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城市軌道交通外部電源供電方案《城市軌道交通供變電技術(shù)》主講人：葛雯目錄CONTENTS01概述02集中供電03分散式供電04混合式供電PART01概述《城市軌道交通供變電技術(shù)》一、概述對(duì)地鐵內(nèi)部的用電設(shè)備而言，城市軌道交通供電系統(tǒng)是電源，而對(duì)城市電網(wǎng)來(lái)講，城市軌道交通供電系統(tǒng)是電能用戶。城市軌道交通外部電源供電方案城市電網(wǎng)對(duì)地鐵的供電方式集中式供電分散式供電混合式供電PART02集中供電《城市軌道交通供變電技術(shù)》二、集中供電電力系統(tǒng)區(qū)域骨干網(wǎng)（110KV）35KV供電環(huán)網(wǎng)城市軌道交通降壓變電站（110/35KV）城市軌道交通降壓變電站（110/35KV）牽引/降壓變電站牽引/降壓變電站列車供電動(dòng)力照明供電列車供電動(dòng)力照明供電地鐵在其線路附近建設(shè)專用的主變電所，由本線路或者其他線路的主變電所為本線路牽引變電所及降壓變電所供電的外部供電方式稱為集中式供電。二、集中供電主變電所的設(shè)置，既要考慮負(fù)荷平衡，也要考慮與其他地鐵線路的資源共享。二、集中供電主變電所進(jìn)線電壓等級(jí)一般地區(qū)為110KV東北地區(qū)為63KV二、集中供電饋出線的電壓等級(jí)一般為35kV或者10kV。PART03分散式供電《城市軌道交通供變電技術(shù)》分散式供電由沿線引入城市中壓電源，為地鐵線路的牽引變電所及降壓變電所供電的外部供電方式稱為分散式供電。三、分散式供電電力系統(tǒng)城市供電網(wǎng)（110kV）牽引/降壓變電站牽引/降壓變電站列車供電動(dòng)力照明供電列車供電動(dòng)力照明供電分散式供電不設(shè)主變電所，直接從城網(wǎng)引入10kV（或35kV）電源，經(jīng)開(kāi)閉所配合地鐵各站、段。三、分散式供電PART04混合式供電《城市軌道交通供變電技術(shù)》由主變電所和城市中壓電源共同為牽引變電所及降壓變電所供電的外部供電方式稱為混合式供電。

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