止。二、冷卻系統(tǒng)檢查與維護任務(wù)3.3冷卻系統(tǒng)維護4.冷卻液的更換（7）上電讓水泵運轉(zhuǎn)約五分鐘，運轉(zhuǎn)過程中如膨脹水箱液位下降，同步向膨脹水箱加注冷卻液，直至加注至MAX線不再降低為止斷電停車。二、冷卻系統(tǒng)檢查與維護任務(wù)3.3冷卻系統(tǒng)維護4.冷卻液的更換（8）重復(fù)上電、斷電至少三個循環(huán)，每個循環(huán)水泵上電運轉(zhuǎn)5分鐘，同步觀察膨脹水箱內(nèi)冷卻液液位，并補加冷卻液至MAX線不在下降為止。冷卻系統(tǒng)的容量約為4.25L。（9）蓋上膨脹水箱蓋并旋至最終停止位，徹底擰緊。二、冷卻系統(tǒng)檢查與維護任務(wù)3.3冷卻系統(tǒng)維護實訓(xùn)3.3冷卻系統(tǒng)檢查與維護一、任務(wù)接收二、知識準(zhǔn)備三、決策與計劃四、任務(wù)實施五、檢查與評價任務(wù)3.3冷卻系統(tǒng)維護任務(wù)實施人因夢想而偉大，

又因堅持夢想而成長！

敢想敢為

善作善成《新能源汽車維護》MaintenanceofNewEnergyVehicles主

講：陳

璐任務(wù)3.4

空調(diào)系統(tǒng)維護學(xué)習(xí)目標(biāo)知識目標(biāo)1.了解傳統(tǒng)汽車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理；2.掌握汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)壓縮、冷凝、膨脹、蒸發(fā)四個工作過程；3.掌握采暖系統(tǒng)工作原理。技能目標(biāo)1.能夠?qū)悠嚲S修工（三級）職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)完成純電動汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢查與維護；2.能完成制冷劑的回收及加注作業(yè)。任務(wù)3.4空調(diào)系統(tǒng)維護學(xué)習(xí)目標(biāo)素養(yǎng)目標(biāo)任務(wù)3.4空調(diào)系統(tǒng)維護1.通過空調(diào)系統(tǒng)維護工作任務(wù)的引入，培養(yǎng)學(xué)生安全責(zé)任意識和團結(jié)協(xié)作意識；2.通過思想提升浸潤善作善成的思政元素，培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)和自我管理能力；3.通過嚴(yán)格執(zhí)行6S規(guī)范，提高學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)。一、空調(diào)系統(tǒng)基本知識汽車空調(diào)系統(tǒng)由壓縮機、冷凝器、節(jié)流原件、蒸發(fā)器、風(fēng)機及必要的輔助設(shè)備和控制部件構(gòu)成，用于調(diào)節(jié)汽車室內(nèi)的溫度、濕度、潔凈度，給乘員提供舒適的環(huán)境。知識儲備任務(wù)3.4空調(diào)系統(tǒng)維護純電動汽車空調(diào)系統(tǒng)與傳統(tǒng)燃油汽車空調(diào)系統(tǒng)有哪些區(qū)別？純電動汽車空調(diào)系統(tǒng)與傳統(tǒng)燃油汽車空調(diào)系統(tǒng)在制冷、采暖、結(jié)構(gòu)與工作原理等方面存在區(qū)別，主要區(qū)別如下：壓縮機驅(qū)動方式不同：純電汽車空調(diào)壓縮機由高壓三相交流電機驅(qū)動，而燃油汽車空調(diào)壓縮機由發(fā)動機傳動帶通過電磁離合器驅(qū)動。暖風(fēng)系統(tǒng)熱源不同：電動汽車的空調(diào)系統(tǒng)采用PTC加熱器或熱泵空調(diào)產(chǎn)生熱風(fēng)，而燃油汽車通過發(fā)動機的熱量來提供暖風(fēng)。除了上述區(qū)別，純電動汽車的空調(diào)系統(tǒng)還有一些其他特點。首先，純電動汽車的空調(diào)系統(tǒng)通常更為高效，因為電機驅(qū)動的空調(diào)系統(tǒng)比發(fā)動機驅(qū)動的系統(tǒng)更加節(jié)能。其次，純電動汽車的空調(diào)系統(tǒng)可以更好地與動力蓄電池系統(tǒng)集成，以提高整體能源利用率。一、空調(diào)系統(tǒng)基本知識任務(wù)3.4空調(diào)系統(tǒng)維護汽車空調(diào)系統(tǒng)按其功能可分為制冷系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、空氣凈化系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等主要部分。比亞迪秦EV空調(diào)系統(tǒng)主要由壓縮機、冷凝器、HVAC總成、制冷管路、暖風(fēng)水管、風(fēng)道、空調(diào)控制器等零部件組成，具有制冷、采暖、除霜除霧、通風(fēng)換氣等功能。1.制冷系統(tǒng)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)對車內(nèi)空氣和由外部進入車內(nèi)的新鮮空氣進行冷卻、除濕，使車內(nèi)的空氣變得涼爽舒適，工作原理如圖3-4-1所示，分為壓縮、冷凝、膨脹、蒸發(fā)四個工作過程。二、空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理任務(wù)3.4空調(diào)系統(tǒng)維護二、空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理任務(wù)3.4空調(diào)系統(tǒng)維護圖3-4-1空調(diào)制冷系統(tǒng)工作原理1.制冷系統(tǒng)壓縮過程：汽車空調(diào)壓縮機吸入蒸發(fā)器出口處低溫低壓氣態(tài)制冷劑，壓縮成高溫高壓氣態(tài)制冷劑排出壓縮機，經(jīng)高壓管路進入冷凝器。冷凝過程：高溫高壓的過熱氣態(tài)制冷劑進入冷凝器后，向外散熱進行熱交換，制冷劑被冷凝成中溫高壓液態(tài)制冷劑，進入儲液/干燥器進行過濾除濕。膨脹過程：中溫高壓液態(tài)制冷劑通過膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以低溫低壓霧狀（液態(tài)氣態(tài)共存）制冷劑排出膨脹裝置。蒸發(fā)過程：低溫低壓霧狀制冷劑液體在蒸發(fā)器中蒸發(fā)吸熱，液態(tài)制冷劑蒸發(fā)成氣態(tài)，變成低溫低壓氣態(tài)制冷劑后，再次循環(huán)進入壓縮機。二、空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理任務(wù)3.4空調(diào)系統(tǒng)維護1.制冷系統(tǒng)純電動汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理與燃油汽車相似，只是壓縮機的驅(qū)動方式發(fā)生了變化。比亞迪秦EV制冷是通過電動壓縮機、冷凝器、電子膨脹閥、蒸發(fā)器、鼓風(fēng)機、空調(diào)控制器（集成式車身控制器）和空調(diào)制冷管路等組件組合成的系統(tǒng)來實現(xiàn)，空調(diào)制冷系統(tǒng)示意圖（包含電池冷卻）如圖3-4-2所示。空調(diào)控制器（集成式車身控制器）通過控制電動壓縮機轉(zhuǎn)速、電子膨脹閥、鼓風(fēng)機和冷暖風(fēng)門來實現(xiàn)空調(diào)的制冷。二、空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理任務(wù)3.4空調(diào)系統(tǒng)維護圖3-4-2空調(diào)制冷系統(tǒng)示意圖2.采暖系統(tǒng)汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)對車內(nèi)空氣和由外部進入車內(nèi)的新鮮空氣進行加熱，進行供暖和除濕。目前，純電動汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)是通過PTC加熱器或熱泵空調(diào)系統(tǒng)來實現(xiàn)的。二、空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理任務(wù)3.4空調(diào)系統(tǒng)維護PTC水加熱器總成特斯拉熱泵空調(diào)2.采暖系統(tǒng)（1）PTC加熱器采用傳統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)的純電汽車通常是通過PTC（正溫度系數(shù)熱敏電阻）電加熱器的方式進行供暖，當(dāng)有電流通過電阻時會產(chǎn)生熱量，多采用PTC加熱空氣或PTC加熱冷卻液來制熱。PTC加熱器因其結(jié)構(gòu)簡單、成本低、加熱速度快，但熱能利用率低，耗電量大，對純電動汽車?yán)m(xù)航里程影響較大。二、空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理任務(wù)3.4空調(diào)系統(tǒng)維護2.采暖系統(tǒng)（1）PTC加熱器比亞迪秦EV采暖是通過PTC水加熱器、暖風(fēng)水泵、暖風(fēng)芯體、鼓風(fēng)機、空調(diào)控制器（集成式車身控制器）和空調(diào)采暖管路等組件組合成的系統(tǒng)來實現(xiàn)，空調(diào)采暖系統(tǒng)示意圖如圖3-4-3所示?？照{(diào)控制器（集成式車身控制器）通過控制PTC水加熱器、暖風(fēng)電動水泵、鼓風(fēng)機和冷暖風(fēng)門來實現(xiàn)空調(diào)的采暖。二、空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理任務(wù)3.4空調(diào)系統(tǒng)維護圖3-4-3空調(diào)采暖系統(tǒng)示意圖2.采暖系統(tǒng)（2）熱泵空調(diào)純電動汽車熱泵空調(diào)的工作原理主要基于熱泵技術(shù)，這是一種通過逆循環(huán)過程將熱量從低溫物體轉(zhuǎn)移到高溫物體的技術(shù)。利用一個“四通電磁換向閥”，即可實現(xiàn)制冷循環(huán)或制熱循環(huán)，使車內(nèi)得到冷氣或熱氣。二、空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理任務(wù)3.4空調(diào)系統(tǒng)維護圖3-4-4四通電磁換向閥制冷/制熱原理示意圖2.采暖系統(tǒng)（2）熱泵空調(diào)在制熱模式下，熱泵空調(diào)利用逆循環(huán)過程，通過壓縮機將車外的低溫空氣中的熱量轉(zhuǎn)移到車內(nèi)。具體來說，熱泵空調(diào)的壓縮機將低溫的制冷劑壓縮成高溫高壓氣體，然后通過冷凝器釋放熱量到車內(nèi)，同時制冷劑變?yōu)橹袦馗邏阂后w。接著，高壓液體制冷劑通過膨脹閥變?yōu)榈蜏氐蛪旱撵F狀制冷劑，進入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器中，制冷劑吸收外界空氣的熱量并蒸發(fā)，使得空氣通過蒸發(fā)器時被加熱。最后，加熱后的空氣通過鼓風(fēng)機送入車內(nèi)，提供溫暖的環(huán)境。如圖3-4-4所示，利用四管道的電磁換向閥，形成制冷劑順向循環(huán)或逆向循環(huán)，從而得到制冷或制熱的不同目的。二、空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理任務(wù)3.4空調(diào)系統(tǒng)維護2.采暖系統(tǒng)（2）熱泵空調(diào)熱泵空調(diào)的優(yōu)點在于，它能夠有效地將車外的熱量轉(zhuǎn)移到車內(nèi)，同時消耗的電能相對較少，因此更加節(jié)能。此外，即使在極冷的環(huán)境下，熱泵空調(diào)也能通過吸收冷卻液的熱量或者使用PTC加熱器輔助加熱，確保車內(nèi)溫暖。二、空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理任務(wù)3.4空調(diào)系統(tǒng)維護3.通風(fēng)系統(tǒng)汽車空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)將車外的新鮮空氣引入車內(nèi)，排出二氧化碳及車內(nèi)的其他有害氣體，同時通風(fēng)也可以對風(fēng)窗玻璃進行除霧。通風(fēng)系統(tǒng)主要由鼓風(fēng)機、風(fēng)門執(zhí)行機構(gòu)和通風(fēng)管道等組成。4.空氣凈化系統(tǒng)汽車空調(diào)空氣凈化系統(tǒng)能夠有效地清除車內(nèi)異味，凈化車內(nèi)空氣，提高車內(nèi)空氣質(zhì)量，從而降低駕駛員和乘客的疲勞感，提高駕乘舒適度?？諝鈨艋到y(tǒng)主要由空氣濾清裝置、靜電集塵裝置等組成。二、空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理任務(wù)3.4空調(diào)系統(tǒng)維護5.控制系統(tǒng)汽車空調(diào)控制系統(tǒng)對空調(diào)制冷系統(tǒng)和采暖系統(tǒng)的溫度、壓力進行控制，并對車內(nèi)空氣的溫度、風(fēng)量、流向加以控制，滿足駕駛?cè)藢噧?nèi)環(huán)境的需求。控制系統(tǒng)主要由空調(diào)控制器、傳感器、執(zhí)行器及與執(zhí)行器相對應(yīng)的控制單元組成。二、空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理任務(wù)3.4空調(diào)系統(tǒng)維護三、空調(diào)系統(tǒng)檢查與維護1.空調(diào)系統(tǒng)基本檢查（1）制冷系統(tǒng)外觀檢查①檢查空調(diào)制冷系統(tǒng)各管路有無破損。實踐技能任務(wù)3.4空調(diào)系統(tǒng)維護1.空調(diào)系統(tǒng)基本檢查（1）制冷系統(tǒng)外觀檢查②檢查冷凝器、蒸發(fā)器等表面有無裂紋或油漬。如果冷凝器、蒸發(fā)器或其管路某處有油漬，可用皂泡法或制冷劑檢漏儀重點檢查滲漏部位：各管路的接頭處和閥的連接處；軟管及軟管接頭處；壓縮機油封、密封墊等處；冷凝器、蒸發(fā)器等表面有刮傷變形處。三、空調(diào)系統(tǒng)檢查與維護任務(wù)3.4空調(diào)系統(tǒng)維護1.空調(diào)系統(tǒng)基本檢查（1）制冷系統(tǒng)外觀檢查③檢查空調(diào)進風(fēng)口、散熱器、冷凝器有無雜物，若有，用壓縮空氣及時清理。三、空調(diào)系統(tǒng)檢查與維護任務(wù)3.4空調(diào)系統(tǒng)維護1.空調(diào)系統(tǒng)基本檢查（2）電路線束檢查①檢查電路線束及接插件連接是否到位，有無松動、破損、腐蝕、發(fā)熱等情況。②檢查插件內(nèi)插針是否有退針、彎曲等異?，F(xiàn)象。三、空調(diào)系統(tǒng)檢查與維護任務(wù)3.4空調(diào)系統(tǒng)維護1.空調(diào)系統(tǒng)基本檢查（3）蒸發(fā)器排水口檢查檢查蒸發(fā)器排水口固定狀態(tài)及排水口是否堵塞，若發(fā)生堵塞需及時疏通；若發(fā)生排水管老化需及時更換。三、空調(diào)系統(tǒng)檢查與維護任務(wù)3.4空調(diào)系統(tǒng)維護1.空調(diào)系統(tǒng)基本檢查（4）制冷系統(tǒng)工況檢查①檢查空調(diào)制冷系統(tǒng)高壓端：接通空調(diào)開關(guān)，使制冷壓縮機工作10~20分鐘后，用手觸摸空調(diào)系統(tǒng)高壓端管路及部件。從壓縮機出口→冷凝器→干燥罐→膨脹閥進口處，手感溫度應(yīng)是從熱到暖。如果中間某處熱泵熱，則說明其散熱不良；如果這些部件發(fā)涼，則說明空調(diào)制冷系統(tǒng)可能有阻塞、無制冷劑、壓縮機不工作或工作不良等故障。三、空調(diào)系統(tǒng)檢查與維護任務(wù)3.4空調(diào)系統(tǒng)維護1.空調(diào)系統(tǒng)基本檢查（4）制冷系統(tǒng)工況檢查②檢查空調(diào)制冷系統(tǒng)低壓端：接通空調(diào)開關(guān)，使制冷壓縮機工作10~20分鐘后，用手觸摸空調(diào)系統(tǒng)低壓端管路及部件。從蒸發(fā)器到壓縮機進口處，手感溫度應(yīng)是從涼到冷。如果不涼或是某處出現(xiàn)了霜凍，均說明制冷系統(tǒng)有異常。③檢查壓縮機出口端溫度差：接通空調(diào)開關(guān)，使制冷壓縮機工作10~20分鐘后，用手觸摸壓縮機進出口兩端，壓縮機的高、低壓端應(yīng)有明顯的溫度差。如果溫差不明顯或無溫差，則可能是已完全無制冷劑或制冷劑嚴(yán)重不足。三、空調(diào)系統(tǒng)檢查與維護任務(wù)3.4空調(diào)系統(tǒng)維護1.空調(diào)系統(tǒng)基本檢查（4）制冷系統(tǒng)工況檢查④打開空調(diào)開關(guān)，調(diào)至制冷模式，切換不同出風(fēng)模式，檢查各出風(fēng)口風(fēng)量、溫度是否正常。三、空調(diào)系統(tǒng)檢查與維護任務(wù)3.4空調(diào)系統(tǒng)維護1.空調(diào)系統(tǒng)基本檢查（5）采暖系統(tǒng)工況檢查打開空調(diào)開關(guān)，調(diào)至暖風(fēng)模式，切換不同出風(fēng)模式，檢查各出風(fēng)口風(fēng)量、溫度是否正常。（6）通風(fēng)系統(tǒng)工況檢查打開空調(diào)開關(guān)，調(diào)至通風(fēng)模式，切換不同出風(fēng)模式，檢查各出風(fēng)口風(fēng)量是否正常。（7）玻璃除霜功能檢查打開空調(diào)開關(guān)，調(diào)至前擋風(fēng)玻璃除霜模式，檢查出風(fēng)口是否有暖風(fēng)。三、空調(diào)系統(tǒng)檢查與維護任務(wù)3.4空調(diào)系統(tǒng)維護1.空調(diào)系統(tǒng)基本檢查（8）壓縮機檢查①檢查壓縮機表面有無裂紋或破損。②仔細(xì)聽壓縮機有無異響，壓縮機是否工作。三、空調(diào)系統(tǒng)檢查與維護任務(wù)3.4空調(diào)系統(tǒng)維護1.空調(diào)系統(tǒng)基本檢查（8）壓縮機檢查③壓縮機絕緣性檢查：進行高壓下電標(biāo)準(zhǔn)操作，使用絕緣電阻測試儀1000V擋位，測量壓縮機正、負(fù)極與車身搭鐵之間絕緣電阻值，應(yīng)不小于20M?。三、空調(diào)系統(tǒng)檢查與維護任務(wù)3.4空調(diào)系統(tǒng)維護1.空調(diào)系統(tǒng)基本檢查（9）檢查PTC絕緣電阻進行高壓下電標(biāo)準(zhǔn)操作，使用絕緣電阻測試儀1000V擋位，測量PTC正、負(fù)極與車身搭鐵之間絕緣電阻值，應(yīng)不小于20M?。三、空調(diào)系統(tǒng)檢查與維護任務(wù)3.4空調(diào)系統(tǒng)維護1.空調(diào)系統(tǒng)基本檢查（10）空調(diào)濾清器拆檢空調(diào)濾芯位于副駕駛前方雜物箱內(nèi)側(cè)，檢查濾芯是否臟污，