《裝配式橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)規(guī)范》編制說明

一、規(guī)程編制的前期研究和工作

《裝配式橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)規(guī)范》編制的念頭，起源于前期的調(diào)研、

研發(fā)以及應(yīng)用、改進(jìn)工作，編制該規(guī)程，是對(duì)大量研發(fā)、應(yīng)用工作的提煉和

總結(jié)。

（1）前期研究

通過查詢相關(guān)書籍、文獻(xiàn)以及調(diào)研典型項(xiàng)目，展開一系列可行性研究與

分析，針對(duì)預(yù)制構(gòu)件安裝精度要求高、協(xié)同性要求高等主要特點(diǎn)，研究相關(guān)

關(guān)鍵技術(shù)提高裝配式構(gòu)件施工工效及質(zhì)量。

通過明確裝配式構(gòu)件安裝構(gòu)件安裝精度控制相關(guān)指標(biāo)，定制工裝，優(yōu)化

精度控制方法，提高安裝精度合格率：①采用了整體式預(yù)制立柱預(yù)埋鋼筋定

位胎架，有效提高了預(yù)制立柱承臺(tái)預(yù)埋鋼筋安裝效率、精度。②采用了“預(yù)

制立柱限位調(diào)整裝置”，在預(yù)制立柱安裝前根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)精調(diào)預(yù)制立柱

的下落位置，提高預(yù)制立柱安裝位置精度。③采用了“寶馬標(biāo)識(shí)”+牛腿+千

斤頂預(yù)制立柱垂直度調(diào)整技術(shù)，提高了立柱安裝垂直度調(diào)整工效和精度。

基于現(xiàn)有預(yù)制蓋梁安裝單抱箍擋漿模板，優(yōu)化改進(jìn)，研制新型預(yù)制蓋梁

安裝墩頂擋漿模板，將傳統(tǒng)單擋漿抱箍一分為二，解決了預(yù)制蓋梁安裝易受

吊裝人員協(xié)同性影響造成卡柱子、漿液流失等施工容錯(cuò)率低的問題，提高了

蓋梁安裝效率及一次安裝成功率。

（2）工作思路

通過研究，廠家調(diào)研、文獻(xiàn)查找、行動(dòng)研究、調(diào)查，分階段進(jìn)行揣摩分

析，裝配式橋梁下部結(jié)構(gòu)構(gòu)件施工階段的需要研究的內(nèi)容，從而達(dá)到施工中

全過程的研究。

熟悉構(gòu)思設(shè)想，前期與類似經(jīng)驗(yàn)項(xiàng)目及設(shè)計(jì)單位進(jìn)行如下內(nèi)容的溝通：

構(gòu)思成立：借鑒于類似項(xiàng)目橋梁下部結(jié)構(gòu)施工成功案例，針對(duì)于裝配式

橋梁施工精度要求高、吊裝協(xié)同性要求高等施工要求，與類似項(xiàng)目技術(shù)人員

及設(shè)計(jì)單位進(jìn)行深入探討，確?？尚行浴?/p>

實(shí)地走訪調(diào)查：進(jìn)行類似經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目進(jìn)行考察學(xué)習(xí)，對(duì)現(xiàn)有裝配式構(gòu)件

安裝的一些工藝工法優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行記錄，選擇合理的優(yōu)化改進(jìn)方案；

定制工裝：根據(jù)現(xiàn)有工藝優(yōu)缺點(diǎn)，在現(xiàn)有工藝基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，研制工

裝，提高預(yù)制立柱安裝精度和一次安裝成功率；

開會(huì)頭腦風(fēng)暴分析研究、編制施工方案：由會(huì)同專業(yè)的施工班組、設(shè)計(jì)

單位以及業(yè)內(nèi)相關(guān)專家對(duì)裝配式施工工藝進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化設(shè)計(jì)、評(píng)審；

培訓(xùn)交底：嚴(yán)格方案交底，采用BIM視頻演示技術(shù)和方案講解相結(jié)合進(jìn)

行交底達(dá)施工作業(yè)人員熟知作業(yè)內(nèi)容；技術(shù)交底要明確預(yù)制構(gòu)件施工的標(biāo)準(zhǔn)

及要求，做到操作步驟明確，質(zhì)量目標(biāo)鮮明。技術(shù)交底要有書面簽字記錄、

影像資料，原件交資料室保存；

研究實(shí)驗(yàn)法：通過課題研究組現(xiàn)場(chǎng)考察研究及試驗(yàn)，針對(duì)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)研究

施工工藝。

樣板引路法：按照已編制的施工方案要求進(jìn)行樣板段施工，通過樣板段

的施工對(duì)方案的適用性及復(fù)合性進(jìn)行驗(yàn)證并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。

經(jīng)驗(yàn)總結(jié)：編制專項(xiàng)施工方案審批通過后進(jìn)行交底，并按照已編制的施

工方案要求進(jìn)行樣板段施工，通過樣板段的施工對(duì)方案的適用性及復(fù)合性進(jìn)

行驗(yàn)證并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。圍繞裝配式橋梁下部結(jié)構(gòu)安裝施工技術(shù)，已經(jīng)取得了一

些科研成果，主要專利和獲獎(jiǎng)簡(jiǎn)述如下：

專利：《預(yù)制立柱承臺(tái)預(yù)埋鋼筋整體定位胎架》（已授權(quán)，專利號(hào)ZL2021

22901202.1）、《一種新型裝配式蓋梁安裝墩頂擋漿裝置》（已授權(quán)，專利

號(hào)：202220562677.4）、《一種圓柱式預(yù)制立柱輔助翻身現(xiàn)場(chǎng)存放臺(tái)座》（已

授權(quán)，專利號(hào)：202220654435.8）、《一種用于預(yù)制立柱安裝的限位調(diào)整裝

置》（已授權(quán)，專利號(hào)：202220186059.4）。

主要獲獎(jiǎng)：①預(yù)制立柱承臺(tái)預(yù)埋鋼筋整體定位胎架、新型裝配式蓋梁安

裝墩頂擋漿裝置獲得中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)第三屆工程建設(shè)行業(yè)高推廣價(jià)值

專利大賽；②研制預(yù)制立柱承臺(tái)預(yù)埋鋼筋整體定位胎架獲評(píng)中國(guó)施工企業(yè)管

理協(xié)會(huì)2022年度工程建設(shè)質(zhì)量管理小組活動(dòng)一等獎(jiǎng)；③新型裝配式蓋梁安裝

擋漿裝置獲評(píng)中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)2021年交通建設(shè)“微創(chuàng)新”優(yōu)秀成果、

中國(guó)公路學(xué)會(huì)第三屆全國(guó)公路微創(chuàng)新大賽銅獎(jiǎng)；④一種預(yù)制立柱承臺(tái)預(yù)埋鋼

筋整體定位胎架獲評(píng)中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)2022年交通建設(shè)“微創(chuàng)新”優(yōu)秀

成果。⑤預(yù)制裝配式橋梁下部結(jié)構(gòu)安裝關(guān)鍵技術(shù)，獲評(píng)中施企協(xié)第三屆工程

建造微創(chuàng)新技術(shù)大賽一等獎(jiǎng)；⑥裝配式橋梁雙柱墩+整體式蓋梁安裝及灌漿檢

測(cè)技術(shù)獲評(píng)中國(guó)公路學(xué)會(huì)第四屆全國(guó)公路微創(chuàng)新大賽銀獎(jiǎng)；⑦《裝配式橋梁

雙柱墩+整體式蓋梁拼裝施工方法》獲評(píng)“中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)2022年度

公路工程工法”、2022年度江蘇省工程建設(shè)省級(jí)工法、中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)

會(huì)首屆工程建設(shè)企業(yè)數(shù)字化、工業(yè)化、綠色低碳施工工法大賽一等獎(jiǎng)。

二、本規(guī)程編制的必要性、目的和意義

（一）必要性

隨著工程建設(shè)環(huán)保要求和人力成本的不斷提高，公路裝配式混凝士橋梁

的應(yīng)用逐漸廣泛，而現(xiàn)行規(guī)范中的相關(guān)條文較為分散，且不完善，不利于裝

配式混凝土橋梁的質(zhì)量控制和建造水平的提高。因此，有必要系統(tǒng)、深入地

總結(jié)分析已有研究成果和工程應(yīng)用，將相對(duì)成熟的成果轉(zhuǎn)化為規(guī)范性文件，

指導(dǎo)該類橋梁的應(yīng)用。

（二）編制的目的和意義

本規(guī)程編制的目的是：通過對(duì)裝配式混凝土橋墩施工常見的缺陷、施工

難點(diǎn)入手，分析其成因和提高措施，并給出標(biāo)準(zhǔn)的施工方法，為以后的裝配

式橋墩施工和驗(yàn)收提供一定的參考依據(jù)。

編制的意義在于：針對(duì)裝配式橋墩的施工質(zhì)量提出控制方法和指標(biāo)不僅

能夠促進(jìn)裝配式混凝土橋墩工程的發(fā)展，還可以做到規(guī)范工藝、保證質(zhì)量、

保障安全、節(jié)省成本、低碳環(huán)保。本規(guī)程依托實(shí)際工程可為裝配式混凝土橋

墩的施工和驗(yàn)收提供依據(jù)，專門控制裝配式混凝土橋墩質(zhì)量，可實(shí)用性強(qiáng)，

充分利用工廠化預(yù)制的優(yōu)勢(shì)，有利于促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步、完善施工工藝和提高工

程質(zhì)量。

標(biāo)準(zhǔn)起草單位

起草單位：中交一公局第五工程有限公司、中鐵五局集團(tuán)第五工程有限

責(zé)任公司、中鐵十五局集團(tuán)第二工程有限公司、中交一公局集團(tuán)有限公司、

中電建路橋集團(tuán)有限公司。

協(xié)作單位：中交一公局第九工程有限公司、中冶交通建設(shè)集團(tuán)有限公司、

中交一公局海威工程建設(shè)有限公司、北京交通大學(xué)、新疆路橋南疆工程建設(shè)

有限公司、中鐵四局集團(tuán)上海工程有限公司、無錫市市政設(shè)施建設(shè)工程有限

公司、中交一公局第七工程有限公司、北京中企建標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)有限公司、北京

科促創(chuàng)標(biāo)咨詢有限公司、北京中企慧智標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)服務(wù)中心。

四、標(biāo)準(zhǔn)編制原則及依據(jù)

按照GB/T1.1－2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)

和起草規(guī)則》要求進(jìn)行編寫。

參照相關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)定，在編制過程中著重考慮了科學(xué)性、適用性

和可操作性。

五、主要起草過程

1、準(zhǔn)備階段

此標(biāo)準(zhǔn)依托“阜溧高速公路建湖至興化段JHX-YC3標(biāo)工程”轉(zhuǎn)化而來。

相關(guān)成果《裝配式橋梁雙柱墩+整體式蓋梁拼裝施工工法》獲評(píng)中國(guó)公路建設(shè)

行業(yè)協(xié)會(huì)2022年度公路工程工法、江蘇省2022年度省級(jí)工法。項(xiàng)目立項(xiàng)前，

標(biāo)準(zhǔn)編制小組查閱、研讀相關(guān)國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)，廣泛搜集裝配式橋梁下部結(jié)構(gòu)施

工技術(shù)的相關(guān)材料。同時(shí)，多次與橋梁結(jié)構(gòu)生產(chǎn)企業(yè)和施工企業(yè)相關(guān)人員進(jìn)

行調(diào)研、交流，廣泛征求標(biāo)準(zhǔn)制定方面的意見和建議。

2、標(biāo)準(zhǔn)起草過程

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)通知公示后，標(biāo)準(zhǔn)編制小組首先組織了標(biāo)準(zhǔn)制定工作會(huì)議，

各編寫人員根據(jù)工作計(jì)劃分工和編寫要求開展了相關(guān)工作。在標(biāo)準(zhǔn)起草期間，

編制小組主編單位及參編單位組織了數(shù)次內(nèi)部研討會(huì)和專家咨詢會(huì)，經(jīng)過多

次修改，于2023年8月完成了編制說明。標(biāo)準(zhǔn)大綱及正文撰寫工作在2024年4

月份完成。

3、征求意見情況

計(jì)劃2024年4月標(biāo)準(zhǔn)編制小組在完成標(biāo)準(zhǔn)正文后通過現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議、電話、

線上會(huì)議等多種形式征集行業(yè)專家相關(guān)意見和建議。針對(duì)征集的意見，標(biāo)準(zhǔn)

編制小組召開研討會(huì)，將收集到的意見進(jìn)行匯總處理分析，在充分吸納合理

意見的基礎(chǔ)上，修改和完成標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，計(jì)劃于2024年5月底在各單位反饋意

見基礎(chǔ)上，形成標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿由中國(guó)國(guó)際科技促進(jìn)會(huì)提交全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)信息平

臺(tái)公開征求意見。

六、本規(guī)程的預(yù)期技術(shù)特點(diǎn)和適用范圍

（一）預(yù)期技術(shù)特點(diǎn)

在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和快速施工的建造要求中，在交通行業(yè)發(fā)展的突飛猛進(jìn)之

下，預(yù)制裝配式組合橋梁應(yīng)運(yùn)而生，相比于傳統(tǒng)現(xiàn)澆工藝，預(yù)制裝配式施工

工藝是一種降低成本、減少消耗、綠色節(jié)能的現(xiàn)代化生產(chǎn)模式，但同時(shí)存在

構(gòu)件安裝精度、協(xié)同性要求高等施工難點(diǎn)。如現(xiàn)有預(yù)制立柱預(yù)埋鋼筋預(yù)埋方

法預(yù)埋效率低，在預(yù)埋過程中難以保障鋼筋位置預(yù)埋準(zhǔn)確、綁扎牢固，在承

臺(tái)澆筑時(shí)鋼筋易位移、上浮，影響位置及高程精度；立柱精度調(diào)整效率低以

及蓋梁吊裝易產(chǎn)生傾斜角度，易導(dǎo)致墩頂模板傾斜下移，造成墩頂座漿漿液

流失或蓋梁卡在柱子上等問題。本規(guī)程預(yù)期技術(shù)特點(diǎn)主要通過針對(duì)上述難點(diǎn)，

對(duì)現(xiàn)有工藝進(jìn)行改進(jìn)，形成構(gòu)件安裝成功率、精度合格率及施工效率有保障

的成套施工工藝，為國(guó)內(nèi)裝配式橋梁施工提供借鑒參考經(jīng)驗(yàn)。

（二）適用范圍

本技術(shù)適用于套筒灌漿法連接的裝配式橋梁下部結(jié)構(gòu)安裝施工。此技術(shù)

形成的施工體系能有效提高裝配式橋梁構(gòu)件安裝精度、保障施工進(jìn)度，縮短

施工工期，具有經(jīng)濟(jì)性高、質(zhì)量有保障、施工便捷、安全可靠的特點(diǎn)，符合

現(xiàn)代建造理念中的綠色施工，節(jié)能降耗的要求。

七、與有關(guān)法律法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系

遵守和符合相關(guān)法律法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求。規(guī)范性引用文件包括：

GB3095環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

GB12523建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)

GB50666混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范

GB/T14684建設(shè)用砂

JG/T398鋼筋連接用灌漿套管

JG/T408鋼筋連接用套筒灌漿料

JGJ355鋼筋套筒灌漿連接應(yīng)用技術(shù)規(guī)程

JTGD60公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范

GJJ2城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范

八、重大分歧意見的處理依據(jù)和結(jié)果

本標(biāo)準(zhǔn)在編寫過程中無重大意見分歧。

九、采標(biāo)情況（采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)）

本次標(biāo)準(zhǔn)編制未采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。

十、后續(xù)貫徹措施

建議盡快頒布《裝配式橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)規(guī)范》，作為推薦性團(tuán)體

標(biāo)準(zhǔn)，以指導(dǎo)、規(guī)范化預(yù)制橋面板施工。

該標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)批準(zhǔn)、發(fā)布實(shí)施后，積極開展標(biāo)準(zhǔn)宣貫會(huì)，在有關(guān)單位積極推

廣貫徹實(shí)施。在標(biāo)準(zhǔn)的起草過程中，雖然工作小組進(jìn)行了大量調(diào)研及試驗(yàn)驗(yàn)

證工作，盡可能使標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)合理，但由于工作的局限性，難免存在不足之處。

為提高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量，各單位在執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)的過程中，應(yīng)注意積累資料，總結(jié)經(jīng)

驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)需要修改和補(bǔ)充之處，請(qǐng)將意見和有關(guān)資料及時(shí)反饋給我們，以

供今后修訂時(shí)參考。

十一、預(yù)期效應(yīng)和效益

（一）目標(biāo)用戶及規(guī)模

本規(guī)程擬將在本規(guī)程擬將在國(guó)內(nèi)預(yù)制裝配式橋梁施工行業(yè)推廣使用，所

有套筒灌漿法連接的裝配式橋梁立柱、蓋梁安裝，均可采用該標(biāo)準(zhǔn)。通過對(duì)

裝配式橋梁構(gòu)件連接精度控制等施工技術(shù)的不斷改進(jìn)，做到有目標(biāo)地通過研

究方法，尋找技術(shù)重難點(diǎn)解決做法，提升施工技術(shù)水平，進(jìn)而總結(jié)出安裝精

度合格率高、施工效率高的施工技術(shù)，為促進(jìn)建設(shè)科技的進(jìn)步與革新，提高

工程質(zhì)量，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展等具有十分重要的意義，同時(shí)可提高施工單位的施

工效率，提高施工質(zhì)量，為企業(yè)帶來較好的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益。

（二）經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益

1）社會(huì)效益：本技術(shù)有利于預(yù)制立柱、蓋梁安裝精度、一次性安裝成功

率的提升，可縮短裝配式橋梁下部結(jié)構(gòu)安裝施工效率，節(jié)省工期，提高安裝

安全性及質(zhì)量，具有較高的社會(huì)效益。

2）經(jīng)濟(jì)效益：本技術(shù)解決了裝配式橋梁構(gòu)件安裝協(xié)同性要求高、精度控

制難等難題，有利于預(yù)制立柱、蓋梁一次性安裝成功率的提升，可縮短裝配

式橋梁下部結(jié)構(gòu)安裝施工效率，節(jié)省工期，提高安裝安全性及質(zhì)量，以項(xiàng)目

為例，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益共計(jì)約151.0595萬元，經(jīng)濟(jì)效益十分可觀。

3）環(huán)境效益：預(yù)制立柱、蓋梁統(tǒng)一在預(yù)制廠內(nèi)加工，運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安

裝，相比于傳統(tǒng)施工工藝，現(xiàn)場(chǎng)施工噪音小、揚(yáng)塵少，具有較高的環(huán)保效益。

本技術(shù)在傳統(tǒng)裝配式施工技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行工藝改進(jìn)，提高了預(yù)制立柱、蓋梁

構(gòu)件安裝容錯(cuò)率，降低了預(yù)制立柱、蓋梁安裝構(gòu)件對(duì)位精度不高造成的調(diào)整

過程中的材料浪費(fèi)或構(gòu)件損壞，提高了施工效率，降低了現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械作業(yè)時(shí)間，

節(jié)約機(jī)械耗能，同時(shí)降低了調(diào)整所用新材料增加的數(shù)量，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)節(jié)能生

產(chǎn)要求。

一、規(guī)程編制的前期研究和工作

《裝配式橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)規(guī)范》編制的念頭，起源于前期的調(diào)研、

研發(fā)以及應(yīng)用、改進(jìn)工作，編制該規(guī)程，是對(duì)大量研發(fā)、應(yīng)用工作的提煉和

總結(jié)。

（1）前期研究

通過查詢相關(guān)書籍、文獻(xiàn)以及調(diào)研典型項(xiàng)目，展開一系列可行性研究與

分析，針對(duì)預(yù)制構(gòu)件安裝精度要求高、協(xié)同性要求高等主要特點(diǎn)，研究相關(guān)

關(guān)鍵技術(shù)提高裝配式構(gòu)件施工工效及質(zhì)量。

通過明確裝配式構(gòu)件安裝構(gòu)件安裝精度控制相關(guān)指標(biāo)，定制工裝，優(yōu)化

精度控制方法，提高安裝精度合格率：①采用了整體式預(yù)制立柱預(yù)埋鋼筋定

位胎架，有效提高了預(yù)制立柱承臺(tái)預(yù)埋鋼筋安裝效率、精度。②采用了“預(yù)

制立柱限位調(diào)整裝置”，在預(yù)制立柱安裝前根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)精調(diào)預(yù)制立柱

的下落位置，提高預(yù)制立柱安裝位置精度。③采用了“寶馬標(biāo)識(shí)”+牛腿+千

斤頂預(yù)制立柱垂直度調(diào)整技術(shù)，提高了立柱安裝垂直度調(diào)整工效和精度。

基于現(xiàn)有預(yù)制蓋梁安裝單抱箍擋漿模板，優(yōu)化改進(jìn)，研制新型預(yù)制蓋梁

安裝墩頂擋漿模板，將傳統(tǒng)單擋漿抱箍一分為二，解決了預(yù)制蓋梁安裝易受

吊裝人員協(xié)同性影響造成卡柱子、漿液流失等施工容錯(cuò)率低的問題，提高了

蓋梁安裝效率及一次安裝成功率。

（2）工作思路

通過研究，廠家調(diào)研、文獻(xiàn)查找、行動(dòng)研究、調(diào)查，分階段進(jìn)行揣摩分

析，裝配式橋梁下部結(jié)構(gòu)構(gòu)件施工階段的需要研究的內(nèi)容，從而達(dá)到施工中

全過程的研究。

熟悉構(gòu)思設(shè)想，前期與類似經(jīng)驗(yàn)項(xiàng)目及設(shè)計(jì)單位進(jìn)行如下內(nèi)容的溝通：

構(gòu)思成立：借鑒于類似項(xiàng)目橋梁下部結(jié)構(gòu)施工成功案例，針對(duì)于裝配式

橋梁施工精度要求高、吊裝協(xié)同性要求高等施工要求，與類似項(xiàng)目技術(shù)人員

及設(shè)計(jì)單位進(jìn)行深入探討，確?？尚行?。

實(shí)地走訪調(diào)查：進(jìn)行類似經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目進(jìn)行考察學(xué)習(xí)，對(duì)現(xiàn)有裝配式構(gòu)件

安裝的一些工藝工法優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行記錄，選擇合理的優(yōu)化改進(jìn)方案；

定制工裝：根據(jù)現(xiàn)有工藝優(yōu)缺點(diǎn)，在現(xiàn)有工藝基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，研制工

裝，提高預(yù)制立柱安裝精度和一次安裝成功率；

開會(huì)頭腦風(fēng)暴分析研究、編制施工方案：由會(huì)同專業(yè)的施工班組、設(shè)計(jì)

單位以及業(yè)內(nèi)相關(guān)專家對(duì)裝配式施工工藝進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化設(shè)計(jì)、評(píng)審；

培訓(xùn)交底：嚴(yán)格方案交底，采用BIM視頻演示技術(shù)和方案講解相結(jié)合進(jìn)

行交底達(dá)施工作業(yè)人員熟知作業(yè)內(nèi)容；技術(shù)交底要明確預(yù)制構(gòu)件施工的標(biāo)準(zhǔn)

及要求，做到操作步驟明確，質(zhì)量目標(biāo)鮮明。技術(shù)交底要有書面簽字記錄、

影像資料，原件交資料室保存；

研究實(shí)驗(yàn)法：通過課題研究組現(xiàn)場(chǎng)考察研究及試驗(yàn)，針對(duì)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)研究

施工工藝。

樣板引路法：按照已編制的施工方案要求進(jìn)行樣板段施工，通過樣板段

的施工對(duì)方案的適用性及復(fù)合性進(jìn)行驗(yàn)證并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。

經(jīng)驗(yàn)總結(jié)：編制專項(xiàng)施工方案審批通過后進(jìn)行交底，并按照已編制的施

工方案要求進(jìn)行樣板段施工，通過樣板段的施工對(duì)方案的適用性及復(fù)合性進(jìn)

行驗(yàn)證并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。圍繞裝配式橋梁下部結(jié)構(gòu)安裝施工技術(shù)，已經(jīng)取得了一

些科研成果，主要專利和獲獎(jiǎng)簡(jiǎn)述如下：

專利：《預(yù)制立柱承臺(tái)預(yù)埋鋼筋整體定位胎架》（已授權(quán)，專利號(hào)ZL2021

22901202.1）、《一種新型裝配式蓋梁安裝墩頂擋漿裝置》（已授權(quán)，專利

號(hào)：202220562677.4）、《一種圓柱式預(yù)制立柱輔助翻身現(xiàn)場(chǎng)存放臺(tái)座》（已

授權(quán)，專利號(hào)：202220654435.8）、《一種用于預(yù)制立柱安裝的限位調(diào)整裝

置》（已授權(quán)，專利號(hào)：202220186059.4）。

主要獲獎(jiǎng)：①預(yù)制立柱承臺(tái)預(yù)埋鋼筋整體定位胎架、新型裝配式蓋梁安

裝墩頂擋漿裝置獲得中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)第三屆工程建設(shè)行業(yè)高推廣價(jià)值

專利大賽；②研制預(yù)制立柱承臺(tái)預(yù)埋鋼筋整體定位胎架獲評(píng)中國(guó)施工