表施工組織設(shè)計(jì)的文字說明

（建筑工程管理宸施工

組織設(shè)計(jì)的文字說明

2020年4月

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表1施工組織設(shè)計(jì)的文字說明

第一章編制依據(jù)及原則

第一節(jié)編制依據(jù)

一、寶雞縣釣魚臺(tái)旅游公路伐魚河中橋工程項(xiàng)目合同段招標(biāo)文件、標(biāo)

前會(huì)議及補(bǔ)遺書。

二、業(yè)主提供的寶雞縣釣魚臺(tái)旅游公路伐魚河中橋工程項(xiàng)目YH2合

同段設(shè)計(jì)資料、圖紙、地質(zhì)報(bào)告及參考資料。

三、交通部頒布的"設(shè)計(jì)規(guī)范"、"施工技術(shù)規(guī)范"及"質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)

定標(biāo)準(zhǔn)"。國(guó)家及有關(guān)部委頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程。

四、國(guó)家有關(guān)法規(guī)及政策。

五、施工現(xiàn)場(chǎng)勘察所獲得的資料。

六、我單位施工實(shí)力、技術(shù)裝備和同類或類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。

第二節(jié)編制原則

一、根據(jù)工程實(shí)際情況，合理安排施工方案與施工順序。

二、合理布置施工平面，盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。

三、采用平行流水作業(yè)及均衡施工方法，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)控制施工

進(jìn)度，保證施工工期。

第二章工程概況

第一節(jié)項(xiàng)目概述

寶雞縣釣魚臺(tái)旅游公路伐魚河中橋工程項(xiàng)目，位于寶雞縣天王鎮(zhèn)柏坡

村西側(cè)，釣魚臺(tái)水庫(kù)下游約2Km處，是寶雞縣釣魚臺(tái)旅游公路上的一座

中橋。該橋全長(zhǎng)45m,為2x20米預(yù)應(yīng)力空心板橋。起點(diǎn)樁號(hào)K2+47.50,

終點(diǎn)樁號(hào)K2+92.50,中心樁號(hào)為K2+70.00。本合同預(yù)計(jì)總工期4個(gè)月。

第二節(jié)工程設(shè)計(jì)概況

一、橋型布置及主要構(gòu)造

該橋?yàn)橄葟埛A(yù)應(yīng)力佐空心板橋，全橋位于直線段。上部構(gòu)造2x20

米預(yù)應(yīng)力佐空心板梁；下部構(gòu)造為雙柱式橋墩、肋板式橋臺(tái)，鉆孔灌注樁

基礎(chǔ)。橋墩柱徑1.2米,樁徑1.3米：橋臺(tái)肋板厚度1.0米,樁徑1.0米。

二、技術(shù)指標(biāo)

設(shè)計(jì)計(jì)算行車速度：80km/h

設(shè)計(jì)荷載：汽車-20級(jí)，掛車-100

地震烈度：VII度

橋梁寬度：0.5m（防護(hù)欄）+凈Um+0.5m（防護(hù)欄）=12.0m

三、主要材料

㈠混凝土

空心板及較縫混凝土采用40號(hào)，墩、臺(tái)身及臺(tái)帽采用30號(hào)，承臺(tái)、

系梁、樁基礎(chǔ)及耳背墻采用25號(hào)。

㈡鋼材

預(yù)應(yīng)力采用ASTMA416-92-270級(jí)鋼絞線：標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為1860Mpa,

直徑為彈性模量為5

12.7mm,1.9xl0Mpao

帶肋鋼筋應(yīng)符合《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》GB1499-91的規(guī)定,

光圓鋼筋應(yīng)符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》GB131013-91的規(guī)定。

㈢伸縮縫

伸縮縫采用HXC-40A定型產(chǎn)品，全橋共兩道。

㈣橋面鋪裝

橋面鋪裝采用10cm厚40#防水混凝土。

㈤橋梁支座

橋梁支座采用板式橡膠支座。

第三節(jié)自然、地理?xiàng)l件

一、自然地理及氣候條件

寶雞釣魚臺(tái)旅游公路伐魚河中橋位于寶雞縣東南側(cè)接，南依秦嶺，

北瀕渭河。

項(xiàng)目區(qū)屬于典型的暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候。冬季寒冷，春季干旱多

風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季秋高氣爽，四季分明，降雨集中。項(xiàng)目區(qū)內(nèi)水系

較發(fā)育，區(qū)內(nèi)土地較肥沃，農(nóng)作物以小麥、玉米為主。

二、地形、地貌

伐魚河中橋橋位區(qū)地形斷面為寬敞的坳溝形態(tài)，兩岸高出河道2.0~

5.0米，地貌單元屬于山前沖積平原河谷地貌。

三、工程地質(zhì)概況

橋位區(qū)地層主要由第四系全新統(tǒng)沖、洪積卵石、粘性土、砂類土、

黃土狀土和第四系上更新統(tǒng)沖、洪積成因的砂類土、粘性土組成。

四、水文地質(zhì)條件

由橋位處流過的地表水受到釣魚臺(tái)水庫(kù)放水控制，一般流量為0~

15m3/s,劇勘探資料場(chǎng)地二百年一遇洪峰流量最大值70.0mVso

橋位區(qū)地下水類屬于潛水類型，其穩(wěn)定水位介于110.66-111.11

米之間，改水可作為工程和生活用水。

五、橋位區(qū)不良地質(zhì)現(xiàn)象

依據(jù)地質(zhì)勘探報(bào)告，橋位區(qū)無不良地質(zhì)現(xiàn)象。

第四節(jié)工程條件

該項(xiàng)目位于渭河平原邊緣，本工程沿線交通比較發(fā)達(dá)。途經(jīng)寶雞縣

城，交通、通訊、醫(yī)療條件較好，動(dòng)力、能源供應(yīng)條件較好。沿線地表水

及地下水豐富，水質(zhì)良好，可滿足施工。

第五節(jié)工程重點(diǎn)及主要措施

一、重點(diǎn)

本合同段重點(diǎn)工程是：先張梁預(yù)制。

二、主要措施

進(jìn)場(chǎng)后立即安排重點(diǎn)工程施工，嚴(yán)格控制工期進(jìn)度，安排好工程施

工順序。

第六節(jié)橋梁工程數(shù)量表

編號(hào)細(xì)目名稱單位數(shù)量

403-1基礎(chǔ)鋼筋（鉆孔灌注樁柱鋼筋）

aI級(jí)鋼筋（光圓鋼筋）kg917.72

bn、in級(jí)鋼筋（帶肋鋼筋）kg7250.78

403-2下部結(jié)構(gòu)鋼筋

aI級(jí)鋼筋（光圓鋼筋）kg1224.19

bn、in級(jí)鋼筋（帶肋鋼筋）kg2912.4

403-3上部結(jié)構(gòu)鋼筋

aI級(jí)鋼筋（光圓鋼筋）kg6204.2

bn、in級(jí)鋼筋（帶肋鋼筋）kg12615.4

403-4附屬結(jié)構(gòu)鋼筋

aI級(jí)鋼筋（光圓鋼筋）kg1335.79

bn、in級(jí)鋼筋（帶肋鋼筋）kg8802.29

c鋼材、鋼件kg1725

d鋅鐵皮kg30.8

405-1水中30號(hào)鉆孔灌注樁、樁徑1.3Mm106

410-1混凝土基礎(chǔ)（25號(hào)系梁、不含樁基）m319.36

410-2混凝下部結(jié)構(gòu)（30號(hào)柱）m327.14

410-7上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆30號(hào)蓋梁、臺(tái)帽混凝土m352.38

410-12現(xiàn)澆混凝土附屬結(jié)構(gòu)

a襖教50號(hào)耳墻、枕梁混凝土m365.5

碎石m324.24

砂礫石m376.76

b現(xiàn)澆300號(hào)護(hù)欄、擋塊、墊石混凝土m323.89

C現(xiàn)澆15號(hào)錐坡片石混凝土腳墻m3106.8

411-2先張法預(yù)應(yīng)力鋼較線kg5909.64

411-11預(yù)制、安裝40號(hào)預(yù)應(yīng)力混凝土空心板m3184.1

413-1漿砌片石

a7.5號(hào)漿砌片石錐坡m3162.4

砂礫墊層m378.3

填筑素土m31522.9

415-2防水水泥混凝土橋面鋪裝40級(jí)厚10厘米m2495

415-2-a現(xiàn)澆40號(hào)錢縫混凝土m335.33

416-5球冠圓板式橡膠支座個(gè)88

417-1HXC-40A伸縮縫M24

-a40號(hào)混凝土m32.304

第三章施工組織管理機(jī)構(gòu)

主要施工技術(shù)力量、資源配置

第一節(jié)施工組織管理機(jī)構(gòu)

一、施工組織管理機(jī)構(gòu)

針對(duì)本標(biāo)段的工程規(guī)模及工程特點(diǎn)，本著有利于施工組織管理的原

則，本承包人擬實(shí)行項(xiàng)目法管理，組建寶雞縣釣魚臺(tái)旅游公路伐魚河中橋

項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全面履行合同。

經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，項(xiàng)目副經(jīng)理1名、總工程師1人，設(shè)置兩

部一室，具體執(zhí)行各項(xiàng)施工職能工作。

根據(jù)工程需要，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)3個(gè)項(xiàng)目隊(duì)。在經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)

下分工協(xié)作，共同完成本合同工程。

㈠機(jī)構(gòu)配置原則

1、職責(zé)分明：建立項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，實(shí)行以項(xiàng)目經(jīng)理為核心，明確

分工，責(zé)任到人，層層包保的管理體系。即把整個(gè)工程項(xiàng)目的工作目標(biāo)值

化整為零，分解到位，一級(jí)包一級(jí)，一級(jí)保一級(jí)，最終確保整體目標(biāo)的圓

滿實(shí)現(xiàn)。

2、素質(zhì)高強(qiáng)：項(xiàng)目部管理層人員，尤其是領(lǐng)導(dǎo)決策者，必須具有高

度的工作責(zé)任心，較強(qiáng)的組織管理能力，較高的專業(yè)技術(shù)水平和豐富的施

工實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，懂技術(shù)、講科學(xué)、善管理，能勝任各自分管的管理組織工作。

3、精干高效：以技術(shù)為龍頭，以計(jì)劃為先行，以管理為主線，以施

工現(xiàn)場(chǎng)為對(duì)象，組建職能完善、體系健全、精干高效的管理班子，實(shí)行雷

厲風(fēng)行、快速動(dòng)作的領(lǐng)導(dǎo)集體，滿足施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要，保證各項(xiàng)保障工

作正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

㈡項(xiàng)目部主要人員配置

項(xiàng)目部主要人員詳見輔助資料表。

㈢施工組織機(jī)構(gòu)框圖及說明詳見附表

10

第二節(jié)主要施工技術(shù)力量配備

一、專業(yè)工程師的配置

根據(jù)本標(biāo)段工程的技術(shù)特征及工程特點(diǎn)，擬配置專業(yè)工程師2名,

技術(shù)員1名。

二、主要技術(shù)工人的配置

根據(jù)本標(biāo)段的工程數(shù)量及工期進(jìn)度安排，根據(jù)我處的實(shí)際施工水平

及機(jī)械化施工能力，計(jì)劃上場(chǎng)人數(shù)35人，擬組建3個(gè)項(xiàng)目隊(duì)進(jìn)場(chǎng)施工。

全線共配置碎工10名,機(jī)械司機(jī)3名，鋼筋工5名,模板工2名，裝吊

工15名，其中6級(jí)以上技工占總?cè)藬?shù)的70%以上。各隊(duì)人員及機(jī)械設(shè)

備實(shí)行彈性編制。施工期間，將根據(jù)各分項(xiàng)工程進(jìn)度的實(shí)際需要隨時(shí)做進(jìn)

一步的調(diào)整和加強(qiáng)。

第三節(jié)勞動(dòng)力安排、進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃及施工任務(wù)劃分

一、施工組織機(jī)構(gòu)

為承建本合同工程，我處組建寶雞縣釣魚臺(tái)旅游公路伐魚河中橋項(xiàng)

目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)履行合同，組織各生產(chǎn)要素，指揮生產(chǎn)，協(xié)調(diào)同業(yè)主和監(jiān)

理部門的關(guān)系，按期優(yōu)質(zhì)建成本合同段工程。

項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，副經(jīng)理一名，總工程師一名，經(jīng)理部

內(nèi)設(shè)工程部、計(jì)財(cái)部和辦公室三個(gè)職能部門，共計(jì)5人，經(jīng)理部下設(shè)三

個(gè)項(xiàng)目隊(duì)，全員35名，在經(jīng)理部的統(tǒng)一指揮下分工協(xié)作，共同完成本合

同工程。

二、部門職責(zé)及施工任務(wù)的劃分

工程部負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的施工調(diào)度、施工技術(shù)、工程創(chuàng)優(yōu)、安全質(zhì)量控

制、技術(shù)革新、材料的采購(gòu)、實(shí)驗(yàn)工作。

計(jì)財(cái)部負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的施工計(jì)劃、內(nèi)部責(zé)任成本承包、工程款的使用

等。

辦公室負(fù)責(zé)本項(xiàng)目宣傳、治安、職工生活及勞動(dòng)力安排、內(nèi)部其它

管理工作。

第一項(xiàng)目隊(duì)：負(fù)責(zé)橋梁下部工程施工，10人；

第二項(xiàng)目隊(duì)：負(fù)責(zé)空心板梁預(yù)制，15人；

第三項(xiàng)目隊(duì)：負(fù)責(zé)梁體架設(shè)，10人；

第四節(jié)施工主要機(jī)械設(shè)備及主要檢測(cè)儀器

主要機(jī)械設(shè)備根據(jù)生產(chǎn)能力大于進(jìn)度指標(biāo)要求，設(shè)備功能全面滿足

工程需要的原則，合理進(jìn)行配置。本標(biāo)段擬投入的主要機(jī)械設(shè)備詳見附表

3主要施工機(jī)械表和附表4擬配備本合同工程的材料試驗(yàn)測(cè)量?jī)x器設(shè)備

表。

第五節(jié)設(shè)備、人員動(dòng)員周期及設(shè)備人員、材料供應(yīng)

一、動(dòng)員周期

接到中標(biāo)通知后，擬定的項(xiàng)目經(jīng)理部人員和部分設(shè)備3天內(nèi)進(jìn)入施

工現(xiàn)場(chǎng)，積極做好各種準(zhǔn)備工作，修建營(yíng)地，整修場(chǎng)地。

二、材料進(jìn)場(chǎng)方案

鋼材、水泥在寶雞或耀縣采購(gòu)，汽車運(yùn)至工地。

三、勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)

擬投入本工程的勞動(dòng)力安排詳見下頁(yè)勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)圖。

第四章工期目標(biāo)、施工順序及保證工期的主要措施

第一節(jié)工期目標(biāo)

招標(biāo)文件要求工期為4個(gè)月本投標(biāo)人擬定2002年6月17日開工,

2002年9月30日完成，比業(yè)主要求工期提前17天。

第二節(jié)工期安排原則

一、以業(yè)主提供的招標(biāo)文件為基礎(chǔ)，以承包人對(duì)工程計(jì)劃所投入的人

力、物力、機(jī)械設(shè)備為依據(jù)，以合同工期為前提，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，統(tǒng)

籌兼顧，合理安排工期。

二、在確保工程質(zhì)量、安全的前提條件下，優(yōu)化資源配置，挖掘機(jī)械設(shè)備

的潛力，充分發(fā)揮企業(yè)的綜合優(yōu)勢(shì)，確?；蛱崆巴瓿墒┕と蝿?wù)。

三、本合同段按照主次分明，突出重點(diǎn)，加強(qiáng)控制，爭(zhēng)取主動(dòng)，保

證總工期實(shí)現(xiàn)。

第三節(jié)施工順序

本著"搶重點(diǎn)，抓難點(diǎn)，顧一般與多點(diǎn)平行推進(jìn)”的原則，針對(duì)本

標(biāo)段工程特點(diǎn)和當(dāng)?shù)厥┕l件，先重點(diǎn)，后一般，分段推進(jìn)的方案合理安

排施工。

第一步施工準(zhǔn)備

包括施工便道、其它大小臨時(shí)工程的施工修建，征地拆遷、設(shè)備及

人員進(jìn)場(chǎng)、就位。

第二步橋梁施工

施工準(zhǔn)備完成后，立即展開鉆孔樁施工，同時(shí)進(jìn)行預(yù)制臺(tái)座及存梁

場(chǎng)的施工。鉆孔樁完成后，盡快進(jìn)行墩、臺(tái)施工，同時(shí)進(jìn)行板梁預(yù)制施工,

一邊預(yù)制，一邊安排移梁、架梁工作。在架梁工作展開一定程度時(shí)，進(jìn)行

橋面系及附屬工程施工。

第三步竣工驗(yàn)收

在2002年9月30日竣工驗(yàn)收。

第四節(jié)施工總體進(jìn)度計(jì)劃

一、施工準(zhǔn)備2002年6月17日~2002年6月20日

二、鉆孔樁施工2002年6月21日~2002年7月20日

三、墩、臺(tái)施工2002年7月1日~2002年8月5日

四、空心板梁臺(tái)座施工2002年6月21日~2002年7月10日

五、空心板梁預(yù)制2002年7月n日~2002年8月20日

六、空心板梁架設(shè)2002年8月U日~2002年8月31日

七、橋面系及附屬工程2002年9月1日~2002年9月30日

施工總體進(jìn)度時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖見下頁(yè)。

第五節(jié)保證工期的主要措施

一、工期保證方案

為確保業(yè)主工期要求，按期優(yōu)質(zhì)完成施工任務(wù)，擬采取以下工期保證

方案：

L選拔業(yè)務(wù)精、能力強(qiáng)的管理和施工人員，配齊配足技術(shù)工人。

2.充分細(xì)致做好開工前的各項(xiàng)工作準(zhǔn)備。

3.按照總工期目標(biāo)利用倒排工序法，制訂詳細(xì)的分段工期控制計(jì)劃。

4提高施工效率，抓住物資供應(yīng)關(guān)，保證足量、準(zhǔn)時(shí)滿足進(jìn)度要求。

二、保證工期的組織機(jī)構(gòu)

在經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)下，成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，有關(guān)人員參加的領(lǐng)導(dǎo)小

組，健全崗位責(zé)任制，從組織上、制度上、防范措施上保證總工期的實(shí)現(xiàn)。

工期管理組織機(jī)構(gòu)詳見圖。

三、工期保證措施

1、快速組織施工人員、機(jī)械設(shè)備和物資材料進(jìn)場(chǎng)，按工作內(nèi)容和進(jìn)

度配齊各項(xiàng)生產(chǎn)要素，保證"三快"，即進(jìn)場(chǎng)快、安家快、開工快，抓住

有利施工季節(jié)，實(shí)現(xiàn)施工進(jìn)度良好開端。

2、建立健全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。成立由一名經(jīng)理任組長(zhǎng)，有關(guān)人員參加的領(lǐng)

導(dǎo)小組，全權(quán)處理施工有關(guān)問題，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系。

3、精心編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，科學(xué)組織施工，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技

術(shù)，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)調(diào)整各分項(xiàng)工程的進(jìn)度計(jì)劃和機(jī)械、勞動(dòng)配置。

4、不斷優(yōu)化施工方案和生產(chǎn)要素配置，提高設(shè)備的完好率、利用率

和施工機(jī)械化作業(yè)程度。

5、實(shí)行工期目標(biāo)管理責(zé)任制，嚴(yán)格計(jì)劃、檢查、考核與獎(jiǎng)懲制度；

加強(qiáng)施工指揮調(diào)度與全面協(xié)調(diào)工作，及時(shí)解決問題，提高工作效率。

6、重點(diǎn)抓質(zhì)量、安全，以促進(jìn)度，確保不出任何安全質(zhì)量事故，以

便工程施工順利進(jìn)展。

7、強(qiáng)化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀勢(shì)，密切監(jiān)控落實(shí),

及時(shí)解決問題，避免擱置延誤。重點(diǎn)項(xiàng)目或工序采用垂直管理，橫向強(qiáng)制

協(xié)調(diào)的強(qiáng)硬手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。

8、嚴(yán)密組織施工，精心安排工序，保證均衡生產(chǎn)，并適時(shí)掀起施工

高潮。

9、挖掘內(nèi)部潛力，廣泛開展施工生產(chǎn)勞動(dòng)競(jìng)賽，營(yíng)造比、學(xué)、趕、

幫、超和人人爭(zhēng)先的氛圍，不斷掀起施工高潮，確?？偣て谀繕?biāo)和階段工

期目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。

10、加強(qiáng)思想政治工作，大力宣傳優(yōu)質(zhì)、高速建好寶雞縣釣魚臺(tái)旅

游公路伐魚河中橋，鼓勵(lì)全體參建職工，以主人翁的工作姿態(tài)，按期建好

合同工程。

12、中標(biāo)后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的詳細(xì)資料、編制特殊季節(jié)（雨季）確

保工期的技術(shù)保證措施，確保特殊季節(jié)的工程進(jìn)度及工程質(zhì)量，從而保證

工期目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。

四、加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)工作、促進(jìn)工期的保證措施

為減少施工中廢漿、廢料及污水對(duì)農(nóng)田和環(huán)境的污染，保證工程順

利進(jìn)行，特制定以下措施：

㈠施工及生活污水必須經(jīng)沉淀池沉淀并處理合格后，才能排放。

㈡施工用各種材料應(yīng)分類堆碼，堆放有序。工程完工后，應(yīng)將其周

圍的廢料清除干凈，做到工完料盡，防止污染。

五、雨季條件下工期保證措施

1、雨季來臨之前，完成主河道中的橋墩基礎(chǔ)及承臺(tái)工程。

2、在雨季來臨之前，做好防水、防洪、防排水工作。

3、成立雨季防洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立專職值班人員，并隨時(shí)與當(dāng)?shù)?/p>

水文氣象部門取得聯(lián)系，預(yù)知預(yù)防。

4、備齊各種防雨、防洪、防汛設(shè)施，加強(qiáng)對(duì)便道的檢查和養(yǎng)護(hù)，保

證雨季道路暢通。

5、增加材料的儲(chǔ)備數(shù)量，防止發(fā)生因雨水而停工待料的情況發(fā)生。

6、隨時(shí)檢查材料庫(kù)、水泥庫(kù)的封閉狀態(tài)，對(duì)漏雨破損之處及時(shí)修補(bǔ)。

7、對(duì)已綁扎的鋼筋籠及時(shí)灌注佐，防止銹蝕。

8、經(jīng)常對(duì)電力線路及用電設(shè)備進(jìn)行檢查，防止用電事故發(fā)生。

第五章施工總平面布置及臨時(shí)工程計(jì)劃

第一節(jié)施工總平面布置

一、施工總平面布置原則

本工程施工總平面布置，將直接關(guān)系到施工總進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施及安

全文明管理水平的高低，為保證現(xiàn)場(chǎng)施工順序進(jìn)行，將按以下原則進(jìn)行平

面布置：

L在滿足施工要求的前提下，盡量節(jié)約施工用地，減少臨建設(shè)施的

布置。

2.在保證場(chǎng)內(nèi)交通運(yùn)輸暢通和滿足施工對(duì)原材料和半成品堆放要求

的前提下，盡量減少場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸，特別是減少二次倒運(yùn)。

3.在平面交通上，要盡量避免土建、安裝及其它單位相互干擾。

4.施工總平面布置應(yīng)符合現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生及安全技術(shù)要求，并滿足施工防

火要求。

5.具體布置分區(qū)明確，便于文明施工布置。

二、施工總平面詳細(xì)布置

1.在K3+020線路左側(cè)，分別布置砂、石場(chǎng)、料庫(kù)、生產(chǎn)及加工車

間、拌和站，在K3+050左側(cè)設(shè)預(yù)制場(chǎng)及存梁場(chǎng),生活區(qū)設(shè)在附近村內(nèi)

民居。詳見總平面布置圖。

2.本標(biāo)段計(jì)劃安排三個(gè)項(xiàng)目隊(duì)，所有單位工程在第三章中，對(duì)三個(gè)

項(xiàng)目隊(duì)作業(yè)的施工任務(wù)進(jìn)行了劃分。

3.施工用電：

施工用電就近接當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)，供電采用"三級(jí)配電"，二級(jí)防漏保護(hù)，

按"三相互線制"。主干線采用架空方式，支線采用架空和電纜暗敷兩種

方式。

施工現(xiàn)場(chǎng)擬配備1臺(tái)315KVA變壓器。應(yīng)注意盡量避開大功率用電

設(shè)備同時(shí)集中使用，應(yīng)做到避峰填谷均衡安排。

4.施工用水

施工用水采用河水，其水質(zhì)相對(duì)較好，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)蓄水池，簡(jiǎn)易水塔，

生活用水就近接當(dāng)?shù)刈詠硭?/p>

第二節(jié)施工總平面管理

一、施工總平面管理原則

根據(jù)施工總平面設(shè)計(jì)及各分階段布置，以充分保障階段性施工重點(diǎn),

保證進(jìn)度計(jì)劃的順利實(shí)施為目的，在工程實(shí)施前，制定詳細(xì)的大型機(jī)具使

用，進(jìn)退場(chǎng)計(jì)劃，主材及周轉(zhuǎn)料生產(chǎn)、加工、堆放、運(yùn)輸計(jì)劃，以及各工

種施工隊(duì)伍進(jìn)退場(chǎng)調(diào)整計(jì)劃，對(duì)施工平面實(shí)行科學(xué)、文明管理。

二、施工總平面管理體系

由一名項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)總平面的使用管理，并專人對(duì)現(xiàn)場(chǎng)平面進(jìn)行

分區(qū)管理。現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施總平面使用調(diào)度會(huì)制度，根據(jù)工程進(jìn)度及施工需要對(duì)

總平面的使用進(jìn)行協(xié)調(diào)與調(diào)整。

三、施工總平面管理計(jì)劃的制定

施工平面科學(xué)管理的關(guān)鍵是科學(xué)的規(guī)劃和周密詳細(xì)的具體計(jì)劃。在

工程進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的基礎(chǔ)上形成主材、機(jī)械、勞動(dòng)力的進(jìn)退場(chǎng)，垂直運(yùn)輸,

布設(shè)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，以確保工程進(jìn)度。充分均衡利用平面為目標(biāo)，制訂出符合

實(shí)際情況的平面管理實(shí)施計(jì)劃，進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)控管理。

四、施工平面管理計(jì)劃的實(shí)施

根據(jù)工程計(jì)劃的實(shí)施調(diào)整情況，分階段發(fā)布平面管理實(shí)施計(jì)劃，包

含采用周期計(jì)劃表、責(zé)任人、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)等。在執(zhí)行中，根據(jù)各

分項(xiàng)進(jìn)場(chǎng)與作業(yè)計(jì)劃，利用工地例會(huì)和工程調(diào)度會(huì)，充分協(xié)調(diào)、協(xié)商，及

時(shí)發(fā)布計(jì)劃調(diào)整書，并定期進(jìn)行檢查監(jiān)督，確保平面管理計(jì)劃的實(shí)施。

第三節(jié)臨時(shí)工程

一、施工便道

本橋地處交通較為方便，橋臺(tái)兩端為新修地方公路，與本橋相接，

可直接利用不必修便道。橋位右側(cè)邊坡可放緩，以供橋臺(tái)兩邊人員或車輛

通行。

二、施工供電

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查，施工用電主要采用地方電源，可臨時(shí)租用一臺(tái)

315千伏變壓器,從近側(cè)約300米處引線。

三、施工用水

本橋處水質(zhì)一般較好，地下水及河水（從上游水庫(kù)處流下）對(duì)混凝

土無侵蝕性，可作工程用水。

四、臨時(shí)通訊

主要管理人員配備移動(dòng)電話。

五、生產(chǎn)、生活用房

生活用房主要租用臨近約300米處民房。

可在工地搭建臨時(shí)生產(chǎn)用房約500平方米。

臨時(shí)房屋工程布置見總平面布置圖。

六、臨時(shí)用地計(jì)劃

本標(biāo)段需臨時(shí)用地，占用時(shí)間4個(gè)月。臨時(shí)占地位置及數(shù)量詳見總

平面布置圖。

七、預(yù)制場(chǎng)、碎拌合站

㈠預(yù)制場(chǎng)

本標(biāo)段共設(shè)預(yù)制場(chǎng)一處,布置在K3+050左側(cè)，負(fù)責(zé)合同段的空心

板梁的預(yù)制。

㈡佐拌合站

本標(biāo)段共設(shè)置一處已集中拌合站，位于K3+020線路左側(cè)。

第六章主要工程項(xiàng)目的技術(shù)方案和施工方法

1.第一節(jié)施工測(cè)量的方案及方法

一、施工測(cè)量的組織

㈠項(xiàng)目部設(shè)專職測(cè)量人員，負(fù)責(zé)全過程的施工測(cè)量放線與內(nèi)部測(cè)量復(fù)核

工作。

㈡公司測(cè)量隊(duì)組織人員負(fù)責(zé)不定期對(duì)項(xiàng)目部測(cè)量組的施工放線工作進(jìn)

行指導(dǎo)、抽檢和復(fù)檢。

二、測(cè)量設(shè)備的配備與管理

為滿足施工測(cè)量需要，確保測(cè)量控制及測(cè)量放線的質(zhì)量，配備足夠數(shù)

量的測(cè)量設(shè)備。

測(cè)量設(shè)備及工具只有在通過有資格的計(jì)量檢查部門檢驗(yàn)合格后方可使

用，測(cè)量設(shè)備的檢驗(yàn)合格證及其附件的影印件和復(fù)印件應(yīng)隨設(shè)備進(jìn)入項(xiàng)目部

存檔，同時(shí)報(bào)送一份復(fù)印件給專業(yè)監(jiān)理工程師。

項(xiàng)目部測(cè)量設(shè)備的管理及維護(hù)嚴(yán)格按公司IS09002質(zhì)量體系程序文件

《計(jì)量設(shè)備管理程序》（QSP/B081103）之要求執(zhí)行。

三、控制測(cè)量

㈠平面控制系統(tǒng)的建立

L開工前，對(duì)業(yè)主或設(shè)計(jì)部門提供的施工區(qū)平面控制起始座標(biāo)點(diǎn)（應(yīng)不

少于三個(gè)點(diǎn)床用光電測(cè)距按多邊形導(dǎo)線網(wǎng)或四等導(dǎo)線測(cè)量的技術(shù)要求和精

度指標(biāo)進(jìn)行聯(lián)測(cè)復(fù)核（此項(xiàng)測(cè)量工作進(jìn)行時(shí)，最好與駐標(biāo)段專業(yè)監(jiān)理工程師

聯(lián)合測(cè)量以避免增加不必要的外業(yè)工作量），聯(lián)測(cè)點(diǎn)復(fù)核完成并經(jīng)內(nèi)業(yè)平差

計(jì)算，測(cè)量精度指標(biāo)達(dá)到相應(yīng)的技術(shù)要求后，按工程監(jiān)理部規(guī)定報(bào)表格式填

寫聯(lián)測(cè)復(fù)檢成果報(bào)告，報(bào)送工程監(jiān)理部專業(yè)測(cè)量監(jiān)理工程師和項(xiàng)目總監(jiān)簽

認(rèn)，否則不得進(jìn)行后序測(cè)量工作。

2.起始平面控制座標(biāo)網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)聯(lián)測(cè)復(fù)核合格并經(jīng)工程監(jiān)理部簽認(rèn)后即可

進(jìn)行平面控制座標(biāo)點(diǎn)加密測(cè)量。

⑴加密控制網(wǎng)的布設(shè)形式及布點(diǎn)埋石：鑒于該工程的特點(diǎn)，其加密平面

控制網(wǎng)的布設(shè)采用導(dǎo)線測(cè)量，其加密樁盡量設(shè)置于施工區(qū)間沿線路兩側(cè)的現(xiàn)

有高度適宜的永久建筑物的接頂,布點(diǎn)原則以能履蓋全標(biāo)段的有測(cè)量放線之

需要，平均邊長(zhǎng)控制在（50-200m）左右。

⑵平面控制點(diǎn)加密導(dǎo)線測(cè)量采用光電測(cè)距，按GB50308-1999規(guī)范

中精密導(dǎo)線測(cè)量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行。

⑶平面控制加密導(dǎo)線點(diǎn)外業(yè)測(cè)量完成，并經(jīng)內(nèi)業(yè)計(jì)算滿意技術(shù)要求后,

應(yīng)填寫測(cè)量成果報(bào)驗(yàn)單，連同加密導(dǎo)線計(jì)算表一同報(bào)送工程監(jiān)理部專業(yè)監(jiān)理

工程師簽證，如監(jiān)理工程師提出疑議和要求對(duì)加密導(dǎo)線進(jìn)行復(fù)核，應(yīng)密切配

合，并提供所需測(cè)量設(shè)備和相關(guān)測(cè)量人員。

⑷經(jīng)工程監(jiān)理簽認(rèn)的測(cè)量成果即可作為測(cè)量放線的依據(jù)，否則應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)

測(cè)或重測(cè)，并重新進(jìn)行報(bào)驗(yàn)。

⑸在工程施工過程中，應(yīng)定期對(duì)所布設(shè)的加密導(dǎo)線網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，以防止

因施工而引起控制點(diǎn)的位移變形而影響施工放線的質(zhì)量及精度，復(fù)測(cè)結(jié)果應(yīng)

形成文字資料，報(bào)送工程監(jiān)理部。

㈡高程控制系統(tǒng)的建立

1.對(duì)業(yè)主或設(shè)計(jì)部門提供水準(zhǔn)基點(diǎn)（不應(yīng)少于2個(gè)點(diǎn)）進(jìn)行水準(zhǔn)聯(lián)測(cè)

復(fù)核，復(fù)核測(cè)量水準(zhǔn)基點(diǎn)時(shí)采用S1型精密水準(zhǔn)儀配錮鋼水準(zhǔn)尺，按三等水

準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求進(jìn)行，復(fù)核測(cè)量結(jié)果報(bào)送監(jiān)理部簽認(rèn)（此項(xiàng)工作在外業(yè)作

業(yè)時(shí)，亦應(yīng)請(qǐng)專業(yè)監(jiān)理工程師到場(chǎng)監(jiān)督\

2.水準(zhǔn)點(diǎn)加密測(cè)量

⑴水準(zhǔn)路線的確定從點(diǎn)埋石：在標(biāo)段施工區(qū)間范圍內(nèi)，沿線路兩側(cè)且距

橋中心15m以外的穩(wěn)定位置埋設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志樁并與業(yè)主或設(shè)計(jì)部門提供的

水準(zhǔn)基點(diǎn)形成符合或閉合水準(zhǔn)路線，相鄰兩加密水準(zhǔn)點(diǎn)間距離控制在80-

120m,以確保在進(jìn)行施工測(cè)量高程放樣時(shí)能引測(cè)高程。

⑵測(cè)設(shè)方法：外業(yè)測(cè)量時(shí)采用精密水準(zhǔn)儀，按GB50308-1999規(guī)范

中精密水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行觀測(cè)。

⑶外業(yè)測(cè)量完成后及時(shí)進(jìn)行內(nèi)業(yè)平差計(jì)算，僅當(dāng)通過平差計(jì)算滿足規(guī)范

規(guī)定的精度要求時(shí)，形成文字成果報(bào)送監(jiān)理部簽認(rèn)，否則應(yīng)及時(shí)查找錯(cuò)誤或

超差原因，并進(jìn)行補(bǔ)測(cè)或重測(cè)，直至合格為止。

⑷定期復(fù)核：對(duì)已測(cè)設(shè)完成的加密高程控制網(wǎng)應(yīng)隨施工進(jìn)度的推進(jìn)，進(jìn)

行定期的復(fù)核測(cè)量，以確保施工全過程中高程測(cè)量系統(tǒng)的統(tǒng)一，復(fù)核測(cè)量時(shí)

按初測(cè)時(shí)的技術(shù)要求進(jìn)行，復(fù)核測(cè)量成果應(yīng)報(bào)送監(jiān)理部確認(rèn)。

㈢相鄰兩標(biāo)段間的平面及高程控制網(wǎng)的聯(lián)測(cè)

1.此項(xiàng)測(cè)量工作應(yīng)在雙方控制網(wǎng)布設(shè)測(cè)量完成后，在駐地業(yè)主代表和專

業(yè)監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)組織下進(jìn)行，雙方專業(yè)測(cè)量工程師及相關(guān)人員均應(yīng)到

場(chǎng)。

2.聯(lián)測(cè)宜按同精度測(cè)量，即按原控制網(wǎng)點(diǎn)布設(shè)測(cè)量的技術(shù)要求和精度指

標(biāo)進(jìn)行，聯(lián)測(cè)時(shí)兩個(gè)標(biāo)段應(yīng)各提供相鄰的兩個(gè)以上的控制網(wǎng)點(diǎn)參與測(cè)設(shè)。

3.平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)需進(jìn)行聯(lián)測(cè)。

四、施工圖審核

工程開工施工放線之前，項(xiàng)目部專業(yè)測(cè)量工程師應(yīng)對(duì)整個(gè)工程施工圖

中給出所有測(cè)量放線起始數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真的復(fù)核計(jì)算，并以表格或附圖的形式

形成書面資料，對(duì)經(jīng)過復(fù)核計(jì)算與施工圖不符的測(cè)量放樣數(shù)據(jù)，連同原圖紙

給定的數(shù)據(jù)以及其所在施工圖的位置記錄一起報(bào)送工程監(jiān)理部，以便及時(shí)與

設(shè)計(jì)部門聯(lián)系處理,這些數(shù)據(jù)只有在原設(shè)計(jì)部門有明確答復(fù)和確認(rèn)后才可作

為測(cè)量放線的依據(jù)。

五、施工測(cè)量放線

以上測(cè)量放線工作一經(jīng)完成，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，只有經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核

確認(rèn)后方可作為施工的定位依據(jù)或進(jìn)行下道工序施工。

㈠鉆孔樁施工定位放線：

1.依據(jù)已布設(shè)的平面控制加密導(dǎo)線控制點(diǎn)座標(biāo)和經(jīng)復(fù)核計(jì)算無誤的各

鉆孔樁中心座標(biāo)，反算出待測(cè)樁位至測(cè)站控制點(diǎn)的水平距離及方位角，然后

安置光電測(cè)距儀檢測(cè)站控制點(diǎn)、精確定向，采用極坐標(biāo)法放樣出待定樁位的

中心樁。

2.采用正交線法檢定出該樁位的外方向線控制樁，供護(hù)筒安裝及機(jī)具定

位使用。

3.每個(gè)鉆孔樁的護(hù)筒安裝就位后，應(yīng)測(cè)量護(hù)筒頂標(biāo)高，供檢測(cè)孔深度樁

底標(biāo)高時(shí)使用。

4.每個(gè)樁施工完，應(yīng)復(fù)測(cè)各樁中心實(shí)際位移量，此項(xiàng)限差為50mm。

㈡基礎(chǔ)系梁、墩樁施工定位放線

1.當(dāng)系梁基坑開挖時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)坑底標(biāo)高測(cè)量放線確?；硬恢鲁凇?/p>

2.基坑墊層施工完后，將各墩柱的切、法向中心線測(cè)設(shè)于基坑墊層面和

基坑頂?shù)姆€(wěn)定位置,然后根據(jù)施工圖給定系梁和墩臺(tái)樁的平面幾何尺寸用墨

線標(biāo)定出系梁邊線和墩臺(tái)柱邊線于墊層面，供系梁模板、鋼筋及墩臺(tái)柱鋼筋

安裝定位時(shí)使用。

3.當(dāng)系梁仁澆筑完成后，以已測(cè)設(shè)出的墩臺(tái)柱切、法線方向線控制樁為

依據(jù)，在系梁面上用墨線標(biāo)定出墩柱外邊線，供墩臺(tái)柱模板安裝時(shí)使用。

4.在進(jìn)行墩臺(tái)柱模板安裝時(shí)，應(yīng)確其兩個(gè)方向垂直度偏差符合規(guī)范要

求，其檢測(cè)方法可用懸吊鉛垂線法或用經(jīng)緯儀校正，確保墩臺(tái)身高度與設(shè)計(jì)

相符。

㈢橋梁支座及支座墊石施工定位放線

1.依據(jù)設(shè)計(jì)施工圖給定的支座在墩臺(tái)柱頂帽上的平面位置幾何尺寸，計(jì)

算出各支座的中心點(diǎn)座標(biāo)，并反算出其至測(cè)站控制點(diǎn)的平面距離和方位角。

2.光電測(cè)距以按極座標(biāo)法測(cè)設(shè)備支座中心點(diǎn)于頂帽面，并將其切法向方

向線用墨線標(biāo)定出來，供支座墊石施工及支座安裝定位時(shí)使用。

3.支座墊石及支座頂面標(biāo)高及水平度控制:所有支座安裝就位后其頂面

標(biāo)高需與設(shè)計(jì)標(biāo)高一致,其誤差不得大于±2mm,每一個(gè)支座特別是滑動(dòng)

支座安裝就位后其上表面水平度其承載能力42000KN的不得大于1mm,

其承載能力＞5000KN的不得大于2mm。

七、竣工測(cè)量

㈠竣工測(cè)量的內(nèi)容

L鉆孔樁施工竣工測(cè)量：樁的平面布置、樁頂、樁底標(biāo)高及樁徑。

2.基礎(chǔ)系梁施工竣工測(cè)量：承臺(tái)的外形尺寸、中心座標(biāo)及底、頂面高程。

3.橋墩臺(tái)柱施工竣工測(cè)量：墩心座標(biāo)、外形尺寸、垂直度。

4.墩臺(tái)頂帽施工竣工測(cè)量：外形尺寸、墊石及支座中心座標(biāo)、頂面高程。

㈡竣工測(cè)量的方法及技術(shù)要求

1.竣工測(cè)量所采用的坐標(biāo)系統(tǒng)、高程系統(tǒng)及圖式等應(yīng)與原施工測(cè)量相

同，其測(cè)量的基本方法和精度要求要與施工測(cè)量相同。

2.對(duì)施工過程中已變更施工設(shè)計(jì)的項(xiàng)目實(shí)測(cè)實(shí)量其實(shí)際竣工平、立面位

置。

3.如發(fā)現(xiàn)竣工測(cè)量成果超過設(shè)計(jì)及規(guī)范限差時(shí)，應(yīng)通過補(bǔ)測(cè)或重測(cè)予以

最終確認(rèn)，確實(shí)證實(shí)超差時(shí)，應(yīng)在實(shí)體上作出明顯標(biāo)識(shí)，并專題上報(bào)工程監(jiān)

理部以便及時(shí)與設(shè)計(jì)部門、業(yè)主協(xié)商，提出整改和處理方案。

㈢竣工測(cè)量成果整理

L每一分部分項(xiàng)工程竣工測(cè)量完成后，應(yīng)及時(shí)編制竣工測(cè)量成果表，編

繪竣工圖和單項(xiàng)工程竣工測(cè)量報(bào)告。

2.整個(gè)區(qū)段工程（承建部分）各分項(xiàng)工程施工完成并進(jìn)行竣工測(cè)量后,

依據(jù)分項(xiàng)工程竣工圖、編繪工程竣工測(cè)量總圖。

八、施工測(cè)量的質(zhì)量保證措施

為使本標(biāo)段施工各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求，確保施工測(cè)量質(zhì)量

和精度要求，制定本標(biāo)段施工測(cè)量質(zhì)量措施：

㈠施工測(cè)量嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的技術(shù)要求進(jìn)行

施測(cè)，滿足規(guī)定的精度要求。

㈡健全公司與本項(xiàng)目部的施工測(cè)量質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)管理明確職責(zé)。

㈢施工測(cè)量人員在施工測(cè)量放線前，須熟悉與施工測(cè)量放線有關(guān)的施工

圖紙及說明，并對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙給出的放樣定位數(shù)據(jù)認(rèn)真復(fù)核，無誤后，方

用于施工測(cè)量放線。

㈣加強(qiáng)復(fù)核、復(fù)核制：做到放樣數(shù)據(jù)要反復(fù)核實(shí)，放樣點(diǎn)位應(yīng)進(jìn)行換人

復(fù)測(cè)，確保放樣出的平面及高程點(diǎn)位準(zhǔn)確性。

㈤各項(xiàng)測(cè)量嚴(yán)格健全測(cè)量記錄，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量按統(tǒng)一格式和表式進(jìn)行記錄和

計(jì)算，做到清晰、簽署齊全，原始記錄不得涂擦更改。

閑工程所有測(cè)量設(shè)備與器具必須定期進(jìn)行檢校。測(cè)量設(shè)備送檢及現(xiàn)場(chǎng)測(cè)

量設(shè)備的保管及維護(hù)遵照公司質(zhì)量體系程序文件《計(jì)量設(shè)備管理程序》之相

關(guān)規(guī)定，執(zhí)行保證測(cè)量設(shè)備長(zhǎng)期處于良好狀態(tài)。

（七）每項(xiàng)測(cè)量放線工作完成之后，及時(shí)按工程監(jiān)理部規(guī)定的報(bào)驗(yàn)表式及程

序申請(qǐng)報(bào)驗(yàn)和辦理監(jiān)理工程師簽認(rèn)。

（八）做好各項(xiàng)施工測(cè)量成果資料的整理、保管與歸檔。

第四節(jié)橋梁工程施工

一、施工方案

里程

K2+70.0中橋

項(xiàng)目

地理位置伐魚河

地質(zhì)情況主要巖性為卵石、粘性土、砂類土、黃土狀土

墩基礎(chǔ)（p1.3m鉆孔樁基礎(chǔ)，每墩2根樁。

設(shè)計(jì)情況

基臺(tái)基礎(chǔ)（p1.1m鉆孔樁基礎(chǔ)，每臺(tái)2根樁。

礎(chǔ)

1、基礎(chǔ)采用鉆孔施工。

施工方案

2、系梁采用明挖施工。

2.cpL2m柱式橋墩，矩型蓋梁。

設(shè)計(jì)情況

3.<p1.0m柱，肋板式橋臺(tái)。

墩

臺(tái)4.墩身采用鋼模、鋼管腳手。

5.橋臺(tái)采用組合鋼模。

身

施工方案6.蓋梁采用支架法施工。

帽

7.已采用集中拌合，機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)輸，汽車吊配

合。

8.上部結(jié)構(gòu)采用2x20m預(yù)應(yīng)力鋼筋硅空心板

設(shè)計(jì)情況梁，計(jì)22片。

9.橋面鋪裝采用10cm防水磴。

梁

10.制梁：在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)集中預(yù)制。

部

1L移運(yùn)梁：從制梁臺(tái)座利用滑道直接移梁至存梁

施工方案

場(chǎng)，再移至運(yùn)梁平車上。

12.架梁：采用單導(dǎo)梁架設(shè)安裝。

二、施工組織安排

本標(biāo)段共有橋梁1座，分別由所在區(qū)段內(nèi)項(xiàng)目隊(duì)施工，共設(shè)一個(gè)佐

集中拌合站。

三、關(guān)鍵工序施工安排

本標(biāo)段橋梁施工關(guān)鍵工序是橋梁基礎(chǔ)鉆孔樁施工及上部預(yù)應(yīng)力空心

板梁施工。橋臺(tái)施工做好與路基搭接安排。

四、基礎(chǔ)施工方法及工藝

㈠鉆孔樁施工

1、鋼護(hù)筒

鋼護(hù)筒用厚4~6mm鋼板制成,內(nèi)徑比樁徑大20~30cm,護(hù)筒分

節(jié)卷制，護(hù)筒頂端留有高0.4m,寬0.2m的出漿口,底節(jié)護(hù)筒下端設(shè)刃

腳。

2、埋設(shè)護(hù)筒

先在樁位處挖出比護(hù)筒外徑大80~100cm的圓坑。然后在坑底填筑30~

50cm左右厚的粘土，分層夯實(shí)，然后安設(shè)護(hù)筒，周圍用粘土填筑，其埋

深度不小于1.5m0在圓礫或卵石層中埋設(shè)護(hù)筒時(shí)，除采用上述方法外，

必要時(shí)可采用孔內(nèi)沖擊，護(hù)筒上震動(dòng)下沉。埋入礫石中深度0.5~1m,

以確保護(hù)筒的準(zhǔn)確，護(hù)筒頂面宜高出地面03m，保證高出地下水位2.0m

以上。鋼護(hù)筒高度根據(jù)不同樁位處地質(zhì)情況確定。

3、鉆孔施工

鉆孔前，先平整場(chǎng)地，消除雜物，換除軟土，夯打密實(shí)，護(hù)筒頂面宜

高出地面0.5m。保證高出地下水位2.0m以上。

制漿池，儲(chǔ)漿池及沉淀池均設(shè)在鉆機(jī)周圍，并用循環(huán)膠管連接，泥漿

選用新鮮粘土，輔以少量膨潤(rùn)土制成，比重控制在1.1~1.3。在場(chǎng)地受

限制時(shí)，制作泥漿箱。

表層采用三翼鉆頭，正循環(huán)成孔，宜用I、II檔轉(zhuǎn)速，嚴(yán)格控制進(jìn)尺,

可采用鉆進(jìn)一段稍停片刻再鉆進(jìn)的方法，當(dāng)鉆至砂層時(shí)，應(yīng)采用最低檔慢

速鉆進(jìn)，并加大泥漿的比重，提高水頭，以通過加強(qiáng)護(hù)壁，減少對(duì)砂層的

攪動(dòng)，防止坍孔。鉆孔過程中，選擇最優(yōu)參數(shù)，以達(dá)較快的進(jìn)尺。達(dá)到要

求時(shí)，要根據(jù)鉆桿長(zhǎng)度核算孔底標(biāo)高，確認(rèn)無誤后，把鉆頭略微提起，轉(zhuǎn)

速由高變低，空轉(zhuǎn)5~20min,將孔底清洗干凈，經(jīng)終孔檢查,監(jiān)理工程

師認(rèn)可后，再安放鋼筋籠。

鋼筋籠采用吊機(jī)起吊起吊前應(yīng)拴長(zhǎng)桿以保證鋼筋籠起吊不致變形,

吊入鋼筋籠時(shí)，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔位輕放、慢放。若遇阻礙，可徐起徐落和正反旋

轉(zhuǎn)使之下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。下入過程中，要注意觀察孔內(nèi)水

位情況，如發(fā)生異常，馬上停止，檢查是否坍落。鋼筋籠入孔接長(zhǎng)采用單

面搭接焊，以利施工，并要使上下節(jié)軸線在同一直線上。鋼筋籠入孔后,

頂端與護(hù)筒牢固定位，以防止在灌注水下混凝土過程中下落或被碎頂托上

升。

灌注水下混凝土采用豎向?qū)Ч芊?。碎采用罐車運(yùn)送，汽車佐，輸送泵

灌注。導(dǎo)管使用前均應(yīng)調(diào)直、試拼組裝，準(zhǔn)確記錄試壓編號(hào)及自下而上標(biāo)

示尺度，漏斗和儲(chǔ)料斗需有足夠的容量，即佐的初存量，應(yīng)保證首批碎灌

注后，使導(dǎo)管埋入佐的深度不小于1.0米。灌注前，應(yīng)二次清孔，消除沉

硝，使導(dǎo)管下端距孔底沉陽0.3~0.5米為宜。水下混凝土的坍落度以18~

22厘米為宜，并應(yīng)有一定的流動(dòng)度，灌注水下混凝土的工作應(yīng)迅速，防

止坍孔和泥漿沉淀過厚。每根樁灌注時(shí)間不應(yīng)太長(zhǎng)，盡量在8h內(nèi)灌注完

畢，以防止頂層碎失去流動(dòng)性，提升導(dǎo)管困難。導(dǎo)管埋入佐的深度一般應(yīng)

控制在2~4米內(nèi)。灌注標(biāo)高應(yīng)高出樁頂設(shè)計(jì)高0.5~1.0米，以便清除浮

漿和消除測(cè)量誤差，灌注水下佐前和灌注過程中應(yīng)填寫檢查證并做好施工

記錄。

五、墩、臺(tái)身施工方法及工藝

㈠墩、臺(tái)身施工方案

本合同墩、臺(tái)身采用柱式墩,柱徑分別為1.2m與1.0m,墩、臺(tái)身

施工均采用鋼模板，一次澆注完成。

已澆注采用機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)輸，吊車提升。

㈡施工方法

L模板制作

模板均在廠內(nèi)統(tǒng)一加工制作，模板、面板采用5mm鋼板，加勁肋采

用型鋼，橋墩身模板一次制作，臺(tái)身模板采用組合鋼模板。模板制作時(shí)必

須嚴(yán)格保證精度要求,尺寸誤差不得大于2mm,平整度不大于3mm。

2.鋼筋工藝

鋼筋應(yīng)具備原制造廠的質(zhì)量說明書，運(yùn)到工地后應(yīng)做抽樣檢查，其技

術(shù)要求應(yīng)符合"鋼筋險(xiǎn)用鋼筋"(GB1499-91)的有關(guān)規(guī)定，鋼筋接頭加

工安裝應(yīng)符合規(guī)范要求。

鋼筋焊接采用擠壓套管聯(lián)接的方法，既能提高工效，又能保證質(zhì)量。

3.立模

系梁施工完成后，對(duì)與墩、臺(tái)身接觸部分進(jìn)行鑿毛處理，然后進(jìn)行立

模施工，立模利用汽車吊安裝，立模時(shí)要嚴(yán)格保證模板的位置與垂直度。

模板接縫加橡膠墊嚴(yán)防漏漿。

4.佐澆注

墩、臺(tái)身已采用汽車吊提升的辦法。

墩、臺(tái)身險(xiǎn)配制時(shí),在保證碎強(qiáng)度，坍落度的情況下,盡可能降低水

灰比，同時(shí)在振搗時(shí)，加強(qiáng)振搗確保佐密實(shí)度，真正做到內(nèi)實(shí)外美。

施工縫的設(shè)置及處理，必須滿足圖紙和監(jiān)理工程師的要求。并應(yīng)征得

其同意。

在已強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)或監(jiān)理工程師的要求后拆模、養(yǎng)生，養(yǎng)生采用覆蓋

塑料薄膜的辦法。養(yǎng)生期不得少于7天。

5.墩、臺(tái)身施工測(cè)量控制

施工測(cè)量控制的目的：

使墩、臺(tái)身的施工狀態(tài)最大限度接近設(shè)計(jì)狀態(tài)。

要求：

測(cè)量控制方法除具有必要的精度外還必須做到相互驗(yàn)試萬無一失，以確保

墩身施工質(zhì)量。

測(cè)量控制方法能與施工方法密切配合，不但要求測(cè)量定位快、準(zhǔn)，而

且指導(dǎo)模板調(diào)整的方法要直觀和迅速。

⑴墩、臺(tái)身施工對(duì)測(cè)量控制的技術(shù)要求

墩、臺(tái)身施工對(duì)測(cè)量控制的技術(shù)要求如下表：

項(xiàng)目檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差

施工的墩、臺(tái)身中心線與設(shè)計(jì)的位墩、臺(tái)身高的03%,

1

置偏差度且不大于

平面20mmo

定位2墩、臺(tái)身中心線與橋軸線平行及垂直

3控制墩、臺(tái)身斷面尺寸±15mm

高程

4墩、臺(tái)頂高程±10mm

定位

同時(shí)要求簡(jiǎn)化測(cè)量控制的程序，力求盡可能縮短其定位的時(shí)間，以提

高施工的工效。

⑵建立墩、臺(tái)身施工控制網(wǎng)

為了控制本項(xiàng)目墩、臺(tái)身施工的位置，保證墩、臺(tái)身之間的橫向距離

和縱向跨徑符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)事先建立控制范圍包括全橋在內(nèi)的首級(jí)平面

和高程控制網(wǎng)，作為本合同段墩、臺(tái)身施工的絕對(duì)基準(zhǔn)。此外，首級(jí)控制

網(wǎng)還可作為墩身和承臺(tái)在施工過程中受外界環(huán)境影響（風(fēng)和溫度）和自身

荷載作用下的振動(dòng)變形、扭轉(zhuǎn)變形、撓度變形和沉降變形監(jiān)測(cè)的基準(zhǔn)網(wǎng)。

⑶墩、臺(tái)身施工測(cè)量控制方法

①鉛垂線控制法、即利用懸吊垂球的方法來控制墩臺(tái)身的平面位置。

②光電測(cè)距儀極坐標(biāo)控制法

這種方法是采用光電測(cè)距儀極坐標(biāo)法來控制其平面位置，具體作法

為：

先計(jì)算出墩、臺(tái)頂一定高度處控制點(diǎn)設(shè)計(jì)坐標(biāo)，再利用已經(jīng)建立起來

控制網(wǎng),把光電測(cè)距儀架設(shè)在適當(dāng)?shù)目刂泣c(diǎn)上（"適當(dāng)"指的是距離近、

通視又良好的控制點(diǎn)），把反射鏡架設(shè)在待定的墩身斷面控制點(diǎn)上，測(cè)量

該點(diǎn)的坐標(biāo)并與其設(shè)計(jì)坐標(biāo)比較，若兩者符合在±1.5cm以內(nèi)，則該點(diǎn)可

認(rèn)為已定位在設(shè)計(jì)的位置上，否則應(yīng)根據(jù)其△X、△Y對(duì)模板進(jìn)行調(diào)整并

重新測(cè)量其坐標(biāo)，直到滿足要求為止。

③墩、臺(tái)身的標(biāo)高定位

墩、臺(tái)身標(biāo)高定位，可采用檢定過的鋼尺，先用懸掛鋼尺水準(zhǔn)測(cè)量的方法

來測(cè)定。再以控制網(wǎng)為基準(zhǔn)用三角高程間接法，對(duì)墩身標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，經(jīng)

過用極坐標(biāo)定位法、鉛垂線控制法，懸掛鋼尺水準(zhǔn)測(cè)量和三角高程間接法

分別對(duì)墩身進(jìn)行平面和標(biāo)高定位，其精度均要滿足墩、臺(tái)身施工對(duì)測(cè)量控

制的技術(shù)要求。

6.墩、臺(tái)身施工的質(zhì)量控制

⑴模板的設(shè)計(jì)加工

①模板制作嚴(yán)格按照有關(guān)鋼結(jié)構(gòu)的規(guī)范要求進(jìn)行加工和焊接。

②放樣時(shí)應(yīng)留刨銃加工量、焊接收縮量。

③焊接時(shí)對(duì)稱布置焊縫，并固在定臺(tái)座上進(jìn)行，使焊接時(shí)產(chǎn)生均勻變

形，避免焊接變形，防止板面彎曲或翹曲。

④焊接尺寸應(yīng)符合規(guī)范要求，焊縫要求盡量避免咬邊、焊瘤、夾渣、

燒穿、氣孔及裂縫的產(chǎn)生。

⑤板面平整度小于3mm,板縫要求小于2mm,連接孔孔位誤差小

于0.5mm,失圓度42mm,高度誤差W3mm。

⑥加工完成后按要求進(jìn)行試拼，須滿足設(shè)計(jì)要求的形狀，確保結(jié)構(gòu)尺

寸準(zhǔn)確，各塊件連接緊密牢固，拆裝方便。

⑦模板加工完成運(yùn)至工地前，須先除銹，除銹后鋼材表面應(yīng)無焊渣、

焊疤、灰塵、油污、水和毛刺。然后，涂刷防銹柒。

⑵佐外觀質(zhì)量控制

①模板的設(shè)計(jì)、使用及改進(jìn)

險(xiǎn)的質(zhì)量分內(nèi)在和外在兩種，對(duì)于多年從事已施工的企業(yè)，內(nèi)在質(zhì)量

是不成問題的夕卜在質(zhì)量對(duì)模板設(shè)計(jì)加工進(jìn)行嚴(yán)格要求確保模板等尺寸,

誤差滿足規(guī)定要求。

②佐配合比的選擇及險(xiǎn)的施工控制

a.配合比的選擇

硅是由砂子、石硝、水泥、水及必要的外加劑攪拌而成的，為確保該

橋的外觀質(zhì)量，結(jié)合地材的來源情況，確定了對(duì)材料的要求；砂子選中砂、

細(xì)度模數(shù)在2.3~3之間；石硝的級(jí)配必須連續(xù)；砂、石含污量符合規(guī)范

要求指標(biāo)，水泥采用同一廠家的產(chǎn)品，外加劑選用MSC高效早強(qiáng)減水劑，

較好地改善了佐的和易性，提高了早期強(qiáng)度，減少了泌水現(xiàn)象。碎坍落度

要經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)，以滿足要求。

b.施工控制

(a)佐拌合必須嚴(yán)格按試驗(yàn)給定的配合比操作，若需調(diào)整必須經(jīng)試驗(yàn)

人員簽字同意方可。

(b)佐養(yǎng)生：在高氣溫環(huán)境中，養(yǎng)生時(shí)除對(duì)佐頂部灑水之外，還應(yīng)給

鋼模外側(cè)灑水降溫。否則佐表面易形成龜裂，并防止塑料薄膜的破壞。

③質(zhì)量觀念及獎(jiǎng)罰措施

(a)質(zhì)量觀念

組織經(jīng)理部管理人員和操作工人應(yīng)該樹立起"質(zhì)量第一"責(zé)任感，

加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)并掌握與質(zhì)量相關(guān)的知識(shí)、規(guī)定及技能，不斷提

高工作能力。

(b)獎(jiǎng)罰措施

為更進(jìn)一步提高操作工人的質(zhì)量意識(shí)，采取振搗掛牌施工，并針對(duì)

墩身碎外觀質(zhì)量每墩設(shè)500