船舶專業(yè)實習日記

船舶專業(yè)實習日記船舶專業(yè)實習日記「篇一」一直以為這種走馬觀花似的參觀實習沒什么意義。但經(jīng)過今天看法有所改變。這周我們的課程是和船體檢驗有關，老師安排了兩次的實習。周三帶我們上了一條往返瑞典和德國的ferry，到駕駛室看船離港，到機艙看主機，船靠港的時候下去看載重線標志等等。盡管負責的老師一直在給我們解釋所見到的一切，但說實話，這些對我來說還是太技術(shù)了一點，很多還是一知半解的。今天去的是一家附近的小船廠。頭一次下到臟臟的船塢去，近距離地看到了船的舵、螺旋槳，凍了一兩個小時，收獲還是有的。有了這種感性認識以后，就會覺得好理解很多。所以，不管是哪種形式的實習活動其實還是有一定意義的。船舶專業(yè)實習日記「篇二」轉(zhuǎn)眼之間，在康耀輪上的實習已近十個月了。如今面臨休假的我，回顧十個月來的在船實習，著實學到了很多知識。無論是駕駛臺儀器，航行技巧，還是消防救生業(yè)務，監(jiān)督裝卸貨等，都對我未來的工作起著至關重要的作用。最近三月，我著重學習了救生艇的相關知識。通往救生艇甲板的熒光箭頭，應于不高于地面30cm處張貼，因為發(fā)生火災時，人員往往要匍匐前進，這就要求趴在地面也要能看清標識，所以，張貼熒光箭頭時，應注意此項要求。到美國、澳大利亞等注重實操的國家時，當救生演習警報開始后，應于2min內(nèi)穿好救生衣集合完畢，3min后必須登艇完畢。細節(jié)方面，穿戴救生衣時，需要系上死結(jié)，而不能貪圖方便系活結(jié)，且繩頭要收好。因為逃生時，拖拉的繩頭有可能掛住某處，阻礙你的前進，演習時應注意此點。另外，除艇長要攜帶船員名單外，副艇長也要攜帶船員名單。很多PSCO檢查時，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)此項缺陷。這都是我們應當注意的地方。1.電信專業(yè)實習日記2.新聞專業(yè)實習日記3.設計專業(yè)實習日記4.建筑專業(yè)實習日記5.物流專業(yè)實習日記6.動畫專業(yè)實習日記7.編導專業(yè)實習日記8.人力專業(yè)實習日記9.機電專業(yè)實習日記10.法務專業(yè)實習日記船舶專業(yè)實習日記「篇三」今天是為期兩周的觀摩實習的第一天，早上，我們一班同學準時七點五十在校門口集合，八點乘坐校車去廈船重工。經(jīng)過了大約四十分鐘的車程，我們到達了廈船重工。今天的主要內(nèi)容包括安全教育和廈船企業(yè)介紹。早上，在會議室里，廈船安全保衛(wèi)科的杜育明首先給我們進行了安全教育。船舶企業(yè)是集高危險、特殊工種于一體的特別企業(yè)。安全意識尤為重要。杜師傅用近期滬東船廠600T龍門吊倒塌的例子，說明了由于事故帶來的一系列的損失，指出安全教育是進入船廠任職的第一培訓任務。通過了解，我們認識了安全生產(chǎn)管理的基本概念和目標，以及員工在安全生產(chǎn)方面的權(quán)利和義務。也清楚了電焊、氣割、起重作業(yè)、高空作業(yè)等一系列特殊工種的安全防范知識，其中包括消防知識、安全救護知識，職業(yè)病的危害等等。此外，杜師傅運一系列觸目驚心的事故實例及其圖片，讓我們留下很深的影響，讓我們知道安全意識應時刻牢記于心。下午，廈船的一位姓雷的中層管理人員給我們較為詳細地介紹了廈船。首先，她給我們介紹了廈船的歷史，從150年前的小船廠到異地搬遷，再到股份制改造，讓我們對廈船的過去有了大體的了解。然后，她從公司產(chǎn)品特色、組織結(jié)構(gòu)、人力資源、培訓體系，信息化建設等角度介紹了廈船的概況，期間，她穿插了許多自己的人生經(jīng)