秀洲新區(qū)運河路（秀園路-西港路）道路大修工程環(huán)評報告

/秀洲發(fā)改函[2016]6號.√//工程內(nèi)容及規(guī)模：嘉興市秀洲新區(qū)開發(fā)建設(shè)有限公司擬投資1949.49萬元，對運西港路）進行大修。由秀園路至西港路段運河路長約3500m，寬度為機非車行道目前，嘉興市秀洲區(qū)發(fā)展和改革局已同意開展項目前期工作（秀洲發(fā)改函（8）道路凈空：機動車道凈高4.5，（4）縱斷面設(shè)計力求與平面線形相協(xié)調(diào)，盡力做到縱面均衡有一定粗細連續(xù)級配、透水性良好的材料，質(zhì)地堅硬，不含雜質(zhì)，標稱尺寸為③瀝青路面抗滑指標：橫向力系數(shù)SFC60≥54，構(gòu)造深度4cmSBS改性瀝青混凝土（AC-13C）40cm5%水泥穩(wěn)定碎石12座43項14m與本項目有關(guān)的原有污染情況及主要環(huán)境問題：該道路目前通過的車輛主要是小型車及中型車，還有少量大型車通過，2015年小年汽車尾氣排放情況見表1-2，各車型平均車速及車輛在參照點（7.5m處）的平NO2標嚴重；新塍塘水體水質(zhì)為Ⅳ類，已經(jīng)達不到Ⅲ類水質(zhì)功能要求，尤其是TP、建設(shè)期施工人員生活污水經(jīng)化糞池、隔油池處理后納入秀洲工業(yè)園區(qū)污水管根據(jù)監(jiān)測，本項目所在區(qū)域環(huán)境噪聲質(zhì)量較好，滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》嘉興市位于浙江省東北部、長江三角洲南翼的杭嘉湖平原腹地，處于江、湖、嘉興處于中國最具有經(jīng)濟活力的長江三角洲和沿海經(jīng)濟帶的核心位置，下轄南湖項目選址區(qū)域附近以道路、河流、空地和企墾殖開發(fā)，平原被縱橫交錯的塘浦河渠所分割，田、地、水交錯分布，形成“六田一水三分地”，旱地栽桑、水田種糧、湖蕩養(yǎng)魚的立體地形結(jié)構(gòu)，人工地貌明顯，嘉興市境陸域東西長92km，南北寬76km，陸地面積3915km2，其中平原該地區(qū)大地構(gòu)造單元完整，新構(gòu)造運動不明顯，地震年平均氣溫15.9℃。1月份最冷，月平均氣溫3.6℃;極端最低氣溫－11.9℃,文地質(zhì)條件簡單，地下水位在1.5m左右，歷史上最高洪水位4.28m，最低水位社會環(huán)境簡況：量提質(zhì)”持續(xù)推進。全年實現(xiàn)牧業(yè)產(chǎn)值4.25億元，同比工業(yè)經(jīng)濟效益保持平穩(wěn)。全區(qū)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入473.1320.5%。扎實推進高質(zhì)量就業(yè)和再就業(yè)，全面落實富民政策。全年新增就業(yè)崗位6872工業(yè)園區(qū)是省級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、省級高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)和省級勞動關(guān)系和諧工業(yè)園務(wù)中心區(qū)以已成功營運的江南摩爾、大潤發(fā)、新洲國際形成成熟商圈及現(xiàn)代CBD縣市各城鎮(zhèn)的廢水以及部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)的生活污水，另外還有服務(wù)范圍內(nèi)的重點工業(yè)廢制性保護，列入禁止開發(fā)、強制保護的范圍。僅允許建設(shè)《浙江省飲用水水源保禁止準入?yún)^(qū)主要包括：王店鎮(zhèn)和嘉北、新城、高照3個街道，為石臼漾和南限制準入?yún)^(qū)主要包括：王店鎮(zhèn)、洪合鎮(zhèn)、新塍鎮(zhèn)、王江涇鎮(zhèn)和油車港鎮(zhèn)5個級，工業(yè)廢水、廢氣穩(wěn)定達標排放，城鎮(zhèn)生活污水處理率90%以上；遠期水環(huán)境新城3個街道的絕大部分地區(qū)、高照街道的東部地區(qū)，以及王江涇鎮(zhèn)和油車港鎮(zhèn)環(huán)境質(zhì)量與污染物排放：小區(qū)水環(huán)境質(zhì)量差，為V類；環(huán)境空氣質(zhì)量較好，22家主要污染企業(yè)，2011年排放化學(xué)需氧量297.3噸、氨氮51.34噸、二氧化級，城市生活污水集中處理率達90％上，工業(yè)廢水、廢氣穩(wěn)定達標排放，城市生檢驗檢測等公共服務(wù)平臺建設(shè)；加強現(xiàn)代化功能建設(shè)，建立高效的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)；本項目大部分位于秀洲工業(yè)園區(qū)生態(tài)產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)造先進制造業(yè)基地；其余部分位于嘉興生態(tài)城市建設(shè)生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)（I1-30411D01）該小區(qū)發(fā)展以建設(shè)城市功能完備、生態(tài)環(huán)境優(yōu)美的田園城市為目）－修港，從一級保護區(qū)上界上溯900m至乍建設(shè)項目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題：NO2年均值PM2.5年均值PM10年均值2#嘉興學(xué)院學(xué)評價標準采用環(huán)境空氣質(zhì)量標準（GB3095-2012）中二級標準。污染物單項指達不到二級標準要求，環(huán)境空氣污染物的污染次序為PM2.5＞PM10＞NO2，最主要pHCODMnBOD5NH3-NCODCr/ⅠⅢⅢⅣⅣⅣⅢⅠ/ⅠⅢⅣⅣⅣⅣⅣⅠ濃度單位：除pH無量綱，其它均為mg/L①龍鳳大橋斷面：2015年全年平均水質(zhì)pH、D法：執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）中的有關(guān)規(guī)定進行。監(jiān)測結(jié)果見表//京杭運河邊界線北側(cè)京杭運河邊界線北側(cè)主要環(huán)境保護目標：200m范圍內(nèi)無環(huán)境敏感點，周圍水體（京杭運河及其支流、新塍塘及其支流）已1//2//3//4//5W~140m/5E~1.0km6S~60m/（1）環(huán)境空氣：保護目標為建設(shè)區(qū)域周圍的空氣環(huán)境質(zhì)量，保護級別為《環(huán)），（3）聲環(huán)境：保護目標為建設(shè)區(qū)域周圍的聲環(huán)境質(zhì)量，京杭運河邊界線北側(cè)京杭運河邊界線北側(cè)20m±5m以南的區(qū)域保護級別為《聲環(huán)境質(zhì)量標準》環(huán)境質(zhì)量標準12NO23NOX45PM106PM2.578經(jīng)驗公lga=0.621lgb-1.77計算出其環(huán)境標準（其中a為日均值、b為工作區(qū)標123pHCODCrBOD5CODMnNH3-N根據(jù)《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》GB/T15190-2014中8.3中4a類聲環(huán)境功能區(qū)劃分：“將交通干線邊界線外一定距離內(nèi)的區(qū)域劃分為4a類聲環(huán)境功能區(qū)（相鄰區(qū)域為3類聲環(huán)境功能區(qū)，距離為20m±5m）”。施工人員生活污水經(jīng)化糞池、隔油池處理達到《污水綜合排放標準》污染物排放標準排放標準為CODCr≤120mg/L、NH3-N≤25mg/L、SS≤30mg/L，動植物油≤pHCODCrNH3-N排放濃度（kg/h）0.05×10-30.008×10-3200~1200200~2000200~1200評述時段與評述范圍施工期污染源分析在道路施工階段，對大氣環(huán)境的污染主要來自施工揚塵及路面鋪澆瀝青的煙在整個施工階段，如清掃路面、刨除路面、鋪澆路面、濃度小于1.0mg/m3。儲料場灰土拌合站附近相距5m下風向TSP小時濃度為約4.32m320m40m200m表5-2不同階段的施工噪聲值單位：dB(A)噪聲值場地中心位置噪聲實測值地面清理平整79本項目施工期固體廢物主要包括施工過程產(chǎn)生的廢棄土石方及工程廢料和施營運期污染源分析不同車型有一定的關(guān)系，不同車型的等速工況單車污染物排放系數(shù)EijNO2NO2NO2Eij—表示汽車專用公路運行工況下i型車輛j類污染物NO2NO2NO2采樣時間pHCODcrNH3-N石油類Pb雨后15min8.0481.22.52363525.510.09430min8.1270.60.80151018.430.14460min8.1278.20.95167829.200.093pH點（7.5m處）的平均輻射噪聲級（dB）Loi按按照《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價小型車：LoS=12.6+34.73lgVS+△L路面中型車：LoM=8.8+40.48lgVM+△L縱坡大型車：LoL=22.0+36.32lgVL+△L縱坡0>70本項目道路為瀝青混凝土路面，路面縱坡取≤3%，本項目運河路（秀園路-西港路）平均行駛速度取40km/h，則根據(jù)計算各施工期環(huán)境影響分析在道路施工階段，對大氣環(huán)境的污染主要來自施工揚塵及路面鋪澆瀝青的煙Q=0.123()0.85()0.75可見當施工場地灑水頻率為4~5次/天時，揚塵造成的TSP污染距離可縮小到20~5本項目施工人員生活污水經(jīng)化糞池、隔油池處理達到《污水綜合排放標準》污水處理廠處理達標后深海排放，則CODCr排放量為0.518kg/d，SS排放量為域環(huán)境有一定的影響。相對營運期而言，建設(shè)期施工噪施工機械噪聲夜間影響嚴重，施工場地30械操作場地，應(yīng)設(shè)置在300m范圍內(nèi)無較大居民區(qū)的地營運期環(huán)境影響分析象，提高城市的綜合競爭力。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是秀洲工業(yè)園區(qū)自身發(fā)展的重要保障，秀洲新區(qū)運河路（秀園路-西港路）道路大修工程的建設(shè)，將有力地帶動秀洲pHCODCr(mg/L)石油類(mg/L)前2小時濃度值7.47.0根據(jù)有關(guān)資料，浙江省一般省道的事故率為1.12次，每次事故平均備必要的資金、人員和器材（包括通訊器材、防護器材和處理、處置器材并對關(guān)，根據(jù)計算，本工程營運期不同年份的汽車尾氣污染物產(chǎn)生源強計算結(jié)果見表NO2NO2NO2L(h)--第I類車的小時等效聲級，dB(A)；r--從車道中心線到預(yù)測點的距離，m；r>7ΔL--由其它因素引起的修正量，dB(A)，ΔL=ΔL1-ΔL2+ΔL3ΔL1=ΔL坡度+ΔL路面Leq(T)=10lg(100.1Leq(h)大+100.1Leq(h)中+100.1Leq(h)小)/根據(jù)計算，運河路（秀園路-西港路）各預(yù)測年份的/④縱坡修正量ΔL坡度⑤路面修正量ΔL路面hm—傳播路徑的平均離地高度，m；δ--為聲程差，m。⑨其他多方面原因引起的衰減Amisc在不同特征年份運河路（秀園路-西港路）的兩側(cè)區(qū)域在離開道路紅線不同距20m40m200m能區(qū)劃分”可知，京杭運河邊界線北側(cè)20m±5m以南的區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標遠期（2031年）夜間噪聲在道路紅線外20m處即能達到《聲環(huán)境質(zhì)量標準》大氣污染物“治理措施”NO2水污染物CODCrNH3-NCODCr///噪聲/主要污染防治措施：②施工期采取半幅路面施工半幅路面照常通車的辦法，并切實加強施工管③筑路材料運輸和施工機械噪聲對周圍環(huán)境影響時間較短，但應(yīng)與地方協(xié)商粉狀建材運輸應(yīng)壓實，填裝高度不應(yīng)超過車斗防護欄，避免灑落并采取加蓋本工程的混凝土必須采用商品混凝土，以盡量減少攪拌揚塵對建設(shè)區(qū)域環(huán)境在施工階段，在選擇臨時車道和建材加工場地時應(yīng)避開村莊和人群集中地，本工程施工時不得自行設(shè)置瀝青拌合站，路面瀝青拌合材料用卡車密封式運休息，因此應(yīng)避免高噪聲機械夜間（22:00~6:00）施工作業(yè)；采取臨時性的降噪措①生活垃圾應(yīng)委托環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運并作衛(wèi)生填埋，同時加強對施工人員的訂的施工標段合同中應(yīng)含有固體廢物最終處置的制約條款，只要處理措施具體落B、加強公路運輸管理，嚴格控制污染物明顯超標的車輛上路；禁止超載及運C、對大氣降塵嚴重、交通繁忙的路段，在某些特定時段加強路面清掃，以減A、加強道路的交通管理，對各路段（特別是途徑村莊、叉口路等）設(shè)置警示B、建議本工程營運部門編制有關(guān)本路段危險化學(xué)品運輸風險事故應(yīng)急計劃，配備必要的資金、人員和器材（包括通訊器材、防護器材和C、嚴格執(zhí)行危險品運輸規(guī)定。危險品運輸車輛必須辦理危險品準運證，車輛D、加強車輛運輸管理。運送化學(xué)危險品必須向公安部門申報，根據(jù)國家有關(guān)F、管理部門應(yīng)制定具體的應(yīng)急預(yù)案，需配備具有一定專業(yè)知識的人員，負責G、設(shè)計完備的徑流收集系統(tǒng)，采用專用的管道將路面徑流收集并引到道路兩152354嘉興市秀洲新區(qū)開發(fā)建設(shè)有限公司擬投資1949.49萬元，對運河路（秀園路-為PM2.5＞PM10＞NO2，環(huán)境空氣質(zhì)量等級以輕度污染為主，其中最主要的污染因只要施工期間合理安排筑路材料車輛的運行時間，建筑材料運輸盡量避開秀洲新區(qū)運河路（秀園路-西港路）道路大修工程的建成，有力地帶動了秀洲水經(jīng)沉淀處理后再排放。納入管網(wǎng)的施工廢水均需達到《污水綜合排放標準》建議設(shè)置較集中施工人員營地，且施工營地應(yīng)盡量遠離附近河道，產(chǎn)生的生活運輸車輛及施工機械雨天盡量停止作業(yè)，在機修站定點維修，機修站應(yīng)設(shè)在遠離地表水體的地方，并在機修站周圍設(shè)集水溝，收集的含油廢水經(jīng)隔油池、混入秀洲工業(yè)園區(qū)污水管網(wǎng)；維修過程產(chǎn)生的廢油及揩擦有油污的固體廢物收集在建筑材料堆場四周設(shè)截流溝，防止施工物棄土、棄渣的臨時堆場遠離河道，且采取防沖刷措施，如在堆場四周設(shè)截流溝含有害物質(zhì)的建筑材料（如施工水泥等）堆放點應(yīng)盡量遠離飲水井，各類材料堆放在專門堆場內(nèi)，堆場上方設(shè)遮雨頂棚、周圍設(shè)集水溝，集水溝收集的廢水粉狀建材運輸應(yīng)壓實，填裝高度不應(yīng)超過車斗防護欄，避免灑落并采取加蓋蓬施工階段選擇臨時車道和建材加工場地時應(yīng)避開村莊和人群集中地，對易散失本工程施工時不得自行設(shè)置瀝青拌合站，路面瀝青拌合材料用卡車密封式運至按規(guī)定申領(lǐng)夜間施工證，同時發(fā)布公告最大限度地合理安排施工物料的運輸時間，在途經(jīng)上附近有城鎮(zhèn)居民點、學(xué)校的路段，應(yīng)減速慢行、禁止鳴笛，新修筑的便道應(yīng)遠離學(xué)校、集中居民點等合理確定工程施工場界，盡量避免將施工營地設(shè)置在有聲環(huán)境監(jiān)理單位應(yīng)做好施工期噪聲監(jiān)理工作，配備一定數(shù)量的簡易噪建設(shè)單位在與施工單位簽訂的施工標段合同中應(yīng)含有固體廢物最終處置的制約規(guī)定施工界線，將施工范圍控制在道路兩側(cè)較小區(qū)域內(nèi)，嚴禁越界施工和破壞施工期間合理安排筑路材料車輛的運行時間，建筑材料運輸盡量避開做好改建時道路交通的的保通方案，施工期采取半幅路面施工半幅路面照常通A、對配套的市政雨水管網(wǎng)、污水管網(wǎng)進行定期檢修；B、加強公路運輸管理，嚴格控制污染物明顯超標的車輛上路；禁止超載及運C、對大氣降塵嚴重、