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文檔簡介
第一章
2025年4月1日牽引傳動(dòng)及控制系統(tǒng)項(xiàng)目一
認(rèn)識(shí)動(dòng)力集中型動(dòng)車組主電路設(shè)備主電路概述主電路設(shè)備電氣系統(tǒng)概述2第一部分電氣系統(tǒng)概述3電氣系統(tǒng)概述主要技術(shù)特點(diǎn)如下:?網(wǎng)側(cè)高壓設(shè)備主要安裝在機(jī)械間網(wǎng)側(cè)柜內(nèi);?牽引變壓器采用芯式結(jié)構(gòu);?牽引變流器采用6.5kVIGBT、主-輔集成和軸控方式;?輔助電源采用3AC380V/50Hz;?動(dòng)力車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)采用兩級(jí)總線式拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),列車級(jí)總線采用WTB,車輛級(jí)采用MVB;4第二部分主電路概述5主電路方案?網(wǎng)側(cè)電路:雙受電弓、雙主斷、雙高壓互感器;?簡統(tǒng)化設(shè)計(jì):受電弓、主斷路器、接地開關(guān)和車內(nèi)避雷器;?多家配套:牽引變壓器、牽引電機(jī)和牽引變流器。6?采用雙受電弓、雙主斷路器和雙高壓互感器;?主斷路器、高壓互感器、接地開關(guān)布置在機(jī)械間網(wǎng)側(cè)柜內(nèi);?兩個(gè)平臺(tái)之間的簡統(tǒng):受電弓(含滑板)、主斷路器、接地開關(guān)和車內(nèi)避雷器。主電路方案7第三部分主電路設(shè)備8受電弓?機(jī)械安裝接口統(tǒng)一;?電連接接口兼容;?氣路連接接口兼容;?碳滑板可以互換。9主斷路器?機(jī)械安裝接口統(tǒng)一;?電連接接口兼容;?氣路連接接口兼容。10高壓互感器11牽引變壓器12牽引變壓器?采用標(biāo)準(zhǔn):GB/T25120-2010、IEC60310-2004。?設(shè)計(jì)要求:變壓器和內(nèi)置電抗器均在既有的機(jī)車牽引變壓器平臺(tái)上進(jìn)行研制,器身的設(shè)計(jì)及外部保護(hù)附件的選型及布置均采用已在國內(nèi)鐵路驗(yàn)證過的方案;?保護(hù)設(shè)計(jì):設(shè)置有油溫保護(hù)、油流保護(hù)、壓力保護(hù)、布赫繼電器保護(hù);?計(jì)算驗(yàn)證:油溫升計(jì)算、繞組溫升計(jì)算、油箱強(qiáng)度仿真計(jì)算;?試驗(yàn)驗(yàn)證:完成了部件型式試驗(yàn)、與多家牽引變流器配套的地面組合試驗(yàn)。13牽引變流器?采用6.5kVIGBT元件;?主-輔集成;?軸控;?單軸牽引模塊通過隔離開關(guān)連接到中間直流公共環(huán)節(jié)。14牽引變流器?采用標(biāo)準(zhǔn):GB/T25122.1-2010、IEC61287-1;?自保護(hù)功能:過壓保護(hù)、欠壓保護(hù)、過流保護(hù)、過載保護(hù)、接地保護(hù)、過熱保護(hù)等;?外部部件保護(hù):網(wǎng)側(cè)過流、牽引繞組接地、牽引電機(jī)過流、牽引電機(jī)接地、牽引電機(jī)超溫等的檢測和保護(hù)等;?故障策略:對(duì)于輕微故障可以自動(dòng)恢復(fù),對(duì)于較嚴(yán)重的故障可以及時(shí)保護(hù)甚至從軟件和硬件上隔離故障單元,同時(shí)變流器具備故障記錄功能;?試驗(yàn)驗(yàn)證:完成了部件型式試驗(yàn)、與多家牽引變壓器和牽引電機(jī)配套的地面組合試驗(yàn)、隔離開關(guān)功能及各種工作模式性能驗(yàn)證研究性試驗(yàn)。15牽引電機(jī)16?采用標(biāo)準(zhǔn):GB/T25123.2-2010、IEC60349-2-2010;?整機(jī)采用架懸安裝,非傳動(dòng)端單軸承支撐,傳動(dòng)端通過聯(lián)軸節(jié)與主動(dòng)齒輪連接組成驅(qū)動(dòng)裝置,預(yù)留軸溫報(bào)警復(fù)合傳感器安裝接口,采用既有牽引電機(jī)成熟的3600V絕緣結(jié)構(gòu),軸承選用YQ-1633相同的成熟軸承配置;?保護(hù)設(shè)計(jì):由控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)過熱保護(hù)、過流保護(hù)、接地保護(hù)、短路保護(hù);?計(jì)算驗(yàn)證:溫升計(jì)算,端蓋、機(jī)座、轉(zhuǎn)軸強(qiáng)度仿真計(jì)算;?試驗(yàn)驗(yàn)證:完成了
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