城市軌道交通車站環(huán)控系統(tǒng)地鐵的呼吸系統(tǒng)車站環(huán)控系統(tǒng)課件

《地鐵的“呼吸系統(tǒng)”—車站環(huán)控系統(tǒng)》城市軌道交通車站環(huán)控系統(tǒng)主講人：魏薇城市軌道交通車站環(huán)控系統(tǒng)1.環(huán)控系統(tǒng)的功能正常運行時——降溫、除濕阻塞隧道時——快速通風換氣對空氣中的粉塵和有害物質(zhì)及二氧化碳的過濾與處理火災及毒氣等事故時，及時排除有害物質(zhì)城市軌道交通車站環(huán)控系統(tǒng)城市軌道交通車站環(huán)控系統(tǒng)站廳溫度比室外空氣計算溫度低2℃～3℃，且不高于30℃；相對濕度為45％～65%；站臺溫度比站廳低1℃～2℃；相對濕度為45％～65％；區(qū)間隧道夏季溫度不高于40℃。2.環(huán)控系統(tǒng)的設計目標城市軌道交通車站環(huán)控系統(tǒng)3.環(huán)控系統(tǒng)的分類環(huán)控系統(tǒng)的分類開式系統(tǒng)閉式系統(tǒng)屏蔽門系統(tǒng)城市軌道交通車站環(huán)控系統(tǒng)活塞效應

列車高速行駛，如同活塞作用，產(chǎn)生空氣流動。機械通風車站兩端設置相關設備,進行送風和排風，排除局部區(qū)間隧道的余熱、余濕，3.環(huán)控系統(tǒng)的分類—開式系統(tǒng)城市軌道交通車站環(huán)控系統(tǒng)僅供給滿足乘客所需的新鮮空氣量站內(nèi)：空調(diào)系統(tǒng)區(qū)間隧道：活塞風3.環(huán)控系統(tǒng)的分類—閉式系統(tǒng)城市軌道交通車站環(huán)控系統(tǒng)屏蔽門隔開站臺與隧道站內(nèi)：車站空調(diào)系統(tǒng)隧道：隧道通風系統(tǒng)3.環(huán)控系統(tǒng)的分類—屏蔽門式系統(tǒng)城市軌道交通車站環(huán)控系統(tǒng)4.環(huán)控系統(tǒng)的組成城市軌道交通車站環(huán)控系統(tǒng)作用地點：區(qū)間隧道與車站隧道。主要設備：隧道風機(TVF風機)、推力風機、射流風機及相關電動風閥、風亭。4.環(huán)控系統(tǒng)的組成—隧道通風系統(tǒng)城市軌道交通車站環(huán)控系統(tǒng)工作原理每天開機：打開隧道風機，進行冷卻，檢查設備。滯留車站時：順列車運行方向，冷卻列車空調(diào)冷凝器，保證乘客感覺舒適。火災時：啟動風機排煙降溫；隧道風機輸送新鮮空氣，隧道通風機從隧道排煙。4.環(huán)控系統(tǒng)的組成—隧道通風系統(tǒng)城市軌道交通車站環(huán)控系統(tǒng)作用地點：站臺、站廳主要設備：設于車站兩端的站廳/臺全新風機、站廳/臺的回/排風機、站廳組合式空調(diào)機組及相應的各種風閥。安裝位置：對稱的分布在站廳兩端的環(huán)控機房內(nèi)。4.環(huán)控系統(tǒng)的組成—大系統(tǒng)城市軌道交通車站環(huán)控系統(tǒng)站廳火災時工作原理：向站臺層送風；停止向站廳層送風；站廳層進入排煙狀態(tài)。4.環(huán)控系統(tǒng)的組成—大系統(tǒng)城市軌道交通車站環(huán)控系統(tǒng)站臺火災時工作原理：向站廳層送風；停止向站臺層送風；站臺層進入排煙狀態(tài)（高速排煙）。3.環(huán)控系統(tǒng)的組成—大系統(tǒng)城市軌道交通車站環(huán)控系統(tǒng)車站小系統(tǒng)作用地點：設備房、管理用房主要設備：軸流風機、柜式、吊掛式空調(diào)機組及各種風閥。安裝位置：相應的設備房內(nèi)。4.環(huán)控系統(tǒng)的組成—小系統(tǒng)城市軌道交通車站環(huán)控系統(tǒng)作用：提供冷源給車站空調(diào)，用冷卻水系統(tǒng)帶走熱量。主要設備：組合式空調(diào)機組、風機盤管、冷水機組、水泵、冷卻塔、水