汽車工程發(fā)動機原理與構造知識考點

綜合試卷第=PAGE1*2-11頁（共=NUMPAGES1*22頁） 綜合試卷第=PAGE1*22頁（共=NUMPAGES1*22頁）PAGE①姓名所在地區(qū)姓名所在地區(qū)身份證號密封線1.請首先在試卷的標封處填寫您的姓名，身份證號和所在地區(qū)名稱。2.請仔細閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。3.不要在試卷上亂涂亂畫，不要在標封區(qū)內填寫無關內容。一、選擇題1.發(fā)動機的工作原理是（）。

a.活塞在氣缸內做往復直線運動

b.活塞在氣缸內做旋轉運動

c.曲軸在氣缸內做往復直線運動

d.活塞和曲軸共同做往復直線運動

2.發(fā)動機的壓縮比是指（）。

a.活塞行程與氣缸容積之比

b.活塞行程與缸徑之比

c.氣缸容積與燃燒室容積之比

d.燃燒室容積與缸徑之比

3.發(fā)動機的熱效率是指（）。

a.有效功率與燃料熱值之比

b.有效功率與機械效率之比

c.有效功率與發(fā)動機功率之比

d.發(fā)動機功率與燃料熱值之比

4.發(fā)動機的氣門機構包括（）。

a.氣門、氣門導管、氣門彈簧

b.氣門、氣門導管、氣門搖臂

c.氣門、氣門彈簧、氣門搖臂

d.氣門、氣門搖臂、凸輪軸

5.發(fā)動機的點火系統(tǒng)包括（）。

a.點火線圈、點火開關、分電器

b.點火線圈、點火開關、高壓線

c.點火線圈、分電器、高壓線

d.點火開關、分電器、高壓線

6.發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)主要由（）組成。

a.油底殼、油泵、油濾清器、機油冷卻器

b.油底殼、油泵、油濾清器、機油冷卻器、散熱器

c.油底殼、油泵、油濾清器、機油冷卻器、曲軸箱通風

d.油底殼、油泵、油濾清器、機油冷卻器、燃油濾清器

7.發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)包括（）。

a.水泵、散熱器、水箱、冷卻風扇

b.水泵、散熱器、水箱、冷卻液

c.水泵、散熱器、水箱、風扇葉輪

d.水泵、散熱器、水箱、機油

8.發(fā)動機的排放控制系統(tǒng)包括（）。

a.三元催化器、氧傳感器、排放控制系統(tǒng)

b.三元催化器、排放控制系統(tǒng)、氧傳感器

c.排放控制系統(tǒng)、三元催化器、氧傳感器

d.氧傳感器、三元催化器、排放控制系統(tǒng)

答案及解題思路：

1.答案：a

解題思路：發(fā)動機的工作原理是通過活塞在氣缸內做往復直線運動來將燃料的化學能轉化為機械能。

2.答案：c

解題思路：壓縮比是指氣缸容積與燃燒室容積之比，它反映了發(fā)動機壓縮混合氣的程度。

3.答案：a

解題思路：發(fā)動機的熱效率是指有效功率與燃料熱值之比，它衡量了發(fā)動機將燃料熱能轉化為機械能的效率。

4.答案：b

解題思路：發(fā)動機的氣門機構包括氣門、氣門導管和氣門搖臂，這些部件協(xié)同工作以控制氣門的開啟和關閉。

5.答案：c

解題思路：發(fā)動機的點火系統(tǒng)包括點火線圈、分電器和高壓線，這些部件共同作用實現(xiàn)燃油的點燃。

6.答案：a

解題思路：發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)主要由油底殼、油泵、油濾清器和機油冷卻器組成，保證發(fā)動機內部部件得到有效潤滑。

7.答案：a

解題思路：發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)包括水泵、散熱器、水箱和冷卻風扇，這些部件共同工作以維持發(fā)動機的正常溫度。

8.答案：a

解題思路：發(fā)動機的排放控制系統(tǒng)包括三元催化器、氧傳感器和排放控制系統(tǒng)，旨在降低發(fā)動機排放的污染物。二、填空題1.發(fā)動機的壓縮比是指（氣缸最大容積）與（氣缸最小容積）之比。

2.發(fā)動機的熱效率是指（有效功率）與（燃料完全燃燒放出的熱量）之比。

3.發(fā)動機的點火時機是指在（壓縮）過程中，將（混合氣）點燃。

4.發(fā)動機的氣門機構主要由（凸輪軸）、（凸輪）、（氣門挺桿）、（氣門彈簧）、（氣門）、（氣門導管）組成。

5.發(fā)動機的點火系統(tǒng)主要由（蓄電池）、（分電器）、（點火線圈）、（火花塞）、（高壓線）、（點火控制單元）組成。

6.發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)主要由（油底殼）、（機油泵）、（機油濾清器）、（機油冷卻器）、（油道）、（油管）、（機油散熱器）、（潤滑油）、（機油壓力表）組成。

7.發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)主要由（散熱器）、（水泵）、（風扇）、（水套）、（節(jié)溫器）、（膨脹水箱）組成。

8.發(fā)動機的排放控制系統(tǒng)主要由（EGR系統(tǒng)）、（三元催化轉換器）、（氧傳感器）、（燃油噴射系統(tǒng)）、（尾氣再循環(huán)系統(tǒng)）組成。

答案及解題思路：

1.解題思路：壓縮比是衡量發(fā)動機壓縮效率的重要參數(shù)，它是指發(fā)動機在壓縮行程中，氣缸最大容積與最小容積的比值。

2.解題思路：熱效率是衡量發(fā)動機燃油利用率的重要指標，它是指發(fā)動機有效功率與燃料完全燃燒放出的熱量之比。

3.解題思路：點火時機是指點火系統(tǒng)在發(fā)動機工作過程中，將混合氣點燃的最佳時機，通常在壓縮行程的末端。

4.解題思路：氣門機構是發(fā)動機的一個重要組成部分，它由多個部件組成，包括凸輪軸、凸輪、氣門挺桿、氣門彈簧、氣門和氣門導管等。

5.解題思路：點火系統(tǒng)負責將電能轉換為高壓電，以點燃混合氣，其主要部件包括蓄電池、分電器、點火線圈、火花塞、高壓線和點火控制單元。

6.解題思路：潤滑系統(tǒng)負責為發(fā)動機各個運動部件提供潤滑，以降低磨損，主要由油底殼、機油泵、機油濾清器、機油冷卻器、油道、油管、機油散熱器、潤滑油和機油壓力表等組成。

7.解題思路：冷卻系統(tǒng)負責為發(fā)動機降溫，保持其正常工作溫度，主要由散熱器、水泵、風扇、水套、節(jié)溫器和膨脹水箱等組成。

8.解題思路：排放控制系統(tǒng)負責減少發(fā)動機排放的有害物質，主要包括EGR系統(tǒng)、三元催化轉換器、氧傳感器、燃油噴射系統(tǒng)和尾氣再循環(huán)系統(tǒng)等。三、判斷題1.發(fā)動機的壓縮比越大，熱效率越高。（）

2.發(fā)動機的點火時機越晚，發(fā)動機功率越高。（）

3.發(fā)動機的氣門機構中的氣門彈簧起固定氣門位置的作用。（）

4.發(fā)動機的點火系統(tǒng)中的點火線圈負責產生高壓電。（）

5.發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)中的機油冷卻器用于冷卻機油。（）

6.發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)中的冷卻風扇用于加速冷卻液流動。（）

7.發(fā)動機的排放控制系統(tǒng)中的三元催化器用于凈化排放氣體。（）

8.發(fā)動機的排放控制系統(tǒng)中的氧傳感器用于檢測發(fā)動機燃燒狀態(tài)。（）

答案及解題思路：

1.答案：√

解題思路：發(fā)動機的壓縮比越大，意味著在壓縮沖程中，燃料混合氣被壓縮得越緊密，從而提高了燃燒溫度和壓力，有利于提高熱效率。

2.答案：×

解題思路：點火時機越晚，雖然有助于提高燃燒效率，但也會導致燃燒不完全，反而可能降低發(fā)動機功率。

3.答案：√

解題思路：氣門彈簧在氣門機構中起到保持氣門關閉狀態(tài)的作用，保證氣門在關閉時不會因發(fā)動機的振動而偏離原位。

4.答案：√

解題思路：點火線圈在點火系統(tǒng)中負責將低壓電轉換成高壓電，以點燃燃料混合氣。

5.答案：√

解題思路：機油冷卻器通過冷卻機油來降低其溫度，防止機油過熱，從而保持潤滑系統(tǒng)的正常工作。

6.答案：√

解題思路：冷卻風扇通過加速冷卻液的流動，提高冷卻系統(tǒng)的散熱效率，保持發(fā)動機溫度在合理范圍內。

7.答案：√

解題思路：三元催化器能夠將發(fā)動機排放的有害氣體轉化為無害的氮氣、二氧化碳和水蒸氣，從而凈化排放氣體。

8.答案：√

解題思路：氧傳感器通過檢測尾氣中的氧氣含量，來判斷發(fā)動機燃燒的氧氣比例，從而幫助控制燃油噴射量和調整點火時機，以達到最佳的燃燒狀態(tài)。四、簡答題1.簡述發(fā)動機的壓縮比與熱效率的關系。

解題思路：

發(fā)動機的壓縮比是指活塞在氣缸中移動到上止點時，氣缸容積與活塞運動到下止點時的氣缸容積之比。壓縮比越高，燃燒室內混合氣體的溫度和壓力就越高，從而燃燒更加充分，使得熱效率提高。簡答題應闡述壓縮比與熱效率的正相關關系，并簡要說明原因。

2.簡述發(fā)動機的點火時機對發(fā)動機功能的影響。

解題思路：

點火時機是指火花塞點火時刻與活塞到達上止點的時間差。點火時機對發(fā)動機功能有顯著影響，過早點火會使燃燒在活塞上升時過早完成，降低發(fā)動機的功率和效率；而過晚點火則可能導致燃燒不完全，降低發(fā)動機動力。簡答題應說明點火時機對發(fā)動機功能的影響及其原因。

3.簡述發(fā)動機的氣門機構的作用。

解題思路：

氣門機構是發(fā)動機的重要組成部分，其作用是控制進、排氣門的開啟和關閉，以實現(xiàn)進氣和排氣過程的順利進行。簡答題應闡述氣門機構的主要作用，包括控制進氣量、排出廢氣、實現(xiàn)氣缸壓縮和燃燒等。

4.簡述發(fā)動機的點火系統(tǒng)的作用。

解題思路：

點火系統(tǒng)負責在合適的時機向火花塞提供高電壓，以點燃混合氣。其作用是實現(xiàn)發(fā)動機穩(wěn)定燃燒，保證發(fā)動機動力輸出。簡答題應闡述點火系統(tǒng)的功能及其對發(fā)動機功能的影響。

5.簡述發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)的組成及其作用。

解題思路：

發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)包括機油泵、機油濾清器、油道、曲軸軸承、連桿軸承等部件。其作用是減少發(fā)動機運動部件間的摩擦和磨損，保證發(fā)動機正常運轉。簡答題應列舉潤滑系統(tǒng)的組成部件及其作用。

6.簡述發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)的組成及其作用。

解題思路：

發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)由散熱器、水泵、風扇、水套等部件組成。其作用是降低發(fā)動機在工作過程中的溫度，保證發(fā)動機正常工作。簡答題應列舉冷卻系統(tǒng)的組成部件及其作用。

7.簡述發(fā)動機的排放控制系統(tǒng)的組成及其作用。

解題思路：

發(fā)動機排放控制系統(tǒng)包括氧傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、燃油噴射系統(tǒng)等部件。其作用是降低發(fā)動機排放的有害物質，符合環(huán)保要求。簡答題應列舉排放控制系統(tǒng)的組成部件及其作用。

8.簡述發(fā)動機的燃燒過程。

解題思路：

發(fā)動機的燃燒過程包括進氣、壓縮、點火、做功和排氣等階段。簡答題應分別闡述每個階段的特點和作用。

答案及解題思路：

1.答案：

發(fā)動機的壓縮比與熱效率成正比關系。壓縮比越高，熱效率越高，因為壓縮比增加使混合氣體的壓力和溫度升高，燃燒更加充分。

解題思路：

簡答題需闡述壓縮比與熱效率的正相關關系，并說明原因。

2.答案：

點火時機對發(fā)動機功能有顯著影響。過早點火降低發(fā)動機動力和效率，而過晚點火則導致燃燒不完全。

解題思路：

簡答題需說明點火時機對發(fā)動機功能的影響及其原因。

3.答案：

氣門機構的作用是控制進、排氣門的開啟和關閉，實現(xiàn)進氣、排氣、壓縮和燃燒等過程。

解題思路：

簡答題需闡述氣門機構的主要作用。

4.答案：

點火系統(tǒng)的作用是實現(xiàn)發(fā)動機穩(wěn)定燃燒，保證發(fā)動機動力輸出。

解題思路：

簡答題需闡述點火系統(tǒng)的功能及其對發(fā)動機功能的影響。

5.答案：

發(fā)動機潤滑系統(tǒng)由機油泵、機油濾清器、油道、曲軸軸承、連桿軸承等部件組成，其作用是減少運動部件間的摩擦和磨損，保證發(fā)動機正常運轉。

解題思路：

簡答題需列舉潤滑系統(tǒng)的組成部件及其作用。

6.答案：

發(fā)動機冷卻系統(tǒng)由散熱器、水泵、風扇、水套等部件組成，其作用是降低發(fā)動機溫度，保證發(fā)動機正常工作。

解題思路：

簡答題需列舉冷卻系統(tǒng)的組成部件及其作用。

7.答案：

發(fā)動機排放控制系統(tǒng)由氧傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、燃油噴射系統(tǒng)等部件組成，其作用是降低發(fā)動機排放的有害物質，符合環(huán)保要求。

解題思路：

簡答題需列舉排放控制系統(tǒng)的組成部件及其作用。

8.答案：

發(fā)動機的燃燒過程包括進氣、壓縮、點火、做功和排氣等階段。

解題思路：

簡答題需分別闡述每個階段的特點和作用。五、論述題1.論述發(fā)動機的壓縮比對發(fā)動機功能的影響。

答案：

發(fā)動機的壓縮比是指氣缸在壓縮沖程結束時氣缸容積與最大容積的比值。壓縮比對發(fā)動機功能有顯著影響，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）提高熱效率：較高的壓縮比可以使混合氣體在壓縮過程中溫度和壓力升高，有利于燃燒，從而提高熱效率。

（2）增加功率輸出：熱效率的提高意味著燃料的利用率更高，進而增加了發(fā)動機的功率輸出。

（3）改善排放功能：壓縮比提高后，燃燒更充分，減少了氮氧化物和碳氫化合物的排放。

解題思路：

首先介紹壓縮比的定義，然后分析其對熱效率、功率輸出和排放功能的影響，最后結合實際案例說明。

2.論述發(fā)動機的點火時機對發(fā)動機功能的影響。

答案：

發(fā)動機的點火時機是指點火系統(tǒng)在發(fā)動機曲軸旋轉到某一特定位置時開始點火的時間。點火時機對發(fā)動機功能有以下影響：

（1）提高燃燒效率：適當?shù)狞c火時機可以使燃料和空氣混合物在氣缸內迅速燃燒，提高燃燒效率。

（2）改善動力性：合理的點火時機可以增加發(fā)動機的扭矩輸出，提高動力性。

（3）降低排放：提前點火可以使燃燒更加充分，減少氮氧化物的排放。

解題思路：

闡述點火時機的定義，分析其對燃燒效率、動力性和排放功能的影響，并結合實際案例進行說明。

3.論述發(fā)動機的氣門機構對發(fā)動機功能的影響。

答案：

發(fā)動機的氣門機構包括進氣門和排氣門，它們在發(fā)動機的進氣和排氣過程中起著的作用。氣門機構對發(fā)動機功能的影響

（1）提高進氣效率：合理的氣門開啟和關閉時機可以提高進氣效率，增加進氣量。

（2）降低排氣背壓：優(yōu)化的排氣門開啟和關閉時機可以降低排氣背壓，提高發(fā)動機效率。

（3）改善排放功能：通過優(yōu)化氣門機構，可以減少氮氧化物和碳氫化合物的排放。

解題思路：

介紹氣門機構的作用，分析其對進氣效率、排氣背壓和排放功能的影響，并結合實際案例進行說明。

4.論述發(fā)動機的點火系統(tǒng)對發(fā)動機功能的影響。

答案：

發(fā)動機的點火系統(tǒng)負責產生足夠的電火花點燃混合氣體，對發(fā)動機功能有直接影響：

（1）保證燃燒穩(wěn)定：良好的點火系統(tǒng)可以保證燃燒過程的穩(wěn)定性，提高發(fā)動機效率。

（2）提高功率輸出：穩(wěn)定的點火系統(tǒng)可以提高發(fā)動機的功率輸出。

（3）降低排放：通過優(yōu)化點火系統(tǒng)，可以減少碳氫化合物和氮氧化物的排放。

解題思路：

介紹點火系統(tǒng)的功能，分析其對燃燒穩(wěn)定性、功率輸出和排放功能的影響，并結合實際案例進行說明。

5.論述發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)對發(fā)動機功能的影響。

答案：

發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)負責在發(fā)動機各運動部件間形成油膜，降低摩擦損失，對發(fā)動機功能有重要影響：

（1）降低摩擦損失：良好的潤滑系統(tǒng)可以降低運動部件間的摩擦損失，提高發(fā)動機效率。

（2）提高發(fā)動機壽命：潤滑系統(tǒng)的良好工作狀態(tài)可以延長發(fā)動機的壽命。

（3）保證冷卻效果：潤滑系統(tǒng)中的機油還可以起到冷卻作用，降低發(fā)動機溫度。

解題思路：

介紹潤滑系統(tǒng)的功能，分析其對摩擦損失、發(fā)動機壽命和冷卻效果的影響，并結合實際案例進行說明。

6.論述發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)對發(fā)動機功能的影響。

答案：

發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)負責將發(fā)動機