隧道控制測量培訓(xùn)課件

隧道控制測量培訓(xùn)課件演講人：日期：目錄CATALOGUE隧道控制測量概述隧道控制測量基礎(chǔ)知識隧道施工前的控制測量工作隧道施工過程中的控制測量技術(shù)隧道貫通誤差預(yù)計與調(diào)整策略隧道控制測量實例分析與經(jīng)驗總結(jié)01隧道控制測量概述定義隧道控制測量是指在隧道工程中為了建立施工控制網(wǎng)而進行的一系列測量工作。目的通過隧道控制測量，可以確保隧道施工的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，避免施工中的誤差和偏差，從而保證隧道的貫通和行車安全。定義與目的節(jié)約工程成本通過隧道控制測量，可以避免因誤差和偏差導(dǎo)致的返工和浪費，從而節(jié)約工程成本。保障隧道貫通隧道控制測量是隧道貫通的重要保障，通過精確測量和控制，可以使隧道在施工中按照設(shè)計要求準(zhǔn)確貫通。提高施工質(zhì)量隧道控制測量能夠及時發(fā)現(xiàn)和糾正施工中的誤差和偏差，從而提高隧道的施工質(zhì)量。隧道控制測量的重要性隧道控制測量的基本原則精度要求高隧道控制測量的精度要求非常高，必須滿足隧道施工和貫通的要求。逐級控制隧道控制測量通常采用逐級控制的方法，先建立高精度的控制網(wǎng)，再逐步向低精度傳遞。系統(tǒng)控制隧道控制測量必須建立完整的測量系統(tǒng)，包括平面控制和高程控制，以確保隧道施工的全面控制。實時監(jiān)測隧道控制測量應(yīng)進行實時監(jiān)測和數(shù)據(jù)處理，及時發(fā)現(xiàn)和糾正施工中的誤差和偏差。02隧道控制測量基礎(chǔ)知識測量坐標(biāo)系是描述地表上點位位置的基準(zhǔn)，包括平面坐標(biāo)和地理坐標(biāo)。坐標(biāo)系定義高程系是描述地表上各點高低的系統(tǒng)，通常以海平面作為基準(zhǔn)面。高程系定義隧道工程中采用地方坐標(biāo)系和正常高系統(tǒng)，確保測量精度和一致性。隧道工程中的坐標(biāo)系與高程系測量坐標(biāo)系與高程系全站儀全站儀是一種能測量水平角、垂直角和距離的儀器，廣泛應(yīng)用于隧道控制測量。水準(zhǔn)儀水準(zhǔn)儀主要用于測量兩點間的高差，是隧道高程測量的重要工具。隧道斷面測量儀器隧道斷面測量儀器包括激光測距儀、斷面儀等，用于測量隧道開挖斷面。儀器使用方法詳細講解各種測量儀器的操作步驟、注意事項和保養(yǎng)方法。測量儀器及使用方法由于測量儀器本身精度不足、調(diào)整不當(dāng)或磨損等原因引起的誤差。觀測者在讀數(shù)、瞄準(zhǔn)或判斷等方面產(chǎn)生的誤差，包括視差、對準(zhǔn)誤差等。由于溫度、濕度、氣壓等外界條件變化引起的誤差。對誤差進行分類、分析，并采取相應(yīng)措施進行修正，以提高測量精度。測量誤差來源與分類儀器誤差觀測誤差外界條件誤差誤差分類與處理03隧道施工前的控制測量工作在隧道施工區(qū)域周圍建立高精度的地面控制網(wǎng)，作為隧道施工測量的基準(zhǔn)。建立控制網(wǎng)在控制網(wǎng)中，合理布設(shè)控制點，確?？刂泣c間的通視和測量精度?？刂泣c布設(shè)定期對控制網(wǎng)進行復(fù)測，確?？刂泣c的穩(wěn)定性和精度，并根據(jù)復(fù)測結(jié)果進行必要的調(diào)整。復(fù)測與調(diào)整地面控制網(wǎng)建立與復(fù)測聯(lián)系測量是將地面控制網(wǎng)與地下導(dǎo)線進行連接，確保地下導(dǎo)線測量精度與地面控制網(wǎng)一致。聯(lián)系測量定義通過地面控制點向隧道內(nèi)引測導(dǎo)向線，為地下導(dǎo)線測量提供基準(zhǔn)。導(dǎo)向測量利用水準(zhǔn)測量等方法，將地面高程傳遞至地下，確保隧道高程的準(zhǔn)確性。傳遞高程聯(lián)系測量原理及方法010203地下導(dǎo)線布設(shè)與觀測在隧道內(nèi)布設(shè)地下導(dǎo)線，導(dǎo)線點應(yīng)選擇在穩(wěn)定、通視良好的位置，并進行牢固的標(biāo)記和保護。地下導(dǎo)線布設(shè)使用高精度測量儀器對地下導(dǎo)線進行觀測，包括角度測量和距離測量，確保導(dǎo)線測量的精度和可靠性。導(dǎo)線測量對觀測數(shù)據(jù)進行整理和分析，檢核各項測量成果是否符合要求，確保隧道施工測量的準(zhǔn)確性。成果整理與檢核04隧道施工過程中的控制測量技術(shù)開挖面放樣在施工過程中，定期對開挖面進行檢測，檢查開挖面是否與設(shè)計要求相符，是否存在超挖或欠挖現(xiàn)象。檢測開挖面監(jiān)控量測對隧道開挖面進行變形監(jiān)測，及時掌握圍巖變形情況，為隧道施工提供數(shù)據(jù)支持。根據(jù)隧道設(shè)計要求，將隧道開挖輪廓線放樣到開挖面上，并標(biāo)出開挖邊界。開挖面放樣與檢測拱架安裝定位技術(shù)拱架制作根據(jù)隧道設(shè)計要求和施工需要，制作符合要求的拱架。拱架安裝將制作好的拱架按照設(shè)計要求進行安裝，確保拱架的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。拱架定位利用測量技術(shù)對拱架進行精確定位，確保拱架的位置、高程和傾斜度符合設(shè)計要求。拱架調(diào)整根據(jù)隧道施工情況和變形監(jiān)測數(shù)據(jù)，對拱架進行調(diào)整，確保隧道施工的安全和質(zhì)量。襯砌施工放樣方法襯砌放樣根據(jù)隧道設(shè)計要求和施工規(guī)范，將襯砌輪廓線放樣到隧道開挖面上，為襯砌施工提供依據(jù)。02040301襯砌厚度控制在施工過程中，通過測量技術(shù)控制襯砌厚度，確保襯砌結(jié)構(gòu)的強度和穩(wěn)定性。襯砌模板制作根據(jù)放樣結(jié)果和襯砌設(shè)計要求，制作符合要求的襯砌模板。襯砌表面質(zhì)量控制對襯砌表面進行質(zhì)量檢查，確保襯砌表面平整、光滑，符合設(shè)計要求。05隧道貫通誤差預(yù)計與調(diào)整策略如掘進方向、掘進斷面、掘進速度等。隧道掘進施工誤差如地層變化、地下水位變化等。地質(zhì)因素01020304包括儀器誤差、人為誤差、環(huán)境誤差等。測量誤差如地震、地面沉降、施工爆破等。外部干擾貫通誤差來源分析貫通誤差預(yù)計方法數(shù)學(xué)模型法基于貫通誤差來源，建立數(shù)學(xué)模型進行預(yù)計。經(jīng)驗公式法根據(jù)類似工程經(jīng)驗，總結(jié)貫通誤差預(yù)計的經(jīng)驗公式。數(shù)值模擬法利用計算機和數(shù)值方法，模擬隧道掘進過程，預(yù)計貫通誤差。實時監(jiān)測法通過實時監(jiān)測貫通誤差，進行動態(tài)預(yù)計和調(diào)整。如掘進方向、掘進斷面等，以減小貫通誤差。調(diào)整掘進參數(shù)貫通誤差調(diào)整策略通過多次測量，修正測量誤差，提高測量精度。修正測量數(shù)據(jù)利用激光導(dǎo)向、陀螺定向等先進技術(shù)，提高掘進精度。采用導(dǎo)向系統(tǒng)在隧道設(shè)計時預(yù)留調(diào)整余量，以應(yīng)對貫通誤差。預(yù)留調(diào)整余量06隧道控制測量實例分析與經(jīng)驗總結(jié)測量成果與質(zhì)量評估完成隧道洞內(nèi)外控制測量，精度滿足規(guī)范要求；通過與其他測量方法的對比，驗證了GPS控制網(wǎng)在隧道測量中的可靠性。項目概況該項目位于山區(qū)，地形起伏大，隧道長度約3公里，采用GPS控制網(wǎng)進行首級控制。難點與解決方案隧道內(nèi)信號傳輸困難，采用無線通訊技術(shù)進行數(shù)據(jù)傳輸；洞口附近地形復(fù)雜，加密控制點以保證測量精度。實例一：某高速公路隧道控制測量項目該項目位于城市繁華區(qū)，地表建筑物密集，隧道穿越多個建筑物下方，施工放樣精度要求高。工程背景采用全站儀進行放樣，結(jié)合導(dǎo)線測量和陀螺定向技術(shù)，確保放樣精度；對施工過程進行實時監(jiān)測，及時調(diào)整偏差。放樣方法與技術(shù)措施地表建筑物對測量視線產(chǎn)生遮擋，采用反射片進行間接測量；地下管線復(fù)雜，提前進行管線探測并制定避讓措施。遇到的問題與解決方法實例二：地鐵區(qū)間隧道施工放樣實踐隧道控制測量應(yīng)充分考慮地形、地質(zhì)、環(huán)境