項(xiàng)目二汽車(chē)電源系統(tǒng)檢修任務(wù)電源系統(tǒng)檢測(cè)維修任務(wù)

項(xiàng)目二：汽車(chē)電源系統(tǒng)檢修任務(wù)2.1電源系統(tǒng)檢測(cè)維修任務(wù)2.2電源系統(tǒng)故障診斷任務(wù)2.2電源系統(tǒng)故障診斷【知識(shí)目標(biāo)】1.掌握汽車(chē)電源系統(tǒng)常見(jiàn)故障類(lèi)型；2.掌握汽車(chē)電源系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷分析策略?！炯寄苣繕?biāo)】1.能制定汽車(chē)電源系統(tǒng)故障的檢修方案；2.能規(guī)范操作，診斷和排除汽車(chē)電源系統(tǒng)相關(guān)故障?！舅刭|(zhì)目標(biāo)（思政目標(biāo)）】1.通過(guò)自主分析電源系統(tǒng)的控制原理、故障機(jī)理，培養(yǎng)邏輯分析的能力；2.通過(guò)小組探究、方案制定，鍛煉溝通表達(dá)、合作、自主學(xué)習(xí)的能力；3.通過(guò)企業(yè)7S標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范管理操作，培養(yǎng)規(guī)范、安全意識(shí)；4.培養(yǎng)執(zhí)著專(zhuān)注、精益求精、一絲不茍、追求卓越的工匠精神。（思政目標(biāo)）電源系統(tǒng)常見(jiàn)故障類(lèi)型電源系統(tǒng)常見(jiàn)故障發(fā)電機(jī)不發(fā)電蓄電池虧電發(fā)電機(jī)輸出電壓不穩(wěn)定充電不足報(bào)警燈時(shí)亮?xí)r滅發(fā)電機(jī)工作有異響電源系統(tǒng)常見(jiàn)故障類(lèi)型（1）發(fā)電機(jī)不發(fā)電故障發(fā)電機(jī)不發(fā)電重點(diǎn)觀測(cè)電源指示燈的顯示，如果電源指示燈在啟動(dòng)后常亮，同時(shí)測(cè)量發(fā)電機(jī)輸出電壓值始終為蓄電池電壓12.6V，此時(shí)說(shuō)明發(fā)電機(jī)不發(fā)電。發(fā)電機(jī)不發(fā)電的主要原因有：發(fā)電機(jī)本身故障、電壓調(diào)節(jié)器故障、發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路故障。（2）發(fā)電機(jī)輸出電壓不正常發(fā)電機(jī)輸出電壓過(guò)大過(guò)小，發(fā)電機(jī)輸出電壓過(guò)大會(huì)燒壞用電設(shè)備，發(fā)電機(jī)輸出電壓過(guò)小會(huì)使得模塊工作不能工作或用電設(shè)備工作不正常，比如燈光暗淡、電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)速度過(guò)慢等現(xiàn)象。發(fā)電機(jī)輸出電壓過(guò)大往往是因?yàn)榘l(fā)電機(jī)、電壓調(diào)節(jié)器等原因引起；發(fā)電機(jī)輸出電壓過(guò)小除了發(fā)電機(jī)、電壓調(diào)節(jié)器影響外，還有可能帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的皮帶松弛引起。（3）蓄電池虧電蓄電池虧電一般會(huì)使得部分用電設(shè)備不工作或者發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。引起電源管理系統(tǒng)工作的原因有很多：電源傳感器或模塊故障，出現(xiàn)誤判；蓄電池有故障；靜態(tài)電流過(guò)大，引起靜態(tài)電流過(guò)大的原因可能有某些用電設(shè)備未正常關(guān)閉、某些用電設(shè)備出現(xiàn)故障導(dǎo)致無(wú)法關(guān)閉等原因。邁騰B8L電源系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析（1）發(fā)電機(jī)不發(fā)電，發(fā)電機(jī)LIN線給J533低電平，J285接收到低電平信號(hào)，充電不足報(bào)警燈亮起。（2）發(fā)電機(jī)端LIN線斷路，J533接收到J367傳過(guò)來(lái)的信號(hào)，該車(chē)型發(fā)電機(jī)在轉(zhuǎn)速超過(guò)3000r/min，發(fā)電機(jī)可以自行發(fā)電，所以充電不足報(bào)警燈指示正常，但是有故障碼。（3）發(fā)電機(jī)端LIN線短路，J533接收的低電平信號(hào)，充電不足報(bào)警燈亮。（4）J367損壞，發(fā)電機(jī)正常發(fā)電，充電不足報(bào)警燈正常工作，有J367損壞故障碼，自動(dòng)啟停技術(shù)失效（5）J367側(cè)LIN線斷，J367會(huì)顯示蓄電池監(jiān)控控制單元無(wú)通信故障，J367電源線和搭鐵線斷路也會(huì)有同樣的故障現(xiàn)象。故障案例1：

一輛2014年大眾邁騰B7L汽車(chē)，行駛里程4.8萬(wàn)km、車(chē)主反映汽車(chē)行駛過(guò)程中，充電不足報(bào)警燈常亮。

接到車(chē)后初步檢查，首先檢查發(fā)電機(jī)正極、蓄電池正極和負(fù)極、車(chē)身搭鐵，均未發(fā)現(xiàn)松動(dòng)或接觸不良;點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON，充電不足報(bào)警燈亮；怠速時(shí)，充電不足報(bào)警燈也常亮；怠速偏高；座椅加熱裝置不加熱。故障診斷發(fā)電機(jī)及發(fā)電機(jī)線路斷路、虛接、短路異常車(chē)載電網(wǎng)控制單元J519自身原因及線路故障發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623及線路故障

儀表本身及儀表線路有故障可能原因故障診斷啟動(dòng)后充電不足報(bào)警燈亮起說(shuō)明發(fā)電機(jī)不發(fā)電。發(fā)電機(jī)不發(fā)電的原因有：發(fā)電機(jī)故障、電壓調(diào)節(jié)器故障、J519、發(fā)電機(jī)的L線斷/短。故障診斷怠速時(shí)，充電不足報(bào)警燈也常亮；怠速偏高；座椅加熱裝置不加熱。發(fā)電機(jī)故障；電壓調(diào)節(jié)器故障；J519故障；發(fā)電機(jī)的L線斷/短發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623停用（偶發(fā)）0548801-11-04怠速時(shí)電壓為12.1V，3000r／min時(shí)電壓為13.6V01-11-53怠速900r/min，發(fā)電機(jī)電壓11.9V，占空比信號(hào)為0J519故障或發(fā)電機(jī)的L線斷/短故障診斷故障診斷故障案例2：2019款邁騰B8L轎車(chē),車(chē)主反映發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000r/min，儀表不工作。

接到車(chē)后初步檢查：怠速時(shí)，儀表工作正常；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000轉(zhuǎn)，儀表不工作。故障診斷故障分析：該故障特點(diǎn)是儀表不工作與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)，與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)的電氣系統(tǒng)有發(fā)電機(jī)發(fā)電量、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度等，根據(jù)故障現(xiàn)象分析可能原因應(yīng)該是有電源系統(tǒng)故障引起的。故障診斷怠速時(shí)，儀表工作正常；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000r／min，儀表不工作。該故障特點(diǎn)是儀表不工作與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)，與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)的電氣系統(tǒng)有發(fā)電機(jī)發(fā)電量、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度等，無(wú)故障碼01-11-04怠速時(shí)發(fā)電電壓為14.5V，3000r／min時(shí)電壓16V發(fā)電機(jī)輸出電壓不正常引起故障診斷故障案例3：

大眾新帕薩特汽車(chē)停車(chē)一夜后,第二天早上，車(chē)主發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)。

接到車(chē)后初步檢查，故障現(xiàn)象驗(yàn)證：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON，儀表指示燈很暗，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)啟動(dòng)機(jī)無(wú)反應(yīng)。故障診斷故障原因分析：該故障很明顯是蓄電池?zé)o電引起的，引起蓄電池?zé)o電的原因有：（1）發(fā)電機(jī)不發(fā)電（2）蓄電池?fù)p壞（3）汽車(chē)用電設(shè)備漏電。故障診斷故障診斷故障案例4：故障診斷結(jié)論：電流傳感器故障故障診斷故障總結(jié)汽車(chē)電源管理系統(tǒng)通過(guò)電流傳感器檢測(cè)蓄電池電壓,當(dāng)電壓不足時(shí),組合儀表提示駕駛?cè)?