鐵道車輛的構(gòu)成轉(zhuǎn)向架軸箱裝置輪對(duì)側(cè)架彈簧減震裝_第1頁(yè)
鐵道車輛的構(gòu)成轉(zhuǎn)向架軸箱裝置輪對(duì)側(cè)架彈簧減震裝_第2頁(yè)
鐵道車輛的構(gòu)成轉(zhuǎn)向架軸箱裝置輪對(duì)側(cè)架彈簧減震裝_第3頁(yè)
鐵道車輛的構(gòu)成轉(zhuǎn)向架軸箱裝置輪對(duì)側(cè)架彈簧減震裝_第4頁(yè)
鐵道車輛的構(gòu)成轉(zhuǎn)向架軸箱裝置輪對(duì)側(cè)架彈簧減震裝_第5頁(yè)
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一、TFDS系統(tǒng)研制背景1.鐵道車輛的構(gòu)成（轉(zhuǎn)向架）1－軸箱裝置；2－輪對(duì)；3－側(cè)架；4－彈簧減震裝置；5－搖枕；6－旁承；7－下心盤。一、TFDS系統(tǒng)研制背景第一節(jié)TFDS系統(tǒng)組成原理及功能1.鐵道車輛的構(gòu)成轉(zhuǎn)K2

轉(zhuǎn)向架三維圖一、TFDS系統(tǒng)研制背景1.鐵道車輛的構(gòu)成轉(zhuǎn)K2

轉(zhuǎn)向架三維圖一、TFDS系統(tǒng)研制背景1.鐵道車輛的構(gòu)成轉(zhuǎn)K2

轉(zhuǎn)向架三維圖一、TFDS系統(tǒng)研制背景第一節(jié)TFDS系統(tǒng)組成原理及功能1.鐵道車輛的構(gòu)成轉(zhuǎn)K2

轉(zhuǎn)向架三維圖一、TFDS系統(tǒng)研制背景2.鐵道車輛的構(gòu)成（制動(dòng)裝置）一、TFDS系統(tǒng)研制背景2.鐵道車輛的構(gòu)成（基礎(chǔ)制動(dòng)裝置）一、TFDS系統(tǒng)研制背景2.鐵道車輛的構(gòu)成（基礎(chǔ)制動(dòng)裝置）一、TFDS系統(tǒng)研制背景第一節(jié)TFDS系統(tǒng)組成原理及功能2.鐵道車輛的構(gòu)成（基礎(chǔ)制動(dòng)裝置）一、TFDS系統(tǒng)研制背景3.鐵道車輛的構(gòu)成（車鉤緩沖裝置）一、TFDS系統(tǒng)研制背景3.鐵道車輛的構(gòu)成（車鉤緩沖裝置）一、TFDS系統(tǒng)研制背景3.鐵道車輛的構(gòu)成（車鉤緩沖裝置）一、TFDS系統(tǒng)研制背景1.隱蔽故障明顯增多。貨車心盤松動(dòng)、折斷，需列檢員鉆入車底仰面檢查。一、TFDS系統(tǒng)研制背景2.列檢作業(yè)時(shí)間相對(duì)集中。主要樞紐編組站貨物列車密集始發(fā)、密集到達(dá)。3.傳統(tǒng)列檢作業(yè)方式質(zhì)量控制難度大。列檢作業(yè)在露天環(huán)境下，車輛檢修質(zhì)量直接受環(huán)境因素，如夜晚、雨雪天、高低溫環(huán)境。一、TFDS系統(tǒng)研制背景4.貨車新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的采用使得檢車員檢車難度增大。5.鐵路快速發(fā)展對(duì)生產(chǎn)力布局調(diào)整帶來(lái)新的要求。滿足高速、重載和貨物列車長(zhǎng)交路的運(yùn)輸組織秩序。一、TFDS系統(tǒng)研制背景

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