城軌車輛類型授課彭敏課件

城軌車輛類型授課教師：彭敏市郊鐵路獨軌鐵道輕軌鐵路線性地鐵城市軌道交通形式磁懸浮交通系統(tǒng)自動導(dǎo)向交通系統(tǒng)有軌電車地下鐵路一、城軌交通車輛的類型1.有軌電車

定義：有軌電車是一個由電力驅(qū)動、輪軌導(dǎo)向、單車、兩輛或多輛鉸接運行在城市路面線路上的低運量城市軌道交通系統(tǒng)。運行速度較低，通常為15～20km/h，甚至更低。與其他車輛混行，受路口紅綠燈的控制，正點率低，加減速性能較差世界上第一輛有軌電車：1881年，德國世界上第一輛投入商業(yè)運營的有軌電車：1888年，美國1899年，我國第一條有軌電車在北京建成通車1908年，上海第一條有軌電車建成通車一、城軌交通車輛的類型墨爾本有軌電車蘇州低地板有軌電車廣州海珠有軌電車（儲能式）一、城軌交通車輛的類型2.地鐵

定義：軸重相對較重，高峰時單方向客運量在3萬人次/h以上的城市軌道交通系統(tǒng)。地鐵并非單純指行駛行駛在地下的鋼輪鋼軌系統(tǒng)，在適當(dāng)位置也可采用地面或高架形式。服務(wù)區(qū)間：主要在市區(qū)，也可延伸到市郊站間距較密，電力驅(qū)動，線路全封閉，信號自動化控制，具有運量大、速度快、安全、準(zhǔn)時、舒適、節(jié)約城市土地資源等特征。注意一、城軌交通車輛的類型北京地鐵廣州地鐵德國慕尼黑地鐵法國巴黎地鐵地鐵申報條件：1、申報建設(shè)地鐵的城市地區(qū)生產(chǎn)總值在3000億以上；2、一般公共財政預(yù)算收入300億以上；3、市區(qū)常住人口300萬以上，地鐵初期客運不低于每日每公里0.7萬人，遠(yuǎn)期單向高峰小時3萬人。一、城軌交通車輛的類型3.輕軌（LightRailTransit）

概念LRT（LightRailTransit）：在有軌電車基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，由電氣牽引，輪軌導(dǎo)向，列車或車輛編組運行在專用行車道上的中運量城市軌道交通系統(tǒng)。輸送能力介于地鐵和有軌列車之間，為15000~30000人/h。旅行速度可達(dá)30km/h。因其車輛軸重較輕和對軌道施加的載荷輕而得名。注意根據(jù)我國《城市快速軌道交通工程項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)（試行本）》，用輕軌來命名中運量的地鐵（包括地面和高架鐵路），而歐洲所說的“輕軌”，一般是特制現(xiàn)代有軌電車交通。為了與歐洲的定義兼容，所以我們提出輕軌分為兩類——準(zhǔn)地鐵與新型有軌電車。一、城軌交通車輛的類型

輕軌和地鐵有什么區(qū)別？天津輕軌武漢輕軌荷蘭阿姆斯特丹一、城軌交通車輛的類型4.市郊鐵路

市郊鐵路是指把城市市區(qū)與郊區(qū)、尤其是遠(yuǎn)郊區(qū)聯(lián)系起來的城市軌道交通系統(tǒng)。北京市郊鐵路倫敦市郊鐵路一、城軌交通車輛的類型5.單軌（獨軌）車輛在一根軌道上運行的一種城市軌道交通系統(tǒng)。旅行速度可達(dá)30~35km/h跨座式懸掛式一、城軌交通車輛的類型重慶跨座式單軌德國烏帕塔爾懸掛式單軌一、城軌交通車輛的類型6.磁懸浮交通概念：依靠磁懸浮技術(shù)將列車懸浮起來并利用直線電機(jī)驅(qū)動列車行駛的新型城市軌道交通系統(tǒng)分中低速、高速和超高速等幾種形式。

上海磁浮列車目前是全世界唯一一條投入商業(yè)運營的線路，它是在德國的TR08列車的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，在運行速度、舒適性、能耗、環(huán)境、安全性和運行維護(hù)等方面，具有鐵路車輛和飛機(jī)無可比擬的優(yōu)勢。

長沙磁浮快線，是服務(wù)于湖南省長沙市的一條城市軌道交通線路，是中國首條擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮鐵路，于2016年5月6日開通運營。一、城軌交通車輛的類型上海高速磁懸浮長沙中高速磁懸浮一、城軌交通車輛的類型一、城軌交通車輛的類型一、城軌交通車輛的類型一、城軌交通車輛的類型一、城軌交通車輛的類型7.自動導(dǎo)向交通系統(tǒng)

泛指以無人駕駛（或全自動駕駛）的車廂在專用路權(quán)及自動化控制條件下運行的新型軌道交通系統(tǒng)。車輛采用橡膠輪胎在專用軌道上運行的中運量軌道運輸系統(tǒng)，可實現(xiàn)全自動化和無人駕駛。適用于城市機(jī)場專用線或城市中客流相對集中的點對點運送乘客，必要時，中間可設(shè)少量停車站一、城軌交通車輛的類型與廣州地鐵1，2，